塔吊頂升注意事項(xiàng)和附著方案

1、塔吊頂升注意事項(xiàng)和附著方案一、塔吊頂升對(duì)于當(dāng)今水平吊臂型塔機(jī)，其前面吊臂與后面平衡臂的伸幅較大，并對(duì)塔身中心造成不平衡的彎矩。另塔機(jī)上部的自重也較大，QTZ80型塔機(jī)和QTZ125型塔機(jī)上部的自重約有35t0（一）塔機(jī)頂升工作的操作程序塔機(jī)的上部結(jié)構(gòu)中有一個(gè)頂升套架，套在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面，高度大于2個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在其前上側(cè)面開了一個(gè)很大的引進(jìn)窗口，能夠引進(jìn)一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。在頂升時(shí)，借助套架的支撐，開動(dòng)液壓泵站工作，使油缸中活塞桿伸出，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)頂起，從而從窗口引入或拆出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)的升高或降下。圖1是塔機(jī)一個(gè)循環(huán)的液壓頂升接高過(guò)程示意圖。下降過(guò)程則反之。（二）頂升程序中的要求和安全的環(huán)

2、節(jié)（1）調(diào)整平衡問(wèn)題：塔機(jī)上部的結(jié)構(gòu)對(duì)塔桅中心形成有彎矩的是：配重塊與配重臂及上面的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)所形成的向后方向的彎矩，而向前方向所形成彎矩的主要是起重臂，此三種機(jī)件對(duì)軸心的力矩都是靜止、不能改變的，而在起重臂上的小車則能夠移動(dòng)，就能夠改變前面吊臂所形成的彎矩。如圖2所示。塔機(jī)向后的彎矩為45X7+170X11.5=2270KN.m,而吊臂的固定彎矩為70X20=1400KN.m,兩者相差為870KN.m,若要使其達(dá)到平衡，就需要移動(dòng)小車來(lái)補(bǔ)充，如（圖lb）示。在操作中若不按此要求，即SMO,再分析進(jìn)行頂升過(guò)程情況。觀（圖1C）示的情況，這時(shí)塔機(jī)上部重力與彎矩會(huì)全部加在套架上，而套架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算

3、，一般是在考慮上部荷載配平后對(duì)于油缸頂升支承點(diǎn)的彎矩為零、僅承受油缸側(cè)面頂升時(shí)彎矩來(lái)考慮的，若超出其能夠承受的力矩范圍，在上部結(jié)構(gòu)的重量有約數(shù)十噸荷載的重壓下，就會(huì)造成其隱形破壞或直接破壞，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以在頂升工作中，只要出現(xiàn)（圖1C）示的情況，即油缸己頂升，塔機(jī)上部荷載全由頂升套架所承受時(shí)，就不允許前、后臂的不平衡現(xiàn)象，即小車是不能隨意移動(dòng)，起重臂也不允許回轉(zhuǎn)，也不能突然刮大風(fēng)。（2）塔身節(jié)頂部連接的問(wèn)題塔機(jī)頂升時(shí)，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔機(jī)上部的連接螺栓需拆離開，在油缸頂起塔機(jī)上部后，就靠套架來(lái)傳遞力。從套架結(jié)構(gòu)來(lái)看，好象橫載面比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)大很多，但它的上前側(cè)面開有很大的引進(jìn)窗口，剛性削弱很多

4、，基本上不受扭、所以，若處在（圖lc）示的情況下，出現(xiàn)任何附加扭矩，或者突刮大風(fēng)，就會(huì)造成其失穩(wěn)而出現(xiàn)安全事故。故該情況是頂升工作中的最危險(xiǎn)狀態(tài)，工作中應(yīng)盡可能縮短其存在的時(shí)間。在該情況下，任何其他多余的操作均是違章操作。在頂升工作中所發(fā)生事故的50%是在此程序階段發(fā)生的。這類事故幾乎都伴隨一個(gè)特點(diǎn)，在頂起塔機(jī)上部后，遇到了麻煩，如連接銷不好裝等，操作人員就去轉(zhuǎn)動(dòng)一下吊臂來(lái)調(diào)整，結(jié)果就出現(xiàn)了事故?；蛘哂胁僮魅藛T未按統(tǒng)一指揮而誤移動(dòng)小車而傾翻的，甚至有被突然的大風(fēng)刮傾的。（3）其他問(wèn)題滾輪間隙的調(diào)整：頂升前應(yīng)將套架滾輪的間隙進(jìn)行調(diào)整,QTZ80塔機(jī)和QTZ125塔機(jī)的16個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間的

5、間隙一般以25mm為宜。如果事先不進(jìn)行調(diào)整，會(huì)造成其卡滯使阻力增大。有些塔機(jī)的套架結(jié)構(gòu)不同，它不用滾輪而是引導(dǎo)塊，其間隙也不能調(diào)整，這種不能調(diào)整的塔機(jī)是依靠其套架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的尺寸加工精度來(lái)保證相互間的間隙的，這樣就一定要注意在多次拆、裝和運(yùn)輸中，不得碰撞使它們產(chǎn)生塑性永久變形，若出現(xiàn)該情況，應(yīng)先進(jìn)行修理。檢查液壓系統(tǒng)：油缸頂升時(shí)，需承受上部數(shù)十噸的壓力，即要使油缸出大于此荷載的力才能將上部頂起，這時(shí)液壓系統(tǒng)內(nèi)油的壓力很高，按QTZ80塔機(jī)和QTZ125塔機(jī)所使用的泵站，其額定壓力有20Mpa,額定頂升力為50t,并要求其工作時(shí)應(yīng)不產(chǎn)生管路的滲漏現(xiàn)象。應(yīng)在工作前檢查油箱，加足液壓油，并調(diào)整過(guò)載溢流

6、閥，其安全壓力，正常工作壓力的110%,上述泵站即是22Mpao還應(yīng)檢查爬爪及油缸扁擔(dān)梁的兩端在槽中是否能入位穩(wěn)妥，先試一下機(jī)，在心中有數(shù)后，方才去拆卸頂部連接螺栓。油缸內(nèi)的活塞用密封圈，其材料是聚胺脂，因?yàn)殚L(zhǎng)期在油中浸泡，在高壓下會(huì)慢慢老化而龜裂，使液壓油內(nèi)泄，高壓達(dá)不到，一般在8年后就應(yīng)在修理中將其換新，免得在工作時(shí)造成麻煩。在按（圖la）作完工步1后，能夠?qū)⒒剞D(zhuǎn)卡緊制動(dòng)，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，以策安全。在風(fēng)力超過(guò)6級(jí)，即大于1.3m/s時(shí)!應(yīng)停止頂升作業(yè)。頂升作業(yè)過(guò)程，是多人在多個(gè)部位工作，如何使其工作協(xié)調(diào)一致，安排一人負(fù)責(zé)專門看管指揮。注意塔機(jī)移動(dòng)中出現(xiàn)的卡阻。有一種情況，在油缸回縮時(shí)而塔機(jī)上部

7、未能隨著下降，即受卡滯，如受到外界因素的影響時(shí)，突然下滑墩落，塔身節(jié)頂部距離越大危害越大。一旦情況異常，立即指令停下排除。注意事項(xiàng)液壓頂升前，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)件有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)有泄漏，必須停機(jī)整修后方可再進(jìn)行安裝。塔機(jī)頂升應(yīng)嚴(yán)守操作規(guī)程。頂升前，將臂桿轉(zhuǎn)到規(guī)定位置。頂升時(shí)，必須在已加上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接預(yù)緊力達(dá)到要求后，方可再進(jìn)行加節(jié)，頂升中禁止回轉(zhuǎn)和變幅，齒輪泵在最大壓力下持續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)3mino對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接時(shí)要注意安全，如因擰緊力拒較大需兩人配合時(shí)，配合者應(yīng)手掌平托工具以免受傷害。作業(yè)人員必須聽從指揮。如有更好的辦法和建議，必須得到現(xiàn)場(chǎng)施工及技術(shù)負(fù)

8、責(zé)人同意后方可實(shí)施，不得擅自作主和更改作業(yè)方案。頂升完畢，應(yīng)檢查電源是否切斷，左右操作桿要退回中間零位，各分段螺栓緊固。有抗扭支撐的，必須按規(guī)定頂升后經(jīng)過(guò)驗(yàn)收方可使用。安裝時(shí)務(wù)必將各部位的欄桿、平臺(tái)、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)零件裝齊。禁止使用普通螺栓代替高強(qiáng)度螺栓，而且高強(qiáng)度螺栓的等級(jí)必須符合說(shuō)明書要求。二、附著部位的要求(一)塔身附著框架的要求.附著框架在塔身節(jié)上的安裝必須安全可靠，并應(yīng)符合使用說(shuō)明書中有關(guān)規(guī)定。.附著框架與塔身節(jié)的固定應(yīng)牢固。.各連接件不應(yīng)缺少或松動(dòng)。（二）附著桿的檢查1.與附著框架的連接必須可靠。附著桿有調(diào)整裝置的應(yīng)按要求調(diào)整后鎖緊。3.附著桿本身的連接不得松動(dòng)。（三）附著桿

9、與建筑物的連接情況。與附著桿相連接的建筑物不應(yīng)有裂紋或損壞。在工作中附著桿與建筑物的錨固連接必須牢固，不應(yīng)有錯(cuò)動(dòng)。各連接件應(yīng)齊全，可靠。附著桿與建筑物的連接必須是絞動(dòng)連接。三、安全技術(shù)措施.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)塔吊作全面檢查，對(duì)安裝區(qū)域安全防護(hù)作全面檢查，組織所有安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案；塔吊司機(jī)對(duì)塔吊各部機(jī)械構(gòu)件作全面檢查；電工對(duì)電路、操作、控制、制動(dòng)系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對(duì)已準(zhǔn)備的機(jī)具、設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。參與作業(yè)的人員必須持證上崗；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號(hào)，合理分工，責(zé)任到人。及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，如突遇四級(jí)以上大風(fēng)及大雨時(shí)應(yīng)停止作

10、業(yè)，并做好應(yīng)急犯法措施。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，在2口以上高空必須正確使用經(jīng)試驗(yàn)合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)上下立體交叉作業(yè)；嚴(yán)禁酒后上崗；高溫天氣做好防暑降溫工作；夜間作業(yè)必須有充足的照明。高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi)，不得隨意亂放或任意拋擲。起重臂下禁止站人。9.所有工作人員不得擅自按動(dòng)按鈕或撥動(dòng)開關(guān)等。10.緊固螺栓應(yīng)用力均勻，按規(guī)定的扭矩值扭緊；穿銷子,嚴(yán)禁猛打猛敲；構(gòu)件間的孔對(duì)位，使用撬棒找正，不能用力過(guò)猛，以防滑脫；物件就位緩慢靠近，嚴(yán)禁撞擊損壞零件。.安裝作業(yè)區(qū)域和四周布置二道警戒線，安全防護(hù)左右各20口,掛起警示牌，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入作業(yè)區(qū)域或在四周圍觀。現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員全權(quán)負(fù)責(zé)安裝區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)工作。12.頂升作業(yè)要專人指揮，電源、液壓系統(tǒng)應(yīng)有專人操縱四、安全就是生命，責(zé)任重于泰山。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)工人的安全意識(shí)和安全防范能力。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是從塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)開始，到塔吊完全拆除為止的使用生命周期當(dāng)中，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段進(jìn)行塔吊安全備案管理、塔基設(shè)計(jì)與施工方案編制、塔吊作業(yè)過(guò)程監(jiān)控和記錄的一整套系統(tǒng)。具體功能：1.力和力矩監(jiān)控，防止超限超載。自動(dòng)釆集每吊重量，實(shí)時(shí)顯示每吊重量，當(dāng)?shù)踔爻蕹d時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)聲光預(yù)警,當(dāng)起重量大于相對(duì)應(yīng)檔位的允許額定值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷上升方向的電源，只允許下降方向