濟(jì)焦高速公路結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)精品管理辦法

1、濟(jì)焦高速公路結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量評(píng)定辦法(試行)1、總則1.0.1 為了保證濟(jì)焦高速公路結(jié)構(gòu)物的工程質(zhì)量， 爭(zhēng)創(chuàng)精品國(guó)優(yōu)， 特制定本辦法。1.0.2 本辦法制定的依據(jù)是： 濟(jì)焦高速公路招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041-2000)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTJ071-98)公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程( JTJ053-94)公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程( JTJ054-94)公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程( JTJ055-83)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程( JTJ058-2000)公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程( JTJ056-84)1.0.3 本辦法的適用范圍是濟(jì)焦高速公路的大中小橋及所有的通 道、涵洞。

2、2、材料2.0.1 合格且優(yōu)質(zhì)的材料是創(chuàng)精品的物質(zhì)基礎(chǔ)，非優(yōu)質(zhì)的材料不 得使用。2.0.2 水泥必須是河南省境內(nèi)的名牌產(chǎn)品。除廠家提供的產(chǎn)品合 格證外，承包人和監(jiān)理單位的試驗(yàn)室，必須按進(jìn)場(chǎng)的批次，按公路 工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程(JTJ053-94)有關(guān)水泥試驗(yàn)的要求，重新進(jìn)行水泥試驗(yàn)。非優(yōu)質(zhì)水泥不得使用。2.0.3集料必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)的 要求：2.0.3.1 承包人、監(jiān)理單位均必須依照公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ058-2000)按進(jìn)場(chǎng)的批次，認(rèn)真進(jìn)行粗、細(xì)集料的試驗(yàn)，不合 格的粗、細(xì)集料不準(zhǔn)進(jìn)入拌和站。2.0.3.2 拌和站內(nèi)的粗、細(xì)集料，必須掛牌標(biāo)識(shí)產(chǎn)地

3、、規(guī)格、批 次、進(jìn)場(chǎng)日期和檢驗(yàn)人姓名。不同規(guī)格的粗集料必須砌磚墻分開(kāi)。2.0.3.3 拌和站內(nèi)的所有粗、細(xì)集料必須采取棚布覆蓋或搭設(shè)防 雨、雪設(shè)施。2.0.4 砼配合比和砼拌和物應(yīng)符合下列要求：2.0.4.1 砼外加劑必須具有廠家產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書，承包 人使用外加劑之前， 必須委托有資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)室， 進(jìn)行第三方試驗(yàn)， 合格后方可使用。2.0.4.2 結(jié)構(gòu)物各類標(biāo)號(hào)的砼配合比設(shè)計(jì)，必須符合普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程(JGJ55-2000。2.0.4.3 砼的施工配合比應(yīng)根據(jù)粗、細(xì)集料的含水量，對(duì)設(shè)計(jì)配 合比進(jìn)行調(diào)整，正確確定粗、細(xì)料的用量和用水量。2.0.4.4 砼拌和物必須保證足夠的拌和時(shí)間

4、，一般不得小于90s，以保證和易性、粘聚性良好。2.0.4.5 砼拌和物應(yīng)保證設(shè)計(jì)的坍落度。2.0.5 鋼筋應(yīng)符合下列要求：2.0.5.1 工程中所使用的鋼筋，必須具有廠家的產(chǎn)品合格證。產(chǎn) 品合格證中應(yīng)說(shuō)明鋼筋的物理性能和化學(xué)成分。2.0.5.2 承包人所使用的鋼筋國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品必須進(jìn)行物理性能的試 驗(yàn)，其主要指標(biāo)為屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率和冷彎。不合格的產(chǎn) 品不得使用。2.0.5.3 鋼筋的焊接接頭，必須符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-96)不合格的鋼筋焊接接頭必須返工處理。2.0.6 濟(jì)焦高速公路結(jié)構(gòu)物所使用的模板及脫模劑應(yīng)符合下列要 求：2.0.6.1 現(xiàn)澆砼和預(yù)制構(gòu)件必須使用鋼模。2.

5、062墩柱現(xiàn)澆砼必須采用整體式鋼模，高度6m以下的墩柱采 用一節(jié)鋼模， 6m 以上的墩柱允許采用 2 節(jié)鋼模，模板的縱縫應(yīng)采用 錯(cuò)口接縫。2.0.6.3 通道涵洞內(nèi)部，必須采用大片鋼模，每塊鋼模的面積不 得小于1.50m2，以保證通道涵洞內(nèi)部墻身表面的光潔、平整。通道、 涵洞墻身的外部允許采用組合鋼模。2.0.6.4 預(yù)制構(gòu)件的鋼模，以構(gòu)件的幾何尺寸而定。但原則上盡 可能地減少接縫。2.0.6.5 脫模劑的使用必須以保證砼的外觀質(zhì)量為原則，且要求 涂刷均勻。2.0.7 預(yù)應(yīng)力材料和預(yù)應(yīng)力設(shè)備，應(yīng)符合下列要求：2.0.7.1 鋼絞線必須具有廠家的產(chǎn)品質(zhì)量證明書。產(chǎn)品質(zhì)量證明書必須說(shuō)明鋼絞線的物理

6、性能2.0.7.2 鋼絞線除廠家的產(chǎn)品質(zhì)量證明外，承包人還必須委托試 驗(yàn)，證明其屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度、延伸率、鋼絞線的彈性模量和鋼絞 線的松弛試驗(yàn)。2.0.7.3 錨板和夾片必須具有生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品質(zhì)量證明書。2.0.7.4 錨板和夾片必須進(jìn)行硬度試驗(yàn)， 錨具應(yīng)從每批中抽取 5% 但不少于 5套錨具作硬度試驗(yàn)。 對(duì)于多孔式錨具的夾片， 每套至少抽 取 5 片作硬度試驗(yàn)。每個(gè)零件測(cè)試 3 點(diǎn)，其硬度必須符合設(shè)計(jì)要求。2.0.7.5 對(duì)于大橋等重要工程，錨具和夾片必須進(jìn)行靜載錨固性 能的試驗(yàn)。錨具夾片以不超過(guò) 1000 套為一個(gè)驗(yàn)收批，從每批中抽取 6套錨具，組成 3 個(gè)預(yù)應(yīng)力錨具組裝件，委托有一

7、定資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn) 室進(jìn)行靜載錨固性能的試驗(yàn)。 其錨固效率系數(shù)不得小于 0.95，實(shí)測(cè)極 限拉力時(shí)的總應(yīng)變不得小于 2%。2.0.7.6 張拉設(shè)備的選定，必須滿足預(yù)應(yīng)力張拉最大張拉力的需 要，并有足夠的安全儲(chǔ)備，油壓表的精度不得大于 1.5 級(jí)，刻度盤的 直徑應(yīng)大于 150mm。2.0.7.7 油泵、壓力表、千斤頂必須進(jìn)行配套校驗(yàn)，并用內(nèi)插法 或線性回歸方程法建立張拉力和壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。2.0.7.8 波紋管在使用前，必須進(jìn)行外觀、尺寸、集中荷載下的 徑向剛度和荷載作用后抗?jié)B漏， 以及抗彎曲滲漏的檢驗(yàn)試驗(yàn)。 不合格 的產(chǎn)品不得使用。2.0.7.9 后張預(yù)應(yīng)力的壓漿，在壓漿前必須對(duì)水泥凈

8、漿進(jìn)行泌水率、膨脹率和水泥漿稠度的試驗(yàn)。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)的要求。2.0.8 橋梁支座必須具備生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量證明書，證明書中 應(yīng)明示支座的規(guī)格和力學(xué)性能的各項(xiàng)指標(biāo)。2.0.8.1 各種板式橡膠支座，在安裝之前施工單位應(yīng)委托試驗(yàn)確 定支座的抗壓彈性模量、 抗剪彈性模量， 極限抗壓強(qiáng)度和容許剪切角 的正切值。不合格的產(chǎn)品不得使用。2.0.8.2 各種盆式橡膠支座的生產(chǎn)廠家，必須提供產(chǎn)品合格證， 產(chǎn)品合格證中應(yīng)明示外形尺寸， 組裝高度， 安裝中心孔距和承壓橡膠 板的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)， 以及鑄鋼件的質(zhì)量技術(shù)性能。 廠家在提供產(chǎn)品合 格證的同時(shí)，應(yīng)提供盆式

9、支座的安裝方法及注意事項(xiàng)。2.0.9 模數(shù)式伸縮縫廠家必須提供產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品合格證中應(yīng) 說(shuō)明毛勒縫的類型、 外形尺寸、鋼材的質(zhì)量性能和橡膠帶的質(zhì)量技術(shù) 指標(biāo)，不合格的產(chǎn)品不得購(gòu)買。3、施工管理3.0.1 預(yù)先控制應(yīng)作好以下各項(xiàng)工作：3.0.1.1 承包人必須建立五大體系，即：工程質(zhì)量保證體系、資 料管理體系、合同計(jì)量體系、計(jì)劃信息管理體系、安全文明和環(huán)保體 系。特別強(qiáng)調(diào)五大體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和扎實(shí)地工作，不得流于形式。3.0.1.2 承包人的試驗(yàn)室在開(kāi)工之前，對(duì)原材料和半成品必須完 成全部的試驗(yàn)工作，并提供真實(shí)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理代表處中心試驗(yàn)室審批。3.0.1.3 測(cè)量放樣工作準(zhǔn)確無(wú)誤，并報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程

10、師復(fù)核無(wú)誤，審批工作已經(jīng)完成3.0.1.4 承包人的施工技術(shù)方案必須科學(xué)、合理明確施工人員、 機(jī)械設(shè)備和采用的施工工藝及工程量完成的時(shí)間。 施工方案應(yīng)得到駐 地監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。不合理的方案不得實(shí)施。3.0.1.5 工程開(kāi)工之前承包人對(duì)施工人員（包括民工）必須進(jìn)行 技術(shù)交底和安全交底， 使操作人員掌握工藝流程的技術(shù)要領(lǐng)及質(zhì)量要 求，明確自己應(yīng)負(fù)責(zé)的責(zé)任，真正作到責(zé)任落實(shí)到人。3.0.1.6 抓好試驗(yàn)性工程的施工，實(shí)行首件樣板制。要求首件墩 柱、蓋梁和預(yù)制梁板承包人的總工、 監(jiān)理的駐地監(jiān)理工程必須親自到 施工現(xiàn)場(chǎng)指揮。其余的構(gòu)造物或預(yù)制構(gòu)件， 不得低于首件樣板的質(zhì)量。3.0.1.7 試驗(yàn)性工程的

11、施工有的可利用工程結(jié)構(gòu)物的實(shí)體（例如 通道、涵洞的墻身等）有的可不利用工程結(jié)構(gòu)物實(shí)體（例如墩柱）無(wú) 論采用何種形式， 對(duì)于首件工程不能令業(yè)主或監(jiān)理工程師滿意的， 必 須返工。重新進(jìn)行試驗(yàn)性工程的施工。3.0.2 過(guò)程控制應(yīng)作好以下各項(xiàng)工作：3.0.2.1 承包人的工程技術(shù)人員必須親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，正確指揮， 科學(xué)施工，及時(shí)糾正操作人員工藝中的不規(guī)范行為，杜絕盲目施工。3.0.2.2 監(jiān)理專業(yè)工程師巡視，重要部位設(shè)置全過(guò)程旁站，幫助 承包人解決工程施工中的問(wèn)題。3.0.2.3 承包人的工程技術(shù)人員和監(jiān)理工程師都必須照實(shí)記錄工 程施工中的基本數(shù)據(jù)，真正作到留有痕跡。3.0.2.4 施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)

12、，承包人和旁站監(jiān)理人員都必須 各自親自操作， 特別指出監(jiān)理抽檢必須堅(jiān)持獨(dú)立平行的原則， 絕對(duì)不 準(zhǔn)抄襲承包人的數(shù)據(jù)。3.0.3 事后控制應(yīng)作好以下各項(xiàng)工作：3.0.3.1 事后控制的主要工作是工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。3.0.3.2 質(zhì)量檢驗(yàn)必 須按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）所規(guī)定的驗(yàn)評(píng)項(xiàng)目進(jìn)行，壓實(shí)度的檢測(cè)必須按照招標(biāo) 文件要求進(jìn)行；結(jié)構(gòu)物全部完成（如墩柱等）或局部完成后（如通道 涵洞等）方可進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作。3.0.3.3 承包人必須首先自檢合格后，再報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理專業(yè)工程 師進(jìn)行檢驗(yàn)。3.0.3.4 工序檢驗(yàn)是基礎(chǔ)，不合格的工序不得驗(yàn)收。上道工序沒(méi) 有監(jiān)理抽檢或抽檢不合格，

13、不得進(jìn)行下道工序的施工。3.0.3.5 要求內(nèi)業(yè)資料和工程進(jìn)度同步，保證內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)， 真實(shí)完整。3.0.3.6 對(duì)于所有結(jié)構(gòu)物的要求是內(nèi)實(shí)外美。不準(zhǔn)修飾，內(nèi)實(shí)是 指砼強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)值和砼強(qiáng)度評(píng)定的要求， 外美是指實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)物 的幾何尺寸、平整度、垂直度等，允許偏差必須在公路工程檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn) （ JTJ 07 1 -98）允許范圍之內(nèi)。精品工程是指構(gòu)造物滿足內(nèi)實(shí) 外美的要求之外，應(yīng)無(wú)云斑、無(wú)冷縫，顏色均勻一致，無(wú)氣泡痕跡， 表面光亮。3.0.4 砼拌和站的管理應(yīng)符合以下要求：3.0.4.1 機(jī)械設(shè)備（包括計(jì)量設(shè)備）的完好率必須達(dá)到 95%以上， 并不得影響構(gòu)造物的施工。3.0.4.2 砼配合比通知單和開(kāi)盤鑒定等內(nèi)業(yè)資料或臺(tái)帳齊全真 實(shí)。3.0.4.3 進(jìn)出通道通暢，標(biāo)識(shí)明顯。3.0.4.4 拌和站當(dāng)天施工完畢后，當(dāng)天清理。保證刷盤水自由排 出，所有地面保持清潔，直到工程完成為止。3.0.5 結(jié)構(gòu)物的冬季施工應(yīng)符合以下要求：3.0.5.1 結(jié)構(gòu)物的冬季施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范(JTJO4-2OO0)。3.0.5.2 結(jié)構(gòu)物的冬季施工承包人必須申報(bào)冬季施工方案，并附 有必要的熱工計(jì)算。駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。3.0.5.3 砼的冬季施工，必須在拌和站首先測(cè)定粗、細(xì)集料的溫度，并首先考