分析學(xué)習(xí)10燃油

1、機(jī)使第0 章燃油目錄章節(jié)頁面述14-10-01.01概述 . 14-10-01 01和. 14-10-05.01燃油控制面板14-10-05.01MFD 上的燃油系統(tǒng)概要頁面. 14-10-05. 03EICAS 指示. 14-10-05. 07加油/放油控制面板. 14-10-05. 08統(tǒng) 明14-10-10.01燃油油箱 . 14-10-10. 01燃油泵 . 14-10-10. 05燃油交輸 . 14-10-10. 06發(fā)燃油切斷活門14-10-10.08燃油低油量警告14-10-10.10加油和放油. 14-10-10. 11EICAS 信. 14-10-15.01EICAS 信息1

2、4-10-15.0114-10-TOC8目 錄 第 1 頁使有意空白14-10-TOC第 2 頁目錄8機(jī)使概述燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以為發(fā)和APU連續(xù)提供燃油。燃油裝載在兩個(gè)機(jī)翼油箱中，由一個(gè)交輸活門連接。燃油系統(tǒng)包括：裝載：飛機(jī)中的通氣燃油油箱。分配：發(fā)指示/APU供油和油箱加油/抽油。燃油系統(tǒng)參數(shù)和指示在兩部MFD上顯示。系統(tǒng)信息在EICAS上顯示。14-10-01第 1 頁1概述使有意空白14-10-01第 2 頁1概述機(jī)使燃油控制面板190機(jī)型CMP-2356飛機(jī)非ETOPS構(gòu)型-部分滿足或完全不滿足FAA CMP-2925或ANA14-10-055控制和指示第 1 頁使1 燃油交輸選擇器L

3、OW 1:打開交輸活門并自動(dòng)起動(dòng)右側(cè) AC 燃油泵 (ACPUMP 2)，從右側(cè)油箱給兩臺(tái)發(fā)關(guān)閉交輸活門。供油。OFF:LOW 2:打開交輸活門并自動(dòng)起動(dòng)左側(cè)AC 燃油泵 (ACPUMP1)，從左側(cè)油箱給兩臺(tái)發(fā)供油。2 直流燃油泵選擇器OFF: AUTO:ON:斷開直流燃油泵。根據(jù)系統(tǒng)邏輯自動(dòng)操作直流燃油泵。起動(dòng)直流燃油泵。3 交流燃油選擇器OFF: AUTO:ON:斷開相關(guān)的AC燃油泵。根據(jù)系統(tǒng)邏輯自動(dòng)操作AC燃油泵。起動(dòng)相關(guān)的AC燃油泵。14-10-05第 2 頁5控制和指示機(jī)使F的燃油系統(tǒng)頁面燃油系統(tǒng)圖示頁面對(duì)燃油系統(tǒng)的操作提供目視顯示和參數(shù)，并且可以通過飛行機(jī)組在任意MFD上進(jìn)行。14

4、-10-055第 3 頁控制和指示使1 溫度指示- 數(shù)字式溫度顯示數(shù)字式信息顯示左側(cè)油箱測(cè)量的燃油溫度。綠色:正常操作范圍。琥珀色: 警誡范圍。琥珀色虛線: 無效信息。 引射泵指示綠色: 相關(guān)的泵工作。白色: 相關(guān)的泵解除工作。琥珀色虛線:無效信息。 電動(dòng)燃油泵狀態(tài)電動(dòng)泵顯示為內(nèi)置風(fēng)車的圓圈，說明泵的狀態(tài)。ON: 內(nèi)置綠色風(fēng)車的灰色圓圈。OFF: 內(nèi)置白色風(fēng)車的灰色圓圈。未確定: 內(nèi)置琥珀色風(fēng)車的琥珀色虛圈。在ON位失效:內(nèi)置綠色風(fēng)車的灰色圓圈，下附琥珀色叉線。在OFF位失效:內(nèi)置白色風(fēng)車的灰色圓圈，下附琥珀色叉線。 燃油系統(tǒng)活門狀態(tài)燃油系統(tǒng)活門由內(nèi)置橫線的圓圈顯示，說明活門位置。只要一臺(tái)發(fā)由

5、對(duì)側(cè)油箱供油，在燃油交輸活門之上顯示LOW1或LOW2。14-10-05第 4 頁5控制和指示機(jī)使打開: 綠色圓圈內(nèi)置一條綠線（有燃油壓力）或白色（無燃油壓力），與管路流量一致。關(guān)閉: 白色圓圈內(nèi)置一條白線，與管路流量垂直。未確定: 琥珀色虛圈，沒有管道顯示。過渡: 白色圓圈內(nèi)置一條白線，與管路流量成對(duì)角線。圓圈或?qū)蔷€顯示綠色（有燃油壓力）或白色（無燃油壓力）關(guān)閉位失效: 白色圓圈內(nèi)置一條白線，與管路流量垂直；下有一條琥珀色叉線。打開位失效: 綠色圓圈內(nèi)置一條綠線，與管路流量一致。下有一條琥珀色叉線。兩個(gè)圓圈和線條呈綠色（正油壓）或白色（無油壓）。5 油箱油量指示（油箱1和油箱2）-油箱油量

6、指示是相關(guān)油箱所剩油箱的油量總量。數(shù)字式顯示：綠色：正常工作范圍。琥珀色：警誡范圍。 紅色： 燃油油量低?？潭蕊@示：白色：正常工作范圍。琥珀色：警誡范圍。紅色： 燃油油量低。-6 燃油油量管路綠色：相關(guān)的流量管路增壓。 白色：相關(guān)的流量管路未增壓。14-10-055第 5 頁控制和指示使琥珀色虛線: 相關(guān)的流量管路的增壓未確定。 注：發(fā)N2 轉(zhuǎn)速小于 60% 時(shí)， 燃油管路內(nèi)不顯示燃油流量或顯示未知狀態(tài)（虛線） 是系統(tǒng)的正常現(xiàn)象。7 總?cè)加土恐甘?指示所有油箱的總?cè)加土?。綠色：正常工作范圍。琥珀色：警誡范圍。琥珀色虛線: 無效信息。紅色:油量低。8 總耗油指示-指示總耗油量。綠色：正常工作范圍

7、。琥珀色虛線:無效信息。14-10-05第 6 頁5控制和指示機(jī)使EICAS指示1- 燃油流量指示-指示左側(cè)和右側(cè)發(fā)燃油流量。綠色：正常工作范圍。琥珀色虛線：無效信息。2 燃油量指示-分別指示左側(cè)和右側(cè)燃油油箱油量。左右油箱的總?cè)加驮谝粋€(gè)灰色方框中顯示。綠色：正常工作范圍。琥珀色虛線：無效信息。琥珀色：警誡范圍。紅色： 燃油油量低。14-10-055第 7 頁控制和指示使加油/油控面板14-10-05第 8 頁5控制和指示機(jī)使加油電門(護(hù)蓋): 打開加油活門。: 關(guān)閉加油活門。 加油關(guān)閉燈- 燈亮說明相應(yīng)油箱的加油切斷活門關(guān)閉。 3 加油選擇電門(護(hù)蓋)自 : 自動(dòng)操作方式。: 人工操作方式。

8、顯示4 -上部顯示說明通過TK SEL/TEST電門選擇相關(guān)油箱的剩余燃油（L指左側(cè)油箱，R指右側(cè)油箱，T指兩個(gè)油箱）。-下部顯示說明通過INCR/DECRT電門預(yù)選的燃油總量。當(dāng)加油口蓋打開時(shí)，顯示零。5 電源選擇電門(護(hù)蓋): DC BUSES 1和2為加油系統(tǒng)供電。電 : HOT BATT BUS 2為加油系統(tǒng)供電。抽油打開燈-燈亮說明抽油切斷活門打開。 抽油電門(護(hù)蓋): 打開抽油活門。: 關(guān)閉抽油活門。14-10-055控制和指示第 9 頁使 增加/減小電門彈簧加壓電門。 增加或減小選擇的燃油油量活門。 TK SEL/TEST電門彈簧加壓電門。 TK SEL: 選擇在上部指示上顯示的

9、燃油量。首次通電時(shí)，顯示總?cè)加土俊ｋS后作動(dòng)此電門將按下列順序進(jìn)行選擇：左油箱燃油量，右油箱燃油量和總?cè)加土?。TEST:重復(fù)進(jìn)行顯示測(cè)試。14-10-05第 10 頁5控制和指示機(jī)使用手燃油箱燃油箱有兩個(gè)綜合油箱組成，每個(gè)油箱位于每側(cè)機(jī)翼。每側(cè)機(jī)翼油箱裝有：一個(gè)供油箱一個(gè)收油池供油箱（內(nèi)側(cè)部分）保持燃油泵浸于燃油，確保相關(guān)發(fā)的燃油流量恒定。在機(jī)翼下俯和非協(xié)調(diào)的機(jī)動(dòng)飛行期間，收油池收集可能進(jìn)入通氣系統(tǒng)的任何燃油。一個(gè)通氣系統(tǒng)可以確保油箱和其周圍之間的壓差保持在結(jié)構(gòu)限制之內(nèi)并且在飛行機(jī)動(dòng)和粗猛剎車期間防止燃油溢濺。每個(gè)燃油油箱通過機(jī)翼外側(cè)的通氣油箱（收油池）進(jìn)行通氣。通氣管道為油箱通氣提供充足的通氣

10、能力，并且通過一個(gè)高能力的釋壓活門進(jìn)行補(bǔ)充以防止燃油箱增壓過量。一個(gè)排水活門通過重力收集每側(cè)油箱的水汽。油電動(dòng)傳感器測(cè)量每側(cè)郵箱的燃油量。每側(cè)油箱內(nèi)安裝有一個(gè)獨(dú)立的低油量傳感器探測(cè)低油量情況。在地面，位于每側(cè)機(jī)翼下的3個(gè)磁量表提供測(cè)量燃油的備用方法。排序?yàn)長(zhǎng)H3, LH2和LH1（左側(cè)機(jī)翼-從外側(cè)到內(nèi)側(cè)）和LH3,RH2和 RH1（右側(cè)機(jī)翼-從內(nèi)側(cè)到外側(cè)）。浮油尺指示的燃油量通過AOM-地面勤務(wù)-燃油勤務(wù)中的轉(zhuǎn)換表查找。燃油量指示器系統(tǒng)的誤差是指示油量的2%+油箱容量的0.75%。為飛行機(jī)組提供的最大燃油量指示如下：1. 燃油密度= 0.811公斤/ 14-10-108系統(tǒng)說明第 1 頁油(公

11、 )11 (左)8076.5 6550 kg1. 燃油密度= 0.811公斤/ MCDU已耗位已耗燃油可以通過MCDU如下進(jìn)行復(fù)位：-按壓NAV鍵進(jìn)入導(dǎo)航索引頁面。按壓LSK 3R (FLT SUM)進(jìn)入飛行總結(jié)頁面。按壓DEL鍵。按壓LSK 2L選擇已耗燃油。MAU版本21.2 及以上版本或執(zhí)行SB 0190-31-0015改裝后注FMS會(huì)在第一臺(tái)發(fā)起動(dòng)后自動(dòng)復(fù)位已用燃油指示。14-10-10第 2 頁系統(tǒng)說明8油量(公 )12 (右)8076.5 6550 kg總油量16153.0 13100 kg機(jī)使用手MCDU14-10-108系統(tǒng)說明第 3 頁油尺14-10-10第 4 頁系統(tǒng)說明8

12、機(jī)使用手燃油泵每個(gè)油箱裝有下列燃油泵：燃油引射泵。AC電動(dòng)燃油泵。3個(gè)回油引射泵。DC電動(dòng)燃油泵(僅右側(cè)油箱)。燃引泵主燃油泵是一個(gè)不能移動(dòng)的文氏引射泵，由相應(yīng)發(fā)的引射流提供動(dòng)能。這是一個(gè)自給式的引射泵，操作時(shí)不需要電源。交流泵AC電動(dòng)燃油泵為下列提供燃油：發(fā)起動(dòng)期間同側(cè)的發(fā)。交輸操作期間對(duì)側(cè)的發(fā)。發(fā)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的APU。在引射泵失效的情況下可以作為備用泵。左側(cè)AC電動(dòng)泵(AC PUMP 1)由AC BUS 1供電。右側(cè)AC電動(dòng)泵(ACPUMP 2)由A回油泵S BUS供電。3個(gè)回油泵在集油箱內(nèi)保持燃油量，確保在正常飛行期間為發(fā)恒定的燃油流量。提供燃油直流泵僅在右側(cè)油箱安裝有一個(gè)直流電動(dòng)燃油泵。當(dāng)

13、 AC 電源或 AC 燃油泵不可用時(shí)為 APU 的操作和發(fā)起動(dòng)提供增壓燃油。直流電動(dòng)燃油泵由 DS BUS 2 供電，可以在空中和地面使用。14-10-108系統(tǒng)說明第 5 頁燃油交輸交輸活門從一側(cè)油箱為兩臺(tái)發(fā)提供燃油，以修正和避免雙發(fā)和單發(fā)操作期間燃油不平衡現(xiàn)象。將交輸旋鈕選擇到LOW1打開交輸活門并且生效AC PUMP2，從油箱2為1發(fā)供油。將交輸旋鈕選擇到LOW2打開交輸活門并且生效動(dòng)AC PUMP1，從油箱1為2發(fā)供油。當(dāng)燃油交輸選擇器選擇LOW1或LOW2時(shí)，供給較低側(cè)的燃油量高于同側(cè)發(fā)一側(cè)油箱。實(shí)際的耗油量。此特點(diǎn)可以使燃油從一側(cè)油箱傳輸?shù)搅硗? - 將AC PUMP 1或2選擇器

14、選擇到AUTO外的其它任何位置，將超控燃油交輸指令。-在正常交輸操作期間，燃油系統(tǒng)頁面上未使用的引射泵和AC泵及其之間的管線顯示為白色。14-10-10第 6 頁系統(tǒng)說明8機(jī)使用手MFD上的燃油交輸和指示14-10-108系統(tǒng)說明第 7 頁當(dāng)燃油不平衡達(dá)到最大操作限制（360公斤）時(shí)，EICAS上顯示警誡信息“FUEL IMBALANCE”。當(dāng)不平衡減小到45公斤時(shí)，EICAS顯示信息” FUEL EQUAL XFEED OPEN”，說明沒有出現(xiàn)燃油不平衡但交輸活門打開。: 如果交輸活門在達(dá)到燃油不平衡條件（360公斤）之前打開，即使燃油不平衡超過45公斤，也顯示“FUEL EQUAL XFE

15、ED OPEN信息”。發(fā)發(fā)燃油切斷活門燃油切斷活門安裝在每側(cè)機(jī)翼中的供油管路中，防止燃油流入防火區(qū)域。切斷活門通常在打開位。只有通過拉出駕駛艙滅火手柄可以關(guān)閉切斷活門。14-10-10第 8 頁系統(tǒng)說明8機(jī)使用手正常發(fā)供油操作14-10-108系統(tǒng)說明第 9 頁低每個(gè)油箱在供油箱中安裝有一個(gè)專門探測(cè)燃油低油量的傳感器。燃油低油量傳感器獨(dú)立于燃油油量指示系統(tǒng)。只要供油箱中的油面低于傳感器的油面，燃油油量低信號(hào)將發(fā)送到警告系統(tǒng)并在EICAS上顯示 FUEL LOW LEVEL警告信息。在正常條件下，燃油油量低警告在相關(guān)油箱的油量為400公斤時(shí)作動(dòng)。如果由于單發(fā)，引射流喪失或回油泵失效、卡阻造成任何

16、回油泵停止將燃油傳輸?shù)焦┯拖?，供油箱?nèi)的燃油流出，供油箱內(nèi)和剩余油箱的燃油將保持相同油量。在這種情況下，如果油箱內(nèi)有多達(dá)2800公斤（大約）的燃油，當(dāng)供油箱內(nèi)的減少時(shí)，油箱油量可能與燃油油量低警告作動(dòng)點(diǎn)相同，在 EICAS上激發(fā)“FUEL1(2) LO LEVEL警告信息，說明燃油油量低于油量傳感器探測(cè)的低油量。因此，如果供油箱的傳輸系統(tǒng)失效，即使在EICAS或MFD燃油系統(tǒng)頁面上相關(guān)油箱內(nèi)的燃油多達(dá)2800公斤，EICAS仍然可能顯示“FUEL 1(2) LO LEVEL”信息。:- 如果供油箱的傳輸系統(tǒng)失效后EICAS出現(xiàn)警告信息，在飛行期間燃油量指示將通過EICAS或MFD燃油系統(tǒng)頁面進(jìn)

17、行。- 如果飛機(jī)的姿態(tài)向上或向下超過15度，出現(xiàn)非協(xié)調(diào)機(jī)動(dòng)或負(fù)載荷時(shí)，發(fā)可能會(huì)由于缺油而熄火。14-10-10第 10 頁系統(tǒng)說明8機(jī)使用手在右翼的下側(cè)有一個(gè)單口增壓加油口和一個(gè)加油、抽油控制面板。當(dāng)口蓋打開時(shí)，夜間操作或低亮度操作時(shí)頂板上的一個(gè)燈亮。增壓加油可以使用AC或電瓶電源進(jìn)行。位于加油面板上的選擇器電門可以選擇電源。加油可以通過AUTO或MANUAL方式進(jìn)行。當(dāng)加油電門選擇OPEN時(shí)，加油控制活門打開，燃油開始。在AUTO方式，F(xiàn)CU（燃油狀況組件）控制加油切斷活門，當(dāng)?shù)竭_(dá)油量預(yù)選值時(shí)加油自動(dòng)停止。在MANUAL方式，F(xiàn)CU被旁通。將加油控制電門調(diào)置到CLOSED位將中斷加油。在AU

18、TO方式操作期間，通過INCR/DECRT電門在剩余油量顯示上選擇所需的燃油量。在增壓加油期間，當(dāng)燃油上升達(dá)到一定油量時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉切斷活門防止油箱燃油溢出。而且，當(dāng)左、右或兩個(gè)機(jī)翼油箱的油量超過其相應(yīng)的容量時(shí)，在加油/抽油控制面板上會(huì)顯示“STOP L/R/ OVR”信息。燃油箱還可以通過位于每側(cè)機(jī)翼上的加油口進(jìn)行重力加油。加油完成后，可以使用EICAS或磁油浮指示器確定各自油量。飛機(jī)還可以通過虹吸和/或壓力進(jìn)行抽油。抽油切斷活門由位于加油/抽油控制面板上的DEFUEL電門控制。14-10-108系統(tǒng)說明第 11 頁有意空白14-10-10第 12 頁系統(tǒng)說明8機(jī)使用手EICAS信息當(dāng)飛機(jī)仰

19、角和/或坡度過大時(shí)，F(xiàn)UEL1（2） LO LEVEL（燃油油量 1（2）油量低）可能是假信息14-10-153EICAS 信息第 1 頁類義警告FUEL 1 (2) LO LEVEL燃油1（2）油量低低油量傳感器說明在相關(guān)油箱內(nèi)的剩余燃油為 400公斤（880磅）。警誡APU FUEL SOV FAILAPU燃油切斷活門失效切斷活門不在指令位置。ENG 1 (2) FUEL SOV FAIL發(fā)1（2）燃油切斷活門失效相關(guān)的切斷活門不在指令位置。FUEL AC PUMP 1 (2) FAIL燃油AC泵1（2）失效(安裝19.3版本或執(zhí)行 SB 190-31-0009改裝前)說明相關(guān)泵的指令狀態(tài)

20、和實(shí)際狀態(tài)不一致。FUEL IMBALANCE燃油不平衡說明兩個(gè)油箱的燃油不平衡大于或等于360公斤（800磅）。在不平衡減小到45公斤（100磅）之前持續(xù)顯示14-10-15第 2 頁EICAS 信息3類信含義警誡FUELLO TEMP燃油箱低溫(安裝17.5版本或執(zhí)行SB 190-31-0007改裝后)在左供油箱中探測(cè)到的溫度小于或等于-37C。FUEL XFEED FAIL燃油交輸失效說明駕駛艙控制位置和任意活門之間或與受影響泵的狀態(tài)之間出現(xiàn)不一致。FUEL XFEED OVRD FAIL燃油交輸超控失效（僅限ETOPS飛機(jī)）使用交輸超控時(shí)，交輸活門位置狀態(tài)或AC泵操作狀態(tài)不在指令位置。DEFUEL SOV OPEN抽油切斷活門打開抽油切斷活門打開。FUEL AC PUMP 1 (2) FAIL燃油AC泵1（2）失效(安裝19.3版本或執(zhí)行 SB 190-31-0009改裝后)說明相關(guān)泵的指令狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)不一致。