合金軸瓦的安裝教學課件

1、1 合金軸瓦的檢修永遠不要對客戶說不，客戶需求就是我們的追求！合金瓦的修理，在整個機組的檢修中是其中一部分，對機組的了解和裝配程度決定了對軸瓦處理內(nèi)容。安裝質(zhì)量的好壞直接影響到軸承的運轉(zhuǎn)質(zhì)量指標和周期。如果不了解機組狀態(tài)，刮瓦就沒把握。所以，在刮瓦前的工作也是很關鍵的，如：聯(lián)軸器的對中精密度，兩聯(lián)軸器連接狀態(tài)，轉(zhuǎn)子的動不平衡量，轉(zhuǎn)子密封環(huán)上徑向和軸向密封間隙、機座停機時和運行時的形狀變量，機座上軸承座的定位剛性，運行時溫度的分布情況冷卻水的影響作用，以及介質(zhì)中水分的影響等。都要通過了解和原來運行的情況優(yōu)劣來判斷分析除了具備觀察分析判斷能力之外，還要具有一定的實踐手藝。如何使用刮刀，在什么情況下

2、需要修刀，需要平穩(wěn)均勻式的面刮、蜻蜓點水式的去凸，連續(xù)的表面擠壓等等。條件具備、手工具備時，就要考慮每一步的刮瓦目的和效果。采取最簡單合理實用的刮瓦方式，在最短的時間內(nèi)達到所需要的效果。從而提高質(zhì)量和刮瓦效率。安裝完成后，把握性有多大？每臺設備機組，都有它的特性，每次修理，都是裝配質(zhì)量的優(yōu)化。出外界因素之外，每次裝配后，都應該比前一次的運行指標有進步，運行周期也相對延長。目錄滑動軸承的檢修要了解三個原理一是合金瓦軸承的工作原理：在軸承的瓦背內(nèi)側(cè)澆注上1到2毫米的錫鉛合金基料層，內(nèi)混有巴氏合金顆粒，在運行初期，軸表面的相對摩擦把較軟的基料磨掉，而鑲嵌在基料里的巴氏合金顆粒顯露出來，阻止了對基料的

3、減磨，起到了支撐軸的作用，而磨去基料后的間隙，變成儲存潤滑油的油膜空間。二是潤滑的原理：在轉(zhuǎn)速的下方有油楔的生成，油膜由厚膜碾軋成薄膜，在這個過程中受正壓力的位置還有足夠的厚度油膜。在油膜被擠壓向軸向逸出過程中完成油的潤滑，同時帶走磨下的錫削和熱量。在加速度完成后，軸在油膜上面摩擦轉(zhuǎn)動。三是熱膨脹原理：安裝的時候和運行起來的時候溫度差是確定間隙的依據(jù)。溫差有很多的影響因素。掌握這些變數(shù)才能準確的預留間隙和緊力。一部分來自于原運行數(shù)據(jù)，一部分來自于相鄰機組的運行狀態(tài)還有一大部分是來自于個人的分析判斷。爭取取得最合理的數(shù)字。因為安裝時還可能有數(shù)據(jù)的調(diào)整改變空間?；瑒虞S承簡介 滑動軸承：在滑動摩擦下

4、工作的軸承?；瑒虞S承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上電鍍的減摩材料層稱為軸承襯（減磨層或過渡層）。軸瓦和軸襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料?；瑒虞S承應用場合一般在高精度、重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉(zhuǎn)部位。滑動軸承的主要類型根據(jù)能承受載荷的方向，可分為向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。 (或稱為徑向軸承、止推軸承、徑向止推軸承）。根據(jù)潤滑狀態(tài)，滑動軸承可分為：1)不完全液體潤滑軸

5、承。2)完全液體潤滑軸承。運動特點 滑動軸承工作時，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產(chǎn)生很高的溫度，雖然軸瓦是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發(fā)生直接摩擦產(chǎn)生的高溫仍然足于將其燒壞。軸瓦還可能由于負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦。 軸瓦的形式和結(jié)構徑向滑動軸承的典型結(jié)構2滑動軸承的軸瓦結(jié)構2單材料、整體式厚壁鑄造軸瓦多材料、整體式、薄壁軋制軸瓦多材料、對開式厚壁鑄造軸瓦軸承材料一、基本要求 軸承材料性能應滿足以下要求： 減摩性：材料副具有較低的摩擦系數(shù)。 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨損率表示。

6、抗咬粘性：材料的耐熱性與抗粘附性。 嵌入性：材料容納硬質(zhì)顆粒嵌入，從而減輕軸承滑動表面發(fā)生刮傷或磨 粒磨損的性能。 磨合性：軸瓦與軸頸表面經(jīng)短期輕載運行后，形成相互吻合的表面形狀 和粗糙度的能力（或性質(zhì)）。軸瓦結(jié)構要素的作用與要求（單體瓦）定位唇鋼背層合金層油槽內(nèi)倒角油孔內(nèi)倒角油孔半徑高外倒角軸瓦結(jié)構要素示意圖軸瓦結(jié)構要素的作用與要求 中央壁厚：決定油膜厚度 一次減薄厚度：因殼體變形，防止因軸 頸與軸瓦的 發(fā)生接觸 對口減薄厚度: 防止因軸頸變形引起軸 與軸瓦發(fā)生接觸Cap ShiftShaftBearing1、厚度1）壁厚包括鋼背厚度及合金層、Ni柵層及表面鍍層厚度之和，即總厚度。2）合金厚

7、度：合金層厚度越大，軸承耐疲勞性能越差，通常產(chǎn)品的合金厚度設定在0.20.5較大的軸瓦厚度在22。5mm之間。掛瓦的國厚和過薄都會影響到瓦的使用性能。傳熱速率、膨脹系數(shù)、不一樣容易導致起層而破壞。3）軸瓦兩對口處壁厚削薄 由于軸瓦以很大過盈量裝配于軸承座中，瓦口附近在壓緊后產(chǎn)生徑向內(nèi)縮的趨勢，為避免對口平面附近合金層發(fā)生早期磨損和咬軸現(xiàn)象，所采取的有效措施。壓延變形軸瓦結(jié)構要素的作用與要求2、張開量 軸瓦兩對口平面和外圓面的兩條交棱之間的距離與軸瓦名義外徑之差，稱之為彈張量。在正常的狀態(tài)下，該值應始終為正值，以使軸瓦裝入座孔后在座孔內(nèi)產(chǎn)生徑向的壓應力而緊貼座孔。該值的選取如下表：座孔直徑（軸徑

8、尺寸）最小彈開量彈量公差范圍平瓦26120（23113）0.5（0.2）【1.5】120170（113163）0.75（0.5）【2.0】170260（163252）1.00（0.5）【2.5】260320（252310）1.50（1.0）【2.5】320450（310434）2.00（1.0）【3.0】4508002.00（1.0）【4.0】80012002.00（1.0）【4.0】止推軸瓦2680（2376）0.10.380110（76105）0.10.4110170（105163）0.10.5170320（163310）0.30.7320以上0.51.0軸瓦結(jié)構要素的作用與要求3.定位唇

9、 目的：防止軸瓦相對于軸承座產(chǎn)生軸向和周向的相對移動,保證裝配時位置的正 確性。軸瓦結(jié)構要素的作用與要求5.油孔及油槽 目的：把潤滑油導入軸頸和軸承所構成的運動副表面。 形式：按油槽走向分沿軸向、繞周向、斜向、螺旋線等。 按油槽數(shù)量分單油槽、多油槽等。 由于油孔、油槽會破壞工作表面及油膜壓力的連續(xù)性，故開設油槽、油孔須遵守如下原則：1）保證潤滑油及時到達工作表面，而不至于中途分枝流失。2）非特殊情況下，力求避免開設整 圈環(huán)形油槽。通過殼體 向曲軸和軸瓦內(nèi)面提供潤滑油的通路。軸瓦結(jié)構要素的作用與要求5.油孔及油槽(續(xù))3）連桿軸瓦上片和主軸瓦下片由于負荷較重，盡量避免開設油孔及油槽。4）開設油孔

10、、油槽的部位應與整個油道設計良好配合，防止油道中潤滑油發(fā)生壓力波動，這種波動是軸瓦產(chǎn)生氣（穴）蝕的根源之一。5）油孔、油槽一定只能開設在軸瓦低負荷部位。6）油孔及油槽的邊緣必須去盡銳邊、毛刺、尖角，并應盡量形成圓滑過渡結(jié)構。 把大量的油傳達到主軸下瓦。 提供給軸瓦內(nèi)面潤滑油BearingEngine Oil inputShaftShaftHousing軸瓦結(jié)構要素的作用與要求6.半圓周長（半徑高） 軸瓦靠半圓周長過盈量固定在座孔內(nèi),它與座孔的配合靠過盈量產(chǎn)生徑向壓應力。 過盈量的大小直接影響軸承的工作的可靠性，故需嚴格控制。過盈量太小或太大都將引起軸瓦失效（判定標準是Pr（接觸應力）最小必須大

11、于或于等10MPa） 。半徑高過小時：1）瓦背與座孔貼合不緊，熱量不易傳遞。 2）瓦背與座孔貼合面有可能產(chǎn)生縫隙。 3）瓦背與座孔表面喪失“鎖緊”能力。半徑高過大時：軸瓦產(chǎn)生塑性變形、彈張量消失、配合壓力反變小，其后果與過盈量 不足相似。 讓軸瓦能夠粘貼在殼體上，即使有負荷也不會產(chǎn)生軸瓦移動/動搖的情況。大型大型大型組合瓦的刮瓦步驟故障原因清潔度（異物）潤滑油供應不足安裝誤差對中不良超載比率38.311.115.98.16.0故障原因腐蝕制造精度低氣蝕其它比率5.65.52.86.7 汽車軸瓦損壞的原因調(diào)查表從上表可以看出，潤滑油的清潔度和安裝誤差是損壞軸承的主要原因大型組合瓦的檢修步驟一、確

12、認主軸的與聯(lián)軸器的聯(lián)接標準達到要求，同時考慮刮瓦的減薄量對對中度的影響。二、確認各密封環(huán)的位置與葉片的間隙合適，軸向位移定位適中。三、刮研瓦座，達到軸瓦的摩擦面與軸接觸70%，即大面有點。不偏斜、不翹曲等二元方位確認。四、壓間隙，測量總間隙，確認刮削量、平行度，確定檢修方案。四、粗刮下瓦，找大平，細刮，分小點。精刮，擠壓成花。五、壓間隙確認刮研效果。六、在允許的條件下墊高下瓦，測試上瓦的配合面接觸程度。粗刮和細刮。七、最后確認刮研效果。八、測量側(cè)間隙，并刮削側(cè)間隙。九，處理軸面光潔度。同時清理油道、油池、密封面、氣封等。十、測量軸向間隙，調(diào)整墊片達到垂直度、受力均勻度的要求十一、測量瓦座的頂間

13、隙，加墊或緊固的方式保證瓦座的剛性。確定軸瓦間隙 要細看軸瓦安裝說明書根據(jù)公式確定：頂間隙a=kd (d-軸直徑，k為系數(shù)，圓筒瓦系數(shù)為0.002，橢圓瓦為0.001)，軸承的側(cè)間隙一般情況下采用b=a，在頂間隙較大時采用b=1/2a（圓筒瓦），在頂間隙較小時采用b=2a(橢圓瓦)。軸軸瓦的頂和側(cè)間軸隙3、根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定一般情況下軸的直徑*1-1.5 50a 0.0010 50150 0.0015150300 0.0020如：軸的直徑為180毫米，安裝時氣溫20度，運行后溫度上升到160度，油溫上升到40度，此時該軸在直徑方向膨脹了多少？（160-20-40）0.180.015=0.270.

14、27/180=0.0015軸瓦的兩側(cè)間隙測量 軸瓦兩側(cè)間隙的測量是用塞尺在軸瓦水平結(jié)合面四個角（常稱瓦口）上測量。塞尺插入的深度約為軸頸的1/101/12。由于側(cè)隙是楔形的，故塞尺不可插入過深。下瓦側(cè)隙對稱度的檢查1) 軸瓦的間隙不僅要求瓦口處的間隙合格，而且要求側(cè)隙的形狀是一規(guī)則的楔形。2) 測量下瓦間隙對稱度時，先用最薄的塞尺沿四個瓦口插入，直到插不動為止，取出塞尺，記錄塞尺的深度，測后將測值列表進行分析。軸瓦的頂部間隙測量軸瓦的頂部間隙采用壓鉛絲法進行測量。先將鉛絲放在下瓦的兩側(cè)和軸頸頂部，如圖12（a）所示，然后合上上瓦，并均勻地擰緊結(jié)合面螺栓，隨后再分解開，取出鉛絲并測記其厚度。 則

15、頂部間隙為頂部鉛絲厚度的平均值減去兩側(cè)鉛絲厚度的平均值。即：a=1/2(a1+a2)-1/4(b1+b2+b3+b4)。檢查頂部間隙是否出現(xiàn)楔形（頂隙的平均值是合格的），可將前后端的測量值分別進行計算。即：前端頂隙a1-(b1+b2)/2；后端頂隙=a2-(b3+b4)/2 ；前后端的頂隙應相等。若不相等，則證明頂隙出現(xiàn)楔形。軸瓦緊力的測量1 、軸承蓋對軸瓦壓緊之力稱為軸瓦緊力。緊力的作用主要是保證軸瓦在運行中的穩(wěn)定防止軸瓦在轉(zhuǎn)子不平衡力的作用下產(chǎn)生振動。2 、 緊力的測量與軸瓦間隙的測量方法相同，只是放鉛絲的位置不同，測量緊力將鉛絲放在軸承座的結(jié)合面與軸瓦的頂部處，如圖12（c）所示。緊力值

16、等于兩側(cè)鉛絲厚度的值與頂部鉛絲厚度的平均值之差。即c=1/4(B1+B2+B3+B4)-1/2(A1+A2)，當C為負值時，表明軸瓦頂部有間隙。3 、 軸瓦緊力的大小決定于軸承結(jié)構及軸承在運行時的工作溫度，軸瓦的緊力值應符合制造廠的設計要求，當制造廠無此規(guī)定時，可按以下標準：圓柱形軸瓦為0.050.15mm；球形軸瓦緊力不宜過大，以免失去自動調(diào)心作用，一般為小于0.03mm。測量中的注意事項1、 鉛絲直徑d的選擇，以壓扁后不小于d/2為好，每段鉛絲的長度為軸瓦長度的1/51/6。2 、 測量頂部壓扁鉛絲厚度時，應以最薄值為準。3 、若軸瓦兩側(cè)的結(jié)合面不平整，可在結(jié)合面放置鉛絲處墊上同等厚度的鋼

17、皮或銅皮。4 、 測量緊力時在上軸瓦墊鐵頂部放置鉛絲時，最好將鉛絲做成O形，以減少測量誤差。5 、緊軸瓦壓蓋螺栓時，為求使各螺栓的緊度一致，同時緊螺栓的力不宜過大。6 、測量軸瓦緊力是在軸系找中心后，軸瓦已修刮、調(diào)整完畢，再進行軸瓦緊力的測量與調(diào)整。緊力的調(diào)整1 、對于可調(diào)式軸瓦，均應通過增減上瓦墊片的厚度進行調(diào)整。如圖13(a)所示。2 、對于無調(diào)整墊鐵的軸瓦，可以調(diào)整軸瓦蓋中分面墊片厚度見圖13（b）或在上瓦頂部加減墊片進行調(diào)整。軸瓦的瓦背與瓦座、瓦蓋的接觸面積應大于70，接觸率分布均勻。其下瓦與軸頸接觸范圍角為90，接觸率達不到要求時，應以瓦座與瓦蓋為基準，涂以紅丹粉檢查接觸情況，用細銼

18、銼削瓦背進行修研，直到達到要求為止。接觸斑點達到每平方英寸56點。軸瓦與瓦座、瓦蓋裝配時，固定滑動軸承的固定銷端頭應埋入軸承體內(nèi)。需要在上下瓦結(jié)合面處增加墊片時，墊片應與瓦口面的形狀相同，其寬度應小于軸承內(nèi)側(cè)1mm，墊片應平整無棱刺，瓦口兩端墊片厚度應一致。瓦座、瓦蓋的連接螺栓應緊固而受力均勻。軸瓦接觸率刮削過程，接觸率70%刮瓦的步驟：是把下瓦合金內(nèi)弧面上涂抹紅丹，然后把軸放到下瓦上面，盤動轉(zhuǎn)子，使軸在瓦面上的接觸面點磨出光亮，根據(jù)亮點的分布情況確認刮點，用刮刀削去亮點量。砂布磨去刮痕。目的是軸與合金面能夠均勻的與軸全面接觸。（1）粗刮軸瓦。對小型瓦，瓦上涂色，與上瓦研點粗刮幾遍，然后將上、

19、下瓦分別鑲?cè)胪咦c瓦蓋上，瓦上涂色，用軸研點粗刮，待接觸面積與研點分布均勻后，可轉(zhuǎn)入細刮。粗刮時應注意，不可將瓦口部分刮虧了，要求120范圍有接觸點。對大型瓦，主要是在下瓦上找大平面。其目的是消除瓦座裝配調(diào)整后剩余偏差。粗刮要點:1、粗刮追求的是大面接觸，而不是局部接觸點多少，所以，以調(diào)整瓦座為主要內(nèi)容，刮削大面為次要內(nèi)容。2、兩個瓦同時調(diào)整再涂紅丹后再刮。不能單刮一個瓦。在一個瓦燒壞更換時，要同時考慮另一個瓦的調(diào)換和刮研。最好同時更換。3、刮瓦前先確定頂、側(cè)間隙，對刮瓦的量有一個初步的概念，間隙小時多刮點，間隙大時，刮削量要小點。4、每次只能刮亮點的中心，而不能連帶周圍。每次轉(zhuǎn)動軸后的痕跡，

20、要用手機拍下來，一便下一次核對刮瓦的效果。如不注意就可能向相反的方向發(fā)展，就可能因刮錯而報廢。5、注意瓦附近的軸封內(nèi)弧對測量觸點時的支撐而影響。6、刮瓦要使用合適弧度的刮刀，要以油石配合，常磨刃部，使之鋒利。7、每次刮完要使用500號砂紙在刮削位置挫磨光滑，以消除刮刀對基面的擠壓而凸起的部分。8、每次刮研必須向預定的目標進一步。(2)細刮軸瓦。在大面已經(jīng)分布到下弧的90度以內(nèi)面上時，開始以削點為中心工作的刮研，把一個點刮成兩個點，兩個點刮成四個點。對于小型軸瓦，細刮軸瓦時，上瓦應加墊（瓦背結(jié)合面或減少瓦口結(jié)合面上的墊）裝配后刮削兩端軸瓦，在瓦上涂色，用軸研點。開始壓緊裝配時，壓緊力應均勻，軸不

21、要壓得過緊，能轉(zhuǎn)動即可，隨刮隨撤墊，隨壓緊。此時也應注意不要將瓦口刮虧了，經(jīng)多次削刮后，瓦接觸面斑點分布均勻、較密即可。大型瓦：上瓦的處理：在下瓦刮研基本完成之后，對上瓦也要進行刮研。與下瓦刮研的區(qū)別在于需要把上瓦后背加幾層墊，扣瓦蓋，測試接觸情況，然后刮削，隨刮隨加墊?；蛘咴谏贤弑澈蠹訅驂|，兩半瓦之間再加墊，隨刮隨撤墊。怎么方便怎么做。目的是要軸與瓦接觸上，還要有一定的緊力，才能磨上光點。逐步達到要求的接觸光潔度和接觸點，加墊的總厚度等于所要求預留的間隙相對下瓦來說上瓦刮削要簡單一些。精刮：細刮瓦是以鈍角刮刀對瓦表面的局部擠壓為主，刀削減少凸出為輔，使之表面既達到消除高度的目的，同時又起到硬

22、化的作用。在整個受力瓦面達到70%的面上有均勻小點時，刮瓦完成。刮花：目的是1、均勻油膜。2、表面硬化。3、為檢驗本次的刮瓦成效，在下次拆機檢修時可以通過軸頸對油花的磨損程度來判斷本周期內(nèi)的運行情況和本次的刮瓦效果。為下次的檢修提供思路方法依據(jù)。大型瓦：上瓦的處理：在下瓦刮研基本完成之后，對上瓦也要進行刮研。與下瓦刮研的區(qū)別在于需要把上瓦后背加幾層墊，扣瓦蓋，測試接觸情況，然后刮削，隨刮隨加墊?；蛘咴谏贤弑澈蠹訅驂|，兩半瓦之間再加墊，隨刮隨撤墊。怎么方便怎么做。目的是要軸與瓦接觸上，還要有一定的緊力，才能磨上光點。逐步達到要求的接觸光潔度和接觸點，加墊的總厚度等于所要求預留的間隙相對下瓦來說上

23、瓦刮削要簡單一些。軸頸的處理：軸頸的表面必須達到光潔，量化數(shù)據(jù)粗糙度應在0.8以內(nèi)。用砂布、油石打磨，用新麻繩浸油繞軸來回拉等方法，處理軸表面光潔度。軸上出現(xiàn)環(huán)型溝槽痕跡時，需要上磨床處理，否則，保證不了運行周期。轉(zhuǎn)子的外觀粗略檢查：1、軸向移動量：由軸向瓦來控制軸向位移，正常情況下，位移量是向著一個方向的趨勢，所以要刮研軸向瓦來確定軸向接觸面和位移量。2、跳動度：用千分表定在一個光滑的圓周面上，轉(zhuǎn)動軸，看跳動量應在圖紙規(guī)定的允許值內(nèi)。3、輕敲擊轉(zhuǎn)動件上的附屬件，聽聲音清脆、看有無裂紋刮瓦是一個綜合性很強的工作，一是要了解全面，清楚的判斷如何去做，而時要有較熟練的用刀刮削技藝，在過程中還要不斷的修正方法，既是在檢修操作，同時也是在驗證判斷。動考慮的因素有：瓦座的動態(tài)穩(wěn)定性。設備機座的變形。原來的油溫是多少做為這次的參考。軸的光潔度對運行時熱量的產(chǎn)生的影響。在此溫度下軸的大