城軌車站值班員中級(jí)月考試題及答案

1、城軌車站值班員中級(jí)月考試題及答案1. 1.無聯(lián)鎖進(jìn)路上接發(fā)列車時(shí)，除將進(jìn)路上的有關(guān)對(duì)向道岔加鎖外，還應(yīng)將鄰線上的( ) 加鎖。 A、防護(hù)道岔B、對(duì)向道岔C、交分道岔D、順向道岔2. 2.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按( )行車。 A、班計(jì)劃B、列車編組計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖容D、階段計(jì)劃3. 3.利用口笛顯示停車信號(hào)時(shí)，鳴示方式為( )。 A、二長(zhǎng)三短聲B、三長(zhǎng)三短聲C、連續(xù)短聲D、連續(xù)長(zhǎng)聲4. 4.車站值班員無需向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是( ) 。 A、臨時(shí)加停運(yùn)列車B、臨時(shí)加開列車C、封鎖區(qū)間D、變更列車運(yùn)行徑路5. 5.( )信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。 A、色燈B、進(jìn)站C

2、、調(diào)車D、遮斷6. 6.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告 (B)和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。A、機(jī)車調(diào)度員B、前方站C、后方站D、列車調(diào)度員7. 7.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足 ( )時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員， 改按天氣惡劣難以辨 認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、300mB、400mC、100mD、200m8. 8.編組站在( ) 停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須采取防溜措 施。A、到發(fā)線和調(diào)車線B、調(diào)車線C、到發(fā)線D、到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路9. 單線鐵路發(fā)生調(diào)車沖突，造成行車中斷6h，屬于鐵路交通一般 ( )事故。

3、A、C類B、A類C、B類D、D類10. 10.列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車，應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的( )試驗(yàn)。 A、簡(jiǎn)略B、泄露C、全部D、持續(xù)一定時(shí)間的全部11. 11.封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上( )封鎖區(qū)間表示牌。 A、揭掛B、揭掛或摘下C、摘下或揭掛D、摘下12. 12.路用列車應(yīng)由( )指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在 區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。A、車站B、施工單位C、車站值班員D、作業(yè)單位13. 13.貨物列車掛有列尾裝置時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)由 ( )負(fù)責(zé)。 A、司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C、助理值班員D、

4、列檢人員14. 14.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)況下不得 ( )鐵路的建筑限界。 A、靠近B、侵入C、超過D、超出15. 15.貨物列車在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行 ( )試驗(yàn)，列 檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證 明書交給司機(jī)。A、持續(xù)一定時(shí)間的全部B、簡(jiǎn)略C、全部D、泄漏16. 16.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是 ( )。 A、TB/T 1500.B、TB/T 1500C、TB/T 1500D、TB/T 1500.317. 17.當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距 離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(A)的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，

5、須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。A、6B、12C、2.5D、1.518. 18.鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在高度超過 ( )的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必 須停車上下。A、1.1mB、1.2mC、0.3mD、0.5m19. 19.鐵路交通發(fā)生事故，造成 ( )以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類事 故。A、400萬元B、500萬元C、100萬元D、200萬元20. 20.禁止相對(duì)方向同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指示外，車站應(yīng)先接 ( )。 A、貨物列車B、不適于站外停車的列車C、超長(zhǎng)列車D、旅客列車21. 21.進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)轍叉號(hào)數(shù)不得小于 ( )。 A、9

6、號(hào)B、18號(hào)C、12號(hào)D、30號(hào)22. 22.凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置( )。 A、施工地點(diǎn)標(biāo)B、減速地點(diǎn)標(biāo)C、防護(hù)D、作業(yè)標(biāo)23. 23.貨運(yùn)列車脫軌 ( )以上6輛以下，構(gòu)成一般A類事故。 A、3輛B、2輛C、4輛D、1輛24. 24.罐體外表面涂成( )。 A、黑色B、銀灰色C、黑色D、紅色25. 25.指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由 ( )發(fā)布。 A、調(diào)度值班主任B、列車調(diào)度C、車站調(diào)度員D、車站值班員26. 26.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將 進(jìn)路上有關(guān)(A)道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。A、對(duì)向B、順向C、帶動(dòng)D、防

7、護(hù)27. 27.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過 ( )的準(zhǔn)許。 A、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人28. 28.車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按( )規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車，站內(nèi)平 過道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、行車組織規(guī)則C、站細(xì)D、段細(xì)29. 29.鐵路職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)個(gè)人，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處( )以上2萬元以下的罰 款。 A、1萬元B、2000元C、5000元D、4000元30. 30.鐵路交通發(fā)生事故，造成 ( )以上10人以下死亡，為較大事故。 A、3人B、4人C、5人D、2人31. 31.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，

8、并影響鐵路行車的 ( )物體。 A、靜態(tài)B、其他C、動(dòng)態(tài)及靜態(tài)D、動(dòng)態(tài)32. 32.自動(dòng)閉塞區(qū)間，車站使用總輔助按鈕時(shí)，須經(jīng) ( )準(zhǔn)許并發(fā)布命令。 A、電務(wù)段B、車站調(diào)度員C、車站值班D、列車調(diào)度員33. 33.到發(fā)場(chǎng)內(nèi)集中操縱的道岔,應(yīng)由 ( )負(fù)責(zé)管理。 A、信號(hào)員B、車場(chǎng)值班員C岔清掃員D、車站值班員34. 34.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是( )。 A、TB/T 1500.2B、TB/T 1500.4C、TB/T 1500.6D、TB/T 1500.635. 35.鐵路行車 有關(guān)人員，在任職期間，要( )進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職 崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、每年

9、B、每十年C、經(jīng)常D、定期36. 36.進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于( )m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。 A、3B、2C、4D、2.537. 37.通過職業(yè)道德教育，可以全面提高職工的思想道德素質(zhì)，培育一支能夠適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)以及鐵路 改革發(fā)展需要的( )職工隊(duì)伍。 A、“四有”B、有紀(jì)律C、“五講四美三熱愛”D、“五愛”38. 38.設(shè)有發(fā)車表示器的車站，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)旅客列車(直達(dá)特快除外)發(fā)車條件完全具備，按下發(fā)車指示按鈕 時(shí)，發(fā)車表示器 ( )。 A、白燈熄滅B、著白燈C、著綠燈D、

10、著黃燈39. 39.鐵路職工 必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，在自己的( )范圍 內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。A、工作B、單位C、職場(chǎng)D、職務(wù)40. 40.開放進(jìn)站信號(hào)的最好時(shí)機(jī)是列車運(yùn)行至 ( )200m,不影響列車運(yùn)行速度的地點(diǎn)。 A、預(yù)告信號(hào)機(jī)前B、站界標(biāo)前C、調(diào)車信號(hào)機(jī)前D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)41. 41.凡進(jìn)站、( )不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用 引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。A、調(diào)車信號(hào)機(jī)B、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)C、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、接車進(jìn)路信號(hào)42. 42.禁止停留車輛的線路有 ( )。 A、貨物線B、正線C、牽出線D、到發(fā)線43.

11、43.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空 閑，開放出站信號(hào)機(jī) 后，出站信號(hào)機(jī)顯示 ( A)燈光。A、黃色B、雙綠C、綠色D、綠黃44. 44.鐵路交通發(fā)生事故，造成 ( )以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類事 故。A、200萬元B、100萬元C、500萬元D、400萬元45. 45.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列( ) km時(shí)，要嚴(yán)格控制速 度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過20km/h)，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。A

12、、2B、3C、1D、1046. 46.車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，( )。 A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員)通知司機(jī)開車B、車站按規(guī)定發(fā)車C、車站發(fā)車人員顯示發(fā)車信號(hào)開車D、司機(jī)自行起動(dòng)列車47. 47.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車時(shí)，須經(jīng) ( )準(zhǔn)許，并預(yù)告司 機(jī)。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、客運(yùn)調(diào)度員48. 48.64D型單線半自動(dòng)閉塞，出發(fā)列車壓上發(fā)車站發(fā)車軌道電路時(shí)，發(fā)車站發(fā)車表示燈顯示( )。 A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈49. 49.車輛連掛之前，必須使其中的一個(gè)車鉤處于 ( )，鉤舌張開，兩鉤才能連

13、掛上。 A、閉鎖位置B、全開位置C、適當(dāng)位置D、開鎖位置50. 50.股道編號(hào)為的線路屬于 ( )。 A、段管線B、正線C、特別用途線D、在我國(guó)目前不存在51. 51.軍用人員列車換算長(zhǎng)度按 ( )編組。 A、52.0B、55.0C、51.0D、50.052. 52.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用( )方 式。A、燈顯用語B、手信號(hào)C、通話D、無線53. 53.應(yīng)按站順編掛的摘掛列車，( ) 編掛，屬于違反列車編組計(jì)劃。 A、未按組順B、未按站順C、未按指定位置D、未按成組54. 54.車站應(yīng)將( ) 有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。 A、技規(guī)B、事規(guī)C、行規(guī)

14、D、站細(xì)55. 55.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“7”時(shí)，可發(fā)( ) A、奇B、妻C、拐D、漆56. 56.列車進(jìn)站后，如列車尾部停在警沖標(biāo)( )壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。 A、外方B、前方C、后方D、內(nèi)方57. 57.某站兩端進(jìn)站方向均為上坡道，接車線末端無隔離設(shè)備，在接發(fā)旅客列車的同時(shí)，（ ） 禁止接入( D) 。A、軍用列車B、原規(guī)定為通過的列車C、旅客列車D、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障的列車58. 58.車站的調(diào)車工作，應(yīng)做到：及時(shí)編組、解體列車，保證按( ) 的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車， 不影響接車。A、運(yùn)

15、輸方案B、日班計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃59. 59.( )是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。 A、奉獻(xiàn)B、“八榮八恥”C、勤儉D、敬業(yè)60. 60.6502型電氣集中車站接車進(jìn)路上道岔失去表示或向無聯(lián)鎖的線路上接車時(shí)，應(yīng)按下本咽喉( ) 按鈕， 再按下該進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)接車。 A、鎖閉B、總?cè)斯そ怄iC、引導(dǎo)總鎖閉D、總?cè)∠?1. 61.部屬車輛中，( ) 是特殊標(biāo)記。 A、車輛車型標(biāo)記B、配屬標(biāo)記C、環(huán)形標(biāo)記D、客車定員標(biāo)記62. 62.車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按( )規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車。 A、技規(guī)B、段細(xì)C、站細(xì)D、行規(guī)63. 63.遇天氣惡劣，信號(hào)

16、機(jī)顯示距離不足( ) 時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員， 改按天氣惡劣難以辨 認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、300mB、100mC、400mD、200m64. 64.封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案(臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外)，在車站( )內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。 A、行車日志B、行車設(shè)備檢查登記簿C、車站值班員交接班記錄簿D、行車設(shè)備施工登記簿65. 65.相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，應(yīng)先接( )。 A、重型軌道車B、通過的列車C、停車作業(yè)的列車D、停車后起動(dòng)困難的列車66. 66.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的道岔具體加鎖辦法，由鐵路局

17、規(guī)定。 A、站細(xì)B、鐵路局C、鐵道部D、車務(wù)站(段)67. 67.凡進(jìn)站、( )能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。 A、接車進(jìn)路信號(hào)B、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)C、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)68. 68.如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于救援列車發(fā)車前，商得( ）的同意。 A、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮人B、線路所值班員C、對(duì)方站車站值班員D、列車調(diào)度員69. 69.國(guó)家鐵路的重要橋梁和隧道，由( )守衛(wèi)。 A、鐵路工務(wù)部門B、國(guó)家公安機(jī)關(guān)C、鐵路公安機(jī)關(guān)D、中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)70. 70.區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)列車，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行( ) 試驗(yàn)。 A、

18、部分B、全部C、持續(xù)一定時(shí)間的的全部D、簡(jiǎn)略71. 71.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示( )光，表示列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道 岔直向位置在開放狀態(tài)。 A、一個(gè)黃色B、兩個(gè)綠色C、兩個(gè)黃色D、一個(gè)綠色72. 72.特快旅客列車遇特殊情況必須( ) 時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。 A、變更接車線B、變更基本進(jìn)路C、通過變停車D、變?yōu)榈桨l(fā)線接車73. 73.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯 示(C)信號(hào)。A、減速B、停車C、通過D、引導(dǎo)74. 74.其他鐵路線路車站在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷( ) 以上,屬于一般B類 事故。

19、A、2hB、3hC、4hD、1h75. 75.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于( ) m處 防護(hù)。A、400B、300C、800D、20076. 76.鐵路行車 有關(guān)人員，在任職期間，要( ) 進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職 崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、定期B、經(jīng)常C、每十年D、每年77. 77.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，不準(zhǔn)接入( ) 列車。 A、救援列車B、貨物列車C、不掛車的單機(jī)D、重型軌道車78. 78.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成客車( ) 1輛，屬于一般A類事故。 A、中破B、報(bào)廢C、大破D、脫軌79. 79.變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得(

20、) 同意。 A、調(diào)車長(zhǎng)B、車站值班員C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、車站調(diào)度員80. 80.禁止相對(duì)方向同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指示外，車站應(yīng)先接( )。 A、不適于站外停車的列車B、貨物列車C、超長(zhǎng)列車D、旅客列車81. 無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員的旅客列車，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)由車站負(fù)責(zé)。列車推進(jìn)運(yùn)行限制速度為30km/h。 對(duì)錯(cuò)82. 在區(qū)間線路上人力推行校車時(shí)，應(yīng)派防護(hù)人員在小車前后方向，按線路最大速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離位置顯示停車手心好，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 對(duì)錯(cuò)83. 車機(jī)聯(lián)控設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)及管理辦法，并接受相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)車技聯(lián)控管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。 對(duì)錯(cuò)84. 施工特定行車時(shí)，車站值班員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良好)將行車憑證號(hào)碼(路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)。 對(duì)錯(cuò)85. GB/T7178.9對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施，交接班時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)，并實(shí)行對(duì)口交接。 對(duì)錯(cuò)86. 8. 調(diào)車機(jī)車越