橋涵臺(tái)背回填施工方案及處理措施

1、路基施工方案 橋涵臺(tái)背回填施工方案及處理措施橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適 性。我們?cè)陂L余(長春至拉林河)高速公路的施工中，對(duì)橋涵臺(tái)背回填及處理采取了一系列措施，對(duì) 解決橋頭跳車問題起到了 一定的作用。二、基本原理及處理措施.橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn)：(1)橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異(一般橋 涵基礎(chǔ)沉降量較小，而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實(shí)度保證，但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì) 壓縮，因此造成

2、不均勻沉降。(3)施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造 成路基沉陷。.解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的， 需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：(1)在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用(砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)(砂樁)，減少了總沉降，提高了地基的承載力。(2)在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善

3、土的松散性，并 提高土的強(qiáng)度(C B R值)及承載力。(3)在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的，這里不做詳述。在臺(tái)背回填的施工方面，我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本 文將著重介紹。.臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)（1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土（寬 0 . 5 m左右）o原地面以上部分分三種情況：第一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填白灰土，回填范圍為距肋板15 m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10m）,按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái)，距臺(tái)墻2m長（直的，不設(shè)砂

4、樁及粉噴的橋梁為 1.5m長）范圍內(nèi)填砂礫，在 2 m長（或1.5m）的砂礫范圍以外13m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為 8.5m）按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu) 層下，此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣 0.75 m,按1: 1的坡至原地面以上0.5 m填砂礫。在其上，從墻身外 側(cè)10 m按1: 2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái) 30 m范圍內(nèi)原地面設(shè)0.5 m厚砂礫墊層。（2）臺(tái)背回填施工工藝我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是由 于施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施

5、工造成的。因此，我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工 經(jīng)驗(yàn)的工長負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并簽訂了構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書。加強(qiáng)質(zhì)量檢測，購置了四套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測。明確了 質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任，實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了 質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施：1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板）上每隔15 cm劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層 一起填筑的毛病。2）對(duì)基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機(jī)的

6、必須下壓路0.8 0.8 Mp a的沖擊夯或線壓力不小于20 K N/m的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開 挖反向的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度為 30m ,高度為每層填料的壓實(shí)厚度。4）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6%（重量比）。白灰采用不低于田級(jí)生石灰，白灰土 7大標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 0.4MPa,白灰土壓實(shí)度不小于96%。臺(tái)背回填土 的虛鋪厚度不得大于15cm,并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾 壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度。5）臺(tái)背回填必須

7、首先施工完支撐梁或橋（涵）底鋪砌、圍擋墻（或八字墻）并安裝完梁板后方可進(jìn)行。 圍擋墻（或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)。 回填時(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠 臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大 導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下的部位可采用人工木 杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù) 留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。8）對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板

8、間的填料能夠得 到充分壓實(shí)。9）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。10）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外 2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面 結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘 1.21.5系數(shù)，約為23m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔 帶填土。11）為使回填材料有充足的沉降時(shí)間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。12 ）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé) 人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證。發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí)，可根據(jù)記錄分析原 因并追究責(zé)任。13）在橋（涵）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適

9、當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測標(biāo)，定期進(jìn)行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)處理。三、結(jié)束語橋涵臺(tái)背填土是路基施工階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是防止橋頭跳車的根本保證。通過對(duì)長余高速公 路橋涵臺(tái)背回填及處理施工的總結(jié)，我們認(rèn)為：只要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，按規(guī)范要求操作，對(duì)“橋 頭不跳車”的質(zhì)量承諾是完全可以實(shí)現(xiàn)的。橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適 性。我們?cè)陂L余(長春至拉林河)高速公路的施工中，對(duì)橋涵臺(tái)背回填及處理采取了一系列措施，對(duì) 解決橋頭跳車問題起到了 一定的作用。二、基本原理及處理措施.橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn)：(1)橋涵基

10、礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異(一般橋 涵基礎(chǔ)沉降量較小，而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實(shí)度保證，但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì) 壓縮，因此造成不均勻沉降。(3)施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造 成路基沉陷。.解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的， 需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：(1)在橋頭軟基地段原地

11、基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用(砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)(砂樁)，減少了總沉降，提高了地基的承載力。(2)在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并 提高土的強(qiáng)度(C B R值)及承載力。(3)在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的，這里不做詳述。在臺(tái)背回填的施工方面，我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本 文將著重介紹。.臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)（1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土（

12、寬 0 . 5 m左右）o原地面以上部分分三種情況：第一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填白灰土，回填范圍為距肋板15 m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10m）,按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái)，距臺(tái)墻2m長（直的，不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為 1.5m長）范圍內(nèi)填砂礫，在 2 m長（或1.5m）的砂礫范圍以外13m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為 8.5m）按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu) 層下，此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣 0.75 m,按1: 1的坡至原地面以上0.5 m填砂礫。在其上，從墻身外 側(cè)10 m按1: 2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以

13、上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái) 30 m范圍內(nèi)原地面設(shè)0.5 m厚砂礫墊層。（2）臺(tái)背回填施工工藝我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是由 于施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施工造成的。因此，我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工 經(jīng)驗(yàn)的工長負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并簽訂了構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書。加強(qiáng)質(zhì)量檢測，購置了四套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測。明確了 質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任，實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了 質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工

14、工藝措施：1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板）上每隔15 cm劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層 一起填筑的毛病。2）對(duì)基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機(jī)的必須下壓路0.8 0.8 Mp a的沖擊夯或線壓力不小于20 K N/m的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開 挖反向的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度為 30m ,高度為每層填料的壓實(shí)厚度。4）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6%（重量比）。白灰采用不低于田級(jí)生石灰，

15、白灰土 7大標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 0.4MPa,白灰土壓實(shí)度不小于96%。臺(tái)背回填土 的虛鋪厚度不得大于15cm,并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾 壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度。5）臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋（涵）底鋪砌、圍擋墻（或八字墻）并安裝完梁板后方可進(jìn)行。 圍擋墻（或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)。 回填時(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠 臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大 導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下

16、的部位可采用人工木 杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù) 留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。8）對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得 到充分壓實(shí)。9）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。10）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外 2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面 結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘 1.21.5系數(shù)，約為23m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔 帶填土。11）為使回填材料有充足的沉降時(shí)間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭

17、搭板宜盡可能滯后施工。12 ）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé) 人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證。發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí)，可根據(jù)記錄分析原 因并追究責(zé)任。13）在橋（涵）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測標(biāo)，定期進(jìn)行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)處理。三、結(jié)束語橋涵臺(tái)背填土是路基施工階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是防止橋頭跳車的根本保證。通過對(duì)長余高速公 路橋涵臺(tái)背回填及處理施工的總結(jié)，我們認(rèn)為：只要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，按規(guī)范要求操作，對(duì)“橋 頭不跳車”的質(zhì)量承諾是完全可以實(shí)現(xiàn)的。下面總結(jié)范文為贈(zèng)送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除

18、！祝各位朋友生活愉快!員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān) 的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就 伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，201x年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的 關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作（一）在201x年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工 作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽弓I ,依 托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面

19、， 問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐 漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。（二）201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補(bǔ)，二棟宿舍走廊護(hù) 欄及宿舍陽臺(tái)護(hù)欄的維修，還有各類大小維修已達(dá)幾千件之多！（三）愛崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇 挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出 應(yīng)有的作用 路基施工方案心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制（一）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政 部組織召開了年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果

20、列入各部 門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理 水平的整體提升。（二）對(duì)清潔工每周不定期檢查評(píng)分，對(duì)好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰。（三）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對(duì)固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。（四）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作責(zé)任制，為全面貫徹落實(shí) 預(yù)防為主、防消結(jié) 合”的方針，公司消防安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度，從而推動(dòng)消防安 全各項(xiàng)工作有效的開展。三、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方 面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好

21、適應(yīng)工作崗位。（二）只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀 態(tài)。（三）只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn)，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。（四）只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五）要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與 員工進(jìn)行思想交流。四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己。（一）開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。冬季公司對(duì)電線和宿 舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查。（二）經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階，做每一項(xiàng)工 作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正

22、有了底！基本做到了 忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干， 不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年，路基施工方案 還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工 作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要（三）總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué) 習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。 在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和 道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開工作會(huì)議，兼

23、聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與 問題，及時(shí)采取對(duì)策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下 幾個(gè)方面：1、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問題， 表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公 開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團(tuán)結(jié)，要從思想 上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣 傳提高自我防范意識(shí)，但這還不能解決根本問題，后來引起

24、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已 安裝了高清視頻.監(jiān)控系統(tǒng)、這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。七、下步的打算針對(duì)201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面:（一）積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系；（二）加強(qiáng)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相 關(guān)規(guī)定，提高員工們的安全意識(shí)，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做 好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感 受，及時(shí)糾正和彌

25、補(bǔ)自身的不足和缺陷。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會(huì)成功，才 能把我們的工作推向前進(jìn)！我相信：在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結(jié)【范文二】一個(gè)人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉(zhuǎn)瞬 間 來到紅牛已經(jīng)一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。XX,嶄新的一年，而現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年，在這半年里我又學(xué)到了很多的知識(shí)。在 這半年的工作中我學(xué)到了許多平時(shí)學(xué)不到的崗位知識(shí)，尤其這幾次停機(jī)時(shí)跟著設(shè)備維修人員 一起檢修設(shè)備時(shí)又讓我對(duì)設(shè)備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更 重要的是，在處理故障的同時(shí)，我能夠熟練的將學(xué)到的新知

26、識(shí)與操作技能相結(jié)合，減少了處 理故障的時(shí)間，提高了處理故障的能力。同時(shí)也還存在著許多的不足與缺點(diǎn)。學(xué)到了什么：1現(xiàn)在對(duì)所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進(jìn)一步的了解，從而提高了 處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時(shí)間。2對(duì)整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗 位出現(xiàn)故障時(shí)自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的 崗位出現(xiàn)故障時(shí)只要對(duì)方一個(gè)手勢就會(huì)明白自己該做些什么。4在開班后會(huì)時(shí)通過主管描述 生產(chǎn)線場的情況和崗位點(diǎn)評(píng)時(shí)悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)突發(fā)事 件時(shí)怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度感動(dòng)中國人物”頒獎(jiǎng)典之后我 感受到我們每個(gè)人都很

27、平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個(gè)人都 可以通過自己的努力實(shí)踐，也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進(jìn)。存在的不足與缺點(diǎn)：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時(shí)有些手足無措心里還有些急躁，如 果長時(shí)間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時(shí) 覺得挺輕松，當(dāng)輪到自己做的時(shí)候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗。3 口語表達(dá)能力較差， 在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時(shí)候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表 達(dá)出來。下半年的目標(biāo)：在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補(bǔ)回來，多加學(xué)習(xí)以提高自己的綜合能力，上班時(shí)調(diào)整好自己的心態(tài)，多加認(rèn)真，爭取以零失誤來回報(bào)公司

28、對(duì)我的最后，中心的祝愿公司的明天會(huì)更加的燦爛輝煌員工年終工作總結(jié)【范文三】時(shí)光荏苒，XX年年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千時(shí)間 如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段 不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝公司給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷 的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個(gè)階段， 使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以 及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因?yàn)橛?你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階

29、，在工作上，圍繞公司的中心工作，對(duì)照相 關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工 作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、 樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴(yán)格要求 自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項(xiàng)制度的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要 求也更高，需掌握的知識(shí)也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高 文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部 門經(jīng)

30、理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊 圍繞重點(diǎn)展開工作，在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作 為一個(gè)管理者，對(duì)下屬充分做到 察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發(fā)揮他 們的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門新 形象。我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。要想帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了熟悉 業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況 下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。對(duì)此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作報(bào)告:嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思

31、想覺悟進(jìn)一步提高一年來，我始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場、觀點(diǎn)和方法論，運(yùn)用辯證唯物主 義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅(jiān)持真理，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、 價(jià)值觀，用正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實(shí)踐，在思 想上積 極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級(jí)民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅(jiān)固防線。 熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會(huì)主義，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，堅(jiān)信社會(huì)主義最終必然 戰(zhàn)勝資本主義，對(duì)社會(huì)主義充滿必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快 社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在 平凡的工作崗位上

32、作出力所能及的貢獻(xiàn)。強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，在工 作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自 身綜合素質(zhì)水平。(1)是認(rèn)真學(xué)習(xí)三個(gè)代表”重要思想，深刻領(lǐng)會(huì) 三個(gè)代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增 強(qiáng)自己實(shí)踐 三個(gè)代表”重要思想的自覺性和堅(jiān)定性；認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大報(bào)告及十六屆三中、四中全會(huì)精神，自覺堅(jiān)持以黨的十六大為指導(dǎo)，為進(jìn)一步加快完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制， 全面建設(shè)小康社會(huì)作出自己的努力。(2)是認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識(shí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和計(jì)算機(jī)知識(shí)。在學(xué) 習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、計(jì)算機(jī)知識(shí) 方面存在哪些不足之處，有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。(3)是認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)，結(jié)合自己工作實(shí)際特點(diǎn)，利用閑余時(shí)間，選擇性地開展 學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了中華人民共和國森林法、森林防火條例、中華