2章固體廢物的收集運(yùn)輸課件

1、第二章 固體廢物的收集運(yùn)輸主要內(nèi)容1.固體廢物的收集 掌握收集原則、收集方法和固體廢物的標(biāo)記。2.固體廢物的運(yùn)輸 了解包裝容器的選擇、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸管理。3.城市垃圾的收集與運(yùn)輸 掌握城市垃圾的收集方式和收集系統(tǒng)，并會(huì)設(shè)計(jì)高效的收集路線4.農(nóng)村固體廢物的收集與區(qū)域規(guī)劃 了解其收集和運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃以及垃圾防治處理的區(qū)域規(guī)劃。第1頁(yè)，共72頁(yè)。第一節(jié) 固體廢物的收集1、危險(xiǎn)固體廢物與一般固體廢物分開(kāi)；工業(yè)固體廢物應(yīng)與生活垃圾分開(kāi)；泥態(tài)與固態(tài)分開(kāi)；污泥應(yīng)進(jìn)行脫水處理。2、對(duì)需要預(yù)處理的固體廢物，可根據(jù)處理、處置或利用的要求采取相應(yīng)的措施。3、對(duì)需要包裝或盛裝的固體廢物，可根據(jù)運(yùn)輸要求和固體廢物的特性，選

2、擇合適的容器與包裝設(shè)備，同時(shí)附以確切明顯的標(biāo)記。依據(jù)：中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法第三十二條和第五十條的規(guī)定。一、收集原則固體廢物的處理原則是“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”。第2頁(yè)，共72頁(yè)。二、收集方法1、定期收集：按固定的周期收集。 優(yōu)點(diǎn)：可將不合理的暫存危險(xiǎn)降到最小，能有效地利用資源；運(yùn)輸者可有計(jì)劃的使用車輛；處理與處置者有時(shí)間更改管理計(jì)劃。 適合固體廢物量較大的大中型企業(yè)。2、隨時(shí)收集：根據(jù)固體產(chǎn)生者的要求隨時(shí)收集。 適合廢物產(chǎn)生量無(wú)規(guī)律的小型企業(yè)。第3頁(yè)，共72頁(yè)。3、混合收集：將各種固體廢物收集混合在一起。4、分類收集：指在鑒別試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)固體廢物的特點(diǎn)、數(shù)量、處理和處置的要求分

3、別收集。 優(yōu)點(diǎn)：有利于固廢的資源化，可以減少固廢處理與處置費(fèi)用及對(duì)環(huán)境的潛在危害。我國(guó)城市生活垃圾多數(shù)采用混合收集的方法，提倡分類收集。 其他固體廢物通常采用分類收集的方法。第4頁(yè)，共72頁(yè)。三、固體廢物的標(biāo)記幾種主要特性的標(biāo)記為： 易燃性（I）；腐蝕性（C）； 反應(yīng)性（R）；急性毒性（H）； 毒性（T）；EP毒性（E）。第5頁(yè)，共72頁(yè)。第二節(jié) 固體廢物的運(yùn)輸一、包裝容器的選擇 原則：容器及包裝材料應(yīng)與所盛固體廢物相容，要有足夠的強(qiáng)度，貯存及裝卸運(yùn)輸過(guò)程中不易破裂，固體廢物不揚(yáng)散、不流失、不滲漏、不釋放出有害氣體與臭味。常用汽油桶、紙板桶、金屬桶。焚燒的有機(jī)廢物(濾餅、泥渣) 纖維板桶或紙板

4、桶鋼桶。危險(xiǎn)固體廢物的包裝容器，應(yīng)根據(jù)其特性選擇，尤其要注意其相容性。第6頁(yè)，共72頁(yè)?？芍苯油膺\(yùn)，也可經(jīng)過(guò)收集站或轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)走?？筛鶕?jù)產(chǎn)生地、中轉(zhuǎn)站距處置場(chǎng)地距離、要采取的處置方法、固體廢物的特性和數(shù)量來(lái)選擇適宜的運(yùn)輸方式，可以進(jìn)行公路、鐵路、水運(yùn)或航空運(yùn)輸。對(duì)于各類危險(xiǎn)固體廢物，最好的方法是使用專用公路槽車或鐵路槽車，槽車應(yīng)設(shè)有各種防腐襯里，以防運(yùn)輸過(guò)程中的腐蝕泄漏。對(duì)于非危險(xiǎn)性固體廢物，可用各種容器盛裝，用卡車或鐵路貨車運(yùn)輸。對(duì)于要進(jìn)行遠(yuǎn)洋焚燒處置的固體廢物，選擇專用的焚燒船運(yùn)輸。二、運(yùn)輸方式第7頁(yè)，共72頁(yè)。 根據(jù)固廢法第二十六條的規(guī)定，環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)必須對(duì)從事固體廢物收集、運(yùn)輸、

5、處理和處置的單位或個(gè)人實(shí)行許可證制度，禁止無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證或者不按照經(jīng)營(yíng)許可證規(guī)定從事危險(xiǎn)固體廢物收集、貯存、處置的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。禁止將危險(xiǎn)固體廢物提供或者委托給無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證的單位從事收集、貯存、處置的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 三、運(yùn)輸管理第8頁(yè)，共72頁(yè)。1、直接從事固廢的運(yùn)輸者必須向環(huán)保主管部門(mén)申請(qǐng)，接受專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，領(lǐng)取經(jīng)營(yíng)許可證，方可從事固體廢物的運(yùn)輸工作。 2、經(jīng)營(yíng)者在運(yùn)輸前應(yīng)認(rèn)真驗(yàn)收運(yùn)輸?shù)墓虖U是否與運(yùn)輸單相符，不能讓互不相容的固廢混入；檢查包裝容器，查看標(biāo)記，熟悉產(chǎn)生者提供的偶然事故的應(yīng)急處理措施。如出現(xiàn)意外事故，及時(shí)向環(huán)保部門(mén)報(bào)告。在運(yùn)輸完后，經(jīng)營(yíng)者必須認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)輸貨單，包括日期、車輛車號(hào)、

6、運(yùn)輸許可證號(hào)、所運(yùn)的固體廢物種類等，以便接受主管部門(mén)的監(jiān)督管理。第9頁(yè)，共72頁(yè)。3、運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，從事者要進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，并配備必要的防護(hù)工具。必須有專用或適宜的車輛，并標(biāo)有適當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)符號(hào)，有運(yùn)輸材料的資料。并制定有固體廢物泄露情況下的應(yīng)急措施，防止意外事故的發(fā)生。 總之，環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)應(yīng)定期或不定期地對(duì)從事運(yùn)輸固體廢物的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行檢查，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，從而保證運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。第10頁(yè)，共72頁(yè)。第三節(jié) 城市垃圾的收集與運(yùn)輸我國(guó)城市垃圾的收集方法為：1.商業(yè)垃圾及建筑垃圾由單位清除；2.糞便的收集：A.具有衛(wèi)生設(shè)施的住宅，居民糞便的小部分進(jìn)入污水廠作凈化處理，大部分直接排人化糞池。B.

7、沒(méi)有衛(wèi)生設(shè)施的使用公廁或倒糞站進(jìn)行收集，并由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊(duì)伍用真空吸糞車清除運(yùn)輸。一般每天收集一次，當(dāng)天運(yùn)至農(nóng)村經(jīng)密封發(fā)酵后作肥料使用。第11頁(yè)，共72頁(yè)。3.生活垃圾的收集: 一般是由垃圾發(fā)生源運(yùn)至垃圾桶，統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)工人將垃圾桶內(nèi)垃圾裝人垃圾車，再運(yùn)至中轉(zhuǎn)站，最后由中轉(zhuǎn)站運(yùn)去最終處理場(chǎng)或填埋場(chǎng)處置。形成了一套固定模式的收集中轉(zhuǎn)集中處置系統(tǒng)。4.菜場(chǎng)、飲食業(yè)及大型團(tuán)體產(chǎn)業(yè)的大宗生活垃圾則由各單位自設(shè)容器收集并送至中轉(zhuǎn)站或處理場(chǎng)。第12頁(yè)，共72頁(yè)。5.醫(yī)院垃圾則由醫(yī)院自行焚燒處理，再送至處置場(chǎng)所。 有些城市或部分地區(qū)實(shí)行垃圾袋裝化，然后投入垃圾箱由垃圾車運(yùn)走。個(gè)別城市正進(jìn)行垃圾分裝和上門(mén)收集的試驗(yàn)

8、。 第13頁(yè)，共72頁(yè)。生活垃圾收集的發(fā)展方向一、城市垃圾的收集方式及容器收集方式：定點(diǎn)收集容器式，構(gòu)筑物式 定時(shí)收集專用容器，普通容器特殊的垃圾收集方式：垃圾樓道式收集方式 氣動(dòng)垃圾收集輸送方式分類收集：將紙、塑料、橡膠、金屬、玻璃、破布等有回收價(jià)值的物品回收。 第14頁(yè)，共72頁(yè)。（一）定點(diǎn)收集方式與容器 收集容器放置于固定的地點(diǎn)，一天中的全部或大部分時(shí)間為居民服務(wù)。 收集點(diǎn)要求交通方便，且具有一定的居住密度；收集容器應(yīng)有較好的密封隔離效果。 是最普遍的垃圾收集方式。第15頁(yè)，共72頁(yè)。1、容器式：使用可移動(dòng)的垃圾容器作為收集工具 ，鋼制或塑料制 。要求：（1）收集點(diǎn)應(yīng)靠近住宅區(qū)，便于居民

9、使用，不影響市容，不妨礙交通，靠近垃圾清運(yùn)車輛的收集路線，不過(guò)分增加清運(yùn)車輛的工作量; （2）收集容器適度，具有密封性能，有一定的外結(jié)構(gòu)件與清運(yùn)車上的自動(dòng)傾倒設(shè)備配合，使收運(yùn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。第16頁(yè)，共72頁(yè)。2、構(gòu)筑物式：該容器為固定構(gòu)筑物，一般為磚、水泥結(jié)構(gòu)，樣式各異，容積為510m3 ，不密封，該容器使用壽命長(zhǎng)，費(fèi)用低，但在高峰季節(jié)會(huì)發(fā)生垃圾滿溢的情況；與周圍環(huán)境敞開(kāi)接觸，易造成周圍環(huán)境衛(wèi)生狀況的惡化；另外，清運(yùn)時(shí)難度較大，不利于機(jī)械化使用。 第17頁(yè)，共72頁(yè)。（二）定時(shí)收集方式及容器不設(shè)置固定的垃圾收集點(diǎn)，直接用垃圾清運(yùn)車收集垃圾。收運(yùn)車以固定的時(shí)間與路線行駛于居民區(qū)中并收集路旁的垃

10、圾。1、專用容器：是配合高級(jí)住宅區(qū)獨(dú)家獨(dú)院式的生活方式而設(shè)置的，是一種小型移動(dòng)式垃圾桶或者是一次性袋式垃圾容器。2、普通容器： 一般為小型的垃圾收集車(1t以下的汽車或人力拖車)。每天定時(shí)定線路巡回于收集路線上(一般一天12次)，居民將垃圾定時(shí)定點(diǎn)倒人車內(nèi)完成收運(yùn)過(guò)程；由于車容量小，故一般都配有小型的轉(zhuǎn)運(yùn)者，集中到一定數(shù)量時(shí)作進(jìn)一步運(yùn)輸。 第18頁(yè)，共72頁(yè)。（三）特殊的垃圾收集方式（大樓性居住區(qū)）1、垃圾樓道式:垃圾樓道是高層建筑物種的一條垂直通道，每層都開(kāi)一個(gè)傾倒口，底部配有垃圾儲(chǔ)存室，可看成一個(gè)垃圾收集點(diǎn)。這種方式節(jié)約了居民的家務(wù)勞動(dòng)量，實(shí)現(xiàn)了容量化。 2、氣動(dòng)垃圾收集輸送裝置 :由建筑

11、物中的垃圾通道、垃圾吸送閥和輸送管道、吸送站、垃圾貯存轉(zhuǎn)運(yùn)站等功能設(shè)備組成。這種收集運(yùn)輸方法的整個(gè)系統(tǒng)都在負(fù)壓下工作，衛(wèi)生程度高，管道一般都埋在地下不占地面空間，操作控制完全自動(dòng)化，但其投資和操作費(fèi)用昂貴，設(shè)施復(fù)雜，維護(hù)工作量大。第19頁(yè)，共72頁(yè)。（四）分類收集按垃圾成分不同分類收集。是垃圾收集方法的一個(gè)新發(fā)展。分類收集的方法：1、先根據(jù)本地區(qū)的垃圾組成情況，將垃圾分成幾個(gè)分類組，一般以可回收廢品、大型垃圾、易腐性有機(jī)物和一般無(wú)機(jī)物為主要分類組，其中可回收廢品組尚可根據(jù)需要分成玻璃、磁性或非磁性金屬、塑料等成分以提高資源利用價(jià)值。第20頁(yè)，共72頁(yè)。2、居民把垃圾分類收集放入有明顯標(biāo)志的不同

12、塑料垃圾袋內(nèi)，然后再送到收集點(diǎn)放入對(duì)應(yīng)的容器中。3、收集人員也將其分類運(yùn)輸，并按不同性質(zhì)回收和處理，最后完成垃圾清運(yùn)過(guò)程。 優(yōu)點(diǎn)：提高了垃圾的資源利用價(jià)值，減少了垃圾的處理工作量?？蛇m用于幾乎所有的城市，并可以通過(guò)資源利用產(chǎn)品的出售來(lái)解決增加的收集成本問(wèn)題。 目前我國(guó)分類收集的廢物主要有紙、塑料、橡膠、金屬、玻璃、破布等。第21頁(yè)，共72頁(yè)。二、收集系統(tǒng)(collection system)（一）收集系統(tǒng)分類1.拖曳容器系統(tǒng)(hauled container system)（1）簡(jiǎn)便模式（2）交換模式2.固定容器系統(tǒng)(stationary container system)第22頁(yè)，共72頁(yè)。

13、垃圾處置場(chǎng)或轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾車調(diào)度站拖曳容器系統(tǒng)簡(jiǎn)便模式垃圾收集示意圖第23頁(yè)，共72頁(yè)。垃圾處置場(chǎng)或轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾車調(diào)度站拖曳容器系統(tǒng)交換模式垃圾收集示意圖第24頁(yè)，共72頁(yè)。固定容器系統(tǒng)垃圾收集示意圖垃圾處置場(chǎng)或轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾車調(diào)度站第25頁(yè)，共72頁(yè)。（二）收集系統(tǒng)分析收集系統(tǒng)所耗費(fèi)的時(shí)間一般包括： (1) 拾取時(shí)間 (2) 運(yùn)輸時(shí)間 (3)在處置場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間 (4)非生產(chǎn)性時(shí)間第26頁(yè)，共72頁(yè)。在拖曳容器系統(tǒng)中，每收集一桶垃圾所需時(shí)間為: (2-1)式中： Thcs拖曳垃圾桶每個(gè)雙程所需時(shí)間，h； Phcs每個(gè)雙程拾取花費(fèi)的時(shí)間，h； S在處置場(chǎng)花費(fèi)的時(shí)間，h； h每個(gè)雙程運(yùn)輸花費(fèi)的時(shí)間，h；

14、w非生產(chǎn)性時(shí)間因子，%。 w數(shù)值在0.10.25之間變化，一般操作取0.15 1.拖曳容器系統(tǒng)第27頁(yè)，共72頁(yè)。運(yùn)輸時(shí)間可用下式近似的求得： (2-2)式中： h每個(gè)雙程運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，h； a經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h； b經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h/km； x每個(gè)雙程的運(yùn)輸距離，km。 a，b兩個(gè)數(shù)值是由經(jīng)驗(yàn)取得，稱為車輛速度常數(shù)，它們的大小與車輛速度極限有關(guān)，它們的關(guān)系見(jiàn)表2-1所示。速度極限/(km/h)a/hb/(h/km)速度極限/(km/h)a/hb/(h/km)880.0160.0112400.0500.025720.0220.014240.0600.042560.0340.018表2-1 垃圾清運(yùn)車輛速度

15、常數(shù)數(shù)值 第28頁(yè)，共72頁(yè)。將式（2-2）代入（2-1）得到每個(gè)雙程時(shí)間: （2-3）拖曳容器系統(tǒng)每個(gè)雙程的拾取時(shí)間按定義為： （2-4） 式中: PC提起裝滿垃圾的垃圾桶所需時(shí)間,h； UC放下空垃圾桶所需時(shí)間,h； dbc牽引車駛于垃圾桶放置點(diǎn)之間所需時(shí)間,h。 在計(jì)算每個(gè)雙程拾取時(shí)間時(shí)，如果牽引車駛于垃圾桶放置點(diǎn)之間所需的平均時(shí)間不知道，可用式(2-2)估算，式中垃圾桶間距代替雙程旅程的運(yùn)輸距離。 第29頁(yè)，共72頁(yè)。 拖曳容器系統(tǒng)每日每輛車的雙程旅程次數(shù)可由下式求得： （2-5） 式中： Nd每日每輛車的雙程旅程次數(shù)； H一個(gè)工作日的時(shí)間，h/d。 其他符號(hào)意義同前述。 w數(shù)值在0.

16、10.25之間變化，一般操作取0.15，在某些情況下，如從調(diào)度站出發(fā)及回調(diào)度站花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)從工作日的時(shí)間中扣除。但要調(diào)整w值。第30頁(yè)，共72頁(yè)。若已知每周需要出空的垃圾桶的數(shù)目，用式(2-4)可以求出每輛車每周工作日： (2-6)式中 Dw每周需要工作日， tw每周雙程旅程次數(shù)。 其他符號(hào)意義同前。第31頁(yè)，共72頁(yè)。如果不知一周的旅程次數(shù)，可根據(jù)收集范圍的垃圾產(chǎn)量和容器容積求得，公式如下： (2-7) 式中 Nw 一周的旅程次數(shù)； Vw 一周垃圾的產(chǎn)生量，m3; C 垃圾桶的平均大小，m3； f 垃圾桶的平均填充系數(shù)。 式(27)求得的Nw不一定是整數(shù)，在實(shí)際工作中，若是小數(shù)則進(jìn)為整數(shù)

17、。第32頁(yè)，共72頁(yè)。第33頁(yè)，共72頁(yè)。一般用壓縮機(jī)進(jìn)行自動(dòng)裝卸垃圾，每個(gè)旅程所需時(shí)間為： (2-8)式中 Tscs每個(gè)雙程旅程需要的時(shí)間，h； Pscs每個(gè)雙程旅程拾取所需時(shí)間，h； S在處置場(chǎng)的時(shí)間，h; a，b經(jīng)驗(yàn)常數(shù)； x每個(gè)雙程旅程運(yùn)輸距離，km； w非生產(chǎn)性時(shí)間因子,。2.固定容器系統(tǒng)（裝車時(shí)間是關(guān)鍵因素）(1)機(jī)械裝卸垃圾的垃圾車第34頁(yè)，共72頁(yè)。對(duì)于固定容器系統(tǒng)拾取時(shí)間由下式確定： (2-9)式中 Pscs每個(gè)雙程旅程拾取時(shí)間，h; Ct每個(gè)雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目； UC每個(gè)垃圾桶倒空垃圾所需時(shí)間，h; np每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目； dbc車輛行駛于垃圾桶放置點(diǎn)之

18、間所花平均時(shí)間，h。第35頁(yè)，共72頁(yè)。每個(gè)雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目與車輛的容積和能達(dá)到的壓縮比有關(guān)，其關(guān)系式如下： （2-10）式中 Ct每個(gè)雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目； V 垃圾車容積，m3； r 壓縮比； C垃圾桶的體積，m3； f垃圾桶的平均填充系數(shù)。第36頁(yè)，共72頁(yè)。 每周的雙程旅程次數(shù)可由下式求得： （2-11） 式中 Nw每周雙程旅程次數(shù)； Vw每周垃圾產(chǎn)生量，m3； V垃圾車容積，m3； r壓縮比。 第37頁(yè)，共72頁(yè)。每周工作時(shí)間可用下式求得： （2-12） Dw每周工作的天數(shù)，d； Nw每周雙程旅程次數(shù)； twNw值進(jìn)到大整數(shù)； H工作日時(shí)間，hd。 其余符號(hào)意義同前。 第

19、38頁(yè)，共72頁(yè)。第39頁(yè)，共72頁(yè)。人工裝卸垃圾的車輛，一般用于住宅區(qū)的服務(wù)。其原理同前，僅計(jì)算式有所變化。如每日工作H小時(shí)，每日完成的旅程次數(shù)Nd已知，可利用下式： 求得拾取所需時(shí)間Pscs為： （2-13） 式中符號(hào)意義同前。 (2)人工裝卸垃圾的垃圾車第40頁(yè)，共72頁(yè)。每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目Np可由下式估算： （2-14）式中：60為時(shí)間轉(zhuǎn)換因素，60min/h；n為收集工人數(shù)，人；tP為每個(gè)集裝點(diǎn)集裝時(shí)間，min；其余符號(hào)同前。 由兩人組合搭配的收集操作，tp可由下式求得： （2-15）式中 Cn每個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)上平均垃圾桶數(shù)； PRH服務(wù)到居民家中收集點(diǎn)占全部放置垃圾桶的

20、放置點(diǎn)的百分?jǐn)?shù)，%。第41頁(yè)，共72頁(yè)。每次行程的集裝點(diǎn)數(shù)確定后，垃圾車輛的大小可由下式計(jì)算： （2-16）式中 V垃圾車體積，m3； Vp每個(gè)放置點(diǎn)上可收集到的垃圾體積，m3; Np每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目； r 壓縮比。每周的旅程數(shù)，即收集次數(shù)為： （2-17）式中 Nw 每周雙程旅程次數(shù)； Tp 垃圾桶放置點(diǎn)的總數(shù)； F每周收集頻率，次/周； Np每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目。第42頁(yè)，共72頁(yè)。（三）收集車輛1、收集車的類型 ： 一是簡(jiǎn)易自卸收集車,適于固定容器系統(tǒng)；二是活斗垃圾收集車,適于拖曳容器系統(tǒng)；第43頁(yè)，共72頁(yè)。三是桶式倒裝密封收集車,適于固定容器系統(tǒng);四是后裝式壓

21、縮收集車,適于分類收集方法。 第44頁(yè)，共72頁(yè)。另外，為了收集狹小里弄、小巷內(nèi)的垃圾，許多城市還配有數(shù)量甚多的人力手推車、人力三輪車和小型機(jī)動(dòng)車做為輔助的垃圾清運(yùn)工具。 第45頁(yè)，共72頁(yè)。2、收集車數(shù)量配備收集車數(shù)量配備是否得當(dāng)，關(guān)系到費(fèi)用及收集效率。其數(shù)量大小可參照以下公式求取。A.式中，日單班收集次數(shù)定額按各省、自治區(qū)環(huán)衛(wèi)定額計(jì)算；完好率按85計(jì)。第46頁(yè)，共72頁(yè)。 B. 式中，箱容積利用率按5070計(jì)；完好率按80計(jì)；其余同上。 C. 式中，日單班裝桶數(shù)定額按各省、自治區(qū)環(huán)衛(wèi)定額計(jì)算；桶容積利用率按5070計(jì)；完好率按80計(jì)，其余同前。 第47頁(yè)，共72頁(yè)。3、收集車勞動(dòng)力配備 每

22、輛收集車配備收集工人人數(shù)按車輛型號(hào)大小、機(jī)械化作業(yè)程度、垃圾容器放置點(diǎn)與容器類型等情形而確定。一般情況，除司機(jī)外，人力裝車的2t簡(jiǎn)易自卸車配2人；人力裝車的4t簡(jiǎn)易自卸車配24人；多功能車配1人；側(cè)裝密封車配2人。第48頁(yè)，共72頁(yè)。（四）收集次數(shù)與時(shí)間收集次數(shù)與時(shí)間確定的原則是在衛(wèi)生、迅速、廉價(jià)的前提下達(dá)到垃圾清運(yùn)目的。 1、垃圾收集次數(shù)：在我國(guó)各城市住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)基本上要求及時(shí)收集，每周幾次要根據(jù)產(chǎn)生量、氣候等而定。 2、垃圾收集時(shí)間：大致可分晝間、晚間及黎明三種。住宅區(qū)最好在晝間收集，晚間會(huì)騷擾住戶；商業(yè)區(qū)則宜在晚間收集，此時(shí)車輛和行人稀少，可加快收集速度?？傊?，收集次數(shù)與收集時(shí)間，應(yīng)視

23、當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，如氣候、垃圾產(chǎn)生量、性質(zhì)、收集方法、道路交通、居民生活習(xí)俗等而確定。第49頁(yè)，共72頁(yè)。三、收集線路設(shè)計(jì) 垃圾收運(yùn)路線一般有四種方案：第一種方案為每天按固定路線收運(yùn)，這也是目前采用最多的收集方案。優(yōu)點(diǎn)：收集時(shí)間固定、路線長(zhǎng)短可以根據(jù)人員和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整;缺點(diǎn)：人力設(shè)備使用效率較低，出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)影響收集工作，垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時(shí)，不能及時(shí)調(diào)整收集線路。第二種方案是大路線收運(yùn)。允許收集人員在一定的時(shí)間段內(nèi)，自己決定何時(shí)進(jìn)行那條路線的收集工作。優(yōu)缺點(diǎn)與第一種方法的相同。第50頁(yè)，共72頁(yè)。 第三種方案是車輛滿載法。優(yōu)點(diǎn)：可以減少垃圾清運(yùn)時(shí)間，充分的利用人力和設(shè)備，并且適用于所有收集方式。

24、缺點(diǎn)：不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車輛滿承載量相當(dāng)多少居民住戶或企事業(yè)單位的垃圾產(chǎn)生量。第四種方案是采用固定工作時(shí)間的方法。收集人員每天在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)工作。這樣可以比較充分地利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時(shí)間。第51頁(yè)，共72頁(yè)。(一)設(shè)計(jì)垃圾收運(yùn)路線時(shí)的原則 收運(yùn)線路應(yīng)盡可能緊湊，避免重復(fù)或斷續(xù)； 收運(yùn)線路應(yīng)能平衡工作量，使每個(gè)作業(yè)階段、每條路線的收集和清運(yùn)時(shí)間大致相等； 收運(yùn)線路應(yīng)避免在交通擁擠的高峰時(shí)間段收集、清運(yùn)垃圾； 收運(yùn)線路應(yīng)當(dāng)首先收集地勢(shì)較高地區(qū)的垃圾； 收集線路起始點(diǎn)最好位于停車場(chǎng)或車庫(kù)附近；下圖由南-北向單行道和東-西雙行道組合形成的街區(qū)

25、垃圾收運(yùn)路線。第52頁(yè)，共72頁(yè)。由南-北向單行道和東-西雙行道組合形成的街區(qū)垃圾收運(yùn)路線圖。收運(yùn)線路在單行街道收集垃圾，起點(diǎn)應(yīng)盡量靠近街道入口處，沿環(huán)形路線進(jìn)行路線收集工作。 起點(diǎn) 出口 第53頁(yè)，共72頁(yè)。(二)收集線路設(shè)計(jì)的步驟 主要問(wèn)題是：收集車輛如何通過(guò)一系列的單行線或雙行街道行使，使整個(gè)行駛距離最小，即空載行程最小。主要步驟： 1、在不同區(qū)域的大型地圖上標(biāo)出每個(gè)垃圾桶的放置點(diǎn)、垃圾桶的數(shù)量和收集頻率。對(duì)固定容器系統(tǒng)還應(yīng)標(biāo)出每個(gè)放置點(diǎn)垃圾產(chǎn)生量。根據(jù)面積大小和放置點(diǎn)的數(shù)目，將地區(qū)劃分成長(zhǎng)方形和方形的小面積。 2、根據(jù)這個(gè)平面圖，將每周收集相同頻率的收集點(diǎn)的數(shù)目和每天需要出空的垃圾桶數(shù)

26、目列出一張表。第54頁(yè)，共72頁(yè)。 3、從調(diào)度站或垃圾車停車場(chǎng)開(kāi)始設(shè)計(jì)每天的收集路線。注意：A.收集地點(diǎn)和收集頻率應(yīng)與現(xiàn)存的政治和法規(guī)一致；B.收集人員的多少應(yīng)與車輛類型與現(xiàn)實(shí)條件協(xié)調(diào)；C.線路的開(kāi)始與結(jié)束應(yīng)鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界作為路線的疆界；D.在陡峭地區(qū)，線路的開(kāi)始應(yīng)在道路傾斜的頂端，下坡時(shí)收集，便于車輛滑行；E.線路上最后收集的垃圾桶應(yīng)離處置場(chǎng)的位置最近；F.交通擁擠地區(qū)的垃圾應(yīng)盡可能地安排在一天的開(kāi)始收集；G.垃圾量大的產(chǎn)生地應(yīng)安排在一天的開(kāi)始時(shí)收集；H.盡可能將收集頻率相同而垃圾量小的收集點(diǎn)在同一天收集或同一旅程中收集。第55頁(yè)，共72頁(yè)。 4、初步線路設(shè)計(jì)后，應(yīng)

27、對(duì)垃圾桶之間的平均距離進(jìn)行計(jì)算。應(yīng)使每條線路所經(jīng)過(guò)的距離基本相等或相近。如果相差太大應(yīng)當(dāng)重新設(shè)計(jì)。若不止一輛收集車輛時(shí)，應(yīng)使駕駛員的負(fù)荷平衡。 以上方法是針對(duì)拖曳容器系統(tǒng)，對(duì)固定容器系統(tǒng)基本相同，只是第二步以每日收集的垃圾量來(lái)平衡制表。收集線路的設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、試運(yùn)行、修正、確定等步驟才能逐步完成，并且只有經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行實(shí)踐后，才能確定下來(lái)。由于各個(gè)城市的實(shí)際情況各不相同，即使在同一個(gè)城市，城市垃圾的分布、種類、數(shù)量等也隨著時(shí)間的發(fā)展而不斷地發(fā)生著改變。所以，垃圾收運(yùn)路線也應(yīng)隨著城市的發(fā)展，不斷完善，以滿足垃圾收運(yùn)工作的實(shí)際需要和變化?，F(xiàn)在，比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法是利用系統(tǒng)工程采取模擬方法；求

28、出最佳收集線路。第56頁(yè)，共72頁(yè)。四、城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)及中轉(zhuǎn)站設(shè)置 垃圾中轉(zhuǎn)站(也稱轉(zhuǎn)運(yùn)站)是把用中、小型垃圾收集清運(yùn)車分散收集到的垃圾集中起來(lái)并借助于機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)裝到大型垃圾清運(yùn)車的、由建筑物、構(gòu)筑物群組成的環(huán)境衛(wèi)生工作場(chǎng)所稱垃圾中轉(zhuǎn)站。即城市垃圾一般首先經(jīng)由環(huán)衛(wèi)部門(mén)收集清運(yùn)到垃圾中轉(zhuǎn)站，然后再在中轉(zhuǎn)站把垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)到垃圾處理廠。第57頁(yè)，共72頁(yè)。垃圾中轉(zhuǎn)站成套設(shè)備由垃圾壓縮機(jī)、垃圾儲(chǔ)料槽、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、電氣控制系統(tǒng)、除塵除臭系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)等構(gòu)成。垃圾中轉(zhuǎn)站自身需要一定的基建費(fèi)用，還需要投資購(gòu)買大型的垃圾裝卸、清運(yùn)工具及其它必需的專用設(shè)備，這些投資必然也會(huì)在一定程度上增加收運(yùn)費(fèi)用。所以，當(dāng)處理

29、（置）場(chǎng)遠(yuǎn)離收集路線時(shí)，是否需要設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主要視當(dāng)?shù)噩F(xiàn)實(shí)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，垃圾清運(yùn)距離長(zhǎng)，設(shè)置中轉(zhuǎn)站可以有效地降低城市垃圾管理系統(tǒng)運(yùn)行總費(fèi)用。 第58頁(yè)，共72頁(yè)。(一)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置的費(fèi)用評(píng)估 移動(dòng)容器方式清運(yùn)操作費(fèi)用方程（不設(shè)中轉(zhuǎn)站）： 固定容器方式清運(yùn)操作費(fèi)用方程（不設(shè)中轉(zhuǎn)站）： 中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)清運(yùn)操作費(fèi)用方程： 式中，Cn為垃圾清運(yùn)總費(fèi)用，元；S為垃圾清運(yùn)距離；千米；an為單位距離垃圾的清運(yùn)費(fèi)用，元/千米；p為固定容器操作方式中集裝點(diǎn)垃圾裝卸和其它管理等費(fèi)用，元；b為中轉(zhuǎn)站基建和操作管理增加給垃圾清運(yùn)的費(fèi)用，元。一般情況下，a1 a2 a3 ，b p 。 第59頁(yè)，共72頁(yè)

30、。利用上面三種清運(yùn)操作費(fèi)用方程作圖(C-S圖)（如圖3-3-7所示），從圖中分析：S S3時(shí)，中轉(zhuǎn)站垃圾清運(yùn)操作費(fèi)用低，即需設(shè)置中轉(zhuǎn)站；當(dāng)SS1時(shí),應(yīng)用移動(dòng)容器方式直接進(jìn)行垃圾清運(yùn)操作較為經(jīng)濟(jì)合理,不需設(shè)置中轉(zhuǎn)站;當(dāng)S1SS3時(shí)，使用固定容器方式直接清運(yùn)垃圾，費(fèi)用合理，因此也不需設(shè)置中轉(zhuǎn)站。 第60頁(yè)，共72頁(yè)。(二)轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)1、轉(zhuǎn)運(yùn)站類型選擇：（1）直接排料型：收集車直接將垃圾傾入料斗，固定壓實(shí)器將斗內(nèi)垃圾壓入拖運(yùn)車的活動(dòng)車廂。站臺(tái)分為兩層，收集車在上層卸料，轉(zhuǎn)運(yùn)車在下層。適于小型轉(zhuǎn)運(yùn)。（2）貯存碼頭型：收集車將垃圾卸入貯料碼頭，貯存量一般為0.52天垃圾產(chǎn)量。由鏟車、推土機(jī)或抓斗將

31、貯料移入傳送料斗，先經(jīng)過(guò)加工、分選，回收有用物料后，再裝車起運(yùn)。適用于大、中規(guī)模轉(zhuǎn)運(yùn)站。（3）直接排料與貯存結(jié)合型：第61頁(yè)，共72頁(yè)。2、轉(zhuǎn)運(yùn)站操作容量：分為大（日裝運(yùn)量大于500噸）、中（100500噸）、?。ㄐ∮?00噸）三種規(guī)模。是以收集車輛在轉(zhuǎn)運(yùn)站卸車等候時(shí)間最短為準(zhǔn)則，綜合多種因素經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果而確定。3、轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)備與建筑物：取決于站的實(shí)際功能。裝料斗、壓實(shí)器與推料機(jī)是必不可少的裝備。轉(zhuǎn)運(yùn)站建筑物包括轉(zhuǎn)運(yùn)站碼頭、裝卸料站。第62頁(yè)，共72頁(yè)。4、轉(zhuǎn)運(yùn)站地點(diǎn)的優(yōu)選： A.距收集路線終點(diǎn)最近（最經(jīng)濟(jì)距離）； B.易與主干公路相通； C.公眾與環(huán)境目標(biāo)最?。?D.建設(shè)與運(yùn)輸費(fèi)用最小。5、

32、運(yùn)輸方式：根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)站所在地區(qū)的運(yùn)輸環(huán)境、最終處置點(diǎn)的距離、垃圾處置方式等因素確定垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式。第63頁(yè)，共72頁(yè)。第四節(jié) 農(nóng)村固體廢物的收集運(yùn)輸與區(qū)域規(guī)劃第64頁(yè)，共72頁(yè)。1、經(jīng)濟(jì)落后的村，對(duì)無(wú)法利用的垃圾宜采用定點(diǎn)定期收集方式；對(duì)于糞便問(wèn)題，宜設(shè)立公共廁所，指定專人定時(shí)收集。2、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可采用與城市生活垃圾相近的收集與運(yùn)輸模式，并須經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃。3、一個(gè)長(zhǎng)期的鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運(yùn)處理設(shè)施規(guī)劃包括：（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾再循環(huán)、處理或者處置建立的設(shè)施；（2）建立這些設(shè)施的地點(diǎn)和時(shí)間；（3）設(shè)計(jì)的容量。 此規(guī)劃應(yīng)建立在對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾產(chǎn)量、物理構(gòu)成和物化特性現(xiàn)狀以至對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾未來(lái)產(chǎn)量及其未來(lái)物理構(gòu)成和

33、物化特性預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)分析。下圖展示了鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運(yùn)處理規(guī)劃的編制步驟。一、農(nóng)村生活垃圾的收集和運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃第65頁(yè)，共72頁(yè)。確定清運(yùn)處理設(shè)施服務(wù)范圍確定規(guī)劃目標(biāo)和限制因素系統(tǒng)地提出關(guān)鍵問(wèn)題基礎(chǔ)資料的收集和現(xiàn)狀調(diào)查城市垃圾清運(yùn)處理現(xiàn)狀評(píng)價(jià)實(shí)施評(píng)審與決策完成規(guī)劃文本分析檢查與信息反饋劃分與分析選擇可能的垃圾清運(yùn)處理方式劃分與分析選擇可能的設(shè)施建設(shè)場(chǎng)地定期檢查與定期修編鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運(yùn)處理規(guī)劃的編制步驟第66頁(yè)，共72頁(yè)。二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運(yùn)處理設(shè)施規(guī)劃基本原則1、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步原則。（規(guī)劃、實(shí)施、發(fā)展同步進(jìn)行）2、遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律、符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃要求原則3、預(yù)防為主、防治結(jié)合原則（根據(jù)全面控制理論，以清潔生產(chǎn)、循環(huán)再生和污染控制為原則。在源頭利用廢舊物資回收系統(tǒng)和分類收集，從源頭防治垃圾的產(chǎn)生。）4、實(shí)