淺析鐵路機(jī)械設(shè)備管理的模式及策略

1、-. z淺析鐵路機(jī)械設(shè)備管理的模式與策略 摘要：鐵路機(jī)械設(shè)備是保證鐵路正常運(yùn)行的重要輔助生產(chǎn)設(shè)備，其與其它企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備使用不同，存在存放量大、使用率低、管理不到的缺點(diǎn)。因此提高機(jī)械設(shè)備的管理制度，實(shí)現(xiàn)其功能價(jià)值的有效發(fā)揮是當(dāng)前鐵路機(jī)械設(shè)備管理的重點(diǎn)，也是提高鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要手段。 關(guān)鍵詞：鐵路 機(jī)械設(shè)備 管理模式 策略 0 引言 鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展的大動(dòng)脈，是保證經(jīng)濟(jì)開展的重要根底，為保證鐵路路網(wǎng)和車輛的保持良好狀態(tài)，鐵路企業(yè)都配置了便于鐵路建立與維修的機(jī)械設(shè)備，并且機(jī)械設(shè)備涉及到的鐵路系統(tǒng)比擬廣泛，因此如何實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門機(jī)械設(shè)備的最大化使用效益是提高鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，降低人力本錢

2、支出的重要措施。因此本文主要對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀分析，提出提高鐵路機(jī)械設(shè)備管理的各種措施。 1 鐵路機(jī)械設(shè)備使用管理的現(xiàn)狀 自從2013年鐵道部實(shí)現(xiàn)政企分開后，提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益成為鐵路企業(yè)追求的第一目標(biāo)，機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用支出占到鐵路企業(yè)總體費(fèi)用的很大一局部，其中很大的一局部費(fèi)用支出是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備管理模式的不科學(xué)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備功能價(jià)值得不到最大化發(fā)揮。 1.1 鐵路企業(yè)缺乏全局觀念 雖然我國(guó)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)了鐵路機(jī)構(gòu)的政企改革，但是在具體的鐵路企業(yè)管理模式其還是過多于按照傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)展管理，也就是鐵路企業(yè)能夠在部解決的問題因受到部門利益的限制，需要向上級(jí)鐵路管理企業(yè)進(jìn)展申請(qǐng)，由上級(jí)企業(yè)給

3、予撥付資金購(gòu)置或者部協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備，比方在維修鐵路的時(shí)候可能*個(gè)機(jī)械設(shè)備壞了，而另一部門的機(jī)械設(shè)備卻在閑置，但是受到部門之間利益溝通限制，其不能使用其閑置的設(shè)備。這樣的沒有全局觀念的機(jī)械設(shè)備管理模式很容易造成機(jī)械設(shè)備的使用率不高，或者重復(fù)配置的現(xiàn)象。 1.2 設(shè)備資產(chǎn)專用性強(qiáng)、調(diào)劑處置不易 根據(jù)鐵路建立以及維修購(gòu)置的機(jī)械設(shè)備具有專用性，也就是說機(jī)械設(shè)備是針對(duì)鐵路的開展需求而作業(yè)的，因此鐵路機(jī)械設(shè)備的使用根本上只能在鐵路部使用，然而機(jī)械設(shè)備的使用是針對(duì)*一時(shí)期的鐵路開展技術(shù)而言，而鐵路技術(shù)開展根本上屬于同步開展，也就是說機(jī)械設(shè)備在不具備鐵路開展技術(shù)之后，其在鐵路部調(diào)劑應(yīng)用的可能性也就幾乎為零了。

4、1.3 機(jī)械設(shè)備使用率不高 鐵路企業(yè)受到傳統(tǒng)管理方式的限制，鐵路企業(yè)的機(jī)械設(shè)備一直存在著重復(fù)購(gòu)置、利用率不高的現(xiàn)象，長(zhǎng)期以來鐵路企業(yè)受到部門利益的考慮，部門之間的相互協(xié)調(diào)作業(yè)非常的少，各個(gè)鐵路部門都在積極的購(gòu)置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，而在他們購(gòu)置機(jī)械設(shè)備之后，其因?yàn)殍F路開展的原因應(yīng)用的效率卻不高，而且在日常的管理中鐵路部門又不能對(duì)其進(jìn)展科學(xué)的維修與保養(yǎng)，造成機(jī)械設(shè)備的使用壽命縮短。 2 鐵路機(jī)械設(shè)備管理的模式與策略 2.1 制定鐵路機(jī)械設(shè)備管理的合理制度 合理的管理制度是保證機(jī)械設(shè)備科學(xué)管理的最根本措施，才能在根本上保證鐵路機(jī)械設(shè)備管理的高效性。科學(xué)合理的管理制度是鐵路企業(yè)對(duì)設(shè)備機(jī)械管理的有效指導(dǎo)，也

5、是鐵路機(jī)械設(shè)備使用人員的根本準(zhǔn)則方針。因此鐵路企業(yè)在制定機(jī)械設(shè)備管理制度的時(shí)候要考慮鐵路企業(yè)的實(shí)際情況，尤其是側(cè)重對(duì)機(jī)械設(shè)備使用人的規(guī)則制度的規(guī)定，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的管理需要人來實(shí)現(xiàn)，只有賦予管理人一定的權(quán)限才能在根本上保證機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理；同時(shí)要明確機(jī)械設(shè)備使用與管理的容，打破傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備的單一使用性，在制度上提高機(jī)械設(shè)備在鐵路企業(yè)部之間的相互協(xié)調(diào)使用性。 2.2 建立機(jī)械設(shè)備有償使用模式 針對(duì)鐵路企業(yè)部機(jī)械設(shè)備使用率不高、重復(fù)購(gòu)置的現(xiàn)象，鐵路企業(yè)可以實(shí)施機(jī)械設(shè)備的有償使用模式，也就是說需要使用機(jī)械設(shè)備的企業(yè)可以向機(jī)械設(shè)備的產(chǎn)權(quán)方支付一定的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，這樣一方面可以防止重復(fù)購(gòu)置機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)象，

6、另一方面可以增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的價(jià)值最大化。同時(shí)根據(jù)鐵路建立以及維修需要鐵路企業(yè)可以針對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備需要，向社會(huì)租賃需要機(jī)械設(shè)備或者向社會(huì)出租鐵路企業(yè)經(jīng)常閑置的機(jī)械設(shè)備。 2.3 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng) 鐵路企業(yè)的機(jī)械設(shè)備不同與其它企業(yè)的機(jī)械設(shè)備，因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境復(fù)雜、人員管理素質(zhì)參差不起、機(jī)械設(shè)備使用要求不同等，鐵路企業(yè)的機(jī)械設(shè)備的使用壽命與平時(shí)的保養(yǎng)與維修有很大的關(guān)系，因此要想提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，提高其價(jià)值，需要在日常的工作中加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作，首先要對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施精細(xì)化檢測(cè)，實(shí)施實(shí)時(shí)檢測(cè)制度，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在使用過程中存在的問題，并且盡早的制定相應(yīng)的解決措施。其次對(duì)重

7、點(diǎn)設(shè)備進(jìn)展重點(diǎn)檢測(cè)。對(duì)于重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備要由鐵路企業(yè)部具有豐富管理經(jīng)歷的人員與技術(shù)人員共同實(shí)施檢測(cè)，并且根據(jù)具體的問題給出客觀的建議與措施。最后為每一種重要設(shè)備制定具有針對(duì)性的定檢周期，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的科學(xué)維護(hù)與管理，確保設(shè)備在工程工程中能夠發(fā)揮最好的性能。 3 完畢語(yǔ) 當(dāng)前處于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)開展攀升的時(shí)期，鐵路系統(tǒng)的路網(wǎng)建立也方興未艾。目前的鐵路建立與維修均已經(jīng)引入了全面的機(jī)械化施工模式，而怎樣才能對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)展高效科學(xué)的統(tǒng)籌與管理是一個(gè)必須解決的問題。鐵路機(jī)械設(shè)備管理的模式隨著鐵路工程的具體情況而有所差異，并存在著許多行之有效的管理方法，但是只有遵循科學(xué)化、客觀化的管理原則和可持續(xù)開展的管理理念，才能最終實(shí)現(xiàn)機(jī)械管理工作的順利開展。 參考文獻(xiàn)： 1洪軍.鐵路工程機(jī)械設(shè)備平安管理探討J.世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒城鄉(xiāng)建立版，20132