2015年年度總結(jié)會車門組

1、 PACE學(xué)期總結(jié) 車門組劉勇2015.12.24 小組成員： 組長：陳嘉梁 組員：岑鈺穎 袁超 周晨 劉勇 任務(wù)開展：確定車門類型確定車門總體尺寸研讀有關(guān)車門設(shè)計的文案，確定設(shè)計流程車門部件的選擇 ，采購，以及設(shè)計，建模強度分析以及模型修改設(shè)計報告的撰寫1：確定車門類型 前車門分為有窗框車門和無窗框車門，有窗框車門中又分為整體型和獨立型。在選定車門類型時，小組討論是選擇無窗框車門。考慮到我們所設(shè)計的車有輕便，節(jié)能，機動性強等特點，同時考慮到我們實際加工沒有做沖壓件的條件，我們采用重量較輕的并且可以采用傳統(tǒng)焊接方式制作的無窗框車門，以此簡化加工，同時滿足輕的特點。不過這需要較高的設(shè)計精度。2：

2、確定車門基本尺寸 車門尺寸的確定過程是比較繁復(fù)的，因為我們的尺寸需要在總布置尺寸的基礎(chǔ)上，骨架尺寸的基礎(chǔ)上和車身外形設(shè)計的基礎(chǔ)上來決定我們車門最終的基本尺寸，所以尺寸的決定討論了較長的時間，最終確定的骨架尺寸大致如下：3：研讀有關(guān)車門設(shè)計的文案，確定設(shè)計流程 這個過程中我們閱讀了較多的車門設(shè)計的文獻，總結(jié)了不同文獻的共同點，我們了解到前車門的組成包括外板，骨架，升降器，車門鎖，鉸鏈，內(nèi)板和內(nèi)飾以及窗玻璃，之后我們就初步制定了設(shè)計的思路，先確定中間部件的型號尺寸，再裝配，然后后期調(diào)整，與外板內(nèi)板尺寸相配。4：車門部件的選擇 ，采購，以及設(shè)計，建模 為了縮短設(shè)計時間，以及現(xiàn)有車門技術(shù)較為成熟，我們

3、少部分部件是通過購買的，比如升降器，鉸鏈，車門鎖塊，自己設(shè)計的模塊有防撞桿，骨架，外板，內(nèi)板，并且通過自己計算確定的鉸鏈以及防撞桿的位置。鉸鏈 鎖塊升降器 防撞桿骨架 外板內(nèi)板 以及總裝配5：強度分析以及模型修改包括車門下沉剛度分析，模態(tài)分析，防撞桿撞擊過程分析，這一部分需要查閱大量資料，在做這一部分的時候苦了小伙伴了，尤其是我們的岑鈺穎學(xué)姐，花了很多時間學(xué)ANSYS，并且還在模型經(jīng)常報錯的情況下一一解決了這些問題，最終分析結(jié)果出爐。下沉剛度 模態(tài)分析防撞桿沖擊分析6：設(shè)計報告的撰寫 后期的設(shè)計報告的撰寫包括設(shè)計流程，設(shè)計思路，設(shè)計標準，強度分析等等，很大的一塊文書內(nèi)容，擔(dān)子全給了我們親愛的袁超學(xué)長#_#,瞬間感覺自己輕松了不少。 雖然我們小組做的事情都是技術(shù)比較成熟的，但是我們在這個過程中也是各種炸，首先是尺寸和標準的尺寸差別比較大，尺寸確定方面也經(jīng)過了多次討論，其次建模裝配的時候遇到一些技術(shù)問題，在裝配關(guān)系上也是改了幾次，因為考慮到骨架打孔會影響到強度問題，所以先前決定安裝在骨架上的升降器改成安裝到內(nèi)板上。在分