淺析水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

1、淺析水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)摘要：水泥混凝土路面作為高級(jí)路面的主要形式之一，八十年代以后在我國得到了推廣使用，但使用中出現(xiàn)了早期構(gòu)造性損壞的問題。本文對水泥混凝土路面修復(fù)問題進(jìn)展了研究。首先，給出了水泥混凝土路面的調(diào)查內(nèi)容和方法，以獲得確定維修對策和加鋪層設(shè)計(jì)的第一手資料。然后對水泥混凝土的日常養(yǎng)護(hù)和病害處治等技術(shù)問題進(jìn)展了分析，提出了相應(yīng)的解決方法。最后，提出水泥混凝土路面修復(fù)過程的瀝青加鋪層的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)瀝青加鋪層施工1.引言水泥混凝土路面作為高級(jí)路面的重要型式之一，愈來愈得到廣泛的應(yīng)用。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。然而，就全國水泥

2、混凝土路面使用狀況而言，仍存在許多問題。如原有設(shè)計(jì)理論的不完善、施工經(jīng)歷的缺乏及養(yǎng)護(hù)的不重視，使許多水泥混凝土路面或出現(xiàn)了構(gòu)造性的損壞，或表現(xiàn)為功能性的缺陷，出現(xiàn)了早期病害等問題，嚴(yán)重影響公路使用質(zhì)量。美國等興隆國家一直對使用瀝青加鋪層技術(shù)補(bǔ)強(qiáng)舊水泥混凝土路面情有獨(dú)鐘，就是因?yàn)榧愉仦r青層具有進(jìn)步路面構(gòu)造的承載才能和恢復(fù)舊混凝土路面外表功能兩大作用。通過大量試驗(yàn)路研究，各國分別提出了相應(yīng)的瀝青加鋪層罩面設(shè)計(jì)方法，比較有代表性的有AI、AASHT、ARE、Ta法等，使舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設(shè)計(jì)方法不斷得到完善和開展。但國外的這些經(jīng)歷法與我國傳統(tǒng)的理論法相差較大，不能照搬套用，只能在理論分析的

3、根底上參考借鑒。在原有混凝土板(P)上加鋪瀝青層是有效的恢復(fù)路面功能與補(bǔ)強(qiáng)改建的措施之一。補(bǔ)強(qiáng)瀝青層(A)后，不僅進(jìn)步了路面的承載才能，延長了路面的使用壽命，而且消除了原有接縫的不利影響，改善了使用功能，進(jìn)步了路面效勞程度。同時(shí)，加鋪瀝青層還有施工迅速，對交通影響小的優(yōu)點(diǎn)。2.水泥混凝土路面調(diào)查科學(xué)地進(jìn)展水泥混凝土路面調(diào)查與分析，對舊水泥混凝土路面修復(fù)方案的制定與施行，具有重要意義。獲得調(diào)查數(shù)據(jù)后，可進(jìn)展定性分析與定量計(jì)算。2.1調(diào)查內(nèi)容為獲取較詳細(xì)的分析資料，對現(xiàn)有水泥混凝土路面，就設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及使用狀況從以下幾個(gè)方面進(jìn)展全面的調(diào)查：路面構(gòu)造；路面破損狀況；排水狀況；施工資料；養(yǎng)護(hù)資料；

4、交通狀況。2.2調(diào)查方法不同時(shí)期修建的水泥混凝土路面，其設(shè)計(jì)指標(biāo)、施工工藝及施工控制技術(shù)各異。使用過程中受到自然、行車等影響及破壞情況也不盡一樣。因此在按上述調(diào)查內(nèi)容進(jìn)展全面調(diào)查前，必須將現(xiàn)有混凝土路面劃分為假設(shè)干不同的段落，以便通過調(diào)查，分析不同損壞原因，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策。路段劃分考慮的原那么有：a.設(shè)計(jì)條件；設(shè)計(jì)交通量和設(shè)計(jì)使用年限一致；路面面層、基層設(shè)計(jì)厚度、構(gòu)造類型一致；路面縱坡接近:路基填挖類型、干濕類型和土質(zhì)、水文地質(zhì)條件一致。b.施工條件、施工時(shí)間及開工時(shí)間接近；施工單位一樣。.使用狀況：同一(縣級(jí))養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)；現(xiàn)有交通量和軸載狀況根本一致；路段主要路面病害種類及數(shù)量接近?？?/p>

5、從以下幾個(gè)方面開展工作:構(gòu)造調(diào)查；損壞狀況調(diào)查；排水狀況調(diào)查;施工資料調(diào)查;養(yǎng)護(hù)資料調(diào)查；交通狀況調(diào)查。3.水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)3.1裂縫處治技術(shù)灌縫材料有環(huán)氧樹脂類、聚氨脂與改性聚氨脂類、烯類及瀝青橡膠類。環(huán)氧樹脂類灌縫材料有耐熱、活性高、內(nèi)聚力高、粘附力強(qiáng)，收縮率較低等優(yōu)點(diǎn)，但它本身延伸率低，脆性大，因此需對環(huán)氧樹脂進(jìn)展改性，參加低分子液體改性劑、增柔劑、增韌劑等。常用的改性環(huán)氧樹脂類材料有聚硫改性環(huán)氧灌縫材料，雙組分快速固化灌縫材料。3.2錯(cuò)臺(tái)處治技術(shù)對出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的板塊，先采用壓漿調(diào)整，恢復(fù)平順，調(diào)整后仍有高差，且錯(cuò)臺(tái)量小于10，可用建筑磨平機(jī)打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分，鑿

6、除(打磨)寬度一般為1030。錯(cuò)臺(tái)量大于10的，在低的一側(cè)用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青碎石襯平，襯補(bǔ)長度按高差的12%;也可用聚合物水泥砂漿薄層修補(bǔ).修補(bǔ)前應(yīng)用鋼絲刷將原路面清理干凈。3.3非構(gòu)造性病害處治技術(shù)大面積麻面、露骨、平整度差等構(gòu)造性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，處理厚度應(yīng)大于2.5，施工應(yīng)滿足?瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?要求，罩面前要對破碎板及整個(gè)路面進(jìn)展修補(bǔ)和壓漿處理。一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理，其配合比為水泥：砂=1：2，用J6型膠液拌和至均勻稠度，在清洗干凈的混凝土外表涂上IV型超早強(qiáng)界面劑，待稍干后，將聚合物砂漿均勻攤鋪在路面上，厚度在

7、15以下，抹平、整形、拉紋、養(yǎng)生8h即可開放交通。3.4脫空板處治技術(shù)路面使用期間出現(xiàn)的裂縫、破碎板幾乎都與板底脫空有關(guān):即使一些當(dāng)時(shí)看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱蔽，但其危害性卻非常之大。在路面修復(fù)中，假設(shè)脫空板假設(shè)不處理，即使加鋪層到達(dá)20，以上，也無法防止反射裂縫的出現(xiàn)。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.4.舊水泥混凝土加鋪瀝青層修復(fù)施工技術(shù)舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的施工與新建公路瀝青路面的施工根本一樣，施工中主要環(huán)節(jié)為:4.1處理破碎板：將原路面嚴(yán)重破碎板、嚴(yán)重裂縫、板角斷裂等破碎板塊挖除，用早強(qiáng)混凝土或早強(qiáng)鋼筋混凝土進(jìn)展修補(bǔ)至與原路面齊平，原路涵洞蓋板鋪裝層

8、出現(xiàn)破碎的也應(yīng)一并處理。4.2穩(wěn)定原路面板：對卿泥、脫空的混凝土面板及細(xì)微、中等裂縫的面板進(jìn)展板底壓漿處理，使混凝土面板處于穩(wěn)定狀態(tài)。對使用時(shí)間較長，原路面基層為石灰土等水穩(wěn)定性不良構(gòu)造的路段，為保險(xiǎn)起見，可對全部原有的混凝土面板進(jìn)展壓漿處理。4.3進(jìn)步原路面防水才能:對所有縮縫、縱縫、裂縫清縫后，用填縫料灌縫。然后在原混凝土路面上加鋪土工布隔離層或加鋪1.52.5瀝青混和料隔離層，不做隔離層的應(yīng)灑布粘層油，以減少路表水下滲并進(jìn)步加鋪層與原路面的結(jié)合才能。4.4加鋪瀝青層：在隔離層(粘層)上加鋪瀝青混凝土面層一般應(yīng)分為二層,下面層較厚(一般48)，采用熱穩(wěn)定性較好的開級(jí)配粗粒式或中粒式瀝青碎石

9、或?yàn)r青混凝土，上面層較薄(一般厚29)，采用防水性能較好的密級(jí)配細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。原水泥混凝土路面橫坡較小時(shí)，通過瀝青面層調(diào)整路面橫坡不小于1.596。橋面部分可僅加鋪上面層，橋頭兩端50內(nèi)的下面層應(yīng)進(jìn)展調(diào)坡。面層原材料技術(shù)要求、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪等與常規(guī)瀝青類路面施工一樣。只是碾壓時(shí)，選擇壓實(shí)機(jī)具噸位應(yīng)考慮瀝青層的厚度，防止過振引起瀝青混合料二次細(xì)?；?。為防止瀝青層滲水導(dǎo)致混凝土路面加鋪后再次卿泥問題，可在舊板與瀝青層間鋪筑玻璃纖維布隔離層，方法是在混凝土路面上均勻澆灑一層乳化瀝青,灑布量為0.3kg/2,然后全幅攤鋪幅寬1.2的玻璃纖維布，縱縫處搭接寬度0.2,橫縫處搭接寬度0

10、.4，其上再均勻?yàn)⒉家粚尤榛癁r青及石屑，灑布量分別為0.5kg/2,0.013/2，碾壓成形后再攤鋪瀝青面層。實(shí)驗(yàn)檢測說明，此種隔離層透水率為零，對卿泥現(xiàn)象有明顯效果。5.總結(jié)本文研究圍繞著舊水泥混凝土路面的修復(fù)問題，從水泥混凝土路面評價(jià)、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，瀝青加鋪層設(shè)計(jì)等方面進(jìn)展了研究。本文主要研究內(nèi)容為：5.1原有水泥混凝土的評定是水泥混凝土路面修復(fù)工作的重要前提。本文對舊水泥混凝土路面評價(jià)的調(diào)查內(nèi)容與調(diào)查方法進(jìn)展了闡述。5.2在水泥混凝土路面維修方面，從裂縫處治技術(shù)、錯(cuò)臺(tái)處治技術(shù)、非構(gòu)造性病害處治技術(shù)、脫空板處治技術(shù)等多方面進(jìn)展了研究。5.3在施工技術(shù)方面，重點(diǎn)分析了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的施工技術(shù)。參考文獻(xiàn):1城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JJ37-