汽車維修技術(shù)總結(jié)

1、汽車維修技術(shù)總結(jié)各位讀友大家好，此文檔由網(wǎng)絡(luò)收集而來，歡迎您下載，謝謝本人自參加工作以來，一直從事汽 車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索 汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù) 得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還 是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具 體工作中主要做到以下幾點 ：1.通過 看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可 判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康9Ex 1 轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大， 儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空 氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢 復(fù)正常。常規(guī)的五油、三液、一媒”的檢查 不可忽視，即對透

2、平油、機油、自動精選公文范文變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、 制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒 的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全 部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢 查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可 消除該警報燈亮。如一輛奧迪 轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障， 車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng) 檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于 警戒線，補充完制動液后故障排除，解 決起來多么簡單。通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷 故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車 的自動變速器油液變紫，而且有少 量的混蝕物，此時行車中動力不足，起 速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故 障的原因是自動變

3、速器的故障而不是發(fā) 動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判 斷是正確的。檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈精選公文范文 簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左 前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔 細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而 不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍 的效果。2.對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前 和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了 解，是判斷故障的第一手資料。一般高 級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚 高，一點點微小的變化，他都會到修理 廠查詢，這一點是可以理解的，所以說 他們提供的情況是重要的。如一輛北京 切諾

4、基4. 0L吉普車，加速性能差，并 且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。 通過詢問得知，該車己運行12萬km,除進(jìn)行機油 和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項目 作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km, 故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因 此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電 精選公文范文極間隙接近 2. 5mm,更換火花塞后， 故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，力口 速性能很差，經(jīng)詢冋駕駛員得知，是由 于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞 觀其型號也符合要求，斷定其點火順序 搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛 奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易 起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普 通火花塞的間隙相同

5、，更正后，起動正 常?？傊?，上述都是一些特例，也并不 是說通過 問”可以完全得到正確的依 據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車 輛、性能的掌握處于不同層次，因此在 問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問， 并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這 一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵 在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。 這就需要維修人員平時對理論知識和實 踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，問 的重要性才能得以充分體現(xiàn)。3利用聞”來判斷故障點 精選公文范文通過對油液的聞”可知油液的品質(zhì) 及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動 機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的 工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。 如一輛桑塔納200

6、0GSi轎車，怠速不穩(wěn), 且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣 味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更 換后，故障排除 聞”在維修中比其他手 段用得相對較少，但并不是說它不重要， 運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走 許多彎路。4.聽”這也是維修人員常用的技能 最常聽的一句話是某某的水平真 高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就 知道毛病在哪兒”此話雖有些夸張，這 也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先 要弄清故障的部位，分清響聲的類型， 況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械 故障，所以說 聽功”是維修人員的基本 功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會 走許多彎路，浪費人力、物力和財力。 如果是發(fā)動機故障，就不能判

7、為是自動 精選公文范文變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱 車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是 自動變速器，無法用踩下離合器踏板的 方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最 后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成 發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應(yīng) 該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與 間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī) 則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊 結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。 比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振 器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能 談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不 斷積累，可以把已有的理論上升為一種 實際的技能，自己的水平才能得到不斷 提咼。5.試車以前的維修人員，只從

8、事修理，對 車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn) 識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的 判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員 精選公文范文的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書 本上沒有的知識。如自動變速器的維修， 在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很 可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與 換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有 切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一 層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯 定。因此，試車可以給我們的維修工作 帶來靈感，加快對故障的排除。以上方法不是獨立的，綜合應(yīng)用的 效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面 走在別人的前列，成為維修高級轎車的 行家。汽車技師技術(shù)工作小結(jié)姓名隨著汽車在國內(nèi)的

9、普及，汽車新技 術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入 21世 紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異 , 從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦 技術(shù),汽車具備了很多自動化功能，極大 地提高了汽車的動力性，操縱性,適性及 安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很 精選公文范文 大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大 的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā) 生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒 有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽 車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提 到的任何一項技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸 脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式， 而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù) 據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的 只掌

10、握單一科目過度到機電一體化綜合 素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車 維修技術(shù)提高的一種推動。和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比， 現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了 維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。我從97年開始就讀于XX技師學(xué)院 到03年在XXXX學(xué)院畢業(yè)，期間學(xué)習(xí) 了汽車運用工程、電控發(fā)動機故障診斷 等相關(guān)課程，并于02年取得了汽車維修 高級工資質(zhì)等級證書。從03年畢業(yè)后就 一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè)，先后在 XXXX 公司，雨田XX4S店工作過，04 精選公文范文8年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今?，F(xiàn) 從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進(jìn) 取，勤學(xué)苦問，先后掌握了菲亞特轎車 的維修及故障診斷，通過了日產(chǎn)

11、維修技 師教育計劃學(xué)習(xí)，并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽 車維修技師資格培訓(xùn)及汽車維修站質(zhì)量 總檢驗員培訓(xùn)。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維 修 專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù) 理念。在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的 故障案例，那就需要自己一步步地去排 除解決，但最重要的是要透徹的了解車 輛的各個系統(tǒng)。比如，有時候會接到一些有關(guān)發(fā)動 不著的搶修電話，但過去才找到問題并 不是岀現(xiàn)在電瓶及起動機上，在了解車 輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后，才發(fā)現(xiàn) 原來是節(jié)氣門的碳導(dǎo)致的。為日產(chǎn)新款 車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在 的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部 分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處 精選公文范文

12、產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門的開啟，而 且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在20000 公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車，買了一年 發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯，清洗后就解決問 題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公 里數(shù)，還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用 狀況和環(huán)境條件。必要時最好和客戶一 起駕駛來檢查癥狀是最好的。因為客戶 不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假 設(shè)。諸如 客戶可能是指-”或者 提到的 可能是這個癥狀”。必須從開始階段進(jìn)行 癥狀檢查，以便徹底維修故障。多才；000公里,同樣發(fā)動不著。檢查后而對于間歇性故障來說，大多數(shù)是 由于接觸不良引起的，用手晃動可疑的 線束或接頭是有效的方法。在對車輛的維修診斷時應(yīng)注意以下幾點

13、：1.詳細(xì)了解車輛 情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進(jìn) 行診斷大有幫助；2既要善于總結(jié)經(jīng)驗,又要運用扎實的汽車技術(shù)理論知 識，理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診 精選公文范文 精選公文范文 斷中同樣起著至關(guān)重要的作用；3.建立完 善的會診制度，有時侯一個人的思路往往 容易走入誤區(qū)，而換一個思路也許就解決 了問題；4善于積累和總結(jié)，只有經(jīng)常收 集、分析實例，總結(jié)經(jīng)驗，故障診斷水平才 會持續(xù)提咼。而在日常對車輛的使用中，如果可 以做到以下幾點，那將會使車輛在長期 使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的 1000公里內(nèi)。不要長時間以低速或者高 速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠?定的車速，不要牽引任何

14、其它車輛，定 期檢查發(fā)動機機油和變速器油液面的高 度。2、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī) 格內(nèi)，駕駛時保持適當(dāng)行車間距，車速 平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修 站做保養(yǎng)，確保車況良好。3、為了降低 油耗應(yīng)免長時間的暖車，一旦發(fā)動機運 轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免快速啟動； 確保發(fā)動機處于良好的狀態(tài)；在必要時 使用空 調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車 速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必 精選公文范文要的物品；駕駛時不要將您的腳放在制 動器踏板上；高速時關(guān)閉車窗；不要超 速行駛。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維 修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生”必將 成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工 會越來越不適應(yīng)這一角色。因

15、此，加快 培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的 汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整 和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。個人工作總結(jié)一年來本人立足本職工作，深挖潛 力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己， 加大工作力度，積極參與車間快修組管 理工作，圓滿完成公司交給的各項工作 任務(wù)。一、立足本職，自取得技師證書后， 在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo) 交給的各項任務(wù)。對下達(dá)的各項工作任 務(wù)，仔細(xì)研究和審核，岀現(xiàn)問題及時和 技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合 車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo) 精選公文范文新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、 班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過 硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，

16、積極配合其他小組的維修工作，并取得 較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行 公司下達(dá)的各項文件和管理制度。在維 修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公 司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司 的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習(xí)，提高 業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后， 不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先 進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各 項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和 技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題， 提岀解決辦法。平時在工作中遇到的技 術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在2011年解決 難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保 留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、 態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué) 相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互 相督促。二、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù) 的同時，更加注重安全工作，能夠正確 認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì), 做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、 三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢， 對安全隱患及時進(jìn)行排查排除，將安全 隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格 證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生 過任何違章指揮、三違事故，有力的支 持公司的安全工作。四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排， 工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各