德邦物流現(xiàn)狀分析三篇

1、第 頁共17頁第 頁共17頁篇一：德邦物流現(xiàn)狀分析一、德邦物流配送模式現(xiàn)狀分析（一）德邦物流現(xiàn)狀簡介公司背景總部位于XX的德邦物流股份有限公司成立于19XX年，它屬于國家AAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主要的經(jīng)營業(yè)務(wù)包括：公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸代理。產(chǎn)品服務(wù)包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)空運(yùn)。德邦物流經(jīng)營現(xiàn)狀公司在發(fā)展過程中盡管20XX年受到了金融危機(jī)的影響，但是還是一直處于盈利狀態(tài)，20XX年8-11月份中的盈利狀況如下所示：公司在8月份的營業(yè)額是5612.21萬元，9月份上升到6598.23萬元，10月份由于受到各種波動(dòng)的影響，但是營業(yè)額仍然在保持升高，達(dá)到6932.87萬元，11月份的

2、營業(yè)額為7098.32萬元。XX總部倉庫地理位置、占地面積德邦物流公司XX總部的662庫占地面積16萬平方米，擁有庫房2.1萬平方米,貨場(chǎng)面積5萬平方米，庫內(nèi)擁有鐵路專用線、大型龍門吊、輪胎吊、汽車、叉車等起重運(yùn)輸設(shè)備與之配套；662庫地處XX市，水陸交通十分便利，與水運(yùn)碼頭6公里左右，有4條鐵路專用線接軌京滬線XX南站，是水公鐵三種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。（二）德邦物流配送模式現(xiàn)狀德邦物流面向全國范圍進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸產(chǎn)品比較齊全。主要流程是:通關(guān)、運(yùn)到倉庫保管、通過指令把商品發(fā)運(yùn)到地方。本文以德邦物流的XX總部倉庫的運(yùn)輸配送模式為例進(jìn)行代表性的案例分析：配送中心現(xiàn)狀

3、德邦物流在XX分布了三個(gè)大的倉庫，其中一個(gè)位于XX閔行開發(fā)區(qū)，倉庫主要是給一些客戶進(jìn)行配送，在這里，德邦物流實(shí)際上只是起到了倉庫保管和配送的作用，相當(dāng)于是在做第三方物流。公司配送中心采取的是傳統(tǒng)的金字塔形組織結(jié)構(gòu)形式。金字塔形組織是一種按配送的基本職能來層層劃分的，在這種形式下，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，上級(jí)的工作內(nèi)容是監(jiān)督下級(jí)，配送中心的經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的活動(dòng)，如訂貨、庫存、保管、運(yùn)輸、配貨、客戶等。其組織結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。圖1德邦物流公司配送中心組織結(jié)構(gòu)圖公司配送中心自成立至今，在開展各項(xiàng)配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在不斷地完善各種工作，包括各科室職能的明確、人員的組合調(diào)配、各部門的協(xié)調(diào)銜接等，現(xiàn)在已初有成效

4、。配送業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀閔行倉庫的客戶主要有愛爾康、索坤、富怡、味全公司、中山完美、同振公司華盛等。其愛爾康是最大的一個(gè)客戶，在XX市有兩家商場(chǎng)，為此，德邦物流專門給愛爾康設(shè)立了一個(gè)小倉庫，給這兩家要點(diǎn)進(jìn)行配送，配送的商品品種主要是藥品，每天配送兩次，上午11點(diǎn)和下午5點(diǎn)。主要業(yè)務(wù)流程如下:愛爾康藥店每天把客戶訂單通過遠(yuǎn)程電子訂貨系統(tǒng)發(fā)email傳到閔行倉庫，然后打電話進(jìn)行確認(rèn)，閔行倉庫的配送管理系統(tǒng)的管理員把客戶訂單直接導(dǎo)入配送管理系統(tǒng)，然后打出出貨單與發(fā)貨單，出貨單交給愛爾康業(yè)務(wù)員，發(fā)貨單自己留一份另兩份交給調(diào)度員，調(diào)度員根據(jù)貨物量的多少分配車輛，先讓倉庫根據(jù)發(fā)貨單進(jìn)行備貨，到點(diǎn)后進(jìn)行配送。司機(jī)

5、根據(jù)發(fā)貨單上的客戶地址把商品送到客戶家里，由客戶在發(fā)貨單上簽字，回來后再交給調(diào)度員進(jìn)行確認(rèn)。配送管理系統(tǒng)每天把庫存情況生成一個(gè)庫存日?qǐng)?bào)，通過遠(yuǎn)程電子定貨系統(tǒng)發(fā)email傳給愛爾康藥店，愛爾康根據(jù)庫存情況向廠家訂貨，然后把訂貨單傳給閔行倉庫，閔行倉庫系統(tǒng)管理員把訂貨單導(dǎo)入配送管理系統(tǒng)，進(jìn)行進(jìn)貨處理。愛爾康藥店的業(yè)務(wù)員定期到閔行倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，以檢驗(yàn)庫存是否準(zhǔn)確。閔行倉庫的配送業(yè)務(wù)流程如圖2所示。圖2德邦物流閔行倉庫配送業(yè)務(wù)流程（三）德邦物流配送模式成功的原因分析清晰的貨物運(yùn)輸定位具體來說德邦物流在零擔(dān)物流這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)精耕細(xì)作，穩(wěn)扎穩(wěn)打。零擔(dān)物流服務(wù)是一種介于合約物流（大客戶物流）和快遞中間的物流模

6、式，以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和集約化經(jīng)營為特點(diǎn)，服務(wù)對(duì)象以中小企業(yè)為主，每票貨物重量在50500kg居多。夯實(shí)的物流配送與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)根據(jù)德邦物流股份有限公司官網(wǎng)顯示，截止20XX年11月，德邦物流在全國下設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已突破1050家，擁有運(yùn)輸車輛1800余臺(tái)、員工19000多人，網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)500多個(gè)城市和地區(qū)。德邦物流在全國范圍內(nèi)與50多家知名的物流企業(yè)組建了德邦物流派送網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋全國400個(gè)城市和地區(qū)。優(yōu)良的配送信息化建設(shè)德邦物流具有獨(dú)立的IT運(yùn)營部門，這為德邦物流提供了較為優(yōu)良的配送信息系統(tǒng)。20XX年6月德邦物流的網(wǎng)上營業(yè)廳實(shí)現(xiàn)了與淘寶網(wǎng)的全面對(duì)接，被設(shè)置為淘寶網(wǎng)推薦物流企業(yè)，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨

7、物沒有物流公司承運(yùn)的時(shí)代。二、德邦物流企業(yè)配送方法過程中存在的問題從當(dāng)前我國物流配送的現(xiàn)狀來看，德邦物流公司的業(yè)務(wù)流程的信息化程度還是比較高的，實(shí)現(xiàn)了下游客戶的電子要貨，企業(yè)內(nèi)部也實(shí)現(xiàn)了信息化管理。但是從供應(yīng)鏈管理的角度來看，也僅僅是處于物流配送供應(yīng)鏈管理的理論階段，還有很多需要完善的環(huán)節(jié)。（一）誠信度不高，不夠負(fù)責(zé)德邦在整個(gè)與客戶交談的過程中沒有以誠信原則為基準(zhǔn)，很多貨物在運(yùn)輸過程中已經(jīng)受損，但是各營業(yè)部門的負(fù)責(zé)人為了維護(hù)自身利益，逃避上級(jí)查問，在通知客戶提貨之前，便將受損貨物重新包裝。如果客戶提貨的時(shí)候沒有當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨，那么在客戶簽字之后，所有的責(zé)任德邦都會(huì)推的一干二凈，完全不顧及客戶的利益。

8、雖然每個(gè)德邦的員工都應(yīng)該維護(hù)公司的利益，但是必須以誠信為主才能贏得客戶，贏得市場(chǎng)。（二）機(jī)械化程度不高機(jī)械化程度低，基本上是原有物流設(shè)施轉(zhuǎn)過來的，無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊，有的配送中心實(shí)質(zhì)上等于原來的倉庫，功能也僅限于原有倉庫的儲(chǔ)存、保管上，同國外以機(jī)電一體化、無紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比，仍有相當(dāng)?shù)牟罹?。整體物流技術(shù)水平比較落后，具體體現(xiàn)在運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)以及物流各環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)，與國外先進(jìn)技術(shù)相比，差距也不小德邦物流運(yùn)輸?shù)亩际且源蠹浳餅橹?，但是各個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)外場(chǎng)都是只配備了一臺(tái)手動(dòng)叉車何一些托盤而已，到達(dá)部門每天接貨，卸

9、貨的時(shí)候都是純勞動(dòng)力，很多貨物單件就重達(dá)一兩百公斤，都是幾個(gè)人一起將貨物從車上慢慢的抬下來轉(zhuǎn)移到托盤，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些砸傷摔傷事故。（三）物流工作人員的工作效率低物流的需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃和配送等活動(dòng)都是影響物流系統(tǒng)管理效率的關(guān)鍵，而物流中的所有活動(dòng)又都是由員工來完成的，物流人員的工作效率在物流管理中就有很大的影響，德邦物流在發(fā)展過程中意識(shí)到了人才的重要性，在20XX年進(jìn)行了外包人才的引進(jìn)，但是未能很好的提高工作效率，物流人員的工作效率還處于較低的階段。（四）物流成本高造成德邦物流成本高的原因還有商品的質(zhì)量問題、包裝質(zhì)量問題和野蠻裝卸問題，發(fā)生上述問題一定會(huì)發(fā)生退貨或換貨的逆向德邦物流，從而大大增加德

10、邦物流成本?？蛻舻呢浳锸軗p后肯定會(huì)發(fā)生理賠。同時(shí)，德邦在打木架等包裝上面質(zhì)量不行，每每卸貨的時(shí)候后都會(huì)出現(xiàn)很多貨物的包裝受損，這個(gè)時(shí)候得重新包裝貨物，這樣無疑是增加了成本。三、德邦物流配送的改進(jìn)方法（一）提高誠信度與信譽(yù)度1.以誠待客這個(gè)誠并不是什么都實(shí)打?qū)嵉慕o客戶說，比如說價(jià)格，中國人的特性決定了買東西的時(shí)候多少都要?dú)Ⅻc(diǎn)價(jià)才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動(dòng)給客戶解說清楚，不要欺瞞客戶。2.服務(wù)理念中介所做的就是服務(wù)，比如在客戶驗(yàn)貨或者提貨時(shí)要積極主動(dòng)，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時(shí)候不要推脫，驗(yàn)證確實(shí)是由于運(yùn)輸或者裝卸造成的

11、破損要在第一時(shí)間向客戶解釋清楚并進(jìn)行理賠。（二）引進(jìn)機(jī)械設(shè)備對(duì)于物流機(jī)械化程度較低，雖然在全國物流行業(yè)都差不多。但對(duì)于德邦物流承載的都是大件貨物為主，在裝卸上都存在著極大的困難，也容易在這方面上發(fā)生事故，在這方面可以配備流利式貨架，這樣可以將貨物緩慢移動(dòng)下來，既減少了人力，也避免了事故。應(yīng)該為每個(gè)到達(dá)部門配備一臺(tái)電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車，而如今每個(gè)部門只有一臺(tái)手動(dòng)托盤叉車而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合作為一個(gè)到達(dá)部門的設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。這樣可以有效的提高裝卸搬運(yùn)的速度。（三）提高員工的工作效率提高

12、員工的工作效率，至少要保持好員工對(duì)這份工作的熱情；改革上班體制，實(shí)行兩班倒，因?yàn)榈掳顮I業(yè)時(shí)間基本上維持在9:00至23:00。改善薪酬福利的分配，或者為員工提供加班工資。部門經(jīng)理還可以通過以下三點(diǎn)來提高員工的績效：一是明確角色和目標(biāo)，在個(gè)人任務(wù)和組織目標(biāo)間建立關(guān)聯(lián)并把它們連接起來。二是確認(rèn)每個(gè)關(guān)鍵任務(wù)中的員工發(fā)展階段和所需要的領(lǐng)導(dǎo)者行為。三是約定每周一對(duì)一的溝通。每周一次簡短的溝通，由員工來主導(dǎo)溝通的內(nèi)容和過程，這樣經(jīng)理就能了解到員工需要的指導(dǎo)和支持究竟有哪些。五、結(jié)論現(xiàn)代物流的快速發(fā)展促進(jìn)了物流運(yùn)輸與配送的建設(shè)。而配送環(huán)節(jié)的建設(shè)在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中的作用是十分明顯的，它不但可以降低物流時(shí)間及成本

13、，而且憑借其強(qiáng)大的服務(wù)功能，可以為客戶提供差異化服務(wù)，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在對(duì)這篇論文的選題到最終的完成過程中，深深地意識(shí)到在我國物流企業(yè)建立物流運(yùn)輸與配送的合理化還有很長的路要走，部分物流企業(yè)要建立完備的配送工作環(huán)節(jié)，還需要進(jìn)一步可行性研究的論證，規(guī)劃設(shè)計(jì)，然后具體實(shí)施。第10頁共17頁第 頁共17頁篇二：德邦物流現(xiàn)狀分析一、公司簡介德邦是國家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于19XX年。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止20XX年4月，德邦已在全國31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)20XX余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，自有營運(yùn)車輛4700余臺(tái)，全國轉(zhuǎn)

14、運(yùn)中心總面積超過75萬平方米。德邦始終以客戶為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力

15、將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商，實(shí)現(xiàn)“為中國提速”的使命。（一）公司現(xiàn)狀德邦物流，旗下?lián)碛腥齻€(gè)全資子公司、二十一個(gè)分公司營業(yè)部及二家控股公司并在全國范圍內(nèi)與50多家知名物流企業(yè)共同組建了德邦物流派送網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)外350多個(gè)城市和地區(qū)。在公司內(nèi)部推行OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，大大提高工作效率及公司信息化作業(yè)水平；實(shí)行現(xiàn)代人力資源系統(tǒng)管理，建立良好的企業(yè)文化，并充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和能動(dòng)性；注重企業(yè)品牌建設(shè)，努力提升服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)導(dǎo)入CIS體系，根本性地改變了客戶對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大了德邦的品牌知名度和美譽(yù)度，并使TCL、神州數(shù)碼、索尼、方正科技等一大批知名企業(yè)成為德邦的忠誠客戶。（二

16、）運(yùn)作模式F面是德邦物流有限公司的最基本運(yùn)作模式圖1.1,如下圖1.1德邦物流主營的是公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，零擔(dān)貨物的運(yùn)輸需要把不同地區(qū)的貨物進(jìn)行區(qū)分，用以節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀?，提高運(yùn)輸效率。從上圖中可以看到，德邦物流是客戶發(fā)貨，可以采取三種方式：自己送至營業(yè)部、網(wǎng)上預(yù)約和電話預(yù)約。之后營業(yè)部可根據(jù)客戶的不同要求進(jìn)行派車上門接貨，開單、貼標(biāo)簽。送達(dá)到達(dá)區(qū)域營業(yè)部后，也根據(jù)收貨人的要求進(jìn)行派送或是收貨人自提?？梢哉f，所有的操作過程均以客戶的要求進(jìn)行操作。二、針對(duì)德邦XX分公司存在的問題分析一）網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展太快，分布嚴(yán)重失調(diào)在19XX年剛剛成立德邦的時(shí)候，德邦僅有一個(gè)門店，此后的好幾年時(shí)間里，慢慢開始在全國成立

17、網(wǎng)點(diǎn)，截止20XX年，一共有60多家網(wǎng)點(diǎn)。然而從近幾年開始，德邦開始加快發(fā)展的腳步，20XX年1月已經(jīng)發(fā)展到了735個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，一年后的20XX年，就擁有1268個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。時(shí)至今年3月，統(tǒng)計(jì)已有1900多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。遍布全國。在XX這邊，就有110多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，如此迅速的網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展看似成功實(shí)則存在諸多的隱患。以XX的番禺區(qū)為例，網(wǎng)點(diǎn)分布可以說是極為密集，達(dá)到了每五公里一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的密集程度，如此夸張的網(wǎng)點(diǎn)分布不僅擴(kuò)大了競(jìng)爭(zhēng)的激烈更造成了巨大的資源浪費(fèi)。同時(shí)110多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)與相鄰的湖南全省13個(gè)網(wǎng)點(diǎn)形成了鮮明的反差，分布嚴(yán)重地失調(diào)。無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)的均衡分布，同樣造成損失。（二）網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重合由于德邦的網(wǎng)點(diǎn)是

18、實(shí)行全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在所提供的服務(wù)和價(jià)格上都是一樣的，不同的只是每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)同一客戶的重視態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量方面會(huì)因人而有差別。公司都會(huì)有自己固定的一些客戶群體，基于價(jià)格一樣，他們認(rèn)準(zhǔn)的是德邦，發(fā)貨只發(fā)德邦。那么如果兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)相距太近，客戶在兩個(gè)點(diǎn)間就有了選擇余地，造成公司內(nèi)的無形內(nèi)耗。而車隊(duì)長期性的虧損經(jīng)營，需要公司補(bǔ)貼，一定程度上內(nèi)耗也有造成的原因。在XX的XX，共有12個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，以鏡湖大道網(wǎng)點(diǎn)為例，周圍10公里內(nèi)有雅瑤、新華、迎賓三個(gè)點(diǎn)。同時(shí)在鏡湖大道旁邊又有一個(gè)大型工業(yè)區(qū)，很多德邦客戶就在其中，也就是鏡湖、雅瑤、新華、迎賓四個(gè)點(diǎn)各自開發(fā)的所來。因此就產(chǎn)生第 頁共17頁第 頁共17頁了如下的問題：

19、足以用一輛車運(yùn)完的貨物在這個(gè)地區(qū)往往會(huì)派出幾輛德邦的車分別為這幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行配送。此外，由于區(qū)域的重合，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)發(fā)生客戶的爭(zhēng)奪，以此提高業(yè)績。綜上所述，這種區(qū)域的重合嚴(yán)重地?fù)p耗了人力物力不說，也同時(shí)引起資源的內(nèi)耗，不利于公司長期穩(wěn)定的發(fā)展。（三）費(fèi)用高昂德邦的運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴，而德邦的客戶主要是中小企業(yè)，而日益增加的物價(jià)，不斷飛漲的油價(jià)和過路費(fèi)，無疑又會(huì)增加運(yùn)輸成本。全國的各類零擔(dān)物流小公司很多，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。高昂的費(fèi)用，讓德邦流失了部分客戶，造成利潤的損失三、針對(duì)XX分公司存在問題的相應(yīng)對(duì)策（一）調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)分布近年來，我國中西部發(fā)展的腳步越來越快，在物流發(fā)展領(lǐng)域亦是如此。而東部沿海地區(qū)雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展

20、一直處于前頭，但同時(shí)人工、地價(jià)租金、水電等各種費(fèi)用也相對(duì)高昂，使得企業(yè)的成本也上升，不利于企業(yè)利潤，針對(duì)XX密集的網(wǎng)點(diǎn)，這一現(xiàn)象必須得到遏制，而遏制的措施就是減少網(wǎng)點(diǎn)的密布，前往內(nèi)陸，尋找成本更加低廉的地方開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。東部工業(yè)的發(fā)展較快，近幾年的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈反觀中西部，也正如火如荼地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，加之政府正給予中西部越來越多的支持，創(chuàng)造出良好的投資環(huán)境。因此，不如將東部的密集網(wǎng)點(diǎn)適當(dāng)?shù)販p少，調(diào)頭進(jìn)入中西部發(fā)新的網(wǎng)點(diǎn)，平衡網(wǎng)點(diǎn)的分布，有利于公司長遠(yuǎn)的發(fā)展。（二）客戶劃分，合理合并仍然以花都區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)為例，針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間客戶的重合問題可以通過以下幾個(gè)方針：1、將2個(gè)網(wǎng)點(diǎn)合并；2、進(jìn)行客戶劃分；3、嚴(yán)格

21、調(diào)查審核后開設(shè)新網(wǎng)點(diǎn)。在鏡湖大道的網(wǎng)點(diǎn)附近，相距不到5個(gè)公交站，直線距離為2公里左右，就有一個(gè)雅遙網(wǎng)點(diǎn)，針對(duì)這種相距很近的網(wǎng)點(diǎn)可以適當(dāng)合并，減少資源的浪費(fèi)。同一個(gè)地方增加這種網(wǎng)點(diǎn)并無多大用處，只會(huì)使兩個(gè)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重疊，內(nèi)耗的隱形損失嚴(yán)重，浪費(fèi)資源。（三）差異化定位由于如今我國的物流產(chǎn)業(yè)整體還是“小、散、低、亂”，幾輛車、十幾個(gè)人的物流公司比比皆是，德邦物流定位是高檔次物流，那么實(shí)現(xiàn)差異化的價(jià)格定位就是一個(gè)很好的優(yōu)化策略?？梢圆扇≡诒ＷC貨物安全到達(dá)的同時(shí)，用最快的速度送至客戶手中，如若沒有按時(shí)送達(dá)，則可以免除運(yùn)費(fèi)。這樣一來，勢(shì)必能吸引大批的高端客戶。當(dāng)然這樣也增加了德邦的運(yùn)輸要求，針對(duì)這一點(diǎn)

22、，可以通過加強(qiáng)硬件設(shè)施，如購入先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備來保證送貨的及時(shí)性和安全性。四、結(jié)論通過上述文章中對(duì)德邦XX分公司的現(xiàn)狀問題分析和對(duì)問題的優(yōu)化探討，可以看出企業(yè)的發(fā)展與壯大，除了需要優(yōu)秀合理的管理，也需要深入研究企業(yè)的結(jié)構(gòu)制度，也就是要尋求降低物流總成本和實(shí)現(xiàn)利潤最大化的有效途徑。合理的網(wǎng)點(diǎn)選址有力于一有效的利用公司資金，不至于閑廢；二又能發(fā)展壯大自身；三為公司注入新鮮血液，提供強(qiáng)大的后備市場(chǎng)，使公司得以穩(wěn)健的持續(xù)發(fā)展下去四還避免東部迅速擴(kuò)張帶來的的問題，給予時(shí)間消化，消除隱患。一舉四得，順應(yīng)潮流才能立于不敗之地。而實(shí)行了差異化定價(jià)則有效地解決了德邦物流在價(jià)格上的劣勢(shì)，突出了德邦時(shí)效性和安全性這兩

23、大賣點(diǎn)。德邦最初是以XX起家,本文通過對(duì)XX分公司的分析研究，小中見大，可以推廣到整個(gè)德邦有限公司。當(dāng)然，以上幾點(diǎn)，僅是筆者一己之見，如何將德邦物流提到一個(gè)更高的水平，不是憑幾句話、幾個(gè)想法就能做到的，它需要管理層和全體員工長期不懈的努力。篇三：德邦物流現(xiàn)狀分析優(yōu)化產(chǎn)品選擇策略產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化策略。它是產(chǎn)品擴(kuò)大化的基礎(chǔ)，要實(shí)現(xiàn)多品種大批量生產(chǎn)的關(guān)鍵在于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。產(chǎn)品擴(kuò)大化策略。企業(yè)在能力所及和市場(chǎng)需要的前提下，按不同需求生產(chǎn)不同功能、不同用途的產(chǎn)品，以滿足各方面的需要，不斷擴(kuò)大和發(fā)展以基型產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品、變型產(chǎn)品或特殊用途的產(chǎn)品。產(chǎn)品簡單化策略。簡化產(chǎn)品系列、類型和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以減少加工的零部件

24、種類和所使用的原材料，使企業(yè)集中精力，制造少數(shù)種類、規(guī)格和尺寸的產(chǎn)品。產(chǎn)品微型化策略。以設(shè)計(jì)改革、結(jié)構(gòu)改進(jìn)、成本降低為基礎(chǔ)，使產(chǎn)品朝短、小、輕、薄方向發(fā)展。產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化策略。為適應(yīng)市場(chǎng)不同需求，企業(yè)根據(jù)自身的專業(yè)特長，按用戶的特殊需求，對(duì)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、性能、質(zhì)量、規(guī)格、檢驗(yàn)、包裝、儲(chǔ)運(yùn)等方面的標(biāo)準(zhǔn)作出不同的技術(shù)規(guī)定，集中力量專門生產(chǎn)某種產(chǎn)品，促使產(chǎn)品專門化。4.2價(jià)格策略的建議采用折扣定價(jià)的方法。折扣定價(jià)的方法在很很多的行業(yè)都采用的方法。而對(duì)于這一條定價(jià)方法快遞業(yè)同樣是適用的。在節(jié)假日的時(shí)候，或者公司搞活動(dòng)的時(shí)候都是可以搞一些折扣，以吸引更多的顧客。還有數(shù)量折扣，只要顧客所寄送的貨物達(dá)到了一定的數(shù)量就可以給予一定的折扣，這也可以加大顧客對(duì)快遞服務(wù)依賴程度。推廣期的折扣策略，這種策略是在一個(gè)快遞業(yè)在新的服務(wù)上市的推廣期內(nèi)，在這種服務(wù)還沒有被大多數(shù)人認(rèn)識(shí)的情況下，為了招致更多的客戶而可以采用的一種較高的折扣的方式。采用以滿意為基礎(chǔ)的定價(jià)策略。價(jià)格與服務(wù)承諾和保證相捆綁的定價(jià)策略。將快遞服務(wù)的價(jià)格與服務(wù)保障與保險(xiǎn)捆綁在一起，即為快遞