2022年XX年一級建造師市政實務(wù)考點總結(jié)

1、XX年一級建造師市政實務(wù)考點總結(jié)完整版 XX年一級建造師1 市政實務(wù)考點總結(jié)完整版一、城市道路分類道路以道路在城市道路網(wǎng)中的位置和交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、 主干路、次干路和支路；此外,假如出單項挑選題,考生應(yīng)能判定出什么是快速路、主干路、次干路和支路；級二、城市道路分除快速路外的各類道路依據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地 形等分為、級；大城市應(yīng)采納級,中等城市采納級,小城市采納級；三、城市道路路面分類按結(jié)構(gòu)強度分類,分為高級路面和次高級路面；其中,高級路面包括水泥砼、瀝青砼、 瀝青碎石、 自然石材等材料；次高級路面包括瀝青貫入式、瀝青表處；此外,需要大家注意的是

2、,對不同材料的使用年限要留意區(qū)分記憶；按力學(xué)特性分類；分為柔性路面和剛性路面；其特點對此如下：分類 特點 破壞形式 代表路面 各種瀝青類路面 柔性路面 彎沉變形較大,抗彎強度取決于極限小 垂直變形和彎拉應(yīng)變 剛性路面 產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強取決于極限度大,彎沉變形小 1K411012 把握城市道路的結(jié)構(gòu)組成一、路基與路面的性能要求路基的性能要求；變形量；路面的使用要求；其主要指標(biāo)有： 1 、整體穩(wěn)固性； 2 、路面的使用指標(biāo)有：彎拉強度 水泥砼路面 2 1、平整度；為減緩路面平整度的衰減速率,應(yīng)重視路 面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形才能；2、承載才能；路面應(yīng)具有足夠的抗疲憊破壞和塑性變 形才能

3、,即具備相當(dāng)高的強度和剛度；3、溫度穩(wěn)固性；路面必需保持較高的穩(wěn)固性,即具有較低的溫度、濕度敏銳度； 4 、抗滑才能；路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、 耐磨,具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑才能；5、透水性；路面應(yīng)具有不透水性； 6 、噪聲量；應(yīng)盡量使用低噪聲路面；二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成；路基；斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式；從材料劃分為土路基、石路基和土石路基三種 路面；路面分為面層、基層、墊層等結(jié)構(gòu)層；1、面層；應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和 高低溫穩(wěn)固性,且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度；高 等級路面的面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層,或 稱之為上面層、中面層、

4、下面層；2、基層；基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,應(yīng)具有足夠的勻稱的承載力和剛度,在瀝青類面層下應(yīng)有足夠的水穩(wěn)固性；基層材料主要有：名稱包含內(nèi)容 特點 相宜層次 3 無機結(jié)合料基層,如石灰粉煤整體性材料 定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)固碎礫石符合級配要求的自然在中濕和潮濕砂礫可做基層,不符級配碎石 路段時,應(yīng)摻石合要求時宜做底基層灰 或墊層 嵌鎖現(xiàn)和級配型 泥灰結(jié)碎石 水結(jié)碎石 70mm 3、墊層；介于基層與土基之間的層位；作用：改善土基的濕度和溫度狀況；墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)固性；墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)固土兩類；粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等；墊層厚度一般宜面結(jié)構(gòu)組合的基本原就；150mm； 瀝

5、青路1、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)；2、層間結(jié)合必需緊密穩(wěn)固；3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減； 4 、層數(shù)不宜過多；5、在半剛性基層上鋪筑層層時,應(yīng)適當(dāng)加厚面層或?qū)嵭衅渌胧p輕反射裂縫；墻的結(jié)構(gòu)特點 1K411013 把握不同形式擋土骨料粒徑宜 40mm 骨料粒徑宜好 業(yè)廢渣類適用于各種路面的基層適用于交通量大、軸灰砂礫、石灰穩(wěn)強度高、整體性載重的道路,其中工 4 建議對衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻 形式的結(jié)構(gòu)特點看一下,有一個簡潔的熟識即可,可出 1 分 的挑選題； 1K411014 熟識水對城市道路工程的影響 水是造成路基路面及其沿線構(gòu)造物病害的主

6、要緣由；根 據(jù)水源的不同,危害路基路面的水可分為地面水和地下水兩 大類；但影響最大、最長久的是地下水；土中水有固、液、氣三種形狀,其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力 水；從工程地質(zhì)的角度,依據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下 水分為上層滯水、潛水、承壓水；路基排水分為地面有地下兩類；對于瀝青面層下的基 層,在潮濕路段,應(yīng)采納水穩(wěn)固好且透水的基層；路面結(jié)構(gòu)層總厚度仍要滿意防凍層厚度的要求；分類及不良土質(zhì)的處理 1K411015 熟識土的對此部分,一般出挑選題的可能性較大,應(yīng)留意以下名 詞說明之間的區(qū)分：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指 數(shù)和液性指數(shù)；土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有： 1 、質(zhì)量密度

7、 ： 2 、孔隙比 e 3 、孔隙率 n 4 、含水量 W 5、飽和度 S 6、界限含水量：黏性土一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量；7液限：土流淌狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量,是土的塑性上限,稱為液性界限,簡稱液限；5 8,塑限：土可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量 為塑性下限,稱為塑性界限,簡稱塑限；9,塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值,表征土的塑性 大小；10液性指數(shù)：土的自然含水量與塑限之差值對塑性指 數(shù)之比值,可用以判別土的軟硬程度；IL 0 堅硬、半堅硬狀態(tài) 0 IL 硬塑狀態(tài)IL 軟塑狀態(tài) IL 流塑狀態(tài) 11 滲透系數(shù)：12內(nèi)摩擦角與黏 內(nèi) 聚力：內(nèi)摩擦

8、角與黏聚力是土抗 剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)；黏性土的抗剪強度,主要是黏聚力 黏聚力” ； 2 “ 固化黏聚力”c；包括： 1 “ 原始13凍結(jié)深度；工程中常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度 z；不良土質(zhì)路基的處理方法見下表土質(zhì)名稱 自然含水量高、孔隙比大、透換填法、擠密法、排水固結(jié)法 軟土 水性差、 壓縮性高、 強度低； 特點 常用處理方法 6 質(zhì)較勻稱、 結(jié)構(gòu)疏松、 孔隙發(fā)實行灰土墊層法、強夯法、灰土育；在未受水浸濕時,一般強擠密樁等方法,并實行措 施做好度較高,壓縮性較?。坏缭诼坊姆罌_、截排、防 滲；加筋濕陷性肯定壓力下受水浸濕,會產(chǎn)生土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到黃土 速推廣的有效防護措施；較大附加下沉,強

9、度快速降低；迅 抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性；吸水膨脹、失水收縮 包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料進行加固和改良；也膨脹土可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固；同時應(yīng)實行措施做好路基的防水和保 濕, 7 分為季節(jié)性凍土和多年性凍土1 可增加路基總高度,使其滿意兩大類； 凍結(jié)狀態(tài)時強度較高,最小填土高度要求；壓縮性較低；融解后承載力急2 選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)劇下降,壓縮性提高 層材料； 3 對于不滿意防凍脹要求的結(jié)構(gòu),可采納調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或凍土 采納隔溫性能好的材料等措施來滿意防凍脹要求；多孔礦渣是較好的隔溫材料； 4 為防止不勻稱凍脹,防凍層厚度 包括路面結(jié)構(gòu)層 應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

10、；的運算 1K411016 明白擋土結(jié)構(gòu)土壓力本條中,第一要留意靜止土壓力、主動土壓力、被動土 壓力三種土壓力的定義的區(qū)分,并應(yīng)知道在三種土壓力中,主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大,位移也最大； 1K411020 城市道路路基工程施工1K411021 把握城市道路的路基工程施工要求 本條中,要求對路基施工程序、路基施工要點、填土路 基和挖土路基的特點做一把握；留意一下挖方路基與填方路 基之間的相同點 , 如機具挑選等內(nèi)容；一、路基施工程序 預(yù)備工作 修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線 8 地下管線的施工必需遵循“ 先地下,后地上” 、“ 先深后淺” 的原就；路基工程質(zhì)量檢查與驗收；二、

11、路基施工要點路基施工測量 1 、復(fù)原中線測量 2 、釘線外邊樁在道路兩側(cè)邊線外處釘邊樁； 3 、測標(biāo)高填土路基 1、路基填料和粒徑方面：不得使用腐殖土、生活垃圾 土、污泥、 凍土塊或鹽漬土； 填土內(nèi)不得有草、 樹根等雜物,粒徑超過 100mm的土塊應(yīng)打碎；2、原地面處理方面：排除地面積水,清除樹根、雜草、污泥等,妥當(dāng)處理墳坑井穴,分層填實；3、防路基側(cè)向滑移方面：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1：5 時,需修成臺階形式,每層臺階高度300mm,寬度4、填筑措施：分層填土、壓實,嚴(yán)禁傾填； 5 、路基壓路機質(zhì)量要求：采納12t 的壓路機；6、管涵頂面高度掌握方面：為防止壓路機對管涵造成破壞或移位,應(yīng)在填土高度

12、超過管涵頂面 壓路機碾壓；挖土路基500mm以上才能用1、原地面處理方面：排除地面積水并疏干,妥當(dāng)處理墳坑井穴 2 、依據(jù)測量中線和邊樁開挖； 3 、挖方段不得超挖,應(yīng)留有余量； 4 、壓路機質(zhì)量要求：采納12t的壓路機；9 5、碾壓時,視土的干濕情形灑水或換土、晾曬等措施 6、雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無 法使用大型壓實機械壓實,用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填 實； 質(zhì)量檢驗；按質(zhì)量驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷 面高程、平整度,路床仍包括回彈彎沉；1K411022 把握城市道路路基壓實作業(yè)要求 一、合理選 擇壓實機具 二、壓實方法與壓實厚度；原就：先輕后重、先靜后振

13、、先低后高、先慢后塊、輪 跡重疊；壓實方法：重力壓實法和振動壓實法兩種；2范疇 三、把握土層含水量；使其處于正確含水量時碾壓,其壓實功最有效；四、壓實質(zhì)量檢查：主要檢查壓實度；五、有條件時應(yīng)做試驗段；1K411023 熟識影響城市道路路基穩(wěn)固的因素一、地理、地質(zhì)條件二、氣候條件三、水文和水文地質(zhì)條件四、土的種類及其工程性質(zhì) 城市道路基層工程施工五、其他因素 1K411030 1K411031 把握不同無機結(jié)合料穩(wěn)固基層的特性 無機結(jié)合料定義：石灰、水泥及工業(yè)廢渣穩(wěn)固材料做的 基層,具有良好的力學(xué)性能,強度高,水穩(wěn)固性、板體性較 好,但耐磨性差；基層是路面的承重層,基層的材料與施工質(zhì)量是影響路

14、面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素；無機結(jié)合料基層主要 包括以下三種： 水泥穩(wěn)固土、 石灰穩(wěn)固土及工業(yè)廢渣穩(wěn)固土；10 點：1K411032 把握不同基層的施工要求 不同基層的相同1、施工期日最低氣溫的要求均在 50C 以上； 2 、均應(yīng)封閉交通；區(qū)分點：1、石灰穩(wěn)固細粒土碾壓時的含水量宜在正確含水量2范疇內(nèi), 2 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固砂礫就要求混合料的含水量宜略大于正確含水量；一、石灰穩(wěn)固土基層與水泥穩(wěn)固土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工；施工最低氣溫為 5；雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工,已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實；穩(wěn)固土拌合前,應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒；宜用強制式拌

15、合機進行拌合；協(xié)作比應(yīng)精確,拌合應(yīng)勻稱；在城鎮(zhèn)人口密集區(qū),應(yīng)使用廠拌石灰土,不得使用路拌石灰土；攤鋪好的穩(wěn)固土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活,碾壓時的含水量宜在正確含水量的土2范疇內(nèi)；縱、橫接縫 槎 均應(yīng)設(shè)直槎；縱向接縫宜設(shè)在路中線處,橫向接縫應(yīng)盡量削減；成活后應(yīng) 立刻灑水養(yǎng)護,保持潮濕；養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通；二、石 灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固砂礫 碎石 基層 混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工,施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5以上,并應(yīng)在第一次重冰凍-3 -5 到來之前一個月到一個半月完成；施工時宜采納強制式拌合機拌制；混合料含水量宜略大于正確含水量；運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近正確含水量；混合料每層最大壓實厚度為 200mm,且

16、不宜小于 100mm；11 點：1K411032 把握不同基層的施工要求 不同基層的相同1、施工期日最低氣溫的要求均在 50C 以上； 2 、均應(yīng)封閉交通；區(qū)分點：1、石灰穩(wěn)固細粒土碾壓時的含水量宜在正確含水量2范疇內(nèi), 2 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固砂礫就要求混合料的含水量宜略大于正確含水量；一、石灰穩(wěn)固土基層與水泥穩(wěn)固土基層 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工；施工最低氣溫為 5；雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工,已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實；穩(wěn)固土拌合前,應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒；宜用強制式拌合機進行拌合；協(xié)作比應(yīng)精確,拌合應(yīng)勻稱；在城鎮(zhèn)人口密集區(qū),應(yīng)使用廠拌石灰土,不得使用路拌

17、石灰土；攤鋪好的穩(wěn)固土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活,碾壓時的含水量宜在正確含水量的土2范疇內(nèi)；縱、橫接縫 槎 均應(yīng)設(shè)直槎；縱向接縫宜設(shè)在路中線處,橫向接縫應(yīng)盡量削減；成活后應(yīng) 立刻灑水養(yǎng)護,保持潮濕；養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通；二、石 灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固砂礫 碎石 基層 混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工,施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5以上,并應(yīng)在第一次重冰凍-3 -5 到來之前一個月到一個半月完成；施工時宜采納強制式拌合機拌制；混合料含水量宜略大于正確含水量；運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近正確含水量；混合料每層最大壓實厚度為 200mm,且不宜小于 100mm；11 XX年一級建造師1 市政實務(wù)考點總結(jié)完整版 一、城市道路分類

18、 道路以道路在城市道路網(wǎng)中的位置和交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、 主干路、次干路和支路；此外,假如出單項挑選題,考生應(yīng)能判定出什么是快速路、主干路、次干路和支路；級二、城市道路分除快速路外的各類道路依據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地 形等分為、級；大城市應(yīng)采納級,中等城市采納級,小城市采納級；三、城市道路路面分類按結(jié)構(gòu)強度分類,分為高級路面和次高級路面；其中,高級路面包括水泥砼、瀝青砼、 瀝青碎石、 自然石材等材料；次高級路面包括瀝青貫入式、瀝青表處；此外,需要大家注意的是,對不同材料的使用年限要留意區(qū)分記憶；按力學(xué)特性分類；分為柔性路面和剛性路面；其特點對此如下：分

19、類 特點 破壞形式 代表路面 各種瀝青類路面 柔性路面 彎沉變形較大,抗彎強度取決于極限小 垂直變形和彎拉應(yīng)變 剛性路面 產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強取決于極限度大,彎沉變形小 1K411012 把握城市道路的結(jié)構(gòu)組成 一、路基與路面的性能要求路基的性能要求；變形量；其主要指標(biāo)有： 1 、整體穩(wěn)固性； 2 、路面的使用要求；路面的使用指標(biāo)有：彎拉強度 水泥砼路面 2 1、平整度；為減緩路面平整度的衰減速率,應(yīng)重視路 面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形才能；2、承載才能；路面應(yīng)具有足夠的抗疲憊破壞和塑性變 形才能,即具備相當(dāng)高的強度和剛度；3、溫度穩(wěn)固性；路面必需保持較高的穩(wěn)固性,即具有較低的溫度、濕度敏

20、銳度； 4 、抗滑才能；路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、 耐磨,具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑才能；5、透水性；路面應(yīng)具有不透水性； 6 、噪聲量；應(yīng)盡量使用低噪聲路面；二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成；路基；斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式；從材料劃分為土路基、石路基和土石路基三種 路面；路面分為面層、基層、墊層等結(jié)構(gòu)層；1、面層；應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和 高低溫穩(wěn)固性,且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度；高 等級路面的面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層,或 稱之為上面層、中面層、下面層；2、基層；基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,應(yīng)具有足夠的 勻稱的承載力和剛度,在瀝青類面層下應(yīng)有足夠的水穩(wěn)固 性；基層材料主要有：名稱包含內(nèi)容 特點 相宜層次 3 無機結(jié)合料基層,如石灰粉煤整體性材料 定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)固碎礫石符合級配要求的自然在中濕和潮濕砂礫可做基層,不符級配碎石 路段時,應(yīng)摻石合要求時宜做底基層灰 或墊層 嵌鎖現(xiàn)和級配型 泥灰結(jié)碎石 水結(jié)碎石 70mm 3、墊層；介于基層與土基之間的層位；作用：改善土基的濕度和溫度狀況；墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)固性；墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)固土兩類；粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等；墊層厚度一般宜面結(jié)構(gòu)組合的基本原就；150mm； 瀝青路1、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相