深基坑工程范疇

1、深基坑工程范疇（一）開挖深度超過5m （含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支 護(hù)、降水工程。（二）開挖深度雖未超過5山，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地 下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的 土方開挖、支護(hù)、降水工程。1編輯本段基坑工程簡介基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計與施工和土方開挖，是一 項綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人 員密切配合。基坑支護(hù)體系是臨時結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成 后就不再需要。編輯本段施工安全要求超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程（深基坑）專項方 案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的， 由施工總承包單位組織召開專家論證會。下

2、列人員應(yīng)當(dāng)參加專 家論證會：（一）專家組成員；（二）建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人或 技術(shù)負(fù)責(zé)人；（三）監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員；（四）施工單位分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理 人員；（五）勘察、設(shè)計單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。編輯本段基坑工程具有以下特點1）基坑支護(hù)體系是臨時結(jié)構(gòu)，安全儲備較小，具有較大的風(fēng)險 性?；庸こ淌┕み^程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施 工過程中一旦出現(xiàn)險情，需要及時搶救。在開挖深基坑時候注 意加強(qiáng)排水防灌措施，風(fēng)險較大應(yīng)該提前做好應(yīng)急預(yù)案。2）基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工

3、程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同 一城市不同區(qū)域也有差異?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計與施工和 土方開挖都要因地制宜，根據(jù)本地情況進(jìn)行，外地的經(jīng)驗可以 借鑒，但不能簡單搬用。3）基坑工程具有很強(qiáng)的個性。基坑工程的支護(hù)體系設(shè)計與施工 和土方開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相鄰 建（構(gòu)）筑物和地下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以及周圍場地條件等有關(guān)。有時保護(hù)相鄰建（構(gòu)）筑物和市政 設(shè)施的安全是基坑工程設(shè)計與施工的關(guān)鍵。這就決定了基坑工 程具有很強(qiáng)的個性。因此，對基坑工程進(jìn)行分類、對支護(hù)結(jié)構(gòu) 允許變形規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)都是比較困難的。4）基坑工程綜合性強(qiáng)?；庸こ滩粌H需要

4、巖土工程知識，也需 要結(jié)構(gòu)工程知識，需要土力學(xué)理論、測試技術(shù)、計算技術(shù)及施 工機(jī)械、施工技術(shù)的綜合。5）基坑工程具有較強(qiáng)的時空效應(yīng)?；拥纳疃群推矫嫘螤顚?坑支護(hù)體系的穩(wěn)定性和變形有較大影響。在基坑支護(hù)體系設(shè)計 中要注意基坑工程的空間效應(yīng)。土體，特別是軟粘土，具有較 強(qiáng)的蠕變性，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力隨時間變化。蠕變將 使土體強(qiáng)度降低，土坡穩(wěn)定性變小。所以對基坑工程的時間效 應(yīng)也必須給予充分的重視。6）基坑工程是系統(tǒng)工程。基坑工程主要包括支護(hù)體系設(shè)計和土 方開挖兩部分。土方開挖的施工組織是否合理將對支護(hù)體系是 否成功具有重要作用。不合理的土方開挖、步驟和速度可能導(dǎo) 致主體結(jié)構(gòu)樁基變位、支護(hù)

5、結(jié)構(gòu)過大的變形，甚至引起支護(hù)體 系失穩(wěn)而導(dǎo)致破壞。同時在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，力求實 行信息化施工。7）基坑工程具有環(huán)境效應(yīng)?；娱_挖勢必引起周圍地基地下水 位的變化和應(yīng)力場的改變，導(dǎo)致周圍地基土體的變形，對周圍建（構(gòu)）筑物和地下管線產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的將危及其正常使用 或安全。大量土方外運(yùn)也將對交通和棄土點環(huán)境產(chǎn)生影響。深基坑的定義：建設(shè)部建質(zhì)200987號文關(guān)于印發(fā)危險性較大 的分部分項工程安全管理辦法的通知規(guī)定：一般深基坑是指 開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層）， 或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別 復(fù)雜的工程。另外，基坑和基槽都是用來建筑建筑物的基礎(chǔ)

6、的,只是平面形狀 不同而已.基坑是方形或者比較接近方形;，基槽是長條形狀的， 而且有時候比較長.你要掌握的是它們的形狀的區(qū)別.基坑是指底面積在27平方米以內(nèi)（不是20），且底長邊小于三 倍短邊的為基坑.基槽是指槽底寬度在3米以內(nèi)，且槽長大于3倍槽寬的為基槽. 也就是說，一般定義深基坑為：底面積在27平方米以內(nèi)（不是 20），且底長邊小于三倍短邊，開挖深度超過5米（含5米） 或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質(zhì) 條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程。（反之則為淺基 坑）編輯本段深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu) 基坑工程是由地面向下開挖一個地下空間，深基坑四周一般設(shè) 置垂直的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)

7、構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板（樁）墻結(jié)構(gòu)；板（樁）墻有懸臂式、單撐式、 多撐式。支撐結(jié)構(gòu)是為了減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，控制墻體的彎 矩；分為內(nèi)撐和外錨兩種。一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)（一）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系包括板（樁）墻、圍檁（冠梁）及其他附 屬構(gòu)件。板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和 水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時 擋墻結(jié)構(gòu)。地鐵基坑所采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式很多，其施工方法、工藝和 所用的施工機(jī)械也各異；因此，應(yīng)根據(jù)基坑深度、工程地質(zhì)和 水文地質(zhì)條件、地面環(huán)境條件等，特別要考慮到城市施工特點， 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。（二）深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型在我國應(yīng)

8、用較多的有板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式以 及土層錨桿、逆筑法、沉井等。（1）工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體的工字鋼，一般采用iso號、iss號和I 60號大型工字鋼。基坑開挖前，在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑 設(shè)計邊線打人地下，樁間距一般為1. O1. 2m。若地層為飽和 淤泥等松軟地層也可采用靜力壓樁機(jī)和振動打樁機(jī)進(jìn)行沉樁?；娱_挖時，隨挖土方隨在樁間插入50mm厚的水平木板，以擋住樁間土體。基坑開挖至一定深度后，若懸臂工字鋼的剛度和 強(qiáng)度都夠大，就需要設(shè)置腰梁和橫撐或錨桿(索)，腰梁多采 用大型槽鋼、工字鋼制成，橫撐則可采用鋼管或組合鋼梁。工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑

9、不大于lOOmm 的砂卵石地層；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，必須配合人工降水措施。 打樁時，施工噪聲一般都在lOOdB以上，大大超過環(huán)境保護(hù)法 規(guī)定的限值。因此，這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般宜用于郊區(qū)距居民點較 遠(yuǎn)的基坑施工中。當(dāng)基坑范圍不大時，例如地鐵車站的出入口， 臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護(hù)結(jié)構(gòu)。(2)鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù) 使用。因此，沿海城市如上海、天津等地區(qū)修建地下鐵道時， 在地下水位較高的基坑中采用較多；北京地鐵一期工程在木樨 地過河段也曾采用過。鋼板樁常用斷面形式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中 多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均

10、與工字鋼 樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁 圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時基坑較深，為保證其垂直度且 方便施工，并使其能封閉合龍，多采用帷幕式構(gòu)造。鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁一般采用機(jī)械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆 機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。對正反循環(huán)鉆機(jī)，由于其采用泥漿護(hù)壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵 基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)深層攪拌樁是用攪拌機(jī)械將水泥、石灰等和地基土相拌合，從 而達(dá)到加固地基的目的。作為擋土結(jié)構(gòu)的攪拌樁一般布置成格 柵形，深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕。SMW 樁SMW樁擋土墻是利用攪

11、拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混 合液攪拌形成均勻的擋墻，最后，在墻中插入型鋼，即形成一 種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插 入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、 重復(fù)利用。地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻主要有預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連 續(xù)墻兩類，通常地下連續(xù)墻一般指后者。地下連續(xù)墻有如下優(yōu) 點：施工時振動小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動小; 可適用于多種土層，除央有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物 時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地 層均能高效成槽。地下連續(xù)墻施工采用專用的挖槽設(shè)備，沿著基坑的周邊，按照 事先劃分好的幅段，開挖狹長的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式等類型。