高速公路路基土石方試驗段施工方案2016年10月25日

1、路基土石混填路基試驗段施工方案內江城市過境高速公路項目八分部路基士石方填筑試驗段施工方案編制：審核：審批：天津城建集團有限公司二零一六年八月路基土石混填路基試驗段施工方案目錄 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù),2二、工程概況,3三、人員、機械設備及材料準備，,，5四、一般路堤填筑試驗方案,8五、質量保證措施,15六、安全生產保證措施，,，17七、文明施工及環(huán)保措施,18八、安全文明、質量、組織管理體系附圖，,，19路基土石混填路基試驗段施工方案一、編制依據(jù)（一）、內江城市過境高速公路第 NJTJ-8合同段（K33+700K38+510）兩階段設 計施工圖紙。（二）、公路路基設計規(guī)范（J

2、TG D30-2015）;（三）、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）;（四）、公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）;（五）、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知。（六）國家、建設部及四川省頒布的其他施工規(guī)范、質量標準和文明施工規(guī)定；（七）本公司有關企業(yè)管理、施工技術、生產經營等管理條例、制度及標準，現(xiàn)有機 械設備、施工技術力量狀況，往年對此類工程的施工經驗及創(chuàng)造成果。路基土石混填路基試驗段施工方案、工程概況（一）工程簡介本合同段起點樁號 K33+700-終點樁號K38+51Q路線長4.81Km,路線主要跨越縣 道134,縣道133及小青龍河，主要位于內江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、

3、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)，共涉 橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋1座,各種涵洞22道，路基挖方66.82萬方，填方63.84萬方。選取（K35+90A K36+02。 作為試驗段。本合同段全長4.81km,中交第一公路勘察設計研究院有限公司承擔施工圖階段勘 察設計。項目區(qū)位于四川盆地中部，內江市區(qū)外圍環(huán)狀區(qū)，區(qū)域上整體地勢較為平均。 本路段路線走廊帶內高程在278360米之間；路線全段為丘陵河谷地貌，地形變化較 大，丘包渾圓，溝槽一般較為寬緩，斜坡一般 20。40 ,局部陡坎可達6080。 按地貌類型可劃分為構造侵蝕微丘地貌區(qū)，該地貌區(qū)地形較大，丘包一般相連形成山脊

4、， 高差相對較大，第四系覆蓋層厚度不大，地層主要為粉質粘土層。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖互層。（二）工程地質本標段出露地層較為單一，地表主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層、殘坡積層、坡洪 積層，更新統(tǒng)沖積層。全新統(tǒng)一般為粉質粘土，分布于丘陵地區(qū)斜坡及溝谷。更新統(tǒng)為 沖積卵石土，分布于清流河沿岸一定范圍內。出露基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖互層。各地層詳細特征由新至老分述如下：1、第四系（Q4）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4me）:人工填土：紅褐灰黃色，干, 松散稍密狀，主要為各村道、縣道公路填筑及棄渣，以及建筑場地填筑土，成分主要 為粘性土及碎石、塊石等。石質成分主要為泥巖、砂巖等，含

5、量約占5060%粒徑10 30cm不等；充填粉土、巖屑等。第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）:粉質粘土，棕紅色、干稍濕，可塑硬塑狀，成分主要為粘粒等。該層廣泛分布分布于斜第四系全 新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl）:粉質粘土：棕紅色，軟塑可塑狀，稍濕濕，以粉粘粒為 主，表層0.20.5m為耕植土，含植物根系。該層廣泛分布于丘間谷底、溝槽及沖溝 地帶，厚度一般2.0m5.0m,最厚可達8.0m左右。第四系更新統(tǒng)沖積層（Q3al）:卵 石土：黃褐色，干稍濕，中密密實狀，成分主要為砂巖等。其中卵石粒徑220cm,路基土石混填路基試驗段施工方案 含量4560%充填中細砂等，圓次圓狀，分選較好。該層廣泛

6、分布于清流河沿岸臺 地。層厚一般為410m2、侏羅系(J)沙溪廟組(J2s):泥巖、砂巖互層，泥巖為棕紅色，泥質結構，砂 巖為灰綠色，中厚層狀。(三)水文地質區(qū)內的地表水系主要為河水、魚塘水及農田水，其水位高程及流量主要受季節(jié)上游 洪水及大氣降水的控制和影響，如遇暴雨季節(jié)和雨季時期，水流量成倍增長，主要接受 大氣降水及坡面流水的補給，通過地表徑流、下滲及蒸發(fā)等方式排泄，通過地形低洼處 和地下水的排泄。路線全段在地貌上屬于侵蝕丘陵地貌， 該地貌區(qū)地形起伏較大，丘包 一般相連形成山脊，高差較大(一般大于30m),路基填挖高度較大，斜坡及丘包頂部 第四系覆蓋層厚度不大，一般為01.0m的粉質粘土層，

7、下伏基巖以泥巖、砂巖為主， 夾泥質粉砂巖，巖層產狀近水平，主要為挖方路基，其余段落除局部開挖后由于坡面破 碎而引起的碎落外無其它明顯的不良地質現(xiàn)象。溝谷處多發(fā)育軟弱路基，主要為低液限 的粉質粘土，層厚一般為38m,路基填筑其上需做特殊處理。該段涵洞、擋墻等結構 物基礎部位大部分覆蓋層較薄，清表即可。通過試驗段的施工，使施工人員熟悉路基填筑的質量控制要點，取得一套切實可行的、符合本標段現(xiàn)場實際情況的路基填筑施工工藝，為后續(xù)大規(guī)模的路基填筑積累經驗， 用于指導施工。路基土石混填路基試驗段施工方案三、施工人員、機械設備及材料準備（一）、人員安排：在進行施工前按照工作內容及工程量配備施工人員，調節(jié)好用

8、 工需求。主要技術、管理及施工人員見下表主要技術、管理及施工人員表序號姓名職務職責備注1周景來總工程師技術總負責人2張同利施工現(xiàn)場負責人現(xiàn)場負責人3張建航質檢工程師負責質量檢查4張紅梅試驗室主任負責工程試驗5劉海培測量組長測量主管6常成路基工程師技術方家制7E7楊信路施工技木貝現(xiàn)場技術主管8孫裕棟施工技木貝現(xiàn)場技術員9張永明安全員現(xiàn)場施工安全10機械設備操作10人11配合工人施工10人（二）、施工機械、設備準備各種機械設備進場后，項目材料機械部門必須對各種機械設備進行檢查驗收， 合格 后方可投入使用，機械設備進場必須進行及時登記， 建立機械設備臺帳，隨時對機械設 備進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保使

9、用時處于良好狀態(tài)。主要施工機械、設備數(shù)量一覽表序號名稱功率、容量單位數(shù)量備注1挖掘機220臺22挖掘機240臺13三齒推土機320臺15路基土石混填路基試驗段施工方案4震動壓路機18T臺15全站儀拓普康3002LND臺16水準儀蘇光DSZ-2臺17自卸車20T輛68振動羊腳碾50T臺19平地機XS200J臺1（三）填料壓實標準及填料強度要求一般路段填筑填土路基壓實度應符合表5-1要求，路基填料最小強度和最大粒徑應符合表5-2要求。路基壓實度（重型）表5-1填挖類型路床頂囿以下深度（厘米）壓實度（）填方路基上路床03096下路床30 8096上路堤80 15094下路堤150以下93零填及路塹路

10、床08096路基填料最小強度和最大粒徑要求表5-2項目分類路向底向以卜深度（厘米）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（厘米）填方路基上路床030810下路床30 80510上路堤80 150415下路堤150以下315零填及路塹路床03081030 80510路床頂面驗收標準：除滿足正常路床填筑粒徑、壓實度、CB毆求外，地基土基回彈模量值應大于40MPa路基土石混填路基試驗段施工方案結構物后路基填筑為減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高高速公路車 輛行駛的舒適性，對結構物兩側路基填筑設置過渡段。(1)臺后路基處理范圍對橋梁、涵洞、通道臺后處理范圍見表 5-3。構造物

11、臺后路基填土處理范圍構造物類型底部處理長度(米)上部處理長度(米)備注橋梁每側A2.0每側A(2.0+1.0H )1、處理范圍含臺前溜坡及錐坡，且需超長0.5 m壓實；2、H為路基填土高度減去路面結構厚度；3、當橋臺位于陡坡或挖方中時，過渡段長度 及縱向坡度根據(jù)實際情況而定。涵洞每側A2.0每側A(2.0+1.0H )通道每側A2.0每側A(2.0+1.0H )(2)臺后路基填料要求橋涵臺背填料選用透水性較好的碎石土填筑，表 5-2列路基范圍內的路基填料的 CBRfi除路面底以下030厘米大于8%Z外，余均要求大于5%該范圍的路基壓實度 方96%當路橋施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其

12、壓實機具要求同一般路 基；先施工構造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，應采用小型震動夯或 手扶振動壓路機薄層夯實或碾壓。對涵頂 50厘米以內填土應采用輕型靜載壓路機薄層 壓實，以達到規(guī)定的壓實標準。路基土石混填路基試驗段施工方案四、一般路堤填筑試驗方案（一）施工準備1、試驗段位置的選擇確定根據(jù)上述原則和八分部的實際情況，我部組織工程技術人員經過現(xiàn)場實地勘察比較，選擇了 K35+900K36+020長120m的路段做為內江繞城高速公路工程八分部路基 試驗段。2、測量放線在填筑前，測量人員全面恢復道路中線，每20米設一中線樁，標明樁號。根據(jù)路基 各斷面設計高程、邊坡和實測基底高程，計算填

13、筑寬度。3、路基橫斷面設計圖及相關工程量（1）路基K35+900-K36+020橫斷面設計圖：（2）工程數(shù)量表:樁號填挖路基寬 （左）路基寬 （右）超高 （左）超高 （右）邊坡 （左）邊坡 （右）面積 （填）面積 （挖）K35+9003.62m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5086.19 m21.16 m2K35+9201.75m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5029.12 m21.14 m2K35+9401.77m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5026.48 m21.

14、13 m2K35+9601.78m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5029.38 m21.11 m2K35+9801.69m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5028.58 m21.09 m28路基土石混填路基試驗段施工方案K36+0001.53m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5029.39 m20.86 m2K36+0201.37m0m12.25m12.25m-0.24m-0.24m1:1.501:1.5017.96 m24.55 m2（二）路基試驗段的施工方法、施工工藝、

15、施工技術方案1、土石混填路基試驗段的施工方法：路堤填筑土石混填路試驗段按常規(guī)的四區(qū)段、八流程水平分層法施工四區(qū)段即：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程即：施工準備與測量放線、基底處理、分層填筑、驗簽證、路基整修、邊坡整修。2、路堤填筑施工工藝流程如下：測量放樣*場地清理土基地處理 + 施工機具準備試驗路段4* 填料裝運11填筑區(qū)段分層填筑-*-* 平整區(qū)段攤鋪平整4- +人碾壓區(qū)段振動碾壓合一一格 $檢測區(qū)段_檢測簽認路基成形一路基整修 4中間交工攤鋪平整、碾壓分頭、楨填料準備 不1合填料檢驗 格_填料粒徑控制_鋪填厚度控制碾壓遍數(shù)控制層面平整、石塊緊密，振碾無沉 降，相鄰兩次的壓

16、沉值為零_測量中線、寬度、高程_檢測線性、縱坡、邊坡路基土石混填路基試驗段施工方案3、路堤填筑試驗段施工技術方案(1)填筑路基施工測量放樣：根據(jù)監(jiān)理工程師復測批準的控制導線網點和水準點，依照施工設計圖的路線坐標 位置，放出路基清除表土范圍邊線，測量原地面高程及橫斷面。(2)填筑路基的原地面處理：清表應按設計要求、規(guī)范及現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主的處理意見執(zhí)行，原地面的種植土、 草皮、樹根應徹底清理挖除，臨時排水溝同時結合永久性排水設施做好臨時排水工作， 應檢查原地面的承載力，以驗證是否滿足要求(壓實度要求：填筑高度h1.5m時，原地面壓實度93%;填土高度0.8m0 h0 1.5m時，原地面壓實度95%;

17、填土高度h96填方(m)0-0.80960.80-1.5 094 1.50932A彎沉（0.01mni）不大于設計要求值33縱斷高程(mm)+ 10 -15水準儀：每200m測4 斷面24中線偏位(mm)50全站儀：每200m測4 點，彎道加HYYH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺：每200m測2處X 10尺27橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4 斷面18邊坡(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處1注：外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺的位置適當，外形

18、整齊、美觀，防止水土流失14路基土石混填路基試驗段施工方案五、質量保證措施（一）、建立健全的質量保證體系，由技術主管負責路基試驗段施工質量監(jiān)控，做到全過程全天候控制。（二）、嚴格按照設計文件、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1 2004）、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）及有關規(guī)程中關于土方路基施工質量 檢驗標準進行控制。（三）、嚴格控制填料的質量和含水量，保證在該土的最佳含水量的允許范圍內壓實。（四）、路基填筑時自中線向兩邊設置24%勺橫向排水坡，當天攤鋪的填料當天及 時壓實，防止集水。填料不允許過夜。（五）、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證

19、試驗段成 果的真實性、可靠性。（六）、實行項目經理質量總負責，質檢工程師專職監(jiān)察體制。（七）、實行工程質量終身負責制。堅持“誰管生產，誰管質量；誰施工，誰負責質量；誰操作，誰保證質量”的質量管理原則（八）、狠抓基礎工作和標準化作業(yè)，推行全面質量管理。1、建立嚴格的質量管理制度，質檢工程師有權行使驗工計價否決權、質量問題停工 權。2、技術人員了解設計意圖及現(xiàn)場條件，嚴格按圖紙施工。3、施工過程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。每道工序完成并經監(jiān)理工程師認可后才 轉入下一工序施工。4、貫徹以自檢為基礎的自檢、復檢、專檢的“三檢”制度，嚴格現(xiàn)場質量檢查工 作，實行質量否決制。5、建立分級檢查和驗收制度，包括

20、實施過程中的中間檢查，工序質量控制。6、建立技術交底制度。開工前進行總技術交底，單項工程開工前進行詳細技術交 底，所有技術交底必須以書面形式進行，未經技術交底，不得施工。7、堅持“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔次醇夹g交底不施工，圖紙及技術要求不清楚不施工，測量樁位和資15路基土石混填路基試驗段施工方案料未復核不施工，上道工序不經檢查驗證不施工；“三不交接”即無自檢記錄不交接，未經專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。8、工序過程實現(xiàn)“三檢制”。即實現(xiàn)自檢、互檢、交接檢；上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。9、隱蔽工程檢查簽證制。所有隱蔽工程項目，首先由

21、質檢員進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方共同簽認。10、測量計算資料換手復核制。測量計算資料必須經換人復核，最后提交總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準。11、施工過程質量檢測制。施工過程中的質量檢測按“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級進行。12、儀器設備的標定制。測量儀器、試驗設備、各種儀器、儀表、計量器具必須進行標定，取得合格證書后 方能使用。儀器設備由項目部指定專人管理。(1、在施工工程中要精心組織，力創(chuàng)優(yōu)質樣板工程。(2)、建立工程質量處罰機制。(3)、各種成品及半成品材料、地材及有試驗要求的各種施工用料，必須在業(yè)主、監(jiān)理認定的實驗室進行實驗。材料經試驗合

22、格后方可使用，把住(4)、路基填土必須嚴格按照規(guī)范要求進行填筑，并且執(zhí)行每層必檢制度，每層 填土經監(jiān)理工程師檢查確認符合要求后，方可進行上層土的填筑。16路基土石混填路基試驗段施工方案六、安全生產保證措施（一）、機械設備施工前必須進行性能檢測，合格后才準許使用，并由專人操作。（二）、嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛警告示牌，嚴禁違 章操作野蠻施工。（三）、施工人員要認真學習上級頒發(fā)的安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制 度，各專業(yè)施工人員必須參加專業(yè)安全教育， 考試合格后才能上崗，特殊工種要經過培 訓持證上崗.（四）、經常對施工人員進行安全教育，提高安全意識。（五）、現(xiàn)場施工操作人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋上班。（六）、建立施工機械定期檢測制度，并做好安全使用檢測、自檢記錄。（七）、發(fā)生機械故障時，必須由專業(yè)人員負責維修，并做好安全保護措施。（八）、施工現(xiàn)場設置足夠的照明裝置， 以便施工，夜間施工設紅色標志燈以警示。（九）、建立現(xiàn)場安全用電制度，定期檢查線路、設施制度，并把檢查結果存檔備 查以確保用電安全。17路基土石混填路基試驗段施工方案七、文明施工及環(huán)保措施（一）、施工使用的機具、設備要集中停放，實行專人專項管理，嚴格保管制度。（二）、施工現(xiàn)場注意工地環(huán)保，保證排水通暢，淤泥通過挖除并運至棄土場。（三）、施工和生