A320常見故障可重置斷路器及-各種放行標(biāo)準(zhǔn)手冊(R2)

1、 （注：以下內(nèi)容適用于東航四川執(zhí)管飛機）目錄TOC o 1-5 h z目錄2 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 空調(diào)系統(tǒng)3 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 自動飛行系統(tǒng)5 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 通訊系統(tǒng)和客艙內(nèi)部數(shù)據(jù)系統(tǒng)7 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 電源系統(tǒng)9 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 火警系統(tǒng)10 HYPERLINK l bo

2、okmark10 o Current Document 飛行操縱系統(tǒng)11 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 燃油系統(tǒng)13 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 液壓系統(tǒng)14 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 防冰系統(tǒng)15 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 數(shù)據(jù)記錄和儀表顯示f16 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 起落架18 HYPERLINK l b

3、ookmark22 o Current Document 燈光系統(tǒng)19 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 導(dǎo)航系統(tǒng)20 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 引氣系統(tǒng)22 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 信息系統(tǒng)22 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 惰性氣體系統(tǒng)22 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 輔助動力-APU22 HYPERLINK l b

4、ookmark34 o Current Document 發(fā)動機系統(tǒng)23 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document A320飛機損傷標(biāo)準(zhǔn)快速列表24 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document V2500-A5發(fā)動機參數(shù)限制值27 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document CFM56-5B發(fā)動機參數(shù)限制值28A320FAM機組、旅客及手提氧氣瓶維護(hù)標(biāo)準(zhǔn).29A320FAM飛機系統(tǒng)滲漏檢查30空調(diào)系統(tǒng)AEVC電子艙通風(fēng)計算機面板位置出現(xiàn)：AVNCSSYSFAULTBLOWE

5、RFAULT或EXTRACTFAULTSKINVAVLEFAULT49VUD06D05122VUY17說明：出現(xiàn)關(guān)于電子艙通風(fēng)故障信息，復(fù)位相關(guān)跳開關(guān)包括計算機和風(fēng)扇空調(diào)頁面，完成AEVC測試”，如果無效，進(jìn)入CFDS-AIRCOND出現(xiàn)：VENTEXTRACTFAULT/49VUD06電子艙通風(fēng)-抽風(fēng)扇(EXTRACTFANS)123VUAE02出現(xiàn)：VENTBLOWERFAULT電子艙通風(fēng)-吹風(fēng)扇(BLOWERFANS)49VUD05f&123VUAD10ACSC控制器/1/面板位置ACSC-1(左空調(diào))99KK49VUD08出現(xiàn)：1、PACK1REGULFAULTPACK1FAULT或P

6、ACK1OVHTX22盜、廠wm或m師廠只u或AFTCABDUCTOVHT122VUX21FWDCABDUCTOVHT3、以及左空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)活門位置不正確或溫度控制異常Y18ACSC-2（右空調(diào)）1出現(xiàn)：1、PACK2REGULFAULTPACK2FAULT或PACK2OVHTW22122VUW212、CKPTDUCTOVHT或TRIMAIRFAULTI或AFTCABDUCTOVHTY21FWDCABDUCTOVHT3、以及右空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)活門位置不正確或溫度控制異常Y20出現(xiàn)：1、CKPTDUCTOVHT或TRIMARBAJIT或AFTCABDUCTOVHTFWDCBDUCTOVHT2、客艙配

7、平活門相關(guān)信息3、HOTAIR相關(guān)信息，復(fù)位ACSC相應(yīng)系統(tǒng)跳開關(guān)出現(xiàn)座艙壓力相關(guān)警告信息*警告*禁止在空中對增壓系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位面板位置CPC-1（客艙壓力控制器-1）出現(xiàn)：LDGELEVFAULT、SYS1FAULTSYS1+2FAULT、OFVNOTOPEN49VUD09122VUY23CPC-2（客艙壓力控制器-2）出現(xiàn)：LDGELEVFAULT、SYS2FAULTSYS1+2FAULT、OFVNOTOPEN1VIIY23Y22貨艙加熱和通風(fēng)位置出現(xiàn)：AFTCRGHEATFAULTAFTCARGODUCTOVHTAFTCRGISOLVAVLE尸49VUFC07122VUS22燃油箱惰性氣體

8、（FUELINERTF/面板位置jwrW在狀態(tài)頁面出現(xiàn)維護(hù)信息：FUELINERTf121VUN28122VUU17自動飛行系統(tǒng)FAC飛行增穩(wěn)計算機注：斷電應(yīng)大于90秒面板位置FAC-1出現(xiàn)：AUTOFLTFAC1FAULTAUTOFLTRUDTRIM1FAULTAUTOFLTYAWDAMPER1AUTOFLTRUDTRVLIM149VI1JB039B041、拔出跳開關(guān)的同時，給黃系統(tǒng)和綠系統(tǒng)液壓增壓/2、出現(xiàn)WINDSHEAR風(fēng)切變故障，（飛機停止位），選擇FAC-1到OFF位，并斷開FAC-1跳開關(guān)，等待90秒后，復(fù)位跳開關(guān)和頭頂板上“FAC-1”電門FAC-2出現(xiàn)：AUTOFLTFAC2

9、FAULTF&/f121VUM18AUIOTLIRUDIRIM2FAULIAUTOFLTYAWDAMPER2AUTOFLTRUDTRVLIM2/M19出現(xiàn)有關(guān)FAC雙系統(tǒng)的故障或者方向舵故障，或者：AUTOFLTYWDAMPERSYSkAUTOFLTFAC1+2FAULT當(dāng)飛機發(fā)動機運轉(zhuǎn)，同一時刻只能復(fù)位1個系統(tǒng)1fgg可先復(fù)位駕駛艙頭頂板，F(xiàn)ACP/B按鈕，無效，復(fù)位上述全部跳開關(guān)。FCU可選擇將接通電門如FF位ffi亍復(fù)位121VUL03CIDS客艙內(nèi)部數(shù)據(jù)系統(tǒng)面板位置CIDS-1*1、出現(xiàn):CIDS1+2FAULT,請重置CIDS-1和CIDS-2相關(guān)的所有跳開關(guān)2、出現(xiàn)客艙呼叫、座位信

10、號、諧音、旅客廣播、內(nèi)話等故障3、特別提示，后批構(gòu)型，將貨艙、廁所煙霧探測集成于CIDS中4、出現(xiàn)非指令的應(yīng)急撤離蜂鳴器響時,請重置CIDS-1和CIDS-2相關(guān)的所有跳開關(guān)49VUC05G01121VUM05122VUT17CIDS-2*1、出現(xiàn):CIDS1+2FAULT,請重置CIDS-1和CIDS-2相關(guān)的所有跳開關(guān)2、出現(xiàn)客艙呼叫、座位信號、諧音、旅客廣播、內(nèi)話等故障3、特別提示，后批構(gòu)型，將貨艙、廁所煙霧探測集成于CIDS中4、出現(xiàn)非指令的應(yīng)急撤離蜂鳴器響時,請重置CIDS-1和CIDS-2相關(guān)的所有跳開關(guān)49VUC06G02121VUM06122VUT18*出現(xiàn)下列警告：SSMOK

11、ELAV+CRGDETFAULTSMOKEFWD/AFTCARGODETFAULTSMOKEFWD/AFTCRGBTL1/2DETFAULTSMOKELAVDETFAULT（出現(xiàn)該信息，需要多重置DEUB,跳開關(guān)位置為49VUG03、121VUM08）49VUC05C06G01G02121VUM0511I9維護(hù)狀態(tài)信息：SMOKEM06122VUT17T18FAP前空乘面板面板位置*FAP黑屏或不工作49VUH01121VUQ14電源系統(tǒng)發(fā)電機GCU面板位置GCU-1（發(fā)電機控制組件-1）122VUT26GCU-2（發(fā)電機控制組件-2）122VUT27出現(xiàn)：ACBUS1/2FAULTACESS

12、BUSFAULT相關(guān)電源故障信息可以先復(fù)位頭頂板相應(yīng)發(fā)電機匯流條電門進(jìn)行重置GAPCU（將GPCUnAPUGC整合）面板位置/W24出現(xiàn)APU以及地面電源的相關(guān)信息，復(fù)位相應(yīng)PB按鈕無效，可以復(fù)位該整體122VUX29件123VUAB07面板位置plilt4itIffF01出現(xiàn)：電瓶充電限制故障BCL1（2）FAULT，可以復(fù)位BATTERY電門，如無效，需要維修人員在電子艙105VU面板進(jìn)行跳開關(guān)復(fù)位105VUG01F02J02出現(xiàn)TR故障或直流電源系統(tǒng)故障可在MCDU上對TR進(jìn)行重置火警系統(tǒng)FDU火警探測組件面板位置左發(fā)FDU-1出現(xiàn)：ENG1FIREDETFAULT、ENG1FIRELO

13、OPA(B)FAULT49VUA06121VLQ38右發(fā)FDU-2出現(xiàn)：ENG2FIREDETFAULT、ENG2FIRELOOPA(B)FAULT49VUA07/121VLIyQ39出現(xiàn)：APU冋REDETFAULT、APUFIRELOOPA(B)UAT121VLL44L43煙霧探測組件fz/,面板位置#WF廁所、貨艙煙霧探測功能整合到CIDS系統(tǒng)中，若出現(xiàn)相應(yīng)故障信息，請重置客艙內(nèi)部數(shù)據(jù)系統(tǒng)IDS指令器1和2的跳開關(guān)，并嚴(yán)格按以下順序復(fù)位。/Iff*拔出時先應(yīng)急匯流條的跳開關(guān)，后拔正常匯流條的；閉合跳開關(guān)時先閉合正常匯流條的，后閉合應(yīng)急匯流條的跳開關(guān)。If拔出跳開關(guān)AIRC0ND/CIDS

14、/SDF/DIR2ESS*49VUC06AIRCOND/CIDS/SDF/DIR1ESS49VUC05COM/CIDS/DIRESS/149VUG01COM/CIDS/DIRESS/249VUG02AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/2|122VUT18AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/1122VUT17COMNAV/CIDS/DIRNORM/2121VUM06COMNAV/CIDS/DIRNORM/1121VUM05閉合跳開關(guān)AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/2122VUT18AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/1122VUT17C

15、OMNAV/CIDS/DIRNORM/2121VUM06COMNAV/CIDS/DIRNORM/1121VUM05AIRCOND/CIDS/SDF/DIR2ESS49VUC06AIRCOND/CIDS/SDF/DIR1ESS49VUC05COM/CIDS/DIRESS/149VUG01COM/CIDS/DIRESS/249VUG02飛行操縱系統(tǒng)SFCC縫翼襟翼控制計算機面板位置出現(xiàn)：SFCC-1（在飛行中不允許失效）FLAPSYS1FAULTFLAPTIPBRKFAULTSLATSYS1FAULTSLATTIPBRKFAULT注105V面板復(fù)位需要維修人員進(jìn)f亍出現(xiàn)：SLOWSLAT1復(fù)位49

16、VUB-06SLOWFLAP1復(fù)位49VUB-07B1249VLrB07B06105VU/（電瓶艙）D01E01SFCC-2W注意：可以失效，但2號系統(tǒng)失效，會導(dǎo)致連續(xù)點火和高慢車情況出現(xiàn)：FLAPSYS2FAULTFLAPTIPBRKFAULTSLATSYS2FAULT/1ffjSLATTIPBRKFAULT注105V面板復(fù)位需要維修人員進(jìn)f亍出現(xiàn)：f/SLOWSLAT2復(fù)位121VUR-21/SLOWFLAP2復(fù)位121VUQ-21_事105VU（電瓶艙）D02E02121VUP16Q21R21警告：不可以同時復(fù)位兩個襟翼、縫翼系統(tǒng)，會導(dǎo)致WTB鎖定，一旦WTB鎖定只能在地面通過CFDS進(jìn)

17、行復(fù)位ELAC升降舵副翼計算機面板位置ELAC-1（僅1號可以保留放行）出現(xiàn)：ELAC1PITCHFAULT49VUB11ELAC1FAULT105VUA01ELAC-2105VUA02出現(xiàn)：ELAC2PIICHrAULIELAC1FAULT121VUR20關(guān)斷液壓，復(fù)位全部ELACP/B按鈕和SECP/B按鈕（斷開再接通）設(shè)置停留剎車，液壓系統(tǒng)關(guān)斷，復(fù)位ELAC按鈕，再增壓液壓系統(tǒng)警告：增壓和操縱前完成安全檢杳SEC擾流板升降舵計算機面板位置SEC-149VUB08105VUB01SEC-2121VUQ18SEC-3121VUQ19可以通過復(fù)位SECP/B按鈕（液壓關(guān)斷）增壓-個液壓系統(tǒng)，并

18、且操縱側(cè)桿，確認(rèn)ECAM飛控頁面“擾流板琥珀色信息”消失警告：增壓和操縱前完成安全檢杳FCDC飛控數(shù)據(jù)集中器面板位置出現(xiàn)：FCDC1FAULT49VUB10出現(xiàn)：FCDC2FAULT121VUQ20SD頁面方向舵指示XX1/亠面板位置49VUF05此故障可以根據(jù)MEL27-07-06A放行，需要執(zhí)行機組操作程序27-07-06A每次送機時由機務(wù)配合完成操作測試，即觀察方向舵運動方向是否與機組操作一致。49VUF0449VUF02121VUP35f卩*121VUQ03面板位置49VUB04如故障還在，重置FAC1、FAC2銜接電門和重置以下跳開關(guān)49VUB031AT1121VUM19yw1121

19、VUM18燃油系統(tǒng)FQIC燃油油量指示計算機面板位置出現(xiàn)油量指示消失、異?；蛲ǖ朗r：首先復(fù)位L-26（控制CHANNEL1&2）A-13是通道1供電，M-27是通道2供電提示：同時復(fù)位雙通道，可能會出現(xiàn)OUTBDXFERVLVS打開，直到燃油傳輸恢復(fù)49VUA13121VU丄L26M27低壓燃油活門面板位置左發(fā)動機LP活門ENG1LPVLV49VUA08121VUM25右發(fā)動機LP活門ENG2LPVLV49VUA09121VUM26出現(xiàn)：FUELAUTOFEEDFAUL且中央油箱模式選擇按鈕上的FAULT燈亮，杳看下ECAM上的FUEL頁面，若左（右）油箱油量低于5000KG且中央油箱的油

20、量咼于250KG,此時進(jìn)行燃油交輸打破該構(gòu)型，故障信息會自動消失內(nèi)傳輸活門/J面板位置左內(nèi)傳輸活門49VUA10121VUM22右內(nèi)傳輸活門49VUA11121VUM23提示：重置內(nèi)傳輸活門后需要重新開關(guān)加油面板或拔出FQIC的二個跳開關(guān)進(jìn)行復(fù)位。液壓系統(tǒng)黃系統(tǒng)電動泵面板位置出現(xiàn)：YELECPUMPLOPRYELECPUMPOVHT可以通過頭頂液壓面板P/B電門進(jìn)行相關(guān)復(fù)位121VUN30123VUAB06AB03PTUFAULT面板*位置發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)PTU故障：1）黃系統(tǒng)電動泵接通，等待2S,關(guān)閉電動泵2）設(shè)置剎車，雙發(fā)動機泵在OFF狀態(tài)，接通黃系統(tǒng)電動泵，PTU按鈕選擇“OFF”位后再

21、到“AUTO”位，關(guān)閉電動泵，接通發(fā)動機泵49VUC11121VU/N34P35N32說明：上述情況可能是出現(xiàn)在發(fā)動機啟動后，操作貨艙門導(dǎo)致，該步驟不能消除真正的PTU故障或液壓系統(tǒng)問題藍(lán)系統(tǒng)電動泵面板位置出現(xiàn)：BELECPUMPLOPRBELECPUMPOVHT7/j/j49VUC12123VUAB09防冰系統(tǒng)whc風(fēng)擋加溫計算機面板位置WHC-1出現(xiàn)：左側(cè)風(fēng)擋、滑動窗、固定窗不加熱以及相關(guān)警告信息122VUX14X13123VUrAF10WHC-2出現(xiàn)：右側(cè)風(fēng)擋、滑動窗、固定窗不加熱以及相關(guān)警告信息122VUW14W13123VUAF03PHC探頭加溫計算機面板I位置警告：斷開PHC計算機

22、跳開關(guān)D03前，必須先斷開探頭加熱器跳開關(guān)。如果不遵從該程序：-探頭將變得過熱。-這會損壞設(shè)備和傷害維護(hù)人員。PHC-1控制左側(cè)CAPT系統(tǒng)各探頭，包括空速管、靜壓板、AOA、RAT出現(xiàn)AOA1FAULT信息，復(fù)位全部5個跳開關(guān).對于加溫探頭跳開關(guān)復(fù)位無效，請復(fù)位ADIRS相應(yīng)系統(tǒng)跳開關(guān)（空中不要使用）J/jr49VUD04D02D03122VUZ13Z12警告：斷開PHC計算機跳開關(guān)Y12前，必須先斷開探頭加熱器跳開關(guān)。PHC-2控制右側(cè)F/0系統(tǒng)各探頭，包括空速、靜壓、AOA、RAT出現(xiàn)AOA2FAULT信息，復(fù)位全部5個跳開關(guān)122VUY15Y14Y13對于加溫探頭跳開關(guān)復(fù)位無效，復(fù)位A

23、DIRS相應(yīng)系統(tǒng)跳開關(guān)（空中不要使用）.1Y11Y12122VUZ16警告：斷開PHC計算機跳開關(guān)Y16前，必須先斷開探頭加熱器跳開關(guān)。Z15PHC3控制備用系統(tǒng)各探頭出現(xiàn)AOA3FAULT信息，復(fù)位全部4個跳開關(guān)Z14Y16、雨刮馬達(dá)當(dāng)出現(xiàn)雨刮不能停止工作，可通過拔出跳開關(guān)停止雨刮工作面板位置機長側(cè)雨刮122VUX12副駕駛側(cè)雨刮122VUW12數(shù)據(jù)記錄和儀表顯示CFDIU集中故障顯示接口組件面板位置出現(xiàn)CFDS相關(guān)信息出現(xiàn)下ECAM無時鐘顯示121VUJ18J17FDIMU飛行數(shù)據(jù)接組件面板位置出現(xiàn)：RECORDERSYSFAULT信息/121VUK15DFDR飛行數(shù)據(jù)記錄器面板r位置出現(xiàn)

24、：RECORDERDFDRFAULT信息卩121VUfK16FWC飛行警告計算機面板位置FWC-1出現(xiàn)：FWSFWC1FAULT49VUF01FWC-2出現(xiàn)：FWSFWC2FAULT121VUQ07注：出現(xiàn)兩個系統(tǒng)故障信息，需要斷開全部跳開關(guān)：首先復(fù)位1號FWC,斷開跳開關(guān)后復(fù)位，等待1分鐘后，斷開2號FWC后復(fù)位SDAC系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲得計算機T”/面板位置SDAC-1出現(xiàn)：FWSSDAC1FAULT或XVFWSSDAC1+2FAULT149VUF05F04F02121VUP35Q03SDAC-2k、出現(xiàn)：FWSSDAC2FAULT或49VUF05F03Q06FWSSDAC1+2FAULT說明：當(dāng)

25、出現(xiàn)1+2故障信息，復(fù)位全部兩個系統(tǒng)跳開關(guān)1121VUQ05Q02ECAM面板面板位置控制面板故障以及按鍵失效49VUE12DMC顯示管理計算機面板位置DMC-1（顯示管理計算機-1）出現(xiàn)：EISDMC1FAULT信息，重置跳開關(guān)或轉(zhuǎn)換DMC349VUE11E09DMC-2（顯示管理計算機-2）121VUQ08出現(xiàn)：EISDMC2FAULT信息，重置跳開關(guān)或轉(zhuǎn)換DMC3R08DMC-3（顯示管理計算機-3）49VUE07出現(xiàn)：EISDMC3FAULT信息121VUQ09efis-pfd面板位置CAPT-機長PFD（出現(xiàn)黑屏，顯示花屏等）49VUE03E04F/O-副駕駛PFD（出現(xiàn)黑屏，顯示花

26、屏等）R05121VUR03efis-nd面板位置CAPT-機長ND49VU1E02E01F/O-副駕駛ND121VUR06R04ecam顯示器面板位置EWD-發(fā)動機警告顯示49VUE06x1/jE05SD-系統(tǒng)顯示/#121VUR11R10起落架LGCIU面板位置LGCIU-149VUC09121VUQ34R32LGCIU-2121VUQ35尸R33出現(xiàn)：LGCIU1(2)FAULT1說明：出現(xiàn)LGCIU信息鎖定的情況，復(fù)位LGCIU無效后還應(yīng)對FWC進(jìn)行重置警告：禁止在空中同時復(fù)位兩個系統(tǒng).在拔出LGCIU跳開關(guān)前注意空地邏輯安全。/BSCU(該部件為一個計算機內(nèi)兩個通道)f面為反位置SY

27、S-1出現(xiàn)BSCU-1系統(tǒng)失效信息F&/121VUM33M34SYS-2VIT出現(xiàn)BSCU-2系統(tǒng)失效信息/Jf/j121VUM35M36警告：不允許在空中復(fù)位BSCU,會導(dǎo)致TOUCHDOWN時，失去防滯保護(hù)(ANTI-SKID)A/SKIDN/WSFAULT/NORMBRKFAULT/BRAKESSYS1(2)FAULTAUTOBRKFAULT/BRAKERELEASEDf/前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)故障或轉(zhuǎn)彎不靈活&/如果飛機在地面沒有運動，可以先將中央儀表板上NWS電門放OFF位后再接通，進(jìn)行復(fù)位，如果無效，復(fù)位上述跳開關(guān)k燈光系統(tǒng)客艙燈光閃爍說明：當(dāng)APU呆留，地面電源供電首先起動右發(fā)時，客艙燈光

28、閃爍，機組觀察確認(rèn)沒有相關(guān)IDG以及電源系統(tǒng)故障信息，增加相應(yīng)油門至N275%時，同時觀察ECAM電源頁面，無相應(yīng)故障信息，頻率指示穩(wěn)定在398-402HZ之間，客艙燈光沒有閃爍，此時飛機正常，可以放行。首先起動左發(fā)則沒有上述問題客艙燈光繼續(xù)閃爍，需要重置位于前乘務(wù)員站位上方2000VU面板內(nèi)多個斷路器H01-H0分別是前、后側(cè)壁燈斷路器H05-H0分別是前、后過道頂燈斷路器面板位置2000VUf/H01H02H03H04H05H06H07H08應(yīng)急燈w/面板位置可通過多次按壓乘務(wù)長面板位置應(yīng)急燈開關(guān)來檢杳是否由于該電門接觸不好導(dǎo)致49VUH06H05122VUV071!/AI1導(dǎo)航系統(tǒng)ADI

29、RU大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件面板位置ADIRU-1出現(xiàn)：NAVADR1FAULT或NAVIR1FAULT或IRXXFAULT可以關(guān)閉慣導(dǎo)組件重新校準(zhǔn)或快速校準(zhǔn)*跳開關(guān)斷開只需30秒F0749VUVF06105VUC02ADIRU-2面板位置出現(xiàn)：NAVADR2FAULT或NAVIR2FAULT或IRXXFAULTN10N08可以關(guān)閉慣導(dǎo)組件重新校準(zhǔn)或快速校準(zhǔn)*跳開關(guān)斷開只需30秒1乙I2IVUN06N04ADIRU-349VUF09出現(xiàn)：NAVADR3FAULT或NAVIR3FAULT或5VVLA5T1/1/jta121VUN09N07IRXXFAULI可以關(guān)閉慣導(dǎo)組件重新校準(zhǔn)或快速校準(zhǔn)jfjfI

30、fN05N03ISIS整合備用儀表系統(tǒng)廠1149VUF12105VUJ01122VUY04、MMR(ILS+GPS)多模式接收機面板位置1MMR-149VUG12出現(xiàn)：NAVMMR1FAULT或NAVGPS1FAULT或/NAVLS1FAULTMMR-2121VUL07出現(xiàn)：NAVMMR2FAULT或NAVGPS2FAULT或NAVLS2FAULTWXR氣象雷達(dá)+預(yù)測風(fēng)切變面板位置雷達(dá)-1斷路器121VUK13雷達(dá)-2斷路器121VUK14說明：如果電子艙通風(fēng)發(fā)生故障或者兩個蒙皮活門故障，導(dǎo)致電子艙過熱會造成VXR收發(fā)機過熱而警告當(dāng)出現(xiàn)NAVPREDW/SDETFAULT（預(yù)測風(fēng)切變信息），應(yīng)

31、復(fù)位WXR-1斷路器RA無線電髙度表收發(fā)機面板位置RA-1(出現(xiàn)：NAVRA1FAULT)121VUK11RA-2(出現(xiàn)：NAVRA2FAULT)121VUK12TCAS機載防撞計算機W面板位置出現(xiàn)NAVTCASFAULT除復(fù)位TCAS計算機，還應(yīng)復(fù)位ATC計算機1號（49VUG11）W,121VUK10GPWC近地警告計算機XI/面板位置出現(xiàn)NAVGPWSFAULT或NAVGPWSTERRDETFAULT信息當(dāng)出現(xiàn)GPWSINOP，同時可復(fù)位ILS-1(49VUG-12)和RA-1(122VUK-11)一121VUP07P06DME面板位置DME-1出現(xiàn)數(shù)據(jù)失效或-，以及故障警告信息49VU

32、G14DME-2出現(xiàn)數(shù)據(jù)失效或-，以及故障警告信息121VUK06、ATC面板位置ATC-S-149VUG11ATC-S-21121VUK07VOR/MKR面板位置VOR/MKR-1出現(xiàn)導(dǎo)航失效（V0I或指點信標(biāo)失效及故障言息49VUG13VOR/MKR-2該設(shè)備沒有指點信標(biāo)功能121VUK08引氣系統(tǒng)BMC引氣管理計算機面板位置BMC-1(引氣管理計算機-1)出現(xiàn)：ENG1BLEEDLOTEPENG1BLEEDABNORM或ENG1HPVALVEFAULTD1249VUD11BMC-2(引氣管理計算機-2)出現(xiàn)：ENG2BLEEDLOTEM或ENG2BLEEDABNORM或ENG2HPVAL

33、VEFAULT122VIJZ23Z22X-FEEDVLV/122VIJZ20說明：出現(xiàn)相關(guān)引氣故障信息，首先復(fù)位BMC，如果沒有幫助；將APU引氣電門“接通-關(guān)閉-接通“，如果還是沒有幫助；尸/進(jìn)入CFDS，完成BMC測試引氣相關(guān)信息的復(fù)位，同時還應(yīng)復(fù)位FWC-1、FWC-2計算機的跳開關(guān)信息系統(tǒng)ATSU面板位置出現(xiàn)：DATALINKATSUFAULT、gj|r121VUL15DATALINKCOMPANYFAULT.L16DCDU*面板位置DCDU-1(出現(xiàn)黑屏或花屏)121VUL17DCDU-2(同上).121VUL18惰性氣體系統(tǒng)、INERTGASSYSTEM面板位置出現(xiàn)：IGGSCTL

34、UNIT(1YA)或IGGSCTLUNIT(1YA)/CSASCTLUNIT(100HW)在狀態(tài)頁面出現(xiàn)維護(hù)信息：FUELINERT121VUN28122VUU17輔助動力-APUAPUECB面板位置APU出現(xiàn)假故障信息情況較少，當(dāng)無法關(guān)斷時，可以斷開斷路器APU出現(xiàn)無法正常供電，應(yīng)復(fù)位APUGCU斷路器(122VUY25)121VUL41L42發(fā)動機系統(tǒng)EVMU面板位置出現(xiàn)左發(fā)、右發(fā)振動缺失或虛線121VUR44EEC面彳板位置左發(fā)FADEC斷路器出現(xiàn)：ENG1EIUFAULT、ENG1FADECAFAULT、ENG1IGNAFAULT49VUA04f121VUR41右發(fā)FADEC斷路器出現(xiàn)

35、：ENG2EIUFAULT、ENG2FADECAFAULT、ENG2IGNAFAULT49VUA05/121VUfQ40警告：所有復(fù)位工作應(yīng)在發(fā)動機關(guān)車后進(jìn)行，也可以通過中央操作臺主電門進(jìn)行復(fù)位或頭頂板FADEC供電按鈕進(jìn)行復(fù)位。一A320飛機損傷標(biāo)準(zhǔn)快速列表一、飛機系統(tǒng)（一）.AMM05-51給出了飛機不正常起降、飛行、雷擊、鳥擊及重著陸后應(yīng)進(jìn)行的檢查程序。（二）.AMM29-00-00-601給出了飛機液壓系統(tǒng)及部件滲漏檢查標(biāo)準(zhǔn)。（三）.AMM28-11-00-601給出了飛機燃油滲漏檢查標(biāo)準(zhǔn)。（四）.AMM12及20章給出了飛機的加油及充氣和飛機的一般性管路的檢查及力矩等內(nèi)容。（五）.A

36、MM12-14-32-200-001/TSM32-31-00-810-876分別給出了主輪及前輪減震支柱的檢查（減震支柱的鏡面長度）。（六）.AMM32-41-00機輪限制使用標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)列出主要檢查程序如下：1、大風(fēng)（臺風(fēng)）飛機亭放頂升予案程序AMM10-20-00-556-00AMM05-57-00-991-002IG202.12、重著落后的檢查程序AMM05-51-003、放襟翼起落架超速后的檢查程序AMM05-51-13-200-0014、鳥擊/雹擊后的檢查程序AMM05-51-14-200-0015、爆胎后的檢查程序AMM05-51-15-200-0016、應(yīng)急剎車使用超溫后的檢查程序AM

37、M05-51-16-200-0017、飛行超速后的檢查程序AMM05-51-17-200-0018、雷擊后的檢查程序AMM05-51-18-200-0019、飛機液壓系統(tǒng)及部件滲漏檢查標(biāo)準(zhǔn)。AMM29-00-00-60110飛機燃油滲漏檢查標(biāo)隹AMM28-1-00-60111、前起落架鏡面長度標(biāo)準(zhǔn)TSM32-31-02-810-87612、主起落架鏡面長度標(biāo)準(zhǔn)|AMM12-14-32-200-00113氧氣瓶手提氧氣瓶壓力標(biāo)準(zhǔn)AMM35-32-42-210-002二、發(fā)動機各部位檢查標(biāo)準(zhǔn)1、發(fā)動機燃油液壓油滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)AMM71-70-00-600-010-A2、進(jìn)氣道檢查標(biāo)準(zhǔn)AMM71111

38、1-200-0I1A3、發(fā)動機包皮的鎖扣、鉸鏈接合面檢查標(biāo)隹AMM71-13-00PB6014、發(fā)動機前吊點檢查標(biāo)隹5、發(fā)動機后吊點檢查標(biāo)隹6、發(fā)動機電線檢查標(biāo)隹AMM71-21-1PB601AMM71-22-1PB601AMM71-50-00PB6017、發(fā)動機包皮檢查標(biāo)隹8、發(fā)動機排放口檢查標(biāo)隹AMM71-13-00PB601AMM71-70-00-200-010-A9、發(fā)動機風(fēng)扇部分檢查標(biāo)準(zhǔn)AMM72-311-1PB60110、發(fā)動機滑油系統(tǒng)的檢查標(biāo)準(zhǔn)11、發(fā)動機反推系統(tǒng)的檢查標(biāo)準(zhǔn)12、發(fā)動機鳥擊后的檢查標(biāo)準(zhǔn)三、飛機結(jié)構(gòu)AMM79-00-00PB601AMM78-32-00PB601AM

39、M05-51-19-200-001飛機結(jié)構(gòu)被發(fā)現(xiàn)韻陳物撞擊受損后，為評估、判斷飛機是否仍可飛行，必須參考SRM（結(jié)構(gòu)修理手冊）中的1AllowableDamage”允許損傷）頁或相應(yīng)AMM給的標(biāo)準(zhǔn)。程序如下：使用SRM中的章節(jié)索引,確定損傷件所在的ATA章節(jié)在該章勺目錄中找到損傷件所在節(jié)。參考相應(yīng)章節(jié)的“AllowableDama頁e”如果該章節(jié)沒有針對該損傷件的特定的“AllowableDamaSe可參考SRM51-11-1查找適用于各個章節(jié)的通用類AllowableDamage關(guān)于發(fā)動機吊架短艙的“AllowableDamma請參考ESRM（EnginetrUctureRepairMa發(fā)動

40、機結(jié)構(gòu)修理手冊）1、2、3、4、1.FR1-FR24SRM531111-1012.FR24-FR35SRM53-21-1013.FR35-FR47SRM53-31-1014.FR47-FR70SRM53-41-1015.FR70-FR78SRM53-51-101丿查找程序類似于SRM?，F(xiàn)列出飛機結(jié)構(gòu)損傷參考檢查標(biāo)準(zhǔn):（一）機身隔1FR（FuselageFrame（二）飛機機翼大翼中部AMM57-10-00-601SRM57-10-00大翼外則AMM57-20-00-601SRM57-20-00機翼翼尖AMM57-30-00-601SRM57-30-00機翼前緣SRM57-41-00SLT1參考

41、SRM57-42-2kSLA2參考SRM57-43-21SLA3參考SRM57-44-21SLA4參考SRM57-45-21SLA5參考SRM57-46-21機翼后緣SRM57-50-005.1內(nèi)襟翼-參考SRM57-52-005.2外襟翼-參考SRM57-53-005.3襟翼導(dǎo)軌整流罩參考SRM57-5511副翼SRM57-61-21-101擾流板SRM57-70-00-101三）安定面垂直安定面SRM55-30-00-101AMM51-77-00-101水.平安定面SRM55-1-00-101AMM51-77-00-101LOToooe&g乏工sLOToo&e&g乏工sLOTOO丄e&g乏

42、工sLo78&9乏工SLOT寸TL8&9乏工S匚WWLn4匚wwco匚WWWd8fw-sLOLktooog乏工S裁I0000Z丄TgTMg1W=mm) V2500-A5發(fā)動機參數(shù)限制值具體的限制請參考AMMTASK71-00-00-860-010-B發(fā)動機參數(shù)工作狀態(tài)條件限制值EGT起動635C短暫635C起飛635C最大連續(xù)：610C滑油壓力起動后80psi滑油溫度操作穩(wěn)定至少三分鐘時155Cr/任何高功率操作后的15分鐘內(nèi)165C發(fā)動機功率慢車位時推慢車功率以上操作前-10C高功率(最長續(xù)航(MCT),爬升(CL)或更高功率操作前50C起動前起動時，最低滑油溫度-40C滑油消耗量j0.3美

43、夸脫/Hr(0.6美品脫/hr)高高原警戒值0.2美夸脫/Hr轉(zhuǎn)速N15,650/rpm/100%N214,950/rpm/100%EPR單發(fā)1.25EPR振動警告限制11Nl(peak):5.0單位N2(peak):5.0單位CFM56-5B發(fā)動機參數(shù)限制值具體的限制請參考AMM72-00-00-200-008發(fā)動機工乍狀態(tài)參攵安全工乍手冊參考起動EGT725C72-00-00-991-3圖5慢車以上EGT906C72-00-00-991-3圖6工作中N1轉(zhuǎn)速104%1Subask72-00-00-280-062N2轉(zhuǎn)速13PsidSubask72-00-00-210-064滑油溫度140C

44、/J滑油耗量0.57l/hr(大約0.6quart/hr高高原警戒直0.5夸黨Hr工作中N1Vb振指示r4ilUnitf/jf/1f4Wvib6TSM77-00-00-810-8(注意:ECAM顯示1Unit=1M三6TSM77-00-00-810-8(N2Vb7AR411,一r/#二、旅客氧氣航前和短停：執(zhí)行高高原航線時，執(zhí)行高原附加工作單給出的放行標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行非高高原航線時，旅客氧氣瓶壓力（駕駛艙的指示值）不小于1600PSI（21攝氏度）。航后:在成都的航后工作中，旅客氧氣瓶的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在航前和短停四人制放行標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提高20PSI，即:旅客氧氣瓶壓力（駕駛艙的指示值）不小于1720PSI

45、（21攝氏度）。注：溫度每升降5度，壓力升降1.75%。三、手提氧氣瓶根據(jù)股份公司乘務(wù)員手冊6.1的要求，手提氧氣瓶壓力需不小于1600PSI。為提高放行率，維修部確定客艙手提氧氣瓶的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為1650PSI。由于手提氧氣瓶指示表在壓力值1500-1850刻度之間無相關(guān)刻度，因此該檢查時，可以指示表刻度在1500-1850區(qū)域一半及以上作為檢查標(biāo)準(zhǔn)。A320FAM飛機系統(tǒng)滲漏檢查一概述表一給出了不同部件的最大可允許的外部滲漏率，但必須對多個滲漏的部件的滲漏總量進(jìn)行判斷，以確定飛機是否放行。靜態(tài)封嚴(yán)殼裂紋可能會引起滲漏，而且隨著壓力的增加，滲漏會加劇。液壓系統(tǒng)外部滲漏檢查：Measurement

46、ofhydraulicsystemleaks(Ref.AMMTASK29-00-00-790-001).液壓系統(tǒng)滲漏標(biāo)準(zhǔn)。IarMeasurementofflightcontrolsystemleaksRef.AMMTASK29-00-00-790-001)./飛行控制系統(tǒng)滲漏標(biāo)準(zhǔn)。fy1.Measurementoflandinggearsystemleaks(Ref.AMMTASK29-00-00-790-001).,XI/J起落架系統(tǒng)滲漏標(biāo)準(zhǔn)。f/AMeasurementofcargodoorsystemleaks(Ref.AMMTASK29-00-00-790-001).貨艙門系統(tǒng)滲漏標(biāo)

47、準(zhǔn)。StrueturalFuelTankLeaks.(REFAMMTASK28-11-00-280-002-A)y1機翼油箱外部滲漏標(biāo)準(zhǔn)二，檢查程序接近滲漏的部件；清潔部件上的液壓油；液壓系統(tǒng)增壓；計算滲漏率，參照表一，以確定是否放行。注：如有可能，作動部件大約三個循環(huán)，以便得到真實的滲漏率；對于動態(tài)封嚴(yán)如果可能應(yīng)檢查部件運動時的滲漏量和部件停止時的滲漏量。若滲漏超過限制值，應(yīng)修理；斷開液壓壓力。三，液壓系統(tǒng)外部滲漏標(biāo)準(zhǔn)：表一：Equipment設(shè)備NormalOperationLimit正常操作限制DispatchLimittoAvoidDelay放行標(biāo)準(zhǔn)備注HydraulicSysteml

48、eakratelimitsThetotalleakrateoftheGreensystem50drops/min.50-100drops/min.ThetotalleakrateoftheYellowsystem50drops/min.50-100drops/min.ThetotalleakrateoftheBluesystem50drops/min.50-100drops/min.彳f/HYDRAULICPUMP液壓泵EngineDrivenPump(EDP)ElectricMotorPump(EMP)RamAirTurbine(RAT)PowerTransferUnit(PTU)Stati

49、cSeals靜態(tài)封嚴(yán)None不允許f2dropsin10min.2滴/10分鐘StaticCasing靜態(tài)殼體1dropin101滴/io分鐘min.11/1drop/min.1滴/分鐘ShaftSeal(systempressurized)軸封嚴(yán)(系統(tǒng)增壓)2drops/minIF滴/分鐘fgifJ8drops/min.8滴/分鐘ShaftSeal(inoperation)軸封嚴(yán)(操作中)EDP:5drops/min.EMP:5drops/min.RAT:1drop/min.PTU:5drops/minEDP:60drops/min.EMP:30drops/min.RAT:1drop/min

50、PTU:30drops/min.SERVOCONTROL伺服控制Elevator升降舵Aileron副翼Rudder方向舵YawDamper偏航阻尼(seeNOTE4.)(seeNOTE4.)StaticSealJf(Systempressurized)靜態(tài)封嚴(yán)(系統(tǒng)增壓)None不允許2dropsin10min.2滴/10分鐘Spoiler擾流板DynamicSeal(systempressurized)動態(tài)封嚴(yán)(系統(tǒng)增壓)1dropin10min.1滴/io分鐘Elevator:6dropsin10min.(seeNOTE1.)Aileron:6dropsin10min.(seeNOTE1

51、.)Rudder:30drops/min.Spoiler:30drops/minDynamicSeal(inoperation)動態(tài)封嚴(yán)(操作中)1dropin10cycles1滴/io個循環(huán)Elevator:3dropsin10cycles(seeNOTE1.)Aileron:3dropsin10cycles(seeNOTE1.)Rudder:15drops/cycleSpoiler:15drops/cycle1ACTUATORS作動筒LandingGearActuator;起落架作動筒LandingGearDoorActuator;起落架艙門作動筒CargoDoorActuator貨艙門作

52、動筒StaticSeals靜態(tài)封嚴(yán)None不允許B2dropsin10min2滴/10分鐘RodSeal(systempressurized)桿封嚴(yán)(系統(tǒng)增壓)1drop/min.1滴/分鐘FI!/30drops/min.30滴/分鐘RodSeal(inoperation)桿封嚴(yán)(操作中)11drop/cycle滴/循環(huán)2drops/cycle2滴/分鐘CONNECTIONS連接11RemovablePipetoPipeConnection可拆卸管對管卜Jone不允許2dropsin10min2滴/10分鐘(SeeNOTE2.)Permanentpipetopipe不可拆卸管對管None不允許

53、None不允許SwivelJoint旋轉(zhuǎn)接頭None不允許30drops/min.30滴/分鐘ManifoldFitting總管接頭None不允許2dropsin10min.2滴/10分鐘(SeeNOTE2.)Bobbins軟管/套管None不允許2dropsin10min.2滴/10分鐘(seeNOTE2.)RemovablepipetofittingNone不允許2dropsin10min.2滴/10分鐘Slidingunions輕微滲漏1dropsin10min.1滴/10分鐘OTHER其他StaticSeal靜封嚴(yán)None不允許2dropsin10min2滴/10分鐘DynamicSe

54、al(systempressurized)動封嚴(yán)(系統(tǒng)增壓)Distributor,UnlockingJackNone不允許1drop/min1滴/分鐘/JHydraulicMotorShaftSeal：Slats,Flaps,TrimmableHorizontalStabilizer(pressurizedandinoperation)液壓馬達(dá)軸封嚴(yán)縫翼、襟翼、平尾(系統(tǒng)增壓和操作中)Ik/5drops/min.5滴/分鐘Ifff/A30drops/min30滴/分鐘ConstantSpeed;Motor/Generator恒速馬達(dá)/發(fā)電機1drop/min.1滴/分鐘6drops/min.

55、6滴/分鐘111AlternateBrakeSystem備用剎車系統(tǒng)(seeNOTE3.)(seeNOTE3.)BrakeUnit(atrest)剎車組件(不供壓)None不允許None不允許BrakeUnit(pressureapplied)剎車組件(供壓)1drop/min.1滴/分鐘2drops/min.2滴/分鐘(seeNOTE5.)GroundLeakageMeasurementManifold地面滲漏計量總管（atrest）（不供壓）2drops/day4drops/day(systempressurized)(供壓)1dropin5cycles2dropsin5cycles(af

56、terpressurizationandoperation)(供壓后操作)1dropin15min.2dropsin15min.HandPumps手搖泵(CargoDoors,RSVRFilling)(貨艙門、液壓油箱加油)5drops/min.gJr30drops/min./1PriorityValves優(yōu)先活門None廠/2dropsin10min.ManualSelectorValve人工選擇活門2drops/100Operations2drops/10minHydraulic-Accumulatornitrogencharging-circuitsNone不允許None不允許I滲漏檢查

57、標(biāo)準(zhǔn)的說明：每立方厘米（毫升）大約有20滴，每加侖大約有75600滴。靜態(tài)封嚴(yán)是指兩部件間沒有相對運動的封嚴(yán)。（例如：總管的蓋子，泵殼體的蓋子）。注：對于轉(zhuǎn)接頭（UNION），與管子連接一端漏油應(yīng)按管接頭滲漏的標(biāo)準(zhǔn)檢查；與部件1殼體連接的一端有封圈封嚴(yán)，應(yīng)按靜態(tài)封嚴(yán)的滲漏標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)注意檢查是封嚴(yán)滲漏還是部件殼體裂紋造成的滲漏。動態(tài)封嚴(yán)是指兩部件間有相對運動的封嚴(yán)。（例如：作動器活塞桿的封嚴(yán)，泵軸的封嚴(yán)，旋轉(zhuǎn)封嚴(yán)）。NOTE:1.Fortheelevatorandtheaileronservocontrols,twoleaksofmorethanthenormaloperationlimitar

58、enotpermittedonthesameflightsurface.對于升降舵和副翼，在同一個飛控舵面上，不允許兩個伺服作動筒同時滲漏超標(biāo)NOTE:2.Makesurethattheconnectionistightenedtothecorrecttorquevalue.確保連接的力矩正確。NOTE:3.Thetotalleaksfromthecomponentsandtheconnections,thatarepartofthealternatebrakemorethan10drops/min.gar備用剎車系統(tǒng)部件和連接的總泄露應(yīng)不超過10滴/I分鐘NOTE:/r7f4.Obeythe

59、subsequentleakagelimitsfortheYawDamperServoActuators:對于偏航阻尼伺服作動筒，應(yīng)遵守以下滲漏標(biāo)準(zhǔn)：,Iftheleakagerateislessthan4dropsperminute,nofurtheraction#J/isnecessary若滲漏率小于4滴/分鐘，不需采取措施。,Iftheleakagerateisbetween4and14dropsperminute,replacetheyawdamperservoactuator(s)beforethenext600flighthours(Ref.AMMTASK27-26-51-000-

60、001)and(Ref.AMMTASK27-26-51-400-001)若滲漏率在4滴/分鐘與14滴/分鐘之間，600飛行小時以內(nèi)更換作動筒。1I1,Iftheleakagerateisbetween15and30dropsperminute,replacetheyawdamperservo-actuator(s)beforethenext100flighthours.(Ref.AMMTASK27-26-51-000-001)and(Ref.AMMTASK27-26-51-400-001)若滲漏率在15滴/分鐘與30滴/分鐘之間，100飛行小時以內(nèi)更換作動筒。4),Iftheleakagera