海上自救自護知識

1、海上常見避險自救知識問答芙蓉山小學四年級2班馬鴻彬1、水上會發(fā)生哪些險情？船舶在海（水）上航行，由于可能遭遇惡劣的氣象、海況及其他海（水） 上風險、船舶結構和設備缺陷、貨物移動、人員過失等因素，存在著威脅人身、船舶和財產安全和水域 環(huán)境的各種緊急情況。常見的水上險情大致有以下幾種：碰撞、擱淺、火災或爆炸、自沉、浪損、人 員落水、船體破損進水、風災、機損、嚴重傷病。2、旅客不應乘坐哪些船舶?船舶經過檢驗、辦理登記、配備適任船員、以及相應航行文書資料方 可航行。未辦理登記或未經過船舶檢驗機構檢驗合格的船舶，其安全結構、設備、船員配備難以保證安 全航行、載客的要求，給旅客乘船出行帶來潛在危險。旅客應

2、該選擇安全的船舶出行。在選擇安全的船舶出行時應注意以下幾點：（1）不乘坐漁船、農用船等非載客船舶出行。（2）不乘 坐無船名牌、無載重線的船舶出海。船名牌、載重線是船舶經過相關主管機關登記、檢驗后所勘驗的標 志。（3）不乘坐超載的船舶。超載是指船舶裝載超過其載客載貨限額?？痛诳团撚勉懪骑@示乘客定 額。貨船相應載重線被水浸沒即為超載。沿海船舶載重線內河船舶載重線。（4）在惡劣天氣和海況下 不乘坐冒險航行的船舶。3、什么樣的天氣、海況不宜出航？出海游玩或者生產作業(yè)者要考慮風、霧、暴雨等氣象要素的影 響并根據(jù)出航前實際海況和未來氣象預報情況選擇是否出海，如得到報告有能見度不良的天氣、超過船 舶抗風等

3、級的大風等惡劣天氣、海況時，不得冒險出航。風對于船舶航行的影響可分為兩種，一是直 接吹壓到船上，使船舶發(fā)生偏轉、搖擺和漂移；二是風作用于水面產生海浪，大浪影響船舶的駕駛操作， 直接威脅船舶航行的安全。4、船上常用的安全標識有哪些？船上有許多安全標識，指示安全信息或警示危險。常用的安全標 識有：（1）救生衣、救生圈、救生服。其標識（2）集合地點標識、登乘站標識、方向指示標識、應 急出口方向指示標識、出口指示標識等（3）手動火警報警按鈕。（4）應急消防泵。5、旅客上船后應該了解哪些安全須知？旅客上船后應該閱讀旅客須知，了解應變信號和警報 系統(tǒng)、救生設備、緊急集合地點等安全須知。在發(fā)生緊急情況時要服

4、從船上人員的指揮。（1）應變信 號當船舶出現(xiàn)棄船、火災、船體破損、人員落水緊急情況時，通過號鐘、號笛、號鑼等聲響器具發(fā)出 聲號組合表達應急信息，這些聲號組合就是應變信號。一般在船上聽到亂鐘亂笛即表示發(fā)生緊急情況。（2）警報系統(tǒng)旅客應重點了解自動探火與失火報警系統(tǒng)和手動火警按鈕。自動探火與失火報警系統(tǒng) 的探頭有感溫和感煙兩種，其探頭遍布全船人員生活和工作場所，通常裝在艙室天花板上。旅客不應在 探頭上懸掛衣物或損壞探頭，以免本室失火時不能自動報警而危及人命，妨礙全船的及時施救。手動 火警按鈕遍布于起居處所、工作場所和控制站，每一通道出口都裝有手動火警按鈕，每一層甲板的走廊 任何部分與手動火警按鈕的

5、距離不大于20米。手動火警按鈕都封閉在墻壁上的有機玻璃盒里，緊鄰布 置有小型太平斧等敲擊器具。需要時，應不拘方式果斷敲碎玻璃罩，用手按動火警按鈕，有的按鈕可以 直接報警。（3）救生設備船上救生設備有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。旅客上 船后應了解救生衣的穿著方法圖示或者觀看演示錄像，并了解救生衣、救生圈和其他個人救生設備的存 放位置。（4）緊急集合位置和逃生路線。旅客上船后應了解緊急集合位置和逃生路線標識。當發(fā)生緊 急狀況時，旅客可以根據(jù)逃生路線以最短的時間到達緊急集合位置。6、旅客在船上應該避免哪些危險行為？船上空間狹小，人員集中，為了自己和大家的安全，旅客 在船上應該遵循下列

6、安全須知：（1）不攜帶易燃、易爆、腐蝕、有毒等危險物品上船。（2）不亂動 船上的設備和應急按鈕。（3）不要在船舷邊打鬧嬉戲，以防落水。乘坐小型船舶時不要突然集中在船 舶的同一邊。（4）避免在客艙內吸煙，特別是不要躺在床上吸煙。吸煙應該到吸煙區(qū)。煙頭應該先熄 滅后再投入煙缸，不能亂丟或向舷外亂扔，也不能扔在垃圾桶內。（5）不要使用個人攜帶的電爐、電 水壺、電熨斗等電熱器具。不能擅自解拆船上電氣線路和電器，不得用紙或布遮蓋電燈，不能在電熱、 蒸汽器具上烘烤衣服、鞋襪等。7、船上火災有哪幾種？各適用哪些滅火劑？根據(jù)國際海事組織所采用的對火的分類方法，將火 劃分為A、B、C、D四類。A類火：指普通固體

7、物質著火。燃燒特點是不僅表面燃燒且深入到物體內部。 如木材、棉花的燃燒就是這樣。對A類火，最有效的滅火劑是水。B類火：指可燃液體著火，如柴油、 汽油等液體的燃燒。燃燒特點是只在液體表面燃燒，且有爆炸危險。對B類火最佳滅火劑是泡沫。C 類火：指可燃氣體如煤氣、乙炔的燃燒。其燃燒持點是猛烈，蔓延速度快，有爆炸危險。最有效的滅火 劑為干粉。D類火：指金屬著火，如鈉、鉀等輕金屬的燃燒。其持點遇水燃燒，溫度高，火焰小，有爆 炸危險。對這類火災，最有效的滅火別是金屬型7150干粉。此外，對于電氣設備著火，不將其歸入到 上述類別中。撲滅電氣設備火的原則是首先切斷電源，斷電后的火災可按A類火施救。如無法切斷電

8、源， 可采用絕緣性好的不導電滅火劑（如干粉等）滅火。8、哪些物質著火不能用水撲救？水是一種較好的滅火劑，但不是萬能的滅火劑。下列物質引起 的火災用水撲救往往會起到與愿望相反的效果，因此不能用水撲救：（1）密度小于水的B類火，用水 施救時水可沉降到燃料表面之下，不能蒸發(fā)移去熱量，達不到滅火目的。（2）D類火，如用水撲救則 會加大火勢或發(fā)生爆炸，這是因為輕金屬能與水發(fā)生劇烈的化學反應生成強堿和氫氣，而氫氣在空氣中 能燃燒，且與空氣混合達到一定濃度時，遇到火源還會發(fā)生爆炸。（3）未切斷電源的電氣設備著火， 不能用水撲救。因為水本身是導體，可能造成觸電或更大設備損壞。9、什么是船上自動探火與失火報警系

9、統(tǒng)？有何功用？自動探火與失火警報系統(tǒng)是指船上用于探 測著火源處的火災、并發(fā)出安全離開和滅火行動警報的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由探測器和報警器兩大部分組 成。任何探測器或手動操作呼叫點（又稱手動火警按鈕）動作時，會在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光 火警信號。啟動手動操作呼叫點的方法是敲碎呼叫點按鈕的玻璃面罩，按下按鈕。自動探火與失火警 報系統(tǒng)的功用在于盡早發(fā)現(xiàn)初起火災，指示起火為止，通過報警呼喚人員及時撲救，最大限度地減小火 災損失。10、船上建立的消防組織是怎樣的？船上建立的消防組織是船上消防組織指揮系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中， 船長擔任總指揮，政委（如設有）擔任副總指揮，大副為現(xiàn)場指揮，輪機長、客運主任、水手長

10、等各部 門負責人是指揮員，各工班長是應急戰(zhàn)斗組組長，負責具體消防處置事宜。11、發(fā)現(xiàn)船舶失火了怎么辦？ 一旦發(fā)現(xiàn)船舶失火，船上人員應按以下要點采取行動：（1）發(fā)現(xiàn) 火情后，立即按下最近的手動火警按鈕報警。按鈕一般有玻璃面罩，用附近小錘敲碎面罩，按下按鈕。（2）取用就近滅火工具救火，如滅火器、太平斧、消防毯、砂等。（3）同時大聲呼喊某處失火。12、船舶火災警報信號如何判別？當船舶發(fā)生火災，值班人員接到報警后或由自動探火和失火警報器顯示火警，由駕駛臺迅速向全船發(fā)出火災警報。一般使用警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈 光顯示。火警信號是連續(xù)短聲一分鐘。表示火警區(qū)域的信號是在連續(xù)短聲一分鐘后，鳴一長

11、聲表示船 舶的前部；鳴二長聲表示船舶的中部；鳴三長聲表示船舶的后部；鳴四長聲表示船舶的機艙內部；鳴五 長聲表示船舶的上層建筑內部。如船舶后部著火信號為：（連續(xù)一分鐘）？ ？ ？。13、旅客在聽到火災警報后應如何行動？旅客聽到火災警報后，應注意以下行動要領：（1）首 先，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜；（2）查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的種類；（3）迅 速穿好衣服和正確穿好救生衣；（4）聽從船員的引導，進入集合地點；（5）不要擁擠，保持通道和 梯道上的秩序，順著脫險通道路線前進；（6）進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，有組 織進入救生艇筏，婦女和兒童優(yōu)先，千萬不要爭搶救生設備，提前

12、進入救生艇，更不能盲目跳入海中。14、船上被困在火場中如何逃生？船上被困火場，應采取個人防護措施并注意逃生要領。（1） 做好自身防護措施。例如將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，捂住口鼻，防止吸入高溫煙氣；棉被、毛毯、 地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區(qū)逃生，或滾向室內消火栓處，噴水滅火。（2）逃生過 程中要爬行，并根據(jù)逃生標識離開火場。千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已聚集有 大量一氧化碳。（3）逃離著火房間后要把門關牢，把火限制在起火房間內。15、如何正確穿著和使用救生衣？在水上救生、求生、甲板作業(yè)和訓練時，均應穿著救生衣。救 生衣根據(jù)適用對象的不同分為成人救生衣和兒童救

13、生衣；根據(jù)工作原理不同又有普通救生衣和充氣式救 生衣（又稱為氣脹式救生衣）之分。普通救生衣穿著法如下：（1）穿著前應檢查救生衣有無損壞， 腰帶、胸口及領口的帶子是否完好。（2）將腰帶部分置于身前，再把頭部套進救生衣內；（3）將左 右兩根腰帶于身體正面交叉后，如過長分別繞到身后再到身前，打死結系牢，再系好胸口、領口的帶子 即可。注意事項：一、要注意救生衣是否能正反兩面穿用，有的救生衣正反兩面穿用皆可，救生性能 一樣。有的救生衣僅能正面穿著，穿反了就不合適。如僅在一面配置了救生衣燈、反光膜的救生衣，若 把有燈的一面穿在里面，燈光就發(fā)揮不了作用。二、要將帶子打死結、扣子等緊固件扣牢靠。若未扣牢， 在

14、跳水時受水的沖擊可能會松開，或在水中漂浮較長時間后沿脫。16、乘客準備撤離大船時應該做哪些準備工作？乘客在撤離大船時，要聽從船員的統(tǒng)一指揮，并 做好以下工作：（1）穿好衣服，適當加穿衣著，并正確穿好救生衣；（2）攜帶淡水和食品；（3） 盡量收集毛毯、衣服等保護物；（4）帶小孩的乘客照顧好自己的小孩，并幫助穿好救生衣；（5）按 船員指揮前往指定地點集合。17、不得已跳水求生時如何選擇合適的跳水位置？萬不得已須跳水逃生時，為了減少入水時可能 受到的傷害，應選擇最佳的跳水位置：（1）船舶傾斜時選擇在低舷一側；（2）受風時選在上風舷的 部或?部，如圖38所示，并盡可能遠離船體破損的缺口； （3）跳水位

15、置最好選擇在高度不超過5米的 地方。跳水前，注意查看水面，避開水面障礙物或其他落水者；不要直接自高處跳入艇內、筏頂及救 生筏的入口處，避免自身傷害及艇筏受到損壞；入水后應盡快登上艇筏，盡量減少浸泡在水中的時間。18、什么是正確的跳水求生姿式？正確的跳水求生姿勢包括以下四個要點：（1）穿妥救生衣， 注意救生衣穿得不能過緊或太松；（2）深吸氣后，一只手將鼻和口捂緊，另一只手緊拉住救生衣的上 部，兩手肘部夾緊救生衣，（3）雙腳并攏，身體保持垂直，兩眼向前平視，然后向前跨出一步；（4） 后腿跟上，兩腳伸直夾緊（并攏），整個過程直到入水時身體都應保持頭在上、腳在下。雙手不能松開， 直至人從水中浮出水面后

16、才能松開口、鼻和救生衣。19、小型船舶遇險如何使用報警求救信號？船舶遇險需要其他船舶救助時，可以使用下列信號： （1）用號笛或號鐘或者其他任何有效響器連續(xù)發(fā)出急促短聲；（2）用無線電報或者其他通信方法發(fā)出莫爾斯碼組（SOS）的信號；（3）用無線電話發(fā)出“求救”或者“梅代”（MAYDAY）語音的信號；（4）在船上燃放火焰。此外，人力船或帆船遇險時，若在白天，可搖紅色號旗；若在夜間， 可搖紅光燈或紅光手電筒。20、如何撥打海上遇險報警電話？沿海和內河船舶通過手機報警是最直接的方式。船舶遇險后可 撥打水上險情專用報警電話“12395”、當?shù)厮纤丫葯C構或海事機構值班電話報警。（1）撥12395。 中

17、國海上搜救中心目前在我國沿海和長江、黑龍江沿線的主要城市都開通了水上搜救專用報警電話 “12395”，可直接撥打，不加區(qū)號。（2）撥水上搜救值班電話。當?shù)厮纤丫葯C構或海事機構均實行24小時值守，值班電話通過網站或其他方式對外公布。如誤報警應及時取消報警。不要惡意報警。21、遇險船舶向海（水）上搜救中心報警時主要報哪些內容？遇險船舶向海（水）上搜救中心報 警時，盡可能報以下內容：（1）船名、呼號、聯(lián)系方式；（2）險情種類及險情發(fā)生的時間、位置；（3）遇險人員的數(shù)量及傷亡情況；（4）載貨情況，特別是危險貨物，貨物的名稱、種類、數(shù)量；（5） 事發(fā)直接原因、已采取的措施、救助請求；（6）事發(fā)現(xiàn)場的氣

18、象、海況信息，包括風力、風向、流向、 流速、潮汐、水溫、浪高等；（7）船舶的主要尺度、所有人、經營人；（8）水域污染情況。22、游泳時發(fā)生抽筋怎么辦？游泳時發(fā)生抽筋時，不要驚慌，應停止游動，仰面浮于水面，并根 據(jù)抽筋部位采取不同方法進行自救。如果手指抽筋，則將抽筋的手握拳，然后迅速用力張開，如此反 復多做幾次，直到抽筋消除。如果下肢抽筋，此時可以先深吸一口氣仰浮水上，用抽筋肢體對側的手 握住抽筋肢體的腳趾，并用力向身體方向拉，同時用同側的手掌壓在抽筋肢體的膝蓋上，幫助抽筋腿伸 直，這樣就可以逐漸恢復正常。如果還未好轉，則可以將身體仰浮到水面上，再用手臂劃水，慢慢返回 到岸邊。如果發(fā)現(xiàn)自己沒有把握游回岸邊，則應該馬上向同伴呼救。如果上腹部肌肉抽筋，可掐中脘 穴（在臍上四寸），配合掐足三里穴，還可