第八組汽車PPT

1、汽車(qch)小組成員：組長(zhǎng)： 呂熠文 組員(z yun) ：李興秀 杜曉愛(ài) 可嬌嬌 楊曉玲 李立仁共四十二頁(yè)目錄(ml)汽車概述1基本構(gòu)成3基本用途42發(fā)展歷史5中國(guó)市場(chǎng)6品牌大全7世界名車共四十二頁(yè)汽車(qch)壹 汽車(qch)概述 美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ687C中對(duì)汽車的定義是：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。 汽車按總體結(jié)構(gòu)分為單車和列車。單車是基本形式。常用42、64、44、66等符號(hào)表示驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)。前一個(gè)數(shù)字代表車輪總數(shù)（雙胎并裝仍算一個(gè)車輪），后一數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。如所有車輪均為驅(qū)動(dòng)輪即稱為全輪驅(qū)動(dòng)汽車。列車是由牽引車

2、或單車拖帶掛車或半掛車組成。汽車按用途一般可分為六類，即轎車、客車、載貨汽車（俗稱卡車）越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、專用汽車和半掛車和專用半掛車.共四十二頁(yè)發(fā)展(fzhn)貳 發(fā)展(fzhn)歷史一 1680年，英國(guó)著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來(lái)推動(dòng)汽車，但未能制成實(shí)物。二 1769年，法國(guó)人NJ居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。但是這種車的時(shí)速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來(lái)車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎。三 1879年，德國(guó)工程師卡爾本茨(Karl Benz)，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。四 進(jìn)入20世紀(jì)以后，

3、汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開(kāi)始出售著名的“T”型車時(shí)，這種車產(chǎn)量增長(zhǎng)驚人，短短19年，就生氣1500輛。此間的1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價(jià)格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開(kāi)始逐漸成為大眾化的商品。共四十二頁(yè)卡爾本茨和他發(fā)明的第一輛汽車共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(dpn)車身(ch shn)電氣設(shè)備叁 汽車構(gòu)造汽車是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無(wú)架線車輛。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。共四十二頁(yè)

4、構(gòu)成(guchng) 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。 1冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 2 潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。 3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。 4 配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、消音器、三元

5、催化增壓器。 5點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 6啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池。共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)構(gòu)成(guchng)底盤：底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的 動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。 一傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。二行駛系：行駛系使汽車各總成及部件

6、安裝在適當(dāng)位置，并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。三轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。四制動(dòng)系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)構(gòu)成(guchng)車身：汽車車身的作用主要是保護(hù)駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境。好的車身不僅能帶來(lái)更佳的性能，也能體現(xiàn)出車主的個(gè)性。汽車車身結(jié)構(gòu)從形式上說(shuō)， 主要分為非承載式和承載式兩種。 非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯(lián)接。車架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車身上，

7、大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架能吸收大部分沖擊力。 承載式車身的汽車沒(méi)有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)構(gòu)成(guchng)電氣設(shè)備：由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。2、起動(dòng)機(jī)：

8、其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)信息(xnx)肆 基本(jbn)用途1、普通運(yùn)輸汽車（1）轎車：用于載送人員（5人）及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的車輛按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量劃分：有微型轎車（1升以下）、輕級(jí)轎車（11.6升）、中級(jí)轎車（1.62.5升）、中高級(jí)轎車（2.54升）、高級(jí)轎車（4升以上）。（2）客車：具有長(zhǎng)方形車廂，主要用于載送人員（9人以上）及其隨身行李物品的汽車按照長(zhǎng)

9、度劃分：有微型客車（不超過(guò)3.5米）、小型客車（3.57米）、中型客車（710米）和大型客車（10米以上）。（3）貨車：主要用于運(yùn)送貨物的車輛。按照載重量劃分：有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.86噸）、中型貨車（614噸）、重型貨車（14噸以上）。2、專用汽車（1）作業(yè)型專用汽車是指在汽車上安裝各種特殊設(shè)備進(jìn)行特定作業(yè)的汽車。包括救護(hù)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車、電視廣播車、機(jī)場(chǎng)作業(yè)車、市政建設(shè)工程作業(yè)車等。（2）運(yùn)輸型專用汽車是指車身經(jīng)過(guò)改裝，用來(lái)運(yùn)輸專門貨物的汽車。包括垃圾運(yùn)輸車、冷藏車廂貨車、運(yùn)輸沙土的自卸汽車、混凝土運(yùn)輸車、罐車，此外還有掛車、半掛車、集裝箱貨車等。共四十二頁(yè)普通運(yùn)輸汽

10、車專用汽車共四十二頁(yè)市場(chǎng)(shchng)伍 中國(guó)(zhn u)市場(chǎng) 1980年以后到2000年以前的20年間，中國(guó)汽車有了跨越式的發(fā)展。1992年，中國(guó)汽車年產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，2000年突破200萬(wàn)輛。而轎車產(chǎn)量的發(fā)展，從1980年的5400輛發(fā)展到2000年的61萬(wàn)輛，從這些數(shù)字的遞增，無(wú)不佐證了這一階段的跨越式發(fā)展。 2001年底，中國(guó)正式加入了世貿(mào)組織，以此為契機(jī)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，一舉超越美國(guó)，稱為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。2012年中國(guó)汽車全年產(chǎn)銷分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，連

11、續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。 進(jìn)經(jīng)過(guò)十年高速發(fā)展之后，中國(guó)自主品牌乘用車技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。2013年上半年先后上市的一汽紅旗、北汽紳寶、長(zhǎng)安睿騁、吉利帝豪、比亞迪思銳及此前已經(jīng)先后上市的上汽榮威、廣汽傳祺等為代表的自主品牌高端轎車向合資品牌發(fā)起集團(tuán)式?jīng)_鋒，將逐步改寫自主品牌乘用車只能在中低端搶占市場(chǎng)的現(xiàn)狀。共四十二頁(yè)2013年，中國(guó)品牌(pn pi)轎車共銷售330.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.41%，占轎車銷售總量的27.53%，占有率比上年同期下降0.85個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售291.77萬(wàn)輛、217.80萬(wàn)輛、189.53萬(wàn)輛、116.02萬(wàn)輛和50.02萬(wàn)輛，占轎車銷

12、售總量的24.29%、18.13%、15.78%、9.66%和4.17%。銷售(xioshu)總量共四十二頁(yè)銷售(xioshu)排行2013年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、神龍、吉利、東風(fēng)悅達(dá)和一汽豐田，分別銷售137.32萬(wàn)輛、137.18萬(wàn)輛、128.58萬(wàn)輛、78.53萬(wàn)輛、74.68萬(wàn)輛、52.58萬(wàn)輛、49.77萬(wàn)輛、48.66萬(wàn)輛、41.35萬(wàn)輛和41.14萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.13%、10.74%、20.07%、22.29%、8.53%、23.97%、13.10%、5.75%、13.83%和10.21%。2013

13、年，上述十家企業(yè)共銷售789.79萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的65.76%。共四十二頁(yè)陸 中國(guó)(zhn u)汽車品牌大全共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)世界(shji)名車標(biāo)志共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)共四十二頁(yè)第一位、勞斯萊斯（英國(guó)）第二位、法拉利(意大利）第三位、保時(shí)捷(德國(guó)）第四位、奔馳(德國(guó)）第五位、寶馬(德國(guó)）第六位、林肯(美國(guó)）第七位、卡迪拉克(美國(guó))第八位、雷克薩斯(日本）第九位、奧迪(德國(guó)）第十位、美洲虎（英國(guó)）柒 世界名車勞斯萊斯共四十二頁(yè)法拉利保時(shí)捷共四十二頁(yè)奔馳 寶馬共四十二頁(yè)林肯凱迪拉克共四十二頁(yè)雷克薩斯奧迪共四十二頁(yè)美洲虎共四十二頁(yè)保時(shí)捷 保時(shí)捷，是德國(guó)汽車品牌

14、，1930年由費(fèi)迪南德波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。上個(gè)世紀(jì)30年代中也曾為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)過(guò)風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。 銷售數(shù)據(jù) 2013年3月份，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)交付了14,494輛汽車，創(chuàng)下歷史同期新高，較之2012年3月份的12,094輛，同比增長(zhǎng)19.8%。2013年第一季度，保時(shí)捷全球銷量為37,009輛，2012年同期為30,553輛，同比增長(zhǎng)21.1%。共四十二頁(yè) 保時(shí)捷的英文車標(biāo)采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣

15、在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種斯圖加特馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛(ài)，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái)，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。車標(biāo)含義共四十二頁(yè)經(jīng)典車型 全新的Cayenne Turbo S，這是Cayenne車系當(dāng)中性

16、能最為強(qiáng)悍，也擁有最多配備的頂級(jí)車款，超強(qiáng)的動(dòng)力輸出搭配高度電子化的底盤與懸吊系統(tǒng)，讓Cayenne Turbo S擁有跑車級(jí)的驚人性能。Cayenne Turbo S就如同Porsche一貫的調(diào)校方式，修改引擎的細(xì)節(jié)，調(diào)整進(jìn)排氣系統(tǒng)，在不進(jìn)行大幅度更動(dòng)的前提下，提升引擎的動(dòng)力輸出。共四十二頁(yè)經(jīng)典車型 這是一部為了紀(jì)念Porsche 356 Speedster所推出的限量版車款，因此新車將限量356部且售完不再追加生產(chǎn)。這部純種雙座設(shè)定的雙門敞篷跑車對(duì)Porsche與車迷來(lái)說(shuō)都別具意義。新一代911 Speedster擁有與其他911明顯不同的外觀造型，首先它的車身高度比一般911低60mm，前擋也比一般911更為傾斜，車身后半段也以硬式雙駝峰外蓋覆蓋軟篷機(jī)構(gòu)，純手動(dòng)的軟篷也比標(biāo)準(zhǔn)軟篷更為低扁；不僅如此，車身寬度也比一般911寬了44mm，營(yíng)造出近似911 Turbo的寬體視覺(jué)效果。共四十二頁(yè)/ptv/vplay/2030353.html共四十二頁(yè)謝謝觀看2022/7/19共四十二頁(yè)內(nèi)容摘要汽車。前一個(gè)數(shù)字代表車輪總數(shù)（雙胎并裝仍算一個(gè)車輪），后一數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。列車是由牽引車