地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案匯報PPT（72頁）

1、熱烈歡迎各位專家蒞臨指導！蘇州軌道交通4號線及支線-TS-17標地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案匯報中鐵十四局集團有限公司蘇州軌道交通4號線及支線-TS-17標項目經(jīng)理部2013年5月一 工程概況二匯 綱報提 地下連續(xù)墻鋼筋籠概況四 鋼筋籠吊裝驗算五 起重吊裝安全技術(shù)保證措施六 應急預案三 吊裝工藝及流程七 危險因素分析及對策措施第一部分：工程概況4號線支線是一條東西向交通引導型線路，它位于吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，初、近期與4號線主線在紅莊站接軌貫通運營，將吳中區(qū)濱湖新城、越溪城市副中心和吳中區(qū)中心城區(qū)、古城區(qū)聯(lián)系起來，遠期拆解為8號線獨立運營。支線長10.775km，共設(shè)車站7座（不含接軌站），均為地下站。

2、溪秀路站為支線第2座車站，車站位于吳中大道上，基本成東西走向。一、工程概況地理位置與環(huán)境一、工程概況地理位置與環(huán)境溪秀路站溪秀路站為支線的第2 座車站，車站位于吳中大道上，基本成東西走向溪秀路站溪秀路站外包長度461.4m、標準段外包寬度19.7m。車站總建筑面積21983.92m2。本站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)型式采用800mm厚地下連續(xù)墻，與主體形成復合式結(jié)構(gòu)，內(nèi)支撐體系采用第一道鋼筋砼支撐+3道鋼支撐。一、工程概況工程規(guī)模一、工程概況場地布置圖一、工程概況場地布置圖一、工程概況場地布置圖一、工程概況工程水文地質(zhì)土層代號及名稱含水量w(%)重度(kN/m3)層厚地質(zhì)情況描述1素填土31.718.8

3、1.9-4.8m灰黃色灰色或雜色，土質(zhì)不均，松散，成分復雜。1粘土26.219.31.0-4.7m褐黃草黃色，可塑硬塑，干強度、韌性高。2粉質(zhì)粘土28.818.92.5-5.1m草黃灰黃色，可塑為主，偶有軟塑，干強度、韌性中等。1粉質(zhì)粘土30.018.90.8-3.8m灰色，軟塑可塑，干強度、韌性中等。2粉土夾粉質(zhì)粘土28.719.02.1-6.2m灰色，局部夾粉砂，干強度、韌性底。1粉質(zhì)粘土29.119.04.9-10.0m灰色，粉砂局部較多，干強度、韌性中等。車站底板位于本地層內(nèi)。1粘土23.919.83.7-6.8m暗綠色，可塑為主，偶有軟塑，干強度、韌性高。2粉質(zhì)粘土26.819.31

4、.2-8.5m草黃色，軟塑可塑，干強度、韌性中等。地墻墻趾位于本地層內(nèi)。1粉質(zhì)粘土29.418.93.7-4.5m灰色，軟塑可塑，干強度、韌性中等。第二部分：地連墻鋼筋籠概況溪秀路站地下連續(xù)墻總延長米約為980米，墻體厚度為800mm，共計168幅。標準段幅寬為6.0m，標準段墻深為31m，便橋段34.4m，東端頭井墻深為35m，西端頭井墻深為35m，混凝土采用水下C30。地下連續(xù)墻接頭采用“H”型鋼接頭。地下連續(xù)墻型號、鋼筋籠重量情況如表1所示二、地連墻鋼筋籠概況溪秀路站地連墻型號鋼筋籠長度（m）鋼筋籠寬度（m）鋼筋籠厚度（m）先行幅鋼筋籠及接頭重量（t）二期鋼筋籠及接頭重量（t）標準段31

5、6.00.6625.32234.46.00.6626.923.6端頭井356.00.6632.529.8346.00.6627.224.1表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表表1 溪秀路站鋼筋籠重量情況表二、地連墻鋼筋籠概況溪秀路站表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表第三部分：鋼筋籠吊裝工藝及流程1、吊裝前準備工作主吊行走路面全部為鋼筋混凝土或瀝青路面，地基承載力滿足吊機行走要求。目前項目部已完成施工場區(qū)內(nèi)的管線調(diào)查工作，履帶吊、成槽機等重型機械的行走路線下方有橫跨基坑的3條電力管線的計劃進行破除、并進行回填硬化處理，若施工時仍無法改移，則在上部鋪設(shè)2cm厚鋼板后方允許履帶吊等重型機械行走。檢查機具和人員

6、是否到位，吊裝人員組織落實，吊裝設(shè)有經(jīng)驗的專人負責指揮，選擇有特種作業(yè)上崗證的司機及技工進行吊裝操作，指揮人員和其他作業(yè)人員提前做好溝通工作。吊裝前對鋼絲繩、卸扣等受力構(gòu)件進行檢查，吊車試運轉(zhuǎn)，確保正常無故障后方可吊裝。三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工藝表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表吊裝工作順序（1）鋼筋籠制作按設(shè)計圖紙在鋼筋加工平臺上制作鋼筋籠，鋼筋籠加工時要考慮到吊車的停放位置是否方便，從而調(diào)整鋼筋籠的方向。鋼筋籠焊接焊縫必須飽滿，不得出現(xiàn)有漏焊現(xiàn)象。（2）吊車就位鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，吊車就位，主吊機放置在離槽段近的一側(cè)，兩吊機之間距離調(diào)整合適方可掛鋼絲繩。鋼絲繩掛設(shè)完成后先進行試

7、吊，如鋼筋籠發(fā)生較大變形，則將鋼筋籠放至地面分析原因，不得強行起吊。三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工作順序表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表鋼筋籠吊裝采用雙機抬吊，空中回直。以200t作為主吊，100t履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠吊裝具體分六步走：第一步：指揮200t、100t吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，確認無脫焊、變形等情況后，后200t起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，

8、200t吊機向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、100t吊機順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上100t吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮200t吊機吊籠入槽、定位，吊機走行應平穩(wěn)，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入槽。三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工藝表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工作順序表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表鋼筋籠起吊前現(xiàn)場人員進行全面檢查三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工作順序表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表采用雙機抬吊法將鋼筋籠緩緩提升三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工作順序主吊緩慢拔高，副吊配合向上托送鋼筋三、鋼筋籠吊裝工藝

9、及流程吊裝工作順序主吊完全將鋼筋籠吊起后拆除副吊鋼絲繩及索具三、鋼筋籠吊裝工藝及流程吊裝工作順序表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表鋼筋籠由槽鋼擔住穩(wěn)定后，拆除扁擔吊具等，此時鋼筋籠完全由主吊垂直吊起，緩緩下放入槽。第四部分：鋼筋籠吊裝驗算主要驗算項目：1、吊機的選型 主要包括：雙機抬吊系數(shù)、把桿長度、起重半徑檢算2、鋼筋籠吊點布置3、吊具驗算 主要包括：鋼絲繩、扁擔、卸扣、滑輪、吊環(huán)4、吊點強度計算5、履帶吊行走線路地基承載力四、鋼筋籠吊裝驗算主要驗算項目表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表吊機選型鋼筋籠采用整體吊裝，吊裝鋼筋籠選用一臺主吊機和一臺副吊機兩臺起重設(shè)備起吊，先水平吊起離開地面，再緩慢、平穩(wěn)

10、使之處于垂直狀態(tài)，通過主吊車移動、調(diào)整垂直下放至挖好的槽段中。按設(shè)計圖紙技術(shù)數(shù)據(jù)要求，在制作平臺上，采用不同型號的螺紋鋼進行焊接加工制作成網(wǎng)狀的鋼筋籠結(jié)構(gòu)件，本設(shè)計以標準長方體結(jié)構(gòu)形式為例，鋼筋籠最大尺寸長寬高，取最大值為35m6m0.66m ，最大重量32.5t（首開幅）。考慮到鋼筋籠長，重量大的特點，主吊擬選用200t履帶吊（起重性能見表3），主吊配54m長大臂，考慮工作半徑14m。 副吊擬采用100 t履帶吊（起重性能見表4）。副吊配33m長大臂，考慮工作半徑8m。四、鋼筋籠吊裝驗算吊機選型表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表四、鋼筋籠吊裝驗算吊機選型表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表200T起重

11、性能表四、鋼筋籠吊裝驗算吊機選型表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表100T起重性能表四、鋼筋籠吊裝驗算吊機選型表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表起吊半徑（m）有效起吊重量（t）提升高度（m）角度（。）1459.352.6771649.752.1751842.251.572.5表3 主吊（250T）起重性能表表4 副 吊（100T）起重性能表表3 主吊（200T）起重性能表起吊半徑（m）有效起吊重量（t）提升高度（m）角度（。）8563279.5953.731.577.51046.33176雙機抬吊系數(shù)（K）計算N主機59.3t N索=3t Q吊重19.5t 安全系數(shù)取1.1（鋼筋籠起吊過程中承擔最大重

12、量約為鋼筋籠總重量的60）K主1.1（19.5+3）59.3=0.42N副機=56t N索=3t Q吊重=16.3tK副=1.1（16.3+3） /56=0.38抬吊系數(shù)K主、K副均小于1，滿足起重吊裝要求。吊機進場后需進行試吊，根據(jù)吊機的實際情況對上述參數(shù)進行調(diào)整，如不滿足要求，需重新選擇吊機型號。四、鋼筋籠吊裝驗算雙機抬吊系數(shù)計算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角77和最大尺寸、重量的鋼筋籠為標準，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180，不碰撞主吊臂架（見圖3），滿足BC距離大于3.2m的條件。由于扁擔吊索鋼絲繩高度為h1=2m，扁擔高度h0=0

13、.63m，因此： AC=BCtg77=13.86m（BC=3.2m） (AC即吊車頂部定滑輪組中心到鋼筋籠頂?shù)木嚯x)故H=AC+35+h4=13.86+35+0.5=49.36mb起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取3mh0起吊扁擔凈高 h1扁擔吊索鋼絲繩高度,取2mh2鋼筋籠吊索高度 h3- 鋼筋籠高度h4起吊時鋼筋籠距地面高度取0.5m 主吊機起重臂長度L L=（HC）/sina=（49.362.264）/sin77=48.33（m）54m主吊把桿長度。四、鋼筋籠吊裝驗算主吊機把桿長度檢算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表C為起重臂下軸距地面的高度2.264m。通過計算所得結(jié)論：主吊配54m把桿

14、滿足施工要求。 起重半徑Rmin=D+(L-C)/ tg77=12.03m 作業(yè)半徑取14m滿足吊車回轉(zhuǎn)半徑要求。D-吊車旋轉(zhuǎn)中心距離起重臂下軸距1.4m；根據(jù)上述計算結(jié)果，查200噸履帶吊起吊參數(shù)表可得最大起重噸位為59.3t35.5t，吊車帶載行走中最大起重噸位為59.3t*0.7=41.51t35.5t，滿足起吊要求。四、鋼筋籠吊裝驗算主吊機把桿長度檢算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表主把桿驗算圖示縱向吊點選擇如果吊點位置計算不準確，鋼筋籠會產(chǎn)生較大的撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊，因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關(guān)鍵步驟，由于標準段墻深31m、34.4m，端頭井墻深35m

15、、34m，鋼筋籠長度不一，按照設(shè)計長度確定現(xiàn)場剩余最長鋼筋籠吊點布置形式，如圖4所示?，F(xiàn)作以下闡述：根據(jù)彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下：彎矩計算圖四、鋼筋籠吊裝驗算吊點位置確定圖4 鋼筋籠起吊彎矩示意圖四、鋼筋籠吊裝驗算吊點位置確定表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表四、鋼筋籠吊裝驗算吊點位置確定表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表因此選取B、C、D、E四點起吊時彎矩最小，根據(jù)實際吊裝經(jīng)驗可將B點向A點移動1.95m使A、B點重合，其余各吊點位置調(diào)整如下圖：四、鋼筋籠吊裝驗算吊點位置確定表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表橫向吊點選擇直墻型鋼筋籠橫向吊點選擇與縱向吊點選擇相同，即：

16、在實際吊裝中，我們將橫向吊點位置調(diào)整為下圖： 四、鋼筋籠吊裝驗算吊點位置確定表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表“L”型槽段鋼筋籠吊點選擇 “L”型槽段鋼筋籠縱向吊點位置的選擇與直墻型槽段鋼筋籠選擇相同，僅橫向吊點的選擇與直墻型有少許差別，“L”型槽段鋼筋籠橫向選用兩點起吊，吊點位置的設(shè)置沿鋼筋籠長度方向與“一”字型槽段相同。 在此以溪秀路站端頭轉(zhuǎn)角幅為例說明：四、鋼筋籠吊裝驗算吊點位置確定表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表如上圖示，確定鋼筋籠的重心位置，從而確定吊點位置：分割法計算：A1=2.8*0.66=1.85m2,x1=0.33m,y1=1.4mA2=(2.8-0.66)*0.66=1.41m2

17、,x2=0.66+(2.8-0.66)/2=1.73,y2=0.33mXc=(1.85*0.33+1.41*1.73)/(1.85+1.41)=0.936mYc=(1.85*1.4+1.41*0.33)/(1.85+1.41)=0.937m根據(jù)施工實際考慮型鋼重量對吊點調(diào)整如上圖中所示。鋼筋籠吊裝吊具及相關(guān)構(gòu)配件示意四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表鋼絲繩強度驗算本工程使用的鋼絲繩采用52及36的麻芯鋼絲繩，查得該鋼絲繩的破斷拉力如下表5。表5 鋼絲繩選用規(guī)格表四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表序號使用部位鋼絲繩直徑（mm）長度（m）破斷

18、拉力（kg）1扁擔鋼絲繩523.51670902主鋼絲繩3617821343副鋼絲繩361682134主吊扁擔上掛鉤下鋼絲繩驗算：鋼絲繩直徑為52mm，查得破斷拉力總和p=1670.9KN，安全系數(shù)取K=6，荷載不均勻系數(shù)=0.82；那么許用拉力Fg=0.82*1670.9/6=228.4KN。鋼絲繩受力（考慮了鋼筋籠自重+吊具重）：T=（32500+3000）9.84sin49=115.2KN(Fg)經(jīng)計算52mm鋼絲繩滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表主吊扁擔下掛鋼絲繩驗算 鋼絲繩在鋼筋籠立起時受力最大，鋼絲繩直徑39mm，查得鋼絲破斷拉力總和p=82

19、1.34KN。鋼絲繩容許拉力Fg=0.82*821.34/6=112.25KN主扁擔下掛4根鋼絲繩，8點受力，單根鋼絲繩最大受力為F1=35.589.8=43.49KN112.25KN經(jīng)計算36mm鋼絲繩做主吊滿足要求。副吊扁擔上吊機掛鉤下鋼絲繩驗算與主吊相同。副吊采用36mm鋼絲繩滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表扁擔驗算：本次采用=40mm鋼板加工成尺寸為3200700mm，將30b槽鋼與鋼板焊接，焊縫要平整、牢固，并銑出60mm孔4個,50mm孔5個。扁擔上部由2根鋼絲繩連接主吊吊鉤，下部4根鋼絲繩連接鋼筋籠，具體情況見下圖。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠

20、吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表根據(jù)Midas軟件進行分析計算的結(jié)果（計算結(jié)果圖詳見附錄），鋼扁擔最大彎矩為20.07MPa，位于鋼扁擔下緣上部鋼絲繩內(nèi)側(cè)吊點正下方。扁擔的截面內(nèi)抗彎強度值215mpa遠大于20.07MPa，截面外穩(wěn)定性驗算根據(jù)公式 : =14.34 MPA215Mpa(y彎矩作用平面外的軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)取tx等效彎矩系數(shù)取1，0均勻彎曲的受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)取1.4)吊鉤孔壁局部承壓驗算：驗算合格。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表扁擔彎矩圖單位 kN*m四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗

21、算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表扁擔上緣應力單位 Mpa四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表扁擔下緣應力圖單位 Mpa卸扣驗算：卸扣選擇考慮到本次鋼筋籠的長度及重量，本次鋼筋籠吊裝過程將選用35T卸扣4個，20T卸扣28個。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎起時，副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時。主吊扁擔上部卸扣驗算鋼筋籠垂直狀態(tài)主吊扁擔上內(nèi)側(cè)卸扣承載力最大P1=Q籠/sin64=39.5t卸扣最大承載力P2=35*2=70t四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表鋼筋籠垂直狀態(tài)主吊扁擔上外側(cè)卸扣承載力最大P1=Q籠/sin49=47.04t卸扣最

22、大承載力P2=35*2=70t因P2P1，故主吊上部卸扣滿足要求。主吊下部卸扣驗算鋼筋籠垂直狀態(tài)主吊卸扣承載力P1=Q籠=35.5t卸扣最大承載力P2=204=80t因P2P1，故主吊下部卸扣滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表副吊扁擔上部卸扣驗算鋼筋籠水平狀態(tài)副吊扁擔上內(nèi)側(cè)卸扣承載力最大P1=35.5/2sin64=19.3t卸扣最大承載力P2=20*2=40t鋼筋籠水平狀態(tài)副吊扁擔上外側(cè)卸扣承載力最大P1=35.5/2sin49=23.5t卸扣最大承載力P2=20*2=40t因P2P1，故副吊上部卸扣滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路

23、站典型鋼筋籠重量表副吊下部卸扣驗算鋼筋籠水平狀態(tài)副吊卸扣承載力P1=35.5/2sin55.7=21.4t卸扣最大承載力P2=204=80t因P2P1，故副吊下部卸扣滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表滑輪驗算：主吊滑輪驗算主吊在鋼筋籠垂直狀態(tài)受力最大，垂直狀態(tài)P1=Q籠=32.5t滑輪最大承受力P2=425=100t因P2P1，故主吊滑輪滿足要求。副吊滑輪驗算當平吊時，滑輪所承載重量最大P1=16.25t滑輪最大承受力P2=425=100t因P2P1，故副吊滑輪滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表吊環(huán)驗算鋼筋籠最大重量3

24、2.5t，扁擔及吊具重3t，W1=35.5t。吊環(huán)使用32圓鋼，每根鋼筋的允許抗拉力：N=r2210=169kN8根吊環(huán)同時受力，則1698=1352KN355kN吊環(huán)強度滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊具驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表吊點強度計算吊點采用32圓鋼主吊吊環(huán)鋼筋抗拉強度計算fv=3.1416mm16mm210N/mm2=169KN主吊吊點所承受的最大拉力是鋼筋籠拼裝后拎直時四個吊點受力時，吊點鋼筋所受最大拉力為355KN488.75KN。fv=88.75KN fv=88.75KN169KN，滿足需要。焊縫強度計算焊縫長度為10d，按300mm計算，焊縫總長為300mm30

25、0mm600mm，焊縫高度10mm，HRB235鋼焊縫的抗剪強度為吊點焊縫所能承受的理論抗剪力四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊點強度驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表fv 600mm10mm160N/mm20.7672KN；每個吊點焊縫所承受的最大剪力fv =88.75KN fv =672KN，滿足需要。副吊吊點強度計算起吊時16個吊點同時受力，在起吊、翻轉(zhuǎn)的整個過程中，副吊8個吊點所承受的重量約為鋼筋籠的重量的50，副吊吊點設(shè)置同主吊吊設(shè)點設(shè)置，故每個吊點所承受的作用力滿足需要。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠吊點強度驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表地基承載力驗算根據(jù)集中受力情況和實際工作經(jīng)驗，地面承受

26、壓力最大時為主吊下放整幅鋼筋籠時。鋼筋籠及吊具總重35.5t，吊車自重200t，地面承受最大力為F合=235.5t履帶受力面積為：S=2*1.2*9=21.6地面單位荷載：q=F合*9.8/S=107kpa根據(jù)施工場地地勘資料，吊車行走區(qū)域地面承載力為200kpa，且吊車運行區(qū)場地使用C20混凝土進行硬化，C20混凝土7天抗壓強度可達12000-14000kpa，故地基承載力滿足要求。四、鋼筋籠吊裝驗算地基承載力驗算表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表本工程鋼筋籠采用整幅成型起吊入槽，考慮到鋼筋籠起吊時的剛度和強度，根據(jù)設(shè)計圖紙，每幅連續(xù)墻設(shè)置四榀C25豎向鋼筋桁架，水平桁架豎采用C22，豎向設(shè)置8

27、道，具體設(shè)置位置可根據(jù)實際情況調(diào)整。鋼筋吊點處用32吊環(huán)，吊點加強鋼筋采用232，縱向支撐短筋采用C28，長度200mm。墻頂擱置點采用32鋼筋，雙面滿焊，吊筋采用32鋼筋，轉(zhuǎn)角槽段增加1道C25200、2道C284000支撐，鋼筋籠最上部第一根水平筋改為2根C32加強鋼筋，定位墊塊間隔2.0 m。鋼筋籠制作完成后，采用C20剪刀撐加固，吊點處橫向加強筋，采用2C28鋼筋。四、鋼筋籠吊裝驗算鋼筋籠加固措施表2 溪秀路站典型鋼筋籠重量表第五部分：起重吊裝安全、技術(shù)保證措施吊裝安全保證措施（1）吊裝施工道路在原有的地基上澆注200厚C20鋼筋混凝土，如有需要在吊裝開行路線下面鋪設(shè)鋼板，確保吊車行走

28、道路平整，高差控制在2cm3cm。（2）鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報請監(jiān)理驗收、檢驗符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放的吊裝令。（3）鋼筋籠起吊之前，再派專人對鋼筋籠進行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋、焊條等遺留物。（4）鋼筋籠吊裝之前，必須有吊裝令，對鋼筋籠的重量、長度及吊裝的主、副吊車停機位置進行明確。（5）鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。（6）鋼筋籠吊裝時，先由雙機進行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副機配合主機進行鋼筋籠吊裝回直。起重吊裝安全、技術(shù)保證措施吊裝安全保證措施防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措

29、施（1）雙機抬吊合理選擇主、副機吊點。（2）連續(xù)墻鋼筋籠四周及吊筋處采用100%點焊，嚴格按照設(shè)計圖紙施工。（3）保證鋼筋籠制作質(zhì)量，焊接質(zhì)量要符合驗收標準。（4）鋼筋籠制作過程中，加強督促檢查，尤其是吊點桁架等，關(guān)鍵節(jié)點檢查，加強焊點焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。（5）吊放鋼筋籠前進行交底，對鋼筋籠重量，吊車停放位置，吊車行走路線及周圍環(huán)境等注意事項交底。（6）雙機抬吊，應服從指揮統(tǒng)一指令，避免吊放不協(xié)調(diào)。起重信號應以哨音與旗語配合。（7）吊放鋼筋籠安全員、質(zhì)檢員必須到場，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點及吊具的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。起重吊裝安全、技術(shù)保證措施防止

30、鋼筋籠散架保證措施鋼筋籠定位精確度控制措施（1）鋼筋下料認真按設(shè)計圖紙下料。鋼筋籠制作根據(jù)下料單，正確布置鋼筋、鋼筋連接器，并焊接牢固。（2）根據(jù)規(guī)范要求，導墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。（3）精確測量導墻標高，換算吊環(huán)鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、吊環(huán)鋼筋長度要準確無誤，并應驗收。（4）擱置槽鋼統(tǒng)一，避免擱置槽鋼亂用而導致標高錯誤。（5）鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。起重吊裝安全、技術(shù)保證措施鋼筋籠定位精確控制措施（6）作業(yè)時副吊先將下端鋼筋籠抬離平臺,之后主吊起吊,同時副吊配合

31、抬升,保證鋼筋籠下端不與地面發(fā)生摩擦.主副吊協(xié)調(diào)作業(yè),使鋼筋籠緩慢吊離地面，并改變籠子的角度逐漸使之垂直，同時在鋼筋籠底部設(shè)2道拴繩人工拉動以防鋼筋籠旋轉(zhuǎn).吊車將鋼筋籠移到槽段邊緣，對準槽段按設(shè)計要求位置緩慢入槽并控制其標高。鋼筋籠放置到設(shè)計標高后，利用槽鋼制作的扁擔擱置在導墻上。（7）鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導墻標高焊接。起重吊裝安全、技術(shù)保證措施鋼筋籠定位精確控制措施第六部分：應急預案為認真貫徹“安全第一、常備不懈、預防為主、防重于抗”的工作方針，進一步明確職責、合理分工，強化責任、落實措施，積極有序開展針對地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝各項預防工作，切實提高工作成效，現(xiàn)結(jié)合本工程實際情況，制定本工程的應急預案。（1）應急搶救指揮部指揮部組成應急搶險指揮小組，組成成員為：項目經(jīng)理為組長，書記、總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長，各部室及各班組負責人為成員，負責應急搶險指揮。應急預案組織機構(gòu)應急搶險指揮部組織機構(gòu)如下：組 長：