新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修課件

1、 項目三 活塞連桿組故障診斷與修復新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修 學習任務 5 活塞連桿組故障診斷與修復電動空調(diào)不制冷故障診斷 學習目標1.能說出電動空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、工作原理； 2.能獨立分析出電動空調(diào)不制冷的故障原因； 3.能熟練排除電動空調(diào)不制冷故障。 任務描述一輛北汽生產(chǎn)的純電動汽車EV200，車主反映打開空調(diào)制冷開關后沒有冷氣。請進行檢查，判斷該車的空調(diào)制冷系統(tǒng)是否正常，并解釋原因。 （一）新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用、組成1.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用是根據(jù)室外環(huán)境隨時調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的溫度、濕度和通風狀況，改善車內(nèi)空氣質量，保持最舒適的駕車環(huán)境。2.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的

2、組成 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)（圖5-1）、供暖系統(tǒng)（圖5-2）、通風和空氣凈化裝置（圖5-3）及控制系統(tǒng)（圖5-4）組成。一、信息收集 （一）新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用、組成2.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 一、信息收集圖5-1 制冷系統(tǒng) （一）新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用、組成2.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 一、信息收集圖5-2 供暖系統(tǒng) （一）新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用、組成2.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 一、信息收集圖5-3 通風和空氣凈化裝置 （一）新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用、組成2.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 一、信息收集圖5-4 空調(diào)控制面板1-鼓風機風速開關;2-空調(diào)制冷開關;3-出風模式調(diào)節(jié)

3、鍵;4-前風窗玻璃除霜開關;5-后風窗玻璃除霜開關;6-空調(diào)關閉鍵;7-內(nèi)/外循環(huán)開關;8-暖風開關;9-液晶顯示屏 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 目前國內(nèi)常見的新能源汽車主要包括純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV），新能源汽車空調(diào)除了壓縮機和控制模式變化以外，其他主要零部件還是沿用燃油汽車空調(diào)的零部件。新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由電動壓縮機、冷凝器、干燥儲液瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器五部分組成。一、信息收集 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（1）電動壓縮機。 電動壓縮機（圖5-5）是新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的

4、心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。北汽EV200純電動汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)的電動壓縮機由內(nèi)置電動機驅動，空調(diào)變頻器提供交流電驅動壓縮機。電動壓縮機的參數(shù)見表5-1。一、信息收集圖5-5 電動壓縮機 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（1）電動壓縮機。 一、信息收集 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（2）冷凝器。 冷凝器（圖5-6）的作用是把電動壓縮機排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳給大氣，使制冷劑冷凝成液體。冷凝器中制冷劑的液化，需要釋放大量的熱量，所以車載空調(diào)冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前面，由冷卻系統(tǒng)風

5、扇或冷凝器風扇或兩者共同進行冷卻。汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器是一種由管子與鋁散熱片組合起來的熱交換設備。冷凝器的材料可以是銅、鋼、鋁，現(xiàn)在以鋁制居多。冷凝器中的管子做成各種盤管狀，散熱片是為了增大冷凝器的散熱面積，而且可支承盤管。 一、信息收集圖5-6 冷凝器 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（3）干燥儲液瓶。 干燥儲液瓶（圖5-7）的作用是儲存液體，吸收水分，過濾臟物，觀察制冷劑流動工況。干燥儲液瓶一般是密封焊死的鋼制或鋁制壓力容器，通常不能拆裝，里面放有干燥劑和過濾網(wǎng)。從冷凝器過來的高壓液態(tài)制冷劑從上部進入瓶中，經(jīng)過過濾干燥后，從底部由引管排出至膨脹閥

6、。一、信息收集圖5-7 干燥儲液瓶 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（4）膨脹閥。 膨脹閥（圖5-8）的作用是當高壓中溫液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥內(nèi)部的小孔徑裝置后，其流量因受到節(jié)制而減少，減少流量的制冷劑進入有較大空間的蒸發(fā)器后，壓力降低，制冷劑霧化成液態(tài)微粒，溫度隨著壓力同時降低。壓力降低使制冷劑立即產(chǎn)生蒸發(fā)的物理變化，同時要吸收大量的熱量。 目前新能源汽車上使用的膨脹閥廣泛使用H型膨脹閥。一、信息收集圖5-8 H型膨脹閥 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理1.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（5）蒸發(fā)器。 蒸發(fā)器（圖5-9）的作用是將膨脹閥出來

7、的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內(nèi)空氣的熱量，從而達到車內(nèi)降溫的目的。其工作原理與冷凝器剛好相反，從膨脹閥進入蒸發(fā)器的制冷劑由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀微粒，這種狀態(tài)的制冷劑極易汽化，汽化時將吸收周圍（車內(nèi)）大量的熱量。一、信息收集圖5-9 蒸發(fā)器 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理2.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由電動機驅動的壓縮機將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時液化而進行熱交換（放熱），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化而進行熱交換（吸熱），氣態(tài)的制冷劑又被

8、壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使得制冷劑進行封閉的循環(huán)流動，不斷將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。一、信息收集 （二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理2.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理如圖5-10所示。一、信息收集圖5-10 新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 （三）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制原理（1）當風速開關擋位在0擋位時，按A/C鍵無效，風速為其他擋位時，A/C按鍵有效。（2）ECC檢查蒸發(fā)器溫度傳感器溫度大于0，則控制器通過CAN總線給EAS發(fā)送指令，運行壓縮機開啟，冷凝風扇工作。（3）ECC采集蒸發(fā)器溫度和室內(nèi)溫度值，通過C

9、AN總線給EAS發(fā)送指令，壓縮機按設定轉速運行，前后兩次壓縮機開啟之間需要至少30s時間間隔，鼓風機調(diào)整到0擋位時，則關閉壓縮機，A/C鍵指示燈熄滅，冷凝風扇停止工作。（4）ECC發(fā)送空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)信號到CAN總線，在制冷狀態(tài)時，按下HEAT鍵，該指示燈點亮，A/C鍵指示燈熄滅，壓縮機關閉，PTC工作。一、信息收集 一輛北汽EV200的車主反映,打開汽車空調(diào)系統(tǒng)上的A/C開關之后，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)無任何反應，作為北汽新能源汽車維修店的技術員，請你對該輛汽車進行檢修，并排除故障。（一）準備工作 在新能源汽車檢修一體化學習站，準備如下實訓設備、儀器設備、工量具：（1）車輛：北汽EV200電動汽車一輛

10、。（2）工量具、儀器設備：絕緣工具、絕緣手套、萬用表、兆歐表、空調(diào)歧管壓力表等。（3）輔助工具：二氧化碳滅火器、碎布、手電筒。（4）其他材料：北汽EV160/EV200維修手冊、汽車故障診斷與維修魚刺圖、實訓任務指導書等。二、任務實施 （二）技術要求與注意事項（1）在進行高壓相關操作前，維修人員必須穿戴好勞保用品，戴好絕緣手套，穿好高壓絕緣鞋。（2）在測量電壓時，請勿虛接，以免出現(xiàn)打火花現(xiàn)象，造成不必要的財產(chǎn)損失。（3）壓縮機控制器內(nèi)部電路自身會在3min內(nèi)放電完畢，若不進行強制放電,則需要等待3min再取下壓縮機控制器,以避免電擊危險。（4）用潮濕的抹布清理掉壓縮機上的灰塵與銹蝕等,確保晾干

11、后將壓縮機重新裝回。（5）在使用空調(diào)歧管壓力表時,注意轉接接頭要連接緊固。二、任務實施 （三）操作步驟（1）用車鑰匙打開車門，將開關打到“ON”擋，做好車輛的防護措施。（2）測量制冷系統(tǒng)的熔斷絲是否熔斷。（3）檢查空調(diào)系統(tǒng)各風機的繼電器是否正常。（4）檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)電動壓縮機是否正常（電動汽車的壓縮機為高壓元件，測量時要先做好斷電處理）。（5）檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力開關是否正常。二、任務實施 學習任務 6 活塞連桿組故障診斷與修復電動空調(diào)制冷量不足故障診斷 學習目標1.能獨立分析出電動空調(diào)制冷量不足的故障原因； 2.能熟練排除電動空調(diào)制冷量不足的故障。 建議課時6課時 任務描述一輛北汽生產(chǎn)的純

12、電動汽車EV200，車主反映打開空調(diào)制冷開關，并將鼓風機的擋位開關開到最大，30min后車內(nèi)的冷氣量并不足。請進行檢查，判斷該車的空調(diào)制冷系統(tǒng)是否正常，并解釋原因。 （一）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的工具和設備1.空調(diào)歧管壓力表 新能源汽車空調(diào)歧管壓力表圖6-1a)是維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)必不可少的工具，它與制冷系統(tǒng)相接，可進行抽真空、加制冷劑和診斷制冷系統(tǒng)故障。 空調(diào)歧管壓力表主要由兩個壓力表高壓表（紅色表）和低壓表（藍色表）、兩個手動閥（低壓手動閥和高壓手動閥）、3根軟管接頭（紅、黃、藍）組成。高壓表（紅色表）用于檢測制冷系統(tǒng)高壓側的壓力，低壓表（藍色表）用于檢測低壓側的壓力。 低壓表（藍色

13、表）既用于顯示壓力，也用于顯示真空度，真空度讀數(shù)范圍為0101kPa。一、信息收集 （一）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的工具和設備1.空調(diào)歧管壓力表 一、信息收集圖6-1 空調(diào)歧管壓力表 （一）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的工具和設備1.空調(diào)歧管壓力表 注意：市面上新能源汽車空調(diào)歧管壓力表有R134a和R12兩種，不能混淆使用。 空調(diào)歧管壓力表高壓表頭圖6-1b)一般為紅色，在表中有壓力刻度和溫度刻度，外圈是壓力,內(nèi)圈是不同制冷劑在對應壓力下的蒸發(fā)溫度。 北汽新能源電動車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓一般為1.31.5MPa。 空調(diào)歧管壓力表低壓表頭圖6-1c)一般為藍色，在表中有壓力刻度和溫度刻度，壓力刻度表

14、的負值為真空刻度表（用于抽真空時使用）；外圈是壓力，內(nèi)圈是不同制冷劑在對應壓力下的蒸發(fā)溫度。 北汽新能源電動車空調(diào)制冷系統(tǒng)低壓一般為0.250.3MPa。一、信息收集 （一）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的工具和設備2.真空泵 空調(diào)真空泵（圖6-2）的作用是將空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑、水分和潮氣抽出管道，從而在管道中形成真空?？照{(diào)真空泵在給制冷系統(tǒng)抽真空過程中,要與空調(diào)歧管壓力表配合使用，將空調(diào)歧管壓力表和黃色中間軟管與空調(diào)真空泵的吸氣口連接。一、信息收集圖6-2 空調(diào)真空泵 （一）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的工具和設備3.制冷劑瓶開瓶器 開瓶器（圖6-3）順時針旋轉，戳穿制冷劑瓶；逆時針緩慢退出戳

15、穿制冷劑瓶的頂針。頂針的退出可增大制冷劑的流通截面積，如果想讓加注制冷劑的速度加快，逆時針緩慢退出戳穿制冷劑瓶的頂針即可。一、信息收集圖6-3 開瓶器 （一）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的工具和設備4.空調(diào)制冷劑電子鹵素檢漏儀 電子鹵素檢漏儀（圖6-4）主要用于精密檢漏。檢漏時，應使探頭與補測點之間保持35mm距離，并掌握好探頭的移動速度，一般不超過50mm/s，根據(jù)檢漏儀儀表讀數(shù)及蜂鳴器發(fā)出的聲音，就能知道泄漏點和泄漏量。電子鹵素檢漏儀在使用過程中，應防止大量的制冷劑吸入檢漏儀，還應注意環(huán)境通風良好，無鹵素氣體和其他霧氣干擾，應在空氣新鮮的場所進行檢測。一、信息收集圖6-4 電子鹵素檢漏儀 （

16、二）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護項目（1）定期更換空調(diào)濾清器。（2）定期清洗冷凝器、散熱器。（3）定期維護鼓風機。（4）經(jīng)常檢查制冷劑量。（5）檢查各連接螺栓及接頭部分是否松動。一、信息收集 （三）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的幾種故障以及可能的原因和處理辦法 新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的幾種故障及可能原因和處理辦法見表6-1。一、信息收集 （三）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的幾種故障以及可能的原因和處理辦法 新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的幾種故障及可能原因和處理辦法見表6-1。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法1.檢查空調(diào)濾清器、冷凝器是否臟污、堵塞 汽車空調(diào)濾

17、清器一般間隔半年或者車輛行駛1萬km就需要更換一次，特別是在夏季或冬季需要使用空調(diào)時，必須要檢查和清洗空調(diào)濾清器。當發(fā)現(xiàn)空調(diào)冷凝器表面有污物覆蓋物時，要及時清洗冷凝器，以免冷凝器出現(xiàn)不散熱現(xiàn)象，從而使空調(diào)制冷量不足。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法2.檢查制冷系統(tǒng)管路是否有泄漏 汽車空調(diào)常用的檢漏方法有以下兩種：（1）泡沫查漏法。采用氮氣加壓檢漏法檢測的同時，使用洗滌靈水溶液泡沫涂抹空調(diào)系統(tǒng)管路以及各部件外表（推薦用海綿進行涂抹，使起泡量達到最大），查看是否有氣泡產(chǎn)生。建議使用洗滌靈溶液泡沫的原因是，其泡沫細膩且保持時間長，遠優(yōu)于肥皂水等發(fā)泡溶液。使用時，

18、可將壓縮機泵頭處涂抹覆蓋，在系統(tǒng)壓力為2.02.5MPa時，上下晃動且盡可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。（2）電子檢漏儀檢漏。使用專用儀器的探頭在所有可能滲漏的部位附近移動（速度不要過快），當檢漏裝置發(fā)出報警時，即表明此處存在泄漏。因制冷劑揮發(fā)快，此種方法在小空間使用效果較佳，如蒸發(fā)器等部位?？照{(diào)風機建議使用低擋轉速。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法3.對空調(diào)制冷系統(tǒng)管路進行抽真空 抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)管路，而是產(chǎn)生真空后降低了水分的沸點，水分化成蒸汽后被抽出制冷系統(tǒng)。因此，系統(tǒng)抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為了最大

19、限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣以及濕氣抽出，必須采用重復抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續(xù)抽30min以上。具體操作過程如下：（1）將空調(diào)歧管壓力表上的高壓、低壓軟管分別與空調(diào)系統(tǒng)中的高壓、低壓接口相連。（2）打開空調(diào)歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵，并注視空調(diào)歧管壓力表上的壓力值，特別是低壓表上的壓力值，將系統(tǒng)抽真空至-0.1MPa。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法3.對空調(diào)制冷系統(tǒng)管路進行抽真空（3）關閉空調(diào)歧管壓力表上的高、低壓手動閥，觀察壓力表上的壓力值是否回升。如回升，則表示系統(tǒng)泄漏；若壓力表指針保持不動，則打開高、低壓手動閥，啟動真空泵繼續(xù)抽

20、真空1530min。（4）關閉空調(diào)歧管壓力表上的高、低壓手動閥。（5）關閉真空泵，應先關閉高、低壓手動閥，然后關閉真空泵，以防止空氣進入制冷系統(tǒng)。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑 汽車空調(diào)添加制冷劑有兩種方法。（1）高壓端充注法（制冷系統(tǒng)中抽了真空，或者更換過元件之后采用這種方法）。當系統(tǒng)抽完真空后，關閉歧管壓力計上的高、低手動閥進行并表，確認不漏后，將歧管壓力計與系統(tǒng)連接。將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖6-5所示，打開制冷劑罐開關，擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣排出，然后再擰緊螺母

21、。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（1）高壓端充注法（制冷系統(tǒng)中抽了真空，或者更換過元件之后采用這種方法）。一、信息收集圖6-5 高壓側添加制冷劑 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（1）高壓端充注法（制冷系統(tǒng)中抽了真空，或者更換過元件之后采用這種方法）。擰開高壓側手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓管充注液態(tài)制冷劑，從高壓管充注規(guī)定量的液態(tài)制冷劑,使表壓達到0.4MPa左右，然后關閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥。采用低壓側添加制冷劑。起動發(fā)動機，打開A/C空

22、調(diào)開關，將風機溫調(diào)開關調(diào)至最大位置。將制冷劑罐正置，打開低壓閥，從低壓管繼續(xù)充氣態(tài)制冷劑；觀察高、低壓表,當發(fā)動機轉速為15002000r/min時，北汽新能源電動車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓一般為1.31.5MPa（1315kg/cm2）；北汽新能源電動車空調(diào)制冷系統(tǒng)低壓一般在0.250.3MPa（2.53kg/cm2）。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（1）高壓端充注法（制冷系統(tǒng)中抽了真空，或者更換過元件之后采用這種方法）。關閉發(fā)動機，再次檢驗制冷系統(tǒng)是否有泄漏。裝回所有保護帽和保護罩。 高壓端充注法注意事項： 高壓端充注制冷劑時，制

23、冷劑瓶必須倒立，嚴禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，否則會造成制冷劑罐的爆裂，也不可打開低壓手動閥。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（2）低壓端充注法（制冷系統(tǒng)中還存有一定的制冷劑，沒有進行過抽真空過程的情況采用這種方法添加制冷劑）。將歧管壓力計與壓縮機和制冷劑罐系統(tǒng)連接好。打開制冷劑罐開關。關閉高、低手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的連接，然后打開高壓手動閥，再打開制冷劑罐開關。在膠管口聽到制冷劑蒸汽出來的聲音后，立即將軟管與高壓檢修閥相連，關閉高壓手閥。用同樣的方法清除低壓端和管路中的空氣，然后關閉高、低壓手動閥。一、信息收集 （四）新能源汽車

24、空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（2）低壓端充注法（制冷系統(tǒng)中還存有一定的制冷劑，沒有進行過抽真空過程的情況采用這種方法添加制冷劑）。擰開低壓管手動閥至全開位置，將制冷劑罐正立，如圖6-6所示，以便從低壓管充注氣態(tài)制冷劑。當系統(tǒng)壓力值達到0.350.4MPa時，關閉手動低壓閥。起動發(fā)動機，打開空調(diào)開關，并將風機置于高速，溫調(diào)開關調(diào)到最冷位置。打開歧管壓力計上的低壓管手動閥。讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至充注量達到規(guī)定值時，立即關閉低壓管手動閥。一、信息收集 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（2）低壓端充注法

25、（制冷系統(tǒng)中還存有一定的制冷劑，沒有進行過抽真空過程的情況采用這種方法添加制冷劑）。一、信息收集圖6-6 低壓側添加制冷劑 （四）新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足故障的一般檢修方法4.對空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑（2）低壓端充注法（制冷系統(tǒng)中還存有一定的制冷劑，沒有進行過抽真空過程的情況采用這種方法添加制冷劑）。觀察視液窗，確認系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。充注規(guī)定量的制冷劑后，關閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動低壓閥，使發(fā)動機停止運轉，然后卸下儀表。卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑排出。關閉發(fā)動機，再次檢驗制冷系統(tǒng)是否有泄漏。裝回所有保護帽和保護罩。 低壓端充注法注意事項： 低壓端充注時，要打

26、開空調(diào)壓縮機A/C開關，制冷劑瓶罐為直立，高壓手動閥處于關閉位置。一、信息收集 一輛北汽EV200的車主反映,打開汽車空調(diào)系統(tǒng)上的A/C開關，并將風速開關開到最大擋位，發(fā)現(xiàn)空調(diào)出風口的冷氣不足，30min后車內(nèi)溫度還是沒有明顯的下降，作為北汽新能源汽車維修店的技術員，請你對該輛汽車進行檢修，并排除故障。（一）準備工作 在新能源汽車檢修一體化學習站，準備如下實訓設備、儀器設備、工量具：（1）車輛：北汽EV200汽車一輛。（2）工量具、儀器設備：絕緣工具、絕緣手套、風槍、真空泵、空調(diào)歧管壓力表、制冷劑瓶開瓶器、空調(diào)制冷劑電子檢漏儀等。（3）輔助工具：二氧化碳滅火器、碎布、手電筒。（4）其他材料：北

27、汽EV160/EV200維修手冊、汽車故障診斷與維修魚刺圖、實訓任務指導書等。二、任務實施 （二）技術要求與注意事項（1）在進行高壓相關操作前，維修人員必須穿戴好勞保用品，戴好絕緣手套，穿好高壓絕緣鞋。（2）在使用空調(diào)歧管壓力表時注意轉接接頭，要連接緊固。（3）開啟制冷劑瓶時請勿對著人的眼睛、鼻、嘴和口腔，防止凍傷。（4）新能源空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機屬于高壓元件，檢查和接觸時需要先斷電。（5）空調(diào)制冷系統(tǒng)管路維修之后，每個制冷元件的接口必須用安全O形密封圈。二、任務實施 （三）操作步驟（1）用車鑰匙打開車門，做好車輛的防護措施，并打開車頭蓋。（2）打開空調(diào)壓縮機A/C開關，將風速擋位開到最大擋，檢

28、查出風口的出風量，并注意觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)工作是否有噪聲。（3）測量空調(diào)制冷系統(tǒng)中制冷劑是否有泄漏，并測量系統(tǒng)壓力。（4）檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)空調(diào)濾清器、散熱器、鼓風機是否有臟污和堵塞。（5）對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行抽真空處理。（6）對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)添加制冷劑。二、任務實施 學習任務 7 活塞連桿組故障診斷與修復空調(diào)系統(tǒng)不制暖故障診斷與排除 學習目標1.能說出空調(diào)制暖系統(tǒng)的組成、控制原理； 2.能獨立分析出空調(diào)系統(tǒng)不制暖的故障原因； 3.能熟練排除空調(diào)系統(tǒng)不制暖的故障。 建議課時6課時 任務描述一輛北汽生產(chǎn)的純電動汽車EV200車主反映，打開空調(diào)制暖開關后沒有暖氣。請進行檢查，判斷該車的空調(diào)制暖系統(tǒng)

29、是否正常，并解釋原因。 （一）空調(diào)制暖系統(tǒng)的類型、工作原理 新能源汽車空調(diào)制暖系統(tǒng)一般分為兩大類：熱泵式空調(diào)制暖系統(tǒng)和PTC電加熱制暖系統(tǒng)。（1）熱泵式空調(diào)制暖系統(tǒng)。 由傳動帶驅動的直流無刷電動機的電動汽車熱泵式空調(diào)系統(tǒng)工作原理如圖7-1所示?？照{(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱模式由四通換向閥轉換，實線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。 從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動汽車上，其專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統(tǒng)。在熱泵工況下，系統(tǒng)從融霜模式轉為制熱模式時，風道內(nèi)換熱器上的冷凝水將迅速蒸發(fā)，在風窗玻璃上結霜，從而影響駕駛的安全性。一、信息收集 （一）空

30、調(diào)制暖系統(tǒng)的類型、工作原理（1）熱泵式空調(diào)制暖系統(tǒng)。 一、信息收集圖7-1 熱泵式空調(diào)制暖系統(tǒng) （一）空調(diào)制暖系統(tǒng)的類型、工作原理（2）PTC電加熱制暖系統(tǒng)。 PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元件為發(fā)熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導體材料制成的，它的電阻隨濕度變化而急劇變化，當外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發(fā)熱量反而會相應增加。PTC熱敏電阻按材質可以分為陶瓷PTC熱敏電阻和有機高分子PTC熱敏電阻。用于空調(diào)輔助電加熱器的是陶瓷PTC熱敏電阻。PTC熱敏電阻元件因具有隨環(huán)境溫度高低變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全和使用壽命長等特點

31、。目前北汽生產(chǎn)的純電動汽車空調(diào)制暖系統(tǒng)均采用PTC電加熱制暖系統(tǒng)（圖7-2）。一、信息收集 （一）空調(diào)制暖系統(tǒng)的類型、工作原理（2）PTC電加熱制暖系統(tǒng)。 一、信息收集圖7-2 PTC電加熱制暖系統(tǒng)的組成 （二）純電動汽車空調(diào)PTC電加熱制暖系統(tǒng)的組成 純電動汽車空調(diào)PTC電加熱制暖系統(tǒng)由PTC加熱器元件、將加熱器元件的熱量傳送到散熱器的鼓風機以及PTC加熱器控制器等組成。因要求加熱器要有較高的制暖性，所以，電源使用的是驅動電動機的鋰離子充電電池的高壓，而非輔助電池（12V）。1.PTC加熱器 純電動汽車空調(diào)PTC加熱器（圖7-3）是一種自控制溫度加熱器，電阻會隨溫度的升高而增加。當PTC加熱器通過一定的高壓電（380V）時，PTC加熱器會產(chǎn)生大量的熱能，同時PTC加熱器的電阻值會急劇上升。一、信息收集 （二）純電動汽車空調(diào)PTC電加熱制暖系統(tǒng)的組成1.PTC加熱器 一、信息收集圖7-3 PTC加熱器 （二）純電動汽車空調(diào)PTC電加熱制暖系統(tǒng)的組成1.PTC加熱器 PTC加熱器的參數(shù)表見表7-1。