汽車維修企業(yè)培訓(xùn)課件

1、1 汽車維修企業(yè)創(chuàng)新管理 胡建軍2014、9、162 你的企業(yè)走到今天，也許經(jīng)過了5年、8年、10年，甚至更長的時(shí)間。應(yīng)該算得上是一個(gè)成功的企業(yè)，你能告訴我，什么是你企業(yè)的核心競爭力？你靠什么走到今天？你為此付出了多大代價(jià)？3 據(jù)統(tǒng)計(jì)2013年全國汽車保有量達(dá)到1.37億臺(tái)， 按每臺(tái)車每年平均維保5次計(jì)算, 預(yù)計(jì)2014年全國汽車維?？偱_(tái)數(shù)將達(dá)到7億臺(tái)次以上， 2020年全國汽車保有量將突破2.5億臺(tái)，4 簡單地看汽車維修市場前景極其樂觀，但是隨著汽車整車技術(shù)的提高，維修幾率越來越低，汽車進(jìn)廠頻率隨之降低，維修作業(yè)將被深度精細(xì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)所取代，同時(shí)取費(fèi)更加透明，利潤空間卻越來越狹窄。5 隨著公車

2、改革的深入；反腐不斷地深 入；車主消費(fèi)意識(shí)日趨成熟；大量汽車由奢侈品逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐话愦焦ぞ?；整車銷售壟斷和相關(guān)技術(shù)封鎖已開始破冰；傳統(tǒng)汽車維修理念與現(xiàn)代汽車維修服務(wù)需求產(chǎn)生巨大差異，以及汽車技術(shù)的飛速發(fā)展等原因迫使汽車維修業(yè)提前進(jìn)入拐點(diǎn)，迎來新一輪轉(zhuǎn)型和新的服務(wù)理念提升時(shí)期。6現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修的區(qū)別：過去靠朋友現(xiàn)在靠管理 過去講交情現(xiàn)在講誠信過去靠吃喝現(xiàn)在靠服務(wù) 過去講滿意現(xiàn)在講忠誠過去靠關(guān)系現(xiàn)在靠質(zhì)量 過去講外在現(xiàn)在講內(nèi)涵過去靠搶標(biāo)現(xiàn)在靠素質(zhì) 過去講感覺現(xiàn)在講品味過去靠硬件現(xiàn)在靠軟件 過去任我行現(xiàn)在依工藝 過去靠老板現(xiàn)在靠員工 過去憑經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在憑數(shù)據(jù)過去只講術(shù)現(xiàn)在更講理 過去憑自覺現(xiàn)

3、在憑標(biāo)準(zhǔn)7現(xiàn)代維修企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)的差異 維修主體的轉(zhuǎn)化三分維修七分診斷三分經(jīng)驗(yàn)七分設(shè)備三分服務(wù)七分文化三分營銷七分環(huán)境現(xiàn)代汽車維修企業(yè)核心競爭力三分修理七分信息七分技術(shù)三分藝術(shù)三分拆裝七分工藝82013年對30件汽車維修服務(wù)態(tài)度回訪調(diào)查9 我們這個(gè)時(shí)代是一個(gè)需要冷思而又 易于浮躁、需要?jiǎng)?chuàng)新而有易于模仿、需 要遠(yuǎn)見卓識(shí)而有易于急功近利的時(shí)代。 而創(chuàng)新又談何容易！沒有“衣帶漸寬終不 悔，為伊消得人憔悴”的癡迷境界，恐難 有真正的探索與創(chuàng)新。10 我們承認(rèn)，的確在社會(huì)上有那么一些人，他們的腦子似乎也靈光，似乎也善于經(jīng)營，但可惜他們沒有應(yīng)有的知識(shí)和素質(zhì)基礎(chǔ)，雖然，他們有過輝煌，但只能是暫時(shí)的，因?yàn)樗麄?/p>

4、的所謂經(jīng)營僅是來耍一點(diǎn)手腕、施一點(diǎn)心計(jì)而已。 11 技術(shù)層出不窮、發(fā)生空前變革的今天，逼得我們要做出選擇，選擇什么樣的新觀念來面對新技術(shù)。如果依然固守陳舊的觀念、錯(cuò)誤的觀念，那么不是錯(cuò)失機(jī)會(huì)，就是自咽苦果。12因?yàn)槿祟惖男睦矶▌菔牵?一旦形成了某種固有的觀念，當(dāng)符合新情況的新見解不合乎舊觀念時(shí)，不是反思舊觀念的對錯(cuò)，而是用舊觀念來判定這種新見解的正誤。13一、汽車維修企業(yè)目前存在的 問題和解決方案14 僅靠宏偉華麗的建筑與裝修、巨大的資金流與形而上學(xué)的規(guī)章制度，這些雖然是品牌形成的重要因素，但更重要的是內(nèi)涵。表面的東西是不足已滿足客戶的需求的。真正意義上的品牌應(yīng)當(dāng)是活在客戶心中的一種消費(fèi)情節(jié)，

5、這種情節(jié)不是外在環(huán)境強(qiáng)加給客戶的，也不是企業(yè)強(qiáng)加給客戶的，而是客戶在不斷的消費(fèi)過程中自覺不自覺的積聚起來的，而打動(dòng)客戶聚集這種情節(jié)的不是企業(yè)而是服務(wù)，是文化、是享受、是實(shí)際使用價(jià)值到心靈感悟價(jià)值的升華。15 現(xiàn)代汽車維修過程為什么強(qiáng)調(diào)服務(wù)理念,就是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車維修過程已經(jīng)不僅僅是 對顧客提供的車輛維修服務(wù)而且逐步強(qiáng)化了對維修車輛提供者的服務(wù),車輛與車主,看上去只是一字之差,但實(shí)質(zhì)上卻反映了不同的理念,并從而派生出許多深層次的現(xiàn)代汽車維修企業(yè)經(jīng)營原則。16 當(dāng)前我國維修行業(yè)素質(zhì)普遍較低，管理水平低下，市場處于相對無序狀態(tài)，目前技術(shù)前進(jìn)步伐已經(jīng)超過管理前進(jìn)步伐，行業(yè)管理部門的宏觀調(diào)控往往滯后于市場

6、，并且側(cè)重于管企業(yè)、管市場。而在對經(jīng)營者的管理培訓(xùn)方面力度不夠。 17 那么，目前的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢有什么特點(diǎn)呢？第一， 我們已經(jīng)在一個(gè)較低層次上告別短缺，填平補(bǔ)差式的發(fā)展已經(jīng)不再可，如果不能在結(jié)構(gòu)上提高層次就不能開辟新的空間。即，雖然經(jīng)濟(jì)在一個(gè)側(cè)層面上已經(jīng)過剩，但只要能在結(jié)構(gòu)上提高層次，就一定會(huì)在一個(gè)新的層次上開辟更為廣闊的空間。一切需要知識(shí)。第二，競爭日趨激烈。主要是由于以下的原因造成的,一是隨著告別短缺, 當(dāng)大家都在同一知識(shí)層面思考問題的時(shí)候,難以避免“狹路相逢” , 表現(xiàn)為不約而同地生產(chǎn)同一產(chǎn)品,選擇相同的服務(wù)項(xiàng)目. 二是參與競爭者日眾,既有步入市場的國有經(jīng)濟(jì), 又有國際競爭力量,更有素質(zhì)較高

7、的新的民營經(jīng)濟(jì)從業(yè)者。第三，市場經(jīng)濟(jì)不斷走向成熟,人們的品牌意識(shí)和法制意識(shí)不斷增強(qiáng)，與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的規(guī)則建設(shè)日趨完善。 18 面對這種經(jīng)濟(jì)態(tài)勢，企業(yè)面臨著二次創(chuàng)業(yè)。然而，面對艱苦的二次創(chuàng)業(yè)，很多企業(yè)管理者困于素質(zhì)和認(rèn)識(shí)能力，茫然無措，不知如何下手。從這個(gè)意義上講，二次創(chuàng)業(yè)實(shí)際上是對企業(yè)管理人員的人格及素質(zhì)的挑戰(zhàn)。企業(yè)管理人員如果不能戰(zhàn)勝自我，并進(jìn)行終身學(xué)習(xí)就很難跨越二次創(chuàng)業(yè)的鴻溝。19 未來三年企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)： 1、不斷加劇的競爭壓力； 2、宏觀經(jīng)濟(jì)和資金風(fēng)險(xiǎn)； 3、創(chuàng)新失敗； 4、對快速變化的市場環(huán)境無法作出迅速反映； 5、無法吸引和留住人才； 6、嚴(yán)格監(jiān)督和遵從成本增加； 7、無法進(jìn)

8、行戰(zhàn)略擴(kuò)張或聯(lián)盟； 8、雇員、合作伙伴以及客戶的操作風(fēng)險(xiǎn)和道德風(fēng)險(xiǎn)； 9、經(jīng)營以及信用風(fēng)險(xiǎn)20 企業(yè)確立競爭優(yōu)勢的途徑：與現(xiàn)有客戶保持更加緊密的聯(lián)系推出新的服務(wù)產(chǎn)品建立新的聯(lián)盟關(guān)系開發(fā)新的市場關(guān)注核心產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入新的地區(qū)市場通過企業(yè)兼并獲得成長21 未來企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)：提高客戶忠誠度削減成本提高競爭力創(chuàng)新服務(wù)與維修機(jī)制提高產(chǎn)品質(zhì)量提高市場反映時(shí)間重建企業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化升級(jí)內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制提高公司管理透明度22 未來三年改變維修市場的關(guān)鍵力量： 1、IT技術(shù)的進(jìn)步 2、消費(fèi)者對更高質(zhì)量，更底價(jià)格以及更高服務(wù) 的產(chǎn)品的需求壓力不斷增加 3、市場需求提高公司治理水平的壓力 4、競爭加劇 5、

9、與競爭對手，合作伙伴以及客戶之間關(guān)系的 變遷 6、新的市場進(jìn)入機(jī)會(huì) 7、新的商業(yè)規(guī)則的出現(xiàn)等23汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理（1）強(qiáng)調(diào)全過程管理（2）強(qiáng)調(diào)全員管理（3）強(qiáng)調(diào)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（4）強(qiáng)調(diào)制定、執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)（5）強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德、社會(huì)道德（6）加強(qiáng)危機(jī)管理24 由于汽車維修服務(wù)企業(yè)的特殊性，事實(shí)上質(zhì)量的定義和含義不是簡單能用一個(gè)“好”或者“壞”字來形容的，它是一個(gè)界定標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、必須綜合衡量的概念。國外著名服務(wù)企業(yè)學(xué)者發(fā)現(xiàn)確定了5個(gè)衡量服務(wù)質(zhì)量的具體因素，它們是：25 可靠性：準(zhǔn)確可靠地提供服務(wù)的能力。（第一時(shí) 間按承諾的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成） 響應(yīng)性：幫助顧客給與便捷服務(wù)的自發(fā)性。（可 接近，不用等待隊(duì)要

10、求作出反應(yīng)） 安全性：員工的知識(shí)和謙恭態(tài)度以及能使顧客信 任的能力。（具有豐富知識(shí)的技工） 專注性：給與顧客的關(guān)心和個(gè)性化服務(wù)。（以名 字來認(rèn)識(shí)顧客，記住顧客原先的問題及偏好） 有形性：有形的設(shè)備、設(shè)施、工具、人員和書面 材料等（維修設(shè)施、休息區(qū)、展示區(qū)）26 那么，要保證維修服務(wù)質(zhì)量，首先要明確如下四個(gè)問題：顧客認(rèn)為的維修服務(wù)的重要特征是什么？顧客所希望的這些特征在什么樣的水平？顧客對其所提供的服務(wù)感知怎樣？企業(yè)做好對內(nèi)部顧客的服務(wù)了嗎？27實(shí)現(xiàn)汽車維修服務(wù)質(zhì)量的五個(gè)重要保障因素：組織人員過程材料供應(yīng)設(shè)施28 汽車維修企業(yè)的核心管理及價(jià)值提升企業(yè)價(jià)值得到提升（2）汽車維修企業(yè)的 價(jià)值提升集中

11、表 現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容及體系；（3）服務(wù)質(zhì)量決定 著技術(shù)質(zhì)量。（1）汽車維修企業(yè) 的核心管理是： 汽車維修質(zhì)量；29 作為現(xiàn)代汽車維修服務(wù)企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地，就必須明白：我們該給顧客什么？首先要知曉維修服務(wù)有哪些特征我們該給顧客什么？必須知道維修市場在哪里我們該給顧客什么？必須知道顧客想什么我們該給顧客什么？需要給自己提供的服務(wù)找準(zhǔn)位置我們該給顧客什么？優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)質(zhì)量是核心我們該給顧客什么？服務(wù)價(jià)格是不可忽視的因素我們該給顧客什么？必須重視服務(wù)過程的管理我們該給顧客什么？形象影響到一個(gè)機(jī)構(gòu)的一切我們該給顧客什么？管理經(jīng)營者要走出服務(wù)的誤區(qū)我們該給顧客什么？要主動(dòng)讓每個(gè)人知道你有什么樣的

12、服務(wù)我們該給顧客什么？服務(wù)的同時(shí)要盡可能地避免維修過程中的風(fēng)險(xiǎn)30 汽車維修服務(wù)并不像家庭保姆,營銷策 劃、中介服務(wù)等那些純粹的服務(wù)產(chǎn)品, 維修服務(wù)作為一種服務(wù)產(chǎn)品在其提供和消 費(fèi) 過程中,需要一個(gè)物理的, 硬件的環(huán)境, 也就是說它 在提供維修服務(wù)產(chǎn)品的同時(shí)依 附于有形的成分.如維修設(shè)備的檔次,環(huán)境及建筑物的規(guī)劃設(shè)計(jì),外觀和內(nèi)在狀況,甚至于衛(wèi)生條件,舒適程度等都是可以看得見,摸得著的。31觀念的變化社會(huì)的發(fā)展與技術(shù)的發(fā)展對企業(yè)的變革產(chǎn)生著巨大的影響。企業(yè)服務(wù)理念的轉(zhuǎn)化對企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的影響。競爭使企業(yè)發(fā)展，戰(zhàn)略管理已成為一個(gè)發(fā)展中企業(yè)的重要組成部分。32 正是由于汽車維修服務(wù)有時(shí)僅可通過有形服務(wù)

13、來了解和感知來區(qū)別同一行業(yè)中的不同的服務(wù)的區(qū)別，并選擇服務(wù)企業(yè)和購買服務(wù)產(chǎn)品。 同時(shí)，因?yàn)槠嚲S修服務(wù)的特征，決定了維修服務(wù)只有通過顧客親身經(jīng)歷才能有貼切的體會(huì),而這種體會(huì)和感知有好的、有壞的,這就是我們稱之為的“口碑”。33 汽車消費(fèi)市場已逐漸進(jìn)入成熟期階段，消費(fèi)者的需求也正在超脫 “質(zhì)”的階段，進(jìn)入較高層次的 “品味”水準(zhǔn)，品味不是商品，而是概念，在產(chǎn)品且同質(zhì)化趨勢日漸明顯的激烈市場競爭中，單純的利益需求不足以打動(dòng)消費(fèi)者的心，能滿足消費(fèi)者自尊、自我實(shí)現(xiàn)的高層次品味追求，更能引起消費(fèi)者的共鳴。 34 汽車高值、耐用和高技術(shù)的特點(diǎn),使其售后中的服務(wù)作用更加突出,服務(wù)的內(nèi)容更加豐富,服務(wù)的效力更

14、加明顯。在服務(wù)中增加體驗(yàn)成分,則可以突出個(gè)性化和差異化,更好地吸引消費(fèi)者。在汽車維修企業(yè),一些聰明廠家正在努力將消費(fèi)者從踏 進(jìn)大門開始即讓其感受到一種興趣盎然的情景。悅耳的音樂,活潑的娛樂節(jié)目,獨(dú)特的景致,免費(fèi)的點(diǎn)心,劇場般的音響效果,服務(wù)人員溫馨的微笑等,使顧客體驗(yàn)享受型服務(wù)的愜意。 35 這就是說我們的員工被告知：你們 提供服務(wù)，但你們不是傭人。你們和我們或者買不起自己經(jīng)銷的產(chǎn)品，但是你們或者我們卻能讓買得起你們或者我們產(chǎn)品的人，還想享受你們或者我們提供的服務(wù)產(chǎn)品。36現(xiàn)代管理的新職能生機(jī)勃勃的企業(yè)給予支持互相溝通宏觀著眼適度授權(quán)注入活力微觀著手37 注入活力 現(xiàn)代管理是將對人的管理放在第

15、一位,一個(gè)企 業(yè)中高效率的管理者善于發(fā)現(xiàn)員工們的潛在力量予以激發(fā),使之?dāng)U大得以釋放，并且保持這一最佳狀態(tài)。因此管理就是用 員工們?nèi)菀桌斫?、可以接受、非常喜歡的方 式把你對公司的激情傳給你的員工 。一幅美麗的畫卷展現(xiàn)在眼前勝過千言萬語 ，這句話是千真萬確的，你讓你的每一個(gè)員工在心中都有一個(gè)美的追求（企業(yè)的前景、個(gè)人的前景） ，一個(gè)成功的 管理者善于勾畫美好的企業(yè)前景,激勵(lì) （帶來的效果往往出乎意料）和激發(fā)員工們 釋放無窮的力量，以達(dá)到最佳的績效。38 飯店大王希而頓 尊重人、關(guān)心人、重用人才，是希而頓成功的一條重要經(jīng)驗(yàn)。再他事業(yè)生涯的任何一個(gè)階段，他的身邊總是聚攏著一批優(yōu)秀人才，他們中的許多人，

16、既是希而頓帝國的高級(jí)管理人員，又是希而頓本人親密的朋友。他說：因?yàn)?，我的福氣就來自他們?9適度授權(quán) 優(yōu)秀管理者允許員工干大事（尤其基層部門領(lǐng)導(dǎo)），這是管理的一個(gè)重要職能，如果是單槍匹馬最杰出的管理者也難以成功，為達(dá)到企業(yè)的目標(biāo)應(yīng)依靠員工的能力。這里你事必親恭或者疑心太重，你會(huì)終日疲憊不堪，繼而得病，越來越重(gushi)。這里指的授權(quán)不單單是指授予職能權(quán)利，而主要強(qiáng)調(diào)的是自主權(quán)利。現(xiàn)代作企業(yè)不像過去那樣依靠權(quán)利，強(qiáng)制員工去完成某項(xiàng)任務(wù)，而是為了讓員工保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù)，積極地去給員工創(chuàng)造完成任務(wù)的條件、環(huán)境，引導(dǎo)和啟發(fā)員工的積極性，鼓勵(lì)員工克服困難去能動(dòng)地完成任務(wù)。制度不是萬能的40美國有

17、一家公司叫諾德斯特龍公司，其有員工3.5萬人,年?duì)I業(yè)額高達(dá)39億美圓,可是他的主要規(guī)章制度只有一條：歡迎你加入我公司，我們的宗旨是為客戶提供一流的服務(wù)。第一條制度，在各種情況下善于作出正確的判斷，僅此一條，任何時(shí)候有任何問題請問部門經(jīng)理、商場經(jīng)理、本系統(tǒng)經(jīng)理。41 給予支持 前進(jìn)的步履越艱難就越需要給予員工更大的支持，創(chuàng)造一個(gè)支持環(huán)境的關(guān)鍵是在企業(yè)建立一個(gè)“開 放”制度，在這個(gè)開放的環(huán)境里員工們可以提出問題和所關(guān)心的事情事實(shí)上企業(yè)要鼓勵(lì)他們這樣做。由于大環(huán)境的變化，管理者的工作不再是監(jiān)督或充當(dāng)辦公室警察什么的，而越來越多的情況下管理者必須是教練員、同事、啦啦隊(duì)。部門經(jīng)理之間也要互相支持，現(xiàn)代企

18、業(yè)內(nèi)部不能容忍個(gè)人勢力，以及部門之間的明爭暗斗、信息壟斷等現(xiàn)象存在，現(xiàn)代企業(yè)容不得這些扭曲的行為。42松下成功的秘訣之一： 在于一個(gè)“聽”字. 劉備禮賢下士,“ 三顧茅廬”, 傾聽諸葛亮關(guān)于平定天下 的 良策，后為有名的出師表。曹 操 在建安十一年 （公元207年） 撰寫了有名的求言令，布告天下，明 令 執(zhí)行。松下也得道于此,他經(jīng)常問下屬人員,“你對這件事是怎么考慮的?”“要是你的 話，你會(huì)怎么辦”43互相溝通 毫無疑問相互溝通是每個(gè)企業(yè)的生命線，而管理是上下關(guān)系的紐帶，要不斷地將企業(yè)的經(jīng)營思想、目標(biāo)、工作方法等向員工們闡述，反過要來又不斷的收集各方面的信息，包括員工們對企業(yè)行為的反饋,否則企

19、業(yè)將寸步難行。44二、現(xiàn)代企業(yè)從宏觀著眼、 微觀著手.應(yīng)對競爭有兩種方法：認(rèn)真分析競爭對手的優(yōu)勢，認(rèn)真分析行業(yè)內(nèi)的競爭、行業(yè)外的競爭與來自境外企業(yè)的競爭。找出自身的差距與不足，然后尋找出解決問題的辦法。45美國石油大亨 約翰戴洛克菲勒： 即使把我衣服脫光，再放到?jīng)]有人煙的沙漠中，只要有一個(gè)商隊(duì)經(jīng)過，我又會(huì)變成百萬富翁。46 同樣走過3年，我們問過自 己這樣的問題嗎 ？ 今天要掌握什么，獲得什么，做到什么程度，一個(gè)星期、一個(gè)月、一個(gè)季度、一年、兩年、五年、十年都要有明確的目標(biāo)。自己最強(qiáng)的技能是什么，最弱的技能是什么，怎樣以最快的速度掌握最弱的技能，發(fā)揮最強(qiáng)的技能，不斷提高、不斷學(xué)習(xí)。 這是生存的

20、 需要!47誠心經(jīng)營是一種 崇高的境界48 “弘揚(yáng)中華商德、弘揚(yáng)儒家商德” 市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代是法制化時(shí)代。自我國進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代以來，企業(yè)間的競爭日趨激烈，企業(yè)間的關(guān)系更加復(fù)雜，法律的調(diào)整與制約的作用也日益受到企業(yè)界的重視。 49 尤其在道德危機(jī)日趨嚴(yán)重的今天，職業(yè)道德的提倡更加重要。50 都說我們這個(gè)行業(yè)素質(zhì)低，這和我們每個(gè)人的所作所為有著密切關(guān)系。接待曾經(jīng)有過在其它維修企業(yè)修車經(jīng)歷的客戶，常說的一句話就是：不要到他們那去修車，他們怎么怎么樣不好。 51 顯而易見，這樣做的目的是想貶低別人抬高自己。實(shí)際這樣做的結(jié)果恰恰暴露了我們的庸俗。“尺有所長，寸有所短”每個(gè)企業(yè)都有自己的優(yōu)勢和不足，如果我們

21、每個(gè)企業(yè)都能夠拋棄狹隘的競爭觀念，聯(lián)合起來優(yōu)勢互補(bǔ)，那么是否行業(yè)素質(zhì)會(huì)得到很快提高。 52 孔子也告誡自己的學(xué)生，“人而無信，不知其可也。”意思是說，一個(gè)人如果不講信用，就無法在世上行事立足。53 若想令自己做到誠信，就必須去學(xué)習(xí)和掌握一定的知識(shí)、具備一定的能力；取得知識(shí)在于研究和探索事物發(fā)展的規(guī)律。所以要先學(xué)做人然后做事，成功的人首先知道如何做人，他能夠把握待人處事的原則，他有開闊的心胸，坦坦蕩蕩，自信信人，做起事來自然有高度的責(zé)任感，能夠戰(zhàn)勝自己的弱點(diǎn)，對事業(yè)忠誠而敬業(yè)。54 你可以沒有健康， 你可以沒有美貌， 你可以沒有機(jī)敏， 你可以沒有才學(xué)， 你可以沒有金錢， 你可以沒有榮譽(yù)， 你可以

22、沒有好多好多, 但你惟獨(dú)不能沒有誠信。 55 在市場經(jīng)濟(jì)激烈競爭的今天，在某種特定的時(shí)期，誠信也成為了一種危機(jī)。我們大家都知道，市場短缺“什么”，這個(gè)“什么”就是機(jī)會(huì)。那么堅(jiān)持誠信經(jīng)營肯定在現(xiàn)階段就是一道光芒耀眼的特色。56 目前行業(yè)內(nèi),企業(yè)內(nèi)外都在熱衷于高新技術(shù)的學(xué)習(xí)、了解與引進(jìn),這是一件好事,也是必須的。但是我認(rèn)為企業(yè)千萬不要 忽略遵循汽車修理工藝在員工中的培養(yǎng)與教育.接受教育的過程及執(zhí)行工藝過程是非?？菰餆o味的過程,但它是最基礎(chǔ)的、最精彩的、最終的質(zhì)量的保證。 57 在汽車修理技術(shù)面臨著巨大變革的今天，加強(qiáng)基礎(chǔ)教育、提高基本素質(zhì)、提高對修理工藝的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)調(diào)汽車修理工藝的科學(xué)性和規(guī)范性，按

23、照汽車修理工藝去進(jìn)行汽車修理作業(yè)，提高汽車修竣后的時(shí)效質(zhì)量尤為重要。扎扎實(shí)實(shí)從基礎(chǔ)做起，是企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的根本。 汽車修理工藝是一門綜合工藝，涵蓋面非常廣泛，目前國內(nèi)專著不多，這是造成這個(gè)行業(yè)淡化修理工藝的原因之一。58休息該放松時(shí)就放松，有張有弛會(huì)休整，欲速不達(dá)應(yīng)牢記，磨刀不誤砍柴功。59 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的 人力資源管理 60 概述：什么是企業(yè)人以及如何培養(yǎng)企業(yè)人 一、如何面對企業(yè)裁員 二、如何看待離職 三、人才流失中的5% 四、造就名牌“員工” 五、人才繼任計(jì)劃61 概述： 什么是企業(yè)人以及 如何培養(yǎng)企業(yè)人62 現(xiàn)在，把人看作是生產(chǎn)經(jīng)營中的“第一要素”已是管理學(xué)者和經(jīng)

24、營者的共識(shí)。從古典管理時(shí)代，如把人視為機(jī)器的奴隸的泰羅制，到現(xiàn)今的文化管理階段，這是人類管理思想上質(zhì)的飛躍。63 在管理中，對人的管理是最根本的，無論是工廠、企業(yè)、還是機(jī)關(guān)和團(tuán)體，哪一個(gè)組織中的管理核心問題都是如何把人管好。對人的管理宗旨就是要使組織中的每一個(gè)員從最上層到最低層，都各得其所、各盡其能。 64 管理, 從最初的通過規(guī)章, 制度來進(jìn)行管理的它律 , 發(fā)展到人的自律, 這其中起主導(dǎo)作用的便是文化的認(rèn)同. 從“別人要我這樣做”到“我自己要求這樣做”,在這種觀念的轉(zhuǎn)變中, 文化無疑是一種潛移默化的力量。 65 卓越的經(jīng)營者總是善子理解人、關(guān)心人、重視人、依靠人、尊重人、團(tuán)結(jié)人和培育人。6

25、6 “人非圣賢，孰能無過。”很多時(shí)候，我們都需要寬容，寬容不僅是給別人機(jī)會(huì)，更是為自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)。同樣老板在面對下屬的微小過失時(shí)，則應(yīng)有所容忍和掩蓋，這樣做是為了保全它人的體面和企業(yè)的利益。窺見傭人偷吃，只可咳嗽，不必大叫。67 有這樣一個(gè)故事：一家主人將柴捆放在煙囪旁邊，鄰居告訴它，這樣容易導(dǎo)致火災(zāi)，并建議它挪開。主人不以為然，沒有接受這個(gè)建議，不久這家真的發(fā)生火災(zāi)了。撲滅大火后，主人設(shè)宴致謝紛紛趕來援助的鄰人。坐在上座的都是那些在救火中奮不顧身或身負(fù)重傷的鄰居，而那位好心建議的鄰居卻被安排在一個(gè)最偏僻的角落。68 正像故事中的那家主人一樣，人們總是習(xí)慣于以客觀存在的結(jié)果來判斷事物的價(jià)值，而很

26、少來確定一項(xiàng)建議價(jià)值的大小，這種思維誤區(qū)常常導(dǎo)致某些不該發(fā)生的重大后果。69 讓我們來做這樣的一個(gè)選擇：假如有兩種員工。一種并不善于一一羅列公司的規(guī)章制度，但卻能按照既定的制度工作和生活；另一種能把各項(xiàng)條例背的滾瓜爛熟，卻全然不知如何把這些戒條與實(shí)際聯(lián)系起來。 70 經(jīng)營者會(huì)喜歡哪一類員工呢 ? 相信大多數(shù)管理者都會(huì)毫不猶豫的選擇前者。但是，現(xiàn)實(shí)生活中的情況往往相反。人們可以在短時(shí)間內(nèi)判斷后一種員工對公司價(jià)值的理解，因?yàn)樗鼈兪且哉Z言來表達(dá)的,而前一類員工卻需要經(jīng)營管理者們進(jìn)行長時(shí)間的觀察。71 在西方發(fā)達(dá)資本主義國家的企業(yè)家們的眼中，中國工人無疑是世界上最好的工人。它們在自己的工作崗位上默默奉

27、獻(xiàn)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和工作時(shí)間，對自己的工作表現(xiàn)出西方工人所無法比擬的極大熱情。日本企業(yè)家來到中國，從中國企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)中，帶回去兩種東西：思想政治工作法和意見箱。72 一度，我國的企業(yè)將物質(zhì)刺激作為提高生產(chǎn)率的法寶，并且也產(chǎn)生過很大的效果。漸漸地我國企業(yè)才明白這樣的道理：物質(zhì)刺激的作用不可能具有永久的魔力。對人而言，人的需求是多方面的。用有限的物質(zhì)刺激難以滿足人們無限的欲望。73 “駿馬能歷險(xiǎn)，犁田不如牛：堅(jiān)車能載重，渡河不如舟；舍長以就短，智者難為謀，生才遺適用，請勿多苛求?！币磺惺挛锒际敲艿慕y(tǒng)一，人也不例外。 74 一個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)總是相互交織的。而目前在企業(yè)人才選拔上,看其一點(diǎn)，不及其余

28、，看其一時(shí),不問全過程的形而上學(xué)觀點(diǎn)還存在著.75 1、什么是企業(yè)人 我們并不能簡單地認(rèn)為存在于或工作在企業(yè)中的成員就是企業(yè)人. 因?yàn)椋髽I(yè)并不是一張“商標(biāo)”或者一套制服。 76 2、企業(yè)意識(shí) 企業(yè)意識(shí)就像人的意識(shí)一樣，是一個(gè)廣泛的范疇，它包含著企業(yè)文化中許多“帶文化”的因素，如企業(yè)道德觀、價(jià)值觀、思維觀等。丹尼爾瑞恩認(rèn)為：在這些“帶文化”的因素中，企業(yè)性質(zhì)觀和企業(yè)思維非常重要，這決定著企業(yè)人的基本性質(zhì)。773、主人翁意識(shí) 我們一直在強(qiáng)調(diào)企業(yè)人是企業(yè)的主人、國家的主人，要求員工們以主人翁的角色參與企業(yè)的事務(wù)。事與愿違，目前我國企業(yè)中這種主人翁意識(shí)正在弱化，員工對企業(yè)的歸屬意識(shí)正在動(dòng)搖。 78

29、日本的學(xué)者曾對一些企業(yè)的員工們 進(jìn)行問卷調(diào)研，了解企業(yè)員工對企業(yè)的 要求。經(jīng)過整理，學(xué)者們得出了以下的 結(jié)論： 1）企業(yè)能否使個(gè)人充分發(fā)揮自己的能力； 2）員工能否自由地改進(jìn)和創(chuàng)新自己的工作 3）員工的成績能否得到正確地評價(jià)； 4）較高的奉獻(xiàn)能否得到較高的報(bào)酬； 5）企業(yè)能否長期、穩(wěn)定地發(fā)展； 6）能否保持良好的人際關(guān)系； 7）企業(yè)的形象是否良好； 8）能否有培訓(xùn)的機(jī)會(huì)； 9）是否能夠自由地調(diào)轉(zhuǎn)工作、以利個(gè)人全面地發(fā)展。79 過去，我們經(jīng)常要求員工們只 能奉獻(xiàn)、不能索取，員工要做一顆 釘子，安排在哪里就要在哪里生根 發(fā)芽，忽視了員工個(gè)人的興趣和要 求,忽視了人是否真正地盡了其才。 80 4、現(xiàn)

30、代人意識(shí) 在丹尼爾 瑞恩看來 ，現(xiàn)代人意識(shí)也是企業(yè)人的一種重要意識(shí)。它說：“ 只有具備現(xiàn)代人意識(shí)，企業(yè)人才有可能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的節(jié)奏和效率 ” 。正像不能簡單地認(rèn)為存在于企業(yè)之中的成員就是企業(yè)人一樣，并非每一位生活在現(xiàn)代社會(huì)的人就是現(xiàn)代意義的人。 81 如 何看待離 職82 都說如今找工作難,其實(shí)離職也難。如果每個(gè)離職員工都在這種“離職模式”下走出企業(yè)大門 , 相信沒有人會(huì)愿 意再回頭看一看 這個(gè)曾經(jīng)服務(wù)過的企業(yè)。 83 1999年北京某汽車修理廠因急需高級(jí)機(jī)修工，因此不但出高薪而且許下了很多的諾言，可是當(dāng)一位很不錯(cuò)的機(jī)修工應(yīng)招到企業(yè)以后，老板的承諾并沒有兌現(xiàn)，結(jié)果極大地傷害了員工的積極性，半年

31、后這位機(jī)修工提出辭職，老板大為惱火，不但克扣其一個(gè)月的工資，而且出言不遜，我親眼看見那位員工含著眼淚抱著行李離開工廠。84 而優(yōu)秀員工提出離職,企業(yè)和老板要積極自我反思，找一找自己的原因。 是否給員工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境? 是否給員工提供了具有競爭力的薪資? 是否給員工提供了無后顧之憂的福利待遇? 是否給員工提供了一個(gè)任其發(fā)展的平臺(tái) ?85 面對員工的離職，老板們應(yīng)該思考的是：既然員工要走，就證明企業(yè)還存在問題和不足，這也正是企業(yè)所要努力糾正和完 善 的地方。老板的高明之處應(yīng)該是 從 員工的“ 叛離”中找差距,而不是遷怒于員工. 86 其實(shí)，妥善對待員工離職的重要性不亞于選拔優(yōu)秀的新員工，把員

32、工離職問題處理好了，才會(huì)吸引更多的優(yōu)秀員工加盟，這是一個(gè)循環(huán)機(jī)制。 87 曾有這樣一家企業(yè)，老板為防止員工出走時(shí)帶走客戶或技術(shù)信息，在企業(yè)員工大會(huì)上, 竟然道出“如果誰損害企業(yè)利益,我就追殺他到天涯海角”之狂言。結(jié)果，老板的形象不僅在員工心中大打折扣，反而激怒兩位員工鋌而走險(xiǎn)攜款出走。88 我們不妨將某員工的離職看作是一次送出去免費(fèi)的培訓(xùn)，很多企業(yè)經(jīng)常為員工培訓(xùn)尋找基地而苦惱，要么費(fèi)用太高，要么人家不接受。尤其在當(dāng)今汽車維修技術(shù)還處于相對封鎖狀態(tài)，企業(yè)都將某一種新車型的新技術(shù)視為賺錢的法寶，怎么可能讓它為你培養(yǎng)人才？而我們的大多數(shù)專業(yè)培訓(xùn)公司、專業(yè)學(xué)校，它們掌握的技術(shù)往往落后于企業(yè)的需求。所以

33、來一點(diǎn)阿Q精神，樂觀地看待員工的離職。89 很多企業(yè)往往有意識(shí)地避免雇用以前曾在本企業(yè)工作過的人.實(shí)際上，這樣做是缺乏遠(yuǎn)見的：要知道，雇用一位離職員工所花費(fèi)的成本往往只是招納一名新人所需費(fèi)用的一半；另外,一旦得到重新啟用后，離職員工為企業(yè)效力的時(shí)間會(huì)比新人更長，而在工作的前3個(gè)月, 離職員工的工作效率常常會(huì)比新人高出40。 90 研究表明，財(cái)富500強(qiáng)公司通過積極招聘離職員工每年平均就能節(jié)約1200萬美元。也許更重要的是，公司對離職員工的情況比較熟悉，把他們重新納入麾下大大降低了用人不當(dāng)造成巨大損失的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，離職員工在推薦人才方面也發(fā)揮著越來越重要的作用。 91 離職員工還可能是創(chuàng)意和智慧

34、的極好源泉，它們可以幫助老東家及時(shí)了解新趨勢、新技術(shù)甚至新的投資機(jī)會(huì)。事實(shí)上，財(cái)富100 強(qiáng)中的一家技術(shù)公司就請離職員工為自己提供商業(yè)計(jì)劃書，為的就是搶先把金點(diǎn)子攬入囊中。越來越多的公司、企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，與離職員工保持聯(lián)系可以幫助它們了解競爭對手的一舉一動(dòng)以及新興企業(yè)的所作所為。92 在對企業(yè)外部輿論的影響力方面,離職員工和在職員工的作用不相上下,尤其是在前者離開企業(yè)時(shí)間還不長的情況下。因此，與離職員工保持良好關(guān)系有助于企業(yè)提高聲譽(yù),強(qiáng)化品牌，擴(kuò)大影響。93 1）別指望那些在離開企業(yè)時(shí)被保安“護(hù)送”出門的離職員工會(huì)同企業(yè)保持良好關(guān)系。富有成效的關(guān)系植根于企業(yè)在員工離開時(shí)對其采取的友善態(tài)度。 94

35、 2）雙向的價(jià)值回報(bào)：假如公司希望離職 員工及時(shí)告知企業(yè)它們在何處高就、 在做些什么、想些什么，就應(yīng)該給予 它們吸引人的回報(bào)。有時(shí)，僅僅是離 職員工關(guān)系網(wǎng)帶來的價(jià)值就能讓離職員工心滿意足， 因?yàn)槿绻搯T工成了這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的一員,它就能和以前的同事保持聯(lián)系，并從中獲益。95 3）因特網(wǎng)的普及使企業(yè)得以和離職員工進(jìn)行充分的信息溝通，這就要求企業(yè)為它們提供個(gè)性化且與其密切相關(guān)的信息。一個(gè)好的離職員工關(guān)系網(wǎng)會(huì)根據(jù)員工的不同背景對員工進(jìn)行細(xì)分，并因人制宜地為它們提供最對其口味的信息。一個(gè)退休的高級(jí)管理人員所需要的信息和一個(gè)年僅26歲的一般員工感興趣的事情很可能不一樣.96 毫無疑問，離職員工還是企業(yè)的人力

36、資源，如何才能真正利用這筆資源，怎樣利用，下面我們介紹一些世界知名的大公司的經(jīng)典做法，作為借 鑒。97休息十分鐘98 下面簡單介紹一點(diǎn)汽車故障診斷和誤診當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注意的問題99 汽車故障的誤診與汽車本身技術(shù)的不斷發(fā)展有關(guān)；與相關(guān)信息技術(shù)的采集有關(guān)；與維修人員的技術(shù)水平有關(guān)；與汽車維修設(shè)備有關(guān)以及與客戶本身因素都有一定的關(guān)系。但是諸多因素中維修人員的因素應(yīng)該是主要的原因，大體上有三個(gè)方面：1、 維修人員的思維偏差：在諸多誤診因素中，現(xiàn)場思維不當(dāng)是第一原因。因此樹立全方位的辯證思維方法，學(xué)會(huì)維修邏輯學(xué)，以提高現(xiàn)場思維能力1002、 維修人員的基本功不牢：良好的思維和扎實(shí)的基本功是維修人員的根基。維修

37、人員的基本功雖然是簡單的望、聞、問、診、且，但卻是維修人員診斷和發(fā)現(xiàn)故障的重要方法，不能輕視。所以我們說維修人員的診斷能力的提高，一是靠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；而是靠現(xiàn)場思維，周密考慮，反復(fù)分析，比較判斷；三是靠靈活運(yùn)用掌握的維修理論知識(shí)。這三方面是成功維修人員的重要內(nèi)涵，是需要長期鍛煉培養(yǎng)的。1013、 過分依賴高新儀器：當(dāng)經(jīng)驗(yàn)還不足以支持診斷準(zhǔn)確性時(shí)，過分依賴一起而導(dǎo)致的誤診率是很高的，這其實(shí)是一個(gè)值得我們深思的問題。我們應(yīng)該明白高新儀器只是我們感覺器官的延伸，不能替代維修人員的大腦和思維，一個(gè)好的維修人員不僅要善于應(yīng)用各種各樣的高新技術(shù)和先進(jìn)儀器，但永遠(yuǎn)不要成為他的奴隸。如果維修人員能充分運(yùn)用自己的經(jīng)

38、驗(yàn)，通過積極的思維，恰當(dāng)選擇應(yīng)用高新儀器就會(huì)減少不必要的誤診。102 同時(shí)必須擁有汽車的電路圖和結(jié)構(gòu)圖，沒有相應(yīng)的電路圖診斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障是很困難甚至是不可能的。 103 一本部件位置手冊可以幫助找到汽車上的某一個(gè)部件，以節(jié)省時(shí)間。有時(shí)，故障診斷程序告訴我們肯定有一個(gè)元件出現(xiàn)故障，但可能必須花費(fèi)大量時(shí)間在如今繁雜的電子系統(tǒng)中尋找這個(gè)元件。104 再有對故障診斷時(shí)應(yīng)首先對故障進(jìn)行區(qū)域甄別，比如是控制系統(tǒng)還是液壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)等。105 有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車時(shí)正好故障顯現(xiàn)。換句話說，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測試時(shí)，故障征候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。106 解決這類問題的第一種方

39、法是，讓顧客將車留在維修站，然后一同駕車在可能出問題的狀態(tài)下行駛，直到故障出現(xiàn)。不過，要是故障偶爾或很長時(shí)間出現(xiàn)一次，這種解決辦法就不湊效了，因?yàn)楣收显诙虝r(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)，我們就得無休止地駕車。107 這類問題的第二種方法是，當(dāng)故障一出現(xiàn)，應(yīng)立即直接到現(xiàn)場去診斷故障，這一方法對無法起動(dòng)的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，當(dāng)告知顧客不要再試圖起動(dòng)汽車。這樣做的費(fèi)用可能偏高，但有些情況下，這可能是成功地診斷故障原因的唯一方法。 108 在汽車檢修中，如果計(jì)算機(jī)裝有可拆卸的“可編程序只讀存儲(chǔ)器”，那么必須擁有最新的“可編程序只讀存儲(chǔ)器”刷新的信息。假如不具備這類知識(shí)，而汽車制造商卻推薦更換“可編程序只讀存

40、儲(chǔ)器”來修正一項(xiàng)特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費(fèi)時(shí)間。109 再有一點(diǎn)需要注意的常識(shí)是，必須知道發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也能產(chǎn)生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)某一元件的故障。 110 例如：如果是由于排氣閥燒壞而使氣缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳感器提供的缺氧信號(hào)。事實(shí)上，大量的油氣混合氣在這個(gè)氣缸內(nèi)并未燃燒，氧傳感器能感應(yīng)到排氣氣流中附加的氧氣。這時(shí)必須能決定到底是傳感器故障導(dǎo)致缺氧故障碼還是有機(jī)械上的原因。111 比如排氣閥燒壞和氣缸壓縮性變差能導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。維修人員必須能夠通過壓縮性檢查來確定壓縮性已變差。壓縮性變差和排氣閥損壞一經(jīng)證實(shí)，這說明

41、發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)閥的工作要改善而不是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要修理。112 另外在維修電控燃油系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該充分了解待修車型的維修檢查注意事項(xiàng)。比如注意在計(jì)算機(jī)的電源線和地線未經(jīng)檢查之前，不能移動(dòng)計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)地線阻值過高可能導(dǎo)致不常見的故障。113 在更換動(dòng)力系控制組件之前，必須先證明動(dòng)力系控制組件電源線和地線都是正常的。低電壓加在動(dòng)力系控制組件上或動(dòng)力系控制組件地線阻值過高可能會(huì)導(dǎo)致不常見的故障。 114汽車故障按故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同可分為如下幾種類型： (1)按工作狀態(tài)分可分為間歇性故障和永久性故障。 115 (2)按故障程度分，有局部功能故障或整體功能故障。 116 (3)按故障形成速度分，有急劇

42、性故障和漸變性故障 117 (4)按故障產(chǎn)生的后果分，有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障 118 從知識(shí)的表示的方便性出發(fā)，將汽車故障分為兩類： 一類是汽車異響故障 119 另一類是汽車功能故障 120診斷汽車電子系統(tǒng)故障應(yīng)具備如下三個(gè)條件 (1)了解系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理； (2)使用相應(yīng)的檢測儀器 (3)具備所診斷車型的技術(shù)資料。121 故障分類的方法很多，上述故障的分類是相互交叉的。隨著故障的發(fā)展，一種類型故障可以轉(zhuǎn)化為另一種類型故障。因此，汽車故障診斷是從隨機(jī)過程出發(fā)，充分運(yùn)用各種現(xiàn)代化的分析工具，分析測取的各種信息，綜合判斷各種故障現(xiàn)象的屬性、形成與發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)故障診斷的目的。122 汽

43、車診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分 123 一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化;而我們現(xiàn)在經(jīng)常是利用狀態(tài)參數(shù)來評估結(jié)構(gòu)參數(shù)，它們之間是一種函數(shù)關(guān)系。 124這些函數(shù)關(guān)系歸納起來有以下幾種：1、漸增曲線：狀態(tài)參數(shù)隨結(jié)構(gòu)參數(shù)增大而增大；2、非單值變化曲線：狀態(tài)參數(shù)在結(jié)構(gòu)參數(shù)變化范圍內(nèi)出現(xiàn)極值；3、漸減曲線：狀態(tài)參數(shù)隨結(jié)構(gòu)參數(shù)增大而減小。125例如：在一定轉(zhuǎn)速、負(fù)荷下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣率隨活塞與氣缸壁不均勻磨損間隙增大而增大；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率隨活塞與氣缸間隙變化就是一個(gè)非單值變化曲線；氣缸壓縮壓力隨氣缸與缸壁間隙變大而減小。弄清它們之間的關(guān)系，就能通過狀態(tài)參數(shù)的變化準(zhǔn)確地描述結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化，達(dá)到不解體診斷的目的。126 單有診斷參數(shù)還不夠，還必須有診斷標(biāo)準(zhǔn)。 127 汽車性能檢測與故障診斷過程中，獲取診斷信息的常用方法有直接觀察法、磨損殘余物檢測法、溫度測量法、壓力測量法、運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢測法、振動(dòng)噪聲檢測法等。 128