盤扣支架搭設施工方案

1、第 頁盤扣支架搭設施工方案盤扣支架搭設（1）準備工作1）盤扣式支架材料進場后組織物資部、工程部、質(zhì)檢部、安全部對支架材料進行驗收檢查并形成記錄，除外形尺寸檢查，還應登記鋼管支架產(chǎn)品標識、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品主要參數(shù)及成品使用說明書。表-1 盤扣式鋼管支架構(gòu)件統(tǒng)計表序號名稱材質(zhì)型號規(guī)格理論重量/kg1可調(diào)托座Q235BA-ST-500482.5500mm7.122可調(diào)底座Q235BA-XT-500482.5500mm5.673立桿Q345AB-LG-1000483.21000mm5.304Q345AB-LG-500483.2500mm2.955水平桿Q235BA-SG-1200482.51140mm

2、4.10表-2 盤扣式鋼管構(gòu)件質(zhì)量要求表構(gòu)件型號公稱尺寸（mm）允許偏差（mm）檢測器具立桿長度0.7鋼卷尺連接盤間距5000.5鋼卷尺桿件直線度L/1000專用量具桿端面對軸線垂直度0.3角尺連接盤與立桿同軸度0.3專用量具水平桿長度0.5鋼卷尺扣接頭平行度1.0專用量具水平斜桿長度0.5鋼卷尺扣接頭平行度1.0專用量具豎向斜桿兩端螺栓孔間距1.5鋼卷尺可調(diào)托座托板厚度50.2游標卡尺加勁片厚度40.2游標卡尺絲桿外徑482游標卡尺可調(diào)底座底板厚度0.2游標卡尺絲桿外徑482游標卡尺掛扣式鋼腳手板掛鉤圓心間距2鋼卷尺寬度3鋼卷尺高度2鋼卷尺2）根據(jù)施工圖測量放線，確定立桿的位置。根據(jù)設計的立

3、桿縱距、橫距，橫桿步距，選擇立桿、水平桿和斜桿長度，立桿模數(shù)500mm，水平桿模數(shù)300mm。（2）地基處理地基處理的目的是提高地基承載力，使之滿足軌道橫梁施工荷載要求，同時減少地基沉降，確保軌道橫梁支架體系的穩(wěn)定性，避免地基不均勻沉降而造成軌道橫梁梁體裂縫的產(chǎn)生。地基處理先對現(xiàn)場地基進行壓實，壓實度控制在90%以上；地基壓實處理完成驗收合格后，澆筑15cm厚C20混凝土作為ZX257-ZX260號墩左幅軌道橫梁支架基礎，以滿足地基承載力需求。（3）搭設順序：根據(jù)測量放樣結(jié)果，在立桿位置放置可調(diào)底座。按照“先立桿，后水平桿、再斜桿”的順序搭設，形成基本架體單元，然后以此為基礎擴展搭設成整體支架

4、體系。（4）搭設要求：立桿位置必須按照測量放樣準確定位，可調(diào)底座不得隨意擺放?？烧{(diào)底座保持水平，可調(diào)底座絲桿外露長度不得大于300mm，插入立桿深度不小于150mm。掃地桿的水平桿離地高度不大于550mm。在可調(diào)底座上安裝標準基座，掃地桿鎖定在標準基座連接盤上。掃地桿高度按照2045cm。掃地桿安裝完成后，調(diào)整其水平和高度，完成第一層搭設，檢查驗收合格后方可開始上層搭設。水平桿扣接頭與立桿連接盤的插銷使用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。保證立桿和水平桿連接可靠?？烧{(diào)托座伸出頂層水平桿的懸臂長度嚴禁超過650mm，絲桿外露長度嚴謹超過400mm，絲桿插入立桿長度不得小于150mm。每搭完一步支架

5、后，應及時校正水平桿步距，立桿的縱、橫距，立桿的垂直偏差與水平桿的水平偏差?？刂屏U的垂直偏差不應大于H/500，H為支架總高度，且不得大于50mm。橫橋向工12a分配梁接頭采用對接焊接或者搭接。工12a必須緊貼頂托板，不允許出現(xiàn)縫隙。 圖1 可調(diào)底座安裝 圖2 標準基座安裝 圖3 掃地桿安裝 圖4 逐層安裝立桿水平桿 圖5 同步安裝斜桿 圖6 支架搭設完成圖7 底分配梁安裝支架搭設完成后，項目部根據(jù)設計及方案相關要求進行檢查，驗收合格后通知監(jiān)理部門進行復檢，復檢合格后開始預壓。其驗收內(nèi)容如下表-3表-3模板支架施工驗收記錄表項目名稱搭設部位高度跨度搭設班組班組長操作人員持證人員證書符合性專項

6、方案編審程序符合性技術交底情況安全交底情況檢查內(nèi)容允許偏差（mm）方案要求（mm）實際情況（mm）符合性立桿垂直度L/500且505水平桿水平度5可調(diào)托座垂直度5插入立桿深度150-5可調(diào)底座垂直度5插入立桿深度150-5立桿組合對角線長度6立桿梁底縱、橫向間距豎向接長位置基礎承載力水平桿縱、橫向水平桿設置梁底縱、橫向間距插銷銷緊情況斜桿最底層步距設置情況最頂層步距設置情況其他部位掃地桿設置施工單位檢查結(jié)論結(jié)論：檢查人員：技術負責人：監(jiān)理單位驗收結(jié)論結(jié)論：驗收人員：專業(yè)監(jiān)理工程師：支架預壓（1）預壓目的1）驗證支架系統(tǒng)的實際承載能力及結(jié)構(gòu)安全性；2）消除支架非彈性變形；3）實測支架各處撓度變形

7、量，為設置施工預拱度提供依據(jù)。（2）預壓準備支架搭設完成后，項目部根據(jù)設計及方案相關要求進行檢查，驗收合格后通知監(jiān)理部門進行復檢，復檢合格后開始預壓。結(jié)合工程的實際情況，采用混凝土塊（或者鋼材等）作為替代荷載，重量易控制、操作性強、吊裝快、用工少。預壓前對所有材料進行統(tǒng)計，由專人負責調(diào)度。結(jié)合工程的實際情況，采用混凝土塊作為替代荷載，重量易控制、操作性強、吊裝快、用工少。預壓前對所有材料進行統(tǒng)計，由專人負責調(diào)度。預壓堆載應按照均布荷載，荷載值等于該區(qū)域混凝土重量和模板重量之和。（3）預壓加載要求1）支架預壓的加載范圍不應小于軌道橫梁混凝土結(jié)構(gòu)物的實際投影面，支架預壓前應布置支架的沉降觀測點，預

8、壓過程中對支架的沉降進行監(jiān)測。2）支架預壓荷載不小于支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的1.1倍。3）支架預壓區(qū)域根據(jù)模擬軌道橫梁的重量劃分為若干預壓單元，每個預壓單元內(nèi)實際預壓荷載的最大值不超過該預壓單元內(nèi)實際預壓荷載強度平均值的110%，每個預壓單元內(nèi)的預壓荷載可采用均布形式。4）支架預壓應進行分級加載，分別按照預壓荷載值的60%、80%、100%進行預壓。每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測。當支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級加載。5）支架預壓加載，需符合混凝土澆筑順序及狀態(tài)，加載量根據(jù)實際荷載加載。6）支架預壓采用

9、分層卸載，卸載過程和加載順序相反，卸載應注意對稱進行，以防出現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。（4）預壓監(jiān)測1）預壓監(jiān)測包括:加載之前監(jiān)測點標高、每級加載后監(jiān)測點標高、加載至100%后每隔24h監(jiān)測點標高、卸載6h后監(jiān)測點標高。監(jiān)測應計算沉降量、彈性變形量、非彈性變形量。2）監(jiān)測記錄預壓監(jiān)測采用水準儀，水準儀按規(guī)程進行檢定，采用三等水準測量要求作業(yè)。根據(jù)監(jiān)測表做好相應數(shù)據(jù)監(jiān)測和記錄。3）預壓驗收施工單位在自檢合格的基礎上，由施工、監(jiān)理、設計、建設單位工程參與驗收。（5）預壓分析及預拱度設置預壓結(jié)束以后，及時整理預壓中的原始數(shù)據(jù)，計算出支架彈性變形量和非彈性變形量。預壓前標高堆載后標高系統(tǒng)總變形值卸載后標

10、高堆載后標高系統(tǒng)彈性變形經(jīng)過預壓，基礎變形及支架體系的非彈性變形已經(jīng)消除，然后根據(jù)監(jiān)測得出的彈性變形設置預拱度，通過調(diào)節(jié)支架可調(diào)托座進行調(diào)整。實際梁底標高=設計梁底標高+支架彈性變形。后續(xù)施工中應該堅強預壓監(jiān)測，進一步優(yōu)化預拱度設置。支架拆除支架在軌道橫梁混凝土施工完成混凝土達到100%強度后方可拆除。支架拆除工藝與安裝工藝相反，支架安裝施工由下到上，支架拆除施工則由上到下，支架拆除按照“先搭后拆、后搭先拆”的原則，由跨中向支點，對稱、均勻地進行拆卸。支架拆除時，支架外側(cè)設警戒線，任何人不得進入支架范圍。支架拆除使用人工配合塔吊進行拆除，并由專人指揮。主要注意事項如下：（1）下放頂托，將底模拆除完成后進行腳手支架拆除，腳手管拆除應成捆采用汽車吊吊放，通過平板運輸車轉(zhuǎn)運到下一施工點或后場堆場。（2）拆除支架程序應遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業(yè)。 （3）拆除立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。（4）拆除支架時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關的結(jié)扣時，應先通知對方，以防墜落。（