機場燈光工程施工方案..

1、* 機場不停航整修工程跑道中線燈施工方案根據* 機場不停航整修工程施工特點，按照指揮部部署和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范 要求，為了確保不停航施工安 全、工程質量和工程進度，制定跑道中線燈施工方案。一、施工依據：1、“ * 機場瀝青整修工程” 跑道中線燈平面設置及供電平 面布置圖；2、民用機場飛行區(qū)技術標準和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范；3、國際民用航空公約 附件十四；4、工程施工合同條款和甲方指令的要求。二、施工內容：除跑道兩端各 200 米的跑道中線燈保持不變外，其余：1、按原跑道中線燈位置沿跑道中線方向向南0.5 米重新布置新的中線燈（采用嵌入式 8 英寸高強光燈具） ；2、

2、道面內埋設電纜保護管安裝二次電纜 （道面切槽、包封）； 3、更換隔離變壓器及連接件；4、系統(tǒng)回路調試三、施工方案（一）、施工準備要點1、認真組織進行技術交底， 使全體施工技術人員認真閱讀施 工圖紙， 了解工程特點，熟悉工程內容，領會設計意圖，找出施 工關鍵部位和技術難 點并擬定解決方案。2、按施工總平面布置圖，清理施工場地，完善施工條件，按劃分區(qū)域分設一般材料、燈具設備、電纜盤堆放場地，利用空 閑庫房作臨時性生產、 加工場地。3、按照工程施工內容和進度計劃安排（詳見施工進度計劃及其保證措施 ），對需要的材料、設備及時提出訂貨計劃；對 進入施工現場的材 料、 設備除按監(jiān)理要求做好進場檢驗外， 還

3、應 做好相關保護工作。4、按照施工機具調配計劃（詳見施工機具調配計劃）， 各種施工機具應提前進場，分步配置到位，不得影響工程施工。5、復核建設單位提供的測量控制點， 建立施工測量控制網， 進行工程 測量定位放線。并及時做好測量數據記錄工作。（二）、關鍵部位施工程序及施工方案測量定位施工： 助航燈光燈具安裝的準確性及精密性， 是引導飛機起降的重 要因素。燈具的直線性，間距，縱橫向誤差，垂直度，水平度等 質量問題，與測量有密切關系。要求施工測量工作必須精密、準 確，按照設計及施工規(guī) 范要求將誤差控制在最小范圍內。 要求測量人員有高度責任心和很高的專業(yè) 技術水平。具體操作如下：1、燈具定位以建設單位

4、提供的設計標準和圖紙，以機場跑道、滑行道中心線、邊線、端線為基準。2、用全站儀和鋼卷尺按設計要求確定每一個燈位的中心；所使用的儀器及鋼尺必需經過技術監(jiān)督部門校驗，以減小電氣、 土建施工測量誤差。所 有測量結果要進行復測。并做好記錄。3、保證測量定位的精度，燈具定位以跑道中線、邊線和機場基準點為基準。并進行校核，發(fā)現誤差及時調整，將誤差控制 在規(guī)范允許范圍 內。4、燈具測量位置相對于設計位置的偏差應滿足下列要求：跑道中線燈直線段允許偏差為土 10mm燈間距偏差符合規(guī) 范，允許 偏差 30mm。鋼管預埋及燈具基座安裝 施工1 、根據設計和規(guī)范要求， 預埋跑道道面鋼管超過 6 米長時，應進行 加工配

5、置。為保證鋼管不滲水，鋼管連接采用套管連接， 連接時保證無砂眼和不漏水， 全部鋼管應采用鍍鋅鋼管防腐， 管口嚴密封 堵，螺紋部分加以保護。電纜保護管在彎制時，采用液 壓彎管機，成型后不應有裂縫或顯著的凹癟現象， 一般彎扁程度 不大于管子外徑的 1/10 ，管口 應做成喇叭形并磨光。 電纜管內徑 不應小于所穿電纜外徑的 1.5 倍，電纜 保護管的彎曲半徑應大于 或符合所穿過電纜的彎曲半徑。敷設時留有1%的排水坡度，鋼管應伸出道肩 0.3 米。2、燈基座安裝，燈位開孔時，孔徑比燈底座直徑大2cm，深 1.5 cm ，然后，將孔底清理干凈，并用高標號砂漿找平，再放 入，然后 用 C20 細石混凝土填

6、充， 將進出線電纜保護管位置校正， 管底部高出坑底 面2mm并封堵完好，再用環(huán)氧樹脂堵或防水膠 死堵。燈具安裝 施工：1、燈具安裝技術要求：嵌入式跑道中線燈具安裝， 須保證燈具與燈坑壁有牢固的粘 接能力， 有防水耐熱性，能滿足使用機型的荷載及規(guī)范要求，因 此，燈具安裝前，復 測其位置，用經緯儀和鋼卷尺確定第一燈位 的中心，作好標記。在新道面完 成后，其強度達到 80%時，開始 鉆孔，深度達到道面基礎層。安裝時，首先 將燈坑內存的污水及 贓物清除干凈，疏通配線管，燈坑壁用刷子和清水洗干凈，燈具 外殼（粘合處）用丙酮擦凈。調均的硅酸鹽膨脹水泥漿（配比為 水泥：水為 1： 0.4 重量比）均勻地將燈

7、坑周圍的底部涂刷一層1-2mm 厚，然后用攪拌均勻的 525# 硅酸鹽膨脹水泥沙漿（配比 為水泥：中砂：水為 1：1：0.3 ），填至按設計高度燈具底座下面 略高位置時，將燈具放入，并來回扭動燈具，充分排出氣 體，用 特別的安裝夾具固定之。 這時一定要校準燈具發(fā)光口的方向和顏 色，同時按設計位置， 標高定位后再用上述水泥沙將燈具四周間 隙填充距道 面 2cm 處，并搗固找平后，再用 P606 膠澆注一圈固 定燈具。這時燈具不準 承受任何壓力，以防移位和下沉。抄平找 正，除燈具中心對準測量時給定的 中心線外， 還要檢查燈具底座 邊緣上表面與其周圍的道面高差及發(fā)光方向。 因道面坡度， 應以 近鄰燈

8、具的在下坡一側的道面高度為準。 燈具底座高度 h 與道面 高度h 應符合下列關系，同時用水平尺操平：一2mrw h/ hw 0。經養(yǎng)生七天后，將溝槽內的積水、雜物等清除凈，再用丙酮擦一遍。當丙酮揮發(fā)后， 灌入已配好的環(huán)氧樹脂復合物與道面 平。逐個按規(guī)范檢 查所安燈具的軸線、水平、灌注復合物和 燈間距離， 并作好原始記錄。 同 時還要查看所裝燈具光窗口顏色 是否與設計相符。 嵌入式燈具安裝采用專用 支架， 燈具調整完畢 后，燈底座與燈坑間灌入水泥沙漿，保證密實度，養(yǎng)護期后方可 拆除支架防 止燈具下沉，與道面高度保證在01.6rr 內的要求。嵌入式燈具燈體、 燈座的緊固應按生產廠家的要求選用適當

9、的轉矩形扳手。當生產廠家無此要求時，根據氣溫的高低，一般 選用 3.5kg ? r 2.5 kg ? m 的力矩；嵌入式燈具安裝應利用專用安裝支架進行, 在燈具的位置朝上、水平、內傾角都已調妥并固定后，燈上與燈坑之間按設計文 件要求或按 前面安裝方法中的灌入填充物， 不得形成空隙。 澆 灌的填充料表面不得 高于燈具底座的上表面。 養(yǎng)護工作在滿足填 充料規(guī)定的粘合時間后，才可拆 除燈具安裝支架。2、安裝后驗收在驗收時，應按下列要求進行檢查：（ 1）燈具及其支架完整清潔，防腐層完好，安裝牢固、垂直；（ 2）檢查每一直線段上的燈具，應滿足燈具直線性要求，轉彎處的燈具應無偏在轉彎軌跡的一側； 跑道軸線

10、兩側對應的燈 具其連接應與跑道中線 垂直；3）檢查關鍵位置上燈具的定位偏差， 抽查 2%的燈間距離 應滿足燈 具安裝位置相對于設計位置的偏差。（4）檢查燈具的安裝高度、水平角及仰角，應滿足規(guī)范及設計文件要求。 檢查燈具的水平度及垂直度， 應滿足規(guī)范的要求。（ 5）檢查燈具的發(fā)光顏色及朝向應正確，玻璃罩（片）及光學部件沒有破裂，位置正確，燈泡規(guī)格型號正確；（6）檢查標記牌的定位、安裝高度、水平、垂直，應滿足規(guī)范的要求及產品的技術要求；（7）檢查各類燈具的電氣接線應正確、可靠，密封性應良3、在驗收時，應提交下例資料和文件：（1）設計資料圖紙，設備清單和竣工圖；（2）制造廠提供的產品說明書，試驗記錄

11、，合證件等技術（3）每個燈的測量定位記錄；（4）；各種燈具的角度調整記錄（5）根據合同提供的備品備件清單及專用工具、量具和儀隔離變壓器安裝施工：隔離變壓器安裝前， 首先對拆除可利用產品進行檢查， 缺。新隔離變壓器做好運輸、開箱檢查、存放記錄。1、隔離變壓器的運輸應滿足下列條件：（1）所安裝設備應良好，并有產品合格證及民航生產許可（2）在運輸過程中不允許經受劇烈的沖擊、碰撞和跌落；（3）設備應避免日曬雨淋及受潮。2、隔離變壓器的開箱，應檢查：（1）型號及規(guī)格應符合設計文件的要求，標志清晰完整；（ 2）隔離變壓器應完整無裂紋或缺損，外殼與引出電纜及好。文件；器清單看是 否完整無證；結合處密封良好；

12、3）引出電纜及接插件應完整無裂紋， 接插件表面應光潔， 插、拔力 應適中，吻合良好；（ 4）產品資料齊全，如技術文件及合格證，并做好試驗記錄報告。3、隔離變壓器的存放： 隔離變壓器，經開箱檢查合格后，再回復其包 裝，存放在干 燥、通風良好， 遠離熱源（包括陽光） 及腐蝕性氣體存在的 場所， 并應定期檢查存放情況。4、隔離變壓器的安裝試驗：隔離變壓器在安裝前應測量其絕緣電阻， 并按總數的 5%（或 比例更大 些乃全部） 進行耐壓試驗， 其初級絕緣用 2500V 兆歐表 測量，其絕緣電阻 應大于200MQ ;次級絕緣用500V兆歐搖表進 行搖測，其絕緣電阻應大于 750 MQ,經初、次級搖測均合格

13、后，再對其初級（高壓側）進行直流耐壓試驗，試驗電壓為15KV，試驗時間 1 分鐘，無擊穿現象為合格。隔離變壓器在燈箱清掃干凈， 單芯燈光電纜敷設完畢， 電纜 插接件制 作符合技術要求的前提下進行安裝， 插頭與插座應插接 牢靠，并用電氣膠帶（SCOTCH2密封其接口。單芯電纜在做電纜頭時，最小彎曲半徑不低于電纜直徑的20 倍為宜。隔離變壓器接地端子與保護接地要可靠連接。5、隔離變壓驗收：（ 1）隔離變壓器的型號、規(guī)格應符合設計文件的要求 ;接地可2）檢查隔離變壓器的接線應美觀、正確、不受機械拉力，靠。（ 3）檢查隔離變壓器的插接頭，其接觸應良好，外殼無裂紋、無機械損傷。6、隔離變壓器施工完后，應

14、提交下列資料和文件：（1）設計資料圖紙；設備清單及竣工圖；（2）廠家提供的產品說明書、試驗記錄、合格證等文件；（3）隔離變壓器的絕緣電阻和直流耐壓試驗記錄；（4）施工記錄。二次電纜施工 ：1、電纜的運輸與保管： 電纜在運輸、裝卸過程中，不應使電纜及電纜 盤受到損傷， 禁止將電纜盤（軸）直接由車上推下；電纜不應平放；滾 動 時 必須 順著 電 纜纏 繞 方向 。電 纜 應集 中分 類 存 放，盤上應標 明 型號、電壓、規(guī)格、長度和電纜軸的順序序號，并記錄下來。 以便在敷設時 容易查找選用。2、敷設時注意事項：電纜敷設前， 做外觀檢查應無損傷， 絕緣電阻及耐壓試驗合 格。燈光 電纜屏蔽層可靠連通，

15、 按實際使用長度合理安排每盤電 纜，減少回路中的電 纜頭。 電纜敷設后， 頭部應用絕緣膠帶密封， 杜絕浸泡和防止潮氣進入電纜插件制作統(tǒng)一要求工藝， 嚴格按 照產品說明書進行組裝， 壓接時分二 個面壓接， 保證線芯與插件 連接管緊密連接， 插頭與插座接觸良好， 接地 線這間與電纜屏蔽 可靠連接。3、電纜保護管的加工及敷設：(1) 電纜保護管的加工及敷設應符合 GB50168-92 中的規(guī) 定。穿越滑行道和聯(lián)絡道的電纜保護管管徑應按設計文件 及有關規(guī)定選 擇，電纜保護管管壁厚度符合國標。電纜保護管兩端伸出道肩宜各大于 im 并在端部地面 上做好永久 性標樁，飛行區(qū)標樁高度不得大于 50mm|標樁周

16、邊無銳角；燈光二次電纜保護管敷設時，應固定牢靠，不至于受 外力的影響 而發(fā)生移位；4 電纜敷設應在具備以下條件后進行：( 1 ) 穿越鋪筑面的預埋管管徑、數量、位置、標高等符合 設計文件規(guī) 定， 材質， 直線性、 管內清潔度、 管口對接的同心度、 密封性和養(yǎng)護等 符合有關工規(guī)范要求；( 2) 直埋電纜線路地帶的土方工程達到設計標高和密實度要求，施工臨時設施、材料及建筑材料等清潔干凈，施工道路暢 通；(3) 電纜敷設應在場道大型土石方等工程的竣工結束后進行，以免敷設后造成損傷（4）電纜型號、規(guī)格應符合設計文件的要求；（5）電纜外觀應無損傷，絕緣及耐壓測試合格；（6）燈光電纜應按實際使用長度合理安

17、排盤留電纜余量，盡量減少電纜接頭。5、燈光電纜敷設應滿足以下要求：（ 1）單芯燈光電纜彎曲徑不應小于電纜外徑的20 倍；（2） 設計無規(guī)定時，進出燈箱的電纜宜盤留1.5m，箱內余 留0.3m 。（3）燈光電纜不得在燈箱與燈箱之間做中間接頭；插接件制作施工插件制作統(tǒng)一方法、 統(tǒng)一工藝， 嚴格按照產品技術文件進行 組裝。剝 切電纜嚴格控制屏蔽層、半導體層、絕緣層及線芯的尺 寸，保證線芯與連接 管可靠連接，插頭與插座接觸良好，接地線 與電纜屏蔽層可靠連接， 施工時 根據每天有效施工時間， 合理安 排工作量，保證當天完成。插接件制作時與隔離變壓器連接的單芯電纜在做電纜頭時， 最小彎曲半 徑不低于電纜直

18、徑的 20 倍為宜。隔離變壓器接地端 子與電纜屏蔽層可靠連 接，并做接地處理。電纜回路試驗：串聯(lián)燈光回路連同隔離變壓器在安裝完畢后， 應立即進行絕 緣電阻測 量、直流耐壓試驗及泄漏電流的測量，作好記錄，同時 記錄環(huán)境濕度和天氣情況絕緣電阻測量應采用 2500V 兆歐表，絕緣電阻值應大于 4M Qo 直流耐壓試驗，采用 9KV 的直流試驗電壓，試驗時間 5min ， 應無擊 穿現象；泄漏電流測量， 泄漏電流應基本穩(wěn)定， 泄漏電流的數值隨試 驗電壓上 升不應急劇上升，隨試驗時間的延長不應有上升現象，并按I w 10L+2N校核，式中：1 ：表示泄漏電流，其單位 uAL: 表示回路電纜長度，其單位k

19、mN: 表示電纜回路串聯(lián)的隔離變壓器的數量。按下列要求進行檢查：1 、 電纜規(guī)格應符合規(guī)定，排列整齊，無機械損傷；電纜標 志牌應裝設 齊全、正確、清晰；2、 纜的固定、彎曲半徑、有關距離和單芯燈光電纜的金屬護的接線應 符合要求， 接地應良好， 接地電阻值應符合設計要求；3、電纜終端的相色正確，電纜支架、保護管等的金屬部件 接地和防腐層應完好；4、 電纜路徑及中間接頭處標樁，應與實際路徑相符。路徑標志應清 晰、牢固、間距適當；5、測量串聯(lián)燈光回路的絕緣電阻，用 2500V 兆歐表，絕緣 電阻應大于4MQ;燈光系統(tǒng)調試：串聯(lián)燈光回路調試應在滿足以下條件后進行：1、回路單芯電纜的敷設、電纜頭制作、隔

20、離變壓器安裝、 燈具安裝等 工作結束，并符合本規(guī)范的要求 ;2、回路中所有設備、器件的型號、規(guī)格符合設計文件的要 求;3、 電纜回路絕緣電阻測量值、直流耐壓試驗及泄漏電流的沒量值，均符合規(guī)范的要求，對施工后放置 60天以上的回路， 可米用5KV直流試驗電壓進行直流耐壓試驗；4、升壓變壓器的耐壓、絕緣試驗合格 ;5、調光控制單元的耐壓、絕緣試驗合格；6、電源至調光器、調光器至升壓變壓器的低壓1KV電纜絕緣試驗合格。四(、 工程質量保證體系和技術措施一)、質量目標嚴格執(zhí)行 ISO-9002 質量體系標準，規(guī)范施工操作程序；規(guī) 范工程驗收標準；工程一次驗收合格率達100%單位工程優(yōu)良品率達 100%

21、全部工程質量合格，。達到民航行業(yè)驗收標準。爭創(chuàng)優(yōu)質獎。（二）、質量保證體系1、建立健全質量保證體系。針對本工程特點成立以項目經理負責的質量領導小組，制定完善質量保護措施，從全面質量管理的角度出發(fā)，把措施落到實處，堅持把質量第一作為質量保證的基本原則。實施施工項目質量控制全過程。詳見下圖：2、嚴格現場質量管理，技術操作人員上崗資格制度，堅持“以人為本”，增強施工人員的責任感，以人的工作質量保工序質量，促工程質量；3、嚴格進場施工機械、檢測檢驗設備儀器的準入制度；4、嚴格執(zhí)行進場設備/材料/構配件的報驗制度；5、 堅持工程質量自檢、互檢和專職檢制度；虛心接受業(yè)主和監(jiān)理和檢查和監(jiān)督；6、針對新技術、

22、新材料制定出技術標準以保證質量；7、成品保護措施：合理安排施工順序，減少工序間交叉干擾，以利于保護成品；8、制定雨季冬季施工措施，以保證陰雨天施工質量；9、建立健全施工與技術管理檔案做到專人負責，記錄同步、 完整、可信，并把質量保證資料分為 4 類歸檔： 1）主要電氣設 備材料合格證； 2） 電氣設備試驗、調整記錄； 3）絕緣、接地電 阻記錄。 4）土建工程資料和 記錄，堅持質量標準，嚴格檢查， 一切用數據說話。10、對工程經常發(fā)生的質量病制定防治措施。 在助航燈光施 工中常見 質量病及其防治有：（1）電纜保護管埋設較淺處達不到設計要求，冬季凍害影響電纜的物理破壞。 防治措施： 采取全線溝槽深

23、度普遍進行丈量 檢查，對達不到要求的一定要及時改正。（2）插接件連接虛脫，防范措施：壓接強度和壓接點符合規(guī)范要求，壓接后進行人工接力檢驗，制作定后逐一進行測試。五、質 量保證的具體措施（一）、施工過程控制： 1、一般工序執(zhí)行 施工技術交底程序 。重要和關鍵工序根 據施 工技術方案及技術措施單獨進行技術交底，交底和接受 交底負責人必須履 行簽字手續(xù)。2、參加施工的人員必須經過相應的技術能培訓滿足施工要求持證上崗。如：測量工、電氣安裝工、質量檢查員、焊工，調 試人員等。 所有施工 人員應熟悉施工內容及其規(guī)范要求， 嚴格按 施工圖施工，嚴格執(zhí)行國家施工 規(guī)范和驗收規(guī)范。3、工序交接按“三道工序”方法

24、檢查工序質量。即：復查上道工序的質量； 保證本道工序的質量； 優(yōu)質準時為下道工序服 務。（二）、工程質量的檢查： 自主檢查：由施工負責人在完成一個分項工 程以后隨即對該 分項工程 100%實施檢查，同時填寫施工檢查記錄。巡回檢驗：由工地質檢員對已完成的分項工程進行不定期檢 驗。檢驗后 應填寫巡回檢查記錄及質量整改通知單 ，巡回檢驗人員必須檢驗整改結果。專業(yè)檢驗：分部工程結束前施工隊向項目部質量檢查部提交 分部工程 驗收通知單及巡回檢驗記錄 ，質量檢驗部在接 到驗收通知單后， 對已完成的分部工程進行專業(yè)檢驗， 檢驗合格 后并簽字。對于質量不合格工 程，及時報告項目部經理，并提供 相應的記錄， 組

25、織有關部門制定糾正措 施， 對實施的情況進行驗 證和記錄，并請監(jiān)理機構檢驗。（三）、工程完成后的自查： 自檢是整個工程完工后由項目部、 質量檢查部組織實施是竣 工驗收前的最終檢測。 檢測內容根據 助航燈光安裝 工程質量評 定標準，各分項工程檢測結果必須達到優(yōu)良，否則對其整改直 至達到要求。六、施工進度計劃及其保證措施（一）、施工工期本擴建工程土建施工于 * 年* 月開始，至 * 月* 日完工，按照 規(guī) 范 3.2 的基本要求： 燈具安裝應在場道道面施工基本完成， 瀝青砼強度 達到設計強度要求后方可進行。 因此， 助航燈光工程 施工工期相應滯后 5-10 天完成。（二）、施工進度計劃 施工進度計

26、劃是在施工方案的基礎上，對工程的 施工順序、 各項目和延續(xù)時間及其搭接關系， 工程開工時間、 竣工時間及 總 工期等作出的安排。根據招標文件對工期的要求， 結合施工方案對工程施工項目 的劃分， 依據施工工藝和施工組織。（三）、進度保證措施 為了確保施工進度能按計劃實施， 我們一般采 用以下幾種措 施來保證：1、組織措施：根據實際情況開辟足夠的工作面。必要時加 班加點或延 長施工時間， 根據實際需要增加調配勞動力或施工機 械。2、技術措施：現場群策群力，這行民主集中決策，科學安 排，充分作好人員，物資機械設的準備，改進施工工藝。3、 經濟措施：實行包干獎勵，在確保質量、安全和工程量的基礎上， 實

27、行多勞多得的獎勵機制，充分調動施工人員的積極性。4、 其它配套措施：、改善施工場地環(huán)境，改善勞動條件和施工人員生 活待遇等，充分保障施工人員正常休息和飲食生活。（四）、施工時度計劃表（見下表）（五）、勞動力調配計劃根據工程施工內容和進度，配備施工人員共 12人，其中工 程技術人員 2,高級施工工人5人，中級施工工人3人，初級施 工工人2人，還可根據施 工實際需要， 有計劃地分階段工種調入 勞動力，見下圖：施工人員技術職稱組成圖：初級施工工人工程師技師1、施工機具的選擇原則（六）施工機具調配計劃施工機具的選擇和使用遵循切實需要、實際可能、經濟、合 理的原則，具且我們主要是從技術上和經濟上及施工質

28、量工期上 綜合考慮。從技術方面考慮機具的技術性能、工作率、工作質量、能源 消耗、使用 安全性和靈活性、通用性和專業(yè)性、維修難易程度、 耐用程度等，還要考慮 勞動力的節(jié)約。從經濟方面在考慮機具的原始價值、使用壽命、使用費用、 維修費用 等。2、本工程主要機具（見下表）3、施工機具調配計劃根據本工程施工內容、 施工方案和進度計劃， 我們擬把施工 機具一次 運進工地， 并事先就聯(lián)系好可能要租用的設備。 另根據 工程實際需要，及 時調整機具，對自備不足的，采有社會租用及 購置相結合，保證工程需要。七、不停航施工安全措施1、樹立“安全第一”思想。對職工經常進行安全教育；各 班組要堅持 每周安全講評制度； 進場前下達任務的同時要進行安 全交底，爭取安全、生 產兩不誤。2、嚴格遵守民用機場不停航施工管理規(guī)定的各項要求，主動與機場有關部門聯(lián)系， 及時掌握飛行動態(tài)和可用于施工的時 間。3、在施工區(qū)域開挖的明溝和堆放的料場要按設置醒目標志和燈光， 并嚴格區(qū)別機場航管的標志燈光， 防止誤導飛行事故的 發(fā)生。及時發(fā)現不4、嚴格按照安全操作規(guī)程施工，隨時隨地進行安全檢查，安全因素，及時消除，防患于未