渝江路施工組織設(shè)計

1、協(xié)睦路城市道路工程施工組織設(shè)計編制：_審核:_年_月_日目錄HYPERLINK l book11編制說明 HYPERLINK l book2 2工程概況 HYPERLINK l book3 3施工準(zhǔn)備工作 HYPERLINK l book4 4施工方法和工藝流程 HYPERLINK l book5 5施工進(jìn)度計劃安排 HYPERLINK l book6 6人力、設(shè)備及材料供應(yīng)計劃 HYPERLINK l book7 7施工現(xiàn)場平面布置方案 HYPERLINK l book8 8施工組織機(jī)構(gòu) HYPERLINK l book9 9技術(shù)組織措施 HYPERLINK l book10 10售后服務(wù)及

2、回訪保修一、 編制說明1.1 本工程施工組織設(shè)計是根據(jù)協(xié)睦路施工設(shè)計圖及我公司現(xiàn)場考察所獲得的調(diào)查資料和國家、建設(shè)部的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范及規(guī)程編制而成。1.2 本工程施工組織設(shè)計以我公司成熟的管理技術(shù)、科技成果、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)編制，總工期為日歷天數(shù)160天。我公司將保證工程達(dá)到國家驗收標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌考慮整個工程的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進(jìn)度計劃。1.3 施工組織設(shè)計中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計劃，在施工中，根據(jù)施工進(jìn)度再進(jìn)行調(diào)整。1.4 本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：（1） 施工承包臨時合同書（2） 施工圖設(shè)計文件（3） 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強

3、制性條文（城市建設(shè)部分2002年版）（4） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）（5） 公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006）（6） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）（7） 公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南（SHCF40-01-2002）（8） 瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50029-96）（9） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)（10）公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93)（11）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2002）（12）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（13）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-95）

4、（14）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）（15）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）（16） 給排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）（17）鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）（18）鋼筋焊接及驗收規(guī)范 （JGJ18-2003）（19）埋地給水排水玻璃纖維增強熱固性樹脂夾砂管管道工程施工及驗收規(guī)程（CECS129：2001）（20）混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口（04S516）（21）埋地塑料排水管道施工（04S520）（22）埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程（CECS164：2004）（23）施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JTJ

5、46-2005）二、 工程概況2.1、 工程范圍及規(guī)模協(xié)睦路起點接復(fù)盛環(huán)道東北角，終點接現(xiàn)設(shè)計中的龍復(fù)路一期二標(biāo)段，道路全長1460m，是設(shè)計中的龍復(fù)路南北向起點部分。道路線形由南向北行進(jìn)。全線共設(shè)兩處平曲線，最小平曲線半徑600米，于K0+740處路基采取分離式路基，分為左線與右線設(shè)計。主要包括路基路面、護(hù)坡、排水、人行道、綠化等工程內(nèi)容?？偼顿Y約5000萬，總工期160日歷天。2.2、設(shè)計情況、 道路序 號項目名稱協(xié)睦路一段1道路等級城市主干路級2設(shè)計年限交通量飽和設(shè)計年限20年SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限15年3設(shè)計行車速度主線：50km/h 4標(biāo)準(zhǔn)路幅5+2.75+12.25+12.2

6、5+2.75+5=40m 5道路長度1460m6最大縱坡主線3.5%/左線3.0%/右線1.5% 7最小圓曲線半徑主線600m /左線600m /右線600m8最小豎曲線半徑主線2100m /左線2900m /右線12500m9停車視距60m10路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：2、設(shè)計參數(shù)：路面結(jié)構(gòu)如下：車行道路面結(jié)構(gòu)為：瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層 4cm瀝青混凝土AC-16C中面層 5cm瀝青混凝土AC-25C下面層 7cm（稀漿封層） 0.6cm55%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層 20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層 20cm總厚度 7

7、6.6cm人行道路面結(jié)構(gòu)為： 預(yù)制彩色方塊 5cm1:3水泥砂漿找平層 2cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石（石屑） 15cm總厚度 22cm道路附屬設(shè)施1、緣石、路邊石A型路緣石為C30立式砼路緣石，B型路邊石及花帶石采用C25混凝土現(xiàn)澆預(yù)制。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。2、預(yù)制人行道彩色方塊人行道彩色方塊采用透水磚，規(guī)格以景觀設(shè)計圖為準(zhǔn)，采用1：3水泥砂漿找平層，方塊表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，彩色方塊必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱

8、角整齊。人行道方塊采用擠漿法安砌，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬60cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。3、人行道墊層人行道墊層采用水泥穩(wěn)定級配碎石或石屑，厚15cm，水泥摻量為3%，水泥材料要求同底基層。級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的粒料，最大粒徑應(yīng)小于53mm，顆粒組合成分宜含一定級配且不含雜質(zhì)。石屑可使用一般碎石廠的細(xì)篩余料或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料，也可以用天然砂礫或粗砂代替。水泥穩(wěn)定級配碎石(石屑)墊層在施工時塑性指數(shù)宜小于12，混合料應(yīng)拌和均勻，且壓實度不小于93%。4、人行系統(tǒng)由于該段行人較少，人行過街主要以斑馬線為主。5、無障礙設(shè)計為了方便殘疾人使用

9、城市道路設(shè)施， 根據(jù)城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道綠化帶一側(cè)以及道路交叉口處，設(shè)置盲道、三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道寬0.6m，單面坡緣石坡道寬同人行橫道線寬度。2.2.3 氣候、地質(zhì)和地形交通情況2.2.3.1 、氣候狀況路段區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫17.72，極端最高氣溫41.7（2006年8月15日），極端最低氣溫-1.8（1975年12月15日）；多年無霜期314.9天，霧日平均3040天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年410月，多呈大雨或暴雨，占全

10、年總降雨量的76%左右。區(qū)內(nèi)多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量為1357.7mm。年平均降雨日為168天。春冬多霧，霧日最長達(dá)148天。因大氣污染，時有酸雨、酸霧發(fā)生。常年風(fēng)速較小，年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速28.4m/s，以偏西北風(fēng)為主。場地氣候全年可施工作業(yè)。地下水類型主要為基巖裂隙水及第四系松散巖類孔隙水。地下水補給來源主要為大氣降水及地表水。2.2.3.2、 地質(zhì)情況（1） 、地形地貌道路沿線處于淺丘斜坡地帶，除局部因人工開挖回填而形成的陡坎外，地形坡度一般較緩。（2）、地質(zhì)構(gòu)造道路工程場地地質(zhì)構(gòu)造位處大大盛場向斜

11、南西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀7198812，隨著線路里程的增大，巖層傾向和傾角有所增大。場地內(nèi)及其鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層，巖體中可見二組構(gòu)造裂隙： eq oac(,1)40557085，微張閉合狀，延伸長1.103.10m，間距一般1.32.8m。局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，層間結(jié)合差； eq oac(,2)2903056582微張閉合，延伸1.3 5.2m，間距一般1.14.6m，局部充填泥質(zhì)，層間結(jié)合差。層間結(jié)合差，場地巖體屬較完整巖體。3、基巖面及基巖風(fēng)化帶特征擬建場地地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml），由第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，第四系全新統(tǒng)滑坡堆積層（Q4d

12、el）粘土夾塊石及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖互層。其特征由上至下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml ）灰褐色，主要由砂巖、粉砂質(zhì)泥巖碎、塊石、角礫等組成，碎、塊石粒徑一般20600mm，含量一般3560%，稍濕，松散稍密，屬無序拋填，填筑時間約二年，厚度0.5510m。局部表層含碎磚、三合土塊等建筑垃圾。主要分布于擬建路段區(qū)K0+000K0+060、K0+780K0+920東側(cè)及部份居民屋基、院壩地段。第四系全新統(tǒng)殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐黃色，局部含粉砂質(zhì)泥巖碎石，分布于擬建路段區(qū)原始斜坡地帶，厚約08.50m。第四系全新統(tǒng)滑坡堆積層（Q4del）粘土夾

13、塊石：褐黃色，局部含砂巖及粉砂質(zhì)泥巖塊、碎石，分布于擬建路段區(qū)K1+060K1+360六角沖滑坡地段，厚約06.50m。粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要礦物成份為粘土礦物，局部砂質(zhì)含量較高且含較多的灰綠色砂質(zhì)條帶及團(tuán)塊，分布于整個路段區(qū)。砂巖：褐黃色、褐灰色、青灰色，中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，礦物成份主要由長石、石英組成，巖屑、云母等次之。局部含較多的泥質(zhì)條帶及團(tuán)塊，呈互層或透鏡狀賦存于粉砂質(zhì)泥巖中。分布于整個路段區(qū)。.4、場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價根據(jù)地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，沿線及附近未見崩塌、泥石流、滑坡、地下洞室及斷層破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害。2.2.4 地下水

14、情況地下水類型主要為基巖裂隙水及第四系松散巖類孔隙水。地下水補給來源主要為大氣降水及地表水。2.2.5 交通簡況由于本工程為新建道路，施工過程中涉及到三四處與老龍復(fù)道路的交叉轉(zhuǎn)換。2.5 3 工程特點1、本工程為新建道路，與老龍復(fù)路多處相交，工期緊，安全文明施工要求較高。2、在標(biāo)段內(nèi)K1+020至K1+460段的主要挖方區(qū)為本標(biāo)段關(guān)鍵工序，制約整個項目工期。3、本工程沿線拆遷、工作較多，對工程總體施工方案和項目部的協(xié)調(diào)能力要求高。4、設(shè)計道路末段，左側(cè)開挖邊坡高，施工爆破安全是重點。2.6 4 工程數(shù)量表序號工程項目名稱單位工程量1土石方工程1.1清除表土（含表土外運3）m3327151.2挖

15、方挖土方m379933.9挖石方m3319735.51.3拋石擠淤m39486.61.4清淤換填m313525.81.5填方m3166412.22路面工程2.1改性瀝青砼路面SMA-13厚4cm34464.52.2瀝青砼AC-16厚5cm34464.52.3瀝青砼AC-25厚7cm34464.52.4稀漿封層0.6cm34464.52.55.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm35498.42.64%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層厚20cm36563.42.74%水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層厚20cm38391.63人行道及附屬設(shè)施3.1透水磚20106(cm)16541.83.2盲道塊1927.23.3

16、3%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚15cm19391.93.4人行欄桿m1903.5C30立式砼路緣石(1540100cm)m3282.43.6C25砼路邊石、花帶石(1220100cm)m6874.53.7C25機(jī)制砼植樹圈(1220112cm)個6053.8機(jī)制C30砼路緣石（200*590*1000）m7543.9防撞欄桿m1844綠化工程4.1人行道綠化116804.2中央隔離帶綠化61115電照工程m14606交通工程(標(biāo)志標(biāo)線）m14607綜合管網(wǎng)（排水、電力、通信、給水、燃?xì)猓﹎14608邊坡防護(hù)8.1 植草護(hù)坡189288.2 護(hù)面墻和護(hù)腳m2758.3網(wǎng)格護(hù)坡m33822.48.4強

17、夯面積5349三、施工準(zhǔn)備工作3.1完善有關(guān)手續(xù)1、按業(yè)主要求，積極與業(yè)主簽訂建設(shè)工程施工合同。2、積極配合業(yè)主辦理領(lǐng)取建筑施工許可證的有關(guān)手續(xù)。3.2 技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)場后即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、認(rèn)真閱讀、核審施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告。2、進(jìn)行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計。3、根據(jù)設(shè)計要求、合同條款和施工現(xiàn)場情況編制施工組織設(shè)計、施工方案和進(jìn)度計劃，從時間、空間、資源、資金等方面進(jìn)行綜合規(guī)劃，全面平衡，確定總的施工順序、施工流向、劃分流水段；確定主要分部分項工程、特殊項目的施工方法、主要施工機(jī)具的選擇；設(shè)立工作管理點，明確

18、采取的主要技術(shù)措施與管理辦法。4、制定各種技術(shù)措施，組織進(jìn)行“三級”技術(shù)交底。使各級人員熟悉工程情況，了解設(shè)計意圖，掌握規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和施工方法，在施工中做到人人心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量，全面完成任務(wù)。5、及時統(tǒng)計材料、構(gòu)配件數(shù)量、規(guī)格、型號，提出加工定貨的需用計劃。6、根據(jù)設(shè)計要求及施工工藝，委托有資質(zhì)的實驗室進(jìn)行混合料及各種強度等級砼配合比的設(shè)計、試驗和優(yōu)化，以滿足施工要求。7、編寫各種針對性保證措施。8、結(jié)合工程特點和本公司的管理特色，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則。9、備齊必要的技術(shù)規(guī)范和參考資料。10、根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種臨時設(shè)施數(shù)據(jù)。提供業(yè)主和監(jiān)理工程師招標(biāo)合

19、同文件要求的其它資料。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場控制樁交接與復(fù)測；各種工程材料的調(diào)查與測試分析，并出具試驗報告；各種測試儀器設(shè)備檢校，并辦理計量合格證書；掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。2、根據(jù)業(yè)主提供的點位座標(biāo)、高程資料及設(shè)計圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場地形地貌的復(fù)測與中間交接；組織施工控制網(wǎng)的布設(shè)，完成測量控制點和控制網(wǎng)絡(luò)。3.3材料、設(shè)備準(zhǔn)備在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的主持下，編制工程材料、周轉(zhuǎn)材料、模板加工制作及半成品加工總計劃，編制設(shè)備需用計劃。明確品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分批供應(yīng)時間。1、提前將材料及周轉(zhuǎn)材料送交公司材料供應(yīng)處，組織供應(yīng)。 2、設(shè)備需用計劃送交公司設(shè)備工程處，組

20、織運輸、安裝、調(diào)試、操作及維修。3.4 生產(chǎn)準(zhǔn)備按施工平面圖布置生產(chǎn)與生活臨時設(shè)施、現(xiàn)場作業(yè)棚、臨時道路、施工用水、用電、混凝土攪拌站及水泥穩(wěn)定層攪拌站。3.5勞動力準(zhǔn)備根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計劃、主要工種勞動力計劃、結(jié)合施工現(xiàn)場的實際需要，認(rèn)真編制各工種勞動力需用計劃，明確到場時間和人員數(shù)量。送公司勞動人事部，由勞工科選派思想素質(zhì)好、業(yè)務(wù)技能強的施工班組、專業(yè)技師、輔助生產(chǎn)人員，按計劃所需的時間、數(shù)量分批進(jìn)場。四、 施工方法和工藝流程4.1 總體施工方案施工部署施工總體安排：渝江路是新修道路，仔細(xì)分析施工設(shè)計圖后，編制好網(wǎng)路計劃，從控制節(jié)點工程大挖方區(qū)開始作業(yè)，回填區(qū)域的回填碾壓工作同步進(jìn)行。根據(jù)本工

21、程規(guī)模及總體進(jìn)度要求，計劃投入一個施工隊和爆破公司專業(yè)施工隊。全部實行機(jī)械化作業(yè)，施工總體原則按“分段、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”進(jìn)行，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度計劃?？傮w上按道路路基、排水管網(wǎng)等其它工程穿插進(jìn)行。原則上先作土石方路基開挖、回填工程，再進(jìn)行排水工程，前期施工應(yīng)以土石方工程為重點，后期路基回填、管網(wǎng)溝槽開挖埋設(shè)、水穩(wěn)層等工序交叉進(jìn)行。末段的大挖方區(qū)域是本工程的重點，在測量人員放樣開挖線后，安排機(jī)械設(shè)備從邊坡頂開始刷坡，測量人員隨時測量邊坡位置，控制好坡度，以免超挖。4.1.2路基土石方調(diào)配 本工程設(shè)計挖方約為39萬方，填方約為16萬方，有余方需要外運到業(yè)主指定渣場。4.2 道路施工 施

22、工準(zhǔn)備 根據(jù)填料的分布位置，現(xiàn)場取樣，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗，做出各類填料的試驗指標(biāo)，并報監(jiān)理工程師審批。針對不同地質(zhì)路段按設(shè)計要求制定相應(yīng)作業(yè)方案，進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。 施工測量4.2.2.1 、控制測量（1） 導(dǎo)線測量組織精測組對設(shè)計圖紙上的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，采用全站儀、J2經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器對導(dǎo)線點進(jìn)行全面復(fù)測，然后制定施工控制點的布設(shè)及施測方案，按城市二級導(dǎo)線精度施測，使方位角閉合差控制在16n（n為測站數(shù)）、全長相對誤差在1/10000的范圍內(nèi)。（2） 高程測量對標(biāo)段內(nèi)的水準(zhǔn)基點進(jìn)行復(fù)測，閉合差控制在6n mm（n為測站數(shù)）范圍內(nèi)并，以同等精度引測施工水準(zhǔn)點。2、 施工測

23、量技術(shù)保障措施（1） 一切原始測量數(shù)據(jù)均應(yīng)正規(guī)記錄在測量手薄上，嚴(yán)禁記在其它本上，記錄字體要求端正、清楚，嚴(yán)禁涂改原始數(shù)據(jù)。（2） 重要計算必須反復(fù)檢查或經(jīng)由第二人驗算，確保成果資料的準(zhǔn)確性。（3） 所出測量資料，測量人員應(yīng)簽名，經(jīng)測量主管簽字，檢查復(fù)核無誤后，方可提供給施工人員。（4） 所設(shè)的樁應(yīng)分類編號、詳細(xì)記錄，并說明位置、方向、作用和方位等。由于現(xiàn)場所布置的樁容易受損，在使用時應(yīng)進(jìn)行復(fù)核校對。（5） 測量結(jié)束后應(yīng)根據(jù)報驗要求將測量結(jié)果整理后報請監(jiān)理驗收，合格后再進(jìn)行下道工序。（6） 做好測量工作記錄。（7） 加強儀器設(shè)備的保管、校核和維修。 路基排水1、測量放線后，在施工前落實好各種防

24、排水措施，有效排除施工期間降雨或附近流入的地面水和施工用水，充分利用沿線的排水設(shè)施，將水流引出路基范圍之外，保證施工的順利進(jìn)行。2、路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。3、在原路塹段開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 挖方路基施工1、根據(jù)地質(zhì)情況，有順層滑坡的可能，該段需分段跳槽開挖，并在施工開挖時采取相應(yīng)支護(hù)措施，在龍復(fù)老公路邊搭設(shè)防護(hù)棚（架），拉警戒線，以保證車輛通行安全。開挖時按設(shè)計斷面自上而下，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)

25、注意預(yù)留碾壓沉降高度，其高度由現(xiàn)場試驗確定。2、土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，由于拓寬寬度限制開挖時采縱挖法自上而下分臺階混合式開挖法進(jìn)行。開挖每層臺階高度控制在34m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置24%縱橫坡以避免雨季積水。自卸汽車外運。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。 翻挖換填本工程沿途經(jīng)過的地方大多為農(nóng)田、根植土很后厚，需要采取換填的方式處理基底。（1）施工范圍：按設(shè)計要求，填筑土路段路基交工面下的3.0m范圍須進(jìn)行翻挖壓實，從現(xiàn)場來看，部分區(qū)域的根植土厚達(dá)45米，此類地段需請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位若作現(xiàn)場協(xié)商后再做回填施工。（2）填料要求：路堤底部1.5m范圍采用不宜風(fēng)化的片石、塊石或砂、

26、礫等透水性好材料。填土材料宜用級配較好的粗粒土為填料。（3）處理要求：a.地基承載力標(biāo)準(zhǔn)：地基處理后交工面的地基承載力特征值應(yīng)不小于120Kpa，土基頂面回彈模量不小于40MPa。b.路基交工面高程路面設(shè)計高程-結(jié)構(gòu)層厚度，結(jié)構(gòu)層厚度為76.6cm。 c.路基工后沉降量小于30cm。 d填土的壓實度：交工面以下080cm范圍，壓實度要求達(dá)到96（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，下同）；交工面以下80150cm范圍，壓實度要求達(dá)到94；交工面以下大于150cm范圍，壓實度要求達(dá)到93。（4）施工要求：a.開挖土方至換填底面之后，用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行振動壓實。如基底達(dá)不到要求應(yīng)進(jìn)行強夯。 b.路基填料選用級配較好的

27、粗粒土，填料最大粒徑小于10cm，嚴(yán)禁采用淤泥、淤泥質(zhì)土、有機(jī)土、垃圾土及雜填土。 c.路基填筑應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實，分層壓實厚度不大于30cm，壓實度滿足設(shè)計要求。 c.對土源點抽取土樣做擊實試驗，測定填料的最大干容重和最佳含水量，含水量偏離最佳含水量小于3%時方可進(jìn)行碾壓，土料過干應(yīng)灑水，水份過多應(yīng)晾曬。 d.每層填土按每200m做4處的頻次做現(xiàn)場密實度試驗，密實度達(dá)到要求方可進(jìn)行上一層填土的填筑。 e.拋填石料采用不宜風(fēng)化石，最大粒徑不大于0.5m，級配良好。 f.拋填片石之后應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓，碾壓遍數(shù)不小于8遍。 填方路基施工我單位根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用

28、自卸汽車（遠(yuǎn)距）和推土機(jī)運土，推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法進(jìn)行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進(jìn)行全面測試控制，保證路基密實度滿足設(shè)計要求。4.2.6.1 、施工程序土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程為：施

29、工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗簽證路堤整修。4.2.6.2 、基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于90。當(dāng)路基穿過水塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達(dá)不到要求時，須請設(shè)計及監(jiān)理單位現(xiàn)場協(xié)商處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜4%的臺階,用小型夯實機(jī)夯實后方可進(jìn)行分層碾壓。 路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小

30、于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。4.2.6.3 、填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，并在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚23,當(dāng)石料強度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項 目 分 類路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤03

31、0308080150150以下10101515零填及路塹路床03010 路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。4.2.6.4 、填筑（1） 在一般路段，填方邊坡上部8m為1:1.5,8米以下為1:1.75。在局部地面橫坡較陡處，將凸形土丘鏟平，以保證路基邊坡穩(wěn)定。（2） 路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推土機(jī)作業(yè)為主，100m以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運輸。（3） 每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動壓路機(jī)，土方松鋪厚度30cm、土石方40cm）的土路埂，以控制每層填筑厚度。（4） 路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保有效壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進(jìn)行削坡。（5） 路基

32、填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，每一層土厚不大于30cm。當(dāng)原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。（6） 路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進(jìn)行卸土。以免堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過要求。（7） 整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過程中要做到工作面形成2%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土

33、機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平，整平后進(jìn)行碾壓。（8） 壓實采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，并要求至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機(jī)由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m，使之達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 （9） 作業(yè)段交接處的填筑。不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩段同時填筑，則要分

34、層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。 （10） 路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。 （11） 路堤填高達(dá)到設(shè)計高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基頂面邊線，按照設(shè)計坡度進(jìn)行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工配合機(jī)械作業(yè)，嚴(yán)禁超挖后補土，保證邊坡密實。 （12） 在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。填料采用砂類土、滲水性土或石灰土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機(jī)械回填時，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機(jī)械壓實填好后，再用機(jī)械進(jìn)行

35、大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機(jī)進(jìn)行壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度，當(dāng)涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機(jī)械和汽車通過。（13） 若機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。部 位填 料最低壓實度（） 重型擊實標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂80CM砂、砂礫9380CM素 土90管頂以上至路床頂管項距路床頂80CM管頂上30CM以內(nèi)砂、砂礫88管項300CM以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下080CM砂9580CM以下砂935、 填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用1

36、215t振動壓路機(jī)碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）：項 目 分 類路面底面以下深度（CM）壓實度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下95959390零填及路塹路床03095路床平整度：15mm中線高程：+10mm，-15mm寬度： 不小于設(shè)計值橫坡：0.5%4.2.6.6、強夯施工（1）施工范圍：對于拋填年份較近密實度較低，路基基底回彈模量不足40MPa路段。（2）填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。（3）設(shè)計指標(biāo)確定：所有強夯區(qū)域得有效加固深度均

37、確定為7m，每一次單擊夯擊能不小于2000KN.m，夯擊間距5m5m梅花型布置，每一遍每一夯點夯十次。第十次檢驗貫入度是否與第九次貫入度之差小于5cm，且土體隆起高度10cm，若差別較大需加夯次數(shù)，直到二者貫入度及隆起高度滿足要求。檢驗質(zhì)量以壓實度控制，7米深度范圍內(nèi)的壓實度要求達(dá)到93%。對所有強夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，最后一遍連續(xù)夯擊得能量500KN.m，采用滿夯，錘印彼此搭接。（4）強夯最佳含水量須根據(jù)試驗報告取值。（5）每遍強夯的時間間隔不小于7天的時間。（6）根據(jù)錘重及能量得不同，布置2個強夯試驗區(qū)，每一夯點夯擊次數(shù)按照現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)于夯沉量

38、關(guān)系曲線確定，應(yīng)符合土體豎向位移最大而側(cè)向位移最小的原則。（7）夯錘采用圓形帶有氣孔的錘，建議采用12t重錘。（8）強夯時可在夯點附近設(shè)置塊片石盲溝，以利于孔隙水的排除，有利于土體固結(jié)。（9）對于壓實度的檢測：每200m每壓實層測4處，每處采用探坑開挖法檢測，每0.45米為一層。（10）強夯時影響范圍15米，在15米范圍外，對建筑物的影響較小。（11）強夯時注意觀察周邊建筑物的穩(wěn)定和安全，以免沖擊波對其造成破壞。4.2.6.7、 路基填筑施工工藝流程見路基填筑施工工藝流程圖。路基填筑施工工藝框圖不合格施 工 準(zhǔn) 備制定填筑方案測 量 放 線基底清理、換填、填前碾壓第一層填筑挖、裝、運、卸平 整

39、碾 壓檢查密實度逐 層 填 筑填至設(shè)計標(biāo)高清 理 場 地結(jié) 束4.2.7水泥穩(wěn)定級配碎石墊層、底基層及基層施工本工程水泥穩(wěn)定級配碎石墊層厚度為600mm，水泥穩(wěn)定級配碎底基層厚度為400mm，水泥穩(wěn)定級配碎底基層厚度為200mm。其中墊層和底基層水泥含量為4%，基層水泥含量為5.5% 4.2.7.1、材料要求（1）水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥摻量為4%，選用終凝時間在6小時以上的普通硅酸鹽水泥。（2）級配碎石選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.5931001975909.5

40、50704.7529502.3615350.66200.07505 （3）水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。4.2.7.2、墊層及底基層施工4.2.7.2.1（1）、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程施工放樣處理接縫集中拌和運輸攤鋪整形碾壓養(yǎng) 生4.2.7.2.（2）、施工程序（1）A.準(zhǔn)備工作路基經(jīng)過自檢合格，已報請監(jiān)理工程師檢驗、簽字認(rèn)可；各種原材料進(jìn)入拌和場前，及早檢查其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按規(guī)定要求對其抽樣檢查，將檢查結(jié)果報駐地監(jiān)理工程師。向監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后才進(jìn)行施工；水穩(wěn)層正式施工前，鋪筑示范段，以確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法、每天作業(yè)段的長度、一次鋪筑的合適厚度以及培訓(xùn)管干優(yōu)

41、化勞動組合。（2）B.施工放樣在驗收合格的路基上恢復(fù)道路中心線，每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層設(shè)計標(biāo)高和底基層松鋪厚度的高程；特殊地點，如雨水口、窖井井框進(jìn)行加密標(biāo)樁；（3）C.水穩(wěn)層混合料拌和采用場外預(yù)拌混合料。混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。每盤料拌和時間從粒料全部入斗至出料不少于120S,保證拌和均勻。每盤料卸入運輸車輛時設(shè)專人對混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證配料準(zhǔn)確，混合料含水量適中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定時，及時找出原因進(jìn)行調(diào)整。（4）D.攤鋪整個道路水泥穩(wěn)定級配底基層和水泥穩(wěn)定級配碎石基層設(shè)計厚度分別為40cm和20cm，施工中需分層

42、攤鋪。鋪筑段沿中線一側(cè)先放上與基層壓實厚度相等高度的方樁，以控制底基層的寬度和厚度。邊線一側(cè)靠人行道的路床進(jìn)行控制。采用穩(wěn)定土攤鋪平地機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)(暫定1.21.3，根據(jù)現(xiàn)場實測進(jìn)行調(diào)整)，緩慢勻速行走，減少停機(jī)待料時間。人工消除粗、細(xì)集料集中和離析現(xiàn)象?；旌狭线\到現(xiàn)場，平地機(jī)攤鋪，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同?；旌狭蠌陌韬偷侥雺褐g延遲時間控制在34h，必須延遲時間的不應(yīng)超過水泥終凝時間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度為150m。攤鋪時，控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度，避免出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專

43、人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填補。攤鋪機(jī)攤鋪時，需一次性進(jìn)行，中間不宜中斷，若中斷時間超過2小時，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。攤鋪時應(yīng)避免產(chǎn)生縱向接縫，如不可避免地產(chǎn)生了縱向接縫，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜坡，并將縱縫進(jìn)行處理。（5）E.整形、碾壓初步整平后，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細(xì)集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌的混合料進(jìn)行找補、整平，不允許用貼“薄餅”的方式找平。整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。整型

44、后，立即用18-20t振動壓路機(jī)碾壓。碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)6-8遍，邊沿處加強碾壓。在碾壓過程中，底基層表面始終保持濕潤。如果失水太快，就補灑少量的水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，及時翻開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。在檢查井及雨水口周圍，先用人工分層攤鋪，再用汽油振動平板夯夯實。4.2.7.2.33、橫縫的處理人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方樁，其高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用碎石回填3米長，其高度高出方木3厘米。然后將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方樁除去，并將下

45、承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。若未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2小時，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4.2.7.2.4、縱縫的處理（1）前一幅混合料攤鋪時，在靠后一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與混合料壓實厚度相同。（2）在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃底底基層頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。4.2.7.2.55、養(yǎng)生（1）經(jīng)壓實、檢查壓實度合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)。（2）養(yǎng)生灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交

46、通。（4）養(yǎng)生結(jié)束，如不能立即鋪筑基層，則延長養(yǎng)生期，不讓底基層長期暴曬而使底基層開裂。4.2.7.2.6、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)壓實度： 97平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡度：20mm，且不大于0.3%厚度容許偏差：10mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強度：2.5Mpa彎沉值：60（0.01mm）3、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚度為20cm。（.1）1）、材料（1）水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為5.5%，選用終凝時間在6小時以上的普通硅酸鹽水泥。（2）級配碎石選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于31.5mm，級配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百

47、分率(%)31.51001968869.538584.7522322.3616280.68150.07503.2（2）施工工藝水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工方法同水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。.3）（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：98%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：-10mm 中線高程：+5，-10mm橫坡度：20mm，且不大于0.3% 寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水強度：3.5MPa 彎沉值：40.5（ 0.01mm） 稀漿封層1、材料：A.改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表要求指 標(biāo)要求試驗方法1.18mm篩上剩余量 %不大于0.1T 0652貯存穩(wěn)定性 (5d)不大于5T 0655粘度 C25,3（秒）1260

48、T 0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60T 0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度 25 0.1mm40100T 0604延 度5 cm不小于20T 0605軟化點 不小于53T 0606B.石料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。 2、 性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技 術(shù) 指 標(biāo)要 求試驗方法磨耗值（濕輪磨耗試驗）WTAT 浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗）LWT450g/m2T 0755稠 度23cmT 07513、施工技術(shù)要求稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。為增強瀝青與集料的粘結(jié)

49、力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加23%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗確定。稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修?；旌狭箱佒笠瞬捎?10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓48遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。4.2.9瀝青砼路面本工程道路瀝青砼路面設(shè)計為： 7cm厚AC-25型粗粒式瀝青砼下面層5cm厚AC-16型改性中粒瀝青砼中面層

50、+4cm厚瀝青馬蹄脂碎石SMA13瀝青砼上面層。4.2.9.1、 材料技術(shù)要求（1） 瀝青面層1）材料A.瀝青本工程路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F040-2004）中重交通A級70#的技術(shù)要求，如下表所示：面層瀝青材料技術(shù)要求材料試 驗 項 目上面層中面層下面層瀝青標(biāo)號AH70AH70AH70針入度（25，100g，5s）（0.1mm）607060806080延度（5cm/min,15）不小于(cm)100100100（5cm/min,10）不小于(cm)606060（5cm/min,10）不小于(cm)101010軟化點（環(huán)球法） 不小于（）48

51、4848含蠟量不大于（%）222薄膜烘箱試驗后的針入度比不小于（%）555555路面表層瀝青混合料SMA13的改性瀝青應(yīng)滿足公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F040-2004）的技術(shù)要求：技 術(shù) 指 標(biāo)SBS改性瀝青針入度（25C，100g，5s）（0.1mm）40針入度指數(shù)PI-0.4延度 5C 5Cm/min（cm）20軟化點（R&B）（C）60粘度 135C Pa.s3.0閃 點（C）230離析、軟化點差（ C）2.5溶解度（%）彈性恢復(fù)25C（ %）70旋轉(zhuǎn)箱膜烘箱試驗 163CX5h質(zhì)量損失%1.0針入度比%60延 度cm15瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：

52、指 標(biāo)要求試驗方法1.18mm篩上剩余量(%)0.1T 0652貯存穩(wěn)定性（CH5）5T 0655粘度C25.3 （秒）825T 0621蒸發(fā)殘留物含量(%)50T 0651B.石料本工程選用石灰石集料作為路面面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表技術(shù)性能要求：指 標(biāo)單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T 0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T 0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T 0312堅固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%11T 0310

53、軟石含量，不大于%35T 0320粗集料的磨光值，不小于PSV-42T 0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于-54T 0616具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T 0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表的技術(shù)要求。SMA13瀝青砼中，所用石料的級配組成需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表、表4.8.5和表4.8.7對應(yīng)于一級公路石料的分級要求。石料第二次破

54、碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。C. 礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)中表技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。D. 纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維。E. 抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。(3)2）、 瀝青混合料級配組成及

55、性能要求 （1）. 瀝青混合料的級配SMA瀝青砼路面中瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：混合料類型SMA-13AC-16AC-25篩孔（mm）通過率 %31.510026.59010019.0100759016.010090100658313.290100769257769.55075608045654.752034346224522.361526204816421.181424133612330.612209268240.310167185170.159155144130.0758124837注：用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3，礦物纖維不宜少于0.4%。 （2）、 混合料性能要求S

56、MA瀝青砼路面中，上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13、中面層AC-16及下面層AC-25性能應(yīng)滿足下表所列要求：技術(shù)指標(biāo)要 求瀝青混合料類型SMA-13AC-16AC-25試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN6.08.08.0T 0709流值，mm24.524T 0709空隙率（VV），%3.04.02435T 0708礦料間隙率（VMA）， %171012.5T 0708瀝青飽和度（VFA）， %758555706575T 0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%858080T 0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%807575T 0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，250020002000T 0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面

57、各75兩面各75T 07022）（3）、 質(zhì)量技術(shù)要求 壓實度 （重型擊實驗法）：98% 彎沉值：40X102mm（34）、 瀝青混合料級配組成及性能要求A.瀝青混合料的級配路面鋪裝瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-16I10090100709050703040AC-25I1009510075906280537343633252B.混合料性能要求密級配瀝青混凝土性能應(yīng)滿足下表所列要求：試 驗 項 目上面層中面層下面層擊實次數(shù)雙面各（次）757575穩(wěn)定度大于（KN）7.57.55.

58、0空隙率（%）363636流值（0.1mm）204020242040瀝青飽和度（%）708570856075線留定度（%）757575動穩(wěn)定度（次/mm）3000800600低溫彎曲蠕變試驗速率（0，1Mpa，1/S/Mpa）0.510-60.510-60.510-64.2.9.22、施工工藝流程框圖驗收合格的連接層卸 料攤鋪瀝青混凝土篩 補接縫處理重型碾壓結(jié)束開放交通輕 壓運 輸瀝青混凝土拌制檢查油溫檢查油溫檢查油溫檢查油溫4.2.9.33、具體施工技術(shù)（1） 對基層的處理瀝青砼施工前，應(yīng)對基層進(jìn)行檢查驗收。先測設(shè)中線和邊線的標(biāo)高，并在下層測設(shè)方格網(wǎng)（55米，路口加密）加強對路面平整和高程的

59、控制；其次，在立道牙或防撞墻上彈線控制邊線高程，防止積水。（2） 粘層油的灑布為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，瀝青砼應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑布粘層瀝青。粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青（PC-3型，粘度820，C25.3），瀝青的結(jié)合油粘層的撒布量為0.30.5L/m2，既不能過多也不能過少。瀝青結(jié)合油粘層撒布前，用彩條布或廢報紙等將路緣石等不能被污染的部分有效遮蓋起來，保證工程完工后的整潔。粘層油在瀝青基地集中生產(chǎn)，然后運至現(xiàn)場噴灑均勻，澆灑過量處予以刮除。施工中，當(dāng)普通瀝青混凝土下層潮濕或不潔時，不得澆灑粘層乳化瀝青，澆灑后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通行，待改性乳化瀝青破

60、乳、水分蒸發(fā)完后方可進(jìn)行下層瀝青混凝土或上層改性瀝青混凝土的鋪筑。（43） 瀝青混合料的拌制嚴(yán)格把關(guān)原材料的質(zhì)量要求，瀝青砼的拌合設(shè)備為瀝青拌合設(shè)備。1）拌合機(jī)的調(diào)試和標(biāo)定拌合機(jī)調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計量部門提供的標(biāo)準(zhǔn)砝碼校對拌合站控制室外的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計算機(jī)打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實際計量重量的差值達(dá)到設(shè)備和設(shè)計允許的范圍內(nèi)時，拌合機(jī)才算是被標(biāo)定的計量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)。否則調(diào)整稱量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直到達(dá)到要求。2）工地施工配合比設(shè)計工地施工配合比設(shè)計的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青混合料時，各級分倉材料應(yīng)稱取的重量值以及