紹興市鏡湖新區(qū)洋江西路西延伸工程

1、本報告書簡本僅供公眾參與用紹興市鏡湖新區(qū)洋江西路西延伸工程環(huán)境影響報告書（簡 本）二九年六月目 錄 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc211680428 1 項目概況 PAGEREF _Toc211680428 h 1 HYPERLINK l _Toc211680429 1.1 項目由來 PAGEREF _Toc211680429 h 1 HYPERLINK l _Toc211680430 1.2 項目名稱、性質(zhì)和路線方案 PAGEREF _Toc211680430 h 1 HYPERLINK l _Toc211680431 1.3 立項情況 PAGEREF _Toc

2、211680431 h 2 HYPERLINK l _Toc211680432 1.4 主要技術標準 PAGEREF _Toc211680432 h 2 HYPERLINK l _Toc211680433 1.5建設方案 PAGEREF _Toc211680433 h 2 HYPERLINK l _Toc211680434 2 工程內(nèi)容及污染因素分析 PAGEREF _Toc211680434 h 9 HYPERLINK l _Toc211680435 2.1 項目工程內(nèi)容 PAGEREF _Toc211680435 h 9 HYPERLINK l _Toc211680436 2.2 污染因素

3、分析 PAGEREF _Toc211680436 h 9 HYPERLINK l _Toc211680437 3 選址周邊環(huán)境及保護目標 PAGEREF _Toc211680437 h 11 HYPERLINK l _Toc211680438 3.1 周邊環(huán)境概況 PAGEREF _Toc211680438 h 11 HYPERLINK l _Toc211680439 3.2 周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc211680439 h 11 HYPERLINK l _Toc211680440 3.3 主要保護目標 PAGEREF _Toc211680440 h 12 HYPERLINK

4、l _Toc211680441 4 環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc211680441 h 13 HYPERLINK l _Toc211680442 4.1 社會經(jīng)濟環(huán)境影響評價 PAGEREF _Toc211680442 h 13 HYPERLINK l _Toc211680443 4.2 生態(tài)環(huán)境影響評價 PAGEREF _Toc211680443 h 13 HYPERLINK l _Toc211680444 4.3 聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc211680444 h 13 HYPERLINK l _Toc211680445 4.4 水環(huán)境影響評價 PAGEREF _To

5、c211680445 h 14 HYPERLINK l _Toc211680446 4.5 環(huán)境空氣影響評價 PAGEREF _Toc211680446 h 14 HYPERLINK l _Toc211680447 4.6 洪澇水利及水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc211680447 h 14 HYPERLINK l _Toc211680448 4.7 風險事故影響分析 PAGEREF _Toc211680448 h 14 HYPERLINK l _Toc211680449 5 對策措施 PAGEREF _Toc211680449 h 15 HYPERLINK l _Toc211680

6、450 5.1污染防治措施 PAGEREF _Toc211680450 h 15 HYPERLINK l _Toc211680451 5.2 環(huán)保投資 PAGEREF _Toc211680451 h 16 HYPERLINK l _Toc211680452 6 環(huán)境可行性及評價結論 PAGEREF _Toc211680452 h 17 HYPERLINK l _Toc211680453 6.1 公路選線合理性分析 PAGEREF _Toc211680453 h 17 HYPERLINK l _Toc211680454 6.2 環(huán)保審批原則符合性分析 PAGEREF _Toc211680454

7、h 17 HYPERLINK l _Toc211680455 7 環(huán)評總結論 PAGEREF _Toc211680455 h 20 1 項目概況1.1 項目由來紹興的整體快速發(fā)展，加之紹興市政府的北移，濕地公園的建設，使得濕地公園車流增加，開發(fā)節(jié)奏加快，與柯橋連接方向（東西向）的交通增加，而鏡湖新區(qū)目前成型的連接柯橋和袍江的主要連接道路群賢路，鳳林西路西延伸道路也實施籌備中，但僅此還難以解決未來東西向交通壓力，而此次洋江西路西延伸工程能有效的緩解東西向交通壓力。工程由紹興市城北新城建設投資有限公司負責實施。 1.2 項目名稱、性質(zhì)和路線方案項目名稱：紹興市鏡湖新區(qū)洋江西路西延伸工程建設單位：紹

8、興市城北新城建設投資有限公司建設性質(zhì)：新建項目投資：23825.1萬元工程東起解放大道北延伸段一期道路，為避開永泰及大善村莊拆遷，在滿足道路線形要求前提下沿東西向，過紹大線北延伸道路后，與東浦現(xiàn)狀環(huán)南路相接。道路全長3762.1米，道路面積124766.2平方米。其中起點至紹大線北延伸段全長2933.1米，規(guī)劃時速為50km/h，路幅（紅線）寬度為36米；紹大線北延伸段至終點全長829米，規(guī)劃時速為30km/h，路幅（紅線）寬為22米；全路段共建橋梁5座，全長696米，另需填河兩處，溇一處，開挖河流一處，并配套建設道路雨水、照明、綠化、交通標志等工程。1.3 立項情況紹興市鏡湖新區(qū)洋江西路西延

9、伸工程項目建議書的批復，紹市發(fā)改中心200995號。1.4 主要技術標準道路用地面積：124800.6平方米（187.2畝）（含水面面積）；道路全長：3762.1米；道路面積：124766.2平方米；道路：（1）起點至紹大線北延伸段為城市道路次干道；設計時速：50km/h；（2）紹大線北延伸段至終點為城市支路；設計時速：30km/h；路面設計年限：15年；橋梁設計安全等級：一級；通航等級：為八級航道；橋梁設計荷載：城A級抗震等級：按0.05g地震峰值加速度設防；橋梁設計基準期：100年。1.5建設方案工程交通量隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展城市道路建設必須加快速度，按城市道路總體規(guī)劃逐步完善城市道路網(wǎng)，才

10、能滿足紹興的交通發(fā)展的需要，保證城市交通暢通。根據(jù)工程設計，本項目交通量預測為近期至2012年400輛/小時，中期至2018年600輛/小時，遠期至2026年800輛/小時，車型比為70：25：5，設計車速起點到紹大線北延伸段為50 km/h，紹大線北延伸段到終點段為30 km/h。項目橋梁通航等級按八級設計，基本上通航船只較少，主要為大樹江、畫龍延張萬村江等。道路工程設計1.5.2.1平面布置工程位于紹興市鏡湖新區(qū)西南側(cè)，道路走向為東西方向，東起解放大道北延伸段一期道路，西接東浦現(xiàn)狀環(huán)南路，道路全長約3762.1米，道路面積124766.2平方米。1.5.2.2縱斷面項目區(qū)域基本是河網(wǎng)縱橫交

11、錯，橋多，縱坡按橋梁梁底標高5.80米作為控制標高進行拉坡，最低標高按高于百年一遇洪水位考慮，即道路側(cè)石邊按5.30米以上進行控制。洋江西路西延伸工程紹大線北延伸以東段標高在5.547米以上，紹大線北延伸以西段標高在5.385米以上；規(guī)劃最小坡度均不小于0.3%，最小坡長除終點處受五號橋與現(xiàn)狀環(huán)南路距離較小限制外，其余路段紹大線北延伸以東段不小于140米，紹大線北延伸以西段不小于110米。1.5.2.3橫斷面洋江西路西延伸工程紹大線北延伸以東段規(guī)劃路寬為36米，三塊板形式，具體形式為：3.5米（人行道）+4.5米（非機動車道）+2.5米（綠化帶）+15米（機動車道）+2.5米（綠化帶）+4.5

12、米（非機動車道）+3.5米（人行道）.紹大線北延伸以西段規(guī)劃路寬為22米，一塊板形式，具體形式為：3米（人行道）+16米（機動車道）+3米（人行道）。另在與解放大道及紹大線交叉口范圍為有效的進行交通組織,特對洋江西路局部路段路幅放大至40米寬（機動車道寬放大至21米,其他各寬度不變），并適當縮減兩側(cè)機非隔離帶寬度至1.5米。1.5.2.4路面結構車行道采用瀝青路面，結構層自上而下依次為4cmAC13F型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻量2.5KG/T），6cmAC20C型中粒式瀝青混凝土（添加0.7%PSBR抗車轍瀝青添加顆粒），8cmAC25C型粗粒式瀝青混凝土，20cm水泥含量5%穩(wěn)定碎石上基

13、層，18cm水泥含量3%穩(wěn)定碎石下基層，不小于60cm塘渣墊層，下為素土夯實。人行道結構與一期已實施段一致，即采用青石板結構，具體自上而下依次為6cm厚青石板，4cm1：3水泥砂漿，10cmC10細石砼，5cm碎石墊層，下為素土夯實。非機動車道結構層自上而下依次為4cmAC13F型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻量2.5KG/T），6cmAC20C型中粒式瀝青混凝土（添加0.7%PSBR抗車轍瀝青添加顆粒），25cm水泥含量5%穩(wěn)定碎石基層，不小于50cm塘渣墊層，下為素土夯實。1.5.2.5道路綠化道路綠化不僅美化市容，保護及改善道路環(huán)境，起到蔽蔭、防塵、防風、凈化空氣、減少交通噪音和調(diào)節(jié)小氣候

14、的效果。行道樹建議采用法國梧桐、香樟或廣玉蘭，樹冠大葉茂，樹干分支點高度應大于3米，株距8-10米。綠化分隔帶內(nèi)應種植灌木及草本花卉，起到隔離、遮光和行車誘導的作用，灌木高1.2-1.5米，株距2-3米。1.5.2.6道路照明車道的照度分別為10LX。路燈為250盞，采用光電程序控制方式，建議采用環(huán)保節(jié)能性燈具。交叉工程工程沿線基本上是規(guī)劃道路（尚未建設），本工程與相交道路交叉路口規(guī)劃采用平交，不設立交橋或地下通道。橋梁工程方案工程需跨越河流，全路段共建橋梁五座，全長696米。管線規(guī)劃工程沿線管網(wǎng)建設隨道路建設同步進行，本項目管位基本按洋江西路一期現(xiàn)狀管線布置，除燃氣管外各管道接口均接自解放大

15、道北延伸一期工程。具體管線規(guī)劃情況如下：（1）36米標準斷面具體布置如下：南側(cè)：人行道下設置DN200燃氣管以及10*de110信息管(包括移動、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、有線等弱電管)；非機動車道離側(cè)石0.5米處設置雨水管D400-D800；非機動車道離側(cè)石2.5米處設置污水管；綠化隔離帶下設置de80路燈管。北側(cè)：人行道下設置DN300給水管及10孔10KV電力管；非機動車道離側(cè)石0.5米處設置雨水管D400-D800；綠化隔離帶下設置de80路燈管。(2) 22米標準斷面具體布置如下南側(cè)：人行道下設置DN200燃氣管、de80路燈管；機動車道離側(cè)石0.5米處設置雨水管D300-D600；機動車道

16、離側(cè)石2.0米處設置10*de110信息管(包括移動、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、有線等弱電管)；機動車道離側(cè)石4.0米處設置污水管。北側(cè)：人行道下設置10孔10KV電力管、de80路燈管；機動車道離側(cè)石0.5米處設置雨水管D300-D600；機動車道離側(cè)石2.0米DN300給水管。(3) 過橋管線布置：南側(cè)人行道下布置DN200燃氣管、10*DN100信息管；綠化隔離帶下布置DN80路燈管。北側(cè)人行道下布置DN300給水管、10*DN150電力管；綠化隔離帶下布置DN80路燈管。由于三號景觀橋人行道管線孔最大凈高為250mm。DN300給水管過三號橋時采用2*DN200。本規(guī)劃中燃氣管過橋時管線單位需

17、根據(jù)管道自身特點做好保護措施，且壓力不得大于0.4Mpa。給水：規(guī)劃在道路北側(cè)人行道下敷設DN300給水管,與解放大道北延伸段一期現(xiàn)狀管道連接。污水：由于本道路為規(guī)劃外新增道路，原紹興鏡湖新區(qū)污水規(guī)劃需做適當調(diào)整。因污水規(guī)劃調(diào)整工作周期較長，經(jīng)我單位與排水公司及鏡湖新區(qū)規(guī)劃局協(xié)商決定，本道路規(guī)劃時平面圖上不再標示污水管走向，但在道路標準斷面中預留污水管管位。本道路南側(cè)非機動車道下敷設污水重力管。重力管及壓力管過河時均采用倒虹管形式，重力倒虹管設置在南側(cè)道路紅線外5米，壓力倒虹管設置在南側(cè)道路紅線外5米。燃氣：規(guī)劃在本道路南側(cè)人行道下敷設DN200燃氣管。根據(jù)燃氣集團提供的建設部標準定額研究所

18、建標200124號文件，“當條件許可時，允許在城市橋梁上敷設輸送壓力不大于0.4MPa的燃氣管?！?燃氣管過橋時從橋梁人行道下穿過，管線單位需根據(jù)管道自身特點做好保護措施。燃氣管接自洋江西路一期工程。信息：規(guī)劃在本道路南側(cè)人行道下敷設10*de110信息管，與解放大道北延伸段一期現(xiàn)狀管道連接。其中包括移動、包括移動、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、有線等弱電管。橫穿道路或過橋時采用相應數(shù)量的DN100鋼管。電力：規(guī)劃在本道路北側(cè)人行道下敷設10孔10KV電力管，與解放大道北延伸段一期現(xiàn)狀管道連接。橫穿道路或過橋時采用相應數(shù)量的DN150鋼管。雨水：本道路所處地區(qū)河流較多因此本規(guī)劃只考慮道路雨水排放，兩側(cè)地塊

19、內(nèi)雨水自行排放。雨水管設置在非機動車道離側(cè)石0.5米處,管徑為D400-D800，雨水就近排入河流。共設8個出水口，出水口設置在北側(cè)道路紅線外5米。因五號橋北側(cè)有一座現(xiàn)狀廁所規(guī)劃考慮出水口設置在南側(cè)道路紅線外5米。路燈：規(guī)劃本道路兩側(cè)綠化隔離下敷設de80路燈管(內(nèi)穿電纜)。共設2只路燈配電箱，其中2#配電箱與紹大線北延工程共用。橫穿道路或過橋時采用DN80鋼管。征地及拆遷（1）征地為實施本項目，需對建設用地范圍內(nèi)的土地進行征用。該區(qū)域土地基本分為兩大類，一類為基本農(nóng)田（菜田和耕地），一類為其它用地（包括基本建設用地、居住用地、未利用地等）。（2）拆遷工程選址本著盡量減少拆遷的原則，工程總共涉

20、及拆遷面積2749平方米。項目征地范圍內(nèi)居民較少，大部分為農(nóng)田。原材料用量及土石方量本工程的建設需要使用的原材料水泥、碎石、生石灰、瀝青混凝土均由地方企業(yè)生產(chǎn)供應，砂石料主要產(chǎn)地是石人河清理河道產(chǎn)生的河卵石，生石灰、管材、木材均由各地購買，水泥和瀝青混凝土來自水泥廠、預制件廠、建材廠，有利于保證施工期間的材料供應，施工場地利用已征用但未開工的建筑用地或拆遷后空地就近解決。由于項目填方多于挖方，工程土方可以在工程內(nèi)部平衡，不另外設置棄土、棄渣場，不夠部分填方由專業(yè)公司提供，建設單位不另外開辟取土場。2 工程內(nèi)容及污染因素分析2.1 項目工程內(nèi)容道路全長3762.1米，道路面積124766.2平方

21、米。其中起點至紹大線北延伸段全長2933.1米，規(guī)劃時速為50km/h，路幅（紅線）寬度為36米；紹大線北延伸段至終點全長829米，規(guī)劃時速為30km/h，路幅（紅線）寬為22米；全路段共建橋梁5座，全長696米?？偼顿Y23825.1萬元。2.2 污染因素分析根據(jù)工程建設期和營運期污染因子的識別，影響程度分析和篩選，確定本項目的評價因子。2.2.1污染因子識別2.2.1.1建設期污染因子識別征地和河道占用：造成耕地和水面減少，給當?shù)厣鐣?jīng)濟帶來影響。拆遷工程：工程建設需拆遷房子，在房子拆遷過程中會產(chǎn)生拆遷噪聲，拆遷房子的揚塵，以及拆遷過程中產(chǎn)生的廢棄建筑材料等固體廢物。道路工程：道路路基施工，

22、大量土石方開挖，造成堆放地植被破壞、地下文物損壞及水土流失；物料運輸路面施工、產(chǎn)生揚塵和瀝青煙氣，從而影響大氣環(huán)境；路基處理期間，推土機、壓路機等機械設備產(chǎn)生噪聲，從而影響環(huán)境。同時還涉及社會經(jīng)濟、地表水、交通運輸方式、景觀等問題。橋梁工程：橋墩施工打樁，打樁機產(chǎn)生高級噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；打樁機鉆孔時，攪動底泥，造成局部水體污染；建材材料堆放不當，易流失，從而對水體產(chǎn)生影響。配套公共設施：共涉及給水、雨水、污水、電力、燃氣等五種管線，管線工程與道路一并施工，主要產(chǎn)生揚塵和噪聲影響。施工營地及便道：大量施工人員結集，產(chǎn)生生活污水、固體廢棄物。2.2.1.2營運期污染因子識別大氣環(huán)境影響：車輛

23、行駛，將產(chǎn)生汽車尾氣，將對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，主要以NO2、TSP、CO等為主。噪聲影響：車輛在行駛中，形成線型車流噪聲，對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響Leq(A)。水體影響：在營運期，產(chǎn)生的路面和橋面徑流污染，從而對水體產(chǎn)生影響；突發(fā)性事故發(fā)生，產(chǎn)生水體污染事故。泄洪、航運：橋梁的建設，引起阻水面積增加，水位壅高，影響泄洪和通航能力。2.2.2污染因子確定通過工程污染因子的識別及對工程區(qū)域環(huán)境狀況的調(diào)查，確定本評價的主要因子。大氣：NO2、CO、TSP。噪聲：等效聲級Leq(A)。生態(tài)和社會環(huán)境：土地占用、水土流失等引起社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境的影響。水體：pH、CODCr、石油類、懸浮物。3 選址周邊環(huán)境及保

24、護目標3.1 周邊環(huán)境概況紹興市鏡湖新區(qū)洋江西路西延伸工程位于紹興市鏡湖新區(qū)，距袍江組團不足5公里，柯橋組團不足15公里，杭甬高速公路三江道口不足8公里，交通十分便利。工程規(guī)劃東起解放大道北延伸段一期道路，為避開永泰及大善村莊拆遷，在滿足道路線形要求前提下沿東西向，過紹大線北延伸道路后，與東浦現(xiàn)狀環(huán)南路相接。3.2 周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀通過對項目所在地周圍的環(huán)境監(jiān)測，本項目周圍環(huán)境空氣質(zhì)量較好，各監(jiān)測點SO2、NO2、TSP、PM10濃度均較小，能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）中二級標準要求。說明評價區(qū)內(nèi)SO2、NO2、TSP、PM10仍有一定環(huán)境容量。（2）

25、地表水水質(zhì)現(xiàn)狀從監(jiān)測結果和標準比較可知，項目所在地附近河道常規(guī)監(jiān)測斷面梅山江斷面水質(zhì)類別為劣V類水，不能滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）中III類功能區(qū)要求。從主要超標因子分析，評價區(qū)域河段主要污染源為周邊生活污水、農(nóng)業(yè)面源及河道底泥污染物釋放。鏡湖斷面水質(zhì)為III類水，可以滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）中III類功能區(qū)要求。（3）聲環(huán)境現(xiàn)狀通過監(jiān)測站現(xiàn)場實測，工程所在地噪聲本底值較差，除起點噪聲監(jiān)測點可以滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096 -2008）中4a類要求，其余各噪聲監(jiān)測點都有不同程度的超標。超標原因主要是因為現(xiàn)狀靈芝公路的交通噪聲及沿線工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)

26、噪聲，隨著本工程的實施及鏡湖新區(qū)規(guī)劃逐步實施，將改善現(xiàn)狀交通環(huán)境及功能布局，現(xiàn)狀噪聲環(huán)境將會得到改善。（4）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀道路沿線評價范圍內(nèi)基本都是人工生態(tài)系統(tǒng)，類型主要有農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和鄉(xiāng)村生態(tài)系統(tǒng)等，各生態(tài)系統(tǒng)呈鑲嵌性分布，但總體上空間異質(zhì)性不大。3.3 主要保護目標該項目沿線主要為農(nóng)田、鄉(xiāng)村、張萬村河、蛟河江、畫龍延、大善江、大樹江及鎮(zhèn)區(qū)小河等，沒有風景點、文物保護區(qū)及古樹名木等，確定本次評價的主要保護目標如下：（1）生態(tài)保護目標沿線的河流、農(nóng)田、植被等。（2）噪聲和大氣環(huán)境保護目標該項目對各鄉(xiāng)村等敏感點的影響因素為噪聲和大氣污染，本工程沿線經(jīng)過的200m范圍內(nèi)的敏感點情況見表1-7和附圖2

27、。（3）水環(huán)境保護目標水環(huán)境保護目標主要為沿線附近的張萬村河、蛟河江、畫龍延、大善江、大樹江及鎮(zhèn)區(qū)小河均為（GB3838- 2002）III類水。表1-8 工程沿線敏感點統(tǒng)計表序號敏感點樁 號方位形狀第一排住戶離道路中心線距離(m)戶數(shù)/人數(shù)第一排房屋概況保護級別起訖4a類范圍內(nèi)200m內(nèi)層數(shù)朝向1永泰村K0-740K0-980北平行128020/653S環(huán)境空氣：二級聲環(huán)境：1類2張市村K1+320K1+900北平行635/12150/4303S3蛟里村K0+820K1+180南平行4014/3034/803S4大善村K2+440K2+780南平行2838/1003S5東浦鎮(zhèn)南村K3+670

28、K3+762.1南、北平行286/1853/1603S環(huán)境空氣：二級聲環(huán)境：2類6張萬村河、蛟河江、畫龍延、大善江、大樹江及鎮(zhèn)區(qū)小河類水4 環(huán)境影響分析4.1 社會經(jīng)濟環(huán)境影響評價該項目建設起著完善區(qū)域公路網(wǎng)的作用，促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，但該項目的建設也造成土地資源經(jīng)濟的損失，公路沿線產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整等不利影響，但總體而言，社會正效益大于負效益。4.2 生態(tài)環(huán)境影響評價工程建設將使原有的土壤植被遭到破壞，如不及時得到恢復，易引起水土流失或使植物與農(nóng)作物的生長條件受到抑制，從而使土地資源的利用受到一定的制約。該公路建設進一步加快了道路沿線地區(qū)的城市化建設的步伐，使原有的自然或人工植被遭到毀壞，改變了

29、生態(tài)植被的生長環(huán)境。4.3 聲環(huán)境影響分析從預測結果可見，項目道路建成后，在疊加本底值后，由于目前項目所在地噪聲超標現(xiàn)象比較嚴重，主要因為目前交通條件差、工業(yè)企業(yè)分布、人員流動大等原因，在排除工程沿線本底超標因素的情況下，工程建成后在初期各監(jiān)測點晝夜間基本上均達標，中期大善村夜間略有超標；在遠期大善村夜間超標2.2dB，東浦鎮(zhèn)區(qū)夜間超標0.5dB，其余各點均達標。 本工程位于鏡湖新區(qū)，受地形影響，超標村莊靠道路兩側(cè)分布，且在工程實施后超標原因中本底噪聲超標也為其中原因，隨著道路建成兩側(cè)土地將逐步開發(fā)和新農(nóng)村建設的開展，再考慮到隔聲屏障投資及道路兩側(cè)規(guī)劃的不確定性，不適合建造永久性的聲屏障。針對

30、噪聲本底超標，且因工程實施的超標的量比較小，結合實際情況，對于噪聲超標的村莊設置限速標志，并加強道路的路面養(yǎng)護，保持道路良好運營狀態(tài)，減少和避免塞車線狀，加強這些路段夜間道路交通管理，控制夜間交通違規(guī)現(xiàn)象，并可采取在噪聲超標的敏感點一側(cè)種植綠色植物降噪，使沿線住戶室內(nèi)噪聲晝夜間達標（詳見報告噪聲防治措施），同時應加道路周邊的規(guī)劃建設進度，合理兩側(cè)布局，逐步實施鏡湖新區(qū)規(guī)劃。采取上述措施預計降噪1-3dB。經(jīng)采取上述環(huán)評提出的防治措施后，預計工程沿線噪聲影響基本可以接受，對環(huán)境保護目標永泰村、蛟里村、張市村、大善村、東浦鎮(zhèn)區(qū)居民影響較小。4.4 水環(huán)境影響評價在營運期水污染因素主要是路面橋面徑流

31、及運輸車輛事故排放等。由于量小、污染物濃度較低，徑流對沿線水質(zhì)影響較??；由于項目道路屬于生活性道路，設計車速均比較低，橋梁設置防撞護欄和限速警告標志后，發(fā)生事故的可能性相對較小。4.5 環(huán)境空氣影響評價在公路營運狀況下，公路沿線各環(huán)境敏感點CO、NOx的地面濃度均能達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）中的二級標準限值。4.6 洪澇水利及水環(huán)境影響分析工程在施工期間盡量注意對沿線水利設施和農(nóng)業(yè)排灌設施的保護，不僅要保留原有的水利、農(nóng)業(yè)排灌設施的功能，并在此基礎上通過疏通淤道、增設涵管等方式適當增強其功能，使沿線各地水利設施的排洪能力和農(nóng)業(yè)灌溉不受影響。4.7 風險事故影響分析引起交通事

32、故主要有以下原因：1）由于交通量的增大，發(fā)生交通事故的概率也會增大；2）惡劣天氣如暴雨、臺風、霧天、路面積雪及塌方等特殊情況；3）危險品運輸時，防靜電保護措施不當或儲罐不密封造成泄漏；4）開疲勞車和開快車。在暴雨、連續(xù)陰雨天、臺風、大霧及冬季路面積雪等惡劣天氣下，容易引起行車事故，并且交通事故發(fā)生概率隨車流量的增加而上升。其中危險品運輸車輛事故有可能引起環(huán)境污染，因此必須引起高度重視。5 對策措施5.1污染防治措施項目污染防治措施見表5-1。表5-1 項目污染防治措施一覽表類別污染防治措施建設期生態(tài)保護在招投標文件中，應明確承擔工程的承包商對物種多樣性保護，以及環(huán)境保護的責任和義務，明確環(huán)境保

33、護目標。建議道路和橋梁建成后在兩側(cè)大力綠化，作為交通噪聲防護區(qū)。建設期要注重優(yōu)化施工組織和制定嚴格的施工制度，如遇暴雨季節(jié)，不可避免地會引起水土流失，因此應盡量控制施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時間；臨時土石料堆場等均需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內(nèi)；堆置過程中做好堆置坡度和高度的控制及位置的選擇，并采取草包填土作臨時圍欄，開挖水溝防護措施，以減少建設期水土流失量。應采取水環(huán)境保護措施，以降低水中引起的SS濃度增值，從而減少對水生生態(tài)的影響。商業(yè)性土石方采購時，項目應采用有采礦證的企業(yè)提供的沙、石，并要求采礦企業(yè)做好水土保持措施，如做好邊坡治理、采區(qū)平地復墾、對邊坡和安全臺階

34、復綠等措施。對于筑路施工產(chǎn)生的棄方應及時清運到需要填方的路段加以利用，不能利用的棄方也應選擇遠離水體的地方進行妥善堆放，并在條件許可時以植被覆蓋，從而減少對生態(tài)環(huán)境的影響。大氣加強汽車維護，保證汽車正常、安全運行，從而減少汽車尾氣的排放量。運輸?shù)缆窇〞r灑水，每天至少兩次。粉狀材料應罐裝，密閉運輸，粉煤灰采用濕裝濕運。房屋拆除時應及時灑水抑塵，或選擇在小雨天拆除廠房，建筑垃圾及時清運，以防二次揚塵。瀝青混凝土采取商購，路面瀝青鋪澆時對工程S風向、N風向下的居民區(qū)應盡量避免在上下班和晚上、中午休息時段進行作業(yè)，以免對沿線敏感點產(chǎn)生煙氣污染?；彝良袛嚢瑁侠戆才虐韬宵c，盡量減少拌合點設置數(shù)量，灰

35、土拌合站不得選在環(huán)境敏感點上風向。材料堆放地點選在環(huán)境敏感點下風向，距離在100m以上，遇惡劣天氣加篷覆蓋。施工人員臨時食堂應采用瓶裝液化氣等清潔能源作燃料，減少大氣污染物排放量。 廢水橋梁施工嚴禁漏油、化學品灑落水體；橋梁基礎施工挖出的泥渣不得棄入河道或河灘。橋梁施工產(chǎn)生的泥漿水用船運至臨時設置的泥漿沉淀池，泥漿沉淀池必須有足夠沉淀時間和固化處理，施工過程中，須及時清理沉淀池，禁止泥漿水直接排入河道。設置專門的臨時材料堆放場，堆場四周挖有截留溝，并有防雨棚，堆場距水體50m以上。設臨時廁所和化糞池，食堂廢水設置隔油池，并及時用環(huán)衛(wèi)吸糞車清運。噪聲選用低噪聲的施工機械和運輸車輛，選用低噪聲的施

36、工工藝。加強施工機械設備的維護和保養(yǎng)，保證車輛及施工機械處于良好的工作狀態(tài)，以降低噪聲源強。建設施工應避開環(huán)境保護目標住宅居民休息時間，夜間應停止施工，如必須連續(xù)作業(yè)的，應報當?shù)丨h(huán)保部門批準到有關部門辦理夜間施工許可證，并公告居民。采用設置臨時作業(yè)場所隔聲圍欄的方式，強噪聲設備置于單獨的工棚內(nèi)，以減小設備運行時產(chǎn)生的高噪聲對周圍環(huán)境的影響。禁止使用沖擊式打樁機在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進度，縮短工期，以縮短施工期對周邊環(huán)境的影響。固廢對于筑路施工產(chǎn)生的棄方應及時清運到需要填方的路段加以利用，暫不能利用的棄方也應選擇遠離水體的地方進行妥善堆放，并在條件許可時以植被覆蓋。施工中的廢油、廢瀝青和其

37、他固體廢物不得堆放在水體旁，應及時清運。生活垃圾裝入垃圾桶由環(huán)衛(wèi)部門定時清運進行衛(wèi)生填埋。文物保護在地下挖掘施工中要注意文物保護，一旦發(fā)現(xiàn)有價值的文物如古錢幣、陶瓷、青銅器等應停止挖掘保護好現(xiàn)場，及時報告文物管理部門，決不能使文物流失。營運期大氣加強道路和橋梁管理及路面養(yǎng)護，保護道路和橋梁良好運營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。嚴格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標準，按機動車尾氣監(jiān)測規(guī)范，對道路上機動車輛尾氣進行監(jiān)測，超標車輛禁止上路。公路沿線進行綠化，并做好綠化工程的維護工作。加強管理，規(guī)定車速范圍和交通疏導，防止產(chǎn)生事故性排放。噪聲加強道路兩側(cè)綠化建設，布置綠化帶，種植成年行道樹。通過綠化帶隔聲或適

38、當設置廣告牌降低噪聲影響。在噪聲超標村莊設置限速標志，加強交通管理，保持良好運營；設計時，控制上下坡度，降低爬坡時聲級增加級。選用低噪聲的路面結構及材料，降低輪胎與地面的磨擦聲。防護、防撞欄干的條形、板狀部件要有足夠厚度，以免被氣流激發(fā)產(chǎn)生振動形成二次噪聲。嚴格按道路規(guī)劃控制車速，車輛禁鳴喇叭。加強道路管理及路面養(yǎng)護，保護道路良好運營狀態(tài)。固廢作為城市道路應列入鏡湖新區(qū)保潔范圍，做好定期清掃、保潔工作。5.2 環(huán)保投資本工程環(huán)保投資總計287.0萬元，約占項目總投資23825.1萬元的1.2%。包括噪聲污染防治、施工期污染防治、綠化工程等。環(huán)保資金的投入可以使環(huán)保措施得以實施，進而減緩工程建設

39、帶來的相關環(huán)境問題。建設單位應切實落實該項環(huán)保資金，在建設時處理好沿線的安置問題，做好水土保持工作和各項污染防治措施，確保工程建設與環(huán)保設施的同步建設、同步運行。6 環(huán)境可行性及評價結論6.1 選線合理性分析項目依據(jù)紹興市城市總體規(guī)劃及紹興市鏡湖新區(qū)（城市綠心）總體規(guī)劃（2003-2020年）建造，不涉及鏡湖新區(qū)濕地保護核心區(qū)，是連接洋江西路一期和東浦鎮(zhèn)區(qū)的道路，增強越城組團與柯橋組團聯(lián)系，項目選址得到規(guī)劃部門的認可，詳見建設項目選址意見書（選字第330602200900013鏡號）及規(guī)劃紅線圖，項目路線盡量避免居民區(qū)，即可以降低相關的補償安置成本，又對沿線保護目標影響降至最小，根據(jù)預測，項目

40、建設期和營運期對沿線環(huán)境影響較小。綜上所述，項目選址比較合理。6.2 環(huán)保審批原則符合性分析6.2.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目屬于國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2005年版）第十九城市基礎設施及房地產(chǎn)類第3款城市道路及智能交通體系建設鼓勵類項目，屬于紹興市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄（2008-2009年）中鼓勵發(fā)展的第九條基礎設施中交通一類，并且已經(jīng)由紹興市發(fā)展和改革委員會立項（紹市發(fā)改中心200995號），因此項目建設符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。6.2.2規(guī)劃符合性分析工程根據(jù)紹興市城市總體規(guī)劃綱要和紹興市鏡湖新區(qū)（城市綠心）總體規(guī)劃，并結合鏡湖新區(qū)當?shù)貙嶋H實行，有紹興市規(guī)劃局規(guī)劃定點，符合總體規(guī)劃要求。項目用地擬作為“四類項目用地”，符合土地利用規(guī)劃，項目建設有利于鏡湖新區(qū)開發(fā)，完善交通網(wǎng)絡，提升城市形象，且項目建設符合紹興市道路交通規(guī)劃。項目位于紹興市鏡湖新區(qū)，根據(jù)紹興市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃工程所在地分別屬于I3-10602D03（鏡湖新區(qū)城市發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)，為優(yōu)化準入?yún)^(qū)）和I3-10602B05（鏡湖城市濕地公園外圍緩沖保護