鐵路施工作業(yè)指導書全

1、鉆孔樁施工作業(yè)指導書1、目的明確橋梁樁基施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、 規(guī)范樁基作業(yè)施工。2、編制依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10752-2010)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設【2010】241號)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010)客運專線鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ 18-2012)施工圖設計文件.適用范圍適用于新建xx至xx鐵路站前xx標xx特大橋,橋梁工程鉆孔樁施工。.作業(yè)準備內(nèi)業(yè)技術(shù)準

2、備作業(yè)指導書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設 計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施 工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員 進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)指導書中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建臨時設施，滿足 施工生產(chǎn)需要。.技術(shù)要求收集工程地質(zhì)資料，編制施工工藝設計，確定科學合理的鉆孔方法和 設備。施工前進行水下混凝土配合比試驗，確定施工配合比，確保混凝土各 項性能指標能滿足設計要求。0 / 150鋼筋籠在鋼筋加工場地集中整節(jié)制作，平板車運輸，汽車吊車一次吊裝到位。混凝土采用拌和

3、站集中拌制，罐車運送至樁位，汽車吊配合漏斗進行 灌注。水下混凝土要連續(xù)灌注，中途不得停頓。.施工程序與工藝流程施工程序鉆孔樁主要施工程序為：施工準備一測量放樣一埋護筒、制泥漿一 鉆孔 一成孔一成孔驗收一鋼筋籠吊裝一混凝土灌注工藝流程II_Tk_I4 mUfc， 11I .k1 - Mr1I .卜1 xa. . ， | MJUU| . F 11. 1t .| .w T -卜| mt.上樣ba*,)T 膏掌” 17.施工要求施工準備 進行場地踏勘，對既有架空電線、地下電纜、給排水管管道等設施,1 / 150如妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊?，采取消除、移位、保護等措施妥善處理。 平整場地、清除雜物，以便

4、鉆機安裝和移位。對不利于施工機械運行 的松散場地，采用硬化、加固等措施；場地位于陡坡時，可用枕木、型鋼等搭 設工作平臺。場地要采取有效的排水措施。 場地在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應按鉆孔方法、設備 大小等決定；在深水中或淤泥較厚時，可搭設工作平臺進行施工，平臺必須穩(wěn) 定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時應考慮施工設備能安全進、退 場。 場地布置根據(jù)施工組織設計，合理安排泥漿池、沉淀池的位置，沉淀 池的容積應滿足2個孔樁以上排渣量的需要。收集工程地質(zhì)資料、施工圖審核意見，編制施工工藝設計，確定科學 合理的鉆孔方法和設備。 架設電力線路，配備適合的變壓器或柴油發(fā)電機組。用全站儀等準

5、確放樣各樁位中心，用十字樁固定位置，用水準儀測量 地面高程，確定鉆孔深度；測好的樁位必須復測，誤差控制在5mmz內(nèi)。施工工藝鉆孔方法和原理、適用范圍旋挖鉆機鉆孔旋挖鉆機是利用鉆桿和鉆頭的旋轉(zhuǎn)及重力使土屑進入鉆斗，土屑裝滿鉆斗 后，提升鉆頭出土，這樣通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升和出土，多次反復而成 孔。按照鉆進工藝又分為套管鉆進法和穩(wěn)定液護壁的無套管鉆進法。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔泥漿由鉆桿外流（注）入井孔，用真空泵或其他方法（如空氣吸泥機等） 將鉆渣從鉆桿中吸出。由于鉆桿內(nèi)徑較井孔直徑小得多，故鉆桿內(nèi)泥水上升速 度比較快，就是清水也可把鉆渣帶上鉆桿頂端流到泥漿沉淀池，凈化后泥漿可 循環(huán)使用。本法的泥漿

6、只起輔助護壁作用，其質(zhì)量要求較低。但如鉆深孔或以 坍土層，側(cè)仍需要高質(zhì)量泥漿。沖擊鉆孔用沖擊式裝置或卷揚機提升鉆頭，上下往復沖擊，將土石劈裂、劈碎，部2 / 150 分被擠入井壁之內(nèi)。由泥漿懸浮鉆渣，使鉆頭每次都能沖擊到孔底新土層。沖 擊法鉆孔，鉆頭重量應考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重量 不超過卷揚機的起重能力。鉆進過程中，應勤松純和適量松純，不得打空錘， 勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。各種鉆孔方法的適用范圍各種鉆孔方法的適用范圍，與土層、孔徑、孔深、需否泥漿懸浮鉆渣以及 鉆機構(gòu)造、功率大小有關(guān)，如下表所示。各種鉆孔方法適用范圍鉆孔方法適用范圍泥漿作 用土 層孔徑 (cnj)

7、孔深(m )旋挖鉆填土層、黏土層、粉土層、淤泥層、砂土 層、砂卵礫石層、中等硬度以卜基巖層10030078護壁反循環(huán) 回轉(zhuǎn)鉆黏性土、砂類土、碎石類土、含少量礫石、 卵石（含量少于20%粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土80 30065護壁沖擊鉆碎石類土、砂黏土、砂和砂礫石層、卵石、 漂后、巖層80 20050懸浮鉆 法并護 壁7.2.2制作、埋設護筒鉆孔前應設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒一般用810mm厚的鋼板加工制成；長度為1.53.0mm護筒內(nèi)徑應大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔時 應比鉆頭大約20cm使用沖擊鉆機鉆孔時應比鉆頭大約 40cm護筒頂部開設一 個200X 200mm勺溢漿口。護筒埋

8、設應符合下列規(guī)定：護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,還應滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，并高出施工地面0.5m。護筒四周用黏土夯填密實，埋置深度為：黏性土不小于 1.0m,砂類土不小 于2.0m;當表層土松軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的持力土層中至少 0.5m； 水中筑島上，宜埋入河床面以下 1.0m。3 / 150護筒頂面中心位置與設計樁位中心偏差不大于 5cm,傾斜度不大于1%泥漿制備及泥漿指標泥漿制備鉆孔泥漿由水、黏土（或膨潤土）和添加劑組成。在砂類土、碎（卵）石 土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨潤土泥漿護壁；沖擊鉆機鉆孔，可將黏土加工 后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。泥漿指標泥漿性能指標，應按

9、鉆孔方法和地質(zhì)情況確定并應符合下表要求：泥漿性能指標選擇泥漿性能指標地質(zhì)情況 相對密度黏度 （s）靜切力（MPa含砂 率 （%膠體率（%失水率(mL/30min酸堿度（PH 值）耒-1.05黏土1.216221 2.5956.5砂類土碎石土-1.2 卵石一1.4漂后巖石192835956.5測定方,空相件對密度法4計漏斗黏 度計靜切力計含砂 率計量杯法失水量儀PH試紙鉆孔鉆進旋挖鉆機成孔鉆機就位前，對鉆孔的各項準備工作進行檢查，包括場地與鉆機坐落處的 平整和加固，主要機具的檢查與安裝。液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大 傾角不超過4。，現(xiàn)場地面承載能力大于 250KN/m,所以鉆機平臺處必須碾

10、壓密 實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚 機，將鉆頭中心與孔位中心對準，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機垂直參數(shù)，使鉆桿垂 直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。4 / 150鉆孔前，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖進行班前交 底。每班及時填寫施工記錄表，交接班時要交待鉆進情況及下一班注意事項。鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆 孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉(zhuǎn)鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對 齊。鉆屑進入筒體。裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封住 底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低

11、速鉆進，主卷揚鋼絲純承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和 的20%以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進護筒以下 3m后，方可采用高速鉆進，鉆 進速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150Mpa壓力下，進尺速度為20cm/min; 200Mpa壓力下，進尺速度為 30cm/min; 260Mpa壓力下，進尺速 度為 50cm/min。鉆進過程中及時濾渣，同時經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈 取渣樣。判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質(zhì)剖面圖相對 照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，經(jīng)常對鉆孔泥漿性能指標進行檢驗，不符合要求 及時調(diào)整。反循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔鉆機就位時，立

12、好鉆架并調(diào)整好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒 內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于轉(zhuǎn)盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆 孔。然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿 偏差不得大于2cm,在鉆進過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應及時 糾正。使用帶有變速器的鉆機時，要把變速器放平。安裝在變速器板上的電動 機軸心應和變速器被動軸的軸心在同一水平線上。為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應將鉆頭提離孔底約2030cm,待泥漿循環(huán)暢通方可開始鉆進。將真空泵加足清水 （為便于真空啟動，不得用臟水）,關(guān)緊出水 控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動真 空泵，抽出

13、管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負壓，把水引到泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到 泥石泵充滿水時關(guān)閉真空泵，立即啟動泥石泵。當泥石泵出口真空壓力達到 0.2Mpa以上時，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反5 / 150 循環(huán)后，啟動鉆機慢速開始鉆進。打開出水控制閥后，若壓力減到 0.2Mpa以下時，可關(guān)閉出水控制閥，減少 排量，或者在操作中反復啟閉控制閥門以提高泵內(nèi)壓力。當一節(jié)鉆桿鉆完時，先停止轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣 基本排凈（約需13min）,然后關(guān)閉泥石泵接長鉆桿。在接頭法蘭盤之間墊 35mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；然后如上述工序，一切正 常后繼續(xù)鉆進

14、。在硬黏土中鉆進時，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲純，自由進尺。在高液限 黏土、含砂低液限黏土中鉆進時，可用二、三檔轉(zhuǎn)速，自由進尺。在砂類土或 含少量卵石中鉆進時，宜用一、二檔轉(zhuǎn)速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽吸 鉆渣的速度跟不上。遇有地下水豐富易坍孔的粉質(zhì)土，宜用低檔慢速鉆進，減 少鉆機對粉質(zhì)土的攪動；同時應加大泥漿相對密度和提高水頭，以加強護壁， 防止坍孔。沖擊鉆機成孔在埋好的護筒和備足護壁泥漿黏土后，鉆機采用吊車吊裝就位，下墊枕 木，確保鉆機底座和頂部平穩(wěn)，立好鉆架，對準樁孔中心，即可開始沖擊鉆 進。開鉆時應現(xiàn)在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。如孔 中有水，可直接投入黏土，用

15、沖擊錘以小沖程反復沖擊造漿；一般細粒土層可采 用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。鉆機正常鉆進時，應注意以下事項：沖程應根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類 的土層中宜采用高沖程35m在任何情況下，最大沖程不宜超過 6nl在通過粘 土、松散砂、礫類土或卵石夾土層中時宜采用中、低沖程 12m在通過高液限 粘土時，宜采用中沖程。在流砂和淤泥層，應及時投入粘土和小片石，應用小沖 程沖進，必要時反復沖砸。如通過軟硬不均或巖石面傾斜較大的巖層時，需向孔內(nèi)投入堅硬片石，低錘 快打，造成一個平臺后，方可采取較高沖程。避免偏孔、卡鉆事故的發(fā)生。要注意均勻地松放鋼絲繩的

16、長度。每次松純量應按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆6 / 150頭重量決定。應注意防止松純過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受 到過大的意外荷載，遭受損壞。松純過多，將會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重 時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應小于 12。鋼絲繩與鉆頭的聯(lián)結(jié)必須牢固。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根純徑應相 同，捻扭方向必須一致。鉆進時應有備用鉆頭，輪替使用，鉆頭直徑磨耗超過1.5 cm時應及時更換修補。鉆進過程中隨時撈取鉆渣，判斷地層并檢驗泥漿指標，根據(jù)地層變化情況， 采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位

17、 1.52.0m,加強護壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔應連續(xù)進行，當遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補足孔內(nèi)泥漿，始 終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、黏度。在砂土層中鉆進時，要及時開 啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進速度和孔壁的穩(wěn)定。鉆孔時應經(jīng)常檢孔并一次成孔，不得中途停頓。鉆孔達到設計深度后，應對 孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查，做好記錄。為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固，應待鄰孔 混凝土澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆。清孔鉆孔至設計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔形、傾斜度進行檢查確認鉆孔合格 后，應即進行清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工

18、作的困難 甚至坍孔。清孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、黏度、含砂率等 指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載 力。清孔采用換漿法進行，將相對密度和黏度較小的稀泥漿注入孔內(nèi)，置換含渣 的泥漿。清孔過程中，應保持孔內(nèi)水位。清孔應達到以下標準：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 23mm顆粒，泥漿比重不大 于1.1 ,含砂率小于2%黏度1720s；灌注水下混凝土前沉渣厚度摩擦樁不大7 / 150于20cni嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法廳P項 目允許偏差檢查方法1護筒頂血位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm3孑L徑

19、不小于設計孔徑4孑L深不小于設計孔深5傾斜度1%6灌注混凝土前樁 底沉渣厚度摩擦樁 風鎬剝離缺口上側(cè)鋼筋外保護層，使鋼筋向外側(cè)微彎，便于施工=在20cm處環(huán)向打入鋼釬，打斷樁頭混凝土，鋼釬保持水平或稍向上，使樁頭微凸，保證不破壞保護 層。吊離樁頭，人工修整：樁頭按位置打斷后，采用吊車統(tǒng)一吊離，完成后，人工作業(yè)破除余下樁頭至樁頂標高(承臺底標高以上10cm處)，校直樁頭鋼筋，清洗樁頭。進行樁基檢測。鋼筋加工及安裝承臺鋼筋先在鋼筋加工棚內(nèi)預先按設計圖紙將鋼筋加工成半成品，然后汽 車運到承臺位置現(xiàn)場綁扎。綁扎鋼筋前，先清除樁頭碎，綁扎鋼筋時，應對樁 基深入承臺的鋼筋按設計要求進行處理，并放樣預埋、固

20、定好墩身鋼筋。承臺 鋼筋加工及安裝還應注意以下事項：(1)加工前，應將鋼筋的表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。(2)鋼筋末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定，應滿足客運專線 橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準的要求。(3)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，采用雙面焊，若雙面焊困難時，可采用 單面焊。兩鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。焊接長度 雙面焊不得小于5d,單面焊不得小于10do(4)受力鋼筋的焊接及綁扎應設置在受力較弱處，并且要錯開布置；鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結(jié)實，如有必要可以用點焊焊牢。(5)鋼筋的保護層采用與承臺身同標號的混凝土墊置，使保護層符合設計 要求。(6)承臺內(nèi)的接地鋼

21、筋與承臺鋼筋同時施工，接地鋼筋采用直徑(|)16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋，接地鋼筋之間全部采用焊接連接，焊接長度雙面焊時不小于5d,單面焊時不小于10d,其中d為鋼筋直徑，焊縫厚度不小于 4mm21 /150(7)承臺內(nèi)接地筋可利用承臺及樁身預埋主筋，并做好標識以備核查，在 承臺下層沿樁位四周環(huán)形設置。接地鋼筋網(wǎng)各點電氣需連續(xù)貫通，混凝土澆筑 前應逐個測試后方可施工。(8)注意沉降觀測標的埋設，每個承臺埋設 2個觀測標，分別設置于底層承臺左側(cè)小里程角上及右側(cè)大里程角上。表7.5-1承臺鋼筋安裝及保護層允許偏差和檢驗方法廳P名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各 一處2同一排中受力鋼筋間距

22、基礎203分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架205鋼筋保護層厚度c(mm035+ 10 -5尺量，兩端、中間各2處冷卻水管、測溫管安裝冷卻水管為控制承臺大體積混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部因水泥水化熱引起的溫開，防止因混凝 土結(jié)構(gòu)內(nèi)、外溫差過大而產(chǎn)生的溫度裂紋，承臺大體積碎施工必須埋設冷卻管 循環(huán)冷卻水。在承臺中按水平1m及垂直1m間距布設冷卻管，承臺高度小于等于 2m時設 置1層冷卻管，承臺高度大于 2m時設置2層冷卻管，冷卻管橫向間距、層問 距、與碎結(jié)構(gòu)邊緣間距均不得大于 1R!冷卻管采用金屬管，管徑為小50mm管壁厚1.5mm鋼管接頭采用端部車 絲，直角彎管連接。安裝時，要與承臺鋼筋骨架或

23、支撐桁架固定牢靠，防止混 凝土灌注過程中水管變形或接頭脫落而發(fā)生堵水或漏水。布管時，水管要與主 筋錯開，當局部管段錯開有困難時，可適當移動位置。冷卻循環(huán)水管安裝完 畢，要進行通水試驗，保證管路及接頭暢通且不漏水。冷卻水管安裝見圖7.6.1-122 / 1501 圖7.6.1-1 冷卻水管安裝圖測溫管為測定承臺混凝土芯部溫度，掌握混凝土內(nèi)、外溫差情況，需在承臺內(nèi)埋 設測溫管。每個承臺埋設3根測溫管：一根埋設在承臺中心處；另外兩根埋設在承臺 底層橫向中軸線上，左右距加臺邊線 30cni測溫管與承臺鋼筋綁扎牢固，底端 埋至承臺底，頂端露出碎面 5cm左右。測溫管采用直徑小2cm的PVC管埋設，預埋時

24、PVC管兩端頭應封閉，防止 雜物或混凝土進入管內(nèi)，承臺施工完成后將PVCt頂封堵物去除掉。測溫管安裝見圖7.6.2-123 / 150模板施工鋼筋在監(jiān)理工程師檢查合格后，開始拼裝承臺模板，承臺模板采用鋼模 板。模板面板采用5m也的鋼板，縱橫肋采用75角鋼，為保證承臺模板的整體 剛度在模板縱橫肋外側(cè)加設80槽鋼作為背帶。承臺模板結(jié)構(gòu)見圖7.7-1言尋事rrJLXJLI 4皿干 E冊 零*加丁 聞s圖7.7-1模板結(jié)構(gòu)尺寸圖承臺模板采用10X 10cm方木支撐，支撐方式為外加固形式，不得使用內(nèi)拉 桿，方木支撐點放置在基坑坑壁或支護鋼管樁的內(nèi)側(cè)。模板安裝前必須將模板 的光面刷脫模劑。模板安裝完畢后，

25、由質(zhì)檢工程師檢查安裝情況，并調(diào)整模板 幾何尺寸達到設計及規(guī)范要求。承臺模板安裝見圖7.7-2萬本支護圖7.7-2模板安裝圖表7.7-1承臺模板安裝允許偏差和檢驗方法24 / 150廳P項目允許偏差檢驗方法1軸線位置15尺量，每邊不少于2處2表向平整度52m靠尺和尺塞，不少于3處3高程20測量4模板內(nèi)側(cè)寬度+ 10 -5尺量，不少于3處5相鄰模板表面高低差2尺量混凝土澆筑模板安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，即可進行碎澆筑?；炷劣砂韬?站集中拌制，罐車運送至現(xiàn)場，采用碎泵車或搭設溜槽澆筑。澆筑碎前，將基底雜物等清理干凈，并用水濕潤。澆筑時，先澆筑樁頭部 分混凝土，然后再水平分層澆筑，分層厚度為3

26、0cm左右。每層碎必須充分振搗密實，搗固采用插入式振動棒，操作時振動棒應直上直下，快入慢出，重疊交 叉；一般每一振搗點的振搗時間為 20s30s為宜，以混凝土表面不再顯著下 沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準。振搗碎時，振動棒要求搗入下一層碎，一般插入深度為4045cm保證插入下層碎內(nèi)510cm層層要搭扣，以消除兩層之間的接縫，使上下層混凝土 之間更好的結(jié)合，碎應連續(xù)澆筑，在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。振動 棒不得碰撞鋼筋及承臺預埋件，不得碰撞邊側(cè)模，距離邊側(cè)模10cm,以防模板變形。施工現(xiàn)場應備有足夠數(shù)量的振動器及備用電源，以便可以隨時替換。碎澆筑完畢后，對碎表面進行收漿抹平，使其頂面標

27、高為設計承臺頂標 高，待頂面碎將至初凝時再進行二次抹平壓光?；炷琉B(yǎng)護已澆筑完成的承臺碎，在初凝以后開始覆蓋養(yǎng)護，在終凝后開始澆水（12小時后），并配備冷卻水循環(huán)機、水管、水桶及相應的配套裝置進行冷卻水循 環(huán)養(yǎng)護。養(yǎng)護時，通過測量測溫管內(nèi)的溫度情況，掌握混凝土芯部溫度變化，及時 調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差和冷卻水循環(huán)時間。當混凝土芯部溫度下降并趨 于平穩(wěn)、內(nèi)外溫差不超出規(guī)定值后，可停止循環(huán)冷卻水，采用土工布覆蓋灑水25 / 150 養(yǎng)護即可。覆蓋灑水養(yǎng)護，承臺頂全部范圍內(nèi)（特別墩身范圍內(nèi)）必須嚴密覆蓋土工 布并澆水，要求每隔2小時澆水一次，中午氣溫較高時每隔 1小時澆水一次。 拆模后，承臺四周

28、采用澆水養(yǎng)生，使混凝土處于濕潤狀態(tài)，或者盡早回填基坑 土方。在養(yǎng)護期間，要密切注意大氣與混凝土表面的溫度變化，并記錄測溫情 況?；炷羶?nèi)部最高溫度不宜超過 60 C,最高不得大于65C,混凝土內(nèi)部溫度 與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20 C,混凝土的表面溫度與大氣溫度之差不得超過20 Co承臺養(yǎng)護時間不得少于14天。養(yǎng)護結(jié)束后，應及時對埋設的冷卻管進行壓漿處理。壓漿所用水泥漿強度 應等同于所養(yǎng)護承臺混凝土的強度，壓漿應飽和、密實，使水泥漿與管壁結(jié)合 良好。拆模承臺的模板以非承重側(cè)模為主，在混凝土強度達到能保證承臺表面及棱角不 因為模板拆除而破壞，混凝土芯部溫度與表面溫度、表面溫

29、度與環(huán)境溫度的溫 差不大于20c時，方可拆模。正常情況下，混凝土強度達到2.5MPa時可以拆除 側(cè)模。拆除模板時，不允許猛力敲打和強扭等方法。先將斜撐方木拆除，然后 把加固螺栓拆除，最后逐步拆除模板。拆除模板時，不得影響或中斷碎的養(yǎng)護工作?；踊靥畈鹉：?，對承臺的幾何尺寸、軸線、標高進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后 再進行回填?；靥罘謱舆M行，并逐層夯實?；靥罨訒r應在承臺觀測標位置上豎直埋設小 200mm水泥管（或PVC管）， 從承臺頂往上伸至地面，以備測量用，管口頂面蓋上防護蓋，防止雜物掉入管 內(nèi)。8勞動組織勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。依據(jù)實際的工程數(shù)量、工期要求合理進行人力資源配置。2

30、6 / 150每個作業(yè)段工地人員配備表廳P工種人數(shù)1負責人根據(jù)施工任務具體配置2技術(shù)主管根據(jù)施工任務具體配置3專兼職安全員根據(jù)施工任務具體配置4工班長根據(jù)施工任務具體配置5技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員根據(jù)施工任務具體配置6汽車駕駛員根據(jù)施工任務具體配置7機械修理工根據(jù)施工任務具體配置8鋼筋工根據(jù)施工任務具體配置9模板工根據(jù)施工任務具體配置10混凝土工根據(jù)施工任務具體配置11電工根據(jù)施工任務具體配置12電焊工根據(jù)施工任務具體配置13起重工根據(jù)施工任務具體配置14交通防護員根據(jù)施工任務具體配置15普工根據(jù)施工任務具體配置其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專職安全員由經(jīng)理部各分部正式職工擔 任，并根據(jù)工程

31、情況適當配備若干勞務工人。9材料要求原材料應符合設計要求，進場的鋼筋、水泥、粉煤灰、粗細骨料、外加劑 等應材質(zhì)合格，其性能指標應滿足使用要求?；炷涟韬嫌盟乃|(zhì)應符合工程用水標準。.設備機具配置根據(jù)承臺施工計劃工期及實際情況，綜合考慮機械設備在基礎施工中的發(fā) 揮的作用，確保機械發(fā)揮最大作用，機械設備隨著施工作業(yè)面的逐漸擴大而陸 續(xù)進入現(xiàn)場。計劃高峰期投入的主要機械設備見表 10-1。表10-1 主要施工機械設備表廳P設備名稱單 位數(shù)量備注27 / 1501挖掘機臺根據(jù)施工任務具體配置2裝載機臺根據(jù)施工任務具體配置3自卸汽車輛根據(jù)施工任務具體配置4柴油發(fā)電機組臺根據(jù)施工任務具體配置5碎輸送車輛

32、根據(jù)施工任務具體配置6碎攪拌站臺根據(jù)施工任務具體配置7灑水車臺根據(jù)施工任務具體配置8鋼筋切斷機臺根據(jù)施工任務具體配置9鋼筋彎曲機臺根據(jù)施工任務具體配置10鋼筋調(diào)直機臺根據(jù)施工任務具體配置11電焊機臺根據(jù)施工任務具體配置12對焊機臺根據(jù)施工任務具體配置13變壓器臺根據(jù)施工任務具體配置14變壓器臺根據(jù)施工任務具體配置16承臺模板套根據(jù)施工任務具體配置17木工機械套根據(jù)施工任務具體配置18吊車輛根據(jù)施工任務具體配置19碎泵車輛根據(jù)施工任務具體配置.質(zhì)量檢驗標準及程序承臺質(zhì)量檢驗以客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準(鐵建設2005 160號)為標準。所用的水泥、砂、石、水、外加劑及混合料的質(zhì)量和

33、規(guī)格應符合設計 規(guī)范要求。混凝土必須嚴格按實驗室配合比施工。承臺各個側(cè)面不得出現(xiàn)露筋和空洞等現(xiàn)象。表11-1承臺質(zhì)量檢驗標準項目允許偏差(mrh項目允許偏差(mm碎強度不低于設計 要求平間尺寸30軸線偏位15頂面局程20前后、左右邊緣距設計中心線尺寸30.安全及環(huán)保措施28 / 150安全保證措施為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場 的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。做到領(lǐng)導到位，工作到位，分工明 確，責任到人。進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽和高處 作業(yè)系好安全帶等）。重視施工全過程的安全控制，加強現(xiàn)場施工人員和機械設備的安全管理，

34、對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防凍、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措 施。各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學習各 工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切 實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底的同時，進行詳 細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別 人，我不被別人傷害）。對所吊的構(gòu)件重量進行嚴格的計算把關(guān)，合理調(diào)配機械設備和索具，嚴禁 違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設立有操

35、作證的人員專人采用有效信號指 揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。特殊工種人員必須持證上崗。環(huán)保措施做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環(huán)保意識。嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條 款；嚴格執(zhí)行當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案的有關(guān)要求；認真貫徹業(yè)主 制定的環(huán)境保護措施。本工程執(zhí)行環(huán)境影響評價指導施工制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。 在施工期間落實環(huán)保設計要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán) 保措施審查、臨時工程核對優(yōu)化制度、環(huán)保獎懲制度以及環(huán)保一票否決制等一29 / 150 整套環(huán)保管理制度體系定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，

36、對違反有關(guān)環(huán)境保護法 律、法規(guī)的及時移交相關(guān)部門處理，并無條件的接受環(huán)境監(jiān)理單位的指導和監(jiān) 督。使環(huán)境管理實現(xiàn)程序化、規(guī)范化運作，取得實效。合理規(guī)劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員 的活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。承臺基坑設計排水溝和集水井，基坑集水用水泵抽出經(jīng)凈化合格后從地面 排水設施排出，嚴禁亂流亂淌。生產(chǎn)、生活中的廢棄物及時處理，運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。30 / 150實體墩墩臺作業(yè)指導書1、目的明確實心墩臺身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范墩臺身施工。2、編制依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10752-201

37、0)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設【2010】241號)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 (TB10424-2010)客運專線鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ 18-2012)施工圖設計文件3.適用范圍適用于新建xx至xx鐵路站前xx標xx特大橋段實體墩施工。4、墩臺身施工實體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入 模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成 后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。模板模板制作：

38、模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝 方便接縫嚴密不漏漿。模板加固應經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。實體墩臺身施工，模板框架 采用14#槽鋼，加勁肋采用50mn邊角鋼加固。31 / 150模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混 凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結(jié)構(gòu) 的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直 的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫 模齊I。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模

39、，每次使用前，模板應認 真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注碎。在碎灌注過程中應指定專人加強檢查、調(diào)整，以保證碎建筑物形狀，尺寸 和相互位置的正確。鋼筋施工及預埋件施工橋梁墩臺鋼筋由鋼筋車間統(tǒng)一下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作 和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗標要求。鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表 面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范 要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規(guī)范和設計要求連 接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨 架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在

40、模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊 塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級 碎墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截 面鋼筋總數(shù)的50%鋼筋加工時應采用閃光對焊或電焊弧連接，并以閃光對焊 為主；以承受靜力荷載為主的直徑為 28-32mm帶肋鋼筋，可采用直螺紋套筒連 接；現(xiàn)場鋼筋連接也可采用直螺紋套筒連接。在鋼筋綁扎過程中，注意橋墩接地端子的埋設、檢查梯預埋件的埋設、吊 籃預埋件的埋設及沉降觀測標的埋設等。同時精確安裝支座預留孔、預埋件?；炷翝沧⒒?/p>

41、凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。32 / 150碎坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，碎自由傾落高度超過 2m時, 必須用滑槽或用筒灌注，用筒出口距碎表面1.5m左右。防止碎離析。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜 物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^ 30cm,并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑40cm插入下層5-10cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。碎的搗固：碎的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范 操作。一是必須固定人員，責任到人

42、，分片承包。二是振搗固要適當，既要防 止振搗不足，也要防止振搗過度，以碎不再下沉、表面泛漿、不出現(xiàn)氣泡為 度?；炷恋臐仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層 混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須 采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積碎施工中要注意內(nèi)外溫差及碎核心 溫度最大值的控制。澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的 位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋 支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況， 設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即

43、校正并加固?；炷翝仓瓿珊螅?時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。當晝夜平均氣溫低于5C時或最低氣溫低于-3C時，應按冬期施工處理。碎澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（項目負責人、技 術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。墩臺身碎的養(yǎng)護夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)護天，冬季 采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護。養(yǎng)護時間按施工規(guī)范要求操作。支承墊石和錨栓孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與臺帽模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟33 / 150 蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設計要求。預 留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施

44、工完適時拆除模具，清理空 洞，檢查位置、深度，進行二次處理。預留孔洞當年不能實現(xiàn)架梁，需要越冬 時，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水，避免冰漲破壞。綜合接地設置鋼筋施工中，嚴格按照綜合接地鋼筋布置圖設置綜合接地鋼筋及接地端 子，注意焊接質(zhì)量及埋設位置。接地鋼筋利用墩身主筋，接地鋼筋之間全部采 用直徑616mnffl筋焊接連接，焊接長度雙面焊時不小于 5d （d為鋼筋直徑）且 不小于55mm單面焊時不小于 10d且不小于100mm焊縫厚度不小于 4mm接 地鋼筋網(wǎng)各點電氣需連續(xù)貫通，混凝土澆筑前應逐個測試后方可施工。墩身碎 拆模后，應及時將接地端子表面水泥漿剔除，是接地端子表面外露出來。沉降觀測

45、標設置鋼筋施工中，應同時設置沉降觀測標。橋墩觀測標埋設，當墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要在左右兩側(cè)埋設兩個觀測標；當墩身 全高小于等于14m時，在小里程左側(cè)距橋墩中軸線 1m處埋設一個觀測標。觀測 標一般設置在橋墩底部高出地面或常水位 0.5m左右的位置；當橋墩較矮，梁底 距離地面較低不便于立尺觀測時，觀測標可設置在對應橋墩埋標位置的頂帽 上。觀測標應按設計圖制作和安裝，并進行點號編排。5、施工注意事項墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，一次澆注碎；橋臺耳墻高 度范圍內(nèi)的臺身和托盤、頂帽應一次性澆注成型。外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗室鑒定合格后，由項 目負責人

46、批準使用，使用外加劑時須采用計量裝置。原材料：同一橋用同一廠同一標號的水泥，砂石料也必須來自同一料 場，同一材質(zhì)。橋墩嚴禁偏壓。墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各 墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它 預留孔，應排除積水將孔口封閉。34 / 150墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支 承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。施工縫碎療工的施工接縫，應按設計指定的定型圖規(guī)定辦理。當設計無規(guī)定時， 應按下列要求：基礎與碎基礎、碎或漿片石基礎的接縫，可用預埋接片石（片石必 須質(zhì)地堅硬、干凈），片石

47、最小尺寸不得小于15cm,埋入碎中和外露各一半，間距不小于15cnr碎基礎和碎墩臺身的接縫，應按墩身的周邊（略小于5cM預埋小16mm以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標準彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它 鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的 30倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋 直徑的20倍。6、墩臺身質(zhì)量標準墩臺碎必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準確，棱角分明，強度符合 設計要求，且表面光潔平整，接荏順直；碎表面嚴禁涂、刷、抹。墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸誤差不超過土20mm支承墊石頂面高程允許偏差 0-3mm平整度不大于2mm每孔混凝土梁一 端兩支承墊石頂面高差不超過 3mm各種預埋件、

48、預留孔位置正確，無漏項。.勞動組織勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。人員配置見表7.2。表7.2橋墩施工人員配置表項目職務人數(shù)備注1隊長根據(jù)施工情況具體配備2技術(shù)負責人根據(jù)施工情況具體配備3技術(shù)貝根據(jù)施工情況具體配備4質(zhì)檢員根據(jù)施工情況具體配備5安全員根據(jù)施工情況具體配備6試驗員根據(jù)施工情況具體配備7材料員根據(jù)施工情況具體配備8領(lǐng)工員根據(jù)施工情況具體配備35 / 1509工班長根據(jù)施工情況具體配備11鋼筋工根據(jù)施工情況具體配備12模板工根據(jù)施工情況具體配備13混凝土工根據(jù)施工情況具體配備14電焊工根據(jù)施工情況具體配備15起重工根據(jù)施工情況具體配備16普工根據(jù)施工情況具體配備.材料要求原材料應

49、符合設計要求，進場的鋼筋、水泥、粉煤灰、粗細骨料、外加劑 等應材質(zhì)合格，其性能指標應滿足使用要求?；炷涟韬嫌盟乃|(zhì)應符合工程用水標準。.設備機具配置根據(jù)墩身施工計劃工期及實際情況，綜合考慮機械設備在施工中的發(fā)揮的 作用，確保機械發(fā)揮最大作用，機械設備隨著施工作業(yè)面的逐漸擴大而陸續(xù)進 入現(xiàn)場。計劃投入的主要機械設備見表 9-1。表9-1 主要機械設備表廳P機械名稱單位數(shù)量備注1攪拌站座根據(jù)施工情況具體配備2振動棒臺根據(jù)施工情況具體配備3發(fā)電機臺根據(jù)施工情況具體配備4全站儀臺根據(jù)施工情況具體配備5水平儀臺根據(jù)施工情況具體配備6水泵臺根據(jù)施工情況具體配備7模板套根據(jù)施工情況具體配備8鋼筋切斷機臺

50、根據(jù)施工情況具體配備9鋼筋彎曲機臺根據(jù)施工情況具體配備10鋼筋調(diào)直機臺根據(jù)施工情況具體配備11電焊機臺根據(jù)施工情況具體配備12對焊機臺根據(jù)施工情況具體配備13變壓器臺根據(jù)施工情況具體配備14變壓器臺根據(jù)施工情況具體配備15吊機臺根據(jù)施工情況具體配備16舲罐車輛根據(jù)施工情況具體配備17泵車輛根據(jù)施工情況具體配備36 / 150.質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制原材料按質(zhì)量要求由專人采購和管理，收發(fā)料人之間對各種原材料認真做 好交接記錄。原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收 核查，并按有關(guān)標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。對于 檢驗不合格的原材料，按

51、有關(guān)規(guī)定清除出場。原材料進場后，及時建立“原材料管理臺賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、 規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復試檢驗報告” 編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等?！霸牧瞎芾砼_賬”應填寫正確、真實、齊 全。對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、 品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進場日期。鋼筋材料均堆放于鋼筋棚原材料堆放區(qū)內(nèi)。砂石料等按技術(shù)條件分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量，均堆放 于攪拌站集中料倉內(nèi)，堆放時分倉堆放，分倉標識。水泥、外加劑、粉煤灰等均集中存放于攪拌站灰罐內(nèi)?；炷翑嚢栀|(zhì)量控制混凝土采用攪拌站集中拌和、電子計量，含水率實時監(jiān)測，

52、高性能混凝土攪拌符合客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件科技基2005101號的規(guī)定。夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。冬季攪拌混凝土時，為保證混凝土的澆筑溫度嚴格控制混凝土的拌合溫 度，對混凝土拌合設備、運輸車采取適當?shù)姆篮胧?，拌合設備安置在溫度不 低于10c的暖棚內(nèi)，攪拌站搭設保溫暖棚，拌合前用熱水洗刷拌合機，拌合時 間適當延長。（一般較常溫施工延長50% ,盡可能地縮短混凝土運輸時間，37 / 150 確保混凝土的入模溫度在任何情況下均不得低于 5 C。按照規(guī)范要求，定時測定拌和物的坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等 ，保 證良好的工作度。混凝土運輸質(zhì)量控制運輸?shù)?/p>

53、路平順暢通，采用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。豆 季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施?；炷翝仓|(zhì)量控制澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件設計澆筑方案， 混凝土施工過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。混凝土澆筑前，現(xiàn)場測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等是否滿足工作性能指標；只有拌和物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方允許進行澆筑。橋墩施工質(zhì)量驗收標準表10.2 1鋼筋加工驗收標準廳P名稱允許偏差(mm檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各 1 處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距205彎起點位置(加工偏差土 20mm 包

54、括在內(nèi))30尺 量6鋼筋保護層厚度CO 35mm+10, -5尺量，兩端、中間各 2 處表10.2-2橋墩模板允許偏差及檢驗方法廳P項目允許偏差(mm檢驗方法1前后、左右距中心線 尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表向平整度31m靠尺檢查/、少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石圖差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面圖程0, -3測量檢查38 / 1506預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查表10.2-3結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法廳P項 目允許偏差（mrh檢驗方法1軸線位置10每邊尺量不少于2處2表向平整度52m靠尺、塞尺測量不少于3 處3高程10測量不少于2處4垂直度h/10

55、00吊線尺量5截面尺寸+20, 0尺量不少于3處6預留孔中心位置15尺 量尺 R+10, 07預埋件中心位置5尺 量.安全及環(huán)保措施安全保證措施為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場 的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。做到領(lǐng)導到位，工作到位，分工明確，責任到人。施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽和高處 作業(yè)系好安全帶等）。施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，設立專人采用有效信號統(tǒng)一、協(xié)調(diào)指揮，起吊 索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。橋墩施工環(huán)境保護措施橋墩施工中

56、，需從以下幾個方面保護環(huán)境： 對全體員工進行環(huán)保教育，掌握環(huán)保知識，了解環(huán)保意義，增強環(huán)保意識，自覺履行環(huán)保的權(quán)利和義務。 成立環(huán)境保護領(lǐng)導小組，設立一名環(huán)保員，專門負責日常環(huán)境保護工 作。各架子隊設立環(huán)保監(jiān)督員，監(jiān)督環(huán)保工作。39 / 150 施工中應采取有效措施，減少各種廢水污水的產(chǎn)生。對施工中產(chǎn)生的廢 水、油污水及生活污水等，必須經(jīng)過處理達標后方可排入臨時排水渠道，不得 直接排入農(nóng)田耕地，更不得排入飲用水源。 工地上產(chǎn)生的廢料、廢渣、棄方等，必須及時清理，運到指定地點堆放 或掩埋，防止堵塞河道和交通，更不能進入干渠、農(nóng)田水利系統(tǒng)或排灌系統(tǒng)而 造成損害。 做好施工現(xiàn)場揚塵保護工作。施工現(xiàn)場

57、隨時灑水，并采取其他有效防塵 措施，粉煤灰、石灰等易于引起粉塵的細料、松散料等存放時，應覆蓋或適當 灑水潤濕，運輸時應用帆布等覆蓋。(6)對于施工剩余混凝土，不得隨意丟棄，應鋪在施工便道上，作為硬化路 面。40 / 150支架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書1、目的明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導現(xiàn)澆箱梁 施工作業(yè)。2、編制依據(jù)鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(TB10424-2003)鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2003)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設【2010】241號)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB1

58、0415-2003)施工圖設計文件注漿技術(shù)規(guī)程(YSJ211-92)預應力碎用鋼絞線(GB/T 5224-2014)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程(TB10426-2004)3.適用范圍適用于新建xx至xx鐵路站前xx標xx特大橋段連續(xù)梁施工。4、施工方法及工藝要求基本施工工藝流程為：施工準備-地基處理-支架位置放線-支架搭設-支架校驗調(diào)整-鋪設縱 橫方木-安裝支座-安裝底模板、側(cè)模板-底模板調(diào)平-支架預壓-支架及底 模調(diào)整-綁扎底板、側(cè)板鋼筋-安裝波紋管-安裝內(nèi)模板-安裝端模板-綁扎 頂板鋼筋-自檢、報檢-混凝土灌筑-混凝土養(yǎng)護-拆除邊模和內(nèi)模板-預應 力張拉-壓漿、封堵端頭-養(yǎng)護-拆除底模

59、板和支架-橋面鋪裝防水層及保護 層-橋面系安裝支架、模板的設計支架設計支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱梁三個部分，要進行基底承載 力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距、數(shù)41 / 150量和預留起拱度。支架強度安全系數(shù)大于 1.4 ,穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5。 首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟的原則選用支架類型。(1)支架設計主要考慮以下因素：地基處理方式及地基承載力；荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等行走運 輸或堆放的荷載；風力、水流沖擊荷載等。支架搭設方式；支架的變形、沉陷等。預應力施工后支點反力的變化。(2)支

60、架設計主要檢算以下因素：強度檢算：支架各構(gòu)件按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時 結(jié)構(gòu)予以提高。撓度驗算預拱度計算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、支架受荷載后產(chǎn)生的彈性變 形和非彈性變形、支架基礎的沉降量等。強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設計規(guī)范的要求。模板的構(gòu)造與設計現(xiàn)澆梁的模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。側(cè)模板優(yōu)先采用大塊整體 鋼模板加工而成；底?？刹捎么髩K鋼?；蚰z合板；內(nèi)模及邊角處的異形模板也 可采用刨光處理的木模板或復合模板。模板在設計制造應滿足以下要求：模板采用大塊鋼模板時，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列規(guī)則有 序，線條美觀，模板縫隙嚴密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強度和剛度的