某高速公路支線施工組織設(shè)計(jì)方案

1、PAGE 1PAGE 97第一章 工程概況及施工組織概述第一節(jié) 編制依據(jù)一、編制依據(jù)浙江省杭新景高速公路龍游支線龍游段工程招標(biāo)文件。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）。中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003版）（上、下冊）。二、說明：本施工組織設(shè)計(jì)僅做為投標(biāo)使用，待中標(biāo)后根據(jù)正式施工圖進(jìn)一步細(xì)化、完善。 工程概況一、工程名稱：杭新景高速公路龍游支線第3合同段。二、工程范圍：本標(biāo)段工程主線設(shè)計(jì)車速為100公里/小時，路基寬度26.0米四車道高速公路。起點(diǎn)樁號K17+320，終點(diǎn)樁號K27+320，全長10公里。共有大、中、小橋及各種結(jié)構(gòu)物61座。分別為：1座互通立交（

2、包含：2座分離式立交橋、8座涵洞、2座通道）。2座中橋、3座分離式立交橋、4座小橋、6座通道橋、10座板式通道、24座涵洞。橋梁結(jié)構(gòu)中部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用：1.2m、1.0m灌注樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺支撐梁、系梁。下部結(jié)構(gòu)采用：0.8m、1.0m、1.2m墩柱，U型橋臺、肋式橋臺、薄壁式橋臺、輕型橋臺、蓋梁、臺帽。上部結(jié)構(gòu)采用：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，鋼筋混凝土空心板梁。附屬結(jié)構(gòu)采用：護(hù)欄、伸縮縫。涵洞分為：圓管涵、蓋板涵、倒虹吸。三、主要工程量： 第二章 施工總平面布置及說明第一節(jié) 施工總平面布置原則一、既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求；不能顧此失比。二、在招標(biāo)

3、文件允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場地規(guī)劃，將施工對交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。三、施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地，為浙江的公路建設(shè)添光彩。四、場地布置還應(yīng)遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。第二節(jié) 施工總平面布置圖本項(xiàng)目工程主要施工臨時設(shè)施分別設(shè)于高速附近，其中包括：預(yù)制梁廠、混凝土攪拌站、項(xiàng)目辦公房、生活房建設(shè)施、車輛停放場、材料堆放場、鋼木結(jié)構(gòu)加工存放場等。施工總平面布置詳見“施工總平面布置圖”。在施工設(shè)施布置時，為滿足環(huán)保的需

4、要，在各主要施工場地設(shè)置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。所有臨時營地設(shè)施按國家和浙江省有關(guān)消防安全法規(guī)配齊消防裝置。為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、美化和環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，各施工場地邊線設(shè)護(hù)欄進(jìn)行圍蔽，出入口設(shè)置密閉、開啟靈活的大門，并在門口設(shè)值班保衛(wèi)室。本工程施工工期較長，中間歷經(jīng)雨季，為保持各施工場地干凈、整潔，施工場地圍蔽后，圍墻內(nèi)的外露土層地坪，根據(jù)各自不同的功能，及時采用10cm厚C20砼進(jìn)行硬化，或者植綠色植物進(jìn)行綠化處理，同時形成場地內(nèi)排水溝網(wǎng)，保持施工期內(nèi)無積水、無坑洼，提高文明施工程度。第三節(jié)

5、 施工臨時設(shè)施布置一、施工交通運(yùn)輸為盡量減小對周邊交通的影響和根據(jù)施工現(xiàn)場地形條件，對有條件設(shè)臨時路的地方修臨時路，擬沿主線修建一條臨時施工路（路寬約5-6m）。填方路段修建在下坡腳排水溝位置，路基修完后再廢除便道挖成排水溝。挖方便道修建在挖方下坡處，寬度不足時，與當(dāng)?shù)貐f(xié)商借地。橋梁部分其位置將視施工現(xiàn)場具體情況設(shè)于橋梁的左右側(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場地形情況在沿線設(shè)臨時路通往320國道，以滿足材料供應(yīng)和施工場內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)囊?。施工車輛由施工場地內(nèi)駛?cè)?20國道前須經(jīng)對車輛清理整潔后方可駛?cè)雵?，以滿足文明施工的需要?？绾犹幮藿ㄅR時戰(zhàn)備橋，保證施工正常通行。二、臨時生產(chǎn)、生活房建（一）現(xiàn)場辦公房建設(shè)施項(xiàng)目

6、經(jīng)理部和生活用房采用裝配式標(biāo)準(zhǔn)化簡易房結(jié)構(gòu)，辦公用房設(shè)有項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、計(jì)財(cái)部、工程部、質(zhì)檢部、合同部、安全保衛(wèi)部、檔案室、中心實(shí)驗(yàn)室、辦公室等。生活用房設(shè)有宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。在各辦公室門口設(shè)姓名牌和工作去向插牌。項(xiàng)目經(jīng)理部室內(nèi)圖表上墻，包括平、縱斷、橫斷面圖，項(xiàng)目經(jīng)理組織機(jī)構(gòu)框圖、質(zhì)量管理體系框圖，安全管理體系框圖，工程進(jìn)度圖、工程管理曲線圖、質(zhì)量管理措施，安全生產(chǎn)措施和記錄，天氣記錄，各項(xiàng)規(guī)章制度、各部門職責(zé)、工程計(jì)劃及人員考勤等。（二）臨時生產(chǎn)房建設(shè)施工地現(xiàn)場倉庫按周轉(zhuǎn)庫設(shè)置，房建面積約140m2； 修理車間按簡易房布置，房建面積120 m2；鋼、木加工車間按簡易工棚

7、設(shè)置，建筑面積共200m2。（三）臨時生活房建設(shè)施臨時生活房建設(shè)施設(shè)工地食堂一個80m2，工地廁所修建2座。具體布置詳見“施工總平面布置圖”。三、臨時生產(chǎn)設(shè)施（一）供水系統(tǒng)生活用水：臨時工程和生活用水采用沿線打井取水的方法，沉淀、過濾后，經(jīng)檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求后才可使用。（二）供電系統(tǒng)及照明預(yù)制廠：擬與相關(guān)部門聯(lián)系在臨近的供電線路接電并設(shè)1臺400kVA變壓器，從變壓器架設(shè)0.4KV三相四線制供電主線路，各用電點(diǎn)從主線路搭火，電纜接至各工作面供電。同時設(shè)2臺200KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源供電。作業(yè)面施工照明電壓，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置一臺400/36V 10kVA的移動式低壓變壓器，采用36V照明線路

8、；施工區(qū)照明采用220V架空線路。施工現(xiàn)場：擬采用借電的形式，與相關(guān)部門聯(lián)系在臨近的供電線路接電設(shè)計(jì)量表，供應(yīng)現(xiàn)場施工用電。同時設(shè)2臺200KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源供電。（三）施工通訊設(shè)施對外通訊采用座機(jī)與移動電話相結(jié)合的方式，工程進(jìn)點(diǎn)后申請安裝2部程控電話，同時給工程施工主要負(fù)責(zé)人各配備1部手機(jī)，兩相結(jié)合保持對外聯(lián)系暢通。施工區(qū)內(nèi)配備12支對講機(jī)，保證項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門、各工程隊(duì)之間的聯(lián)系。（四）混凝土拌制系統(tǒng)混凝土拌制系統(tǒng)供應(yīng)橋梁與梁板預(yù)制施工時的混凝土供應(yīng)，占地約12000，在此處設(shè)30m/h的混凝土攪拌機(jī)2臺。（五）門衛(wèi)門衛(wèi)負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全保衛(wèi)及車輛、人員出入的登記檢查工作。四、開工

9、前的準(zhǔn)備（一）開工前進(jìn)行如下技術(shù)準(zhǔn)備工作1、熟悉、審查設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和圖紙會審工作。2、復(fù)測控制樁，并做出測量方案。3、編制施工組織設(shè)計(jì)。4、做好技術(shù)培訓(xùn)、安排好試驗(yàn)工作。（二）開工前進(jìn)行如下施工準(zhǔn)備工作1、編制施工計(jì)劃，確定施工程序，協(xié)調(diào)好各工序和各專業(yè)之間的配合工作。2、組建施工管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)施工隊(duì)伍，并進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育。3、編制材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，并作好供應(yīng)準(zhǔn)備，安排好預(yù)制梁板構(gòu)件加工以及施工機(jī)具、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。4、落實(shí)施工場地的棄土、泥漿場地和運(yùn)輸?shù)缆贰＃ㄈ┰谶M(jìn)場前進(jìn)行如下現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作1、測設(shè)線路中線及標(biāo)高控制網(wǎng)。2、確定施工范圍，修建臨時設(shè)施，平整施工場

10、地。3、架設(shè)動力和照明線路，接通施工用水管線，做好材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，并做好供應(yīng)準(zhǔn)備。4、落實(shí)季節(jié)性施工措施。 第三章 施工組織與現(xiàn)場管理第一節(jié) 施工總體部署 根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及初步擬定的施工程序，工程中標(biāo)后，將由我公司多年從事市政工程、基礎(chǔ)處理施工的人員組成“杭新景高速公路龍游支線第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目法管理，負(fù)責(zé)工程的組織實(shí)施。經(jīng)理部下設(shè)立三個施工分部。項(xiàng)目總部在后徐分離立交處，總體負(fù)責(zé)該工程的施工管理。項(xiàng)目一分部下設(shè)一個攪拌站、一個預(yù)制廠，辦公地點(diǎn)在總部附近，負(fù)責(zé)第三合同起點(diǎn)后徐分離立交終點(diǎn)（K17+320K21+500）段的施工管理。項(xiàng)目二分部設(shè)在塔石互通立交處，負(fù)責(zé)后徐

11、分離立交終點(diǎn)塔石互通立交起點(diǎn)（K21+500K25+350）段的施工管理。項(xiàng)目三分部設(shè)在塔石互通立交處，下設(shè)一個攪拌站、一個預(yù)制廠，負(fù)責(zé)塔石互通立交起點(diǎn)第三合同終點(diǎn)（K25+350K27+320）段的施工管理。我公司將把本工程列為施工、科研的重點(diǎn)項(xiàng)目，在工程施工中給予全面指導(dǎo)和人力、物力上的大力支持，并由公司總工室和工程技術(shù)部有關(guān)專家共同組成課題研究組（主要為樁基施工工藝，以確保地下結(jié)構(gòu)質(zhì)量）進(jìn)駐現(xiàn)場指導(dǎo)。在項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)上將設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名（1名生產(chǎn)副經(jīng)理，1名技術(shù)、質(zhì)量副經(jīng)理），總工程師1名、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名。項(xiàng)目部設(shè)8個部室，7個工程施工廠隊(duì)（路基挖方、路基填筑、樁基、上部結(jié)

12、構(gòu)、梁板預(yù)制、梁板架設(shè)、橋面系施工），投入高級工程師1人，工程師5人,助工10人,技術(shù)工人200人，普通工人100人。由我公司常務(wù)副經(jīng)理擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，公司副總工程師、高級工程師擔(dān)任總工程師。在管理上科學(xué)施工，強(qiáng)化指揮，在施工組織落實(shí)上采取一切科學(xué)有力、切實(shí)可行的措施，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：決策層項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師：項(xiàng)目總工程師：項(xiàng)目質(zhì)量經(jīng)理：項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理：管理層計(jì)財(cái)部環(huán)保部物資設(shè)備部綜合辦公室 安保部計(jì)劃調(diào)度室施工技術(shù)部測量隊(duì)試驗(yàn)室勞務(wù)層梁板架設(shè)隊(duì)樁基施工隊(duì)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)鋼木加工廠機(jī)械車輛隊(duì)橋面系施工隊(duì)梁板預(yù)制廠3.2施工現(xiàn)場管理目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文

13、件的有關(guān)要求，結(jié)合我公司多年從事大型建筑及市政工程施工所積累的管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系。在施工現(xiàn)場管理中，擬制訂下列管理目標(biāo)和措施（見后續(xù)章節(jié)），并在工程施工過程中還將進(jìn)一步完善、深化并嚴(yán)格執(zhí)行。一、工程質(zhì)量確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，分項(xiàng)分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，且灌注樁、砼等主要工程必須優(yōu)良；杜絕重大質(zhì)量事故。二、工期目標(biāo)工期管理目標(biāo)：確定總工期20個月。施工準(zhǔn)備：2004年6月20日2004年7月30日道路施工：2004年8月5日2005年12月31日橋梁施工：2004年8月1日2005年12月31日竣工驗(yàn)收：2006年1月1日2006年1月

14、31日(一)根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工總進(jìn)度要求，2004年6月底施工隊(duì)伍和機(jī)械進(jìn)場，立即開始臨時設(shè)施、臨時房屋搭設(shè)，供水供電及通訊管線路架設(shè)，預(yù)制場、施工便道、便橋及施工附屬設(shè)施建設(shè)。（二）路基開挖施工：各段可平行作業(yè)，計(jì)劃工期2004年8月5日2005年6月15日；（三）地表處理：在路基開挖同時進(jìn)行填方路段的表層清理及沿線溝渠、池塘的清淤、回填施工，計(jì)劃工期2004年8月1日2004年10月15日；（四）路基填筑施工：在清表等工作提供作業(yè)面后緊跟進(jìn)行，計(jì)劃工期2004年9月1日2005年10月15日；（五）涵洞施工：可依現(xiàn)場的實(shí)際情況在填筑路基前完成或路基填筑超過管頂后反開槽施工，與路基填筑穿插

15、進(jìn)行，計(jì)劃工期2004年9月25日2005年5月31日；（六）防護(hù)及排水施工：計(jì)劃工期2005年1月5日2005年12月31日；（七）樁基施工開始于2004年 8月1 日，至2005年5月31日完成。（八）擴(kuò)大基礎(chǔ)承臺施工施工開始于2004年 9月1 日，至2005年6月30日完成。 （九）下部墩臺施工開始于2004年10月1日，至2005年8月15日完成。 （十）預(yù)制梁板施工于2004年8月1日開始至2005年9月30日完成。（十一）橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工于2004年12月1日開始至2005年12月31日完成。（十二）板式通道施工于2004年8月1日開始至2005年8月5日完成。2005年12

16、月進(jìn)行工程收尾清理工作，具備驗(yàn)收條件，2006年1月進(jìn)行竣工驗(yàn)收。具體進(jìn)度安排見“施工總進(jìn)度計(jì)劃表”。三、施工現(xiàn)場管理 據(jù)業(yè)主有關(guān)要求，結(jié)合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現(xiàn)場管理中制訂下列管理目標(biāo)及措施： （一）管理目標(biāo) 施工安全：杜絕傷亡事故，負(fù)傷率3以下。 文明施工：創(chuàng)（待）浙江省文明施工工地。 （二）管理措施本標(biāo)段工程實(shí)行項(xiàng)目法管理。嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系文件中的有關(guān)要求，認(rèn)真履行合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，解決施工生產(chǎn)中的問題。 施工技術(shù)管理：建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理。對于關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，成立相應(yīng)的技術(shù)專業(yè)小組，對樁基工程、梁板預(yù)制工程、主體

17、混凝土工程、橋面系施工等項(xiàng)目重點(diǎn)把關(guān)，各負(fù)其責(zé)，解決相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)，并負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求進(jìn)行具體落實(shí)。 計(jì)劃管理：編制切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工期，并充分考慮施工現(xiàn)場的各中因素可能對工程進(jìn)展造成的延誤及相應(yīng)的預(yù)防及補(bǔ)救措施。 根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際完成情況及時調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理，對施工過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后，應(yīng)及時分析原因，并制定相應(yīng)的對策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 每周召開進(jìn)度計(jì)劃會，分析上周進(jìn)度完成情況，下達(dá)下周工作計(jì)劃安排，對進(jìn)度滯后情況進(jìn)行情況分析，并制定具體的改進(jìn)方案，在人、機(jī)、材上投入進(jìn)行及

18、時調(diào)整，確保進(jìn)度計(jì)劃。 質(zhì)量管理：工程質(zhì)量由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，并層層分解、層層落實(shí)，做到總體有人抓、具體有人管，責(zé)任到人賞罰分明。 根據(jù)ISO9002質(zhì)量體系要求，開工前編制本工程的質(zhì)量計(jì)劃書，由項(xiàng)目部討論通過上級批準(zhǔn)后發(fā)到各施工管理人員及各作業(yè)班組，各工序施工前由技術(shù)干部編寫下發(fā)施工方案至作業(yè)層，并嚴(yán)格將質(zhì)量計(jì)劃書和施工方案實(shí)施于整個施工過程中。 安全管理：建立健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)，并由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管，設(shè)專職安全員一名具體落實(shí)。項(xiàng)目部各部門、各施工隊(duì)、班組層層落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制。 對關(guān)鍵部位進(jìn)行“事故易發(fā)點(diǎn)”管理方法進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防。 各道工序施

19、工前由安全員進(jìn)行安全交底，健全安全工作每周檢查講評制度，設(shè)置安全流動紅旗，每月一評，獎罰分明。 文明施工管理：嚴(yán)格執(zhí)行浙江省有關(guān)文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場文明施工管理責(zé)任制，將文明施工作為施工管理中一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。 工程開工前，根據(jù)工程情況制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期組織檢查評比。 施工場地進(jìn)行全封閉管理，車輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場地各出入口均設(shè)保安人員管理。 土方淤泥排放采用散體物料運(yùn)輸車，各出口設(shè)清理人員對出廠車輛進(jìn)行清理，以避免對道路污染。施工場地保持整潔，材料、機(jī)具擺放整齊，項(xiàng)目部組織專人定期對場地周邊環(huán)境保護(hù)進(jìn)行檢查。成本管理：加強(qiáng)物資采購環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)

20、把采購、運(yùn)輸、發(fā)放各個等環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費(fèi)，降低成本。 合理安排施工組織，搞好勞力調(diào)配和生產(chǎn)資料的配置，組織均衡生產(chǎn)，避免窩工和搶工等現(xiàn)象，提高生產(chǎn)率，降低成本。 進(jìn)行責(zé)任成本管理，層層有指標(biāo)，人人有責(zé)任，嚴(yán)格控制生產(chǎn)和管理費(fèi)用。第四章 關(guān)鍵部位工程的施工為確保本工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所在位置地形地貌、地質(zhì)情況及工程施工中應(yīng)特別加強(qiáng)注意的地方等，在本工程中關(guān)鍵部位的施工工程有以下幾個方面。第一節(jié) 鉆孔中遇到拋石或孤石措施根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，地表及地層中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)有探頭石、孤石的情況。且在工程位置處有山坡等地形，遺留有很大的石塊，這些問題都將給灌注樁的成孔形成很大的難度。根據(jù)上述問

21、題，在進(jìn)行灌注樁鉆孔時遇到有探頭石、孤石等情況，必須立即對其進(jìn)行處理。保證工程順利進(jìn)行。為此特制定以下措施：一、在進(jìn)行鉆孔施工時，工地現(xiàn)場備有檢修良好的沖擊鉆頭45個。二、在鉆孔時，如遇到有小塊孤石、探頭石，可用鉆頭將其擠入孔壁。三、有大塊孤石、探頭石探頭石時，改用沖擊鉆頭將其除去。四、當(dāng)遇到大塊傾斜巖石時，為防止鉆頭偏斜，可先向其中灌入混凝土或石塊進(jìn)行找平，待混凝土具備一定有強(qiáng)度后，再用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。第二節(jié) 灌注樁施工灌注樁是橋梁的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格控制才能確保地下結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，由于本工程所在位置地形地貌、地質(zhì)情況復(fù)雜故鉆孔灌注樁工程施工是本項(xiàng)目最為關(guān)鍵部位工程。根據(jù)工程地質(zhì)及結(jié)合施工現(xiàn)場具體情

22、況，本工程的灌注樁施工方法采用回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)及人工挖孔成孔。一、回旋鉆機(jī)施工工藝（一）工藝流程流程：泥漿備料泥漿泵灌注砼下導(dǎo)管鋼筋籠就位終孔檢查終孔清孔導(dǎo)管拼接鋼筋制作檢查制作鋼護(hù)筒供水測量定位泥漿沉淀池泥漿池搭設(shè)工作平臺埋設(shè)護(hù)筒注水和泥漿鉆孔鉆機(jī)就位復(fù)核放樣拔出護(hù)筒（二）沖擊鉆機(jī)成孔灌注樁施工工藝1、工藝流程平整場地樁位放線埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)成孔 鉆機(jī)移位鋼籠制作吊放鋼筋籠安裝砼導(dǎo)管 二次清孔 混凝土澆筑、拔導(dǎo)管待砼初凝后拆除護(hù)筒剔樁頭驗(yàn) 樁制作護(hù)筒制備泥漿清 孔測沉渣測孔徑孔深2、施工場地準(zhǔn)備：在灌注樁的樁位處，根據(jù)不同的地基情況進(jìn)行處理。場地為旱地時，應(yīng)清除雜物，換除軟土，整平夯

23、實(shí)。場地為陡坡時，應(yīng)用枕木、型鋼搭設(shè)工作平臺。場地為淺水時，宜采用筑島施工，筑島面積應(yīng)根據(jù)鉆孔方法、設(shè)備大小等實(shí)地確定。對主要機(jī)具進(jìn)行檢查，自檢合格后安裝，相應(yīng)配套設(shè)備就位及水電供應(yīng)接通等。由專業(yè)放線人員對樁位進(jìn)行放線，嚴(yán)格控制在誤差允許范圍之內(nèi)，并報(bào)監(jiān)理復(fù)核。三、灌注樁成孔施工（一）制作并埋設(shè)孔口護(hù)筒：為保證鉆孔過程中孔口不坍塌,地表水不進(jìn)入鉆孔,及保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。在旱地或岸灘，應(yīng)采用挖埋式護(hù)筒。在樁位處地面標(biāo)高與施工水位高差小于1.5米時，應(yīng)采用填筑式護(hù)筒。在水深小于3米的淺水處，應(yīng)采用筑島圍堰式護(hù)筒。護(hù)筒制作及埋設(shè)按以下要求施做: 1、護(hù)筒采用鋼護(hù)筒。2、護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大204

24、0cm。3、護(hù)筒頂端高程應(yīng)高出地下水位1.52.0m，并要高出施工地面至少0.3m。4、護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于1.01.5m，并將護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)，冬季冰凍地區(qū)應(yīng)埋入凍層以下0.5m。5、護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面誤差不得大于5cm。中心線傾斜不得大于。6、護(hù)筒應(yīng)在灌注混凝土后撥除。（二）鉆機(jī)就位:鉆機(jī)就位前再檢查樁位周圍地基的平實(shí)度，達(dá)到要求后鉆機(jī)就位，調(diào)整機(jī)架平穩(wěn)及鉆頭豎直對準(zhǔn)樁位點(diǎn)，然后固定鉆機(jī)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理。（三）鉆孔:鉆孔應(yīng)在周圍5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。開鉆時均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部

25、進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真詳細(xì)地填寫鉆進(jìn)記錄，交接班時應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。并對鉆孔泥漿進(jìn)行測驗(yàn)和測試，已及時掌握地質(zhì)變化情況，針對不同的地質(zhì)，隨時調(diào)整泥漿比重，地質(zhì)條件不好時，應(yīng)加膨潤土調(diào)整泥漿比重。鉆進(jìn)時采用減壓鉆進(jìn)，即鉆進(jìn)的主吊鉤始終要承受部分鉆機(jī)重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80。在鉆孔排渣、提鉆頭除或因故障停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆必須將鉆頭提出孔外。（四）固孔:在鉆孔時采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過過程中不坍塌（泥漿比重1.31.4），在必要的條件下，固孔采用膨

26、潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，調(diào)制泥漿時，應(yīng)先將粘土或膨潤土加水浸透，然后以攪拌機(jī)或人工拌制。沖擊鉆進(jìn)時，可在鉆孔內(nèi)直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。（五）清孔:鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度，成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上適當(dāng)位置，以防止孔壁的塌陷。清孔時，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清除次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合規(guī)定值進(jìn)行。泥漿比重控制除按規(guī)范（1.2）外也應(yīng)符合地質(zhì)條件。清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范值。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（六）鉆孔檢查及允許偏差

27、：鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑，孔形和傾斜度進(jìn)行測定，檢測結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)查。如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷：例如中心線不符超出垂直線，直徑減少，橢圓截面，孔內(nèi)有漂石等。應(yīng)就這些缺陷書面報(bào)告監(jiān)理工程師，并采用適當(dāng)措施，予以改正。（七）鋼筋骨架制作及吊裝:鋼筋骨架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)制作，鋼筋間距、焊接、綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋骨架擬分成兩節(jié)，采用電焊及綁扎聯(lián)接。骨架吊放前在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊,其間距數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求，骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。骨架吊放用吊機(jī)，鋼筋骨架就位后，于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置固定使其懸直于孔內(nèi)，混凝土灌注過程中注意觀察鋼筋骨架標(biāo)高，如有上升情況應(yīng)及時采取措施，支撐系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線防

28、止鋼筋骨架傾斜和移動。四、泥漿和石渣的處理為文明施工與環(huán)保的需要，且為確保泥漿不污染甌江水域，灌注樁施工時的泥漿擬采用設(shè)鐵箱子的方法進(jìn)行處理，即以鐵箱子作為泥漿池，鐵箱子規(guī)格為52.52m，數(shù)量將試灌注樁混凝土澆筑時的泥漿量為34個。五、混凝土的澆筑（一）導(dǎo)管的制作及安裝：混凝土導(dǎo)管采用管徑不小于250mm的鋼管制成,用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。混凝土導(dǎo)管安裝前要進(jìn)行水密承壓和接頭抗壓實(shí)驗(yàn)，保證管壁、接頭處的承壓能力及嚴(yán)密性。待鋼筋骨架吊裝完畢后安裝混凝土導(dǎo)管。（二）二次清孔：導(dǎo)管安裝之后再次檢查孔深及泥漿比重，如不符合要求進(jìn)行二次清孔。（三）灌注水下混凝土及拔導(dǎo)管：水下混凝土的配比、攪拌、和

29、易性及工作性應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?；炷涟韬臀镞\(yùn)至灌注地點(diǎn)時，應(yīng)檢查其均勻性和塌落度等，如不符合進(jìn)行第二次攪拌。二次拌和仍達(dá)不到到要求的則不得使用。（四）首批混凝土拌和物下落之后，灌注時應(yīng)連續(xù)灌注。（五）在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m。（六）在灌注過程中，應(yīng)不斷測探孔內(nèi)混凝土面的位置，由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場澆注記錄，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。（七）灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.51.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余接頭無松散層。（八）在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的泥漿集中用泥漿車外運(yùn)，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。六、鉆孔樁施工應(yīng)注意的問題及防治（一）鉆進(jìn)中坍孔

30、在鉆孔過程中,如果鉆孔內(nèi)水位突然下降,孔口冒細(xì)密的水泡就顯示已坍孔。此時,出渣量顯著增加而不見鉆頭進(jìn)尺,但鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加,泥漿泵壓力突然上升,造成憋泵。使鉆孔無法正常進(jìn)行,易造成掉鉆、埋鉆事故。1、原因分析:（1）泥漿比重不夠或其他泥漿性能指標(biāo)如粘度、膠體率等不符合要求,在孔壁不能形成堅(jiān)實(shí)泥皮或不能隨地質(zhì)條件變化,調(diào)整泥漿比重,造成孔壁不穩(wěn)。（2）由于掏渣或清孔而未及時補(bǔ)充泥漿或水、或河水上漲、或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水、或鉆孔通過沙礫等強(qiáng)透水層或孔壁遇到流砂層而造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時,壓向孔壁的水壓力減小,造成坍孔。（3）護(hù)筒埋置太淺,或孔口附近地面受水浸變軟,孔口坍塌造成護(hù)筒漏水形成坍孔。2、

31、預(yù)防措施：（1）在松散砂土或流砂中鉆孔時,應(yīng)選用較大比重、粘度的泥漿,并放慢進(jìn)尺速度。也可投入粘土摻片石或卵石,低錘沖擊,將粘土膏、片石卵石擠入孔壁穩(wěn)定孔壁。（2）根據(jù)不同地質(zhì),調(diào)整泥漿比重,確保泥漿具有足夠的稠度確保孔內(nèi)外水位差,維護(hù)孔壁穩(wěn)定。（3）清孔時應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)補(bǔ)水，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。3、防治辦法：（1）發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。坍孔部位不深時，可用深埋護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土夯填密實(shí)，重新鉆孔。（2）發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上12m。如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填。待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。（二）鉆孔

32、偏斜現(xiàn)場鉆成的樁孔，垂直樁不豎直，斜樁斜度不符要求的標(biāo)準(zhǔn)。或樁位偏離設(shè)計(jì)樁位等。使灌注樁施工時鋼筋籠難吊入，或造成樁的承載力小于設(shè)計(jì)要求。1、原因分析：（1）鉆孔中遇有堅(jiān)硬的障礙物。（2）在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)，或在粒徑大小懸殊的礫卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。（3）擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。（4）鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。（5）鉆桿彎曲，接頭不正。2、預(yù)防措施：（1）安裝鉆機(jī)時要使轉(zhuǎn)盤，底座水平，起重滑輪輪軸，固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上。并經(jīng)常檢查校正。（2）由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大，必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水龍頭

33、，使其沿導(dǎo)向架向中鉆進(jìn)。（3）鉆桿、接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調(diào)直。3、治理方法：（1）在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使孔正直。（2）偏斜嚴(yán)重時應(yīng)回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再繼續(xù)鉆進(jìn)，也可以在開始偏斜處設(shè)置少量炸藥（少于1kg）爆炸，然后用砂土和砂礫石回填到該位置以上1m左右，重新沖鉆。（三）縮孔：孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。產(chǎn)生鋼筋籠的混凝土保護(hù)層過小及降低樁承載力的質(zhì)量問題，1、原因分析：鉆具補(bǔ)焊不及時，嚴(yán)重磨損的鉆錐往往鉆出比設(shè)計(jì)樁樁徑稍小的孔。鉆進(jìn)地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。2、預(yù)防措施：應(yīng)經(jīng)常檢查鉆具尺寸，及時補(bǔ)焊或更換鉆齒。有軟塑土?xí)r，采用失水率小

34、的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。3、治理方法：采用鉆具上、下反復(fù)掃孔的方法來擴(kuò)大孔徑。（四）掉鉆、卡鉆和埋鉆鉆頭被卡住為卡鉆，鉆頭脫開鉆桿掉入孔內(nèi)為掉鉆。掉鉆后打撈造成坍孔為埋鉆。影響鉆孔正常進(jìn)行，延誤工期，造成人力和財(cái)力的浪費(fèi)。1、原因分析：（1）孔內(nèi)有探頭石等，均能發(fā)生卡鉆。傾斜長護(hù)筒下端被鉆頭撞擊變形及鉆頭傾倒，也能發(fā)生卡鉆。（2）卡鉆時強(qiáng)提、強(qiáng)扭，使鉆桿、鋼絲繩斷裂；鉆桿接頭不良、滑絲；電機(jī)接線錯誤，使不能反轉(zhuǎn)的鉆桿松脫，鉆桿、鋼絲繩、聯(lián)結(jié)裝置磨損，未及時更換等均造成掉鉆事故。（3）打撈掉入孔中鉆頭時，碰撞孔壁產(chǎn)生坍孔，造成埋鉆事故。2、預(yù)防措施：（1）經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置，保證靈活，經(jīng)常檢查鉆桿，鋼絲繩

35、及聯(lián)結(jié)裝置的磨損情況，及時更換磨損件，防止掉鉆。（2）用低沖程時，隔一段時間要更換高一些的沖程，使沖錐有足夠的轉(zhuǎn)動時間，避免形成梅花孔而卡鉆。3、治理方法：（1）對于卡鉆，不宜強(qiáng)提，只宜輕提鉆頭。如輕提不動時，可用小沖擊鉆沖擊，或用沖、吸的方法將鉆頭周圍的鉆渣松動后再提出。（2）對于掉鉆，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈。（3）對于埋鉆，較輕的是糊鉆，此時應(yīng)對泥漿稠度，鉆渣進(jìn)出口，鉆桿內(nèi)徑大小，排渣設(shè)備進(jìn)行檢查計(jì)算，并控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺。若已嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆提出鉆頭，清除鉆渣。糊鉆時，降低泥漿稠度，并在粘土層上回填部分砂。如是坍孔或其他原因造成的埋鉆，應(yīng)使用空氣吸泥機(jī)吸走埋鉆的泥砂，提出鉆頭。（

36、五）護(hù)筒冒水、鉆孔漏漿護(hù)筒外壁冒水，護(hù)筒刃腳或鉆孔壁向孔外漏泥漿。護(hù)筒內(nèi)承壓水頭高，并得不到保障，易引發(fā)坍孔。也會造成護(hù)筒傾斜、位移及周圍地面下沉。1、原因分析：（1）護(hù)筒埋設(shè)太淺，周圍填土不密實(shí)，或護(hù)筒的接縫不嚴(yán)密，在護(hù)筒刃腳或其接縫處產(chǎn)生漏水。（2）鉆頭起落時，碰撞護(hù)筒時，造成漏水。（3）鉆孔中遇有透水性強(qiáng)或地下水流動的地層。（4）護(hù)筒內(nèi)水位過高。2、預(yù)防措施：（1）埋設(shè)護(hù)筒時，護(hù)筒四周土要分層夯實(shí)，土質(zhì)要選擇含水量適當(dāng)?shù)恼惩?。?）起落鉆頭，要注意對中，避免碰撞護(hù)筒。（3）對有鉆孔漏漿相應(yīng)情況時，可增加護(hù)筒沉埋深度，采取加大泥漿比重，倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動。（4）適當(dāng)降低護(hù)筒內(nèi)的水頭。3、治理

37、方法：（1）護(hù)筒刃腳冒水，可用粘土在周圍填實(shí)、加固。如護(hù)筒接縫漏水，可用潛水工下水進(jìn)行作業(yè)護(hù)筒。（2）如護(hù)筒嚴(yán)重下沉、位移，則應(yīng)返工重埋護(hù)筒。（3）鉆孔孔壁漏水，可倒入粘土，以增強(qiáng)護(hù)壁。（六）清孔后孔底沉淀超厚只用掏渣法清孔，或采用噴射清孔法?；蛴眉由羁椎咨疃?，的方法代替清孔。清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，降低孔內(nèi)水的泥漿相對密度。掏渣法、噴射法及加深孔底均未達(dá)到清孔目的，不僅使樁尖承載力降低。且易引起樁身混凝土產(chǎn)生夾泥或有夾層，甚至發(fā)生斷樁。1、原因分析：（1）掏渣法清孔只能去除孔底粗粒鉆渣，不能降低泥漿的相對密度，灌注混凝土?xí)r，會有部分沉淀至孔底使樁尖沉淀層加厚。（2）噴射清孔時，射水（或射

38、風(fēng)）的壓力過大易引起坍孔，壓力過小。又不能有效翻動孔底沉淀物。（3）加深孔底不能降低孔內(nèi)水中泥漿的相對密度。同時，加深孔底增加的承載力不能補(bǔ)償未清孔造成的承載力損失。2、治理方法：（1）清孔應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備條件和土層情況選定適應(yīng)方法，應(yīng)達(dá)到降低泥漿相對密度，清除鉆渣，清除沉淀層或盡量減少其厚度的目的。（2）對于各種鉆孔方法，采用抽漿清孔法清孔最徹底。清孔中，應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。（3）清孔后，應(yīng)從孔內(nèi)提取泥漿，測定要求的各項(xiàng)指標(biāo)。應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。（4）樁清孔后，將取樣盒吊至孔底。灌注水下混凝土前取出樣盒，檢查沉淀在盒內(nèi)的渣土，其厚應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。鉆孔灌注樁

39、的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差樁位允差1/12d且30mm平面縱向軸線偏差100mm垂直度允差0.5樁頂標(biāo)高（鑿出浮渣后的樁頂標(biāo)高）50mm樁長、樁徑、混凝土強(qiáng)度等級等符合設(shè)計(jì)要求七、施工中注意事項(xiàng)（一）每次鉆孔前應(yīng)對鉆機(jī)及配套設(shè)備，進(jìn)行全面檢查，制動裝置是否靈敏可靠，鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，電器設(shè)備是否完好正常，在卻認(rèn)各部位完好后，方可開鉆。（二）灌注樁孔口應(yīng)加蓋板，附近不準(zhǔn)的堆放重物。（三）每班應(yīng)有交接班底制度，對設(shè)備及鉆進(jìn)情況予以記錄，遇到問題及時上報(bào)。（四）泥漿的排放，按文明工地要求，不應(yīng)隨意排放，要求排入指定地點(diǎn)。八、人工挖孔施工：由人工從樁頂向樁底逐層進(jìn)行施工，首先由人工開挖大約1m左右，

40、完成后在孔的四周進(jìn)行支摸并澆注混凝土，以抵抗土的側(cè)壓力。待達(dá)到強(qiáng)度后再向下開挖1m左右，再進(jìn)行支摸、混凝土澆注。依此順序開挖直至樁底。第三節(jié) 橋頭跳車的防治橋頭跳車問題是橋梁工程施工中的通病，在本工程中我公司將把橋頭跳車的防治作為本工程的重點(diǎn)科研項(xiàng)目來抓，并在本工程中解決這一問題。根據(jù)我公司以往在此方面的施工經(jīng)驗(yàn)，擬在此項(xiàng)工程中采取以下措施：一、根據(jù)本工程施工工期較長的特點(diǎn)，工程開工后首先集中機(jī)械設(shè)備和原材料進(jìn)行橋臺處灌注樁、承臺、橋臺等工程部位的施工，盡快完成橋頭處土方填筑施工，使橋頭處路基預(yù)壓期加長。二、對橋頭處路基土方的填筑施工重點(diǎn)加強(qiáng)，填筑分層厚度減小到每層0.3m，以增加路基填土的密

41、度，并使其密度不小于95%。三、進(jìn)行搭板施工時，先用火力夯將搭板處的地基密實(shí)度提高到95%以上。再進(jìn)行搭板施工。四、伸縮縫下預(yù)埋筋要安裝牢固。預(yù)埋角鋼要嚴(yán)格控制其安裝標(biāo)高盡量縮短滑動鋼板的長度，防止滑動鋼板前端翹起。五、加強(qiáng)鋼板與主梁的連接，保證焊接的質(zhì)量，增加焊縫的長度，并采用厚度在30mm以上的鋼板。六、考慮到新鋪筑的瀝青混凝土具有一定的壓縮變形，伸縮縫安裝高度控制比瀝青混凝土面層略低2-3mm。七、后澆伸縮縫處混凝土的塌落度控制在6-8cm，平鋪后控制混凝土頂面與伸縮縫面相平。第六章 主要施工方案第一節(jié) 道路工程一、施工準(zhǔn)備 （一）施工前根據(jù)圖紙和指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)

42、應(yīng)設(shè)在不受施工影響的固定物上。橋梁附近各設(shè)一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；同時根據(jù)實(shí)際情況，以總體控制網(wǎng)為依據(jù)，建立小控制網(wǎng)，總體控制網(wǎng)以復(fù)核水準(zhǔn)為主，小控制網(wǎng)以閉合水準(zhǔn)為主。 （二） 測量放樣： 點(diǎn)線測設(shè)：運(yùn)用全站儀的坐標(biāo)放樣功能，采用坐標(biāo)法放樣，內(nèi)業(yè)的計(jì)算工作必須進(jìn)行二次復(fù)核，在線路控制點(diǎn)上支架全站儀，直接測定所需樁位和坐標(biāo)。高程測量：水準(zhǔn)儀測設(shè)。（三）現(xiàn)場清理對占地范圍內(nèi)的樹木、廢料草皮進(jìn)行清理。將占地范圍內(nèi)的樹根挖除，對所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的范圍清除淤泥、雜物，然后進(jìn)行回填并壓實(shí)，對清理出來的雜物、廢料運(yùn)到指定的棄料場。（四）橫斷面測量在進(jìn)行現(xiàn)場清理和清表工作完成后，在整個路基范

43、圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。并挖出排水溝做好排水工作。碾壓完成后，必須進(jìn)行一次高程測量，每20m一個橫斷面，測出斷面，控制點(diǎn)高程，為土方的準(zhǔn)確計(jì)算提供依據(jù)。（五）取土現(xiàn)場清理按施工現(xiàn)場的要求對取土場進(jìn)行清理，安排好進(jìn)出車道和排水系統(tǒng)，并確保對當(dāng)?shù)刈匀慌潘话l(fā)生阻礙，對周圍環(huán)境不造成破壞和干擾，取土保持清潔。借土場的斷面形式和邊坡符合設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求。（六）工程用途的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)按規(guī)范要求對工程用土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，測定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如最大干密度、最佳含水量、CBR值等，在路基修筑28天前取不同來源、不同土質(zhì)的代表性進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果監(jiān)理工程，按總監(jiān)理工程師確定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果執(zhí)行。二、路基

44、施工（一）總體施工方案路基石方開挖是本標(biāo)段的主要工作，其進(jìn)度決定了橋梁砼工程、砌體工程的石料供應(yīng)快慢，也決定了路基填方段施工進(jìn)度的快慢，決定著全段架梁日期，因此必須科學(xué)、合理地安排好全段路基工程的施工工序。全段路基采用同時施工、分段作業(yè)的施工方案。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)施工。填筑材料按設(shè)計(jì)要求采用土石混合料，材料取自就近路塹挖方段（利用方及棄方）和土場。路塹采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、自上而下階梯掘進(jìn)”的方式進(jìn)行開挖。對于土方路塹不論開挖工程量的大小和開挖深度，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，開挖方式可根據(jù)路塹深度和縱向長度選取橫挖法、縱挖法、混合挖法。石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石

45、的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式，能采用機(jī)械開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖，也可人工開挖，凡不能采用機(jī)械或人工開挖的石方則應(yīng)采用爆破法開挖。（二）路基挖方施工 1、施工方法本標(biāo)段低山丘陵山體巖性主要為礫巖、泥質(zhì)粉沙巖、砂巖，在路基開挖前做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。開挖出的適用材料用于路基填筑。石方開挖段邊坡穩(wěn)定，宜采用中小炮爆破。開挖風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，采用小型排炮微差爆破。當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于15度，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔。開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，

46、在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，確保爆破出的石料不受水泡。深挖路塹（含高邊坡）施工是路基工程中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵分項(xiàng)工程，必須高度重視。在深挖路塹（含高邊坡）開工前至少28天，根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖。路塹邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，及時提出坡率修改意見報(bào)監(jiān)理工程師審批。土質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化全風(fēng)化巖石路段，邊坡坡度一般按1：11：2設(shè)計(jì)，微風(fēng)化、弱風(fēng)化巖石邊坡按1：0.751：1設(shè)計(jì)。邊坡高度超過10m時，按每10m設(shè)邊

47、坡平臺，平臺寬2.0m平臺上設(shè)置4040cm的矩形排水溝。土質(zhì)單邊坡深挖路塹可采用多層橫向全寬挖掘法，土質(zhì)雙邊坡深挖路塹宜采用分層縱挖法和通道縱挖法，靠近邊坡3m以內(nèi)禁止采用爆破法炸土施工。石質(zhì)深挖路塹一般不使用大爆破施工方案，應(yīng)以小型及松動爆破為主。單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工可先采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮爆破，預(yù)留一定開挖量后再用光面、微差爆破方法，雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法。邊坡開挖后應(yīng)及時清坡，消除隱患，開挖后的邊坡不得有松石、危石，凹凸尺寸不得大于100mm，否則應(yīng)用人工修鑿。邊坡上每節(jié)碎落臺必須按設(shè)計(jì)做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。對風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡

48、穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)及時跟上，避免巖體長期外露而坍方。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。2、路基防護(hù)（1）三維網(wǎng)墊植草路塹邊坡高度小于3.0m時，采用三維網(wǎng)植草護(hù)坡，綠化邊坡。（2）網(wǎng)格植草植樹護(hù)坡路塹邊坡高度大于或等于3.0m的路段，采用漿砌片石網(wǎng)格防護(hù)，網(wǎng)格內(nèi)挖坑植樹并覆土30cm，植草綠化，不僅保護(hù)穩(wěn)定邊坡，也美化環(huán)境。路塹開挖時采用光面微型爆破，對巖體擾動小，坡面平整，有利于邊坡穩(wěn)定。3、削坡開挖邊坡坡率主要根據(jù)地層巖性、風(fēng)化破碎程度、構(gòu)造產(chǎn)狀及路塹坡向，高度等綜合確定。且上部覆蓋

49、層較薄，路塹開挖高度較低，在3.015.0之間，建議分一級開挖，采用綜合坡率1：0.75進(jìn)行削坡處理，坡底應(yīng)設(shè)碎石落臺，臺寬一般為2m。4、工藝流程圖路槽平整壓實(shí)路基放樣地表清理壓實(shí)度檢查擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù) 測排 水排水系統(tǒng)施工土方挖運(yùn)邊坡修理（三）路基填方施工1、施工方法填筑施工前應(yīng)做好地面臨時排水設(shè)施。填筑范圍內(nèi)的坑洞應(yīng)用沙礫土或碎石土回填壓實(shí)?；诪楦鼗蛩赏?，應(yīng)清除腐植土，將松土翻挖30cm，平整壓實(shí)?；自瓲钔翉?qiáng)度不符要求時，換填厚度不小于20cm，并予以分層壓實(shí)。路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含腐朽物質(zhì)的土。土石混合料中所含石料最大粒度不得大于壓

50、實(shí)層厚的2/3，且最大粒徑不超過150mm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交界處不再同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，如兩端同時施工，則應(yīng)分層相互較疊銜接，搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。宕渣作為填料時，不得采用傾填法施工。應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)均勻分布，避免粗細(xì)顆粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm或經(jīng)試驗(yàn)確定，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪灑填充。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)寬填3050cm，外側(cè)1m范圍

51、內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中坡側(cè)，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。滲水性差異很大的土石混合料應(yīng)分層、分段填筑，不宜縱向分幅填筑。土石混合料來自不同路段，巖性和土石混合比相差較大時，應(yīng)分層分段填筑，如困難可將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊。宕渣路堤壓實(shí)應(yīng)采用20t（靜壓）以上的重型壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。用土石混合料填筑的路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，壓實(shí)度測定視顆粒的組成而定，當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。2、路基防護(hù)（1）三維網(wǎng)墊植草土質(zhì)填方路基高度不大于3.0m的邊坡采用

52、三維網(wǎng)墊植草防護(hù)，既可防雨水沖刷邊坡，又起到美化路容的作用。（2）土質(zhì)邊坡高度大于3.0m時采用漿砌片石與框格植草防護(hù)。（3）砌石護(hù)坡沿線被水浸淹路段，設(shè)計(jì)水位+0.5m以下采用漿砌片石防護(hù)。（4）護(hù)腳沿線受水沖刷嚴(yán)重或邊坡放坡困難的路段設(shè)漿砌片石護(hù)腳。3、工藝流程圖填上料層測量標(biāo)高路堤填筑監(jiān)理檢查處理彈軟排水施工平整壓實(shí)邊坡修理路基放樣地表清理填前壓實(shí)擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸選擇土場清除表土壓實(shí)度檢查監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度檢查（四）特殊路基施工方法 線路主要在山前平原和低山丘陵間穿越，沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象和特殊地質(zhì)條件包括以下幾個方面：1、水井處理水井做填埋處理，用天然沙礫填筑并夯實(shí)，壓實(shí)度大

53、于95%，夯實(shí)前應(yīng)將靠近地面的第一節(jié)管取出。路基范圍內(nèi)的水井填埋至路槽底或相應(yīng)的斷面位置。2、橋頭路堤對于高填方橋（橋式通道）頭路堤，為減少橋頭沉降，設(shè)計(jì)采用橋頭一定范圍內(nèi)填沙礫，土工格柵加筋綜合處理措施，土工格柵與膨脹螺栓定位的橋臺鋼板連接，為保證橋頭引道的壓實(shí)度，臺背填土應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度，且壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比一般路段提高13個百分點(diǎn)。3、地下溶洞路線所經(jīng)地區(qū)，K20+150K22+700段下伏基巖為可溶性石灰?guī)r，局部分布著不同程度、范圍的溶洞。此段為填方路基，對于影響道路施工及運(yùn)營安全的溶洞進(jìn)行如下處理：（1）對于溶洞頂板至地面的距離小于或等于6米時，采用挖開頂板，對溶洞填筑沙礫夯實(shí)處理。對基

54、坑進(jìn)行回填夯實(shí)。（2）溶洞頂板至地面的距離大于6m且路基占據(jù)溶洞主體的路段采用鉆孔后高壓注漿處理。（3）溶洞頂板至地面的距離大于6m且溶洞與路基正交，溶洞體積較大的路段，以橋跨過。4、水田、珍珠塘路段本合同段主要位于低山丘陵區(qū)，丘陵間為洼地水田、水塘，地表為水田種植土和水塘淤泥質(zhì)，其下為中、低液限粘土，碎石土，地質(zhì)條件較好，無軟土地基。對全部占用的水塘低洼水田等，采取抽水清淤換填沙礫措施，對低洼水田采取清淤換填宕渣處理，對部分占用的水塘應(yīng)先進(jìn)行圍堰、只把占用部分進(jìn)行抽水、清淤及換填處理，確保公路施工順利進(jìn)行。5、填挖結(jié)合部對于地面橫坡度大于1：5的路段，填筑前應(yīng)對原地面挖土質(zhì)臺階，要求臺階寬度

55、不小于1.0m。對于地面縱、橫坡度大于1：2的路段，除挖臺階外，還應(yīng)采用土工格柵加筋處理。6、路線主要沿山麓展布，山體坡度較緩，一般小于30，組成坡體的巖石主要為強(qiáng)弱風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖、礫巖、砂巖為主。巖體結(jié)構(gòu)基本完整，坡面植被稀疏，斜坡段主要以零星掉塊為主。為發(fā)現(xiàn)有較大范圍的崩塌和滑坡現(xiàn)象。但泥質(zhì)粉砂巖存在層狀風(fēng)化，層間存在差異風(fēng)化形成的軟弱夾層。仍需試路段情況，采用漿砌片石、噴漿護(hù)壁、掛網(wǎng)噴漿等措施進(jìn)行處理。（五）取土、棄土方案 本合同段路線沿線多為低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，基巖廣泛分布，覆蓋較薄，山坡上植被稀疏，且該地區(qū)人均土地少，土質(zhì)源較缺，因此盡可能采用挖余土方的縱向調(diào)配解決路基填土用

56、料，為了不破壞道路周圍環(huán)境，不足部分需遠(yuǎn)運(yùn)借土。土料采用集中取土方式，填料為宕渣。（六）路基的填料及壓實(shí)路基填筑材料采用土石混合料。在填筑時，要求上、下路床（080cm）范圍內(nèi)最大粒徑不得大于10cm；路堤（80cm以下）范圍內(nèi)最大粒徑不大于15cm。路基壓實(shí)度應(yīng)視填料性質(zhì)及不同粒徑而確定。當(dāng)粒徑大于4cm的石子含量占30%以下時，采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度的作為控制指標(biāo)。當(dāng)粒徑大于4cm的石子含量占30%以上時，采用固體體積率作為壓實(shí)度控制指標(biāo)。路基填筑應(yīng)采用20t以上重型震動壓路機(jī)分層碾壓，對于不同性質(zhì)的填料，其壓實(shí)厚度和遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。路基填筑材料積壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路

57、槽底面以下深度（cm）材料壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）重型壓實(shí)度（%）固體體積率（%）填方路基上路床0301089589下路床30801059589上路堤801501549387下路堤150以下1539085（七）路基排水路塹頂上方根據(jù)地形情況設(shè)置截水溝，塹底設(shè)排水溝。對局部填方路堤，因無軟弱層存在，上部覆蓋層較薄，無須進(jìn)行處理，可依地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩，砌石或檔土墻措施，邊坡坡度可采用1：1.5。1、邊溝在挖方路段及填方高度小于60cm的路段設(shè)置與路線縱坡一致并不小于5的邊溝，邊溝斷面6080cm矩形斷面，用漿砌片石加固，由排水溝或急流槽引致橋涵下或天然溝內(nèi)。2

58、、截水溝挖方路段較高一側(cè)山坡距坡口不小于5m處，填方路段較高一側(cè)山坡距坡腳不小于2m處設(shè)置截水溝，截水溝斷面80100cm斷面，用厚30cm漿砌片石加固，由排水溝或急流槽引致橋涵下或天然溝內(nèi)。3、排水溝在路基兩側(cè)設(shè)置底寬0.6m、高1.0m、邊坡1：1的梯形排水溝，采用厚30cm漿砌片石加固。在地勢平坦，地表縱坡較小，排水困難路段，為了使排水溝內(nèi)的水能順暢排除路基范圍，不使排澇溝內(nèi)水倒灌，排水溝采用填土抬高溝底標(biāo)高、變截面排水溝的方法，使排水溝的溝底縱坡大于0.3%。為防止農(nóng)田灌溉水進(jìn)入路基范圍，早排水溝外側(cè)設(shè)置頂寬0.5m的擋水土捻。4、急流槽邊溝、排水溝和截水溝出水口縱坡較大時，設(shè)置路側(cè)急

59、流槽。三、注意事項(xiàng)（一）填筑路堤前，應(yīng)先清理原地表的樹根、草皮等雜務(wù)，若原地面有坑（洞）穴、豎井等，應(yīng)用砂礫或碎石回填、壓實(shí)。地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成寬度不小于1.0m的臺階；在半填半挖路基段，挖方一側(cè)在行車道范圍之內(nèi)的寬度時，應(yīng)挖夠一個行車道寬度。（二）填宕渣、填石和土石混合路堤，不能采用傾填法，應(yīng)分層填筑壓實(shí)，分層松鋪厚度不大于0.3m。 （三）路基工程所用片、塊石為均勻、不易風(fēng)化、且未風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料，強(qiáng)度不低于30Mpa，片石中部厚度不小于15cm，重量約30kg，塊石形狀大致成立方體，無鋒棱凸角，頂面及底面應(yīng)大致平行，最小邊長不小于20cm。（四）路塹開挖采用微型光面

60、爆破方法，不能用大型爆破方法，開挖料在縱向調(diào)配利用后，廢棄料應(yīng)放到指定的齊土堆。（五）路塹開挖后，對路塹邊坡上易風(fēng)化巖層應(yīng)及時進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡巖石風(fēng)化而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。（六）利用路塹開挖料填筑路基時，若開挖土層的土料性質(zhì)不符合路基填料要求時，應(yīng)將該土層剝離清楚，不能作為路基填料。（七）邊溝施工時，應(yīng)為護(hù)欄柱、標(biāo)牌等設(shè)施預(yù)留孔洞。（八）道路施工時施工污水不得排入紅線魚、蚌塘。第二節(jié) 橋梁工程一、施工測量（一）測量控制本工程線路長，平豎曲線線形復(fù)雜，尤其是支座高程、橋面高程必須嚴(yán)格控制，因此在施工測量工作中要加強(qiáng)高程測量的力量，保護(hù)好各類水準(zhǔn)點(diǎn)，并及時監(jiān)測，現(xiàn)場臨時水準(zhǔn)點(diǎn)要經(jīng)常與水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)