我國工程機(jī)械關(guān)鍵零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和分析精選課件

1、我國工程機(jī)械關(guān)鍵零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與分析方世杰機(jī)械工程學(xué)院2019年3月27日內(nèi)容目錄一、我國機(jī)械制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二、關(guān)鍵零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與分析三、齒輪制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與分析四、未來齒輪技術(shù)發(fā)展路線一、我國機(jī)械制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 機(jī)械制造業(yè)指：從事各種動力機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、化工機(jī)械、紡織機(jī)械、機(jī)床、工具、儀器、儀表及其他機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)的行業(yè)。 機(jī)械制造業(yè)為整個國民經(jīng)濟(jì)提供技術(shù)裝備，其發(fā)展水平是國家工業(yè)化程度的主要標(biāo)志之一。機(jī)械制造業(yè)金字塔分布圖 目前我國機(jī)械制造業(yè)的規(guī)模和總量都已經(jīng)進(jìn)入世界前列，成為全球制造大國，但是發(fā)展模式仍比較粗放，技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱， “中國制造”

2、主要是勞動密集型的加工和組裝、貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品附加值低、利潤低。 總體上大而不強(qiáng) 在消化、呼吸國際上先進(jìn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上, 作為制造業(yè)大國，進(jìn)一步的發(fā)展面臨能源、資源和制造成本等諸多壓力。 我國制造業(yè)發(fā)展更主要面臨“八大技術(shù)問題”1、復(fù)雜系統(tǒng)的創(chuàng)意、建模、優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；2、關(guān)鍵零部件制造技術(shù)；（講述內(nèi)容）3、大型結(jié)構(gòu)件成形技術(shù)；4、高速精密加工技術(shù)；5、微納器件與系統(tǒng)；6、智能制造裝備；7、智能化集成化傳動技術(shù)；8、數(shù)字化工廠。 專家指出，這些技術(shù)問題的突破將提升我國制造業(yè)的國際競爭力。二、關(guān)鍵零部件制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與分析 （八大技術(shù)問題之一） 我國工程機(jī)械產(chǎn)品中，零部件大致占到了整機(jī)成本的30

3、%，絕大部分關(guān)鍵零部件都需要從國外進(jìn)口，零部件依賴進(jìn)口大部分利潤拱手讓于外商。 這導(dǎo)致國內(nèi)工程機(jī)械整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)成本高，缺乏國際競爭力，特別是一些精密機(jī)械產(chǎn)品，零部件進(jìn)口價格昂貴，70%的利潤都被外資企業(yè)“吃”掉了。 2009年，累計(jì)進(jìn)口總額(51.48億美元)中零部件耗資排在首位，共計(jì)18.35億美元，占比高達(dá)36%。 2019年上半年，我國工程機(jī)械零部件進(jìn)出口總額44.88億美元，其中進(jìn)口額21.28億美元。 與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，國產(chǎn)工程機(jī)械關(guān)鍵零部件，無論在技術(shù)性能，還是在質(zhì)量可靠性指標(biāo)上，總體上要相差15年左右。壽命一般為進(jìn)口件的1213，產(chǎn)品品種僅為國外的15。 中國工程機(jī)械行業(yè)零

4、部件制造產(chǎn)業(yè)陷入了低端競爭、高端缺失的怪圈。 如果能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，那么整機(jī)成本將會大幅下降。 中國工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵零部件制造技術(shù)落后問題，已經(jīng)引起國家高度重視。 關(guān)鍵零部件：發(fā)動機(jī)零部件，精密機(jī)械傳動、液壓傳動零部件，控制元件、密封件，各種主機(jī)的附件及執(zhí)行機(jī)構(gòu)零部件等。 2009年5月12日，國務(wù)院頒布裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，將基礎(chǔ)配套零部件產(chǎn)品的發(fā)展放在了十分重要的位置，將基礎(chǔ)配套水平提高作為規(guī)劃目標(biāo)之一； 2019年10月11日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案，明確提出，要加快突破關(guān)鍵零部件發(fā)展瓶頸步伐； 2019年7月31日，中國工程機(jī)械行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)

5、劃發(fā)布。將提高關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和制造水平放到了首位。 即“十二五”期間,中國工程機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)解決關(guān)鍵零部件制造技術(shù)落后的問題。三、齒輪制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與分析（例） 齒輪嚙合圖變速箱雙離合變速箱冶金齒輪箱 “十一五”期間，我國齒輪產(chǎn)業(yè)在汽車、風(fēng)電、高鐵、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的拉動下得到了迅速發(fā)展，齒輪產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1600億元。 齒輪行業(yè)已成為中國機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)之一，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界齒輪制造大國，但離制造強(qiáng)國還有很大差距。 目前，我國齒輪產(chǎn)品正經(jīng)歷從中低端向高端的轉(zhuǎn)變，少數(shù)高端產(chǎn)品已達(dá)到同際先進(jìn)水平。 但我國齒輪產(chǎn)品還不能滿足重點(diǎn)工程裝備的配套要求，高端產(chǎn)品

6、仍受制于人，汽車自動變速器、高鐵驅(qū)動單元、大型能源裝備齒輪傳動裝置等高端產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，進(jìn)出口逆差仍在逐年加大。 出不來了 同世界發(fā)達(dá)國家相比，我國齒輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造主要存在以下問題：1、基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏 缺乏對齒輪相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、加工工藝研究等基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐。 另外，專業(yè)軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后。2、齒輪材料品質(zhì)較低 齒輪材料與發(fā)達(dá)國家差距較大，主要表現(xiàn)在鋼材均勻性低，非金屬夾雜物較高；鋼材淬透性波動大，高溫高性能鋼、低溫抗沖擊鋼、快速滲氮鋼、高性能工程塑料等缺乏。3、齒輪熱處理工藝水平不高 滲碳淬火變形大；感應(yīng)淬火

7、易出現(xiàn)齒根開裂；滲氮存在效率低、層深淺的問題，缺乏有效的工藝過程控制方法。4、高級工藝裝備差距明顯 硬質(zhì)合金刀具與發(fā)達(dá)國家差距大，高效滾齒刀具、高級刀具及磨齒用高檔砂輪幾乎全部進(jìn)口；高效制齒機(jī)床、高檔數(shù)控成形磨齒機(jī)等仍基本依賴進(jìn)口，大型和小型齒輪測量儀以及在位快速測量機(jī)仍是空白；大模數(shù)錐齒輪加工設(shè)備等核心裝備國外完全技術(shù)封鎖，仍受制于人。5、齒輪產(chǎn)品生產(chǎn)效率低 質(zhì)量穩(wěn)定性差 盡管我國進(jìn)口了不少高檔齒輪制造裝備，但由于刀具和裝備使用、制造工藝參數(shù)選擇、生產(chǎn)管理等方面的差距，造成產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性差，生產(chǎn)效率低，能耗高。6、檢測和評價服務(wù)能力亟待提高 國家齒輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測服務(wù)能力不足，

8、行業(yè)不能積累設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，直接影響齒輪行業(yè)整體設(shè)計(jì)水平和創(chuàng)新能力的提高。7、標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng) 我國大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證，一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng)，不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。 由于以上差距明顯，造成我國齒輪產(chǎn)品效率、可靠性低，振動噪聲大，汽車自動變速器等高端齒輪產(chǎn)品依賴進(jìn)口，一些軍用裝備的傳動裝置遭到國外技術(shù)封鎖。 齒輪基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)技術(shù)研究是齒輪產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)。齒輪齒廓曲線（齒形）的研究面臨挑戰(zhàn) 隨著齒輪傳動向高效率、低噪聲等方向的不斷發(fā)展，齒輪的齒廓在很大程度上決定了傳動的性能。 因此，迫切需要研究開發(fā)齒輪新齒形和新傳動方式，具有重要的理論意義和工程

9、實(shí)用價值。選擇齒輪的齒廓曲線應(yīng)滿足以下基本要求:1、齒廓曲線方程式簡單；2、可以實(shí)現(xiàn)要求的傳動比；3、安裝方便；4、承載穩(wěn)定性好；5、具有良好的互換性；6、加工制造容易；7、沖擊振動較?。?、潤滑條件較好 。為什么漸開線齒形一直處于主導(dǎo)地位？漸開線的形成 當(dāng)直線沿一圓周作相切純滾動時，直線上任一點(diǎn)在與該圓固聯(lián)的平面上的軌跡AK，稱為該圓的漸開線。AK漸開線B發(fā)生線漸開線AK的展角O基圓rb漸開線的極坐標(biāo)方程：漸開線齒廓曲線方程式簡單漸開線齒輪齒廓嚙合簡圖齒廓嚙合基本定律：可以實(shí)現(xiàn)定傳動比o1o2N1P21N2a2o2aN1N2p 基圓半徑不變，其傳動比不變。有利于加工、安裝和使用（中心距具有可

10、分性）齒廓之間的正壓力方向不變N1N2線是兩齒廓在嚙合點(diǎn)的公法線，同時也是兩齒廓間力的作用線。承載穩(wěn)定性好漸開線齒輪嚙合點(diǎn)軌跡圖接觸點(diǎn)的軌跡是直線嚙合線。作用力的方向始終沿嚙合線方向不變。具有良好的互換性B1N2N1B2o1o2(b)欲使兩齒輪正確嚙合，兩輪的法向齒距必須相等。 一對漸開線齒輪，只要它們分度圓上的模數(shù)和壓力角分別相等，就能正確嚙合。 漸開線齒形一直處于主導(dǎo)地位,因?yàn)橛幸韵轮饕獌?yōu)點(diǎn)： 1、可以實(shí)現(xiàn)定傳動比； 2、漸開線方程式簡單； 3、安裝方便（中心距具有可分性）； 4、具有良好的互換性； 5、具有很好的傳動性能（力作用線方向 不變）； 6、而且便于制造（仿形法、展成法）。主要缺

11、點(diǎn)： 1、齒面之間的滑動摩擦較大 , 兩個凸面相接觸 ,接觸的單位壓力大 ,因此齒面較易磨損； 2、標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的設(shè)計(jì)齒數(shù)不能太少 ,因?yàn)槭艿礁械南拗啤?理論上，滿足齒廓嚙合定律的曲線有無窮多，但工程上只有極少數(shù)幾種曲線可作為齒廓曲線。 主要有擺線(多要用于鐘表)和變態(tài)擺線 (擺線針輪減速器等)，圓弧和拋物線等。漸開線齒廓的提出已有近三百多年的歷史1694年 法國學(xué)者PhilippeDeLaHire首先提出 漸開線可作為齒形曲線；1733年 法國數(shù)學(xué)家M.Camus（卡米）發(fā)表了齒 廓嚙合基本定律； 1765年 瑞士數(shù)學(xué)家LEuler（歐拉）提出漸開 線齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)；1899年

12、開始實(shí)施了變位齒輪的方案；19世紀(jì)末出現(xiàn)的滾齒機(jī)和插齒機(jī)，解決了大量生 產(chǎn)高精度齒輪的問題。圓弧齒輪的發(fā)展引起廣泛關(guān)注1907年 英國科學(xué)家最早發(fā)表了圓弧齒形；1923年 美國科學(xué)家最先提出圓弧齒廓的齒輪；1955年 蘇聯(lián)的MLNovikov（諾維科夫） 完成了圓弧齒形齒輪實(shí)用研究并獲得 列寧勛章；1970年 英國兩位科學(xué)家取得了雙圓弧齒輪的 美國專利。 單圓弧齒形齒輪 圓弧齒輪一經(jīng)提出，就引起了世界各國的重視。前蘇聯(lián)、英、美、德、日等國家都先后進(jìn)行了圓弧齒輪的研究和試驗(yàn)工作。 我國于 1958年對圓弧齒輪開始研究，幾十年來許多高校、研究機(jī)構(gòu)及工廠對圓弧齒輪進(jìn)行了大量的理論和試驗(yàn)研究工作。 單

13、圓弧齒輪傳動的主要特點(diǎn)： 1、 綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動大很 多，接觸強(qiáng)度比漸開線提高1.52 倍； 2 、兩輪齒沿嚙合線方向的滾動速度很大 ，齒面間易于形成油膜，傳動效率較 高，一般可達(dá)0.990.995; 3、 圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻,且容 易跑合; 4、 圓弧齒輪無根切現(xiàn)象，故最小齒數(shù)可 以少。 只要缺點(diǎn)： 1、尚不及漸開線齒輪那樣易于制造、互 換性差； 2、輪齒彎曲強(qiáng)度較弱；切削同一模數(shù)的 大、小齒輪，需用兩把不同的滾刀； 3、對中心距、切齒深度和螺旋角的誤差 敏感性很大，故圓弧齒輪對制造和安 裝精度要求較高。 近年來由于雙圓弧齒輪的諸多優(yōu)點(diǎn)(如潤滑條件優(yōu)越、承載能力高、跑合性

14、能好、壽命長、制造工藝簡單等)，很受到冶金、礦山、石油化工等領(lǐng)域的重視與應(yīng)用。雙圓弧齒輪基本齒廓雙圓弧齒輪 雙圓弧齒輪傳動在工作時，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點(diǎn)K1、K2。 雙圓弧齒輪傳動主要特點(diǎn)： 1、經(jīng)跑合后，實(shí)際上有兩條接觸線，可以實(shí)現(xiàn) 多對齒和多點(diǎn)嚙合，而且其齒根厚度較大， 承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30%以上； 2、因?yàn)槭嵌帱c(diǎn)接觸，傳動較平穩(wěn)，振動和噪聲 較小； 3、可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。 但：同樣存在對中心距、切齒深度和螺旋角的誤 差敏感性很大，制造和安裝精度要求較高。 單圓弧齒輪傳動圖雙

15、圓弧齒輪傳動圖挑戰(zhàn) 近年來，不少學(xué)者在吸收漸開線齒廓和圓弧齒廓優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，為提高齒輪的傳動性能做了大量有益的工作。 例1，研究了一種小齒輪為圓弧齒廓、大齒輪為漸開線齒廓的點(diǎn)接觸螺旋齒輪傳動，這種齒輪的耐用性和強(qiáng)度都高于漸開線齒輪。 例2，使用了將圓弧齒廓和漸開線齒廓相結(jié)合的刀具來展成一種新型的齒輪，這種特殊齒廓的齒輪對解決圓弧齒廓中心距的敏感性有利。 例3，提出了一種新型的雙漸開線齒輪,其齒廓由兩段相錯的漸開線中間以一段圓弧的包絡(luò)線連接而成，理論上，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度都有所提高，且工藝性更好。 隨著設(shè)計(jì)手段的完善，數(shù)控加工技術(shù)的提高，使得空間曲面的加工變得比較容易，奠定了研究開發(fā)更優(yōu)齒形的基

16、礎(chǔ)。齒輪加工面臨挑戰(zhàn) 加工方法（仿形法、展成法） 常用有銑齒、插齒、滾齒。 精加工有剃齒、珩齒、磨齒。 還有粉末冶金燒結(jié)、塑料齒輪注塑生產(chǎn)、玩具齒輪沖壓生產(chǎn)等。指狀銑刀仿形法加工原理圖仿形法（成形法）如:指狀銑刀銑齒加工展成法(范成法)1、齒輪型刀具插齒加工輪齒用齒輪插刀加工輪齒原理圖2、滾刀滾齒加工輪齒的原理齒輪滾刀在軸截面內(nèi)的齒形同齒條 在滾齒機(jī)上加工齒輪時,由于有幾何偏心和運(yùn)動偏心，就會引入被加工齒輪的齒距誤差和齒距累積誤差，影響齒輪傳動的準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性。 減少誤差、提高齒輪加工精度、提高生產(chǎn)率，需要攻克一系列關(guān)鍵工藝裝備及制造技術(shù)問題，研究工作一直再繼續(xù)。 。 齒輪加工技術(shù)的新發(fā)展1、

17、硬齒面滾齒技術(shù) 主要是對淬火后的齒輪滾齒代替粗磨齒加工, 特別對一些大直徑，大模數(shù)的齒輪在加工上提高生產(chǎn)效率和齒輪精度。針對半精、精加工則非常有效。2、齒輪的無屑加工技術(shù)主要是利用金屬的塑性變形或粉末燒結(jié)使齒輪的齒形部分最終成形?？梢允共牧侠寐蕪那邢骷庸さ?050提高到8095以上，生產(chǎn)率成倍增長。3、干切削技術(shù)無潤滑切削加工，一種新興綠色制造技術(shù)。從根本上解決了切削液帶來的弊端，不僅有利于保護(hù)環(huán)境和工人健康，而且可以降低加工成本。4、齒輪加工潤滑技術(shù)的發(fā)展在切削領(lǐng)域還出現(xiàn)了，微量潤滑技術(shù)、低溫冷風(fēng)切削技術(shù)等，促進(jìn)了切削技術(shù)的進(jìn)步，也對機(jī)床結(jié)構(gòu)、刀具材料、潤滑介質(zhì)等提出了新的要求。 從車銑復(fù)

18、合到滾齒加工錐齒輪加工五軸聯(lián)動加工中心加工螺旋傘齒輪德國16米數(shù)控滾齒機(jī)展成滾削圓柱斜齒輪世界上首套2米直徑高精度螺旋錐齒輪在加工中(專業(yè)加工設(shè)備) 圖7 剃齒加工剃齒加工5 軸高效加工中心對800 mm 直徑的直齒錐齒輪進(jìn)行加工錐齒輪磨齒機(jī)，最大磨削工件分度圓直徑2500mm，最大端面模數(shù)50mm。大型減速箱齒輪的無人化加工用于復(fù)印機(jī)、照相機(jī)、定時器、儀器儀表、醫(yī)療器械、碎紙機(jī)、DVD、VCD、鼠標(biāo)、汽車配件傳真機(jī)、玩具。 一般來說，齒輪制造工藝過程包括材料制備、齒坯加工、切齒、齒面熱處理和齒面精加工等五個階段。 齒形加工和熱處理后的精加工是齒輪制造的關(guān)鍵，也反映了齒輪制造的水平。 目前世界

19、各國主要從齒輪加工工藝和加工設(shè)備兩個方面發(fā)展，不斷地提高齒輪的制造水平。 現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到： 齒輪模數(shù)0.004100毫米； 齒輪直徑由1毫米150米； 傳遞功率可達(dá)上十萬千瓦； 轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬轉(zhuǎn)/分； 最高的圓周速度達(dá)300米/秒。 根據(jù)未來齒輪產(chǎn)品制造對關(guān)鍵工藝裝備的需求，我國必須攻克一系列制造技術(shù)： 1、在新齒形和新傳動研究方面取得突破 研究出一些傳動效率高、承載能力強(qiáng)、制造和 檢測比較容易的新齒形和新傳動； 2、建立并不斷完善齒輪基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫 進(jìn)行包括齒輪材料極限應(yīng)力、金相組織圖譜測 定及載荷譜搜集、試驗(yàn)等齒輪基礎(chǔ)研究； 3、建設(shè)現(xiàn)代化的齒輪產(chǎn)品測試服務(wù)平臺 制定產(chǎn)品測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，滿

20、足企業(yè)的要求； 4、建立齒輪行業(yè)先進(jìn)完善的標(biāo)準(zhǔn)化體系 使齒輪標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)人世界強(qiáng)國行列； 5、攻克超硬加工技術(shù) 提高齒輪切削及超硬加工能力； 6、開展大型齒輪等零件修復(fù)技術(shù)研究 實(shí)現(xiàn)大型和貴重零件再制造； 7、研究微齒輪等微零件制造技術(shù) 滿足超小體積傳動裝置的需求； 8、提高生產(chǎn)效率 9、研究齒輪制造工藝 提高齒輪的制造精度； 10、開發(fā)高精、高效、大型數(shù)控圓柱齒輪磨齒 機(jī)和圓錐齒輪磨齒機(jī) 改變我國大型數(shù)控磨齒機(jī)依賴進(jìn)口的局面； 11、開發(fā)硬齒面滾齒機(jī)、大型齒輪銑齒機(jī) 12、開發(fā)高效滾齒刀具，研發(fā)刀具涂層材料和 技術(shù) 13、開發(fā)新型智能、高效、低耗、環(huán)保等熱處 理設(shè)備； 14、研究固體潤滑、氣體潤

21、滑、自潤滑技術(shù) 滿足特殊服役環(huán)境齒輪傳動的需求； 15、研究密封技術(shù)，開發(fā)各種高性能、長壽命 密封件 解決齒輪箱漏油和頻繁更換密封件的問題； 16 開發(fā)高承載能力、高可靠性、長壽命軸承 改變高參數(shù)齒輪箱軸承幾乎全部依賴進(jìn)口的 局面； 17、開展摩擦學(xué)設(shè)計(jì) 以上17項(xiàng)為國家級科研立項(xiàng)需求與環(huán)境 齒輪是重要的基礎(chǔ)件，直接影響機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和性能，在航空航天，車輛與工程機(jī)械，能源裝備，軌道交通，船舶及海洋工程裝備，機(jī)器人等眾多行業(yè)中廣泛應(yīng)用，我國的齒輪行業(yè)，中低端競爭激烈，高端的需求強(qiáng)勁，前景廣闊。典型產(chǎn)品 高速機(jī)車驅(qū)動單元，大型能源裝備的齒輪裝置，大功率艦船傳動系統(tǒng)，飛行器用齒輪傳動裝置，機(jī)器人傳

22、動裝置，汽車變速箱等。四、未來齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪基礎(chǔ)技術(shù)2030年2020年2019年齒輪技術(shù)發(fā)展路線載荷譜及材料性能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫目標(biāo)：構(gòu)建基礎(chǔ)研究和公共服務(wù)共享平臺目標(biāo)：形成完整的齒輪標(biāo)準(zhǔn)化體系，2020年齒輪標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)入世界五強(qiáng)；2030年齒輪標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)入世界前兩強(qiáng)2030年2020年2019年 新齒形、新傳動形式關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線2030年2020年2019年齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線減振降噪技術(shù)多學(xué)科耦合的設(shè)計(jì)及分析技術(shù)目標(biāo)：形成齒輪現(xiàn)代設(shè)計(jì)分析工具2030年2019年目標(biāo)：功率密度提高一倍，功率損失降低50%驅(qū)動，傳動，控制

23、一體化設(shè)計(jì)技術(shù)關(guān)鍵加工技術(shù)齒輪技術(shù)發(fā)展路線目標(biāo)：汽車齒輪使用壽命提供2-3倍解決磨削燒傷及裂紋問題齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線2030年2020年2019年齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線超硬加工及干切削技術(shù)大型齒輪修復(fù)與再制造2030年2020年2019年目標(biāo)：2030年齒輪制造精度提高2倍目標(biāo)：齒輪材料利用率提高約25%目標(biāo)：齒輪材料利用率提高約50%目標(biāo)：提高生產(chǎn)效率，平均每五年縮短生產(chǎn)周期10%-15%齒輪材料及熱處理技術(shù)齒輪技術(shù)發(fā)展路線目標(biāo)：提高齒輪鋼材和鑄鍛件的品質(zhì)滲碳和滲氮催滲技術(shù)齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線2030年2020年2019年齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)發(fā)展路線齒輪技術(shù)