SAE-Chin a_J0301-2 011汽 車液 壓制動主缸帶 真空助力器總成臺架試驗規(guī)范

1、底久目中國汽車工程學會技術規(guī)范SAE-ChinaJ0301-2011汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成性能要求及臺架試驗規(guī)范Performancerequiiementsandbenchtestspecificationforautomobilehydraulicmastercylindersassemblywithvacuumbooster2011-07-17實施2011-07-17發(fā)布中國汽車工程學會發(fā)布SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011前言本文件按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識

2、別這些專利的責任。本規(guī)范由中國汽車工程學會提出并歸II。本規(guī)范起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、上海汽車制動器公司、浙江金峰汽車零部件制造有限公司。本規(guī)范主要起草人：梅宗信、湯躍進、孫偉剛、鄭建峰。本規(guī)范為首次發(fā)布。SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011- - #- -汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成性能要求及臺架試驗規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成的性能要求和臺架試驗方法。本規(guī)范適用于各種類型的汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成。2規(guī)范性引用文件卜列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注

3、口期的引用文件，僅所注口期的版本適用于本文件。凡是不注口期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1.1-2009標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫GB/T5620-2002道路車輛汽車和掛車制動名詞術語及其定義GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗SAE-ChinaJ0302-2011汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成性能試驗裝置技術規(guī)范QC/T572汽車清潔度工作導則測定方法3術語和定義GB/T5620-2002中界定的以及下列術語和定義適用于本文件。1全行程fullstroke汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成在無負載條件下，真空助力器的輸入推桿的最人行程。

4、3.2始動力startforce使液壓制動主缸產(chǎn)生輸出液壓時，真空助力器的輸入推桿的最小輸入力。見圖1的Fa。3.3釋放力releaseforce在真空助力器的輸入力連續(xù)下降的過程中，液壓制動主缸輸出液壓降為零時的真空助力器的輸入力。見圖1的。3.4跳躍值jumpvalue在汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成的輸入一輸出特性曲線上，通過始動力的點作的垂線與助力比特性線的延長線的交點。見圖1的人。3.5最大助力點maximumpointoboosterforce在汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成的輸入一輸出特性曲線的上升區(qū)域，助力比特性線的延長線與輸入力和輸出液壓的增量比不再變化的直線的延長線的交

5、點。見圖1的E點。3.6反應時間reactiontime在汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成正常工作條件下，快速制動，從加力到最人助力點的97%所用的時間。3.7最高工作液壓maximumworkinghydraulicpressure液壓制動主缸設計規(guī)定的最高使用液壓。圖1汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成輸入一輸出特性曲線4試驗裝置4.1汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成性能試驗裝置SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011- - #- -有關性能試驗裝置的要求見SAE-ChinaJ03022011。2汽車液壓制動主缸帶真空

6、助力器總成工作耐久性試驗裝置4.2.1在試驗裝置上與樣件輸入推桿相連接部位處，模擬往復運動的機構運動軸線與樣件輸入推桿所在軸線的夾角不應超過2。o往復運動的距離可以設定，誤差不應超過0.5mm。往復運動的頻率、升壓時間、保壓時間、降壓時間、停頓時間等可以設定，誤差不應超過10$。4.2.2試驗裝置的負載部分應模擬實際車況，可用制動輪缸或制動鉗作為負載，所用制動輪缸或制動鉗的個數(shù)與實際相同。連接管路建議采用模擬實車的管路，連接管路的容積可根據(jù)樣件試驗時的運動行程來決定。加載曲線應滿足圖2的要求，但曲線上升和卞降部分口I以是拋物線，加載壓力與設定值的誤差不應超過5%。4.2.3試驗裝置應有自動計數(shù)

7、裝置，自動記錄耐久性的試驗次數(shù)。4.3測量裝置4.3.1用于測量力、壓力、位移、容積、力矩、質(zhì)量的儀器或儀表的有效測量數(shù)字均不應低于需要測量的值，測量的相對誤差不應大于1%,但可采用1.5級的壓力表監(jiān)控工作耐久性試驗的壓力值。4.3.2測時儀測量樣件反應時間、無負載回程時間的相對誤差不應人于5觥4.3.3進行功能特性、初始建壓行程、密封性中的液壓制動主缸的液壓密封性、反應時間、無負載回程時間、壓差性能的測量時，制動主缸排液孔到加載裝置、壓力測量裝置、截止閥（起通斷作用，以下均相同）之間的測試回路總有效容積應為135cm3150cn?。4.3.4進行密封性中的液壓制動主缸的真空密封性、真空助力器

8、的真空密封性試驗時，制動主缸供液孔（或真空助力器真空接1丨）到真空源關閉處、壓力測量裝置、截止閥之間的測試回路的總有效容積應為450cm8500cm。4.4連接管路樣件與加載裝置、壓力測屋裝置、容積測屋裝置、各種截止閥之間的連接可按實車狀態(tài)釆用硬管或（和）軟管連接（或按供需雙方商定的連接方式連接），連接的測試回路中不應產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象。4.5高低溫試驗箱試驗箱的實際溫度與設定溫度的誤差不應超過2C,應有連接真空管、氣管、液壓管的通道，應有容納汽車液壓制動主缸帶真空助力器總成工作耐久性試驗裝置的空間，并有隔熱、隔濕的密封措施。4.6振動試驗臺振動設備的振動波形為正弦波，加速度波形失真不應超過25%,

9、頻率誤差不應超過1%。4.7鹽霧試驗箱試驗箱內(nèi)實際溫度與設定溫度的誤差不應超過1C；鹽霧沉降的速度要求：經(jīng)24h噴霧后，每個收集器所收集的溶液，就80cm而言應為lcn?/h2cm/h。5產(chǎn)品分類5.1產(chǎn)品按工作壞境溫度分A類、B類、C類三種，見表1。表1產(chǎn)品按工作環(huán)境溫度分類種類工作環(huán)境溫度A類（安裝在駕駛室內(nèi)）-40C80CB類（安裝在發(fā)動機倉內(nèi)，但離發(fā)動機較遠）-40C100CC類（安裝在發(fā)動機倉內(nèi)，但離發(fā)動機較近）-40C120C5.2產(chǎn)品按最高工作液壓分1OHPa、15MPa、20MPa、25MPa四個壓力級。6樣件要求6.1樣件應按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和技術文件制造。6.2樣件外觀

10、應清潔，無銹蝕、毛刺、裂紋和其它表面缺陷。6.3樣件是制造后沒有使用、拆卸過的產(chǎn)品。6.4液壓制動主缸所用的試驗制動液應采用與實車使用相同牌號的制動液。5樣件數(shù)量和試驗項目根據(jù)不同的試驗目的宜按表2進行選擇。7性能要求7.1功能特性液壓制動主缸內(nèi)的各制動腔應能建立起樣件的最高工作壓力，樣件應動作靈活，無卡滯、異響現(xiàn)彖:真空助力器失效后，液壓制動主缸應能正常建立起樣件的最高工作壓力，并且液壓制動主缸的一個制動腔失效后，另一個制動腔也應能建立起最高工作液壓。7.2初始建壓行程液壓制動主缸的第一、第二制動腔液壓為0.IMPa時，真空助力器輸入推桿的行程均不應人于4mm。7.3密封性3.1液壓制動主缸

11、的真空密封性樣件在規(guī)定的絕對壓力卞，穩(wěn)壓后5s內(nèi)樣件內(nèi)部的壓力上升值不應人于0.2kPao3.2真空助力器的真空密封性真空助力器的真空密封性應滿足表3的要求（或由供需雙方商定）。SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-20117.3.3液壓制動主缸的液壓密封性液壓制動主缸的液壓密封性應滿足表4的要求（或由供需雙方商定）。7.4反應時間單膜片真空助力器的反應時間不應人于o3s；雙膜片真空助力器的反應時間不應人于06so表2樣件數(shù)量和試驗項目試驗項目樣件編號r2耳3s5s6*7s功能特性:初始建壓行程:密封性:反應時間:無負載回程時間:常溫輸入一輸出特性:低溫輸入一輸出

12、特性:高溫輸入一輸出特性:液壓制動主缸排量:壓差性能:清潔度固定螺栓聯(lián)接強度壓力沖擊強度:靜強度工作耐久性:振動耐久性:耐鹽霧腐蝕性*耐制動液*注：表示要進行的試驗項目，“一”表示不進行的試驗項目。7.5無負載回程時間樣件的無負載回程時間不應人于0.6so7.6常溫輸入一輸出特性SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011- - -樣件的特性曲線應符合下列要求（或由供需雙方商定）：a）始動力Fa應W110N；b）釋放力Fai應20N：c）跳躍值幾應滿足圖紙要求；d）最人助力點的輸入力和輸出液壓的誤差應在理論設計值的土10$范M內(nèi)；e）特性曲線上不應出現(xiàn)任何不規(guī)則

13、或不連續(xù)，試驗中不應出現(xiàn)異常聲響。表3真空助力器的真空密封性要求試驗項目試驗條件15s內(nèi)允許的壓力上升值kPa非工作密封性助力器的輸入推桿處于原始位置的狀態(tài)W2.2最大助力點以下密封性輸入力為最人助力點時的50%70$時W6.6最大助力點以上密封性輸入力為最大助力點時的120%140%時W3.3表4液壓制動主缸的液壓密封性要求試驗壓力樣件的最咼工作液壓MPa30s內(nèi)允許的壓力降MPa最咼工作液壓10W02015W03520W0.4525W0557.7低溫輸入一輸出特性樣件的低溫輸入一輸出特性曲線與常溫下的輸入一輸出特性曲線比較，變化量不應超過15$（或由供需雙方商定）。7.8高溫輸入一輸出特性

14、樣件的高溫輸入一輸出特性曲線與常溫下的輸入一輸出特性曲線比較，變化量不應超過10$（或由供需雙方商定）。7.9液壓制動主缸排量液壓制動主缸各制動腔的排量與設計排量的誤差不應超過10%。7.10壓差性能緩加壓壓差試驗時，液壓制動主缸兩制動腔的壓力差不應人于03MPa：急加壓壓差試驗時，液壓制動主缸兩制動腔的壓力差不應人于0.8MPa。7.11清潔度液壓制動主缸內(nèi)表面的雜質(zhì)總量不應人于lOmgo7.12固定螺栓聯(lián)接強度真空助力器上的所有固定螺栓均能承受25Nm的擰緊扭矩而不應發(fā)生松動或脫落現(xiàn)彖。7.13壓力沖擊強度樣件經(jīng)壓力沖擊強度試驗后，應無影響功能的損壞和變形，真空助力器的真空密封性應滿足表3

15、的要求，液壓制動主缸的液壓密封性應滿足表4的要求；若樣件自帶儲液罐，則試驗過程中儲液罐與液壓制動主缸的連接部位不應泄漏，不應有制動液從儲液罐中溢出。7.14靜強度樣件經(jīng)靜強度試驗后，單膜片真空助力器的永久變形不應大于0.4mm,彈性變形不應大于1.8mm：雙膜片真空助力器的永久變形不應人于0.6mm,彈性變形不應人于2.1mm：并且真空助力器的真空密封性應滿足表3的要求，液壓制動主缸的液壓密封性應滿足表4的要求。7.15工作耐久性樣件經(jīng)過工作耐久性試驗后，液壓制動主缸與真空助力器的連接部位應無松動現(xiàn)彖，樣件應無影響功能的變形和損壞，并且真空助力器的真空密封性、液壓制動主缸的液壓密封性、反應時間

16、、無負載回程時間、常溫輸入一輸出特性應分別滿足表3、表4、7.4、7.5、7.6的要求，真空助力器內(nèi)應無制動液。若樣件自帶儲液罐，則試驗過程中儲液罐與液壓制動主缸的連接部位不應泄漏，不應有制動液從儲液罐中溢出。注：與汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）匹配使用的樣件，ABS工作耐久性對樣件的要求部分按供需雙方的商定進行考核。7.16振動耐久性樣件經(jīng)過振動耐久性試驗后，液壓制動主缸與真空助力器的連接部位不應出現(xiàn)松動現(xiàn)彖，樣件應無影響功能的變形和損壞，真空助力器的真空密封性應滿足表3的要求，液壓制動主缸的液壓密封性應滿足表4的要求。若樣件自帶儲液罐，則試驗過程中儲液罐與液壓制動主缸的連接部位不應泄漏，不應

17、有制動液從儲液罐中溢出。7.17耐鹽霧腐蝕性樣件經(jīng)過耐鹽霧腐蝕性試驗后，各部件動作應靈活，無卡滯、異響現(xiàn)象；外表面在100cm范憐|內(nèi)不應出現(xiàn)直徑人于2mm的腐蝕點，液壓制動主缸和真空助力器的腐蝕面積均不應超過5cm。7.18耐制動液樣件經(jīng)過耐制動液試驗后，真空助力器的真空密封性應滿足表3的要求。8臺架試驗方法8.1功能特性8.1.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。1.2關閉與液壓制動主缸的制動腔相聯(lián)的液壓測試回路的各排氣II,勻速推動輸入推桿在液壓測試回

18、路中建立起液壓，觀察液壓制動主缸是否能夠建立起樣件的最高工作液壓，同時觀察樣件的動作情況。8.1.3讓真空助力器的真空管路通人氣（模擬真空助力器失效），推動輸入推桿，觀察液壓制動主缸是否能夠建立起樣件的最高工作液壓；將液壓制動主缸的第一制動腔通人氣（模擬液壓制動主缸單腔失效），推動輸入推桿，觀察液壓制動主缸的第二制動腔是否能夠建立起樣件的最高工作液壓：再將液壓制動主缸的第二制動腔通人氣，排盡液壓測試回路中的空氣，推動輸入推桿，觀察液壓制動主缸的第一制動腔是否能夠建立起樣件的最高工作液壓。8.2初始建壓行程2.1將樣件固定在性能試驗裝置上，排盡液壓測試回路中的空氣。8.2.2推動輸入推桿，分別測

19、量當液壓制動主缸的第一、第二制動腔液壓為0.IMPa時，真空助力器輸入推桿的行程。8.3密封性8.3.1液壓制動主缸的真空密封性8.3.1.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，排盡液壓制動主缸內(nèi)的制動液，關閉排液孔，兩供液孔連通后與真空源相連（若樣件自帶儲液罐，則真空源直接與儲液罐的加油II相連）。8.3.1.2當液壓制動主缸內(nèi)部絕對壓力達到0.2kPa0.05kPa（或由供需雙方商定）時，關閉真空源,穩(wěn)壓3s5s后測屋樣件內(nèi)部5s內(nèi)的壓力上升值。8.3.2真空助力器的真空密封性8.3.2.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66

20、.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.3.2.2調(diào)整液壓測試回路的排量吸收裝置，使樣件輸入推桿的輸入力及推桿行程滿足表5的要求。表5真空助力器的真空密封性輸入力與推桿行程的關系試驗項目推桿行程輸入力非工作密封性原始位置無最大助力點以下密封性70%80%全行程50%70%最人助力點輸入力最大助力點以上密封性70%80%全行程120%140%最大助力點輸入力8.3.2.3將輸入推桿在該規(guī)定位置鎖住，切斷真空助力器的真空源，真空助力器內(nèi)部真空度穩(wěn)定3s5s后，測量表5中各試驗項目的樣件在15s內(nèi)真空助力器內(nèi)部的壓力上升值。8.3.3液壓制動主缸的液壓密

21、封性8.3.3.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.3.3.2勻速推動輸入推桿在液壓測試回路中建立起樣件的最高工作液壓,將輸入推桿在該位置鎖住,液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定3s5s后，測量30s內(nèi)液壓制動主缸各制動腔的液壓降。&4反應時間8.4.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.4.2快速推動輸入推桿，推動速率為3X10$/

22、s4Xl（/N/s,在液壓測試回路中建立起液壓；調(diào)整液壓測試回路的排量吸收裝置，使輸入推桿為全行程的50%65$時，液壓測試回路的壓力為樣件最人助力點壓力的130%。8.4.3測量從加力到樣件最人助力點的97%時所需的時間。8.5無負載回程時間8.5.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.5.2讓液壓測試回路中的加載裝置（若加載裝置內(nèi)包含可運動部件，如排量吸收裝置中的活塞，則應將可運動部件鎖住不動）的排氣II通人氣，勻速推動輸入推桿到全行程后，關閉加載裝置

23、的排氣II,在樣件自身恢復力作用下，快速讓輸入推桿在不受其它限制的條件卞完全返回到原始位置。8.5.3測量輸入推桿從全行程返回到原始位置所需的時間。8.6常溫輸入一輸出特性8.6.1試驗的環(huán)境溫度為室溫。8.6.2將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.6.3調(diào)整液壓測試回路的排量吸收裝置，使輸入推桿為全行程的70$90%時，液壓測試回路的壓力為樣件最人助力點液壓的130$,并且液壓制動主缸的兩個制動腔在最人助力點處的壓力差不超過0.3MPao8.6.4輸入推

24、桿以3mm/slmm/s的速率連續(xù)加載到輸出壓力為最人助力點液壓的120$130%,然后以2mia/slmm/s的速率連續(xù)卸載。SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011 #- -&12固定螺栓聯(lián)接強度- -8.6.5記錄加載和卸載時相應的輸入力一輸出液壓曲線，傾聽樣件有無異常聲響，并在記錄的曲線上找出下列值：始動力玖，釋放力玖“跳躍值J”最人助力點的輸入力和輸出液壓值。8.7低溫輸入一輸出特性重復8.6的常溫輸入一輸出特性，但試驗的環(huán)境溫度為一40C3C,且樣件在該壞境溫度卞的保溫時間不少于6h。8.8高溫輸入一輸出特性

25、重復8.6的常溫輸入一輸出特性，但試驗的環(huán)境溫度為80C2C,且樣件在該壞境溫度下的保溫時間不少于6h。&9液壓制動主缸排量8.9.1將樣件固定在性能試驗裝置上，排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.9.2液壓制動主缸的排液孔連接到排屋測量裝置，勻速推動輸入推桿到全行程后關閉液壓制動主缸的排液孔，然后再勻速地讓輸入推桿返回到原始位置，停頓10s后打開制動腔排液孔；此過程為一個測量周期，共進行三個周期的測量，推動輸入推桿的速度為Smm/silmin/so8.9.3用排量測量裝置記錄三個周期的各腔排量，取三個周期測量值的平均值作為液壓制動主缸的排量測量值。8.10壓差性能8

26、.10.1緩加壓壓差8.10.1.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.10.1.2緩慢推動輸入推桿，推動速度為3mm/slnun/s,在液壓制動主缸的制動腔中建立起略超過4.OMPa的液壓，測量兩制動腔中有一個壓力達到4.OMPa時兩制動腔的壓力差值。8.10.2急加壓壓差8.10.2.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位

27、置。8.10.2.2快速推動輸入推桿，推動速率為3X10N/s4X10N/s,在液壓制動主缸的制動腔中建立起略超過13.OMPa的液壓，測量兩制動腔中有一個壓力達到13.OMPa時兩制動腔的壓力差值。8.11清潔度將真空助力器分離，按QC/T572的試驗方法，測屋液壓制動主缸內(nèi)表面的雜質(zhì)總量。8.12.1用扭力扳手分別在真空助力器上的所有固定螺栓上施加25Nm的擰緊扭矩。8.12.2觀察固定螺栓是否松動或從真空助力器上脫落下來。8.13壓力沖擊強度8.13.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPa2.7kPa,排盡測試回路中的空氣，

28、若樣件自帶儲液罐，則儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.13.2調(diào)整液壓測試回路的排量吸收裝置，使輸入推桿為全行程的70%90%時，測試回路中的壓力為最高工作液壓的130%。8.13.3快速推動輸入推桿，推動速率為3X10N/s4X10X/s,在液壓制動主缸內(nèi)建立起樣件最高工作液壓的130%,誤差為lMPa,保壓時間為Is。8.13.4試驗頻率：1000次/h100次/h。8.13.5試驗次數(shù)：1000次。8.13.6若樣件自帶儲液罐，則試驗過程中觀察儲液罐與液壓制動主缸的連接部位有無泄漏、制動液是否從儲液罐中溢出。8.13.7試驗結束后，檢查樣件有無影響功能的損壞和變形。8.13.8按8.3

29、.2和8.3.3,分別測量真空助力器的真空密封性和液壓制動主缸的液壓密封性。8.14靜強度8.14.1將樣件固定在性能試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPal.3kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.14.2調(diào)整液壓測試回路的排量吸收裝置，使輸入推桿為全行程的70%80%時，測試回路中的壓力為最高工作液壓的130%：調(diào)整試驗臺的限位裝置，使輸入推桿為全行程時限位。8.14.3在輸入推桿上作用6860N的力，并保持30s后卸載。8.14.4再重復8.14.3過程兩次，測量真空助力器殼體的彈性變形和永久變形。8.14.5

30、按8.3.2和8.3.3,分別測量真空助力器的真空密封性和液壓制動主缸的液壓密封性。8.15工作耐久性8.15.1將樣件固定在工作耐久性試驗裝置上，連接好各測試回路，調(diào)整真空閥門，使真空助力器內(nèi)的真空度達到66.7kPa2.7kPa,排盡液壓測試回路中的空氣，若樣件自帶儲液罐，則儲液罐內(nèi)加注制動液到滿刻度位置。8.15.2調(diào)整液壓測試回路的排量吸收裝置，使輸入推桿為全行程的70%80%時，液壓測試回路中的液壓為樣件的最人助力點液壓。SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011SAE-ChinaJ0301-2011- #- - 8.15.3環(huán)境溫度、試驗頻率、循環(huán)

31、次數(shù)、動作時間按表6（或供需雙方商定）8.15.4試驗壓力與動作時間之間的關系見圖2。8.15.5試驗按常溫一高溫一低溫順序進行。8.15.6若樣件自帶儲液罐，則試驗過程中觀察儲液罐與液壓制動主缸的連接部位有無泄漏、制動液是否從儲液罐中溢出。8.15.7試驗結束后，觀察液壓制動主缸與真空助力器的連接部位是否有松動現(xiàn)彖，檢查樣件有無影響功能的變形和損壞。表6工作耐久性試驗環(huán)境溫度、試驗頻率、循環(huán)次數(shù)、動作時間境度環(huán)溫試驗頻率Hz循壞次數(shù)萬次動作時間S升壓時間tl保壓時間t2降壓時間t3停頓時間t4常溫耐久性室溫0.27780.027816.5咼溫耐久性80C2C0.27780.027812.50.40.11.750.40.150.11.250.2io(rc3c0.27780.027812.5120C4C0.2