CRTSⅠ型板式無碴軌道實施性施工組織設(shè)計

1、目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc169494372 第一節(jié) 實施性施工組織設(shè)計概述 PAGEREF _Toc169494372 h - 1 - HYPERLINK l _Toc169494373 1.工程概況 PAGEREF _Toc169494373 h - 1 - HYPERLINK l _Toc169494374 2.主要技術(shù)標準 PAGEREF _Toc169494374 h - 1 - HYPERLINK l _Toc169494375 3.主要工程工程及數(shù)量 PAGEREF _Toc169494375 h - 2 - HYPERLINK l

2、_Toc169494376 4.自然地理特征 PAGEREF _Toc169494376 h - 6 - HYPERLINK l _Toc169494377 5.工程特點、難點和主要對策 PAGEREF _Toc169494377 h - 6 - HYPERLINK l _Toc169494378 第二節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc169494378 h - 10 - HYPERLINK l _Toc169494379 1.施工組織設(shè)計編制說明 PAGEREF _Toc169494379 h - 10 - HYPERLINK l _Toc169494380 2.施工總體目

3、標 PAGEREF _Toc169494380 h - 11 - HYPERLINK l _Toc169494381 3.總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc169494381 h - 13 - HYPERLINK l _Toc169494382 4.施工總平面布置 PAGEREF _Toc169494382 h - 28 - HYPERLINK l _Toc169494383 第三節(jié) 施工進度安排 PAGEREF _Toc169494383 h - 32 - HYPERLINK l _Toc169494384 1.總工期安排 PAGEREF _Toc169494384 h - 3

4、2 - HYPERLINK l _Toc169494385 2.主要分項工程進度指標 PAGEREF _Toc169494385 h - 32 - HYPERLINK l _Toc169494386 3.工程施工進度方案網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖 PAGEREF _Toc169494386 h - 32 - HYPERLINK l _Toc169494387 第四節(jié) 主要工程工程的施工方案、施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc169494387 h - 33 - HYPERLINK l _Toc169494388 1.無砟道床總體施工方案 PAGEREF _Toc169494388 h - 33

5、- HYPERLINK l _Toc169494389 2.軌道板預(yù)制 PAGEREF _Toc169494389 h - 41 - HYPERLINK l _Toc169494390 3.無砟軌道施工 PAGEREF _Toc169494390 h - 57 - HYPERLINK l _Toc169494392 4.無砟軌道工程檢測、試驗方案 PAGEREF _Toc169494392 h - 76 - HYPERLINK l _Toc169494497 5.無砟軌道施工測量控制方法及措施 PAGEREF _Toc169494497 h - 92 - HYPERLINK l _Toc169

6、494498 6.無砟軌道冬季施工措施 PAGEREF _Toc169494498 h - 94 - HYPERLINK l _Toc169494499 7.無砟軌道施工主要施工及檢測設(shè)備 PAGEREF _Toc169494499 h - 96 - HYPERLINK l _Toc169494500 第五節(jié) 工期目標，工期保證體系及措施 PAGEREF _Toc169494500 h - 100 - HYPERLINK l _Toc169494501 1.工期目標 PAGEREF _Toc169494501 h - 100 - HYPERLINK l _Toc169494502 2.工期保證

7、體系 PAGEREF _Toc169494502 h - 100 - HYPERLINK l _Toc169494503 3.確保工期的主要技術(shù)措施 PAGEREF _Toc169494503 h - 105 - HYPERLINK l _Toc169494504 第六節(jié) 質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc169494504 h - 107 - HYPERLINK l _Toc169494505 1.質(zhì)量目標 PAGEREF _Toc169494505 h - 107 - HYPERLINK l _Toc169494506 2.質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc1694

8、94506 h - 107 - HYPERLINK l _Toc169494507 3.質(zhì)量管理組織機構(gòu) PAGEREF _Toc169494507 h - 109 - HYPERLINK l _Toc169494508 4.質(zhì)量管理制度 PAGEREF _Toc169494508 h - 114 - HYPERLINK l _Toc169494509 5.工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc169494509 h - 117 - HYPERLINK l _Toc169494510 6.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 PAGEREF _Toc169494510 h - 129 - HYPERLINK

9、 l _Toc169494511 7.保證到達驗收速度的措施 PAGEREF _Toc169494511 h - 130 - HYPERLINK l _Toc169494512 8.工程質(zhì)量保修措施及維護方案 PAGEREF _Toc169494512 h - 131 - HYPERLINK l _Toc169494513 第七節(jié) 平安目標、平安保證體系及措施 PAGEREF _Toc169494513 h - 133 - HYPERLINK l _Toc169494514 1.平安目標 PAGEREF _Toc169494514 h - 133 - HYPERLINK l _Toc16949

10、4515 2.平安保證體系 PAGEREF _Toc169494515 h - 133 - HYPERLINK l _Toc169494516 3.平安組織機構(gòu) PAGEREF _Toc169494516 h - 134 - HYPERLINK l _Toc169494517 4.平安保證措施 PAGEREF _Toc169494517 h - 140 - HYPERLINK l _Toc169494518 5.平安應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc169494518 h - 154 - HYPERLINK l _Toc169494519 第八節(jié) 施工環(huán)保、水土保持目標及措施 PAGERE

11、F _Toc169494519 h - 160 - HYPERLINK l _Toc169494520 1.施工環(huán)境保護、水土保持目標 PAGEREF _Toc169494520 h - 160 - HYPERLINK l _Toc169494521 2.環(huán)境保護、水土保持工作原那么 PAGEREF _Toc169494521 h - 160 - HYPERLINK l _Toc169494522 3.保證體系 PAGEREF _Toc169494522 h - 161 - HYPERLINK l _Toc169494523 4.管理機構(gòu)及主要職責 PAGEREF _Toc169494523

12、h - 161 - HYPERLINK l _Toc169494524 5.施工環(huán)境保護內(nèi)容及措施 PAGEREF _Toc169494524 h - 164 - HYPERLINK l _Toc169494525 6.水土保持內(nèi)容及措施 PAGEREF _Toc169494525 h - 167 - HYPERLINK l _Toc169494526 第九節(jié) 職業(yè)健康平安保障措施 PAGEREF _Toc169494526 h - 169 - HYPERLINK l _Toc169494527 1.職業(yè)健康平安保障目標 PAGEREF _Toc169494527 h - 169 - HYPE

13、RLINK l _Toc169494528 2. 職業(yè)健康平安保障體系 PAGEREF _Toc169494528 h - 169 - HYPERLINK l _Toc169494529 3.管理機構(gòu)及主要職責 PAGEREF _Toc169494529 h - 169 - HYPERLINK l _Toc169494530 4. 職業(yè)健康平安保障措施 PAGEREF _Toc169494530 h - 172 - HYPERLINK l _Toc169494531 5.職業(yè)病防治措施 PAGEREF _Toc169494531 h - 179 - HYPERLINK l _Toc169494

14、532 第十節(jié) 勞動力組織方案 PAGEREF _Toc169494532 h - 180 - HYPERLINK l _Toc169494533 1.勞動力管理機構(gòu) PAGEREF _Toc169494533 h - 180 - HYPERLINK l _Toc169494534 2.勞動力技能培訓 PAGEREF _Toc169494534 h - 180 - HYPERLINK l _Toc169494535 3.特殊季節(jié)勞動力保障措施 PAGEREF _Toc169494535 h - 181 - HYPERLINK l _Toc169494536 4.勞動力組織方案及勞動力方案直方圖

15、 PAGEREF _Toc169494536 h - 181 - HYPERLINK l _Toc169494537 第十一節(jié) 臨時用地、施工用電方案 PAGEREF _Toc169494537 h - 184 - HYPERLINK l _Toc169494538 1.臨時工程用地方案表 PAGEREF _Toc169494538 h - 184 - HYPERLINK l _Toc169494539 2.外部電力需求方案表 PAGEREF _Toc169494539 h - 186 - HYPERLINK l _Toc169494540 第十二節(jié) 主要材料供給方案 PAGEREF _Toc

16、169494540 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494541 1.組織機構(gòu) PAGEREF _Toc169494541 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494542 2.料場設(shè)置 PAGEREF _Toc169494542 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494543 3.主材、地材供給來源 PAGEREF _Toc169494543 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494544 4.材料供給方案 PAGEREF _Toc169494544 h - 188 - HYPERLINK l _

17、Toc169494545 5.組織措施 PAGEREF _Toc169494545 h - 190 - HYPERLINK l _Toc169494546 6.材料運到施工現(xiàn)場的方法 PAGEREF _Toc169494546 h - 190 - HYPERLINK l _Toc169494547 7.物資材料的驗收 PAGEREF _Toc169494547 h - 191 - HYPERLINK l _Toc169494548 8. 物資材料儲存及防護 PAGEREF _Toc169494548 h - 192 - HYPERLINK l _Toc169494549 第十三節(jié) 文明施工、文

18、物保護 PAGEREF _Toc169494549 h - 193 - HYPERLINK l _Toc169494550 1.文明施工 PAGEREF _Toc169494550 h - 193 - HYPERLINK l _Toc169494551 2.文物保護 PAGEREF _Toc169494551 h - 198 - HYPERLINK l _Toc169494552 第十四節(jié) 大型臨時設(shè)施、過渡工程方案 PAGEREF _Toc169494552 h - 199 - HYPERLINK l _Toc169494553 第十五節(jié) 其他應(yīng)說明的事項 PAGEREF _Toc16949

19、4553 h - 200 - HYPERLINK l _Toc169494554 1.施工配合協(xié)調(diào) PAGEREF _Toc169494554 h - 200 - HYPERLINK l _Toc169494555 2.采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及其課題研究 PAGEREF _Toc169494555 h - 202 - HYPERLINK l _Toc169494556 3.缺陷責任期內(nèi)對工程的維護方案 PAGEREF _Toc169494556 h - 204 - HYPERLINK l _Toc169494557 4.勞務(wù)雇用管理措施 PAGEREF _Toc169494557

20、 h - 204 - HYPERLINK l _Toc169494558 5.確保民工工資發(fā)放的措施 PAGEREF _Toc169494558 h - 205 - HYPERLINK l _Toc169494559 6.節(jié)約用地措施 PAGEREF _Toc169494559 h - 205 - HYPERLINK l _Toc169494560 7.沿線及既有設(shè)施保護措施 PAGEREF _Toc169494560 h - 206 - HYPERLINK l _Toc169494561 8.密切聯(lián)系當?shù)卣?，尊重當?shù)仫L俗、宗教習慣的措施 PAGEREF _Toc169494561 h -

21、206 -第一節(jié) 實施性施工組織設(shè)計概述1.工程概況新建鐵路石家莊至太原客運專線工程起自石家莊北站K4+475.7, 途徑河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣，止于太原站K228+213，正線全長189.934公里。運營初期承當著石家莊與太原間的大局部客運量和局部貨物運量，與既有石太線構(gòu)成我國煤炭運輸?shù)闹饕ǖ乐?。本標段的無砟軌道工程自石太客運專線石板山隧道進口DIK49+585.00至太行山隧道出口(DK97+094.00、右DK97+119.00)及其后的無砟軌道與有砟軌道過渡段，包括石板山隧道、黑水坪大橋、南梁隧道、孤山大橋、太行山隧道以及其間的路基。太行山隧

22、道設(shè)計為雙洞單線鐵路隧道，隧道起止里程為DK69+255DK97+094(左線)、YDK69+271YDK97+119(右線)，兩線間距35m，隧道全長27839m，位于石太客運專線小寨車站和盂縣車站之間，通過該段太行山山脈的主峰越宵山，是本線的重點控制工程。太行山隧道是目前我國設(shè)計的最長山嶺隧道。2.主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線，近期兼顧貨運；正線數(shù)目：雙線；旅客列車設(shè)計行車速度：200km/h以上、近期200km/h；最小曲線半徑m：5000；正線間距：4.6m；設(shè)計坡度：上行限制坡度13.5，下行最大坡度18；牽引類型：電力；機車類型：高速列車、動車組；中速列車：SS9；貨車：SS4B

23、； 牽引質(zhì)量：快速列車400800t，中速列車9001000t，貨運5000t;列車運行方式：自動控制;行車指揮方式：調(diào)度集中。3.主要工程工程及數(shù)量本標段主要為板式無砟軌道工程，左線無砟軌道全長47.486 km，右線無砟軌道全長47.514km，合計單線約95km，另含80m的無砟與有砟軌道過渡段。主要工程數(shù)量表序號工程單位數(shù)量備注1軌道板塊18824496224001902軌道板塊70368524001903CA砂漿m311712.884CA砂漿注入袋m2478205.245填充樹脂m3337.136橡膠彈性墊層m2177.4820 mm厚7泡沫填充材料m259.1620 mm厚8瀝青板

24、m264620.5920 mm厚9底座混凝土m381673.23C4010底座鋼筋T7883.33HRB33511預(yù)埋鋼筋T8.72HRB33512凸形擋臺鋼筋T580.93HRB33513基準底板個1889414基準器個18894左線里程結(jié)構(gòu)物名稱長度線路情況軌道類型起終DIK49+590.4198DIK49+610.419石板山隧道20雙線有砟與無砟軌道過渡段DIK49+610.419DIK49+635.579石板山隧道25.16雙線減振I型板式DIK49+635.579DIK57+090.00石板山隧道7454.421雙線普通I型板式DIK57+090.00 DIK57+202.36路基

25、112.36雙線普通I型板式含橋臺DIK57+202.36DIK57+529.50黑水坪大橋327.14雙線普通I型板式DIK57+529.50DIK57+545.00路基15.5雙線普通I型板式含橋臺DIK57+545.00DIK62+900.00南梁隧道5355雙線普通I型板式DIK62+900.00DK69+071.00南梁隧道6171單線普通I型板式DK69+071.00DK69+082.45路基11.45單線普通I型板式含橋臺DK69+082.45DK69+227.59孤山大橋145.14單線普通I型板式DK69+227.59DK69+255.00路基27.41單線普通I型板式含橋臺

26、DK69+255.00DK97+063.267太行山隧道27808.267單線普通I型板式DK97+063.267DK97+088.427太行山隧道25.16單線減振I型板式DK97+088.427DK97+094.00太行山隧道5.573單線有砟與無砟軌道過渡段DK97+094.00DK97+108.427路基14.427單線有砟與無砟軌道過渡段右線里程結(jié)構(gòu)物名稱長度線路情況軌道類型起終DIK49+610.289石板山隧道20雙線有砟與無砟軌道過渡段DIK49+610.289DIK49+635.449石板山隧道25.16雙線減振I型板式DIK49+635.449DIK57+090.00石板山

27、隧道7454.421雙線普通I型板式DIK57+090.00 DIK57+202.36路基112.36雙線普通I型板式含橋臺DIK57+202.36DIK57+529.50黑水坪大橋327.14雙線普通I型板式DIK57+529.50DIK57+545.00路基15.5雙線普通I型板式含橋臺DIK57+545.00右DIK62+900.00南梁隧道5357.55雙線普通I型板式右DIK62+900.00右DK69+081.00南梁隧道6181單線普通I型板式右DK69+081.00右DK69+110.75路基29.75單線普通I型板式含橋臺右DK69+110.75右DK69+255.89孤山大

28、橋145.14單線普通I型板式右DK69+255.89DK69+271.00路基15.11單線普通I型板式含橋臺DK69+271.00DK97+091.567太行山隧道27820.567單線普通I型板式DK97+091.567DK97+116.727太行山隧道25.16單線減振I型板式DK97+116.727DK97+119.00太行山隧道2.273單線有砟與無砟軌道過渡段DK97+119.00DK97+136.727路基17.727單線有砟與無砟軌道過渡段4.自然地理特征本標段位于剝蝕中低山區(qū)，區(qū)內(nèi)山峰林立，綿延起伏，形成了型態(tài)各異的陡崖、峭壁、單面山。峽谷深切，多呈“V字型，地形起伏較大，

29、最大高差600余米。峽谷中無水，均為干谷。山上植被較為茂密，基巖裸露，呈現(xiàn)山地地貌的典型特征。5.工程特點、難點和主要對策5.1.工程特點及難點.工程工程單一、數(shù)量大、工期緊、各線下工程交付時間不同本標段設(shè)計為型板式無砟軌道，分為普通型板式無砟軌道和減振型板式無砟軌道，普通型板式無砟軌道由鋼軌、PANDROL公司的SFC扣件系統(tǒng)、軌道板、CA砂漿和混凝土底座等組成。減振型板式無砟軌道鋪設(shè)于兩端無砟軌道和有砟軌道過渡段范圍，其在軌道板下粘貼一層20mm厚橡膠彈性墊層，同時CA砂漿及混凝土底座厚度分別減小10mm，其它同普通型板式無砟軌道。本標段無砟軌道合計單線約95km，另含80m的無砟與有砟軌

30、道過渡段。工程工程較為單一且工程量大，本工程總工期為25個月，但考慮隧道貫穿，實際留給無砟軌道的施工工期只有9個月，最長的太行山隧道工期只有3個月，而且各線下工程交付時間不一，無法形成工作面連續(xù)推進，施工工期緊張。. 高標準、高精度、質(zhì)量要求嚴無砟軌道設(shè)計標準高，其施工組織和工藝與傳統(tǒng)有砟軌道結(jié)構(gòu)有本質(zhì)區(qū)別，施工一次成型，軌道狀態(tài)一次達標，施工精度控制技術(shù)是無砟軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵。太行山隧道全長27.8km，但隧道的貫穿時間不統(tǒng)一，隧道內(nèi)無砟軌道線路控制網(wǎng)CPII點無法一次布設(shè)完成，而國內(nèi)前期也無隧道未全線貫穿而布設(shè)無砟軌道施工測量網(wǎng)的經(jīng)驗。且隧道開挖過程中采用支導線進行測量，測量精度低，貫穿

31、后雖然采用附和導線測量，但仍無法到達無砟軌道施工測量要求，根據(jù)前期施工測量經(jīng)驗以及隧道施工測量與無砟軌道施工測量標準不一致的情況，無砟軌道施工控制網(wǎng)建立后，會與前期施工測量結(jié)果存在一定的偏差。. 施工工況復雜、施工組織困難本標段位于河北、山西兩省的太行山區(qū)內(nèi)，既有公路網(wǎng)交通緊張，尤其山西境內(nèi)經(jīng)常道路堵塞，原材料進場組織困難。本標段下部結(jié)構(gòu)物包括隧道、橋梁及路基。下部結(jié)構(gòu)物以隧道居多，約占全部工程量的98%以上，分別為石板山隧道、南梁隧道、太行山隧道，在如此多的長大隧道內(nèi)鋪設(shè)板式無砟軌道在國內(nèi)尚屬首次，且太行山隧道為國內(nèi)最長隧道。由于受隧道斷面的影響，施工組織困難，大型施工機械無法作業(yè)，常規(guī)施工

32、機械由于受空間限制，無法實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)，影響工效；且各工序作業(yè)共用單一的通道，施工空間狹小，相互影響及干擾大。. 施工機械化程度要求高無砟軌道的高標準、高質(zhì)量及工期短、施工區(qū)域特殊長大隧道決定了型板式無砟軌道施工需采用專用設(shè)備，設(shè)備自動化程度高，工效高。.施工工期跨越兩個冬季由于本標段位于河北省及山西省境內(nèi)，冬季氣溫低。根據(jù)工期安排，軌道板建場及預(yù)制經(jīng)歷兩個冬季，無砟軌道鋪設(shè)經(jīng)歷一個冬季，為保證工程質(zhì)量，預(yù)制及鋪設(shè)必須嚴格按照冬季施工要求辦理。軌道板生產(chǎn)需跨越冬季進行施工，生產(chǎn)周期較其它季節(jié)延長，產(chǎn)量受限，同時質(zhì)量控制難度增加。5.2.工程難點和主要對策.工程難點經(jīng)過上述分析比擬，本線突出難點技

33、術(shù)是：(1)工程量大，鋪設(shè)工期緊；(2)無砟軌道結(jié)構(gòu)精確測量施工技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù)；(3)隧道內(nèi)施工組織困難，常規(guī)設(shè)備無法實現(xiàn)工效；(4)施工跨越冬季。.主要對策和措施分析主要對策和措施序號主要難點主要對策和措施1工程量大，鋪設(shè)工期緊(1)變更傳統(tǒng)軌道工程施工理念，化整為零；(2)加強測量控制，隧道分段貫穿后根據(jù)設(shè)計提供的平面網(wǎng)布置線路控制網(wǎng)，并作好測量網(wǎng)接口及工作面接口處理工作，軌道根據(jù)測量結(jié)果分階段施工，保證成型一段，施工一段；(3)合理安排施工方案，配足配強施工人員及設(shè)備，以工序時間保每日進度，日進度保月進度；(4)先進行無砟軌道底座施工，測量成果統(tǒng)一后在安排凸形擋臺施工，多施工工區(qū)形成

34、多作業(yè)面；(5)合理安排施工物流體系，保證各種材料快速、有序供給；(6)充分利用隧道斜井作為交通通道，縮短隧道內(nèi)運輸距離。2無砟軌道結(jié)構(gòu)精確測量施工技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù)；(1)聯(lián)合專業(yè)測繪單位完本錢標段線路控制測量及線路控制網(wǎng)的布設(shè)；保證測量精度、分解測量任務(wù)，多階段測量控制。 (2)采用高精度、具備夜視功能的儀器，配備充足的移動照明設(shè)施，為測量提供有力保障；(3)嚴格按客運專線測量的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，實行多級復核制度；(4)加強試驗、檢測，施工前提前進行高性能混凝土及CA砂漿試驗；(5)修建工藝試驗段，在施工駐地按設(shè)計圖紙及施工組織設(shè)計，實際模擬施工，驗證施工工藝、施工方案的合理性，檢驗機械設(shè)備的

35、狀態(tài)及軌道的絕緣性能，實現(xiàn)提前對上崗人員進行現(xiàn)場培訓；(6)加強過程控制、配備先進的施工機械及檢測儀器，保證施工質(zhì)量。3隧道內(nèi)施工組織困難，常規(guī)設(shè)備無法實現(xiàn)工效；(1)根據(jù)不同隧道的不同斷面，施工中分雙線隧道及單線隧道分別進行施工組織設(shè)計，選擇適宜的設(shè)備。(2)針對長大單線隧道，開發(fā)專用設(shè)備，提高工效；(3)合理組織電力供給及照明，保證隧道內(nèi)施工環(huán)境明亮；(4)精簡隧道內(nèi)施工工序，各工序合理安排運輸通道占用時間；(5)雙線隧道合理利用設(shè)置會車處，加快運輸速度。4施工跨越 冬季(1)嚴格按冬季施工要求辦理；(2)軌道板場充分利用鍋爐進行冬季施工供熱，施工工區(qū)充分利用乳化瀝青生產(chǎn)車間的導熱油爐供熱

36、；(3)密切注意隧道進出口處溫度變化情況，隨時測定氣溫。(4)根據(jù)氣溫變化情況，及時修訂CA砂漿配合比及拌合工藝。第二節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃1.施工組織設(shè)計編制說明1.1.編制依據(jù)(1)石太客運專線有限責任公司下發(fā)的指導性施工組織設(shè)計。(2)中鐵八局集團石太客運專線無砟軌道工程投標性施工組織設(shè)計。(3)現(xiàn)場調(diào)查的資料及本單位類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力。(4)國家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計施工標準及驗收標準和國家、地方的有關(guān)政策和法規(guī)。(5)本工程所涉及的地方和國家有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。(6) 中鐵八局集團通過認證中心認證

37、的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康平安體系管理手冊和程序文件。(7) 新建鐵路石太客運專線Z13標段無砟軌道工程施工合同。(8)石太客運專線無砟軌道施工協(xié)調(diào)會議紀要200721號2007年五月25日通過。(9)石太客運專線無砟軌道施工專題會議精神。1.2.編制原那么(1)遵循招標文件條款的原那么。積極響應(yīng)招標文件的各項條款及要求。(2)堅持“百年大計、質(zhì)量為本的原那么。精心組織、嚴格管理，合理安排工作量和工期，確保工程質(zhì)量。(3)遵循“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。嚴格按照鐵道部、鐵路局施工平安技術(shù)規(guī)程、規(guī)定，從管理制度、施工方案、資源配備等方面制定切實可行的防范措施，技術(shù)可靠、措施得力，確保施工平

38、安。(4)堅持實事求是的原那么。重合同守信譽，堅持施工技術(shù)先進、施工組織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)平安高效、不留后患。(5)堅持按工程法管理的原那么。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證平安和工期前提下的最正確組合。(6)重視生態(tài)環(huán)境保護，在施工期間防止水土流失，不破壞當?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。(7)遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原那么。堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動力資源。在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為根本形式，充分發(fā)揮機械設(shè)備施工能力，同時采取綜合管理的手段，合理調(diào)

39、配，以到達整體優(yōu)化的目的。(8)按照質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康平安管理體系的要求編制相關(guān)體系程序文件，按照投標文件對質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康平安目標的承諾進行嚴格的管理和有效的控制。2.施工總體目標2.1.質(zhì)量目標以一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運營管理為指導思想，將全線建成我國鐵路客運專線精品工程和示范工程。 確保全部工程到達中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足按驗收速度的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。單位工程一次驗收合格率到達100%。2.2.平安目標堅持“平安第一，預(yù)防為主的施工平安方針，杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保施

40、工平安，以確保施工平安為重點，消滅人身重傷以上、機械大事故等平安責任事故，確保鐵路施工和人民財產(chǎn)不受損傷。嚴格遵守國家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)和?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?TB10401.1-2003有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)平安要求。實現(xiàn)“五杜絕、三控制、三消滅、一創(chuàng)立五杜絕：杜絕塌方墜落事故；杜絕等級火災(zāi)事故；杜絕重大機械行車和道路交通責任事故；杜絕爆炸事故；杜絕爆炸物品喪失事故。三控制：年因工責任死亡率0.12，年重傷率控制在0.3以下，年負傷率控制在10以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)立：創(chuàng)立工程所在地省級平安文明標準工地。2.3.工期

41、目標開工日期：2006年9月1日；竣工日期：2021年9月15日；總工期：24.5個月。2.4.環(huán)境保護、水土保持目標本標段沿線處于山系和巖石丘陵區(qū)，地表水系興旺，絕大局部地區(qū)水土流失嚴重，生態(tài)環(huán)境脆弱。高度重視環(huán)境保護和文物保護工作，采取最嚴格的環(huán)境保護措施，自覺保護沿線的一山一水，一草一木。全面落實?環(huán)境影響評價報告書?及其批復意見建議的各項環(huán)保措施，加強宣傳和教育，指定專人負責環(huán)境保護工作。自覺接受各級地方政府環(huán)境保護和水利部門的監(jiān)督、檢查和指導。堅持環(huán)保工程與主體工程“三同時施工原那么即同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用，努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀

42、不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護，將本標段建成環(huán)保型客運專線。2.5.文明施工目標環(huán)境整潔、紀律嚴明、設(shè)備完好、物流有序、信息準確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)省部級平安文明標準工地。2.6.驗收速度目標竣工驗收時，工程滿足驗收綜合調(diào)試速度到達設(shè)計速度的要求。3.總體施工組織布置及規(guī)劃3.1.施工組織總體思路及規(guī)劃原那么.施工組織總體思路根據(jù)本工程軌道工程前期預(yù)制工程量大，后期鋪設(shè)工程量大的特點，按照“分階段、分專業(yè)完成施工任務(wù)的原那么，本標段根據(jù)施工工作量及施工持續(xù)時間不同，分為軌道板預(yù)制階段和板式無砟軌道施工階段，軌道板預(yù)制在石家莊設(shè)置預(yù)制場，由一個施工工區(qū)完本錢標段全部軌道板的預(yù)制。板式無砟軌道

43、的鋪設(shè)劃分為5個區(qū)段，由5個工區(qū)完成。工期安排上，軌道板預(yù)制場提前進行施工預(yù)制作業(yè)，任一長大隧道施工完成具備無砟軌道施工條件后，即組織開始無砟軌道施工，本標段方案2006年9月1日開工，2007年10月7日開始軌道板試生產(chǎn)，2007年10月21日軌道板正式生產(chǎn)，2021年1月16日開始南梁隧道施工，2008年4月16日開始石板山隧道施工，2021年2月16日開始太行山隧道無砟軌道施工，南梁隧道2021年7月31日全部完成，石板山隧道2021年8月31日前全部完成，太行山隧道無砟軌道工程于2021年9月15日前完成。.施工組織規(guī)劃原那么施工以保證無砟軌道鋪設(shè)平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證無砟

44、軌道質(zhì)量滿足開通速度目標值；工期安排上以長大隧道內(nèi)無砟軌道施工為主線，重點控制太行山隧道無砟軌道施工工期，工期服從質(zhì)量。堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原那么。采用先進的施工技術(shù)，應(yīng)用科學經(jīng)濟的組織方法，合理地安排施工順序和選擇施工方案。堅持實事求是，準確實用。整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑敲?。以平安、優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進行機械設(shè)備配套，堅持實事求是、準確實用。合理配置施工隊伍、組織工程材料供給，合理配置資源，滿足工程需要。合理安排施工順序和選擇施工方案，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接；關(guān)死后門，倒排工期，確保按期完成工程建設(shè)。保證重點

45、，突破難點，質(zhì)量至上的原那么。根據(jù)本工程工期緊迫，技術(shù)標準高、施工質(zhì)量高、科技含量高、開通速度高的特點，必須堅持統(tǒng)籌安排，保證重點，優(yōu)先安排控制重點工程的原那么；突破技術(shù)難點，確保工程質(zhì)量。保持施組設(shè)計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原那么。施工中嚴格按照制定的施工組織設(shè)計實施，不得隨意更改，維護其嚴肅性；由于客運專線工程技術(shù)含量高，需隨時掌握施工動態(tài)，保證施工科學有序進行。制定切實可行的質(zhì)量控制體系，把好施工質(zhì)量關(guān)。(5)施工與科研并舉的原那么。針對本標段工程特點，制定科研工程，加強科技攻關(guān)，通過本標段的設(shè)計和施工，完本錢標段各項科研工程。(6)質(zhì)量、平安、環(huán)保、文明施工并重的原那么。嚴格工程質(zhì)量管

46、理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工平安和環(huán)境保護，確保平安、環(huán)境目標的實現(xiàn)，做到文明施工。3.2.施工組織機構(gòu)及管理職責.施工組織機構(gòu)為了加強工程管理、全面履行合同、控制施工本錢，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、平安，保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對新建鐵路石家莊至太原客運專線無砟軌道工程的意義和特點，根據(jù)招標文件要求和工程需要，由中鐵八局集團按照工程法施工原那么組建中鐵八局集團新建鐵路石太客運專線Z13標段工程經(jīng)理部，承當本工程的施工任務(wù)，全面負責本標段工程的施工、竣工、缺陷修復等組織管理工作。下設(shè)2個軌道板預(yù)制場，8個無砟軌道施工工區(qū)。具體施工組織機構(gòu)見 “施工組織機構(gòu)框圖。施工組織機構(gòu)框圖中鐵八

47、局集團新建鐵路石太客運專線Z13標段工程經(jīng)理部:工程經(jīng)理專家組工程總工程師工程副經(jīng)理施工技術(shù)部綜合部方案財務(wù)部物資設(shè)備部平安質(zhì)量環(huán)保部總調(diào)室測量室技術(shù)室中心試驗室無碴軌道一工區(qū)軌道板預(yù)制二場軌道板預(yù)制一場無碴軌道三工區(qū)無碴軌道四工區(qū)無碴軌道五工區(qū)無碴軌道六工區(qū)無碴軌道七工區(qū)無碴軌道八工區(qū)無碴軌道二工區(qū)工程經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由我方擇優(yōu)選調(diào)參建過國內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、遂渝線無砟軌道綜合試驗段，具有豐富的無砟軌道施工經(jīng)驗，專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高。主要工程技術(shù)和管理人員由滿足招標文件要求條件的人員擔任。本工程管理層次分為：工程經(jīng)理部及職能部門、各施工工區(qū)、預(yù)制場。工程經(jīng)理部由領(lǐng)導層和職能

48、部門組成，領(lǐng)導層設(shè)工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、總工程師等。職能部門按五個職能部門設(shè)置，即施工技術(shù)部、安質(zhì)部、方案財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部。工程經(jīng)理部根據(jù)施工任務(wù)及施工時間將本標段施工劃分為兩個階段，第一階段主要為軌道板預(yù)制，第二階段主要為無砟軌道施工。第一階段由軌道板預(yù)制場施工工區(qū)自2006年9月1日開始選址、建場，2007年10月7日開始試生產(chǎn)，2007年10月22日開始軌道板正式生產(chǎn)，2021年8月15日軌道板預(yù)制全部完成；第二階段2021年1月16日開始施工，2021年9月15日前完成無砟軌道施工。無砟軌道施工工區(qū)布置表序號施工區(qū)段起點里程終點里程工區(qū)位置1石板山隧道進口至胡雷斜井DIK49

49、+585.00DIK51+770.00胡雷斜井2胡雷斜井至胡仁斜井DIK53+407.00DIK51+770.003胡仁斜井至DIK55+407DIK55+407.00DIK53+407.004DIK55+407至黑水坪橋DIK55+407.00DIK57+559.00南梁進口5黑水坪橋至DIK63+800DIK63+800.00DIK57+559.006DIK63+800至南梁3號斜井DIK63+800.00DIK64+800.00南梁3號斜井7南梁3號斜井至南梁出口DIK69+071.00DK64+800.008孤山大橋DK69+071.00DK69+255.00太行山進口8太行山進口至2

50、號斜井DK75+801.00DK69+255.00102號斜井至3號斜井DK75+801.00DK78+801.00太行山3號斜井113號斜井至4號斜井DK80+901.00DK78+801.00124號斜井至5號斜井DK80+901.00DK84+100.00太行山5號斜井135號斜井至6號斜井DK87+302.00DK84+100.00146號斜井至8號斜井DK87+302.00DK90+320.00太行山8號斜井158號斜井至9號斜井DK94+200.00DK90+320.00169號斜井至太行山出口DK94+200.00DK97+114.00出口.管理職責工程經(jīng)理部職責見下“工程經(jīng)理部

51、管理職責表、專業(yè)施工工區(qū)負責各自的工程工程施工。工程經(jīng)理部管理職責表序號崗位部門管理職責一工程經(jīng)理部代表中鐵八局集團對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，全面組織、管理、實施本工程工程施工任務(wù)。二工程經(jīng)理1、代表中鐵八局集團對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負責。2、直接組織施工生產(chǎn)，對本本標段工程的平安、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負責。3、負責合理調(diào)配資源，搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)，保證工程質(zhì)量、平安、工期、環(huán)境目標的實現(xiàn)。4、認真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學開展觀和鐵路跨越式開展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)開展，做好

52、本工程的建設(shè)。三工程總工程師1、對本標段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負直接技術(shù)責任，帶著并指導所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改良工程質(zhì)量的技術(shù)措施。2、負責組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準，負責質(zhì)量方案的編制，檢測標準方案的制定。3、負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責組織對本工程工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量方案進行編制及批準后的實施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。4、組織科研攻關(guān)工程，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。5、對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和平安生產(chǎn)的技

53、術(shù)工作負責，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學周密地制定并下達平安生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體措施，并認真貫徹落實。四工程副經(jīng)理1、協(xié)助工程經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理。2、負責現(xiàn)場施工進度、工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護、文明施工、本錢控制的管理和措施的具體落實。3、組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素的合理配置，確保工程階段性目標的實現(xiàn)。五工程副總工程師1、協(xié)助總工程師抓好本標段工程的施工技術(shù)管理工作。2、對施工中的重難點工程組織專題方案研究，管理和指導工程管理部工作。六工程經(jīng)理部各職能部門職責1物資設(shè)備部1、負責物資采購和物資管理，制定本標段工程工程的物資管理方法，檢查指導和考核施工工區(qū)的物資采購和管理

54、工作。2、負責本工程工程全部施工機械設(shè)備的管理工作；制定施工機械、設(shè)備管理制度。參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。2方案財務(wù)部1、負責施工方案制定、實施、管理，負責內(nèi)部合同管理和對外合同的保管，負責工程驗工計價工作。2、負責本工程工程的財務(wù)管理、本錢控制、本錢核算工作。按照財務(wù)法負責本工程的資金管理，確保工程建設(shè)資金的?？顚Ｓ?。3施工 技術(shù)部1、對本標段工程的施工技術(shù)管理工作，編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；負責對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期效勞；組織推廣應(yīng)用“四新技術(shù)，開發(fā)新成果。2、負責控制

55、測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量。3、負責工程施工生產(chǎn)調(diào)度指揮工作，發(fā)布和接受調(diào)度命令、通知，上報或接受調(diào)度報告，催促實施情況匯報。4、負責本工程的計量、測試工作，負責工程檢測試驗方案的制定、實施與管理。5、對進場原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量進行取樣檢驗；負責選定混凝土、CA砂漿配合比，負責混凝土、CA砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護、檢定。6、負責工程試驗原始資料的整理、保管。7、負責本工程測試儀器、設(shè)備的購置、使用、管理、維護和定期檢定工作。8、參與工程質(zhì)量檢查驗收工作。4平安質(zhì)量環(huán)保部1、負責

56、本區(qū)域環(huán)境、職業(yè)平安健康管理工作。2、負責平安綜合管理，組織編制平安管理方法、平安內(nèi)控標準、平安方案、平安技術(shù)方案，并認真貫徹落實。組織定期平安檢查和平安抽查，負責平安檢查催促，定期組織對所有參建員工進行平安教育。3、負責本工程環(huán)境保護和水土保持工作，協(xié)助征地拆遷工作，制定環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并貫徹落實。4、負責本標段施工過程中的文物保護工作。5、負責本標段質(zhì)量管理工作，組織編制質(zhì)量管理方法、質(zhì)量內(nèi)控標準、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查。6、組織編制本工程質(zhì)量管理手冊及相關(guān)程序文件，制定質(zhì)量方案、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)措施，并組織實施；負責質(zhì)量管理體系文件的貫徹、

57、實施，并進行監(jiān)督檢查。5綜合部1、負責工程的日常生活管理，文件管理，外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作。2、負責協(xié)助建設(shè)單位做好征地拆遷；與地方公安部門做好路地聯(lián)防。3、負責建立和使用工程信息化管理系統(tǒng)，建立人員、設(shè)備管理、物資管理、方案進度、質(zhì)量管理、平安管理、合同管理、驗工計價、工程調(diào)度、辦公管理等幾個子系統(tǒng)。對物資、材料、設(shè)備、人員、工期、平安、質(zhì)量、資金、技術(shù)資料、科技信息等多信息進行網(wǎng)絡(luò)化管理。實現(xiàn)遠程辦公和與業(yè)主、監(jiān)理、現(xiàn)場、上級單位等的信息直通和網(wǎng)絡(luò)傳輸。4、負責對各類技術(shù)資料、往來信息進行檔案化管理。5、負責實時監(jiān)控系統(tǒng)的實施和維護，實時、實地、實況監(jiān)控工程施工，按規(guī)定要求存儲監(jiān)控信

58、息。6、負責建立、使用和維護視頻 會議系統(tǒng)，3.3.施工區(qū)段劃分及任務(wù)安排3.3.1.施工隊伍安排原那么基于我單位在無砟軌道施工及鐵路建設(shè)、混凝土預(yù)制品方面具有豐富的業(yè)績和施工經(jīng)驗，按照專業(yè)優(yōu)勢互補的原那么，從我單位各成員單位中抽調(diào)專業(yè)化施工隊伍。.施工隊伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)?石太客運專線無砟軌道施工協(xié)調(diào)會議紀要?200721號2007年五月25日通過及2007年9月25日石太客運專線無砟軌道專題會議精神，要求各標段施工單位向我工程部交工日期如下：各工點交接時間表隧道名稱標段工程名稱施工單位交接時間南梁隧道Z1南梁隧道進口中鐵十二局2007年10月20日前Z2南梁隧道出口中鐵十一局2007年1

59、0月底前太行山隧道太行山隧道進口2021年3月底前Z3太行山隧道1#斜井中鐵十七局2021年2月底前太行山隧道2#斜井2021年3月底前太行山隧道3#斜井2021年4月底前Z4太行山隧道4#斜井中鐵十六局2021年2月底前太行山隧道5#斜井2021年5月底前太行山隧道6#斜井Z5太行山隧道7#斜井中鐵隧道局2007年10月20日前太行山隧道8#斜井Z6太行山隧道9#斜井中鐵五局2021年2月底前太行山隧道出口石板山隧道Z7進口至胡雷斜井中鐵二十二局2007年12月底前出口2021年3月底前為便于施工管理、圓滿完成施工任務(wù)，充分發(fā)揮本單位的施工能力，本標段共成立8個專業(yè)施工工區(qū)。施工隊伍部署及任

60、務(wù)劃分見“總體施工安排表。序號施工區(qū)段起點里程終點里程工區(qū)位置施工長度準備天數(shù)理論施工天數(shù)交付時間測量完成時間底座施工軌道板鋪設(shè)備注施工開始時間施工結(jié)束時間工作面數(shù)量開始時間結(jié)束時間工作面數(shù)量1石板山隧道進口至胡雷斜井DIK49+585.00DIK51+770.00胡雷斜井222005442008-3-312008-4-152008-4-162008-6-412008-6-112008-7-31鋪板設(shè)備1-12胡雷斜井至胡仁斜井DIK53+407.00DIK51+770.00217005342008-3-312008-4-152008-4-162008-5-2512008-7-42008-7-