礦副暗斜井斜巷人車技術(shù)協(xié)議(7頁)

1、河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦一礦副暗斜井斜巷人車技術(shù)協(xié)議二。一一年九月二十八日云蓋山煤礦一礦副暗斜井斜巷人車技術(shù)協(xié)議甲方：河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦一礦乙方：吉林市利達礦山機械有限公司河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦一礦（甲方）購置吉林市利達礦山機械有限公司（乙方）生產(chǎn)的豪華型斜井人車三輛，經(jīng)過雙方溝通達成以下技術(shù)協(xié)議：一、需要人車型號和數(shù)量：XRC15-6/6 型斜巷人車3節(jié)（首車、掛車、尾車各一輛）二、技術(shù)參數(shù)1最大牽引力60KN2適用巷道傾角1718度3每節(jié)車定員人數(shù)15人4最大緩沖距離1.4米5最大行駛速度4米/秒6橫豎彎道允許最小曲率半徑均為12米7軌距600毫米8轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)角垂

2、直及水平方向均為10度9組列臺數(shù)17度3臺10轉(zhuǎn)向架中心距（軸距）3.2米三、人車配置1、從車底架往上部分的車廂（車廂前后端板、棚板）采用不銹鋼鋼板加工制作，板厚）2毫米，車棚框架采用不銹鋼方管（）4毫米） 制作；車棚內(nèi)頂棚面板采用）0.8毫米不銹鋼板裝飾，中間鑲嵌苯板。 車廂內(nèi)部光潔明亮，車廂整體內(nèi)外防腐耐用。2、扶手采用大客車式折疊扶手， 扶手上部采用不銹鋼圓環(huán)鏈做防 護鏈。3、前后車窗采用固定式鋼化玻璃窗， 整車透光性強，方便司機 瞭 望。4、座位、靠背采用玻璃鋼材料制作。5、腳踏板采用）5mm的不銹鋼花紋鋼板制作，潔凈、防滑、美 觀。6、車廂頂棚安裝可充電的 LED防爆照明燈，每臺車配

3、 3盞燈， 配充電器3套/個。7、車內(nèi)粘貼企業(yè)文化宣傳標語或文明安全用語（具體內(nèi)容由礦提供）。8、每節(jié)車廂內(nèi)配備一套本質(zhì)安全型車載語音報警及音樂播放裝置（徐州金科生產(chǎn)）。9、車架采用菊紅色汽車烤漆。10、從車架往下部分按技術(shù)圖紙制作。11、配備2套備用輪對和2個備用插銷。12、整車高度為1700 mm ,方便人員上下。三、技術(shù)要求1、人車符合標準的要求，弁按經(jīng)規(guī)定的程序批準的圖樣和技術(shù)文 件制造。2、人車的鑄造、焊接件、鍛件等符合GB5622的相關(guān)規(guī)定。3、人車的所有零部件的材料符合必須有出廠合格證，必須鑒別合格后方可使用。4、人車零部件經(jīng)檢驗合格，外購件、外協(xié)件有合格證方可進行裝配。5、車體

4、：車頭的前后壁（下行方向為前）及掛車的前后壁開設(shè)有眺望窗 口。車廂有能運送傷員的擔架，座位的靠背易于拆卸。車廂內(nèi)的座位兩側(cè)有扶手，兩側(cè)人員入口設(shè)置有雙擋鏈。兩相鄰座位同名部件的距離不得小于700mm ,舒適系數(shù)不小于0.3,舒適系數(shù)計算方式 S/n： S車中地板面積M2, n座位數(shù)。車廂內(nèi)表面平整，端板、側(cè)板及車廂表面沒有鋒利的凸出棱角。座位及靠背有足夠的強度，在制動時能夠避免損壞。車棚及延長方向的直線公差任意1000mm 上為2.5mm ,全長公差w 10mm 。車棚底架平直，其直線度公差任意1000mm 上為1.5mm ,全長最大w 6mm 。6.開動及連接裝置主牽引桿和銷軸經(jīng)探傷檢驗，不

5、允許有裂紋、折疊等降低機械性能的缺陷。牽引桿包括主牽引桿和銷軸及連接裝置的連接件的銷軸的安 全系數(shù)不小于13,以最大允許牽引力的5倍做超負荷試驗后，其永久 變形不得超過全長的1%。牽引桿在倒向箱內(nèi)移動靈活。開動用彈簧和制動用彈簧符合GB1239中二級精度的規(guī)定。撞塊與撥叉間的距離調(diào)整后，其定位牢靠弁有防松動措施。7、制動裝置插爪經(jīng)探傷檢查，不得有裂紋，過燒等降低機械性能的缺陷， 調(diào)質(zhì)處理后，其機械性能不得低于：抗拉強度： A=750MPa ,屈服強 度：A=600MPa ,拉伸力：a=10% ,斷面收縮率：a=0.6MJ/m 2。插爪制動后無永久變形。插爪下落后，其尖端低于枕木上平面的距離不得

6、小于70mm c制動時制動架與車架滑動靈活可靠。8、緩沖裝置插軌裝置人車緩沖裝置的阻力值標定為：在最大制動范圍內(nèi)， 兩臺緩沖裝置的阻力值之差不得大于其最大值的15% o緩沖木材質(zhì)為紅松木或阻力值相當于紅松的其他木材，不得有裂紋及影響阻力值的木頭。9、轉(zhuǎn)向輪和輪對9.1車輪踏面符合GB4695的規(guī)定。9.2輪對符合 GB4786.1 7786.5的規(guī)定。9.3轉(zhuǎn)向架相對于車廂架在垂直面內(nèi)的轉(zhuǎn)角均不得小于10。10、兩節(jié)車之間設(shè)置支撐裝置和彈性碰頭。11、人車行駛方向的第一節(jié)和最后第三節(jié)車內(nèi)設(shè)置有方便迅速、安全可靠的手動制動裝置。12、人車設(shè)置有平道的閉鎖裝置。13、人車滿負荷制動時平均制動速度為3s13m/s 2。14、人車制動空行程時間 XRC型人車不大于0.3s o15、人車制動時，同一節(jié)車的兩對插爪下落的時間差大于0.02s c16、組列運行時，每節(jié)車的制動裝置均靈活可靠。17、人車制動后，各零部件均不會有裂紋、變形扭曲、開焊等缺陷，制動架應能恢復到原位。四、本技術(shù)協(xié)議與商務(wù)合同一弁具有同等法律效力，本協(xié)議一式 肆份，雙方各執(zhí)為憑，未盡事宜協(xié)商解決。五、質(zhì)量保證：自車輛到礦之日起一年內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題全部由 乙方負責免費進行維修或更換。六、供貨周