古城1號特大橋鋼棧橋施工方案

1、環(huán)湖南路古城段提升改造工程第2標(biāo)段 古城1號特大橋鋼棧橋施工方案 PAGE 57目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc420003240 1編制依據(jù)、原則及范圍 PAGEREF _Toc420003240 h 4 HYPERLINK l _Toc420003241 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc420003241 h 4 HYPERLINK l _Toc420003242 1.2編制原則 PAGEREF _Toc420003242 h 4 HYPERLINK l _Toc420003243 1.3編制范圍 PAGEREF _Toc420003243

2、h 5 HYPERLINK l _Toc420003244 2工程概況 PAGEREF _Toc420003244 h 5 HYPERLINK l _Toc420003245 2.1工程總體概況 PAGEREF _Toc420003245 h 5 HYPERLINK l _Toc420003246 2.2設(shè)計概況 PAGEREF _Toc420003246 h 6 HYPERLINK l _Toc420003247 2.3自然條件 PAGEREF _Toc420003247 h 7 HYPERLINK l _Toc420003248 2.3.1地形地貌 PAGEREF _Toc42000324

3、8 h 7 HYPERLINK l _Toc420003249 2.3.2地震 PAGEREF _Toc420003249 h 7 HYPERLINK l _Toc420003250 2.3.3水文 PAGEREF _Toc420003250 h 8 HYPERLINK l _Toc420003251 2.3.4工程地質(zhì) PAGEREF _Toc420003251 h 8 HYPERLINK l _Toc420003252 2.3.5施工條件 PAGEREF _Toc420003252 h 13 HYPERLINK l _Toc420003253 3施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _T

4、oc420003253 h 19 HYPERLINK l _Toc420003254 3.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc420003254 h 19 HYPERLINK l _Toc420003255 3.1.1施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc420003255 h 19 HYPERLINK l _Toc420003256 3.1.2主要管理人員職責(zé) PAGEREF _Toc420003256 h 20 HYPERLINK l _Toc420003257 3.2施工任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc420003257 h 22 HYPERLINK l _Toc420003258

5、 3.3臨時設(shè)施布置 PAGEREF _Toc420003258 h 22 HYPERLINK l _Toc420003259 3.4交通運(yùn)輸組織 PAGEREF _Toc420003259 h 22 HYPERLINK l _Toc420003260 4主要施工方法 PAGEREF _Toc420003260 h 23 HYPERLINK l _Toc420003261 4.1方案比選 PAGEREF _Toc420003261 h 23 HYPERLINK l _Toc420003262 4.2棧橋設(shè)計及主要工程量 PAGEREF _Toc420003262 h 24 HYPERLINK

6、l _Toc420003263 4.2.1設(shè)計荷載 PAGEREF _Toc420003263 h 24 HYPERLINK l _Toc420003264 4.2.2棧橋及鉆孔平臺構(gòu)造 PAGEREF _Toc420003264 h 24 HYPERLINK l _Toc420003265 4.2.3主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc420003265 h 29 HYPERLINK l _Toc420003266 4.3方案綜述 PAGEREF _Toc420003266 h 31 HYPERLINK l _Toc420003267 5施工計劃 PAGEREF _Toc420003267

7、 h 32 HYPERLINK l _Toc420003268 5.1工序時間分析 PAGEREF _Toc420003268 h 32 HYPERLINK l _Toc420003269 5.2施工進(jìn)度計劃 PAGEREF _Toc420003269 h 32 HYPERLINK l _Toc420003270 6資源配置 PAGEREF _Toc420003270 h 34 HYPERLINK l _Toc420003271 7施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc420003271 h 34 HYPERLINK l _Toc420003272 7.1技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc4200

8、03272 h 34 HYPERLINK l _Toc420003273 7.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc420003273 h 34 HYPERLINK l _Toc420003274 8施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc420003274 h 34 HYPERLINK l _Toc420003275 8.1棧橋下部結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc420003275 h 35 HYPERLINK l _Toc420003276 8.1.1鋼管樁的加工與制造 PAGEREF _Toc420003276 h 35 HYPERLINK l _Toc420003277 8.1

9、.2鋼管樁的運(yùn)輸 PAGEREF _Toc420003277 h 36 HYPERLINK l _Toc420003278 8.1.3振設(shè)鋼管樁的施工方法 PAGEREF _Toc420003278 h 36 HYPERLINK l _Toc420003279 8.1.4振樁施工要點(diǎn)及注意事項 PAGEREF _Toc420003279 h 37 HYPERLINK l _Toc420003280 8.1.5鋼管樁打入的精度要求 PAGEREF _Toc420003280 h 38 HYPERLINK l _Toc420003281 8.1.6鋼管樁間平聯(lián)、樁頂分配梁施工 PAGEREF _T

10、oc420003281 h 38 HYPERLINK l _Toc420003282 8.2棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝 PAGEREF _Toc420003282 h 39 HYPERLINK l _Toc420003283 8.3質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc420003283 h 41 HYPERLINK l _Toc420003284 8.4棧橋的維護(hù)保養(yǎng) PAGEREF _Toc420003284 h 41 HYPERLINK l _Toc420003285 9工期保證措施 PAGEREF _Toc420003285 h 42 HYPERLINK l _Toc420003286 9.1技

11、術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc420003286 h 42 HYPERLINK l _Toc420003287 9.2組織保證措施 PAGEREF _Toc420003287 h 42 HYPERLINK l _Toc420003288 10質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc420003288 h 43 HYPERLINK l _Toc420003289 10.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc420003289 h 43 HYPERLINK l _Toc420003290 10.2質(zhì)量保證技術(shù)措施 PAGEREF _Toc420003290 h 43 HYPERLINK l

12、_Toc420003291 11安全保障措施 PAGEREF _Toc420003291 h 44 HYPERLINK l _Toc420003292 11.1基本安全保障措施 PAGEREF _Toc420003292 h 44 HYPERLINK l _Toc420003293 11.2作業(yè)人員 PAGEREF _Toc420003293 h 45 HYPERLINK l _Toc420003294 11.3施工機(jī)具、設(shè)備 PAGEREF _Toc420003294 h 45 HYPERLINK l _Toc420003295 11.4施工用電 PAGEREF _Toc420003295

13、h 46 HYPERLINK l _Toc420003296 11.5安全防護(hù) PAGEREF _Toc420003296 h 46 HYPERLINK l _Toc420003297 12文明施工及環(huán)水保措施 PAGEREF _Toc420003297 h 46 HYPERLINK l _Toc420003298 13成品及半成品保護(hù)措施 PAGEREF _Toc420003298 h 47 HYPERLINK l _Toc420003299 14雨季施工措施 PAGEREF _Toc420003299 h 47 HYPERLINK l _Toc420003300 15應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng) P

14、AGEREF _Toc420003300 h 47 HYPERLINK l _Toc420003301 15.1重大危險源識別 PAGEREF _Toc420003301 h 47 HYPERLINK l _Toc420003302 15.2應(yīng)急救援措施 PAGEREF _Toc420003302 h 49 HYPERLINK l _Toc420003303 15.2.1觸電事件 PAGEREF _Toc420003303 h 49 HYPERLINK l _Toc420003304 15.2.2高處墜落 PAGEREF _Toc420003304 h 49 HYPERLINK l _Toc4

15、20003305 15.2.3火災(zāi)事件 PAGEREF _Toc420003305 h 50 HYPERLINK l _Toc420003306 15.2.4食物中毒事件 PAGEREF _Toc420003306 h 51 HYPERLINK l _Toc420003307 15.2.5大風(fēng)事件 PAGEREF _Toc420003307 h 51 HYPERLINK l _Toc420003308 15.2.6機(jī)械傷害事件 PAGEREF _Toc420003308 h 52 HYPERLINK l _Toc420003309 15.2.7落水事件 PAGEREF _Toc42000330

16、9 h 52 HYPERLINK l _Toc420003310 16附件 PAGEREF _Toc420003310 h 53 HYPERLINK l _Toc420003311 16.1棧橋及鉆孔平臺計算書 PAGEREF _Toc420003311 h 53 HYPERLINK l _Toc420003312 16.2棧橋及鉆孔平臺設(shè)計圖 PAGEREF _Toc420003312 h 53環(huán)湖南路古城段提升改造工程第2標(biāo)段BT+施工總承包項目古城1號特大橋鋼棧橋、鉆孔平臺專項施工方案1編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)(1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50(2)新編橋梁施工工程師

17、手冊向中富 鄒毅松 楊壽忠 主編(3)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊廣州軍區(qū)工程科研設(shè)計所 劉陌生 黃紹金 主編(4)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ025-86(5)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003(6) HYPERLINK /link?url=139izHRBUJ-_a8OhZWr7IT7kSXp-s_Jjh8yf_SGV0P2pXjBHOnpFB-2x8qSiW5UL t _blank 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2012(7)環(huán)湖南路古城段提升改造工程第2標(biāo)段+BT總承包項目合同文件及工程量清單。(8)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施

18、工環(huán)境等調(diào)查資料(9)環(huán)湖南路古城段提升改造工程2標(biāo)設(shè)計圖紙和說明, 環(huán)湖南路古城段提升改造工程2標(biāo)施工招標(biāo)文件(10)我公司既有材料、機(jī)具設(shè)備及類似的工程施工經(jīng)驗(yàn)等綜合施工能力。(11)云南省滇池保護(hù)條例云南省第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會公告第67號 自2013年1月1日起實(shí)施(12)中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司專題會紀(jì)要（2015年第7期）1.2編制原則(1)認(rèn)真履行中標(biāo)承諾，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范；(2)實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)；(3)推行全面質(zhì)量管理；(4)采用項目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效；(5)堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。1.3編制范圍本方案適用

19、于環(huán)湖路古城提升改造工程2標(biāo)段古城1號特大橋鋼棧橋施工。2工程概況2.1工程總體概況環(huán)湖南路古城段提升改造工程2合同段古城1號特大橋起點(diǎn)樁號為K2+654.140，終點(diǎn)樁號為K5+140.140，中心樁號為K3+897.14，橋梁全長2486m，跨徑布置為31(420)m。橋梁左幅寬度14.25m，右幅寬度16.25m，中央分隔帶0.5m，總寬31m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋墩采用雙柱式墩，橋臺采用柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。工程施工時，為保證施工物資運(yùn)輸暢通及保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在橋位有水區(qū)及沼澤地區(qū)，沿線路方向修建棧橋跨越。棧橋又邊緣距離橋位左幅左邊翼緣板邊緣1.5m，棧橋

20、平面沿橋梁線路方向布置。施工鋼棧橋分為2段，1號棧橋10#墩處（K2+857.14）37#墩（K3+397.14）共525m，2號棧橋69#墩(K4+37.14)94#墩（K4+537.14）共516m，全橋長1041m。其余部分由便道順接，便道部分直接從便道搭設(shè)鉆孔平臺。 95#墩至124#墩之間樁基擬采用筑島法施工，并于線路左右側(cè)填出施工便道寬度，兼做泥漿池。圖2.1-1 環(huán)湖路古城改造提升工程2標(biāo)段平面圖2.2設(shè)計概況環(huán)湖南路古城段提升改造工程2合同1號特大橋，橋梁起點(diǎn)樁號為K2+654.140，終點(diǎn)樁號為K5+140.140，中心樁號為K3+897.14，橋梁全長2486m，跨徑布置為

21、31(420)m。橋梁左幅寬度14.25m，右幅寬度16.25m，中央分隔帶0.5m，總寬31m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋墩采用雙柱式墩，橋臺采用柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。本橋平面位于曲線上：第一曲線，JD1為左轉(zhuǎn)曲線（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）；第二曲線，JD2為左轉(zhuǎn)曲線（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）；第三曲線，JD3為右轉(zhuǎn)曲線（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）；第四曲線，JD4為左轉(zhuǎn)曲線（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）。左幅橋梁豎曲線第一變坡點(diǎn)里程為K2+955，變坡點(diǎn)高程為1892.82m，豎曲線半徑

22、27500m，橋面縱坡由0.45變化至0.9；第二變坡點(diǎn)里程為K3+288.33，變坡點(diǎn)高程為1895.82m，豎曲線半徑38000m，橋面縱坡由0.9變化至0.45；第三變坡點(diǎn)里程為K3+735，變坡點(diǎn)高程為1897.83m，豎曲線半徑28000m，橋面縱坡由0.45變化至-0.365；第四變坡點(diǎn)里程為K4+680.17，變坡點(diǎn)高程為1894.38m，豎曲線半徑50000m，橋面縱坡由-0.365變化至-0.8；第五變坡點(diǎn)里程為K5+024.95，變坡點(diǎn)高程為1891.63m，豎曲線半徑35000m，橋面縱坡由-0.8變化至-0.365。右幅橋梁豎曲線變坡點(diǎn)里程為K3+735，變坡點(diǎn)高程為1

23、896.33m，豎曲線半徑28000m，橋面縱坡由0.45變化至-0.365。圖2.2-1 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2.3自然條件2.3.1地形地貌項目區(qū)域位于滇池西岸南段，地形地貌形態(tài)明顯受構(gòu)造和地層巖性控制，大致可分為三種微地貌單元，即侵蝕溶蝕低中山斜坡地貌、湖泊堆積平原地貌、滇池湖泊地貌。沿線地面海拔高程在18821900m之間，總體地形起伏不大。橋位區(qū)域主要為滇池湖泊水體及濕地，少部分林地及坡耕地。詳細(xì)地形地貌詳見章節(jié)。2.3.2地震項目區(qū)域斷裂發(fā)育，地震活動頻繁，擬建場地東邊的普渡河滇池斷裂帶、小江斷裂帶及場地西邊的羅茨易門斷裂帶，為地震活動的敏感地帶。普渡河-滇池斷裂為非全新世活動斷裂，新

24、構(gòu)造運(yùn)動時期地震活動頻繁而顯著，一般中強(qiáng)地震的震中位置主要分布在主干斷裂或旁側(cè)兩組以上斷裂交匯部位。小江斷裂帶（北起昭通巧家，經(jīng)東川、嵩明、湯池、澄江、通海、止于個舊）中強(qiáng)地震的發(fā)震率和頻度高，斷裂帶上的湯池、澄江等地近期仍在活動。按建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2010）劃分，昆明市西山區(qū)及晉寧縣抗震設(shè)防烈度均為8度第三組，設(shè)計基本地震加速度值為0.2g。綜上所述，擬建場地周邊斷裂較發(fā)育，地震頻繁，整個道路區(qū)屬于地殼次不穩(wěn)定區(qū)域。2.3.3水文項目區(qū)域位于滇池西岸南段，地表分布有較多的魚塘與水溝，據(jù)收集資料，滇池的正常工作水位高程為1887.4m，最低工作水位高程為1885.5m，特枯年

25、水位為1885.2m，20年一遇洪水水位高程為1887.5m，100年一遇洪水水位高程為1887.90m；海口河（螳螂川）是其原來唯一出水口，后為加大滇池水體置換率，人工鑿西園隧道兼具泄洪和治理污染功能。據(jù)測量資料，工程區(qū)域滇池水位高程在1887.4m1887.5m之間，橋位區(qū)水深03.3m，魚塘水深一般12.5m。2.3.4工程地質(zhì)橋位地表均覆蓋厚度不一的第四系（Q）土層及水體，土層以湖積、沼積層（Ql+h）為主，部分沖洪積層(Qal+pl)與坡殘積層（Qdl+el），土性由上而下分別有：雜填土、耕植土、粘土、淤泥、粉質(zhì)粘土、粉土、泥炭質(zhì)土、含粘性土礫砂、角礫等，土體最大厚度80m，下伏基巖

26、主要為中元古界黑山頭組板巖夾石英砂巖、頁巖。鉆孔揭露橋位區(qū)主要地層巖性為：(1)第四系人工填土層（Qml）及第四系植物層（Qpd）雜填土：褐黃色、褐灰色、黃灰色，松散稍密狀態(tài)，濕飽和，填料以碎石土及含粘性土礫砂為主，部分粘性土及建筑垃圾，主要為塘埂及路基回填土，未經(jīng)系統(tǒng)分層碾壓，各段壓實(shí)度不均勻。1耕植土：褐灰色、灰色，飽和，軟塑可塑狀態(tài)，土性以粘性土為主，含大量植物根莖及腐殖物。(2)第四系沖洪積層（Qal+pl）粘土：褐黃色、淺黃色、褐灰色,飽和,可塑狀態(tài),中等壓縮性。局部段為粉質(zhì)粘土，偶夾礫石及粉土團(tuán)塊，土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度高，承載力基本容許值140kPa。1粉土：黃色、

27、黃灰色,濕,稍密狀態(tài),中等壓縮性。夾粉質(zhì)粘土條帶，土芯搖震反應(yīng)迅速，易析出水，土芯切面無光澤反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度較低，承載力基本容許值110kPa。2粘土：淺黃色、黃灰色,飽和, 軟塑流塑狀態(tài)，高壓縮性。局部段為粉質(zhì)粘土及淤泥，土芯切面稍有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度較高。土層總體狀態(tài)軟、含水量高，力學(xué)性質(zhì)極差，承載力基本容許值60kPa。3礫砂：灰色、黃灰色，濕，稍密中密狀態(tài), 中等壓縮性。礫石含量各段不均勻，局部段為角礫，礫石成分以強(qiáng)風(fēng)化板巖及白云巖為主,部分砂巖，粘性土充填，承載力基本容許值210kPa。(3)第四系湖積、沼積層（Ql+h）淤泥：灰色、深灰色，飽和，軟塑流塑狀態(tài)，高壓縮性。

28、土層普遍含少量有機(jī)質(zhì)，偶夾厚18cm膠結(jié)塊及泥炭質(zhì)土薄層，土芯切面稍有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度較高。土層屬 “三高”（大孔隙比、高含水量、高壓縮性）軟土，力學(xué)性質(zhì)極差，承載力基本容許值55kPa。1粘土：灰色、蘭灰色，飽和，可塑狀態(tài)，高壓縮性。局部段為粉質(zhì)粘土，偶夾鈣質(zhì)膠結(jié)塊，厚度0.020.25m，土芯切面稍有光澤反應(yīng)，韌性強(qiáng)，干強(qiáng)度高，承載力基本容許值110kPa。粉土：黃灰色、灰色、蘭灰色,濕，稍密狀態(tài),中等壓縮性。夾粉質(zhì)粘土條帶及粉砂團(tuán)塊，土芯搖震反應(yīng)中等，有少量水析出，切面無光澤反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度低，承載力基本容許值135kPa。1粘土：褐灰色、灰色、蘭灰色，飽和，可塑狀態(tài)，中等

29、壓縮性。局部段為粉質(zhì)粘土，土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度高，承載力基本容許值130kPa。2粘土：灰色、深灰色、蘭灰色，飽和，軟塑狀態(tài)，高壓縮性。局部段為粉質(zhì)粘土，土芯切面稍有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度較高，承載力基本容許值90kPa3泥炭質(zhì)土：深灰色、黑色，軟塑流塑狀態(tài)，飽和，高壓縮性。有機(jī)質(zhì)含量Wu11.840.6，平均25.5 ，局部段有機(jī)質(zhì)含量少為有機(jī)質(zhì)粘土,屬“三高”軟土，力學(xué)性質(zhì)極差，承載力基本容許值45kPa。4有機(jī)質(zhì)粘土：灰色、深灰色，飽和，軟塑狀態(tài)，高壓縮性。有機(jī)質(zhì)含量Wu5.27.2，平均6.1,局部夾0.100.20m厚泥炭質(zhì)土。土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度

30、中等，承載力基本容許值75kPa。5角礫：褐灰色、蘭灰色、灰色，濕，松散稍密狀態(tài), 中等壓縮性。礫石含量各段不均勻,礫石多呈棱形，少部分亞圓形，成分以全強(qiáng)風(fēng)化板巖為主,部分砂巖,粘性土充填,層間夾碎石土及礫砂薄層，承載力基本容許值260kPa。粘土：灰色、褐灰色、蘭灰色，飽和，可塑狀態(tài)，中等壓縮性。土性以粘土為主，局部段為粉質(zhì)粘土，偶夾粉土團(tuán)塊及鈣質(zhì)膠結(jié)塊，土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度高，承載力基本容許值160kPa。1粘土：灰色、蘭灰色，飽和，可塑狀態(tài)，高壓縮性。局部段為粉質(zhì)粘土，土層普遍含鈣質(zhì)膠結(jié)硬塊（膠結(jié)硬塊土芯呈硬塑堅硬狀粘性土），膠結(jié)塊厚度0.050.40m。土芯切面稍有光澤

31、反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度較高，承載力基本容許值120kPa。2粘土：灰色、深灰色、褐灰色，飽和，軟塑狀態(tài)，高壓縮性。個別段含少量有機(jī)質(zhì)，土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度高，承載力基本容許值90kPa。3有機(jī)質(zhì)粘土：深灰色、黑色，飽和，軟塑狀態(tài)，高壓縮性。有機(jī)質(zhì)含量Wu1.99.8，平均6.2，局部夾0.100.30m厚泥炭質(zhì)土。土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，承載力基本容許值80kPa。4粉土：灰色、蘭灰色、灰白色，濕，稍密中密狀態(tài)，中等壓縮性。夾粉質(zhì)粘土條帶及粉砂團(tuán)塊，偶夾礫砂薄層，土芯搖震反應(yīng)遲緩，有少量水析出，切面無光澤反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度低，承載力基本容許值170kPa。5

32、泥炭質(zhì)土：深灰色、黑色，軟塑流塑狀態(tài)，飽和，高壓縮性。有機(jī)質(zhì)含量Wu10.350.3，平均17.0，局部段有機(jī)質(zhì)含量少為有機(jī)質(zhì)粘土,屬“三高”軟土，力學(xué)性質(zhì)極差，承載力基本容許值50kPa。粉質(zhì)粘土：蘭灰色、黃灰色、淺灰色，飽和，可塑狀態(tài)為主，局部硬塑狀態(tài)，中等壓縮性。土性以粉質(zhì)粘土為主，局部段為粘土，夾粉土團(tuán)塊，土芯無搖震反應(yīng)，切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度高，承載力基本容許值180kPa。1粉土：灰色、蘭灰色、黃灰色,濕,中密狀態(tài),中等壓縮性。夾粉質(zhì)粘土條帶及粉砂團(tuán)塊，偶夾鈣質(zhì)膠結(jié)塊，土芯搖震反應(yīng)遲緩，有少量水析出，切面無光澤反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度低，承載力基本容許值190kPa。2泥炭質(zhì)

33、土：深灰色、黑色，軟塑流塑狀態(tài)，飽和，高壓縮性。有機(jī)質(zhì)含量Wu9.256.1，平均26.0，局部段為有機(jī)質(zhì)粘土，屬“三高”軟土，力學(xué)性質(zhì)極差，承載力基本容許值50kPa。3有機(jī)質(zhì)粘土：深灰色、黑色，飽和，軟塑流塑狀態(tài)，高壓縮性。有機(jī)質(zhì)含量Wu4.38.5，平均5.9，層間夾泥炭質(zhì)土薄層。土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，承載力基本容許值85kPa。(4)第四系坡殘積層(Qdl+el)粘土：黃色、褐黃色、灰綠色、褐紅色，飽和，硬塑狀態(tài)為主，局部可塑狀態(tài)，中等壓縮性。含少量全強(qiáng)風(fēng)化板巖、白云巖及砂巖角礫，土性以粘土為主，局部段為粉質(zhì)粘土，夾粉土薄層，土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性高,干強(qiáng)度高，承

34、載力基本容許值260kPa。1粉質(zhì)粘土：淺黃色、蘭灰色、黃白色，飽和，可塑狀態(tài)，中等壓縮性。局部夾少量全強(qiáng)風(fēng)化板巖角礫，土性以粉質(zhì)粘土為主，局部段為粘土，夾粉土薄層，土芯切面有光澤反應(yīng)，韌性高,干強(qiáng)度高，承載力基本容許值175kPa。2粉土：淺黃色、灰綠色，稍濕，中密密實(shí)狀態(tài)，中偏低壓縮性。夾粉質(zhì)粘土條帶及全強(qiáng)風(fēng)化板巖、砂巖角礫，土芯搖震反應(yīng)遲緩，不易析出水，切面無光澤反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度低，承載力基本容許值250kPa。3含粘性土礫砂：黃色、灰黃色、灰綠色，濕，中密密實(shí)狀態(tài), 中等壓縮性。粉質(zhì)粘土及粉土充填，礫石成分以全強(qiáng)風(fēng)化板巖為主,部分砂巖，承載力基本容許值280kPa。4角礫：褐黃色、

35、黃色、灰黃色，濕，中密狀態(tài), 低壓縮性。礫石含量各段不均勻,局部段為含性粘土礫砂，粘性土充填；角礫成分以強(qiáng)風(fēng)化板巖為主,部分砂巖與白云巖，承載力基本容許值300kPa。(5)上震旦系東龍?zhí)督M（Z2dl）中風(fēng)化白云巖：淺灰色、灰白色、為上震旦系東龍?zhí)督M巖層，巖性以藻白云巖、硅質(zhì)白云巖為主,部分白云質(zhì)灰?guī)r，隱晶微晶結(jié)構(gòu)，薄中厚層狀構(gòu)造。鉆探巖芯多短柱狀、薄片狀，少部分碎塊狀，風(fēng)化程度以中風(fēng)化為主，局部為強(qiáng)風(fēng)化，部分巖芯表面見少量溶蝕裂隙。巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度frk=40.6MPa，屬較硬巖,巖體基本質(zhì)量等級為級，承載力基本容許值3500kPa。1強(qiáng)風(fēng)化白云巖：淺灰色、灰白色、上震旦系東龍?zhí)督M巖層，

36、巖性以藻白云巖、硅質(zhì)白云巖為主,部分白云質(zhì)灰?guī)r，隱晶微晶結(jié)構(gòu)，差異風(fēng)化明顯，強(qiáng)風(fēng)化為主，局部夾中風(fēng)化，鉆探巖芯多呈碎石狀、角礫狀及礫砂狀，少部分短柱狀，承載力基本容許值450kPa。2粘土（Qca）：為溶洞充填物,土性褐紅色軟塑可塑狀粘土為主,部分含粘性土礫砂及粉土，夾少量白云巖碎石。(6)中元古界黑山頭組(Pt2hs)中風(fēng)化板巖：褐黃色、黃色、灰綠色，為中元古界黑山頭組巖層，巖性以絹云板巖為主，夾變質(zhì)粉細(xì)粒石英砂巖與頁巖，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄中厚層狀構(gòu)造。鉆探巖芯多呈短柱狀與薄片狀，部分碎石狀，局部夾強(qiáng)風(fēng)化板巖，巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度frk=6.8MPa，屬軟巖, 巖體基本質(zhì)量等級為級，承載力基本容許

37、值1200kPa。1強(qiáng)風(fēng)化板巖：褐黃色、黃色、蘭灰色，為中元古界黑山頭組巖層，巖性以絹云板巖為主，夾變質(zhì)粉細(xì)粒石英砂巖與頁巖，薄中厚層狀構(gòu)造。鉆探巖芯多呈碎石土狀與礫砂狀，少部分薄片狀，巖層差異風(fēng)化明顯，局部夾中風(fēng)化板巖，巖體基本質(zhì)量等級為級，承載力基本容許值350kPa。2粉質(zhì)粘土：為板巖全風(fēng)化層，蘭灰色、黃灰色、黃色，飽和，硬塑狀態(tài)，中等壓縮性。局部段為粘土，普遍含全強(qiáng)風(fēng)化板巖角礫，承載力基本容許值260kPa。全橋前半段地質(zhì)明顯好于后半段，自97#墩進(jìn)入滇池盆地，至橋臺范圍地基承載力較差。2粘土、淤泥、2粘土、3泥炭質(zhì)土、4有機(jī)質(zhì)粘土均為高壓縮性土，屬“三高”軟土，地基承載力在5095k

38、pa之間。棧橋布置范圍存在部分位于深厚軟土層，棧橋支墩鋼管樁基礎(chǔ)較長，材料用量較大。圖2.3-1典型地段地質(zhì)剖面圖2.3.5施工條件交通情況本項目位于滇池西南岸，周邊目前已建道路有環(huán)湖南路（老安晉公路）、安晉高速公路、高海高速公路、昆玉高速等；已建鐵路有昆玉鐵路，現(xiàn)有交通路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)。地方村組均有水泥路相通，外部交通較為便利。施工道路設(shè)計由既有環(huán)湖南路橫向引入標(biāo)段頭尾，標(biāo)頭3號便道為新建便道，寬度5m，泥結(jié)碎石路面，已由1標(biāo)段施工完畢、可以使用。標(biāo)尾2號便道利用地方水泥路村道、寬度5m，因與地方交通干擾較多，設(shè)計加設(shè)10處錯車平臺。3標(biāo)尾1號便道為新修道路。1標(biāo)、3標(biāo)縱向沿線路兩側(cè)修筑施工便道

39、、寬度為4m，可直達(dá)標(biāo)段首尾。標(biāo)段外部交通較為便利，施工交通運(yùn)輸關(guān)鍵在于標(biāo)段范圍內(nèi)棧橋范圍的交通組織。2號便道與甸心村村民日常生產(chǎn)生活干擾較大，標(biāo)尾運(yùn)輸大部分將使用1號便道和三標(biāo)兩側(cè)施工便道。圖-1標(biāo)段道路平面布置圖管線及地表構(gòu)建筑物標(biāo)段范圍無重要地上地下管線需要拆遷。標(biāo)頭有一道民用照明線橫跨3號便道，需要升高。在11#墩處有云南華潤燃?xì)庥邢薰救細(xì)夤埽軓綖閐n500，與規(guī)劃的便道并行，大里程方向?yàn)轫敼馨德瘢±锍谭较驗(yàn)殚_槽埋管，據(jù)調(diào)查該管道埋深約2m，標(biāo)段范圍未與線路相交，施工時不影響此管線，因此不處理。圖-1燃?xì)夤艿牢恢脠D標(biāo)頭K2+600K2+700位于林地及沼澤地，有3棟房屋需拆遷。圖

40、-2標(biāo)頭線路平面位置圖橋梁24#61#墩沿虎山布置，5#61#墩位于滇池水域，38#42#墩、47#53#墩左幅橋左側(cè)樁基在虎山坡腳下的路上，部分樁位位于山體坡面，施工前需對山體刷坡防護(hù)，確保施工安全。62#112#墩位于魚塘中，113#臺尾位于沼澤地范圍。圖-3橋位平面位置圖圖-4虎山坡面圖圖-5橋位平面圖圖-6虎山山坡圖(4154#墩) 圖-7虎山山坡圖(41#墩)圖-8標(biāo)尾平面圖地下障礙物本項目線路沿虎山山腳及水塘布置，經(jīng)現(xiàn)場踏勘和走訪調(diào)查工程范圍無特殊的地下障礙物。人文環(huán)境晉寧縣是滇文化的的發(fā)祥地，著名磷都之一，人口約27萬，主要以漢族為主，當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)淳樸。項目所處的太史村、甸心村均主要

41、從事鮮花、蔬菜大棚養(yǎng)殖，是昆明市的主要鮮花、蔬菜生產(chǎn)基地。3號便道位于太史村范圍、2號便道為既有甸心村水泥村道，兩村委均有意參與工程施工，施工中材料運(yùn)輸很可能會遇到阻礙。通訊水電供水生活用水就近引接村委自來水。施工用水采用滇池水。臨時用電施工用電由業(yè)主提供，指定位置設(shè)置變壓器。擬在橋頭尾各安裝一臺1000KVA變壓器（兼顧鋼筋加工場、駐地用電），在K3+600和K4+600處各設(shè)置一臺630KVA變壓器?？傃b機(jī)容量3260KVA。 通信情況工程區(qū)域覆蓋無線通信，信號基本穩(wěn)定無盲區(qū)，施工人員均配置移動電話，確保通信暢通。項目所在區(qū)域可引入20兆光纖與互聯(lián)網(wǎng)連接，通過移動通信與互聯(lián)網(wǎng)信息交流，保證

42、施工中信息溝通、傳達(dá)暢通。3施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)3.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，選派曾參加過類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部，本著精干高效、分工合作，各負(fù)其責(zé)的原則，實(shí)行項目法管理，負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。項目管理按“標(biāo)段項目經(jīng)理部-作業(yè)隊”兩級管理的扁平化施工生產(chǎn)指揮管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，黨委書記1名，總工程師1名，副經(jīng)理3名，安全總監(jiān)1名，項目部下設(shè)五部兩室。在管理上科學(xué)管理，在施工組織落實(shí)上采取切實(shí)可行的措施，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。表3.1.1-1人員配置表部門項目領(lǐng)導(dǎo)工程部安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部財務(wù)部辦公室試

43、驗(yàn)室人數(shù)（人）613343223施工組織機(jī)構(gòu)圖見圖3.1.1-1 上級公司經(jīng)理、書記項目副經(jīng)理安全總監(jiān)項目總工程師試驗(yàn)室工程部安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部綜合辦公室財務(wù)部測量、試驗(yàn)工程技術(shù)協(xié)調(diào)調(diào)度安質(zhì)檢查環(huán)保檢查機(jī)械設(shè)備物資管理財務(wù)管理預(yù)算合同勞資人事行政后勤治安保衛(wèi)鋼棧橋施工作業(yè)隊鋼管樁施工班組上部結(jié)構(gòu)施工班組橋面系施工班組棧橋維修保養(yǎng)班組圖3.1.1-1施工組織結(jié)構(gòu)圖3.1.2主要管理人員職責(zé)表3.1.2-1主要管理人員職責(zé)表序號管理人員及部門業(yè)務(wù)職能1項目經(jīng)理主持全面工作。 2項目書記負(fù)責(zé)征地拆遷、對外協(xié)調(diào)及內(nèi)部后勤管理工作，做好項目黨建工作。3總工程師主抓技術(shù)和質(zhì)量管理工作。4副經(jīng)理主抓施工安全

44、、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、環(huán)境保護(hù)和隊伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，負(fù)責(zé)組織編制施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行。5安全總監(jiān)主抓安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、環(huán)水保管理。6工程部技術(shù)全權(quán)負(fù)責(zé)棧橋施工的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，進(jìn)行臨時工程設(shè)計、制定鋼棧橋?qū)ｍ椃桨?、工藝?xì)則及應(yīng)急方案等。保證各項技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評定與驗(yàn)收，組織質(zhì)量教育和QC小組活動，對各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。7測量負(fù)責(zé)工程的測量工作，保證其測量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。

45、8資料負(fù)責(zé)工程全部施工圖紙及技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存，以及竣工文件的編制等工作。9調(diào)度負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)調(diào)度計劃下達(dá)與統(tǒng)計上報，協(xié)調(diào)各部門、各施工隊的關(guān)系，及時與業(yè)主、監(jiān)理溝通、聯(lián)系，上報各類所需報表。10安質(zhì)部安全負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，主管施工安全，保障計劃的編制并檢查落實(shí)；進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序。對風(fēng)險源進(jìn)行辨識，制定相關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案及演練計劃，組織演練并完善和調(diào)整預(yù)案。11質(zhì)量負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量檢查計劃的編制并檢查落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對棧橋施工

46、的鋼管樁深度、平面位置，鋼結(jié)構(gòu)連接質(zhì)量，焊縫長度等的質(zhì)量檢查及控制，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報告，組織工程質(zhì)量的常規(guī)檢查和自檢，對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量記錄。12勞保督促檢查安全設(shè)施的設(shè)置和管理與作業(yè)人員安全防護(hù)品的佩戴和使用。13環(huán)水保負(fù)責(zé)制定工程環(huán)水保措施，過程中檢查督促落實(shí)、整改情況。本工程處于滇池水域之中，因此環(huán)水保工作機(jī)器重要14工經(jīng)部合同負(fù)責(zé)工程對外合同保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計量與支付工作。16財務(wù)部財務(wù)負(fù)責(zé)工程的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ茫瑖?yán)格按照財務(wù)管理制度開展工作。17物機(jī)部物資負(fù)責(zé)工程棧橋相關(guān)材料的采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)

47、驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。18機(jī)械保證工程實(shí)施過程中的各種施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的正常使用和維修工作。棧橋施工時主要機(jī)械設(shè)備為70t履帶吊及25t汽車吊。19試驗(yàn)室試驗(yàn)負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和送檢，收集試驗(yàn)資料。20綜合辦公室行政負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的項目經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，以及項目經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理等工作。21貫標(biāo)負(fù)責(zé)ISO9004：2009質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在工程中的正確實(shí)施，并做好各種質(zhì)量記錄，保證其暢通、有序、有效運(yùn)行。22其他負(fù)責(zé)生活環(huán)境

48、的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及施工現(xiàn)場檢查工作。負(fù)責(zé)施工一線職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和初級搶救。負(fù)責(zé)蔬菜、糧食等生活必需品的集中采購供應(yīng)和伙食工作。負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處工作。3.2施工任務(wù)劃分古城1號特大橋2段鋼棧橋總長1041m，分橋頭、橋尾兩個作業(yè)面，項目部組織1個棧橋施工作業(yè)隊進(jìn)行施工。鋼棧橋施工主要內(nèi)容為，鋼管樁基礎(chǔ)施打，橫向I45a樁頂橫梁安裝，縱向貝雷桁架安裝，橋面系搭設(shè)，鉆孔平臺施工。3.3臨時設(shè)施布置本工程擬設(shè)1個工人駐地、3個鋼筋加工場、2個鋼構(gòu)加工場、2個大型泥漿池。其中2個鋼構(gòu)加工場地前期主要用來存放和加工鋼棧橋的型鋼、貝雷片等，后期主要用來存

49、放和加工梁部支撐體系。標(biāo)頭鋼構(gòu)場與工人駐地設(shè)在一起，并用鐵柵欄區(qū)分開，面積1316m2；標(biāo)尾鋼構(gòu)廠與鋼筋加工場地設(shè)在一起，面積1160m2。詳細(xì)布置圖見附圖一。3.4交通運(yùn)輸組織本項目位于滇池西南岸，周邊目前已建道路有環(huán)湖南路（老安晉公路）、高海高速公路、昆玉高速、安晉高速公路等；已建鐵路有昆玉鐵路，現(xiàn)有交通路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)。地方村組均有水泥路相通，外部交通較為便利。第2標(biāo)段在標(biāo)頭K2+720有3號便道自原環(huán)湖路引入，長度1.7km，路面寬5.5m、泥結(jié)碎石路面，在100m處下穿安晉高速，凈高4.2m。標(biāo)尾有2號便道（甸心村村道水泥路），長度2.6km，5m寬、現(xiàn)場設(shè)置了10處錯車平臺，在3標(biāo)段標(biāo)

50、尾K8+200處有8m寬的1號便道自原環(huán)湖路引入。4主要施工方法4.1方案比選結(jié)合我局內(nèi)部棧橋施工經(jīng)驗(yàn)、局內(nèi)專家的意見，對古城1號特大橋鋼棧橋進(jìn)行了方案比選。方案比選主要對棧橋布置、鉆孔平臺的型式進(jìn)行比選。具體結(jié)構(gòu)及比選結(jié)果見方案比選對照表。表4.1-1方案比選對照表序號方案優(yōu)缺點(diǎn)比選結(jié)果1棧橋橋位方案一1. 按照原設(shè)計棧橋布置于橋位右側(cè)，全橋位位于滇池中。起止里程為K2+737.140K4+797.140，全長2060m。棧橋較長，搭拆時間長，材料耗用多。2. 無法考慮浮吊施工，必須設(shè)置鉆孔平臺，材料耗用多。 3. 3. 避開虎山滑坡地段，安全風(fēng)險低。型鋼及貝雷架使用量大，不利于成本控制，施

51、工進(jìn)度較慢。（不采用）2棧橋橋位方案二1. 棧橋布置于橋位左側(cè)，部分位于滇池中，部分位于虎山腳下。1號棧橋10#墩處（K2+857.14）37#墩（K3+397.14），2號棧橋69#墩(K4+37.14)95#墩（K4+797.14），全橋長1041m。棧橋短，搭拆周期短，材料耗用較少。增加一部分土方的挖填方。2. 路橋結(jié)合、小范圍內(nèi)形成閉合回路，減輕棧橋交通壓力。3. 部分位置靠近虎山滑坡地段，安全風(fēng)險增大。型鋼及貝雷架使用量小，利于成本控制。滑坡地段可先做好防護(hù)再進(jìn)行施工。（采用）3鉆孔平臺方案一不考慮浮運(yùn)及浮吊施工，所有設(shè)施均從鋼棧橋上進(jìn)入。鉆孔平臺面積考慮鉆機(jī)和吊車、罐車站位，耗用鋼

52、材量大，成本較高。鉆孔平臺寬敞，鋼筋籠下放、砼灌注操作便利，利于安全施工。型鋼及貝雷架使用量較大，但施工安全（采用）4鉆孔平臺方案二滇池內(nèi)考慮浮運(yùn)及浮吊施工。鉆孔平臺分為2種類型，I類平臺僅考慮鉆機(jī)機(jī)就位位置，大大簡化鋼材耗用量減少，應(yīng)用于5#墩-61#墩；II類鋼平臺不考慮浮吊施工，平臺寬大需進(jìn)混凝土罐車等設(shè)備，應(yīng)用于62#-94#墩。減少鋼棧橋交通負(fù)擔(dān)，利于施工組織。減少了型鋼及貝雷架的使用量。I類平臺完全依賴浮運(yùn)及浮吊施工，省內(nèi)資源匱乏，省外設(shè)備雖多但運(yùn)距遠(yuǎn)、進(jìn)出場費(fèi)用高，失去優(yōu)勢。橋位區(qū)滇池水深大部分1-2m、最大水深3.3米，浮吊吃水深度不足。浮運(yùn)及浮吊施工增加滇池水體污染風(fēng)險。型鋼

53、及貝雷架使用量少，施工進(jìn)度快，但由于云南省資源匱乏，浮吊吃水深度不足、無法采用。（不采用）4.1.2經(jīng)濟(jì)比選現(xiàn)采用施工土便道+鋼棧橋的方案總造價為1370.11萬元，原設(shè)計方案鋼便橋的總造價為2186.16萬元；比原設(shè)計方案節(jié)約：816.05元。鉆孔鋼平臺新方案總造價為2818.64萬元，原設(shè)計方案鉆孔平臺總造價為2113.91元；比原設(shè)計方案超了704.73元。綜上所述新方案中鋼棧橋+鉆孔平臺的總造價：4188.75萬元，原設(shè)計方案總造價：4300.07萬元，比原設(shè)計方案節(jié)約：111.32萬元。4.2棧橋設(shè)計及主要工程量4.2.1設(shè)計荷載(1)設(shè)計荷載為公路級；(2)70t履帶吊+30t吊重

54、；(3)施工車輛，按照后八輪車輛組（單輛后八輪總重55t，前后軸分別為14.5t、220.25t）計算，車輛間距15m（前車后軸至后車前軸）； (4)設(shè)計車速15km/h； (5)鉆孔平臺荷載考慮70t履帶吊+30t吊重。4.2.2棧橋及鉆孔平臺構(gòu)造棧橋標(biāo)高及位置滇池施工水位為1887.5，結(jié)合棧橋斷面形式，避免水下施工及方便日后梁部施工時支架安拆，將棧橋橋面標(biāo)高定為1890m。棧橋位于線路左側(cè)，距左幅翼緣板1.5m。棧橋結(jié)構(gòu)形式本工程棧橋分為兩段采用上承式貝雷棧橋方案。跨徑擬定橋位屬滇池岸邊，棧橋鋼管樁施工采用履帶吊配合振動錘吊打，綜合考慮履帶吊工作半徑、起吊能力及施工成本，棧橋跨徑擬定為1

55、5m。由于棧橋順古城1號特大橋橋型布置，有3個曲線段，曲線半徑300m，半徑小，根據(jù)棧橋結(jié)構(gòu)在曲線段如果設(shè)置5跨1聯(lián)會導(dǎo)致矢高過大，距橋位太遠(yuǎn)，不利于施工。因此在曲線段位置設(shè)置3跨1聯(lián)，直線段設(shè)置5跨1聯(lián)。橋型、橋跨布置棧橋橋面寬8m。1號棧橋橋跨布置為15m2跨1聯(lián)+15m3跨3聯(lián)+15m5跨4聯(lián)+15m4跨1聯(lián)，共525m，起止里程K2+857.14（10#墩）K3+397.14（37#墩）；2號棧橋橋跨布置為（6m1跨+152跨）1聯(lián)+15m3跨6聯(lián)+15m5跨2聯(lián)+15m4跨1聯(lián)，共516m，起止里程K4+037.14(69#墩)K4+537.14（94#墩）。棧橋基礎(chǔ)設(shè)計棧橋基礎(chǔ)均采

56、用鋼管樁，棧橋中墩橫向采用3根63010mm鋼管樁，樁距3m；鋼性支墩橫向采用6根63010mm鋼管樁，樁距2m，分2排布置。棧橋普通段落樁頂橫梁采用I45a型工字鋼，貝雷架直接落于樁頂橫梁之上。剛才型號經(jīng)驗(yàn)算合格，詳見附件一鋼棧橋及鉆孔平臺計算書。貝雷棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計承重部分采用貝雷片，主棧橋采用9片貝雷片，分為3組，每組3片，間隔0.9m，貝雷間通過型鋼花架連接。在每個支撐處的貝雷片安裝加強(qiáng)弦桿以加強(qiáng)。鋼材型號及貝雷片設(shè)置經(jīng)驗(yàn)算合格，詳見附件一鋼棧橋及鉆孔平臺計算書。圖-1一聯(lián)橋立面圖圖-2棧橋橫斷面圖圖-3棧橋與橋位關(guān)系圖橋面系設(shè)計橋面系橫梁采用I14，縱向間距為0.30m，橋面板采用Q

57、235菱花紋鋼板，厚8mm。橋梁欄桿采用483mm鋼管加工，立柱間距3m，高1.2m，2層橫桿。橋面系構(gòu)造經(jīng)驗(yàn)算合格，詳見附件一鋼棧橋及鉆孔平臺計算書伸縮縫及止推墩設(shè)計在每一聯(lián)伸縮縫處貝雷架不用銷子連接，并錯開12cm，保證足夠的間距。止推墩橫向4根I36c工字鋼分別位于兩聯(lián)貝雷架端頭豎桿之下，并將其放置于雙拼工字鋼之上。直線段鋼管樁頂縱向放置雙拼I45a工字鋼，曲線段縱向放置雙拼I50C工字鋼，橫向用16a槽鋼焊接連接。具體構(gòu)造如下圖所示：圖3.2-4 止推墩及伸縮縫處構(gòu)造止推墩構(gòu)造經(jīng)檢算合格，詳見附件一鋼棧橋及鉆孔平臺檢算書曲線段上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 曲線段采用插空的方式，在兩片貝雷片之間插入一片

58、貝雷片，架設(shè)在雙拼I36c工字鋼上。當(dāng)間距小于50cm時則不插入。圖3.2-5 曲線段構(gòu)造曲線段構(gòu)造經(jīng)驗(yàn)算合格，詳見附件一鋼棧橋及鉆孔平臺計算書棧橋橋臺設(shè)計棧橋橋臺采用鋼筋混凝土，填筑路堤與鋼棧橋相連, 棧橋橋頭設(shè)砼橋臺，采用鋼筋混凝土橋臺，支座采用雙拼I45a工字鋼，設(shè)縱坡過渡與路堤順接，2號棧橋首尾橋臺因落于濕地沼澤之中，為防止橋臺發(fā)生推移分別設(shè)置一排3根630mm、10mm厚鋼管樁。棧橋橋臺布置如圖所示：圖3.2-6 橋臺設(shè)計圖鉆孔平臺設(shè)計本工程橋位大部分位于滇池水域，水上鉆孔作業(yè)時需搭設(shè)鋼平臺。 圖3.2-8 鉆孔平臺圖水上鋼平臺采用12根800厚10mm的鋼管樁作為基礎(chǔ)，樁頂橫梁為雙

59、拼I45a工字鋼，上架9片貝雷梁。橋面采用I14工字鋼間距0.3m作為分配梁，8mm菱花紋鋼板作為橋面板。尺寸為33m10.50m。鉆孔平臺經(jīng)驗(yàn)算合格，詳見附件一鋼棧橋及鉆孔平臺計算書平臺較寬一側(cè)用作起重吊裝設(shè)備的操作平臺。4.2.3施工便道設(shè)計K2+640-K2+857，K3+397-K4+37.14，K4+537-K5+140等里程為鋼棧橋順接施工便道。其中K2+757-K2+857、K3+397-K4+37需修建于水上鋼平臺順接的施工道路，K4+537-K5+140橋梁兩側(cè)修建施工便道與筑島圍堰鉆孔平臺形成封閉的泥漿池以供鉆孔樁所用。便道采用泥結(jié)碎石路面，單向設(shè)4%排水坡，凌空面設(shè)安全警

60、示標(biāo)志。 具體設(shè)置如下圖所示：圖4.2.3-1 K4+537-K5+140施工便道標(biāo)準(zhǔn)斷面K2+640-K2+857、K3+397-K4+37.14里程段處于虎山山腳，便道根據(jù)原有地形進(jìn)行修建。K3+557.14（45#墩）-K3+657.14（50#墩）、K3+437.14（38#墩）-K3+497.14（42#墩）位置的便道為4m寬，其余部位為6m寬，標(biāo)高根據(jù)原地形順接至棧橋橋面1890標(biāo)高。（可與棧橋平臺布置圖中看出） K2+757-K2+857、K3+397-K4+37里程段修建便道從原地形順接至鉆孔鋼平臺，順接標(biāo)高為1890。4.2.4主要工程數(shù)量表4.2.3-1施工便道及鋼棧橋工程