地鐵質量通病及防治措施方案

1、A5青島市地鐵1號線工程施工組織設計（方案）報審表 工程名稱：青島市地鐵1號線 = 1 * ROMAN I-A3工區(qū) 編號：致：中咨工程和青島高園聯(lián)合體青島市地鐵1號線工程10標監(jiān)理部 我方已完成質量通病及防治措施方案的編制和審批，請予以審查。附件：青島市地鐵一號線 = 1 * ROMAN I-A3工區(qū)質量通病及防治措施方案 施工項目經理部（蓋章）_ 項目經理（簽字）_ 日 期 _審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）_ 日 期_審核意見： 項目監(jiān)理機構（蓋章）_ 總監(jiān)理工程師（簽字）_ 日 期 _ 注：本表用于工區(qū)施組或方案報審，一式三份，項目監(jiān)理機構、建設單位、施工單位各一份。青島市地鐵1號線

2、 = 1 * ROMAN I-A3工區(qū)質量通病及防治措施方案 編制： 編制： 審核 審批：青島城建集團1號線 = 1 * ROMAN I-A3工區(qū)標項目部 2016年4月15日目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc448653412 一、編制說明 PAGEREF _Toc448653412 h 1 HYPERLINK l _Toc448653413 1.1編制依據 PAGEREF _Toc448653413 h 1 HYPERLINK l _Toc448653414 1.2適用范圍 PAGEREF _Toc448653414 h 2 HYPERLINK l _T

3、oc448653415 1.3編制原則 PAGEREF _Toc448653415 h 2 HYPERLINK l _Toc448653416 二、工程概況 PAGEREF _Toc448653416 h 2 HYPERLINK l _Toc448653417 2.1工程設計概況 PAGEREF _Toc448653417 h 2 HYPERLINK l _Toc448653418 2.2自然條件和工程地質、水文地質 PAGEREF _Toc448653418 h 3 HYPERLINK l _Toc448653419 三、圍護結構質量通病及防治 PAGEREF _Toc448653419 h

4、 5 HYPERLINK l _Toc448653420 3.1鉆孔灌注樁 PAGEREF _Toc448653420 h 5 HYPERLINK l _Toc448653421 3.1.1偏孔 PAGEREF _Toc448653421 h 5 HYPERLINK l _Toc448653422 3.1.2縮孔 PAGEREF _Toc448653422 h 5 HYPERLINK l _Toc448653423 3.1.3塌孔 PAGEREF _Toc448653423 h 6 HYPERLINK l _Toc448653424 3.1.4掉鉆 PAGEREF _Toc448653424

5、h 6 HYPERLINK l _Toc448653425 3.1.5浮籠 PAGEREF _Toc448653425 h 7 HYPERLINK l _Toc448653426 3.1.6鋼筋籠偏位 PAGEREF _Toc448653426 h 7 HYPERLINK l _Toc448653427 3.1.7斷樁 PAGEREF _Toc448653427 h 7 HYPERLINK l _Toc448653428 3.2高壓旋轉樁 PAGEREF _Toc448653428 h 8 HYPERLINK l _Toc448653429 3.2.1不冒漿或者冒漿量少 PAGEREF _To

6、c448653429 h 8 HYPERLINK l _Toc448653430 3.2.2冒漿量過大 PAGEREF _Toc448653430 h 8 HYPERLINK l _Toc448653431 3.2.3凹穴處理 PAGEREF _Toc448653431 h 8 HYPERLINK l _Toc448653432 3.3噴射混凝土 PAGEREF _Toc448653432 h 8 HYPERLINK l _Toc448653433 四、土石方開挖及回填質量通病及防治 PAGEREF _Toc448653433 h 9 HYPERLINK l _Toc448653434 4.1

7、土石方開挖 PAGEREF _Toc448653434 h 9 HYPERLINK l _Toc448653435 4.1.1場地積水 PAGEREF _Toc448653435 h 9 HYPERLINK l _Toc448653436 4.1.2挖土邊坡塌方 PAGEREF _Toc448653436 h 9 HYPERLINK l _Toc448653437 4.1.3超挖 PAGEREF _Toc448653437 h 10 HYPERLINK l _Toc448653438 4.2回填質量通病防治措施 PAGEREF _Toc448653438 h 10 HYPERLINK l _T

8、oc448653439 4.2.1不均勻沉降 PAGEREF _Toc448653439 h 10 HYPERLINK l _Toc448653440 4.2.2壓實出現翻漿、橡皮土 PAGEREF _Toc448653440 h 11 HYPERLINK l _Toc448653441 4.2.3回填土密實度達不到要求 PAGEREF _Toc448653441 h 11 HYPERLINK l _Toc448653442 五、防水工程質量通病及防治 PAGEREF _Toc448653442 h 12 HYPERLINK l _Toc448653443 5.1施工縫漏水 PAGEREF _

9、Toc448653443 h 12 HYPERLINK l _Toc448653444 5.2卷材防水層空鼓 PAGEREF _Toc448653444 h 12 HYPERLINK l _Toc448653445 5.3止水帶扭曲、變形、破損，接頭處分離 PAGEREF _Toc448653445 h 13 HYPERLINK l _Toc448653446 5.4涂料防水層表面存在氣泡、厚薄不均 PAGEREF _Toc448653446 h 13 HYPERLINK l _Toc448653447 六、鋼筋工程質量通病及防治 PAGEREF _Toc448653447 h 14 HYPE

10、RLINK l _Toc448653448 6.1箍筋定型不準確 PAGEREF _Toc448653448 h 14 HYPERLINK l _Toc448653449 6.2鋼筋成型尺寸不準確 PAGEREF _Toc448653449 h 14 HYPERLINK l _Toc448653450 6.3已成型鋼筋變形 PAGEREF _Toc448653450 h 14 HYPERLINK l _Toc448653451 6.4箍筋彎鉤形式不對 PAGEREF _Toc448653451 h 15 HYPERLINK l _Toc448653452 6.5鋼筋套筒連接 PAGEREF _

11、Toc448653452 h 15 HYPERLINK l _Toc448653453 6.6鋼筋保護層厚度不夠 PAGEREF _Toc448653453 h 15 HYPERLINK l _Toc448653454 七、混凝土過程質量通病及防治 PAGEREF _Toc448653454 h 16 HYPERLINK l _Toc448653455 7.1蜂窩 PAGEREF _Toc448653455 h 16 HYPERLINK l _Toc448653456 7.2麻面 PAGEREF _Toc448653456 h 16 HYPERLINK l _Toc448653457 7.3孔

12、洞 PAGEREF _Toc448653457 h 17 HYPERLINK l _Toc448653458 7.4露筋 PAGEREF _Toc448653458 h 17 HYPERLINK l _Toc448653459 7.5裂紋 PAGEREF _Toc448653459 h 18 HYPERLINK l _Toc448653460 7.6表面不平整、錯臺 PAGEREF _Toc448653460 h 19 HYPERLINK l _Toc448653461 7.7強度不夠，均質性差 PAGEREF _Toc448653461 h 19 一、編制說明1.1編制依據（1）青島市地鐵1

13、號線工程土建一標施工合同及相關設計圖紙。（2）我單位集團公司下發(fā)的有關施工管理的文件。（3）國家和建筑行業(yè)及青島市有關地鐵、市政工程施工技術、驗收、安全生產、行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)程、文件。（4）本單位現場調查資料。（5）依據的主要施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準如下：城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB50308-2008錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 GB50086-2001地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299-1999（2003年版）工程測量規(guī)范 GB50026-2007建筑基坑支護技術規(guī)程 JGJ120-2012建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范 GB50497-2009鋼結構焊接規(guī)范 GB50661-2011

14、建筑邊坡工程技術規(guī)范 GB50330-2013噴射混凝土加固技術規(guī)程 CECS 161：2004鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ 18-2012地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范GB5037-1999混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50204-2015混凝土結構工程施工規(guī)范 GB 50666-2011建筑工程冬期施工規(guī)程 JGJ/T104一2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ130-2011建筑施工模板安全技術規(guī)范 JGJ162-2008建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ80-91鋼筋機械連接技術規(guī)程 JGJ 107-2010地下工程防水技術規(guī)范 GB 50108-2008地下

15、防水工程質量驗收規(guī)范 GB 50208-2011建筑深基坑工程施工安全技術規(guī)范 JGJ 311-2013組合鋼模板技術規(guī)范 GB/T 50214-2013建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ 128-2010回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 JGJ/T 23-2011建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范 GB50202-20021.2適用范圍本方案適用于青島地鐵1號線1-A3工區(qū)圍護結構、基坑開挖、防水工程以及結構施工。1.3編制原則1、實事求是原則確保方案措施針對性強、操作性強。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。根據工程地質、水文地質、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最

16、具實用性的預防措施和解決方案。2、技術可靠性原則根據本標段工程特點，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術防治方案。3、經濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態(tài)管理，從而使施工達到既經濟又優(yōu)質的目的。4、文明施工及環(huán)保原則質量通病及防治方案充分考慮了環(huán)境因素，緊密結合環(huán)境保護進行施工。施工中認真作好文明施工。二、工程概況2.1工程設計概況1、東郭莊站東郭莊站為青島地鐵1號線第40座車站。車站位于209省道與規(guī)劃道路交叉路口西側，車站沿209省道東西向布置。車站設計起點里程為K69+643.125，設計終點里程為K70+076.895，長435m，有

17、效站臺中心里程K69+841.100，為12m島式站臺。車站形式為地下兩層三跨矩形框架結構，標準段底板埋深約16.61m，頂板覆土3.3m3.4m。共設置5個出入口、2個安全出入口、1個遠期預留出入口及3組風亭。2、東郭莊車輛段出入線東郭莊車輛段出入線位于西郭莊社區(qū)以東S209公里上，為東南-西北走向，地面標高為10.40-13.65m。設計起點里程接東郭莊站設計終點里程RDK0+065.044，終點為RDK0+835.0，總長為769.956m，采用明挖法施工，基坑開挖最深處約為20.82m，其中RDK0+065.044RDK0+620為矩形框架結構， RDK0+620RDK0+835為敞口

18、段，結構形式為U型框架結構。共設置廢水泵房一座，雨水泵房一座，射流風機四組，人防隔斷門一處。3、主要質量控制工序因東郭莊站及東郭莊車輛段出入段線都采用明挖施工，開挖到基底后逐層施做主體結構至回填恢復，施工工序大致相同。主要質量控制工序有：鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁、樁頂冠梁、混凝土支撐、鋼支撐、噴射混凝土、外包防水、降水、主體結構施工及基坑回填等。4、主要技術標準（1）車站主體及附屬結構設計使用年限均為100年。（2）車站結構內部混凝土構件（柱、樓板、樓板梁、站臺板、樓梯、軌頂風道等）不大于0.3mm，主體結構迎土面構件（板、墻、襯砌等）的迎土面不大于0.2mm，背土面不大于0.3mm，當保護層設

19、計厚度超過30mm 時，可取30mm 計算裂縫最大寬度。（3）車站地下結構主要構件的耐火等級為一級。（4）地下車站、行人通道和機電設備集中區(qū)段的防水等級應為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。連接通道附屬的隧道結構防水等級應為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。（5）區(qū)間結構設計使用年限100年。（6）區(qū)間隧道結構防水等級為二級。（7）區(qū)間地下結構主要構件的耐火等級為一級。（8）在荷載作用下配筋混凝土構件的表面裂縫計算寬度限值：結構內部混凝土構件不大于0.3mm，主體結構迎土面不大于0.2mm，背土面不大于0.3mm。2.2自然條件和工程地質、水文地質1、地形地貌東郭莊站

20、沿線地形整體較為平緩，南部較北部略低，場地標高 10.8012.70 米，地貌類型為沖洪積平原地貌。東郭莊車輛段出入段線沿線地形整體較為平緩，由南向北地勢逐漸升高，場地標10.4013.65米，地貌類型為沖洪積平原地貌。2、氣象青島地處北溫帶季風區(qū)域，屬溫帶季風氣候，略有海洋性氣候特征。受海洋影響，空氣濕潤、氣候溫和，雨量較多，四季較分明，具有春遲、夏涼、秋爽、冬長的氣候特征。青島年平均降水量為714mm，常年平均受臺風侵襲或受臺風外圍影響達13次。青島年平均氣溫12.3，8月最高，1月最低，分別為25，和0.4。年均結冰日82天。青島地區(qū)凍土深度0.5m。3、工程地質及水文地質（1）東郭莊站

21、1）工程地質車站范圍第四系上部土層主要為第層人工填土、第層粉質黏土、第1層中粗砂、第層粗礫砂、第2層含卵石粗礫砂、第層黏土、第層含黏性土粗礫砂?；鶐r主要為白堊系青山群八畝地組（KqB）安山巖及及白堊系王氏群紅土崖組（KW/h）泥質砂巖，根據其風化程度的不同可分為強風化帶、中等風化帶及微風化帶。2）水文地質車站所屬地貌均為沖洪積平原地貌，地下水主要賦存在第四系松散砂土層及基巖的裂隙中。場區(qū)地下水主要類型為第四系孔隙水和基巖裂隙水。第四系孔隙水廣泛分布于沙層中，多與其它水層相互連通，形成徑流排泄關系，水量中等。水位埋深較淺（1.239.40米）?；鶐r裂隙水以層狀、帶狀賦存于基巖強風帶、裂隙密集發(fā)育

22、帶中，由于裂隙發(fā)育不均勻，其富水性不均勻。強風化帶中，透水性較差，富水性貧；節(jié)理發(fā)育帶，裂隙張開性好，導水性較強，富水性中等。（2）東郭莊車輛段出入段線1）工程地質區(qū)本段路線沿線第四系主要由全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、洪沖積層（Q4al+pl）及上更新統(tǒng)洪沖積層（Q3al+pl）組成，巖性主要為粉質黏土、中粗砂、粗礫砂，基巖為泥質粉砂巖。第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)，主要為素填土，土質不均，結構松散，密實程度差，自穩(wěn)性差，屬欠固結土?；鶐r整體強度中等，屬較好的持力層。沿線基底標高對應的持力層為粉質黏土、第層粗礫砂、第層粗沙礫。地基穩(wěn)定性較好，但由于基底持力層對應了不同土層，屬不均勻地基

23、，施工中注意地基的不均勻沉降。2)水文地質出入段線所屬地貌均為沖洪積平原地貌，地下水主要賦存在第四系松散砂土層及基巖的裂隙中。場區(qū)地下水主要類型為第四系孔隙水和基巖裂隙水。場地地下水為同一地下水系統(tǒng)，局部具承壓性，水位埋深為5.57.1米。三、圍護結構質量通病及防治3.1鉆孔灌注樁3.1.1偏孔1、成因分析：（1）施工場地不平整，不堅實，在支架上鉆孔時，支架的承載力不足，發(fā)生不均勻沉降，導致鉆桿不垂直。（2）鉆機部件磨損，接頭松動，鉆桿彎曲。（3）鉆頭晃動偏離軸線，擴孔較大。（4）遇有地下障礙物，把鉆頭擠向一側。2、防治措施：（1）鉆機就位時，使轉盤，底座水平，使天輪的輪緣、鉆桿的卡盤和護筒的

24、中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止位移。（2）場地平整堅實，支架的承載力應滿足要求，在發(fā)生不均勻沉降時，必須隨時調整。（3）偏斜過大時，回填強度高于障礙物的物體，待沉積密實后再鉆。3.1.2縮孔1、成因分析：（1）軟土層受地下水位影響和周邊機械、車輛振動。（2）塑性土膨脹，造成縮孔。（3）鉆錘磨損過甚，焊補不及時。2、防治措施：（1）成孔時，加大落錘頻率，加快成孔速度，快速通過，在成孔一段時間，孔壁形成泥皮，孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹。（2）及時焊補鉆錘，并在軟塑土地層采用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁。（3）采用上下反復掃孔的辦法，以擴大孔徑。3.1.3塌孔1、成因分析： (1)沖擊成孔中使用

25、的泥漿不符合要求，粘土質量不符合標準或泥漿比重不足，起不到護壁的作用。(2)孔內的水頭高度不夠，低于地下水位，致使孔內水位 壓強降低，造成坍孔。(3)在混凝土理入前，吊入鋼筋骨架時，骨架偏位擺動碰 壞孔壁造成坍孔。(4)清孔后放置時間過長，沒及時澆入混凝土，而且沒有采取預防措施，造成坍孔。2、防治措施：發(fā)生坍孔后，立即查明坍孔處位置，分析地質情況，然后采取如下措施：(1)坍孔發(fā)生在護筒底腳處，根據實際情況，可以立即拆除護筒，回填鉆孔，重新埋設護筒后，再鉆進；采用加長護筒，使護筒通過震動錘繼續(xù)下沉，直至埋于坍孔位置以下，外圍用黏土或裝有黏土的草袋回填夯實，重鉆時，控制好泥漿稠 度和水頭高度。(2

26、)若坍孔位置較深，若不嚴重，則可以加大泥漿比重，繼續(xù)鉆進；若坍孔較為嚴重時，則應立即用砂或小礫石加黏土回填至坍孔以上位置，甚至將整個鉆孔全部回填，暫停一段時間，使回填土沉積密實，水位穩(wěn)定后，重新鉆進，時刻注意不良現象的發(fā)生。3.1.4掉鉆1、成因分析：（1）鉆桿使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過多；鉆進中選用的轉速不當使鉆桿扭轉或彎曲折斷。（2）地質堅硬，進尺太快，超負荷引起鉆具斷裂。（3）卡鉆(埋鉆)時強扭、操作不當使鋼絲繩或鉆桿疲勞斷裂。（4）鉆具之間連接螺拴松動，被剪斷，引起掉鉆。2、防治措施：掉鉆后及時查清情況，制定切實可行的打撈方案。如果鉆具被沉淀物或塌孔土石埋住，應首先清孔，使掉入

27、孔中的鉆具露出來，以便用打撈工具打撈。3.1.5浮籠1、成因分析：（1）混凝土坍落度太小，流動性不好。造成對鋼筋籠摩擦力大于鋼筋籠自重。（2）混凝土灌注速率過快。（3）導管卡住鋼筋籠，將鋼筋籠提出。2、防治措施：（1）嚴格控制混凝土坍落度控制在180mm220mm。（2）當導管口在混凝土底部時，控制灌注速率并及時拆管。（3）校核導管中心位置。3.1.6鋼筋籠偏位1、成因分析：（1）鋼筋籠下放時未對中。（2）澆筑混凝土前對鋼筋籠進行固定產生偏位，導致灌樁時鋼筋籠偏位。2、防治措施：（1）鋼筋籠下放過程中保證鋼筋籠中心與設計樁中心重合，可采用“浮漂法”校核并調整。（2）鋼筋籠下放，對中后及時準確的

28、進行固定，防止其偏位和上浮。3.1.7斷樁1、成因分析：（1）灌注過程中發(fā)生埋管、卡管、阻管及其他一些情況都將造成斷樁。（2）導管拔過混凝土面造成的。（3）首灌混凝土未成功封底。（4）導管焊縫或接頭漏水。造成導管內溢水。2、防治措施：（1）在灌注混凝土開始不久出現的問題，應迅速拔出導管和鋼筋骨架，將可吸出的混凝土盡量吸出，如全部吸出，問題處理后重新灌注混凝土，如部分吸出，將剩余已硬化的混凝土鑿除，在進行灌注混凝土。（2）如灌注中發(fā)現導管進水或其他故障，如有充足的時間，在灌注混凝土不初凝的情況下，可將導管拔出，修理后采用管底堵塞的隔水方法，重新插入導管，去掉底塞恢復灌注或直接將導管插入已灌注的混

29、凝土中，并不小于2m，將導管內的水和表層稀松的混凝土吸出后重新灌注。3.2高壓旋轉樁3.2.1不冒漿或者冒漿量少通常原因是加固土層粒徑過大，孔隙較多，可采取以下措施：（1）加大漿液濃度，可以從1.1加大到1.3左右繼續(xù)噴射。（2）灌注粘土漿或者細砂、中砂，待孔隙填滿后再繼續(xù)正常噴射。（3）在漿液中摻加骨料。（4）灌注水泥砂漿后，再將孔內水泥漿置換成粘土漿，待孔隙填滿后繼續(xù)正常噴射。3.2.2冒漿量過大通常是有效噴射范圍與噴漿量不適應有關，可采取以下措施：（1）提高噴射壓力。（2）適當縮小噴嘴直徑。（3）適當加快提升速度。3.2.3凹穴處理通常原因是加固土層粒徑大、孔隙多，在注漿過程中未及時發(fā)現

30、，導致噴射過程中未及時發(fā)現，可采取以下措施：（1）在噴射灌漿完畢時，即連續(xù)或間斷的向噴射孔內靜壓灌注漿液，直至孔內混合漿液凝固不在下沉。（2）在噴射灌漿完成后，向凝固體與其上部結構之間的孔隙進行第二次靜壓灌漿，漿液的配比為不收縮且具有膨脹性的材料。3.3噴射混凝土噴混面不平整1、產生原因：（1）測量放樣及開挖邊線控制不準確。（2）爆破效果差，超、欠挖超標。（3）噴射混凝土施工時操作不規(guī)范。2、防治措施：（1）加強控制點復測和開挖邊線控制。（2）提高鉆孔技術水平，完善爆破參數，根據巖層變化情況，及時調整爆破參數，通過動態(tài)施工控制超欠挖。（3）噴射混凝土作業(yè)時才有分段、分片、分層依次進行，噴射順序

31、自下而上，噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。埋設鋼筋頭控制噴混厚度。（4）對欠挖部位及時補炮或機械鑿除，超挖部分先掛網補噴，再整體噴射，按要求進行復噴，來保證噴混厚度和平整度。四、土石方開挖及回填質量通病及防治4.1土石方開挖4.1.1場地積水1、產生原因：（1）場地周圍未做排水溝或場地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。（2）測量偏差，使場地標高不一。2、防治措施：（1）按要求做好場地排水坡和排水溝。（2）做好測量復核，避免出現標高錯誤。4.1.2挖土邊坡塌方1、產生原因：（1）基坑（槽）開挖較深，未按規(guī)定放坡。（2）在有地表水，地下水作用的土層開挖基坑（槽），未采取

32、有效降排水措施。（3）坡頂堆載過大或受外力震動影響，使坡體內剪切應力增大，土體失去穩(wěn)定而導致塌方。（4）土質松軟，開挖次序、方法不當而造成塌方。2、防治措施：根據不同土層土質情況采用適當的挖方坡度；做好地面排水措施，基坑開挖范圍內有地下水時，采取降水措施；坡頂上棄土、堆載，使遠離挖方土邊緣25m；土方開挖應自上而下分段分層依次進行，并隨時做成一定坡勢，以利泄水；避免先挖坡腳，造成坡體失穩(wěn)；相鄰基坑（槽）開挖，應遵循先深后淺，或同時進行的施工順序。處理方法，可將坡腳塌方清除，做臨時性支護（如推裝土草袋設支撐護墻）措施。4.1.3超挖1、產生原因：（1）采用機械開挖，操作控制不嚴，局部多挖。（2）

33、邊坡（槽）上存在松軟土層，受外界因素影響自行滑塌，造成坡面凹洼不平。（3）測量放線錯誤。（4）爆破石方開挖時，裝藥量及炮孔布置不合理2、防治措施：機械開挖，預留0.3m厚采用人工修坡，至基底預留0.2m人工清底；加強測量復測，進行嚴格定位；合理設置炮孔數量、深度、間距、單孔裝藥量、雷管段數等爆破參數。4.2回填質量通病防治措施4.2.1不均勻沉降1、產生原因：（1）回填土夯實未達到要求的密度。（2）回填土料中夾有大量干土塊，受水浸泡產生沉陷；或采用含水量大的粘性土、淤泥質土、碎塊草皮等不合格填料，回填質量不合要求。（3）回填土采用水泡法沉實，含水量大，密度達不到要求。2、防治措施：（1）回填土

34、采取嚴格分層回填、夯實。土料和含水量符合設計及規(guī)范要求?；靥钔撩軐嵍劝匆?guī)定抽樣檢查，符合要求。（2）回填土料中不得含有大于50mm直徑的土塊，及較多的干土塊，急需進行下一道工序時，采用2:8或3:7的灰土回填夯實。4.2.2壓實出現翻漿、橡皮土1、產生原因：在含水量較大的腐殖土、泥炭土、黏土或粉質黏土等原狀土上進行回填，或采用這種土作土料回填，當對其進行夯擊或碾壓，表面易形成一層硬殼，使土內水分不易滲透和散發(fā)，因而使土形成軟塑狀態(tài)的橡皮土,局部有泥漿泛出。施工后用輪式車輛碾壓。2、防治措施：（1）夯實填土時，適當控制填土的含水量，避免在含水量過大的原狀土上進行回填。（2）填方區(qū)如有地表水時，應

35、設排水溝排走，如有地下水應降低至基底下0.5m。（3）施工后嚴禁輪式車輛碾壓。（4）可用干土石灰粉等吸水材料均勻摻入土中降低含水量，或將橡皮土翻松、晾干、風干至最優(yōu)含水量范圍，再夯（壓）實。4.2.3回填土密實度達不到要求1、產生原因：（1）填方土料不符合要求，土顆粒過大，含石塊等硬質填料；采用了碎塊草皮、有機質含量大于8%的土、淤泥質土或雜填土作填料。（2）土的含水量過大或過小，因而達不到最優(yōu)含水量下的密實度要求。（3）填土厚度過大或壓實遍數不夠；或碾壓機械行駛速度過快。（4）碾壓或夯實機具能量不夠，影響深度較小，使密實度達不到要求。2、防治措施：（1）選擇符合要求的土料回填，土料過篩；按所

36、選用的壓實機械性能，通過試驗確定含水量，控制每層鋪土厚度、壓實遍數、機械行駛速度；嚴格進行水平分層回填、壓（夯）實；加強現場檢驗，使其達到要求的密實度。（2）如土料不合要求，可采取換土或摻入石灰、碎石等措施壓實加固；土料含水量過大，可采取翻松、晾曬、風干或摻入干土重新壓、夯實；含水量過小時，在回填壓實前適當灑水增濕；如碾壓機具能量過小，可采取增加壓實遍數或使用大功率壓實機械碾壓等措施。五、防水工程質量通病及防治5.1施工縫漏水1、產生原因：施工縫處的混凝土松散，骨料集中，接搓明顯，導致沿縫隙處滲漏水。2、防治措施：（1）施工縫留設時要注意打毛表面，當在留設的施工縫上繼續(xù)施工時，要注意施工縫的清

37、理，鑿除表面松動的石子、浮粒及雜物，并用水沖洗干凈，施工上層結構時在施工縫處先澆筑一層與混凝土灰砂比相同的水泥砂漿。若在留設施工縫時未打毛，在施工上部結構時一定要先打毛，然后根據施工縫的處理方法進行處理。（2）混凝土澆筑時一定要按要求進行，超過2m加設串筒或溜槽，同時加強施工縫處的混凝土振搗，保證搗固密實。5.2卷材防水層空鼓1、產生原因：（1）防水基層潮濕，瀝青膠結材料與基面粘結不良。（2）在粘鋪前由于其他工序影響或人員穿行，造成找平層表面被沾污，又未做處理，使卷材與基層粘結不良。（3）操作方法及粘鋪順序不當，造成局部空氣未排出而空鼓。2、防治措施：（1）無論采用外貼法，還是內貼法施工，都要

38、降地下水位降至墊層300mm以下。墊層上抹1:2.5的水泥砂漿找平層，創(chuàng)造良好的基層表面，同時可防止毛細水上升造成的潮濕。（2）保持找平層表面潔凈、干燥。如被污染在鋪貼卷材前刷洗處理，晾干后馬上噴、刷1-2道冷底子油，保證卷材與基層表面粘結，并在1-2天后再鋪貼卷材。（3）鋪貼卷材時，氣溫不得低于5，雨天、大霧、大風或風沙天不施工。卷材順序推壓、展平、壓實，不使產生空氣排不出的現象。（4）對于產生空鼓的部位，剪開重新分層粘貼。從底到頂每層擴大200mm。5.3止水帶扭曲、變形、破損，接頭處分離1、產生原因：（1）止水帶固定不牢固，定位不準確。（2）模板端松動不牢固，漲模、跑漿。（3）止水帶搭接

39、、接頭處設在拐角部位。（4）止水帶保護措施不到位，被破壞。2、防治措施：（1）止水帶采用50cm一道定位筋進行加固，混凝土澆筑振搗時避免碰觸止水帶。（2）模板端固定牢固，封閉密實，避免漲模、跑漿。（3）止水帶連接處采用現場熱硫化對接或機械連接，接頭避免設置在拐角部位。（4）止水帶安裝完畢后覆蓋保護并排專人巡視檢查。（5）止水帶倒伏處加設止水膠補強，接頭連接處開裂位置重新進行硫化熱熔處理。5.4涂料防水層表面存在氣泡、厚薄不均1、產生原因：（1）陰陽角未按設計要求處理。（2）基面存在蜂窩麻面、未打磨平整、存在明水。（3）涂層未干遇水。（4）涂刷時未按設計規(guī)范要求分層涂刷，或前后兩次未垂直十字交叉

40、涂刷。（5）涂層在未澆筑細石保護層前，收荷載擠壓變形。（6）涂層施工前后溫差較大，或氣溫低于5。（7）基面未清理干凈，致使涂料防水層表面氣泡、空鼓。2、防治措施：（1）陰陽角按設計要求處理，陰陽角應做成100mm圓弧或50*50mm鈍角（45度角）。（2）基面必須平整光滑、特別是里面模板接縫部位打磨平整。（3）及時掌握天氣變化，雨天不進行施工。（4）涂刷時分層涂刷，前后兩次采用垂直十字交叉法涂刷。（5）溫差較大或氣溫低于5不進行施工。（6）涂料防水施工前將基面清理干凈。六、鋼筋工程質量通病及防治6.1箍筋定型不準確1、產生原因：矩形箍筋成型后，拐角不呈90，或兩對角線長度不相等。鋼筋彎鉤平直長

41、度不夠，箍筋彎鉤角度不符合要求。箍筋邊長成型尺寸與圖紙要求誤差過大；沒有嚴格控制彎曲角度；一次彎曲多個箍筋時沒有逐根對齊。2、防治措施：按設計圖紙及規(guī)范加工，注意操作，使成型正確；當一次彎曲多個箍筋時，應在彎折處逐根對齊。6.2鋼筋成型尺寸不準確1、產生原因：下料不準確；畫線方法不對或誤差大；用手工彎曲時，扳距選擇不當；角度控制沒有采取保證措施。2、防治措施：加強鋼筋配料管理工作，預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值。根據鋼筋彎制角度和鋼筋直徑確定好扳距大小。為保證彎曲角度符合要求，在設備和工具不能自行達到準確角度的情況下，可在成型案上畫出角度準線或采取釘扒釘做標志的措施。6.3已成型鋼筋變形1

42、、產生原因：成型后，往地面摔得過重，或因地面不平，或與別的物體或鋼筋碰撞成傷；堆放過高或支墊不當被壓彎；搬運頻繁，裝卸“野蠻”。2、防治措施：搬運、堆放要輕抬輕放，放臵地點要平整，支墊應合理；盡量按施工需要運至現場并按使用先后堆放，以避免不必要的翻垛。6.4箍筋彎鉤形式不對1、產生原因：不熟悉箍筋使用條件，忽視設計圖紙要求及規(guī)范規(guī)定的彎鉤形式使用范圍；配料任務多，各種彎鉤形式取樣混亂。2、防治措施：熟悉各種彎鉤的應用范圍和相關規(guī)定，特別是對于斜彎鉤，是用于有抗震要求和受扭的結構，在鋼筋加工的配料過程中要注意圖紙上的標注和說明。6.5鋼筋套筒連接1、鋼筋套絲缺陷：產生原因：操作工人未經培訓或操作

43、不當。防治措施：對操作工人進行培訓，取得合格證后再上崗。2、接頭露絲產生原因：接頭的擰緊力矩值沒有達到標準或漏擰。防治措施：1）按規(guī)定的力矩值，用力矩扳手擰緊接頭。2）連接完的接頭必須立即用油漆做標記，防止漏擰。6.6鋼筋保護層厚度不夠1、產生原因：（1）混凝土保護層墊塊間距太大或脫落。（2）鋼筋綁扎骨架尺寸偏差大，局部接觸模板。（3）混凝土澆筑時，鋼筋受碰撞位移。2、防治措施：（1）混凝土保護層墊塊要適量可靠。（2）鋼筋綁扎時要控制好外形尺寸。（3）混凝土澆筑時，應避免鋼筋受碰撞位移?；炷翝仓?、過程中設專人檢查修整。七、混凝土過程質量通病及防治7.1蜂窩1、產生原因：（1）混凝土配合比不

44、當或砂子、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多。（2）混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實。（3）下料不當或下料過高，造成混凝土離析。（4）混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠。（5）主體模板縫隙未堵嚴，水泥漿過度流失。（6）使用的石子粒徑過大或坍落度過小。2、防治措施：（1）認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合。（2）混凝土下料高度超過2m設串筒或溜槽，澆灌分層下料，分層振搗，防止漏振。（3）模板縫應堵塞嚴密。（4）澆灌中，安排專人隨時檢查模板支撐及固接情況防止漏漿。（5）將蜂窩軟弱部分鑿去，用高壓水及鋼

45、絲刷將結合面沖洗干凈。（6）修補用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子用中粗砂。（7）按照抹灰工的操作方法，用抹子大力將砂漿壓入蜂窩內，刮平；在棱角部位用靠尺將棱角取直。7.2麻面1、產生原因：（1）主體工程模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞或碰壞。（2）主體工程表面混凝土失水過多出現麻面。（3）摸板縫堵塞不嚴，局部漏漿。（4）混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在襯砌模板表面形成麻面。2、防治措施：（1）主體工程模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。（2）澆灌混凝土前，模板澆水充分濕潤，模板縫隙，用海綿條、油氈紙等堵嚴，模板脫模劑選用長效、潔凈無污染的，并涂刷

46、均勻，不得漏刷。（3）混凝土分層均勻振搗密實，至表面基本無氣泡排除為止。（4）修補用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子為細紗。（5）按照漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀大力壓入麻點，隨即刮平。7.3孔洞1、產生原因：（1）對有配筋的主體工程而言，在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗或振搗不夠就繼續(xù)澆筑上層混凝土。（2）混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗。（3）混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞。（4）混凝土內掉入施工工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。2、防治措施：（1）在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內充滿，認真分層振搗密實。（2）砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，及時清除干凈。（3）將修補部位的不密實混凝土及突出的骨料顆粒鑿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。（4）用高壓水及鋼絲刷將基層沖洗干凈。（5）孔洞周圍先抹一層水泥素漿，然后用比原混凝土強度高一級的商品細石混凝土混凝土填補并分層仔細搗實，以免新舊混凝土接觸面上出現裂縫。（6）抹光后的混凝土表面應覆蓋塑料薄膜，并用支撐模板頂緊加壓。7.4露筋1、產生原因：（1）灌筑混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼主體模板外露。（2）主體工程某些部位截面小，