預(yù)應(yīng)力簡支板、箱、T梁橋的構(gòu)造與設(shè)計

1、預(yù)應(yīng)力簡支板、箱、T梁橋的構(gòu)造與設(shè)計第三節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋（板）的構(gòu)造與設(shè)計（一）一、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的構(gòu)造與設(shè)計二、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋的構(gòu)造簡介三、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的構(gòu)造與設(shè)計四、我國預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計構(gòu)造 本次要點：要 求：1、掌握裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的構(gòu)造2、了解裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋的構(gòu)造 3、了解裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支組合梁橋的構(gòu)造4、掌握預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的構(gòu)造與設(shè)計5、掌握我國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計T形簡支梁橋構(gòu)造重 點：1、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的構(gòu)造2、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的構(gòu)造與設(shè)計3、我國預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計構(gòu)造參考文獻(xiàn)：

2、1、橋梁工程王麗榮等主編2、我國預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計3、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004 一、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的構(gòu)造與設(shè)計 預(yù)混簡支板：25m10m20m10m二、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋的構(gòu)造簡介優(yōu)點：抗扭剛度大、橫向抗彎剛度大適用：彎橋、斜橋施工：現(xiàn)澆、整孔預(yù)制整孔架設(shè)、組合截面形式：單箱單室、單箱多室、多箱三、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的構(gòu)造與設(shè)計（一）總體構(gòu)造1、跨徑適用跨徑： JTG D62-2004：預(yù)混簡支肋梁50m；使用跨徑：20、25、30、35、40、76m 洛陽黃河橋（67孔跨徑50米，全長3429米，1977年建成）鄭州黃河橋（2

3、8孔跨徑20米、62孔跨徑50米、47孔跨徑40米，全長5550米，1986年建成）開封黃河橋（31孔跨徑20米、77孔跨徑50米，全長4475米，1989年建成）2、主梁間距略大于鋼混3、橫隔梁間距同鋼混開封黃河大橋 河南省開封市西北，跨越黃河的特大公路橋。橋全長4475.09m，108孔，其中77孔為跨徑50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁，其余31孔跨徑為20m。橋?qū)?8.5m：機動車道12.3m，非機動車道人行道兩側(cè)各3.1m。下部結(jié)構(gòu)為單排雙柱式墩，220cm大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主要技術(shù)特征：上部T梁采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計，中墩蓋梁改為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)長度增至450m等。于1

4、989年建成。河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計，河南省交通公路工程局施工。飛云江橋浙江省瑞安縣，跨飛云江。中國最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。橋全長1721m，分跨為1851+562+1435(m)，最大跨度62m，梁高2.85；混凝土標(biāo)號60；橋面寬13m，由5片主梁構(gòu)成，翼緣寬2.5m，安裝后下翼緣間設(shè)置12cm厚底板，形成4橫箱截面。每片梁重2200kN，采用預(yù)應(yīng)力混凝土打入樁，施工速度甚快，全橋施工時間僅2.5年。于1988年10月建成通車。 浙江省交通設(shè)計院設(shè)計，鐵道部大橋工程局施工。 普蘭店海灣橋，位于遼寧省大連市，沈大高速公路上。橋全長1026m，寬25m，分列兩幅，上下部結(jié)構(gòu)分開，

5、中設(shè)2m寬分車帶。主橋為16孔50m魚腹式簡支梁，跨中梁高2.6m，端部梁高1.6m，腹板厚0.16m，每片梁重1080kN，采用浮吊安裝。主橋墩為雙柱式墩身，2m鉆孔灌注樁，承臺采用預(yù)制安裝得以避免水下施工困難。于1990年9月竣工。 遼寧省交通勘測設(shè)計院設(shè)計，鐵道部第十三工程局，交通部第一航務(wù)工程局施工。 （二）細(xì)部尺寸1、梁肋梁高：1/15-1/18倍跨徑 梁高大經(jīng)濟寬度：受力需要，小于鋼混 保護(hù)層厚度 屈曲穩(wěn)定 國外165mm，我國新通用圖200mm 梁端加厚抗剪、布置錨具與馬蹄同寬2、上翼緣厚度（同鋼混） 根部1/10梁高端部100mm（懸臂）；端部140mm（濕接）端部200mm（

6、城市高架橋、高速公路邊梁固定防撞護(hù)欄）與梁肋接壤處倒角3、下翼緣（馬蹄）尺寸目的布置預(yù)應(yīng)力束、承壓馬蹄面積太小馬蹄特別是斜面上縱向裂縫太大 截面形心下移，預(yù)應(yīng)力力臂減小馬蹄面積0.1-0.2倍總面積馬蹄寬度： 24倍肋寬，保護(hù)層60mm 每層幾束，每束幾根，波紋管內(nèi)外徑，管材、管間凈距馬蹄高度：直線段高度+1/2斜面高度0.15-0.20倍梁高 幾層，波紋管內(nèi)外徑，保護(hù)層60mm，是否部分預(yù)應(yīng)力馬蹄斜面坡度：宜大于45馬蹄內(nèi)鋼束分層：1-2層馬蹄升高目的配合預(yù)應(yīng)力束彎起開始升高位置配合邊束起彎點升高速度配合邊束起彎速度馬蹄升高、梁肋加寬、橫隔梁位置之間的關(guān)系 沒有必然關(guān)系，為了方便老標(biāo)準(zhǔn)圖新圖

7、之主梁間距2.1m主梁間距2.35m主梁間距2.4m跨徑20m跨徑40m新圖（部分）跨徑梁高主梁間距橫隔梁數(shù)翼板厚腹板厚度馬蹄寬度馬蹄高度402.52.257160250200600250350352.32.255160250200600200200302.02.255160250200500200200251.72.255160250200480200200251.72.255160250200480200200201.52.253160250200440200200（三）對所擬定的尺寸進(jìn)行截面效率指標(biāo)的驗算1、截面核心的概念2、截面核心距的概念3、核心距對于預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的意義1、核心的概念1、核心的概念1、核心的概念2、核心距的概念2、T梁的核心、核心距7、翼緣板濕接情況時上下核心距的求法：四、混凝土簡支梁橋設(shè)計步驟（以預(yù)T為例）（一）結(jié)構(gòu)尺寸擬定1、總體布置：縱斷面：橋長、分孔、布孔、橋高橫橋向：行車道、人行道等的布置、主梁間距、主梁片數(shù)2、細(xì)部尺寸擬定：梁肋（高度、寬度、寬度變化）翼緣（端部厚度、根部厚度、預(yù)制長度、現(xiàn)澆長度）馬蹄（高度、寬度、面積）橫隔梁（片數(shù)、形式、連