質(zhì)量檢驗(yàn)五章管系制造和安裝檢驗(yàn)

1、第五章管系制造和安裝檢驗(yàn)第一節(jié)概述一、管系的分類和等級(jí)一）船舶管系分類一艘遠(yuǎn)洋貨輪，船上大小不同直徑的管子有上萬根，而且品種多、規(guī)格雜，將這些管 子按用途分類，可劃分為兩大類：.船舶管系這類管系的作用是保證船舶不沉性、防火安全、航行性能以及滿足船員、旅客的生活 需要。主要有艙底管、壓載管、消防管、空氣管、注入管、測(cè)量管、供水管、疏排水管和 艙室通風(fēng)管等。.動(dòng)力管系這類管系的作用是確保機(jī)械設(shè)備的正常工作，是整個(gè)動(dòng)力裝置的一個(gè)重要組成部分。 主要有燃油管、滑油管、海水管、淡水管、壓縮空氣管、排氣管等。二）管系的等級(jí)為了對(duì)管系確定必要的實(shí)驗(yàn)要求、連接型式、熱處理和焊接工藝規(guī)程，對(duì)不同用途的 管系按設(shè)

2、計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度可分為三級(jí)，具體見表5-1所示。表5-1管系等級(jí)管系I級(jí)n級(jí)出級(jí)設(shè)計(jì)壓力MPa設(shè)計(jì)溫度c）設(shè)計(jì)壓力MPa設(shè)計(jì)溫度c）設(shè)計(jì)壓力MPa設(shè)計(jì)溫度1.6或 3001.6和 w 30010.711.6或 1501.6和 w 1500.74.0或 3004.0和 w 300 1.6200.設(shè)計(jì)壓力是指管系的最高許用工作壓力。該壓力的確定有如下幾種情況：1）水管鍋爐和整體式過熱器之間的蒸汽管，應(yīng)取鍋爐的設(shè)計(jì)壓力，即不小于鍋爐筒 體上任何安全閥的最高調(diào)整壓力。從過熱器出口接出的蒸汽管，設(shè)計(jì)壓力應(yīng)取過熱器安全 閥的最高開啟壓力。2）鍋爐給水管、上下排污管的設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)取1.25倍鍋爐設(shè)計(jì)壓力，但

3、不小于鍋爐設(shè)計(jì)壓力加0.7MPa。3）鍋爐壓力燃油管的設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)不小于1.6 MPa.4）空壓機(jī)和容積式泵的出口管的設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)取安全閥最高開啟壓力。5）離心泵出口管的設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)取性能曲線上最高壓力。.管系設(shè)計(jì)溫度應(yīng)是管內(nèi)輸送介質(zhì)的最高溫度，但不得低于50Co. I級(jí)欄中的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度兩個(gè)參數(shù)，只要其中一個(gè)符合表中規(guī)定數(shù)值的，即 為I級(jí)管。. n級(jí)欄中的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度兩個(gè)參數(shù)，均達(dá)到表中規(guī)定數(shù)值的，即為n級(jí)管。.除I、n級(jí)管外，其余的是出級(jí)管。.表中其他介質(zhì)是指空氣、水、滑油或液壓油等。二、管子材料一）碳鋼無縫鋼管碳鋼無縫鋼管是管子中用得最多的一種，常用的材料有10號(hào)、20#碳鋼

4、無縫鋼管，可用于I級(jí)、n級(jí)和出級(jí)。無縫碳素鋼管和碳鎰鋼鋼管一般用于流體溫度不高于450 c的管路。二）紫銅管常用的材料有T2、T3、T4、TUT等。紫銅管具有良好的塑性和耐腐蝕性，但不適宜處 于高溫的工況。軍品大多用紫銅管，民品僅用于壓力表管和制冷系統(tǒng)的部分管路。因紫銅 管價(jià)格昂貴，其它管路一般不采用。三）銅和銅合金管用于I級(jí)和H級(jí)管中的銅管或銅合金就是無縫管。常用的黃銅管材有H62、H68、HPb59-1等牌號(hào)，其對(duì)空氣及海水的抗蝕能力強(qiáng)，且導(dǎo)熱好，但塑性較差。該類管材的價(jià)格較貴， 一般用在熱交換器。使用時(shí)要注意介質(zhì)溫度，銅和鋁黃銅管不高于200C,銅饃合金管不高于300 C ,特殊青銅管不

5、高于260C。四）灰鑄鐵管.灰鑄鐵管通常不用于I級(jí)和n級(jí)管路，但設(shè)計(jì)壓力低于1.3MPa和設(shè)計(jì)溫度低于200c的n級(jí)蒸汽管，可用灰鑄鐵管。也可用于出級(jí)管系及油船貨油艙內(nèi)的貨油管路和壓載管1 / 16路。.下列管路不得使用歷鑄鐵管：1）經(jīng)過貨油艙通向首部壓載艙的清潔壓載管路；2）載運(yùn)閃點(diǎn)不高于60c貨油的油船露天甲板上的貨油管；3）遭受壓力沖擊、過大應(yīng)力和振動(dòng)的管路；4）鍋爐排污管路；5）消防水管、艙底水管、蒸汽管和壓載水管。6）介質(zhì)溫度超過220c的管路。3.灰鑄鐵管一般也可用于在油船露天甲板上壓力不大于1.6MPa的貨油管路。五）鐵素體球墨鑄鐵管.n級(jí)和出級(jí)管中使用的鐵素體球墨鑄鐵管，實(shí)驗(yàn)時(shí)

6、，其材料的最小伸長率的標(biāo)距為5.65VzA,不得小于12%人是試樣的橫截面積）。若伸長率小于12%寸，則作為灰鑄鐵管使用。.可用于雙層底艙和貨油艙內(nèi)的艙底、壓載和貨油管路。.不得用于介質(zhì)溫度超過 350c管路。.用于舷旁管時(shí)，其性能應(yīng)符合現(xiàn)行的CCS臺(tái)規(guī)的有關(guān)規(guī)定。六）塑料管.經(jīng)船檢部門認(rèn)可的塑料管，可用于下列管路：1）貨艙污水測(cè)量管；2）專用壓載水艙的艙內(nèi)水管；3）非引入冷藏艙的船內(nèi)泄水管；4）干舷甲板以上的衛(wèi)生管路和排水管。.塑料管不得用于下列管路：消防水管、艙底水管、機(jī)器處所內(nèi)的壓載水管、動(dòng)力管、輸送油類或其他易燃液體的 管、飲水管及管內(nèi)介質(zhì)溫度高于 60 c或低于1C的管。七）軟管.當(dāng)

7、機(jī)器和固定管路之間需要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，則可采用認(rèn)可的短軟管進(jìn)行連接。.輸送可燃性液體或海水的管系中使用的非金屬軟管，其內(nèi)部至少有一層金屬絲編織 物。.每根軟管均應(yīng)經(jīng)液壓實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓務(wù)不應(yīng)小于最大許可工作壓力的1.5倍。.在艙底和壓載管系中使用非金屬軟管時(shí)，應(yīng)經(jīng)船級(jí)社同意。第二節(jié)管子制造檢驗(yàn)一、彎管檢驗(yàn)一）彎管的方法管子彎制通常分為冷彎和熱彎兩種方法。.冷彎常溫下彎管稱冷彎。冷彎有手工彎曲和機(jī)械彎曲兩種。冷彎管子的彎曲表面無氧化皮,粗糙度好，生產(chǎn)效率高，采用較普遍。冷彎時(shí)須特別注意鋼管在解除彎制時(shí)的約束后的回彈角。如彎制90。角時(shí)，在彎制時(shí)要小于90。，具體數(shù)值可參照工藝技術(shù)要求。另外還要保證塞規(guī)

8、在管子中的正確方向，避免發(fā)生歪斜。塞規(guī)圓柱部分的長度，可取管子內(nèi)徑的35倍。管子彎曲半徑通常不得小于管子外徑的3倍，且原則上采用定型彎頭。為了減少彎管時(shí)的摩擦力及防止塞規(guī)拉毛，彎管前應(yīng)在管子內(nèi)外表面涂上一些潤滑油O.熱彎熱彎是把管子加熱到950C1050 c 顏色呈橙紅色）時(shí)進(jìn)行的彎管。熱彎是解決冷彎 不能彎的管子，如直徑較大、彎曲角度小或管壁較厚的管子。熱彎時(shí)應(yīng)注意盡量減少受熱 的影響，即同一部位的加熱次數(shù)越少越好。隨著工業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在許多廠采用中頻彎管機(jī)進(jìn)行熱彎用中頻感應(yīng)圈加熱管子，并用機(jī)械進(jìn)行彎管），這是一種較先進(jìn)的彎管工藝，適宜大直徑管子彎制，其最大優(yōu)點(diǎn)是無需 灌砂，生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好，

9、且操作方便、安全。.管子彎制的注意點(diǎn)1）鍍鋅管適宜冷彎，不能熱彎。因?yàn)榧訜岬揭欢囟葧r(shí)鍍鋅層會(huì)受損。2）紫銅管溫度加熱到850C,管子呈櫻紅色時(shí)即可熱彎。直徑不小于150mm的管子熱彎時(shí)，管內(nèi)要灌砂。紫銅管延伸性好，在彎制進(jìn)容易使外側(cè)管壁變薄，內(nèi)側(cè)有皺紋，因 此用水冷卻時(shí)要特別注意。另外，熱彎結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于300 C,以防止因溫度過低而產(chǎn)生缺陷。3）黃銅管性脆，一般在管子內(nèi)灌入松香后進(jìn)行彎管，若管壁較厚也可以灌砂子后彎2 / 16制，但加熱溫度須控制，不宜過高。在彎制時(shí)要保持一定的溫度，否則容易折斷。4）以鋼為外套銅為內(nèi)圈的雙金屬管彎制時(shí)加熱要均勻，且要嚴(yán)格控制溫度，防止溫 度過高使內(nèi)圈

10、的銅熔化。.對(duì)于布置有困難或限于設(shè)備條件的特大直徑管子EF,CZ Dz AZ Bz C，D，。E，F(xiàn)，管段處的材料被拉伸，管壁變薄，C，D，管段處材料被擠壓，管壁增厚，使管子壁厚產(chǎn)生變形。.管子截面變形管子彎制時(shí)，由于管子外側(cè)被拉伸，內(nèi)側(cè)被擠壓，變形產(chǎn)生的向心合力使管子截面由 正圓變?yōu)闄E圓。如圖5-2所示。三）彎管檢驗(yàn).檢驗(yàn)?zāi)康膹澒軝z驗(yàn)的目的是鑒別彎管后的形位和尺度，包括管壁厚度和截面的變形是否符合技 術(shù)要求，判定管子的符合性。FBQ圖5-1管子彎曲的壁厚變形cr-Fj.檢驗(yàn)要求1）管子圓度的要求，見圖 5-3和表5-2所示。4 - A圖5-3管子彎制后橢圓度示意圖 表5-2彎管圓度偏差表彎曲

11、半徑R圓度允許極限E%）冷彎熱彎R2Dw102DwRW3Dw1083DwRW4DwQ1083 / 164DwR105表中圓度允許極限 E可用下式進(jìn)行計(jì)算E=a-b） ZDwX 100%式中E 允許圓度偏差% ;a管子彎曲處截面最大外圓直徑mm。b管子彎曲處截面最小外圓直徑mm）;Dw管子外圓直徑mm）。2）管子壁厚減薄率的要求，見表 5-3所示。表5-3管壁厚度減薄率彎曲半徑R管壁厚度減薄率F%）鋼管銅管冷若熱門冷若熱若R2Dw20202DwRW3Dw251030153DwRW 4DwQ20525104DwR1552010管子壁厚減薄率F可用下式進(jìn)行計(jì)算:F= 8-81） Z 8 X100%式

12、中F管壁厚度減薄率%）;8原有管壁厚度 3.檢驗(yàn)方法1）管子圓度檢驗(yàn)用游標(biāo)卡尺或外徑千分尺、外卡 任選一種），對(duì)管子彎制部位進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，將所測(cè)得 的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，然后對(duì)照表 5-3所列要求，判斷合格與否。對(duì)有特殊要求的管子，可采用滾鋼珠的方法鋼珠按規(guī)定選用）檢驗(yàn)，鋼珠在彎管處能通過的可判定為合格，通不過的，須進(jìn)行修正。2）管子壁厚減薄率檢驗(yàn)用測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)得的數(shù)據(jù)與表5-3所列要求對(duì)照，以判斷合格與否。對(duì)重要產(chǎn)品或批量管子，為了較正確地知道管子的減薄量，可采用破壞性檢驗(yàn)，將管子用鋸子 或其他方法）鋸開，然后用外卡或游標(biāo)尺或外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，以判斷合格與否O3）在進(jìn)行上述兩項(xiàng)檢驗(yàn)的同時(shí)

13、，應(yīng)對(duì)管子外表進(jìn)行視覺檢驗(yàn)，被彎制部位的表面不 應(yīng)有裂紋、折皺、結(jié)疤、分層等缺陷。4.檢驗(yàn)記錄一般由檢驗(yàn)員留存，如有特殊需要可提供檢驗(yàn)記錄。 二、校管和焊縫檢驗(yàn)一）管子尺寸檢驗(yàn).單件校管檢驗(yàn)要求根據(jù)放樣圖上的尺寸進(jìn)行下料校管，應(yīng)使各部分的尺寸符合表5-4和表5-5所列的公差要求或其它規(guī)定的技術(shù)要求。.檢驗(yàn)方法1）用鋼皮卷尺、角尺、直尺以及校管機(jī)上的指示角度板等，對(duì)單管進(jìn)行尺寸、角度 檢驗(yàn)。2）用角尺和鋼皮尺 或卷尺）檢驗(yàn)管子法蘭與管段的垂直度和彎曲變形。3）用萬能角尺檢驗(yàn)管子與支管相貫處的連接是不良好，角度是否正確。表5-4校管巨寸公差要錄序號(hào)工程公差簡圖備注1直管AL士 4mmt1:一!.L

14、、h、a、0為圖紙 尺寸。. AL、Ah、Na、 e為公差。.角度校正，以長2彎管AL AhA 9士 4mm士 4mm1Z4 / 16 L 4mmft管段為基準(zhǔn)3彎管 a Ah| 9 1- 9 2|士 5mm 3mmV2。1L-4立體彎管AL A aAhA 9 1A 9 2士 4mm士 4mm士 4mm11iLL|一，1、j225分支管ALA a Ah士 4mm士 4mm士 4mmr1一A 911貫通管ALA aA 9 4mm士 4mm1_.16-L表5-5校管法蘭角度尺寸公差要求序號(hào)-L程公稱逋役公差問圖1法蘭的垂直度9200300200以下2030z隼2法三曲算曲e200300200以下1

15、,00,5隼3管子彎曲940以上1.5mm/m匕一4法蘭螺栓孔100以下100以下0,51mm4二）管子連接接頭檢驗(yàn).管子鋼法蘭連接形式應(yīng)符合中國船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范的要求，如圖 5-4所示。.鋼管接頭形式和要求見表 5-6所示。.銅管焊接接頭基本形式和尺寸要求見表5-7所示。B,5 4 ”5 / 16圖5-4鋼法蘭連接形式表5-6鋼管接頭型式和要求型式名 稱接頭型式與坡口藺圖堡厚S mm)結(jié)構(gòu)尺1 mm)工作溫度c)技術(shù)要束 工作壓力直接對(duì) 接J*6氣焊 v6)H=2 0.5C=0.5XS(氣焊0.7XS 1000.2V 300氣焊V 100) tij19 =30 5 h=20.5

16、e0.1Sf,藉坡口對(duì) 接-J112C=2-4B=0-21006S b 上 1.25Sc 3SK二S上5 F=1-3G=1.5-2 1001.01000.7 50氨弧焊封底對(duì)接-19 =30 -50 8 0.5 e0.1S a0.5 b=1 0.21 c=0-0.5 70010.0S 4 32表5-7銅管焊接接頭基本型式和尺寸要求序號(hào)名稱簡圖結(jié)構(gòu)尺寸技術(shù)要求1:D S4管子擴(kuò)口邊緣不得有裂紋iJb5S a=b+5-102子接焊 管對(duì)D20 h=20.5S 2.5-6c=1-2.5管子要求基本同心1rr&I r rr，jtT J .MKa z 產(chǎn)量 vv j.3:3D 150 a 60 D50

17、a 5S c=1-1.5 f W0套管壁厚w 1.25S口Um支 管J1a_h=5-10C=0.5-2插入管端不得超過領(lǐng)口最低點(diǎn)6 / 161）焊縫尺寸用焊縫卡尺、直尺 鋼皮尺等）進(jìn)行檢驗(yàn)，焊縫尺寸應(yīng)符合圖樣要求, 焊腳 或焊喉）高度要相同，焊縫金屬應(yīng)向母材圓滑過渡，避免尖角。100mm的 n 級(jí)管，對(duì)接焊縫的10%應(yīng)進(jìn)行X射線或丫射線探傷抽查檢驗(yàn)。由于技術(shù)原因，上述管子不能進(jìn)行 X射線或丫射線探傷檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)船檢部門同意，可采用其它等效方法進(jìn)行檢驗(yàn)。在I級(jí)管系中，法蘭接頭的角焊縫應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查或其他合適的無損檢查。根據(jù)管子材料、 壁厚、尺寸以及介質(zhì)的不同，驗(yàn)船部門可提出對(duì)其他等級(jí)的管系的角焊縫

18、進(jìn)行磁粉探傷 或等效檢驗(yàn)。在特殊情況下，驗(yàn)船部門可以同意以超聲波代替射線檢查。X射線、丫射線及超聲波檢查應(yīng)由驗(yàn)船部門發(fā)證的n級(jí)人員按合適的工藝進(jìn)行。驗(yàn)船部門認(rèn)為需要，X射線、丫射線及超聲波檢查的完整工藝應(yīng)提交審查。磁粉檢查應(yīng)有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和工藝，且磁通量能足以探測(cè)出缺陷。必要時(shí)，設(shè)備應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn) 試塊進(jìn)行校準(zhǔn)。7）檢驗(yàn)時(shí)還應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：鍍鋅管和涂塑管在施工中一般不應(yīng)開孔焊接，以免損壞鍍層質(zhì)量。甲板疏排水、暖氣、凝水和糞便管等需焊裝支管時(shí)，應(yīng)取較小夾角焊接，避免水流方向突 變及節(jié)流，以保證系統(tǒng)的順向及美觀?；凸?、燃油管和液壓管的管內(nèi)清潔度要求很高，故其焊縫應(yīng)采用氣體保護(hù)焊封底。管子采用對(duì)接焊時(shí)

19、，一種是采取改善焊縫根部質(zhì)量措施，另一種是不采取措施，應(yīng)根據(jù)管 子的等級(jí)、工藝要求而定。直徑20mm以下的管子開孔或切割，一律不允許使用氣割，應(yīng)采用機(jī)械方法，以免管道口7 / 16阻塞。管子采用定型彎頭時(shí)，應(yīng)事先對(duì)定型彎頭進(jìn)行清潔除銹，以免焊裝后影響焊接質(zhì)量和給管 路清洗帶來困難。三、管子及附件液壓實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)要求單根管子及附件上船安裝之前，應(yīng)進(jìn)行液壓實(shí)驗(yàn)。該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)按圖樣和工藝文件的規(guī)定，單根或?qū)⒏鞴茏影垂苈反?lián)進(jìn)行。具體要求如下：1） I級(jí)管、n級(jí)管和設(shè)計(jì)壓力大于0.32MPa的蒸汽管、給水管、壓縮空氣管、燃油管、液壓管和CO2管，在上船安裝之前應(yīng)進(jìn)行液壓實(shí)驗(yàn)。2）進(jìn)行液壓實(shí)驗(yàn)的管子，應(yīng)在包

20、扎絕熱材料或涂上涂層之前進(jìn)行。3）液壓實(shí)驗(yàn)壓力Ps=1.5P PMPa）式中 00100c時(shí)的材料許用應(yīng)力 N/mm2）。6設(shè)計(jì)選用溫度下的許用力 N/mm2）管子液壓實(shí)驗(yàn)壓力見表 5-8。4）所有閥及其他附件的受壓部位，裝配前應(yīng)進(jìn)行液壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，其實(shí)驗(yàn)壓力為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，但不必大于設(shè)計(jì)壓力加7MPa。2.檢驗(yàn)內(nèi)容和方法1）實(shí)驗(yàn)用的壓力表應(yīng)經(jīng)認(rèn)可的計(jì)量部門檢定合格，并在有效的使用期內(nèi)。2）I級(jí)管、n級(jí)管和其它須經(jīng)驗(yàn)船師、船東檢驗(yàn)的管子，應(yīng)書面通知他們參加檢驗(yàn)O3）法蘭強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)用的墊床內(nèi)孔尺寸須大于法蘭內(nèi)孔尺寸。4）液壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須將管內(nèi)空氣排除。方法是低處進(jìn)水，高處排氣，直到水溢 出高

21、端管口為止。5）實(shí)驗(yàn)時(shí)，將壓力逐步升高至實(shí)驗(yàn)壓力，保持5分鐘后降壓，當(dāng)壓力降至設(shè)計(jì)壓力時(shí)再進(jìn)行檢驗(yàn)。6）檢驗(yàn)時(shí)，可用小錘輕輕敲擊管子焊縫處，一邊敲一邊檢驗(yàn)是否有泄漏，壓力是否7）經(jīng)檢驗(yàn)合格的管子，應(yīng)編號(hào)并在其法蘭處打上檢驗(yàn)鋼印。鋼印的內(nèi)容包括：制造廠名稱及商標(biāo)；鋼管的規(guī)格和鋼級(jí)標(biāo)記；爐罐號(hào)或供查閱鋼管全部生產(chǎn)過程的識(shí)別標(biāo)志；負(fù)責(zé)最終檢驗(yàn)的驗(yàn)船師的印章。8）不合格的管子，返工后應(yīng)重新進(jìn)行交驗(yàn)。9）經(jīng)檢驗(yàn)合格的管子，若在進(jìn)入下道工序后因某種原因而再次進(jìn)行彎管、焊接或矯正變形，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)。10）由于技術(shù)原因在裝船前無法對(duì)管路的各段進(jìn)行完整的液壓實(shí)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)船部門認(rèn)可，對(duì)所有管路的閉合長度作實(shí)

22、驗(yàn)，且應(yīng)特別注意閉合處的接縫。表5-8管子液壓實(shí)驗(yàn)要求序號(hào)管子名稱液壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)壓力車間內(nèi)MPa）實(shí)驗(yàn)介質(zhì)備注1燃油:1.5P水2滑油1.5P油或水3淡水、海水1.5P水4壓縮空氣1.5P-水5蒸汽 t0.4水11艙底水、壓載水管1.5P水8 / 1612甲板排水管一一13污水疏水管一一14空氣管一一若與船體結(jié)構(gòu)密性實(shí) 驗(yàn)一起實(shí)驗(yàn)，則可免試15生活用水管1.5P水16暖汽1.5P水17泛汽1.5P水18制冷1.5P水19水滅火1.5P水20自動(dòng)化噴水滅火1.5P水21二氧化碳滅火.瓶及瓶頭閥裝配后.分配閥箱及控制閥.瓶頭閥至分配閥管.自分配閥至噴出頭管24.511.811.81.0一 水水水水一

23、22泡沫滅火1.5P水23惰性氣體1.5P水注：P一管路設(shè)計(jì)壓力。第三節(jié)管子表面處理檢驗(yàn)一、管子酸洗檢驗(yàn)一）管子酸洗.酸洗的目的和范圍酸洗的目的是對(duì)業(yè)經(jīng)內(nèi)場(chǎng)檢驗(yàn)合格的管子，將其表面的銹斑、油污、氧化皮和其它污 物在上船安裝前進(jìn)行清除，使管子表面符合要求。通常情況下，對(duì)滑油管、燃油管、過熱蒸汽管、冷凝水管、給水管、壓縮空氣管、制 冷管、油艙空氣注入測(cè)量管、吸入管、海水管、淡水管以及工藝要求另有規(guī)定的管子等都 要進(jìn)行酸洗。.酸洗程序1）將管子放進(jìn)堿水溶液槽內(nèi)，進(jìn)行脫脂及去除表面油污；2）將脫脂后的管子放進(jìn)酸洗槽浸泡，注意管子裝掛方向，避免管內(nèi)存留空氣，并翻 動(dòng)管子，使管內(nèi)溶液不斷更新。3）將酸洗脫

24、氧后的管子用蘇打水溶液中和酸性；4）將中和后的管子用清水洗滌，最后用壓縮空氣吹干；5）燃油、滑油管酸洗后還須進(jìn)行純化處理，然后內(nèi)壁涂油；6）液壓油管經(jīng)酸洗和純化處理后，拉白布清潔，并向內(nèi)壁涂油；7）最后，應(yīng)在管口加蓋，以保持管內(nèi)清潔和防止生銹。二）檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)。經(jīng)過酸洗的管子，表面應(yīng)清潔光亮，無異物，鋼管表面呈灰白色，銅管呈紅銅色。如發(fā)現(xiàn)管子顏色呈淡紅色，說明酸液溫度超過400 C,已將硫月尿破壞，解決措施是增加硫月尿重新酸洗。若發(fā)現(xiàn)局部有氧化皮或銹斑，須鏟除后再酸洗。內(nèi)壁一般用手電筒照光進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)長的管子則采用拉白布的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。若發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁有黑斑、疏松物、砂粒等缺陷應(yīng)進(jìn)行消除。消除方法：

25、將堿水溫度保持在80C90c范圍內(nèi)，將管子重新放入，然后再吊出沖洗。若內(nèi)壁涂油不完全，應(yīng)重新補(bǔ)涂。經(jīng)檢驗(yàn)合格的管子，車間應(yīng)按工藝規(guī)定及時(shí)在管子兩端加蓋，以免銹蝕和垃圾落入。二、管子鍍鋅檢驗(yàn)一）鍍鋅的目的和范圍鍍鋅的目的是保護(hù)管子防止腐蝕損壞，延長使用壽命。通常，鍍鋅的管子有艙底水管、凝水管、疏排水管、電纜管、CO2管，以及工藝要求另有規(guī)定的管子。.鍍鋅程序1）對(duì)已清洗好的管子進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行電鍍鋅。2）管子或復(fù)雜件應(yīng)裝好輔助陰極，入槽后要防止假陽極。3）選擇好掛具，入槽的管子要注意放置的位置，不要重疊和相互遮蔽。4）管子捆扎數(shù)量不宜過多，尤其是多彎頭的復(fù)雜管子或大管子要相應(yīng)減少，以免出

26、 現(xiàn)鍍層薄或無鍍層。5）對(duì)入槽的管子須經(jīng)常翻動(dòng)，使表面接觸液得到更新。6）管子入槽后，須注意電流不要過大或過小。對(duì)于大件或復(fù)雜管子可用大電流先沖9 / 16 擊一下，然后降至正常電流范圍內(nèi)。7）電鍍一定時(shí)間后，須將管子翻身，以使鍍層均勻。.鍍層檢驗(yàn)1）外觀檢驗(yàn)。經(jīng)出白純化處理后，鋅層應(yīng)呈銀灰色，結(jié)晶細(xì)致。2）鍍鋅層厚度檢驗(yàn)。可用磁性測(cè)量儀和特殊千分尺進(jìn)行測(cè)量，通常管子外徑大于25mm應(yīng)為30（m具體按技術(shù)要求的規(guī)定）。3）鍍層應(yīng)均勻，結(jié)合力要好。4）檢驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的缺陷及原因：鍍后結(jié)合不良，通常為起泡或脫皮。其原因是管子清潔處理不足或電鍍液有雜質(zhì)。鍍后較脆，易剝落。其原因，一是鍍層所固有的；二

27、是外界因素造成的剝落對(duì)外界原因要仔細(xì)分析，進(jìn)行排除）。針孔，即鍍層中常見的微小凹孔 針孔在外觀上容易與粗糙度不良相混淆，須注意）。主 要是氫氣或管子表面有油污、凹坑而引起。毛刺。這是一種極為普通的缺陷，其起因，一是管子本身粗糙，二是鍍液有問題。表面不均勻的光亮鍍層，這種缺陷是管子光亮鍍層上有條紋或疙瘩的不亮部分。造成這類缺陷多數(shù)是鍍液成分不合格，發(fā)光劑用量失調(diào)或有雜質(zhì)。泛點(diǎn)或滲點(diǎn)，即鍍件表面上有許多小斑點(diǎn)。這是由于堿性溶液存留在基體金屬細(xì)孔內(nèi)，慢 慢地與四周鍍層金屬起反應(yīng)所導(dǎo)致的腐蝕。經(jīng)檢驗(yàn)合格的管子，車間應(yīng)按工藝規(guī)定采取保養(yǎng)措施。第四節(jié)管子安裝檢驗(yàn) 一、管子安裝的基本要求管子在船上安裝時(shí)，必

28、須嚴(yán)格地按照下列的工藝原則進(jìn)行。這些原則也是檢驗(yàn)的重點(diǎn)O.凡要穿過船體結(jié)構(gòu)，如橫梁、肋骨、肘板、縱桁、內(nèi)底板、液艙箱柜及甲板等處時(shí) ,應(yīng)嚴(yán)格按開孔圖或工藝技術(shù)要求規(guī)定先劃線，經(jīng)指定的人員復(fù)驗(yàn)無誤后再開孔，嚴(yán)禁任 意開孔。在船體重要構(gòu)件上開孔，應(yīng)按要求進(jìn)行加強(qiáng)，即用開孔補(bǔ)償方法進(jìn)行加強(qiáng)。.管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處時(shí)，應(yīng)采用貫通件或座板；穿過非水密平臺(tái)、甲板或非 水密隔墻時(shí)，應(yīng)加裝防護(hù)罩，并雙面焊接。.淡水管不得通過油艙，油管也不得通過淡水艙，如不可避免時(shí)，應(yīng)在油密隧道或套 管內(nèi)通過。其他管子通過燃油艙時(shí)，管壁應(yīng)加厚，且不得有可拆接頭。.燃油艙柜的溢流管和測(cè)量管應(yīng)避免通過居住艙室，如有困難，則管子

29、不得有可拆接 頭。.蒸汽管、油管、水管應(yīng)避免設(shè)在配電板上方或其后面，若不可避免時(shí)，不得設(shè)置可 拆接頭，并有可靠的保護(hù)措施或托盤。.蒸汽管、排氣管、熱水管應(yīng)遠(yuǎn)離電纜。蒸汽管、排氣管法蘭距電纜的空間距離，平 行敷設(shè)的應(yīng)不小于100mm交叉敷設(shè)的應(yīng)不小于 50mm熱水管管壁距電纜應(yīng)不小于100mm特殊情況不能達(dá)到以上規(guī)定時(shí)，應(yīng)增加隔熱層厚度。.油管及油柜應(yīng)避免設(shè)在鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣管及消音器上方，如有困難時(shí)， 應(yīng)采取有效措施，防止油滴在管子或設(shè)備的熱表面上。.在貨艙、錨鏈艙、煤艙以及其他易受碰損處所的管子，應(yīng)具有堅(jiān)固的便于拆裝的防護(hù)罩。.各種管路應(yīng)根據(jù)需要，在管子、附件、泵、濾器和其他設(shè)備的最

30、低處安裝泄放閥。.泵的輸出端管路上應(yīng)安裝安全閥。對(duì)于油管，由安全閥溢出的油應(yīng)流回至泵的吸 入端或艙柜內(nèi)。管路中的加熱器和壓縮空氣系統(tǒng)的冷卻器也應(yīng)安裝安全閥，安全閥的開啟 壓力，一般不得超過管路的設(shè)計(jì)壓力。壓力管路上裝有減壓閥時(shí)，應(yīng)在其后安裝安全閥及 壓力表，并應(yīng)有旁通管路。.所有蒸汽管、排氣管和溫度較高的管路應(yīng)包扎絕熱材料，絕熱層外緣的表面溫度 一般不能超過60 C,可拆接頭及閥件處的絕熱材料應(yīng)便于拆換。.非冷藏裝置的管路通過冷藏艙時(shí)，應(yīng)包扎防凍材料，以防凍裂。一般情況下，通 過溫度為0c或低于0c艙室的管子，應(yīng)與該艙室的鋼構(gòu)件作絕熱分隔。.由于船艙環(huán)境較差，且立體作業(yè)，因此在每根管子安裝時(shí)都

31、要注意清潔工作，應(yīng)10 / 16按管子安裝順序拆除封頭進(jìn)行安裝，以防止異物或污水落入管內(nèi)，造成不必要的返工。同時(shí)，要防止封頭漏拆而造成管路不通。.鍍鋅鋼管不準(zhǔn)敲擊，也不準(zhǔn)使用火焰加熱、氣割和電焊焊接。下列情況可以除 外，但必須用環(huán)氧富鋅底漆或其它等效涂層修補(bǔ)。1）在船上焊接的套筒接頭；2）在船上焊接的通艙管件的復(fù)板；3）在船上調(diào)整定位的管子法蘭，以及焊接在鍍鋅管上的緊固件。.管子安裝時(shí)應(yīng)橫平、豎直、美觀、整齊、固定可靠。.鋼法蘭管子，其法蘭與法蘭連接，法蘭與機(jī)械設(shè)備包括管路附件）接口連接要自然對(duì)準(zhǔn)，不許用撬杠和夾具等強(qiáng)行對(duì)中。法蘭面和螺孔偏差應(yīng)符合表5-9要求。表5-9管子法蘭和螺孔安裝偏差單

32、位：mm.由于管內(nèi)運(yùn)行冷的或熱的介質(zhì)，以及工作環(huán)境溫度盛暑寒冬等氣溫變化的影響， 管路安裝應(yīng)考慮熱脹冷縮因素。為此，在敷設(shè)管路時(shí)應(yīng)有能使管路自由伸縮的結(jié)構(gòu)。二、管子支架、墊床和色標(biāo)檢驗(yàn)一）管子支架檢驗(yàn).支架的作用船舶營運(yùn)中，因船體振動(dòng)、變形，以及管內(nèi)介質(zhì)溫度變化等各種因素，會(huì)引起管路的 變形和損壞。為了使管路能正常工作，通常把管子安裝在支架上，以減少管路的變形和損 壞。.支架的結(jié)構(gòu)型式1）根據(jù)使用要求，一般可按表 5-10選用。表5-10支架結(jié)構(gòu)型式年號(hào)MlIH缶Hl1tsi香2恥住Zj af隹m鏗Hl.rftW-T-WJIzLKK* WP件-而1 RLHR 士也晚 ia時(shí)柚5 6他用A 1.

33、1Vig。Afin【mt聞sacKh 3tvia4 口Q 1 新 aaAnn。HDUr STDgOU函VIQC4二.IDQr MB口400flE田I FVi的4 60- ICCK?第11g4 SO-1004*TV90ih1DO D京仃。口 F 3S1c;11cmsoavan44*4 JVJU W E 千才升2）組合支架，見圖5-5所示。11 / 16表5-11支架間距管子公稱直徑DN直管段支架間距彎曲管段支架間距鋼管銅管鋼管銅管L1L1L2L3L4L2L3L410100013005006003005008001004005001512001500100012003007001000200800

34、10002013001700100012003008001100200800100025160020001000120030010001300200 18001000321800230010001200300110014002008001000402000250015001800350125016003001200150050220027001500180040013001700 300112001500652500310015001800450145019003001200150080260033001500180050015002000350125016001003000360025002

35、8005501750230035012501600125320038002500280060019002500 400 1130017001503500420025002800700200027004001300170017537004600850205029002004000500095021503100 225410052001000220032002504300540011002300340030045005800125024503700350500062001400250039004.支架檢驗(yàn)1）檢驗(yàn)?zāi)康?。支架主要用作固定管子，檢驗(yàn)主要是觀察它是否起到固定的作用。這 項(xiàng)檢驗(yàn)通常在系統(tǒng)密

36、性實(shí)驗(yàn)時(shí)一起進(jìn)行。2）檢驗(yàn)要求。一般可按表 5-10和表5-11的要求作為檢驗(yàn)依據(jù)，如圖樣有規(guī)定的，則按圖樣進(jìn)行檢驗(yàn)。3）檢驗(yàn)方法焊縫外觀用手電筒和放大鏡等工具檢查，焊縫表面不能有裂紋、氣孔、咬口等缺陷。支架 底腳應(yīng)采用雙面焊且包角，以防止因振動(dòng)而脫焊。支架間距用鋼皮卷尺進(jìn)行測(cè)量，間距要求見表5-11。如圖樣和工藝文件有規(guī)定的，則按規(guī)定要求進(jìn)行判斷。對(duì)支架和襯墊的使用是否恰當(dāng)進(jìn)行檢驗(yàn)。如燃油、滑油艙柜內(nèi)的支架一律不準(zhǔn)用鍍鋅支架 ;冷藏艙、甲板、機(jī)艙花鐵板以下及其它露天部位的鍍鋅鋼管，必須采用鍍鋅支架；紫銅圖5-5組合支架簡圖3）滑動(dòng)箍或U型螺拴支架，一般用于蒸汽管、排氣管的伸縮管段，見圖5-6

37、所示。4）銅管、鋁管支架見圖5-7所示Li、L2、L3和L4見圖5-8所示。a 4圖5-6滑動(dòng)箍和U型螺拴支架簡圖3.支架的間距，可參照列 5-11選用。表中白勺間距圖5-8支架間距示意圖12 / 16管可采用扁鐵支架；空調(diào)室、冷藏機(jī)室的管子可采用木質(zhì)支架；有色金屬管、油艙中管子 與支架之間應(yīng)用青鉛襯墊；蒸汽管、排氣管和冷溫的貨物管與支架之間應(yīng)用絕熱材料襯墊完整性檢驗(yàn)。支架蓋應(yīng)蓋好，緊固螺拴應(yīng)按要求旋緊，螺紋伸出螺母13牙。二）管子墊床檢驗(yàn).墊床的選用墊床的用途主要是管子與管子連接時(shí)起到密封作用，應(yīng)按管內(nèi)不同的介質(zhì)選用墊床， 具體參見表5-12所示 壓力(MPa橡膠石棉板XB450 (JC12

38、5-66海水 淡水（食用水除外 蒸汽空氣350惰性氣體2001.5耐油橡膠后棉板GB539-65燃油 潤滑油15-300 14.7普通橡校板HG4-400-66食用水1000.6.選用墊床的注意點(diǎn)1）制冷系統(tǒng)中的氨管應(yīng)選用膠質(zhì)石棉或鋁片墊床，氟代燃類制冷管應(yīng)選用膠質(zhì)石棉板或紫銅環(huán)，鹽水管、海水冷卻管應(yīng)選用橡膠墊床。2）高壓蒸汽、壓縮空氣管可選用尼龍或紫銅墊床。蒸汽管墊床，應(yīng)在墊床上涂上一 層石墨粉和氣缸油調(diào)合劑。3）液壓管應(yīng)按法蘭結(jié)構(gòu)選用 O型圈。4） CO2管應(yīng)選用紫銅墊床。5）消防水管一律不準(zhǔn)選用橡膠墊床。6）管螺紋接頭選用聚四氟乙烯密封帶或白漆麻絲。.墊床厚度墊床厚度可參照表5-13選用

39、。表5-13墊床厚度單位：mm公稱通徑DN墊床厚度30064.檢驗(yàn)要求具體見表5-12和表5-13,如圖樣有規(guī)定，則按圖樣作為檢驗(yàn)依據(jù)。5.檢驗(yàn)方法用視覺進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。三）管子色標(biāo)檢驗(yàn)管子涂色標(biāo)是為了區(qū)分管內(nèi)不同介質(zhì)和加強(qiáng)對(duì)管路的管理，一般由車間自檢，檢驗(yàn)部 門抽查。管子色標(biāo)的色別具體見表5-14所示。表5-14管子色標(biāo)色別系統(tǒng)工作介質(zhì)色別壓縮空氣空氣粉紅潤滑油潤滑油、汽缸油黃燃油重柴油、輕柴油深棕淡棕海水冷卻水、壓載水、衛(wèi)星水綠消防消防水紅艙底艙底水里 八、淡水冷卻水、熱水淡藍(lán)淡水飲水、冷卻 冷凝）水徐藍(lán)蒸汽蒸汽、排汽凝水紅13 / 16注：1）所有管系涂乙烯基色漆，區(qū)分管系工作介質(zhì)。2）消防箱及消防龍頭均涂上紅漆。三、管子安裝檢驗(yàn)和密性實(shí)驗(yàn)管子在船上安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝質(zhì)量外觀檢驗(yàn)和各管路系統(tǒng)密性實(shí)驗(yàn)。一）安裝質(zhì)量外觀檢驗(yàn).按系統(tǒng)施工圖檢驗(yàn)管路的布置及走向。.管路結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的內(nèi)容有：管路的支架是否遺留，是否牢固；蒸汽管路的支架是否會(huì)妨害