船舶安全設(shè)備的檢驗(yàn)說(shuō)明會(huì)

1、船舶安全設(shè)備的檢驗(yàn)我說(shuō)明的第十部分內(nèi)容是防火和救生設(shè)備也就是船舶安全設(shè)備的檢驗(yàn)1.1防火結(jié)構(gòu)的檢查1.1.1 查核耐火材料、甲板基料、防火門(mén)、擋火閘的船用產(chǎn)品證書(shū)，核對(duì)實(shí)物標(biāo)志。查閱耐火艙壁、耐火甲板及其上貫穿裝置等結(jié)構(gòu)型式的型式認(rèn)可證書(shū)，并注意工廠的現(xiàn)有狀況是否符合認(rèn)可時(shí)的條件，如果改變或降低了認(rèn)可時(shí)的有關(guān)條件，驗(yàn)船部門(mén)可要求對(duì)其重新認(rèn)可。 檢查防火結(jié)構(gòu)的材料及施工是否符合經(jīng)審查批準(zhǔn)的圖紙。對(duì)構(gòu)成耐火分隔的艙壁、甲板、梯道、升降口圍壁、通風(fēng)道等處所及防火門(mén)等的完整性和不燃材料予以檢查，應(yīng)注意貫穿耐火分隔的電纜、管路、圍阱、通風(fēng)導(dǎo)管以及為某些安裝需要其他構(gòu)件貫穿耐火分隔時(shí)，是否采取了可靠措施保

2、證耐火分隔的完整性。 檢查自閉式的防火門(mén)、自閉風(fēng)閘、通風(fēng)口關(guān)閉裝置及通風(fēng)機(jī)應(yīng)急安全關(guān)閉裝置的完整性，并進(jìn)行效用試驗(yàn)。1.2 防火安全措施的檢查1.2.1 檢查脫險(xiǎn)通道1脫險(xiǎn)通道應(yīng)易于發(fā)現(xiàn)，設(shè)有清晰的標(biāo)志，其寬度和連續(xù)性應(yīng)符合已批準(zhǔn)的圖紙要求。1.2.1.2 檢查脫險(xiǎn)通道的布置是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙和規(guī)則、公約的有關(guān)要求：除機(jī)器處所外，一切起居處所以及船員經(jīng)常使用的處所應(yīng)布置有梯道和梯子，以提供到達(dá)開(kāi)敞甲板并繼而到達(dá)救生艇、筏的方便脫險(xiǎn)通道：從每一限定處所或處所群至少有兩個(gè)遠(yuǎn)離的脫險(xiǎn)通道。在最低的開(kāi)敞甲板以下，步梯作為一個(gè)通道，另一個(gè)可以用垂直梯子或步梯。一端不通的走廊長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)7 m。一端不通

3、的走廊系指只有一個(gè)出口的走廊或走廊的一部分。無(wú)線電站應(yīng)具有直接的對(duì)外開(kāi)口或具有兩個(gè)脫險(xiǎn)通道。每一個(gè)機(jī)艙、鍋爐處所和作為通道的軸隧、管弄應(yīng)有兩個(gè)以上脫險(xiǎn)通道。A類(lèi)機(jī)器處所的脫險(xiǎn)通道：每一機(jī)器處所應(yīng)有兩條相互遠(yuǎn)離的脫險(xiǎn)通道，其中一條脫險(xiǎn)通道應(yīng)自該處所下部至該處所外面的安全地點(diǎn)提供連續(xù)的防火遮蔽。一具鋼梯通至該處所上部的門(mén)，從該門(mén)至開(kāi)敞甲板應(yīng)設(shè)有通道，在鋼梯通道下部應(yīng)設(shè)有一個(gè)可以從 兩面開(kāi)啟的門(mén)。 d) 確定所有脫險(xiǎn)通道通往開(kāi)敞甲板的門(mén)（艙口蓋）不可能從外面鎖閉。 檢查通風(fēng)系統(tǒng)的防火措施 檢查通風(fēng)導(dǎo)管的材料是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙的要求。檢查通風(fēng)導(dǎo)管的布置是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙的要求：確認(rèn)所有貫穿處具有被

4、穿過(guò)艙壁、甲板的同等耐火完整性。查明A類(lèi)機(jī)器處所、廚房或特種處所的通風(fēng)導(dǎo)管不得通過(guò)起居處所、服務(wù)處所和控制站。查明起居處所、服務(wù)處所和控制站的通風(fēng)導(dǎo)管均未通過(guò)A類(lèi)機(jī)器處所、廚房、或特種處所。查明梯道環(huán)圍有與所有其他處所分開(kāi)的獨(dú)立通風(fēng)導(dǎo)管，以阻止破壞環(huán)圍耐火完整性的火焰造成明顯迅速的傳播，和阻止脫險(xiǎn)通道產(chǎn)生煙幕混濁。檢查通風(fēng)的控制設(shè)施，確認(rèn)：一切通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)、出風(fēng)口，應(yīng)能在被通風(fēng)處所外部加以關(guān)閉；起居處所、服務(wù)處所、裝貨處所、控制站和機(jī)器處所的動(dòng)力通風(fēng)，均能從其服務(wù)的處所外面易于到達(dá)之處將其停止，此位置在其服務(wù)的處所失火時(shí)應(yīng)不易被切斷。機(jī)器處所內(nèi)動(dòng)力通風(fēng)的停止裝置應(yīng)同其他處所內(nèi)通風(fēng)的停止裝置

5、完全分開(kāi)。 檢查機(jī)器處所外面的控制站的供氣進(jìn)口，確認(rèn)符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙的要求。 檢查確認(rèn)通過(guò)起居處所或內(nèi)含可燃材料處所的廚房爐灶的排氣管道具有下述設(shè)施：一個(gè)易于拆下的集油器；一個(gè)位于導(dǎo)管下端的擋火閘；能在廚房?jī)?nèi)操縱的關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)的裝置；在管道內(nèi)進(jìn)行滅火用的固定設(shè)施。1.2.6 機(jī)器處所特殊布置的檢查 檢查機(jī)器處所的天窗、門(mén)、通風(fēng)筒、煙囪等開(kāi)口布置的正確性和安裝情況，確認(rèn)符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。檢查和試驗(yàn)通風(fēng)筒的擋火閘、機(jī)艙煙囪百葉窗、機(jī)艙天窗、機(jī)爐艙出入門(mén)及軸隧門(mén)的外部關(guān)閉裝置，并要求在其服務(wù)的處所內(nèi)失火時(shí)不致被切斷。 檢查和試驗(yàn)機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)、燃油駁運(yùn)泵、燃油裝置、燃油艙柜截止閥的外部切斷控制設(shè)施，

6、并要求在其服務(wù)的處所內(nèi)失火時(shí)不致被切斷。 若相鄰A類(lèi)機(jī)器處所的軸隧低層設(shè)置通向A類(lèi)機(jī)器處所的通道時(shí)，應(yīng)檢查在軸隧內(nèi)靠近水密門(mén)之處是否設(shè)有兩側(cè)均能操縱的輕型鋼質(zhì)防火門(mén)，并進(jìn)行操作試驗(yàn)。 對(duì)周期性無(wú)人值班機(jī)器處所，為保持機(jī)器處所的耐火完整性，滅火系統(tǒng)的控制裝置位置的集中性，所需的關(guān)閉裝置（如對(duì)通風(fēng)、燃油泵等）應(yīng)按有關(guān)規(guī)定予以特別考慮，并可要求附加滅火設(shè)施和其他消防設(shè)備與呼吸器等。機(jī)器處所中所用的材料一般不應(yīng)具有增加這些艙室可能著火的特性。 機(jī)器處所應(yīng)能確保安全儲(chǔ)存和處理易燃液體。 檢查機(jī)器處所內(nèi)具有高度危險(xiǎn)性部件的隔離：對(duì)用于為鍋爐、機(jī)器的易燃液體進(jìn)行預(yù)處理的系統(tǒng)（如濾清設(shè)備）的主要部件應(yīng)設(shè)在單獨(dú)

7、的艙室內(nèi)，該艙室應(yīng)由從甲板延伸到甲板的鋼質(zhì)艙壁所圍蔽，并設(shè)有自閉式鋼質(zhì)門(mén)。處理易燃液體的艙室應(yīng)符合如下要求：獨(dú)立的動(dòng)力通風(fēng)或一個(gè)能從機(jī)器處所通風(fēng)中隔離出來(lái)的通風(fēng)布置。探火系統(tǒng)。固定式滅火設(shè)備應(yīng)能從被保護(hù)艙室的外部適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行開(kāi)啟，上述地點(diǎn)尚應(yīng)能有效地關(guān)閉被保護(hù)艙室的通風(fēng)口，該滅火系統(tǒng)應(yīng)僅服務(wù)于被保護(hù)艙室，但可為機(jī)器處所主滅火系統(tǒng)的一部分。c） 如果這類(lèi)系統(tǒng)的主要部件實(shí)際上不能設(shè)置在獨(dú)立的處所內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)其布置位置、可能泄露時(shí)的圍護(hù)以及部件的遮蔽給予特別考慮。雜項(xiàng)檢查 確認(rèn)可燃材料的限制使用情況。確認(rèn)燃油、滑油及其它易燃油類(lèi)的布置滿足有關(guān)限制條件。 電暖器應(yīng)固定裝設(shè)，其構(gòu)造不裸露，能使失火危險(xiǎn)減至

8、最低程度。 所有廢物箱應(yīng)以不燃材料制成，四周和底部不得有開(kāi)口。 油漆間和易燃液體物料間的保護(hù)裝置：a） 凡面積超過(guò)4 m2的油漆間和易燃液體物料間應(yīng)安裝下列固定滅火裝置的一種，或經(jīng)本局同意的其他滅火系統(tǒng)，且能從被保護(hù)處所外部釋放滅火劑，在布置上應(yīng)能保證滅火劑釋放均勻： CO2系統(tǒng)，其中CO2劑量按被保護(hù)處所總?cè)莘e的40 %計(jì)算；干粉系統(tǒng)，其劑量按被保護(hù)處所總?cè)莘e每立方米0.5 kg計(jì)算；水霧系統(tǒng)，其水量按被保護(hù)處所水平面積每平方米5 l/min計(jì)算。該系統(tǒng)可與消防總管相接。b） 面積小于4 m2的油漆間和易燃液體物料間可配備手提式CO2或干粉滅火機(jī)一只或數(shù)只，視該處所的大小而定。 固定式滅火系

9、統(tǒng)的站室、消防泵、滅火劑容器及其他裝置均不得布置在防撞艙壁之前，各種固定式滅火系統(tǒng)的站室或集中控制閥箱及其動(dòng)力源應(yīng)能易于接近，操作簡(jiǎn)便，其有關(guān)裝置應(yīng)布置成當(dāng)被保護(hù)處所失火時(shí)不致被切斷。1.3. 探火及失火報(bào)警系統(tǒng)的檢驗(yàn) 固定式探火及失火報(bào)警系統(tǒng)的檢驗(yàn) 查閱固定探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的船用產(chǎn)品證書(shū)，檢查產(chǎn)品是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙的要求。 根據(jù)已批準(zhǔn)的圖紙檢查探測(cè)器分區(qū)、布置及安裝是否正確：探測(cè)器應(yīng)分成若干分區(qū)，在每一分區(qū)中，不允許多于50個(gè)圍蔽處所，所裝有的探測(cè)器不應(yīng)多于100個(gè)。探測(cè)器應(yīng)分層布置，以顯示某一甲板發(fā)生了火警。服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測(cè)器分區(qū)，不得將A類(lèi)機(jī)器處所包括在內(nèi)。起居

10、處所內(nèi)的所有梯道，走廊和脫險(xiǎn)通道應(yīng)安裝感煙式探測(cè)器。探測(cè)器的安裝部位應(yīng)能取得最佳功能，一般位于頂部的探測(cè)器與艙壁的距離至少為0.5 m。定期無(wú)人值班的A類(lèi)機(jī)器處所內(nèi)探測(cè)器的設(shè)置，應(yīng)能迅速地探出火災(zāi)征兆，除高度受限制的處所和使用特別適宜者外，不許設(shè)置僅使用感溫探測(cè)器的探火系統(tǒng)。探測(cè)器的保護(hù)面積和最大安裝間距應(yīng)符合下列規(guī)定：探測(cè)器類(lèi)型 每一探測(cè)器保護(hù)的最大甲板面積（m2）兩個(gè)探測(cè)器中心之間的最大距離（m）離開(kāi)艙壁的最大距離（m）感溫式3794.5感煙式74115.5 根據(jù)已批準(zhǔn)的圖紙檢查探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的控制板及報(bào)警信號(hào)指示裝置的布置、安裝正確性：每一探測(cè)器分區(qū)，應(yīng)備有當(dāng)任一探測(cè)器動(dòng)作時(shí)，能立即

11、在一個(gè)或數(shù)個(gè)指示裝置中自動(dòng)發(fā)出聲、光警報(bào)信號(hào)的設(shè)施。上述裝置應(yīng)能顯示由該系統(tǒng)所服務(wù)的任一分區(qū)所發(fā)生的失火征兆，并應(yīng)集中裝在駕駛室內(nèi)以及能保證發(fā)自該系統(tǒng)的任何報(bào)警信號(hào)達(dá)到直接使船員獲知的其他地點(diǎn)。其布置應(yīng)保證當(dāng)甲板上測(cè)得失火征兆時(shí)即在甲板發(fā)出警聲。此報(bào)警和探火系統(tǒng)應(yīng)能顯示系統(tǒng)本身可能發(fā)生的任何故障。用于失火報(bào)警和探火系統(tǒng)的電氣設(shè)備的電源應(yīng)不少于兩套，其中之一為應(yīng)急電源。饋電線路應(yīng)避免通過(guò)廚房、機(jī)器處所和具有高度失火危險(xiǎn)的其他圍蔽處所，但為了該處的探火或?yàn)榱送ㄟ^(guò)相應(yīng)的配電板所必需者除外。 根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的系泊試驗(yàn)大綱進(jìn)行探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的功能試驗(yàn)：驗(yàn)證探火和失火報(bào)警系統(tǒng)所必需的電源和電路在斷電或故障

12、時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出同火災(zāi)報(bào)警信號(hào)有明顯區(qū)別的聲光故障信號(hào)。驗(yàn)證供探火和失火報(bào)警電器設(shè)備使用的電源在主電源斷電時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源，主電源恢復(fù)時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到主電源。用熱吹風(fēng)機(jī)、煙感懸浮微粒、紫外光源等分別對(duì)感溫探測(cè)器、感煙探測(cè)器、紫外火焰探測(cè)器進(jìn)行功能試驗(yàn)。驗(yàn)證當(dāng)任何探火裝置動(dòng)作時(shí)，在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號(hào)及指示火災(zāi)發(fā)生部位，并予以保持。如果在2 min內(nèi)信號(hào)未引起注意，則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A類(lèi)機(jī)器處所自動(dòng)發(fā)出聲響警報(bào)。當(dāng)手動(dòng)復(fù)原后，聲響報(bào)警信號(hào)消除，但消除后再有火災(zāi)報(bào)警信號(hào)輸入時(shí)，應(yīng)能重新發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)。驗(yàn)證周期無(wú)人值班機(jī)器處所的報(bào)警信號(hào)顯示應(yīng)保證駕

13、駛室和負(fù)責(zé)的輪機(jī)員聽(tīng)到和看到報(bào)警信號(hào)，當(dāng)駕駛室外無(wú)人值班時(shí)，應(yīng)能在負(fù)責(zé)值班船員的處所發(fā)出警報(bào)。新安裝的具有區(qū)域編制識(shí)別功能的探火系統(tǒng)應(yīng)驗(yàn)證是否符合下列要求：失火時(shí)，探測(cè)回路損壞部位不得超過(guò)1處。具有確保發(fā)生回路中任何故障（如動(dòng)力被切斷、短路、接地）將不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)回路失效的必要措施。整個(gè)布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障時(shí)恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)。最先發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)不妨礙其他任何探測(cè)器激發(fā)另外的火災(zāi)報(bào)警的信號(hào)。 手動(dòng)火警按鈕及專(zhuān)用報(bào)警器檢驗(yàn) 檢查手動(dòng)火警按鈕的布置是否符合已批準(zhǔn)的圖紙要求。手動(dòng)火警按扭應(yīng)遍及起居處所、服務(wù)處所和控制站，每一個(gè)通道出口應(yīng)裝一個(gè)手動(dòng)火警按鈕，每一層甲板的走廊內(nèi)，手動(dòng)火警按鈕便于到達(dá)

14、，并使走廊任何部分與手動(dòng)火警按鈕的距離不大于20 m。 試驗(yàn)由駕駛室或控制站操縱的召集船員的專(zhuān)用報(bào)警器，該專(zhuān)用報(bào)警器可以是船上通用報(bào)警系統(tǒng)的一部分，但是應(yīng)能與起居處所的報(bào)警系統(tǒng)分開(kāi)而獨(dú)立報(bào)警。 各手動(dòng)火警按鈕進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。1.4 水滅火系統(tǒng)每艘船舶應(yīng)設(shè)有符合要求的由消防泵、消防管路、消防栓、消防水帶和水槍組成的以水為滅火介質(zhì)的滅火系統(tǒng)。水滅火系統(tǒng)是船上最基本的和分布最廣的滅火系統(tǒng)。 消防泵：檢查消防泵的位置、數(shù)量、排量、壓力是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求，核查其船用產(chǎn)品證書(shū)。檢查應(yīng)急消防泵的型式、位置、排量、壓力是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求，核查其船用產(chǎn)品證書(shū)。 消防管路和消防栓：檢查消防管路的材料、布

15、置以及消防總管直徑是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。在熱作用下易于失效的材料，除非有充分的保護(hù)，否則不得用作消防總管和消防栓。管子及消防栓的位置應(yīng)便于連接消防水帶且應(yīng)防止可能的凍結(jié)。檢查消防栓的數(shù)量、位置、連接型式是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。消防栓應(yīng)位于靠近被保護(hù)處所的入口處。每一消防栓應(yīng)設(shè)有一個(gè)閥和接口，以便在消防泵工作時(shí)可以拆卸任何消防水帶。 消防水帶和水槍?zhuān)簷z查消防水帶數(shù)量、位置、長(zhǎng)度是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。消防水帶應(yīng)由認(rèn)可的材料制成，每根水帶應(yīng)配有一支水槍和必需的接頭。每根消防水帶應(yīng)與必要的配件及工具一起，存放在其供水消防栓或接頭附近的明顯部位，以備隨時(shí)取用。檢查消防水槍的數(shù)量、布置、直徑、型

16、式是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。所有水槍?xiě)?yīng)為經(jīng)認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用型式（即水霧/水柱型）。 國(guó)際通岸接頭：對(duì)船長(zhǎng)不小于45 m及國(guó)際航行作業(yè)船舶，檢查船上使國(guó)際通岸接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施，檢查是否至少有1套國(guó)際通岸接頭包括法蘭、墊片、螺栓和墊圈保存在船上。 系統(tǒng)檢查與試驗(yàn)：水滅火系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的系泊試驗(yàn)大綱進(jìn)行：檢查消防管系，對(duì)管子應(yīng)在車(chē)間作1.5倍設(shè)計(jì)壓力的液壓試驗(yàn)，裝船后作1.25倍設(shè)計(jì)壓力的密性試驗(yàn)。檢查消防泵，起動(dòng)后進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)30 min，檢查有無(wú)異常振動(dòng)及發(fā)熱。檢查應(yīng)急消防泵，起動(dòng)后進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)30 min，檢查有無(wú)異常振動(dòng)及發(fā)熱。作為應(yīng)急消防泵驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的柴油機(jī)，

17、應(yīng)查核其在冷態(tài)下，能手搖或本局允許采用的其他方式隨時(shí)起動(dòng)。起動(dòng)裝置應(yīng)能在30 min內(nèi)至少使柴油機(jī)起動(dòng)6次，并在10 min內(nèi)起動(dòng)2次。在每一臺(tái)消防泵以及應(yīng)急消防泵分別運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查消防栓處的最小壓力，驗(yàn)證消防泵的排量是否符合規(guī)范要求。在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作并通過(guò)規(guī)定的水槍從任何相鄰的消防栓輸送所規(guī)定的水量時(shí)，在每一消防栓處應(yīng)維持不小于0.25 MPa的壓力（對(duì)船長(zhǎng)大于或等于45m的船舶）或兩股不小于12 m射程的水柱（對(duì)船長(zhǎng)小于45m的船舶）。應(yīng)急消防泵工作時(shí)，也應(yīng)滿足上述消防栓出口壓力的要求。試驗(yàn)時(shí)一般選最高和最遠(yuǎn)的相鄰消防栓來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。消防泵如兼用于泡沫滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水系統(tǒng)以及船上其

18、他用水的消防系統(tǒng)時(shí)，上述試驗(yàn)應(yīng)在各系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)進(jìn)行。1.5 固定式CO2 滅火系統(tǒng) 一般要求：滅火劑不允許存在自動(dòng)釋放的可能，總控制閥必須是手動(dòng)的。應(yīng)備有措施使被保護(hù)處所的所有能進(jìn)氣或出氣的開(kāi)口均能關(guān)閉。管路和噴嘴的布置，應(yīng)使CO2氣體噴發(fā)時(shí)能得到均勻的分布。本系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成85%的氣體能在2 min內(nèi)噴入被保護(hù)處所。輸出的CO2至被保護(hù)處所的管子應(yīng)設(shè)有控制閥，并清楚標(biāo)明這些管子通往的處所。對(duì)于任何經(jīng)常有人工作或出入的氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置，該警報(bào)裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作20 s。對(duì)用于載運(yùn)閃點(diǎn)60油類(lèi)的貨油泵艙的自動(dòng)施放報(bào)警裝置，若為氣動(dòng)的，則所用的空

19、氣應(yīng)是干燥清潔的，若采用電動(dòng)的，除非使用經(jīng)認(rèn)可的安全型的聲響報(bào)警裝置，否則應(yīng)布置于泵艙外面。滅火站應(yīng)位于安全和隨時(shí)可到的地方，最好應(yīng)能從開(kāi)敞甲板直接進(jìn)入，且在任何情況下與被保護(hù)處所分開(kāi)，出入口門(mén)應(yīng)向外開(kāi)，與相鄰圍蔽處所構(gòu)成限界面的艙壁、甲板，包括門(mén)和關(guān)閉任何開(kāi)口的設(shè)施應(yīng)氣密，滅火系統(tǒng)的控制設(shè)備應(yīng)易于接近和便于操作，其所在位置不致為被保護(hù)處所切斷。滅火站室只用于存放滅火劑容器以及與系統(tǒng)有關(guān)的部件及設(shè)備，并應(yīng)有與駕駛室或控制站直接聯(lián)系的通信設(shè)施，站室或控制站門(mén)的開(kāi)啟鑰匙，應(yīng)置于有玻璃面罩的盒子里，該盒子應(yīng)設(shè)在門(mén)鎖附近明顯而易于接近的地點(diǎn)，站室內(nèi)應(yīng)設(shè)有清楚而永久性的示意圖，以表明與滅火劑的施放及分配

20、直接有關(guān)的容器、總管、支管和附料等的布置，并對(duì)系統(tǒng)的操作方法作簡(jiǎn)要說(shuō)明。CO2滅火系統(tǒng)的控制裝置應(yīng)符合如下規(guī)定：應(yīng)設(shè)置兩套獨(dú)立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護(hù)處所，并確保警報(bào)裝置的動(dòng)作。其中，一套控制裝置應(yīng)用于將氣體從所儲(chǔ)存的容器中排出，另一套控制裝置應(yīng)用于開(kāi)啟安裝在將氣體輸送至被保護(hù)處所的管路上的閥門(mén)。兩套控制裝置應(yīng)布置在一個(gè)施放箱內(nèi)，在該箱的特定部位應(yīng)設(shè)醒目標(biāo)記。如果裝有控制裝置的施放箱平時(shí)被鎖住的話，用于開(kāi)啟施放箱的鑰匙應(yīng)置于設(shè)有玻璃面板的盒子里，該盒子應(yīng)布置在施放箱附近明顯位置處。高壓CO2滅火系統(tǒng)配備劑量：應(yīng)核查滅火劑數(shù)量是否滿足經(jīng)批準(zhǔn)圖紙的要求，查閱經(jīng)認(rèn)可的測(cè)量機(jī)構(gòu)提供的CO2稱(chēng)

21、重報(bào)告。當(dāng)要求滅火劑數(shù)量能保護(hù)一個(gè)以上處所時(shí)，則可供使用的滅火劑量不必大于任何一處的最大所需量，在任何處所內(nèi)，空氣瓶中含有的自由空氣量如因失火釋放在該處所內(nèi)，將會(huì)嚴(yán)重影響滅火系統(tǒng)的有效性時(shí)，應(yīng)額外增加滅火劑數(shù)量。高壓CO2滅火系統(tǒng)配備劑量的規(guī)定如下：CO2自由氣體的體積，按每kg相當(dāng)于0.56 m3計(jì)算。對(duì)裝貨處所所備CO2的數(shù)量除另有規(guī)定外，應(yīng)能放出體積至少等于該船最大貨艙總?cè)莘e30%的自由氣體。機(jī)器處所應(yīng)備有足夠二氧化碳量，放出的自由氣體體積至少等于下列兩者中的較大值：被保護(hù)的最大機(jī)器處所總?cè)莘e的40%，此容積算至機(jī)艙棚的一個(gè)水平面為止，在這個(gè)水平面上，機(jī)艙棚的水平面積等于或小于從雙層底至

22、機(jī)艙棚最低部分的中點(diǎn)處水平面積的40%；被保護(hù)的最大機(jī)器處所包括機(jī)艙棚在內(nèi)的全部容積的35%，船長(zhǎng)小于75 m的船舶，上述百分?jǐn)?shù)可分別減至35%與30%。如兩個(gè)或兩個(gè)以上的機(jī)器處所未完全隔開(kāi)者，應(yīng)視作一個(gè)處所。對(duì)油船的貨泵艙，所備此種氣體的數(shù)量應(yīng)能放出體積至少等于貨泵艙總?cè)莘e（包括艙棚容積）的45%。 高壓CO2管路及容器：檢查CO2管路的材料、尺寸、規(guī)格，檢查CO2管路、CO2鋼瓶、閥件的實(shí)際布置是否滿足經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。CO2管路應(yīng)采用無(wú)縫鋼管，CO2管路不得通過(guò)起居處所，并應(yīng)避免通過(guò)服務(wù)處所，如無(wú)法避免時(shí)，則通過(guò)服務(wù)處所的管子不得有可拆接頭。每個(gè)CO2瓶頭閥至集合管的連接管上應(yīng)裝有止回閥

23、，集合管至分配閥箱的總管上應(yīng)裝有量程為024.5 MPa的壓力表和雙眼防火法蘭。通往裝貨處所的CO2 管內(nèi)徑不得小于20 mm，通往噴嘴的支管內(nèi)徑不得小于15 mm。CO2瓶應(yīng)根據(jù)各被保護(hù)艙室對(duì)CO2的需要進(jìn)行分組，如由人力直接開(kāi)啟，每組瓶數(shù)不得超過(guò)12瓶。查閱CO2鋼瓶、閥件的產(chǎn)品證書(shū)。CO2容器應(yīng)為經(jīng)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)檢查認(rèn)可的無(wú)縫鋼瓶，瓶頭閥上要設(shè)有安全膜片，在壓力達(dá)到18.6 MPa時(shí)自行破裂，破裂后自瓶頭閥釋放的滅火劑應(yīng)通到大氣，每個(gè)鋼瓶的充裝率不應(yīng)大于0.67 kg/l?？刹扇∑渌刃О踩b置代替安全膜片。 高壓CO2系統(tǒng)的檢查與試驗(yàn)：根據(jù)已批準(zhǔn)的計(jì)算書(shū)、圖紙及有關(guān)規(guī)范、規(guī)則進(jìn)行下列檢驗(yàn)：核

24、查CO2儲(chǔ)存室、控制室布置是否符合有關(guān)批準(zhǔn)圖紙要求，且安全易于到達(dá)，通風(fēng)良好，站室門(mén)口應(yīng)有存放開(kāi)啟鑰匙的盒箱。CO2系統(tǒng)的管子閥件應(yīng)在車(chē)間進(jìn)行液壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力如下：自瓶頭閥到分配閥箱的管路以及分配閥箱及控制閥：至少11.8 MPa。自分配閥箱到噴頭間的管段：至少1 MPa裝船后，檢查系統(tǒng)安裝情況。所有管路應(yīng)以壓力不少于0.69 MPa作氣密試驗(yàn)，然后進(jìn)行吹通試驗(yàn)，以檢查各噴頭的暢通情況。完工后，CO2系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)認(rèn)可的試驗(yàn)大綱進(jìn)行氣體壓力不小于2.47 MPa的功能試驗(yàn)，以檢查CO2施放機(jī)構(gòu)動(dòng)作，檢查手動(dòng)及搖控開(kāi)啟裝置的可靠性。檢查聲光報(bào)警裝置的工作情況，測(cè)定CO2施放預(yù)報(bào)警時(shí)間。檢查每一控制

25、站室內(nèi)是否張貼有指導(dǎo)該系統(tǒng)操縱的說(shuō)明書(shū)。檢查站室內(nèi)通訊工具的性能。低壓CO2系統(tǒng)的檢驗(yàn)：滅火系統(tǒng)中CO2數(shù)量、釋放到被保護(hù)處所的時(shí)間、被保護(hù)處所內(nèi)噴嘴的位置和滅火系統(tǒng)激發(fā)的報(bào)警裝置等應(yīng)符合高壓CO2系統(tǒng)的有關(guān)要求。滅火系統(tǒng)的容器、制冷裝置、控制設(shè)備和其他設(shè)備，應(yīng)位于符合高壓CO2系統(tǒng)規(guī)定的處所。額定的CO2量應(yīng)儲(chǔ)存在工作壓力1.82.2 MPa范圍內(nèi)的容器中，液體的充裝量不應(yīng)大于容積的95。容器的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)符合壓力容器的有關(guān)規(guī)定，此外應(yīng)查明設(shè)有：壓力表；高壓報(bào)警器：在2.2 MPa壓力時(shí)報(bào)警；低壓報(bào)警器：在1.8 MPa壓力時(shí)報(bào)警；爆破膜片；具有截止閥的滅火劑充裝支管；排氣管；安裝在容

26、器上的液體二氧化碳液位儀，并在有遙控釋放二氧化碳處設(shè)遙控液位指示器；兩只安全釋放閥，其布置應(yīng)使當(dāng)任一閥關(guān)閉時(shí)另一只閥接通容器。安全釋放閥的調(diào)定壓力應(yīng)不小于2.2 MPa，每一只閥的排放量，應(yīng)在著火條件下并排放所產(chǎn)生的蒸氣時(shí)，在容器內(nèi)的壓力升高不超過(guò)調(diào)定壓力的20，從安全釋放閥排出的蒸氣排放到大氣中。對(duì)永久充裝二氧化碳的容器和輸出管，應(yīng)有隔熱層，以便當(dāng)環(huán)境溫度為45，原始?jí)毫Φ扔谥评溲b置起動(dòng)壓力時(shí)，在制冷裝置失去動(dòng)力后24 h內(nèi)能防止安全閥動(dòng)作。d） 制冷裝置的檢驗(yàn)：制冷裝置應(yīng)符合下列規(guī)定：容器應(yīng)設(shè)有兩臺(tái)專(zhuān)用的完全獨(dú)立自動(dòng)制冷裝置。每臺(tái)制冷裝置包含一只壓縮機(jī)及其原動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器和冷凝器。當(dāng)任一臺(tái)制

27、冷裝置失效時(shí)，另一臺(tái)應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。制冷裝置應(yīng)設(shè)有就地手動(dòng)控制裝置。管子、閥和附件的設(shè)計(jì)壓力不得小于CO2容器的設(shè)計(jì)壓力，在任何被截止閥隔斷的管段內(nèi)，如其介質(zhì)壓力有可能超過(guò)該管段任何部件的設(shè)計(jì)壓力時(shí)，應(yīng)設(shè)安全釋放閥，檢查安全閥的布置、安裝情況。e） 控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)：1）滅火管系的操作控制應(yīng)符合下列規(guī)定：在失火控制站和輪機(jī)員艙室，應(yīng)設(shè)置聲、光報(bào)警器，發(fā)生下列情況應(yīng)激發(fā)報(bào)警信號(hào)：容器內(nèi)壓力達(dá)到下限或上限值；任一制冷裝置操作失效；容器內(nèi)的液體達(dá)到最低許可液位；已釋放二氧化碳。此二氧化碳釋放報(bào)警為不同于滅火系統(tǒng)激發(fā)的報(bào)警。2） 釋放控制應(yīng)符合下列規(guī)定：二氧化碳的釋放應(yīng)以人工啟動(dòng)；若設(shè)有能自動(dòng)調(diào)節(jié)釋放到被

28、保護(hù)處所內(nèi)二氧化碳量的裝置，也應(yīng)能同樣用手動(dòng)調(diào)節(jié)。f） 系統(tǒng)檢查和試驗(yàn)：從容器到分配集管釋放閥的管子和所有處理管系，應(yīng)在車(chē)間進(jìn)行1.5倍設(shè)計(jì)壓力的液壓試驗(yàn)。從分配集管釋放閥到噴嘴的管子，在安裝上船后應(yīng)進(jìn)行1.0 MPa密性試驗(yàn)和CO2自由流通的試驗(yàn)。在制冷裝置安裝上船后，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。系統(tǒng)完工后，CO2系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況要求進(jìn)行釋放試驗(yàn)，以檢查CO2施放機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，以及操作控制報(bào)警的有效性。1.6 自動(dòng)噴水系統(tǒng)自動(dòng)噴水系統(tǒng)是由供水泵、淡水壓力水柜、管路、噴水器及報(bào)警系統(tǒng)組成的一種自動(dòng)噴水滅火裝置，當(dāng)被保護(hù)處所著火時(shí)噴水器會(huì)自動(dòng)噴水，同時(shí)報(bào)警裝置動(dòng)作發(fā)出警報(bào)，即系統(tǒng)兼有失火報(bào)警的作用。

29、供水泵及動(dòng)力源的檢查：檢查動(dòng)力源的布置及泵的排量、出口壓力是否滿足經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求，查閱泵的船用產(chǎn)品證書(shū)并核對(duì)實(shí)物標(biāo)志：船上應(yīng)不少于2套，每水泵及自動(dòng)失火報(bào)警和探火的動(dòng)力源電源至少應(yīng)有二路電源供電，饋電線應(yīng)避免布置在廚房、機(jī)器處所和有高度失火危險(xiǎn)的區(qū)域，探火和報(bào)警系統(tǒng)動(dòng)力源一路應(yīng)是應(yīng)急電源。應(yīng)設(shè)有一臺(tái)專(zhuān)供噴水器自動(dòng)連續(xù)噴水的獨(dú)立動(dòng)力泵，此泵應(yīng)在壓力柜內(nèi)常備淡水耗盡之前，由于系統(tǒng)壓力降低而能自動(dòng)進(jìn)入工作。噴水器系統(tǒng)和消防總管應(yīng)有連接，連接處應(yīng)設(shè)一只可鎖閉的截止止回閥。供水泵，自動(dòng)噴水器正常工作時(shí)泵出口壓力一般為0.50.7 MPa。 淡水壓力水柜的檢查：檢查壓力柜的布置、容積是否滿足經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙

30、要求：a) 壓力柜貯備淡水量應(yīng)等于要求獨(dú)立動(dòng)力泵1min的排量，并應(yīng)設(shè)有保持柜內(nèi)空氣壓力的設(shè)備，壓力柜應(yīng)設(shè)有顯示柜內(nèi)正確水位的玻璃水位表和壓力表。b) 壓力柜應(yīng)有防止海水進(jìn)入柜內(nèi)的設(shè)施。 噴水器的檢查：檢查噴水器的型式、數(shù)量、布置情況是否滿足經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求：噴水器應(yīng)分組成為若干分區(qū)，每一分區(qū)的噴水器不應(yīng)多于200個(gè)；每一個(gè)噴水器分區(qū)只能用一個(gè)截止閥來(lái)加以分隔，截止閥應(yīng)易于到達(dá)并應(yīng)有清楚的固定標(biāo)志；噴水器應(yīng)位于被保護(hù)處所的頂部位置，并保持適當(dāng)間隔，使噴水在所保護(hù)的額定面積保持不少于5 l/（m2min）的平均出水量。 報(bào)警系統(tǒng)的檢查：每一噴水器分區(qū)設(shè)有聲光信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)施，當(dāng)任一噴水器動(dòng)作或打

31、開(kāi)試驗(yàn)閥時(shí)能在一個(gè)或數(shù)個(gè)指示裝置上自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，這種報(bào)警系統(tǒng)還能顯示系統(tǒng)本身的任何故障。這種報(bào)警裝置應(yīng)能顯示該系統(tǒng)所服務(wù)的分區(qū)業(yè)已發(fā)出火警征兆，并集中于駕駛室內(nèi)，而且裝置的聲、光報(bào)警設(shè)施應(yīng)位于駕駛室以外位置，以保證火警信號(hào)立刻被船員收到。1.65 系統(tǒng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)：整個(gè)系統(tǒng)裝妥后應(yīng)進(jìn)行完整性檢驗(yàn)，并作1.25倍工作壓力的壓力試驗(yàn)。每一噴水器分區(qū)設(shè)有1只試驗(yàn)閥，用以放出相當(dāng)于1只噴水器工作時(shí)的水量來(lái)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警試驗(yàn)，每一分區(qū)的試驗(yàn)閥應(yīng)裝在該分區(qū)的截止閥附近。降低系統(tǒng)中壓力來(lái)試驗(yàn)水泵自動(dòng)工作情況。分別使用主電源和應(yīng)急電源進(jìn)行效用試驗(yàn)，檢查此兩種電源的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操作的靈活性和可靠性，同時(shí)檢查指示自動(dòng)噴水

32、系統(tǒng)的聲、光信號(hào)的效用情況。1.7 消防用品的檢查 滅火器一般要求：所有滅火器應(yīng)為認(rèn)可的型式。按其所含滅火介質(zhì)可分為水型（包括酸堿型）、泡沫型、干粉型和二氧化碳型滅火器，按其容量可分為手提滅火器、手提式泡沫槍裝置及非手提式滅火器。每具干粉或二氧化碳滅火器應(yīng)至少具有5 kg的容量，而每具泡沫滅火器應(yīng)至少具有9L的容量。所有手提滅火器的質(zhì)量應(yīng)不超過(guò)23 kg，且他們的滅火性能應(yīng)至少與9 L液體滅火器等效。滅火器的等效物應(yīng)由本局確認(rèn)。只能用經(jīng)認(rèn)可的用于上述滅火器的滅火劑進(jìn)行重新充裝。各種手提滅火器適用的火災(zāi)種類(lèi)及安放處所如下：類(lèi) 型適用的火災(zāi)類(lèi)型是否適用電氣設(shè)備的火災(zāi)水泡沫干粉CO2ABA、B、C、

33、DB、C否否是是 注：A固體性的碳系物質(zhì)燃燒的火B(yǎng)易燃液體及易燃的液化性固體燃燒的火C易燃?xì)怏w燃燒的火D金屬燃燒的火處 所適用的滅火器類(lèi)型起居處所廚 房無(wú)線電室及電氣設(shè)備處所機(jī)器處所鍋爐處所水、干粉泡沫、干粉、CO2干粉、CO2干粉、泡沫泡沫f) 手提式泡沫槍裝置應(yīng)包括1具能以消防水帶連接消防總管的吸入式泡沫槍?zhuān)B同1只至少能盛20 L發(fā)泡液的可攜式容器和1只備用發(fā)泡液容器。泡沫槍?xiě)?yīng)能至少產(chǎn)生1.5 m3/min適合于撲滅油類(lèi)火災(zāi)的有效泡沫。g） 非手提式滅火器指容量大于13.5 L的滅火器。 滅火器檢查：查閱滅火器的船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)實(shí)物標(biāo)志。按經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙檢查滅火器種類(lèi)、容量、數(shù)量、位置

34、等配置的正確性。手提式滅火器應(yīng)位于當(dāng)人員按脫險(xiǎn)路線撤離時(shí)容易看到的地方，一般置于靠近艙室出口處、走廊內(nèi)和梯道旁及有重大火災(zāi)危險(xiǎn)性的處所旁邊。 消防員裝備消防員裝備應(yīng)包括1套個(gè)人配備和1具呼吸器。消防員裝備的檢查包括：查閱消防員裝備的船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)實(shí)物標(biāo)志。檢查消防員裝備配備數(shù)量是否滿足規(guī)則和公約的規(guī)定。檢查個(gè)人配備是否齊全，每一套個(gè)人配備應(yīng)包括：防護(hù)服，其材料應(yīng)能保護(hù)皮膚不受火焰的熱輻射，并不受蒸汽的灼傷和燙傷，衣服的外表應(yīng)是防水的；由橡膠或其他不導(dǎo)電材料制成的消防靴；1頂能對(duì)撞擊提供有效防護(hù)的消防頭盔；1盞認(rèn)可型的電安全燈（手提燈），其照明時(shí)間至少為3 h。油船配備的電安全燈及擬用于危

35、險(xiǎn)區(qū)域的電安全燈應(yīng)為防爆型；1把太平斧，太平斧的手柄應(yīng)具有高電壓絕緣。檢查和試驗(yàn)呼吸器：呼吸器應(yīng)為1具自給自給式壓縮空氣呼吸器，其筒內(nèi)儲(chǔ)氣量應(yīng)至少為1200L，或1具其他型式的自給式呼吸器，其可供使用的時(shí)間至少為30 min。呼吸器所用的空氣瓶應(yīng)能互換。檢查面罩的基本情況，應(yīng)特別注意固定綁帶和護(hù)目鏡。讓一人戴上面罩，試驗(yàn)整個(gè)設(shè)備，檢查工作是否正常。脫去面罩，關(guān)上空氣瓶的閥，打開(kāi)旁通閥或供氣閥，警笛應(yīng)在壓力下降時(shí)發(fā)出聲響。檢查空氣瓶和備用空氣瓶的情況。檢查每一呼吸器配備的救生繩情況，此繩應(yīng)為長(zhǎng)度至少為30 m的耐火繩，應(yīng)一次性通過(guò)靜載荷為3.5 kN時(shí)間為5 min的認(rèn)可試驗(yàn)。此繩應(yīng)能用彈條卡鉤

36、系在呼吸器的背帶上，或系在一條分開(kāi)的腰帶上，使在拉拽救生繩時(shí)能防止呼吸器脫開(kāi)。檢查消防員裝備的儲(chǔ)存位置，應(yīng)為易于到達(dá)和即刻可用之處，如有多套時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離存放。 緊急逃生呼吸裝置（EEBD）緊急逃生呼吸裝置（EEBD）的檢查包括：檢查緊急逃生呼吸裝置的船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)實(shí)物標(biāo)志。緊急逃生呼吸裝置包括1具合適的頭罩或全面罩用于在逃生期間為眼睛、鼻子和嘴提供保護(hù)。頭罩和面罩應(yīng)用防火焰材料制成，并包括一扇清潔明亮的觀察窗。緊急逃生呼吸裝置應(yīng)至少能提供10 min的持續(xù)使用時(shí)間。核查緊急逃生呼吸裝置配備數(shù)量是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙和有關(guān)公約的要求。檢查緊急逃生呼吸裝置的存放位置是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙和有關(guān)公

37、約的要求。緊急逃生呼吸裝置應(yīng)存放在失火時(shí)能夠迅速而容易到達(dá)且易于見(jiàn)到的位置。1.8 防火控制圖的檢查1.8.1 船上所配的防火控制圖應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)認(rèn)可。1.8.2對(duì)照防火控制圖核查每層甲板的各控制站，“A”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，“B”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，連同探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，噴水器裝置，滅火設(shè)備，各艙室和甲板出入通道等設(shè)施以及通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)控制位置，擋火閘位置和服務(wù)于每一區(qū)域通風(fēng)機(jī)等細(xì)目標(biāo)識(shí)正確性。應(yīng)采用IMO A.645（16）決議船舶防火控制圖識(shí)別符號(hào).1.8.3檢查船上防火控制圖是否固定展示。檢查船上滅火和抑制火災(zāi)用的所有設(shè)備和裝置的保養(yǎng)及操作的說(shuō)明，是否保存在一個(gè)封套內(nèi)，并存放于

38、易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用。1.8.4檢查防火控制圖或具有該圖的小冊(cè)子復(fù)制品是否永久性地置于甲板室外面兩舷有醒目標(biāo)志的風(fēng)雨密封閉盒子里，以有助于岸上的消防人員參考。2.1 救生設(shè)備的配備及布置2.1.1 檢查救生設(shè)備的配備及布置是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙及產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，檢查救生設(shè)備存放的可靠性以及登乘和取用的方便性。2.1.2確認(rèn)通往救生艇（筏）處的走道要保持暢通，查明登乘處的甲板及艇筏降至水面處的照明均有效。檢查確認(rèn)登乘設(shè)備的安裝質(zhì)量。 核查所有救生設(shè)備的船用產(chǎn)品證書(shū)。并核對(duì)實(shí)物標(biāo)志。2.2 救生艇、救助艇及其降落與回收裝置 檢查艇的標(biāo)記（所屬船名、船籍港、乘員定額、艇號(hào)），應(yīng)完整、明顯、清

39、晰。 核對(duì)救生艇、救助艇屬具數(shù)量、有效期，核對(duì)船用產(chǎn)品證書(shū)，檢查外部質(zhì)量，并做好記錄。2.2.3 確認(rèn)降落與回收裝置能滿足下列要求：艇架的安全工作負(fù)荷應(yīng)至少等于滿載人員和屬具的救生艇總重量；絞車(chē)的安全工作負(fù)荷至少能將載有屬具及2至3人的救生艇回收到船上。對(duì)救助艇用的絞車(chē)應(yīng)能將救助艇或救生艇在載足艇員及屬具時(shí)，從水面以不小于0.3 m/s的速度吊起并回收到船上；吊艇索的最小安全系數(shù)應(yīng)為6，每根繩索的負(fù)荷為救生艇總重量的1/2，如艇索中有一動(dòng)滑輪，則每根繩索僅是艇總重量的1/4；吊艇索應(yīng)為防旋轉(zhuǎn)及耐腐蝕的鋼絲索。 檢查降落與回收裝置的安裝質(zhì)量，艇收起后艇體不得突出舷外。確認(rèn)吊艇架裝置所有滑輪、滑車(chē)

40、、卸扣、艇索等活動(dòng)零部件處于良好狀態(tài)，并有可靠的防護(hù)保養(yǎng)（如涂油脂）。 檢查降落裝置之上或附近是否設(shè)置有此項(xiàng)設(shè)備的操作程序及操作須知。2.2.6 按經(jīng)審查同意的試驗(yàn)大綱對(duì)救生艇、救助艇及其降落與回收裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)：檢查并試驗(yàn)降落裝置的手動(dòng)與電動(dòng)聯(lián)鎖裝置，確認(rèn)手動(dòng)和遙控降落裝置處于有效狀態(tài)。至少降落一只救生艇至水面，并試驗(yàn)其脫鉤裝置。救助艇及機(jī)動(dòng)救生艇應(yīng)進(jìn)行起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。對(duì)艇筏降落站和登乘處所由應(yīng)急電源供電的應(yīng)急照明、吊艇架回收限位器及棄船警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。2.3 救生筏2.3.1 一般要求：救生筏及其容器和屬具的總質(zhì)量超過(guò)185kg時(shí)應(yīng)配備救生筏降落設(shè)備?？梢苿?dòng)救生筏是指救生筏可以在任何

41、一舷降落，條件是救生筏存放甲板具有左右相通的通道或開(kāi)敞甲板，且救生筏及其容器和屬具的總質(zhì)量不超過(guò)185kg或設(shè)有移動(dòng)軌道。救生筏若是系緊固定，則應(yīng)配備靜水壓力釋放器。救生筏存放位置的周?chē)O(shè)施，不得妨礙或阻滯救生筏的降落下水，不能防礙或阻滯救生筏在船舶下沉?xí)r自由浮起，救生筏首纜與船舶之間應(yīng)用易斷繩連接。2.3.2 檢驗(yàn)：外觀檢查救生筏是否完好，標(biāo)記（所屬船名、船籍港、乘員定額、檢修日期等）是否明顯、清晰。檢查救生筏、靜水壓力釋放器的安放、固定及聯(lián)接是否正確。核對(duì)救生筏的制造日期（有效期）并作記錄。2.4 救生浮、救生衣、救生圈2.4.1 外觀檢查救生浮、救生衣、救生圈：應(yīng)無(wú)損傷及強(qiáng)度不足等跡象；

42、反光帶數(shù)量及位置應(yīng)符合要求；救生衣燈、哨笛及救生圈附連的自亮浮燈、煙火信號(hào)、救生浮索等應(yīng)齊全；救生浮、救生圈的標(biāo)記（所屬船名、船籍港、救生浮的額定乘員）應(yīng)明顯、清晰。2.4.2 核對(duì)上述設(shè)備及附屬品的數(shù)量及存放是否滿足規(guī)定的要求。2.5 保溫服及保溫用具核對(duì)保溫服及保溫用具的數(shù)量及儲(chǔ)存位置，外觀檢查應(yīng)無(wú)缺陷，確保隨時(shí)可用。2.6 拋繩設(shè)備及遇險(xiǎn)信號(hào)查明拋繩體及拋射繩的數(shù)量，以及拋繩體的有效期，其配備的數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)定要求。查明遇險(xiǎn)信號(hào)（視覺(jué)信號(hào)）配備的種類(lèi)、數(shù)量、有效期及其存放位置，應(yīng)滿足規(guī)定要求。2.7 無(wú)線電救生設(shè)備及通用應(yīng)急報(bào)警和公共廣播系統(tǒng)無(wú)線電救生設(shè)備包括雙向甚高頻無(wú)線電話設(shè)備和雷達(dá)應(yīng)

43、答器，其檢驗(yàn)見(jiàn)本規(guī)程第八篇第2章及的有關(guān)規(guī)定。通用應(yīng)急報(bào)警和公共廣播系統(tǒng)的檢驗(yàn)見(jiàn)本規(guī)程第二篇第7章的有關(guān)規(guī)定。2.8 救生設(shè)備的試驗(yàn)救生設(shè)備的試驗(yàn)按照經(jīng)批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行。3.1 航行設(shè)備的配備及布置檢查航行設(shè)備配備的種類(lèi)、數(shù)量、布置和安裝情況是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙及設(shè)備說(shuō)明書(shū)的要求。 檢查各項(xiàng)設(shè)備的船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)實(shí)物標(biāo)志。3.2 航行設(shè)備的檢查與試驗(yàn) 磁羅經(jīng) 外觀檢查磁羅經(jīng)，不應(yīng)有變形或其他缺陷，盤(pán)內(nèi)液體不應(yīng)有直徑大于10 mm的氣泡，否則應(yīng)換液。 檢查磁羅經(jīng)的安裝位置，查明所有電氣設(shè)備和磁性材料到操舵磁羅經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的最小安全距離都滿足要求。安裝處所應(yīng)做到視野開(kāi)闊，安裝時(shí)應(yīng)該墊有25

44、50 mm厚的木墊，要求首尾方向的中心線與船體中線的角度偏差應(yīng)在0.5以內(nèi)。不超過(guò)5。 船上裝有電羅經(jīng)時(shí)，比較磁羅經(jīng)與電羅經(jīng)的讀數(shù)，以驗(yàn)證磁羅經(jīng)工作正常。 檢查羅經(jīng)照明及為保證其正常工作的附件是否滿足要求。 電羅經(jīng)（陀螺羅經(jīng)） 檢查設(shè)備的完整性及安裝質(zhì)量。測(cè)量絕緣電阻。電源部分熱態(tài)電阻最低值為1.0 M，整個(gè)系統(tǒng)（電源切斷）熱態(tài)電阻最低值為0.5 M。 主羅經(jīng)首尾基線與船舶縱中剖面的平行度誤差不應(yīng)超過(guò)0.5。兩舷分羅經(jīng)應(yīng)盡可能安裝在可以得到180以上的最大視野的位置。 按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行效用試驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)如下內(nèi)容：應(yīng)備有兩套電源，且能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換；當(dāng)主電源失電時(shí)，能夠發(fā)出聲光報(bào)警。檢查羅經(jīng)啟

45、動(dòng)后，可以在6 h內(nèi)穩(wěn)定。所謂穩(wěn)定就是不改變航向的情況下，羅經(jīng)指向在沒(méi)有外界影響的情況下應(yīng)是一條直線。查主羅經(jīng)和分羅經(jīng)之間的跟蹤和匹配精度，偏差應(yīng)不超過(guò)5。檢查羅經(jīng)輸出信號(hào)的工作情況，以保證其他設(shè)備工作正常。 自動(dòng)操舵儀 外觀檢查設(shè)備的完整性。 檢查手動(dòng)/自動(dòng)操舵轉(zhuǎn)換裝置，轉(zhuǎn)換操作應(yīng)方便、可靠，轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不大于3s。 檢查手動(dòng)操舵，應(yīng)能正常工作。 檢查隨動(dòng)操舵系統(tǒng)（如設(shè)有時(shí)），操舵靈敏度應(yīng)不大于1，舵角給定值與反饋值之間的誤差應(yīng)不大于1。 檢查自動(dòng)操舵系統(tǒng)工作情況，用航向設(shè)定裝置設(shè)定航向偏離船首向時(shí)應(yīng)來(lái)舵，再設(shè)定航向，舵應(yīng)向相反方向擺動(dòng)。 用航向設(shè)定裝置試驗(yàn)，向左或向右偏航時(shí)，偏航聲、光報(bào)警應(yīng)

46、正常。 試驗(yàn)舵機(jī)、操舵系統(tǒng)故障和電源故障聲、光報(bào)警應(yīng)正常。 舵角指示器 檢查指示器的完整性及安裝質(zhì)量。 在駕駛室中后方、左右兩舷的三個(gè)方位均能看清或在兩側(cè)增設(shè)指示器。 確認(rèn)照明裝置正常、有足夠亮度，光強(qiáng)應(yīng)連續(xù)可調(diào)。 其他指示器 其他指示器如推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速指示器、推進(jìn)器螺距和狀態(tài)的指示器、側(cè)推裝置狀態(tài)指示器以及回轉(zhuǎn)速度指示器等，檢查指示器的完整性及安裝質(zhì)量。 檢查其工作狀態(tài)應(yīng)良好。 雷達(dá) 外觀檢查設(shè)備的完整性及安裝質(zhì)量。 檢查絕緣電阻，電源系統(tǒng)不得低于0.5M，高頻線路不得低于10.0 M。 按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行效用試驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)如下幾個(gè)方面：接通電源后經(jīng)4min延時(shí)，應(yīng)能正常工作。檢查各操作旋

47、鈕、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及各種指示裝置功能正常，各量程檔中的物標(biāo)回波清晰。測(cè)量已知距離、方位的目標(biāo)，檢查其距離、方位指示的正確性，方位標(biāo)尺指示的讀數(shù)與電子方法顯示值應(yīng)一致，同一物標(biāo)在不同量程中指示的距離、方位應(yīng)一致。檢查雷達(dá)天線轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)阻滯現(xiàn)象和異常噪音。檢查雷達(dá)的人工標(biāo)繪裝置，應(yīng)有印有方位圈、距標(biāo)圈的作圖紙和置于雷達(dá)顯示器附近便于作圖的作圖桌。雷達(dá)應(yīng)能保證24h連續(xù)工作。備用電源應(yīng)該在主電源失電后自動(dòng)切換。 自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪裝置（ARPA） 用手動(dòng)方式捕獲目標(biāo)，然后確定所捕獲的目標(biāo)是否在五次連續(xù)的掃描中以區(qū)別其他目標(biāo)的明顯標(biāo)志出現(xiàn)在顯示器上。 證實(shí)目標(biāo)在手動(dòng)捕獲以后被自動(dòng)跟蹤，并在1 min內(nèi)在顯示器上

48、以矢量或圖解形式顯示出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向，在3 min內(nèi)以字母和數(shù)字形式提供下列信息：至目標(biāo)的即時(shí)距離；目標(biāo)的即時(shí)方位；計(jì)算的目標(biāo)真航向；計(jì)算的目標(biāo)真速度；觀測(cè)目標(biāo)最接近點(diǎn)（CAP）；至CAP的預(yù)計(jì)時(shí)間（TCAP）。 試驗(yàn)下述情況下發(fā)出聲、光信號(hào)：任何可識(shí)別的目標(biāo)接近選定的距離或通過(guò)選定的區(qū)域（警戒區(qū)）時(shí)；任何預(yù)定被跟蹤的目標(biāo)接近選定的最小距離和時(shí)間時(shí)；任何目標(biāo)丟失時(shí)。 確認(rèn)用于手動(dòng)消除目標(biāo)的裝置性能良好。 檢查各種調(diào)節(jié)旋鈕及控制開(kāi)關(guān)的功能，并使系統(tǒng)通過(guò)自檢程序。 核對(duì)系統(tǒng)所顯示的目標(biāo)和距離與雷達(dá)顯示器目標(biāo)回波所表示的是否一致。 檢查電羅經(jīng)方位信號(hào)和計(jì)程儀航速信號(hào)輸入情況，輸入的速度信號(hào)應(yīng)為船舶的

49、相對(duì)于水的速度。 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)、GPS接收機(jī) 外觀檢查設(shè)備的完整性，應(yīng)良好。 檢查設(shè)備及其天線的安裝情況，應(yīng)符合要求。 按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定作效用試驗(yàn)，檢查其精度是否滿足要求。 檢查試驗(yàn)故障報(bào)警功能。 計(jì)程儀3.2.8.1 檢查設(shè)備的完整性及安裝質(zhì)量：電磁式計(jì)程儀的傳感器安裝檢驗(yàn)同測(cè)深儀，傳感器附近不應(yīng)有強(qiáng)電磁場(chǎng)，其前方5m不應(yīng)有影響水流平滑的突出部件以及吸入或排出口。在以傳感器為中心縱向4 m、橫向2 m的范圍內(nèi)船殼板應(yīng)涂以高效防污材料，但傳感器電極不得受污。傳感器表面和與船體結(jié)合處的密性試驗(yàn)應(yīng)能承受0.6 MPa的水壓，其首尾標(biāo)志線應(yīng)位于船舶縱中剖面或與之平行。水壓式計(jì)程儀的進(jìn)水管應(yīng)盡量安裝在靠近船舶回轉(zhuǎn)的中心處，在該處附近的流線應(yīng)互相平行，其流道上應(yīng)無(wú)任何影響流線平行的障礙物。進(jìn)水管的升降應(yīng)自如，沒(méi)有機(jī)械障礙，進(jìn)水口處應(yīng)有明顯的標(biāo)記。位于機(jī)艙底部的計(jì)程儀升降桿周?chē)鷳?yīng)便于使用和維修。.2 按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行效用試驗(yàn)，并重點(diǎn)檢查如下內(nèi)容：水壓式計(jì)程儀，應(yīng)檢查滿載情