開題報(bào)告-大型啟閉機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)

1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目 大型啟閉機(jī)液壓缸設(shè)計(jì) 完成日期 2014 年 01月 15日大型啟閉機(jī)液壓缸設(shè)計(jì)1 課題來(lái)源本課題是在啟閉機(jī)液壓缸近幾十年的發(fā)展成就和現(xiàn)階段工程應(yīng)用要求的基礎(chǔ)上提出的。在我國(guó)水利水電工程中，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)最早應(yīng)用于官?gòu)d水庫(kù)高壓閘門中，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，受國(guó)內(nèi)外工業(yè)技術(shù)水平的不高，啟閉機(jī)液壓缸的發(fā)展和應(yīng)用受到了多種因素的制約，發(fā)展緩慢，造價(jià)是最重要的制約因素。改革開放后，一方面，國(guó)內(nèi)外工業(yè)技術(shù)水平的快速發(fā)展；另一方面，國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和液壓元器件產(chǎn)品大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，加速了液壓?jiǎn)㈤]機(jī)技術(shù)的發(fā)展，也更加拓寬了其應(yīng)用的前景。2O世紀(jì)7O年代末，采用厚壁無(wú)縫鋼管作坯料，經(jīng)拉鏜滾壓

2、一次加工成形液壓缸內(nèi)孔工藝的成功實(shí)踐，使液壓缸總成的自重大幅度減輕，從而使液壓?jiǎn)㈤]機(jī)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大大優(yōu)化，在工程中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)驟增，工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累又較大的促使了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。如今，由于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與其他種類的啟閉機(jī)相比有以下優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，工藝合理，結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)性好；液壓傳動(dòng)效率高；可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；運(yùn)行平穩(wěn)、安全、可靠，維修方便；便于集中控制和自動(dòng)化操作；有利于優(yōu)化水工建筑物的總體布置。因此，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在水利水電工程中的得到了更廣泛的應(yīng)用，幾乎所有型式的閘門都可以用相應(yīng)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)來(lái)操作。但隨著工程應(yīng)用的規(guī)模的擴(kuò)大，特別是大型水利水電工程，對(duì)大型啟閉機(jī)液壓缸設(shè)計(jì)提出了迫切的需要，要求

3、啟閉機(jī)液壓缸朝著大尺寸、高承載力方向發(fā)展。在液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的構(gòu)件中，液壓缸是其核心部件，故液壓缸的設(shè)計(jì)好壞直接關(guān)系到液壓?jiǎn)㈤]機(jī)制造質(zhì)量的優(yōu)劣。2 研究目的和意義研究目的：如今液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的應(yīng)用工程，特別是對(duì)于水利水電工程，都朝著大規(guī)模、重載荷的方向發(fā)展，因此對(duì)大型啟閉機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)和應(yīng)用有著迫切需求。在液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的構(gòu)件中，液壓缸是其核心部件，故液壓缸的設(shè)計(jì)好壞直接關(guān)系到液壓?jiǎn)㈤]機(jī)制造質(zhì)量的優(yōu)劣。為滿足現(xiàn)在工程應(yīng)用的需要，此課題旨在在先前啟閉機(jī)液壓缸的研發(fā)和應(yīng)用基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)參數(shù)出發(fā)，根據(jù)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的使用工況，結(jié)合所學(xué)的液壓傳動(dòng)與機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)，從由缸體、端蓋、活塞、活塞桿等零件入手，重點(diǎn)分析密封與

4、緩沖裝置，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理、高承載力、安全適用的大型啟閉機(jī)的液壓缸，以滿足大規(guī)模工程應(yīng)用的需要。研究意義：在滿足大規(guī)模工程應(yīng)用需求、減小工程預(yù)算、促進(jìn)水利水電工程的發(fā)展等方面具有具有重要的意義。3 國(guó)內(nèi)外外液壓缸研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)3.1文獻(xiàn)綜述通過(guò)閱讀國(guó)內(nèi)外相關(guān)文件，對(duì)啟閉機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的了解，現(xiàn)就對(duì)所閱讀的一部分文獻(xiàn)進(jìn)行分析和概括：（1）三峽船閘人字門啟閉機(jī)液壓缸的撓度與縱壓穩(wěn)定性計(jì)算_郭應(yīng)龍、常蘇華該論文主要是針對(duì)水利電力建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到的細(xì)長(zhǎng)油缸因?yàn)檫^(guò)大的撓度將會(huì)導(dǎo)致缸頭密封及活塞與缸壁的過(guò)度磨損，從而引起油液的外泄或油缸出力的下降和穩(wěn)定性的不足造成液壓缸的整體失穩(wěn)、撓曲，而帶來(lái)更

5、加嚴(yán)重的后果等問(wèn)題，旨在探討啟閉機(jī)液壓缸的撓度與縱壓穩(wěn)定性計(jì)算方法，這些問(wèn)題已日益引起人們的普遍關(guān)注，并成為這類液壓缸設(shè)計(jì)中必須驗(yàn)算的重要項(xiàng)目之一。 （2）三峽船閘人字門啟閉機(jī)液壓缸撓曲與穩(wěn)定性試驗(yàn)研究_郭應(yīng)龍、陶亦壽本論文主要還是在討論液壓缸撓度問(wèn)題，介紹了細(xì)長(zhǎng)臥式液壓缸的撓曲與穩(wěn)定性試驗(yàn)的情況與試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了作者的有關(guān)計(jì)算方法與計(jì)算結(jié)果，提出了一些新的問(wèn)題和處理問(wèn)題的原理與方法。迄今為止，大量有關(guān)液壓缸整體穩(wěn)定性的研究都只是限于理論分析。由于模型比尺較小，未曾考慮自重?fù)隙燃捌鋵?duì)液壓缸整體穩(wěn)定性的影響。這一點(diǎn)，在三峽啟閉機(jī)中卻是不容忽略的。因此，針對(duì)三峽船閘啟閉機(jī)特定的液壓缸進(jìn)行模擬試驗(yàn)，

6、是具有重要意義的。（3）小浪底工程啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)_行少阜該論文具體介紹了小浪底工程啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)。小浪底工程獨(dú)特的水工建筑物總體布置格局和調(diào)洪、調(diào)沙運(yùn)用的特殊要求，決定了閘門啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)品種上的多樣性和技術(shù)上的復(fù)雜性。在液壓?jiǎn)㈤]機(jī)密封裝置設(shè)計(jì)中，引入了無(wú)泄漏油缸的概念，采用了蓄能保壓系統(tǒng)。（4）液壓?jiǎn)㈤]機(jī)中液壓缸的設(shè)計(jì)_趙瑞花該論文主要針對(duì)啟閉機(jī)的核心部件液壓缸的設(shè)計(jì)。液壓缸主要由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、緩沖及密封裝置等組成，因此，本文即從以上等零件的設(shè)計(jì)展開，結(jié)合各啟閉機(jī)液壓缸的工作條件，對(duì)啟閉機(jī)液壓缸各組成部分的作用進(jìn)行了分析及對(duì)主要尺寸進(jìn)行了精確的分析計(jì)算。（5）液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及通用程序_

7、王雨露 該論文針對(duì)目前啟閉機(jī)液壓缸常常過(guò)早破壞的問(wèn)題，分析了其主要原因（工程設(shè)計(jì)使用的液壓缸設(shè)計(jì)方法不理想，大都是根據(jù)設(shè)計(jì)者的直觀經(jīng)驗(yàn)及簡(jiǎn)單的力學(xué)經(jīng)驗(yàn)公式，人為假一些幾何參數(shù)，以校核通過(guò)為準(zhǔn)，故很難保證質(zhì)量。液壓缸常規(guī)設(shè)計(jì)中的校核分析公式計(jì)算誤大無(wú)法計(jì)算法蘭及缸底過(guò)渡區(qū)的應(yīng)力場(chǎng)，而癱是這兩個(gè)部位應(yīng)力最高，是破壞的主要發(fā)生部位）。并且，將傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與優(yōu)化設(shè)計(jì)理論相結(jié)合，提出了一種工程實(shí)用的液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及程序，使得計(jì)算簡(jiǎn)便準(zhǔn)確，適合于一般法蘭和缸底支承液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（6）液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及運(yùn)行特性分析_劉曉明該論文結(jié)合了液壓缸的靜態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)運(yùn)行特性，包括液壓缸參數(shù)計(jì)算、液壓缸強(qiáng)度校

8、核、液壓缸緩沖裝置、建立液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型和液壓缸速度特性曲線。（7）液壓缸穩(wěn)定性計(jì)算公式算法探討_李維嘉該論文主要在探討液壓缸穩(wěn)定性計(jì)算公式算法。因?yàn)樵O(shè)計(jì)過(guò)程中，尤其是對(duì)于行程較大的液壓缸的設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性校核是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。當(dāng)液壓缸承受的負(fù)載力超過(guò)穩(wěn)定臨界力時(shí)，即喪失穩(wěn)定。本文討論了液壓缸設(shè)計(jì)過(guò)擇中常用的穩(wěn)定性計(jì)算的兩個(gè)公式，給出了一種簡(jiǎn)便、有效的迭代算法，從而避免了傳統(tǒng)的查圖表的繁瑣工作。（8）液壓缸設(shè)計(jì)中的幾個(gè)主要問(wèn)題的簡(jiǎn)述_閆寶芳該論簡(jiǎn)要文闡述了液壓缸設(shè)計(jì)中的幾個(gè)主要問(wèn)題，即設(shè)計(jì)步驟及參數(shù)的確定和主要零部件的設(shè)計(jì)和參數(shù)的選取。（9）液壓缸復(fù)合型緩沖結(jié)構(gòu)及緩沖過(guò)程的分析_武曉鳳該論

9、文討論了液壓缸設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題，即緩沖。介紹了多種緩沖裝置并且解釋了其工作原理，分析各種裝置的特點(diǎn)及其應(yīng)用場(chǎng)合。（10）液壓缸間隙密封流場(chǎng)仿真分析_鄢勇該論文討論了液壓缸設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題，即密封。介紹了多種密封裝置并且解釋了其工作原理，分析各種裝置的特點(diǎn)及其應(yīng)用場(chǎng)合。（11）三峽水利樞紐中的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)_董必欽該論文主要討論的是：液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在三峽水利樞紐中的地位與需求 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)國(guó)內(nèi)外、外技術(shù)發(fā)展概況 三峽液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)。文章對(duì)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在水利工程應(yīng)用中的地位、發(fā)展?fàn)顩r及關(guān)鍵技術(shù)做了簡(jiǎn)要的闡述。通過(guò)大量閱讀國(guó)內(nèi)外外關(guān)于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的文獻(xiàn)和參考相關(guān)書籍，對(duì)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和

10、發(fā)展趨勢(shì)有了一定的了解。每篇文章都是對(duì)液壓缸設(shè)計(jì)中的某個(gè)方面問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析研究，包括液壓缸各組成部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、尺寸計(jì)算、強(qiáng)度和其穩(wěn)定性校核及其校核公式探討等各個(gè)方面。3.2 國(guó)內(nèi)外液壓缸研究現(xiàn)狀液壓傳動(dòng)相比機(jī)械、電氣傳動(dòng)具有許多優(yōu)越性，液壓傳動(dòng)容易獲得大的力或力矩；輸出相同功率，電動(dòng)機(jī)的慣量要比液壓馬達(dá)大50倍；獲得相同加速度，電動(dòng)機(jī)所需起動(dòng)功率要比液壓馬達(dá)高出25%；液壓馬達(dá)所占空間是電動(dòng)機(jī)的1/2，而重量卻是它的1/10；液壓傳動(dòng)設(shè)備具有體積小重量輕的特點(diǎn)；易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速和過(guò)載保護(hù)、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、自潤(rùn)滑性能好、磨損小、只要定期查驗(yàn)與保持系統(tǒng)清潔度，就可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。因此液壓傳

11、動(dòng)有取代機(jī)械傳動(dòng)的趨勢(shì)，在三峽水利樞紐工程中廣泛采用了不同規(guī)格的液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備。液壓杠是液壓機(jī)器最早采用的液壓元件之一，表面看來(lái)似乎沒(méi)有什么變化，實(shí)際上已有很大的發(fā)展。這不僅表現(xiàn)在液壓缸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、工作范圍的擴(kuò)大、品種規(guī)格的增多和工作性能的提高，而且還表現(xiàn)在對(duì)液壓缸的研究正在逐步深化，設(shè)計(jì)、計(jì)算的理論正在逐步完善。從國(guó)內(nèi)外的技術(shù)資料和專利中可以看出，各種結(jié)構(gòu)新穎的液壓缸不斷出現(xiàn)，其共同特點(diǎn)是液壓缸結(jié)構(gòu)復(fù)合化。例如以液壓缸為主體，將電機(jī)、泵、閥和其它元件組裝為一體，構(gòu)成獨(dú)立的液壓部件；將氣缸和液壓缸裝在一起，使用氣體動(dòng)力推動(dòng)液壓缸工作；將擺動(dòng)液壓缸和推力液壓缸組裝在一起，實(shí)現(xiàn)多自由度的動(dòng)作要求；將

12、若干不同行程的液壓缸串聯(lián)起來(lái)，經(jīng)過(guò)不同的動(dòng)作組合，進(jìn)行各種不同長(zhǎng)度的點(diǎn)位控制；將液壓缸分成三個(gè)工作油腔，利用差動(dòng)工作原理，實(shí)現(xiàn)六種不同速度的運(yùn)動(dòng)；將步進(jìn)電機(jī)和帶有反饋機(jī)構(gòu)的滑閥與液壓缸裝配成電液步進(jìn)液壓缸，用于數(shù)字程序控制的機(jī)床和其它機(jī)械設(shè)備等等，這樣不僅緊湊了機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)，而且使用方便。除此以外，還出現(xiàn)了不少特殊結(jié)構(gòu)的液壓缸，如鋼索缸，它用包覆尼龍外皮的鋼絲繩代替活塞桿傳遞動(dòng)力，能借助洽輪任意改變動(dòng)力的傳遞方向；缸筒能卷曲的液壓缸，能減少工作時(shí)所占用的空間；帶有自鎖裝置的液壓缸，能防止在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)外力作用而發(fā)生竄動(dòng)等等。另外，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)表的不少論文中，研究了液壓缸的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和局部應(yīng)

13、力以及液壓缸的壽命等問(wèn)題，研究了液壓缸的運(yùn)動(dòng)特性和緩沖理論。由于電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用，用有限元法計(jì)算液壓缸的強(qiáng)度，以重量及成本為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)也日益增多。但是，與機(jī)械傳動(dòng)零件相比較，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論還處于較低級(jí)的階段。例如對(duì)齒輪的研究就相當(dāng)深，很多看來(lái)是非常細(xì)小的問(wèn)題都有專文論述，并形成較成熟的計(jì)算方法。然而，在液壓缸的設(shè)計(jì)工作中，常用的某些基本公式目前尚不盡合理，只能用來(lái)作粗略的計(jì)算。有時(shí)則采用保守的計(jì)算方法，或選取較大的安全系數(shù)，以彌補(bǔ)計(jì)算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩(wěn)定性時(shí)，將液壓缸看作為等截面整體桿而直接引用歐拉公式進(jìn)行計(jì)算，其結(jié)果比較保守，致使材料消耗、體積、重量都有所增加

14、。另一方面，由于對(duì)液壓缸復(fù)的受力情況估計(jì)不足，選取的安全系數(shù)雖較大，但仍難免會(huì)出現(xiàn)不安全的情況。因而，今后有必要進(jìn)行大最的實(shí)驗(yàn)研究工作，進(jìn)一步完獸液壓缸的設(shè)計(jì)理論。80年代初，德國(guó)力士樂(lè)公司開發(fā)了 cERAMAx (謝拉赫斯)油缸，此產(chǎn)品具有較好的耐腐蝕和耐磨損性能，使用壽命長(zhǎng)。這是一種將cIMs(行程測(cè)量系統(tǒng))與陶瓷保護(hù)層結(jié)合在一起的新型產(chǎn)品，累積同步精度為士1mm。據(jù)該公司介紹可提供19種規(guī)格的水工機(jī)械專用油缸?；钊麠U的最大行程可達(dá)24m，缸體內(nèi)徑從小125mm到小1000mm，活塞桿外徑從中90mm到小720mm。國(guó)外的技術(shù)資料可以看出，液壓缸在以下方面取得了很大的進(jìn)步：在防護(hù)技術(shù)方面活

15、塞桿表面采用陶瓷保護(hù)層。過(guò)去在美國(guó)，活塞桿的制造都是較廣泛地采用抗腐蝕金屬、表層不銹鋼殼、鎳鉻鍍層等來(lái)制造。80年代初，德國(guó)力士樂(lè)公司成功研制了特制陶瓷保護(hù)層，它具有較高的硬度和足夠的彈性和良好的耐腐蝕、耐磨損特性，它的耐沖擊能力強(qiáng)，抗彎強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，其性能價(jià)格比優(yōu)于鎳鉻鍍層。在測(cè)控技術(shù)方面。為了保證液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的正常運(yùn)行，需對(duì)液壓缸位移和速度測(cè)量。根據(jù)視用戶的要求和啟閉機(jī)的工況，國(guó)外廠商研制出不同技術(shù)途徑來(lái)滿足。例如:德國(guó)Ba11naff公司曾在液壓缸內(nèi)腔中安裝超聲波傳感器，來(lái)進(jìn)行在線測(cè)量；我國(guó)在液壓缸行程測(cè)量中，常用的是自整角機(jī)系統(tǒng)，或一套差動(dòng)變壓器安裝在液壓缸內(nèi)。這些裝置

16、受環(huán)境影響大，精度較低，可靠性也較差。如今，水利工程所用的液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備，主要工作機(jī)構(gòu)是大直徑、大行程的液壓缸。對(duì)行程顯示和速度控制都有要求，為此必須設(shè)計(jì)出相應(yīng)的位移和速度測(cè)量顯示裝置，以滿足各類啟閉機(jī)對(duì)閘門的各種啟閉特性要求。在液壓系統(tǒng)方面從國(guó)內(nèi)外水工程采用的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)較以前有較大進(jìn)步。液壓泵與缸之間的連接大都采用不銹鋼材質(zhì)材料焊接而成；在油箱的設(shè)計(jì)方面，非常注意液壓系統(tǒng)的清潔；油監(jiān)視預(yù)警裝置，可及時(shí)顯示出事故，提高系統(tǒng)運(yùn)行安全；液壓泵大都是采用伺服變量泵或比例變量泵；通過(guò)液壓缸的在線測(cè)量裝置測(cè)量行程速度等在安全可靠，延長(zhǎng)壽命方面先啟閉機(jī)在安全運(yùn)行方面，已有了很大的

17、進(jìn)步。無(wú)論處在何種工況和負(fù)載下，都能把液壓缸鎖緊，以保證運(yùn)行中不安全。在一般情況下，通常是在管路中安裝隔離閥或是與溢流閥所構(gòu)成的液壓系統(tǒng)回路來(lái)達(dá)到上述目的。3.3 國(guó)內(nèi)外液壓缸發(fā)展趨勢(shì)液壓缸發(fā)展的主要趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：高壓化。目前液壓缸的最大工作壓力已超過(guò)140MPa以上。高壓化是減小液壓缸徑向尺寸的有效方法。一臺(tái)工作壓力為70MPa的30噸壓力機(jī)，能制造得象臺(tái)鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機(jī)若采用100MPa以上的超高壓液壓缸，則比普通高壓液壓機(jī)可減輕1/22/3的重量。 液壓缸工作性能地提高。目前超高性能液壓缸在極低的速度下能穩(wěn)定地工作，高速性能已超過(guò)1500mm/s。工作溫度的范

18、圍擴(kuò)大到-60+200。壽命最長(zhǎng)的液壓缸要求運(yùn)行6000km以上不發(fā)生任何事故或零件損壞。為了改善液壓缸的工作特性，避免行程終端的換向沖擊，對(duì)級(jí)沖裝置進(jìn)行了研究。近幾年，國(guó)外很多廠家已采用了勻減速平穩(wěn)制動(dòng)的緩沖結(jié)構(gòu)，如拋物線環(huán)晾節(jié)流、階梯環(huán)隙節(jié)流、笛孔節(jié)流緩沖裝置等。 節(jié)約能源。能源危機(jī)的出現(xiàn)，迫使工業(yè)界不得不重視能源消耗問(wèn)題，這對(duì)液壓機(jī)械不可避免地將產(chǎn)生深刻的影響。因?yàn)橐簤簷C(jī)械不僅需要?jiǎng)恿?，而且需要液壓油作為傳遞動(dòng)力的工作介質(zhì)，因而如何提高效率、節(jié)省能源，也是液壓缸研究中的重要課題之一。此外，對(duì)避免污染、減少噪聲、降低成本以及提高可靠性等方面，也正在進(jìn)行大量的研究。4 主要內(nèi)容4.1 設(shè)計(jì)任

19、務(wù)結(jié)合液壓?jiǎn)㈤]機(jī)使用工況和設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇恰當(dāng)?shù)囊簤焊最愋停粡挠筛左w、端蓋、活塞、活塞桿等零件入手，確定缸筒與端蓋的連接形式、活塞與活塞桿的連接形式，重點(diǎn)分析密封、緩沖和排氣裝置；液壓缸各組成部分設(shè)計(jì)完成后，完成總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制裝配圖；選材并計(jì)算主要尺寸，最后校核。4.2 設(shè)計(jì)思路明確液壓?jiǎn)㈤]機(jī)工作原理；明確設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)，簡(jiǎn)單布置啟閉機(jī)液壓缸工作形式，選擇液壓缸類型；從由缸體、端蓋、活塞、活塞桿等零件入手，確定缸筒與端蓋的連接形式、活塞與活塞桿的連接形式，重點(diǎn)設(shè)計(jì)密封、緩沖和排氣裝置，完成裝配圖；選材，計(jì)算，最后校核。4.3 設(shè)計(jì)特點(diǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)容全面，從零件的選材和技術(shù)要求，到液壓缸各組成部

20、分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再到整個(gè)裝配圖，并且進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)和強(qiáng)度校核。中液壓缸各組成部分裝置的設(shè)計(jì)中，對(duì)多種結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特性分析和比較，然后在根據(jù)工況、設(shè)計(jì)要求和使用場(chǎng)合，最終確定其結(jié)構(gòu)。每一個(gè)結(jié)構(gòu)確定都進(jìn)行了嚴(yán)密地分析，都有確鑿的依據(jù)。所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單，并且承受的載荷盡量大。5 設(shè)計(jì)成果的應(yīng)用價(jià)值近年來(lái)，隨著國(guó)外液壓技術(shù)的飛速發(fā)展，在大型水電工程中，各類閘門的啟閉已逐步由液壓傳動(dòng)替代了機(jī)械驅(qū)動(dòng)，在三峽水利樞紐工程中也不例外。該工程中選用的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)具有規(guī)格大、數(shù)量多、技術(shù)水平高、制造難度大等特點(diǎn)，這些啟閉機(jī)安裝在本樞紐工程泄洪、發(fā)電、通航等關(guān)鍵部位，它們運(yùn)行的安全可靠性和穩(wěn)定性將影響三峽工程總體效益

21、的發(fā)揮。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在三峽水利樞紐中的地位與需求三峽工程是一項(xiàng)具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大綜合效益的水利樞紐工程，因此，其工程質(zhì)量和運(yùn)行的安全可靠性是至關(guān)重要的。而液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在完成上述任務(wù)中處于極端重要的地位，起著決定性的作用。這些液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的可靠運(yùn)行是確保長(zhǎng)江航運(yùn)通暢的關(guān)鍵之一。在垂直式升船機(jī)中，上、下閘首處的臥倒門采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。船廂的防撞設(shè)施、安全鎖定裝置，鋼絲繩平衡系統(tǒng)也采用了液壓傳動(dòng)。因此，大型啟閉機(jī)液壓缸由很重大的應(yīng)用價(jià)值。6 工作的主要階段、進(jìn)度進(jìn)度及要求起止日期要求完成的內(nèi)容及質(zhì)量 2013年11月28日至2014年5月22日完成課題的起止總時(shí)間2013年11月28日下達(dá)任務(wù)書，學(xué)

22、習(xí)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求及有關(guān)規(guī)定。2013年11月29日至2014年1月17日閱讀指定的參考資料及文獻(xiàn)(包括5-10萬(wàn)個(gè)印刷符號(hào)與課題或本專業(yè)相關(guān)的外文資料)，整理收集資料，明確課題任務(wù)，完成兩大件：開題報(bào)告（含文獻(xiàn)綜述）和外文翻譯2014年2月17日至 2月28日畢業(yè)實(shí)習(xí)，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告2014年3月3日至5月16日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）正文：即設(shè)計(jì)計(jì)算，建模編程、調(diào)試程序，繪圖，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書、完成論文結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和撰寫論文，提交初稿及修改論文，包括：論文提綱、理論分析及計(jì)算等；2014年5月17至5月22日整理畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料，完善并提交成果2014年5月23至5月29日教師批閱、評(píng)閱畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成果2014年6月3至6月6日畢業(yè)答辯7 最終目標(biāo)及完成時(shí)間完成啟閉機(jī)液壓缸各組成部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制液壓缸總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，進(jìn)行主要尺寸計(jì)算，確定主要零件的材料選取及技術(shù)要求，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核。達(dá)到設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理，安全適用，滿足大規(guī)模、重載荷應(yīng)用場(chǎng)合的大型啟閉機(jī)液壓缸的目標(biāo)。完成時(shí)間：2014,06,01參考文獻(xiàn)郭應(yīng)龍, 陶亦壽. 三峽船閘人字門啟閉機(jī)液壓缸的撓度與縱壓穩(wěn)定性計(jì)算J. 水利電力機(jī)械, 1