青島地鐵靜港路站~沙子口站區(qū)間初步設(shè)計(jì)匯報(bào)PPT

1、青島市地鐵4號(hào)線靜港路站沙子口站區(qū)間初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年7月 青島匯報(bào)目錄一線路平面概況二線路縱斷及地質(zhì)概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)五區(qū)間設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)源六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議線路平面概況一靜港路站沙子口站 靜港路站沙子口站區(qū)間位于青島市嶗山區(qū)靜港路站至沙子口站之間，全長(zhǎng)1153m。線路平面概況一 區(qū)間線路出靜港路站后，沿李沙路路中向南敷設(shè)，后向東偏轉(zhuǎn)，從東尖山西北側(cè)往沙子口鎮(zhèn)方向前進(jìn)，到達(dá)沙子口站。 區(qū)間左線全長(zhǎng)1128.531m，短鏈長(zhǎng)度24.469m。區(qū)間右線全長(zhǎng)1153m。左、右線為分修的兩條單線隧道，最小平曲線半徑均550m，線間距1418.6

2、m。沙子口站李沙路靜港路站漁港路沙子口供電所青沙1#、2#樓海源冷庫(kù)教委居民樓線路縱斷及地質(zhì)概況二 區(qū)間縱向基巖巖面起伏，隧道洞身穿越區(qū)間兩側(cè)第四系土553m，穿越中段微風(fēng)化巖層600m。 微風(fēng)化凝灰?guī)r飽和單軸抗壓強(qiáng)度77170MPa。 現(xiàn)狀水位埋深0.84.7m，為第四系孔隙水，主要賦存于砂土和碎石土中。 區(qū)間線路縱斷面為V字坡，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道，并兼做廢水泵房，最大縱坡28.0，軌面埋深為14.5m31.4m。微風(fēng)化凝灰?guī)r碎石土素填土中粗砂含淤泥中砂碎石土強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r中風(fēng)化凝灰?guī)r微風(fēng)化凝灰?guī)r粉質(zhì)粘土中粗砂粉質(zhì)粘土粗砂素填土粉質(zhì)粘土600m區(qū)間施工工法三 線路縱坡為1328，隧頂覆土9.625

3、.8m，采用兩端盾構(gòu)，中間礦山法施工。 區(qū)間中部約600m隧道過(guò)中、微風(fēng)化巖層段，先采用礦山法施作初支，將盾構(gòu)機(jī)平推通過(guò)后再澆筑二襯，盾構(gòu)機(jī)在洞內(nèi)作二次始發(fā)。微風(fēng)化凝灰?guī)r碎石土素填土中粗砂含淤泥中砂碎石土強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r中風(fēng)化凝灰?guī)r微風(fēng)化凝灰?guī)r粉質(zhì)粘土中粗砂粉質(zhì)粘土粗砂素填土粉質(zhì)粘土盾構(gòu)暗挖盾構(gòu)地質(zhì)縱剖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)級(jí)圍巖礦山法隧道橫斷面 （模筑襯砌） 初期支護(hù)：22拱墻砂漿錨桿（局部設(shè)置），8單層鋼筋網(wǎng)（局部設(shè)置），100mm厚C25、P6早強(qiáng)噴砼。 二襯：C45,P10,300mm厚模筑二次襯砌。 隧道管片外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度300mm，寬度為1500mm。

4、盾構(gòu)隧道斷面級(jí)圍巖礦山法隧道橫斷面 （模筑襯砌） 初期支護(hù)：22拱墻砂漿錨桿，8250250單層鋼筋網(wǎng)，格柵鋼架1.2m，250mm厚C25、P6早強(qiáng)噴砼。 二襯：C45,P10,300mm厚模筑二次襯砌。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)IV級(jí)圍巖礦山法隧道橫斷面 （模筑襯砌） 超前支護(hù)：42注漿小導(dǎo)管，L=3.0m，間距0.4X2.0m。 初期支護(hù)：22邊墻砂漿錨桿，8200200單層鋼筋網(wǎng)，格柵鋼架1.0m，250mm厚C25、P6早強(qiáng)噴砼。 二次襯砌：C45,P10,300mm厚模筑二次襯砌。V級(jí)圍巖礦山法隧道橫斷面 （模筑襯砌） 超前支護(hù)：42注漿小導(dǎo)管，L=3.5m， 間距0.3X1.5m

5、。 初期支護(hù)：22邊墻砂漿錨桿，8150150單層鋼筋網(wǎng)，格柵鋼架0.5m，300mm厚C25、P6早強(qiáng)噴砼。 二襯：C45,P10,350mm厚模筑二次襯砌。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)級(jí)圍巖礦山法隧道橫斷面 （模筑襯砌） 超前支護(hù)：42注漿小導(dǎo)管，L=3.5m， 間距0.3X1.5m。 初期支護(hù)：32邊墻砂漿錨桿，8150150單層鋼筋網(wǎng)，格柵鋼架0.5m，300mm厚C25、P6早強(qiáng)噴砼。 二襯：C45,P10,350mm厚模筑二次襯砌。 在隧道上半斷面開挖輪廓外3m范圍內(nèi)地層采用注漿加固及堵水，中、微風(fēng)化巖層可不注漿。IV級(jí)巖圍礦山法隧道橫斷面 （盾構(gòu)洞內(nèi)二次始發(fā)段） 超前支護(hù)：42注漿

6、小導(dǎo)管，L=3.0m，間距0.4X2.25m。 初期支護(hù)：22邊墻砂漿錨桿，8200200單層鋼筋網(wǎng)，格柵鋼架0.75m，350mm厚C25、P6早強(qiáng)噴砼。 二襯：C45,P10,500mm厚模筑二次襯砌。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四附屬結(jié)構(gòu)施工豎井、橫通道及聯(lián)絡(luò)通道圖 本區(qū)間長(zhǎng)度為1153.0m，需在YCK25+335設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼做廢水泵房。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，支護(hù)體系主要由超前支護(hù)、初期支護(hù)和二次襯砌三部分組成，初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)全包防水層。盾構(gòu)、暗挖隧道接口加固盾構(gòu)接收端頭井加固范圍 盾構(gòu)、暗挖隧道接口處，暗挖初支采用10榀鋼架聯(lián)立，并在盾構(gòu)出洞10m范圍內(nèi)全斷面回填素混凝土。 盾構(gòu)始

7、發(fā)和出洞時(shí)，需要對(duì)盾構(gòu)工作井外側(cè)的土體進(jìn)行加固。擬在始發(fā)和接收井的推進(jìn)方向8m及左右兩側(cè)3m范圍內(nèi),對(duì)土體進(jìn)行地面袖閥管注漿加固（水泥-水玻璃雙漿液）。盾構(gòu)暗挖盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)源五主體結(jié)構(gòu) 1）局部地段巖體節(jié)理、裂隙密集發(fā)育： 控制爆破振速；遇軟弱及破碎圍巖時(shí)，及時(shí)采用小導(dǎo)管注漿加固；做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè) 2）盾構(gòu)進(jìn)出洞： 洞門前地層采用袖閥管注漿預(yù)先加固；礦山法與盾構(gòu)法接口洞門采用初支鋼架聯(lián)立并素砼封堵。 3）礦山法隧道： 加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用小導(dǎo)管注漿加固，短臺(tái)階法開挖，及時(shí)支護(hù)。 沙子口站李沙路靜港路站漁港路沙子口供電所青沙1#、2#樓教委居民樓海源冷庫(kù)區(qū)間設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)源五 區(qū)間

8、沿線下穿、旁穿眾多地面建筑，包括下穿沙子口供電所和教委居民樓，青沙1#、2#樓，海源冷庫(kù)，采取措施： 1）盾構(gòu)法區(qū)間：控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，配合地面量測(cè)及時(shí)進(jìn)行同步注漿和二次注漿，嚴(yán)格控制地面建筑變形。 2）礦山法區(qū)間：控制爆破振速，減小開挖進(jìn)尺；軟弱及破碎圍巖及時(shí)采用小導(dǎo)管注漿加固。 3）加強(qiáng)建筑物變形監(jiān)測(cè)，當(dāng)沉降超過(guò)預(yù)警值后，在建筑物周邊地面設(shè)置注漿管，對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行加固。建筑隧頂覆土平面關(guān)系工法建筑物類型上部形式基礎(chǔ)形式供電所19m正穿礦山法2層廠房砌體結(jié)構(gòu)條基教委居民樓17m旁穿礦山法居民樓砌體結(jié)構(gòu)條基青沙1#、2#14m旁穿盾構(gòu)法居民樓砌體結(jié)構(gòu)條基海源水產(chǎn)11m正穿盾構(gòu)法2層廠房砌體結(jié)構(gòu)條基區(qū)間工程籌劃六 區(qū)間采用盾構(gòu)+礦山法施工，采用1臺(tái)盾構(gòu)從沙子口站小里程端右線始發(fā)，至靜港路站大里程端后解體吊出，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)至沙子口站小里程端