緊湊型SUV洞察報告（2021版）

1、90080070060050040030020010002007-2020年緊湊型轎車與緊湊型SUV終端銷量走勢 (萬輛)緊湊型車緊湊型SUV數(shù)據(jù)說明：上牌量/新車交強險量2021年緊湊型SUV有望成為中國“第一車市”緊湊型轎車28.46%緊湊型SUV 24.98%中型轎車11.69%中型SUV11.25%小型SUV 7.25%MPV5.04%中大型轎車 3.95%2.85%2020年各級別終端銷量占比中大型SUV數(shù)據(jù)說明：新車交強險量受惠于首購用戶80后青年家庭突然大規(guī)模涌入，再加家庭可支配收入僅有10萬元上下，20072016年緊湊型轎車銷量由不足200萬輛持續(xù)飆 升至800多萬輛；之后由

2、于90后的出生人口數(shù)量大幅減少，且單身現(xiàn)象愈演愈烈，以及單車均價逐步升至15萬元及以上，20162020年聚焦 首購、主打空間和大規(guī)模降價促銷的緊湊型轎車的年銷量，由800多萬輛快速跌破600萬輛，長安福特、神龍汽車、上汽通用、南北大眾、北 京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞等以青年家用緊湊型轎車銷量為主的合資車企，不約而同遭遇較大沖擊，或銷量斷崖式下滑，或賠本賺吆喝。期間雖 然緊湊型SUV也陷入銷量疲軟的泥潭，幸虧還有多功能、配置升級、設(shè)計優(yōu)化等突出賣點，年銷量踉踉蹌蹌維持住了500萬輛；2020年緊湊型轎車的份額降至28.46%，緊湊型SUV升至24.98%?；谇嗄耆丝诔掷m(xù)萎縮、消費升級持續(xù)顯著、新車

3、效益缺失等因素預(yù)判， 2021年緊湊型轎車的份額還將大幅下滑，再加中型轎車、中型SUV的份額僅有11%多，短時間內(nèi)不足以危及前兩者，緊湊型SUV只要維持住 2020年份額，2021年有望成為中國乘用車“第一車市”20212026年緊湊型SUV同樣面臨首購用戶大幅萎縮的嚴(yán)峻 挑戰(zhàn)，想坐穩(wěn)“第一車市”，唯有跟上用戶演變節(jié)奏20142020年中國乘用車大盤的首購占比由2014年65%下滑至2020年40%，但作為“第一車市”的緊湊型轎車的下滑幅度遠(yuǎn)落后于大盤， 導(dǎo)致銷量斷崖式下滑。緊湊型SUV的首購下滑也落后于大盤，不過優(yōu)于緊湊型轎車，不幸中的萬幸，基本穩(wěn)住了銷量；過去緊湊型SUV銷量沒有大幅下滑，

4、不等于未來就能高枕無憂。20212026年中國乘用車的首購占比加速下滑，如緊湊型SUV的轉(zhuǎn)型節(jié)奏還 是跟不上大盤，免不了也會出現(xiàn)銷量崩盤現(xiàn)象，殃及以緊湊型SUV銷量為主的廣大車企緊湊型轎車20142020首購換購 增購首購換購 增購89%10%1%64%33% 3%79%19% 2%53%42%5%緊湊型SUV20142020首購換購 增購首購換購增購數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶2014首購20202026換購增購首購換購增購首購換購增購65%25% 10%40%40%20%20%45%35%中國乘用車小城中年正成為“首購車市”的新

5、主體，是緊湊型SUV穩(wěn)住銷 量夯實“第一車市”的新基石20212026年預(yù)判首購占比下滑至20%，小城青年、大城青年、小城中年等細(xì)分車市不約而同萎縮。首購車市整體萎縮之際，內(nèi)部結(jié)構(gòu)加速 演變，20212026年小城中年占比將升至40%，替代小城青年一躍成為新主體；20212026年小城中年將成為緊湊型SUV穩(wěn)住銷量夯實“第一車市”的新基石。但目前不少以首購為主的緊湊型SUV的核心用戶，仍舊鎖定 在小城青年，再加小城中年對緊湊型SUV的產(chǎn)品訴求，與小城青年有天壤之別，車企優(yōu)化緊湊型SUV產(chǎn)品布局迫在眉睫0%10%20%30%40%50%60%70%首購用戶對大盤銷量貢獻(xiàn)走勢大城中(老)年大城青年

6、小城中(老)年小城青年100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%首購用戶內(nèi)部銷量貢獻(xiàn)走勢大城中(老)年大城青年小城中(老)年小城青年數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶0%10%20%30%40%50%60%70%80%2020上半年小城青年與小城大叔購車主要關(guān)注因素小城青年小城大叔大城中年、小城中年正成為“換購車市”的新增長點，是緊 湊型SUV穩(wěn)住銷量夯實“第一車市”的新基石20212026年中國乘用車換購占比將持續(xù)升至45%，主體將向小城中年、大城中年靠攏，兩者占換購的比例升至36%、33%，成緊湊型 SUV穩(wěn)住

7、銷量與夯實“第一車市”的新基石；目前中國品牌以首購為主，未來挺進(jìn)換購車市迫在眉睫，目前海外品牌緊湊型SUV以換購為主，未來更得強化，產(chǎn)品升級迫在眉睫；近十年的小城青年、大城青年，在未來幾年都將陸陸續(xù)續(xù)端起保溫杯。保溫杯端出了年齡，也端出了閱歷，不再好糊弄了換購用戶對大盤銷量貢獻(xiàn)走勢50%100%45%90%40%80%35%70%30%大城中(老)年60%25%大城青年50%20%15%小城中(老)年40%30%10%小城青年20%5%10%0%0%換購用戶內(nèi)部銷量貢獻(xiàn)走勢大城中(老)年大城青年小城中(老)年小城青年數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被

8、納入增購用戶50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%2020上半年大城青年與大城中年購車主要關(guān)注因素大城青年大城中年大城中年正成為“增購車市”的新增長點，是緊湊型SUV穩(wěn) 住銷量夯實“第一車市”的新基石20212026年中國乘用車的增購占比將持續(xù)升至35%，成為新藍(lán)海。重心進(jìn)一步聚焦大城中年，占比升至66%，成為緊湊型SUV穩(wěn)住銷量 夯實“第一車市”的新基石，尤其是增購女性；目前除豪華品牌緊湊型SUV受益增購女性，無論中國品牌，還是主流海外品牌，幾乎都沒有特別針對增購車市的緊湊型SUV。2021年1月， 坦克300的“爆單”，初步說明緊湊型SUV也具備搶奪增購機遇的潛質(zhì)，

9、未來希望有更多的緊湊型SUV積極布局增購車市；要論審美，男性遠(yuǎn)不如女性，一旦女性成“增購車市”主體，目前仍以男性造車思維為主的緊湊型SUV，更得進(jìn)行翻天覆地的自我革新0%5%10%15%20%25%30%35%40%201420202026E大城中(老)年大城青年小城中(老)年小城青年100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%增購用戶對大盤銷量貢獻(xiàn)走勢增購用戶內(nèi)部銷量貢獻(xiàn)走勢大城中(老)年大城青年小城中(老)年小城青年數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶0%10%20%30%40%50%60%2020年前三季度男性、

10、女性主要關(guān)注因素男性女性緊湊型SUV擁抱新基石具有強大的社會背景中年化60后、80后是中國出生人口最多的兩大群體，目前沒有一個60后的年齡低于50歲，接下來會陸陸續(xù)續(xù)邁過60歲，目前沒有一個80后的年齡 低于30歲，接下來會陸陸續(xù)續(xù)邁過40歲。購車年齡重心上移，與人口年齡重心上移如影相隨，2020年中國車市平均年齡接近35歲， 20212026年逐步升至40歲，中國乘用車將快速進(jìn)入“中年車市”，才導(dǎo)致緊湊型SUV的首購新基石是小城中年，換購新基石是小城中年 與大城中年，增購新基石是大城中年，使得中年化成了三大基礎(chǔ)的共同特征；中年化是中國車市的大勢所趨，三大新基石就像一份真摯的愛情放在面前，廣大

11、車企不要懷疑，不要猶豫，張開雙臂熱情擁抱就好了2022年人口分布預(yù)判0-4歲5-9歲10-14歲15-19歲20-24歲25-29歲30-34歲35-39歲45-49歲40-44歲50-54歲55-59歲60-64歲65-69歲70-74歲95歲以上90-94歲85-89歲80-84歲75-79歲2017年人口分布2027年人口分布預(yù)判05歲6-10歲10-15歲16-20歲21-25歲26-30歲31-35歲36-40歲41-45歲46-50歲51-55歲56-60歲61-65歲66-70歲71-75歲76-80歲96歲以上91-95歲86-90歲81-85歲2018年車市年齡分布2022年

12、車市年齡預(yù)判2027年車市年齡預(yù)判數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)說明：終端銷量增購中國乘用車男女用戶首購、換購、增購占比演變201420202026首購換購增購首購換購增購首購換購48%17% 6%4%8%17%30%29%9%11%11%10%13%37%11%24%7%8%換購男性其他男性女性小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年中國乘用車不同性別城市、年齡占比演變20142020202614%7%30%10%6%20% 10%3%11%20%5%18%7%19%11%9%19%22%8%2%11%12

13、%8%18%20212026年抓住“換購大叔”是緊湊型SUV的“一號工程”20212026年小城中年、大城中年對中國車市的銷量貢獻(xiàn)有望達(dá)到30%、40%，其中男性是主力；近十年快速壯大中國車市的首購男性，將 在未來十年大規(guī)模涌入換購車市，20212026年男性換購將為中國乘用車最大細(xì)分車市，銷量貢獻(xiàn)有望達(dá)到37%；中年用戶與男性換購的交集在“換購大叔”，20212026年抓住“換購大叔”是緊湊型SUV穩(wěn)定銷量夯實“第一車市”的“一號工程”；緊湊型SUV想立于不敗之地，尤其是新車想脫穎而出，不宜走小鮮肉路線，得努力讓廣大用戶成為“大叔控”數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家

14、庭為單位，家庭女性被納入增購用戶中國品牌緊湊型SUV應(yīng)努力爭取“小城換購大叔”，積極預(yù) 防小城青年車市快速萎縮的沖擊20162020年雖然緊湊型SUV大盤銷量穩(wěn)住了，但中國品牌的日子不好過呀，銷量由310多萬輛降至270萬輛。因為中國品牌緊湊型SUV集 中小城青年車市，近幾年該細(xì)分份額由40%降至25%。20212026年小城青年車市加速萎縮，中國品牌緊湊型SUV“吃”著小城青年，更得“看”緊小城大叔。曾經(jīng)的小城青年將搖身一變?yōu)樾〕?大叔，涌入換購車市；2019下半年上市的長安CS75 PLUS，吸引了不少“小城換購大叔”，助力長安乘用車20192020年觸底反彈。2020下半年上市的哈弗大狗

15、 也吸引了不少“小城換購大叔”，為長城2020年錦上添花。20212026年“看”這碗里的小城大叔，中國品牌該出手時就出手長安CS75 PLUS哈弗大狗43210-1長安CS75 PLUS與哈弗大狗終端銷 量走勢(萬輛)長安CS75 PLUS哈弗大狗05010015020025030035020072020年中國品牌緊湊型 SUV終端銷量走勢(萬輛)小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年中國乘用車不同性別城市、年齡占比演變20142020202614%7%30%106% 20% 10%3%11%20%

16、5%18%7%19%11%9%19%22%8%2%11%12%8%18%數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶150%100%50%0%-50%806040200終端銷量同比增長20212026年長城、長安、吉利等誰能領(lǐng)導(dǎo)中國品牌，主要 取決于緊湊型SUV車市的“小城換購之戰(zhàn)”中國品牌三強緊湊型SUV產(chǎn)品矩陣圖入主高端01VV502UNI-TVV605星越坦克300流H6博越CS75CS55H4CS75 plusCS55 plusF7F7XiconF5幾何C大狗帝豪 GS門M6遠(yuǎn)景X6歐尚X7歐尚X5吉利體系長城體系長安體系-40%-20%0

17、%20%40%60%80%100%120100806040200終端銷量同比增長2020年中國品牌緊湊型SUV終端銷量TOP10與同比增長(萬輛)目前長城、長安、吉利正緊鑼密鼓梳理緊湊型SUV布局：長城通過第三代哈弗H6夯實主流車市，通過F7、F5構(gòu)建護(hù)城河，通過M6搶占入門車市，通過F7X、大狗 積極拓展跨界車市，通過VV5、VV6努力開拓高端車市，通過坦克300試錯越野車市；長安通過Plus車型升級CS家族強化主流車市，通過升級歐尚夯實入門車市， 通過UNI-T積極嘗試跨界細(xì)分車市；吉利在主流車市有博越，在入門車市有遠(yuǎn)景X6，在跨界車市有icon、帝豪GS，同時領(lǐng)克領(lǐng)銜吉利高端緊湊型SUV

18、；長城、長安、吉利三強的緊湊型SUV布局已經(jīng)比較全面，但缺失戰(zhàn)略性方向，更多的還是為了搶占所謂的細(xì)分車市，有點像“攤大餅”；20212026年中國品牌的核心戰(zhàn)場仍是緊湊型SUV，但戰(zhàn)略重心將由緊湊型SUV的首購之戰(zhàn)轉(zhuǎn)向換購之戰(zhàn)。這對任何一家中國品牌都是全新課題，奇瑞、傳祺、榮 威等第二陣營中國品牌，如能有效抓住“小城換購大叔”這波新機遇，也可能“彎道超車”；坦克300等新車，如能積極爭取“小城增購大叔”、“大城換購大叔”、“大城增購大叔”，甚至“大城增購阿姨”等，屬于附加分2020年中國品牌終端銷量TOP10與同比增長(萬輛)主流SUV跨界SUV專業(yè)(越野)SUV海外品牌緊湊型SUV應(yīng)努力爭取

19、“大城換購大叔”，積極預(yù) 防緊湊型轎車銷量萎縮的沖擊目前海外品牌在華銷售主體仍是緊湊型轎車，20162020年緊湊型轎車持續(xù)萎縮，多數(shù)海外品牌步履艱難，20212026年壓力只會更大；小城青年加速涌入大城市，大城青年搖身一變?yōu)榇蟪侵心?，以大城換購車市為主的海外品牌緊湊型SUV率先收益。20192020年海外品牌緊 湊型SUV表現(xiàn)強勢，終端銷量快速突破200萬輛，2019年底上市的本田皓影高歌猛進(jìn)，2020年底上市的豐田威蘭達(dá)錦上添花。期間海外品牌 緊湊型轎車份額加速萎縮，SUV戰(zhàn)略助力大眾扭轉(zhuǎn)市場重心持續(xù)下沉的趨勢；20212026年大城車市加速爆發(fā)，尤其是大城中年車市，積極爭取“大城換購大叔

20、”將成為廣大海外品牌緊湊型SUV的新核心課題小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年中國乘用車不同性別城市、年齡占比演變20142020202614%7%30%106% 20% 10%3%11%20%5%18%7%19%11%9%19%22%8%2%11%12%8%18%數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶本田皓影豐田威蘭達(dá)43210豐田威蘭達(dá)與本田皓影終端銷量走 勢(萬輛)皓影威蘭達(dá)05010015020025020072020年海外品牌緊湊型 S

21、UV終端銷量走勢(萬輛)VS5榮放威蘭達(dá)100%80%60%40%20%0%-20%-40%-60%50403020100終端銷量同比增長20212026年大眾、本田、豐田等誰能領(lǐng)導(dǎo)海外品牌，主要 取決于緊湊型SUV車市的“大城換購之戰(zhàn)”海外品牌三強緊湊型SUV產(chǎn)品矩陣圖主流SUV入門主流高端跨界SUV專業(yè)(越野)SUV本田體系大眾體系豐田體系 262.8320%10%0%-10%-20%-30%-40%300250200150100500終端銷量同比增長2020年海外品牌緊湊型SUV終端銷量TOP10與同比增長(萬輛)雖然2020年大眾品牌在華終端銷量降至263萬輛，同比下滑16.13%，但

22、仍是中國車市的絕對領(lǐng)軍品牌。20212022年豐田、本田不約而同通過強化緊湊型轎車， 繼續(xù)挑戰(zhàn)大眾的領(lǐng)導(dǎo)地位。但緊湊型轎車市場加速萎縮，將使豐田、本田緊湊型轎車的投放策略大打折扣；20212026年中國車市的消費重心加速由首購向增換購轉(zhuǎn)移，由小城向大城轉(zhuǎn)移，勢必會推動海外品牌的在華戰(zhàn)略重心，加速由緊湊型轎車向緊湊型SUV轉(zhuǎn)移；目前本田、豐田、大眾已完成緊湊型SUV基本布局，但同樣缺失戰(zhàn)略性方向，并沒沿著中國車市用戶演變的節(jié)奏，進(jìn)行針對性布局?？释麖澋莱嚮蚪^地反擊的日 產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞、別克、福特等，應(yīng)充分抓住“大城換購大叔”等新機遇，積極布局緊湊型SUV的增換購車市；間接引出海外品牌在華“二次

23、創(chuàng)業(yè)”的討論：首購主導(dǎo)的“一次創(chuàng)業(yè)”，海外品牌在華的車型投放策略，主要是直接國產(chǎn)或簡單本土化改造。隨著中國車市進(jìn)入增 換購主導(dǎo)的存量時代，隨著用戶結(jié)構(gòu)翻天覆地的變化，廣大海外品牌如何開展“二次創(chuàng)業(yè)”？如何真正實現(xiàn)“在中國制造”到“在中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型升級？2020年海外品牌終端銷量TOP10與同比增長(萬輛)CR-V皓影CDXUX探歌途岳Q3Q2L柯珞克增購中國乘用車男女用戶首購、換購、增購占比演變201420202026首購換購增購首購換購增購首購換購48%17% 6%4%17%8%30%29%9%11%11%10%13%37%11%24%7%8%增購女性其她女性男性小城中(老)年大城中(老)

24、年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年中國乘用車不同性別城市、年齡占比演變20142020202614%7%30%10%6%20% 10%3%11%20%5%18%7%19%11%9%19%22%8%2%11%12%8%18%20212026年吸引“增購阿姨”是緊湊型SUV穩(wěn)住銷量夯實 “第一車市”的“二號工程”近十年多數(shù)家庭已完成首購，其中男性是首購主體，未來十年除男性大規(guī)模換購，還將涌入增購女性，尤其是“增購阿姨”，因為男性首購 時往往二十多歲，增購女性往往在三四十歲，屬于阿姨群體；20212026年換購男性將快速成為中國

25、車市的新主體，同時增購女性將快速崛起，銷量貢獻(xiàn)有望升至24%，其中“增購阿姨”將成為主力， 緊湊型SUV想穩(wěn)住銷量夯實“第一車市”，自然而然得吸引“增購阿姨”數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶豪華品牌緊湊型SUV應(yīng)努力爭取“大城增購阿姨”，積極開 拓市場新增長空間20142020年大城女性對車市貢獻(xiàn)由3%飆升至9%，成為女性用戶新生力量，其中“大城增購阿姨”功不可沒，推動豪華緊湊型SUV強勢增 長，2020年終端銷量接近45萬輛；20212026年大城女性占比有望飆升至18%，成為女性用戶的新主體，其中“大城增購阿姨”將持續(xù)助力豪華緊湊型

26、SUV保持高增長；小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年小城中(老)年大城中(老)年小城青年大城青年中國乘用車不同性別城市、年齡占比演變20142020202614%7%30%10%6%20% 10%3%11%20%5%18%7%19%11%9%19%22%8%2%11%12%8%18%數(shù)據(jù)來源：易車線上調(diào)研數(shù)據(jù)+易車大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：樣本量以家庭為單位，家庭女性被納入增購用戶奔馳 GLB0.70.60.5 0.4 0.3 0.20.10部分豪華緊湊型SUV終端銷量走勢 (萬輛)奔馳GLB級沃爾沃XC40雷克薩斯UX沃爾沃雷克薩斯 XC40UX5

27、045403530252015105020072020年海外品牌緊湊型 SUV終端銷量走勢(萬輛)100090080070060050040030020010002007-2020年緊湊型SUV終端銷量走勢(萬輛)20212026年緊湊型SUV銷量將小幅下滑至450萬輛，但仍 是“第一車市”，換購占比有望升至50%，增購升至15%20212026年大盤的首購車市將成銷量下滑的重災(zāi)區(qū)，2020年緊湊型SUV首購銷量過半，未來將持續(xù)承壓；20212026年換購、增購占 比將持續(xù)增加，目前緊湊型SUV已部分受益，未來如能積極布局增換購車市，將大大緩解首購車市的下滑壓力；綜合挑戰(zhàn)與機遇，預(yù)判20212

28、026年緊湊型SUV銷量將小幅下滑至450萬輛，用戶重心轉(zhuǎn)向增換購車市，其中換購占比有望升至50%；20212026年銷量50萬輛以上、以緊湊型轎車為主的車企的戰(zhàn)略重心，應(yīng)加速聚焦緊湊型SUV，尤其是緊湊型SUV的增換購車市2014首購換購 增購2020首購換購增購79%19% 2%53%42%5%緊湊型SUV2026首購換購增購38%50%15%首購(首購青年大幅萎縮)換購增購(爭取換購大叔)(爭取增購阿姨)2027年車市年齡預(yù)判31-35歲36-40歲41-45歲46-50歲51-55歲96歲以上91-95歲86-90歲81-85歲76-80歲71-75歲66-70歲61-65歲56-60

29、歲2018年車市年齡分布20212026年換購大叔、增購阿姨是緊湊型SUV核心爭奪對象2022年車市年齡預(yù)判26-30歲21-25歲16-20歲10-15歲6-10歲05歲數(shù)據(jù)說明：終端銷量20212026年緊湊型SUV首購、換購、增購三大占比的劇烈演變，主要受中國車市人口結(jié)構(gòu)劇烈演變的影響。2020年中國車市平均年齡接 近35歲，20212026年逐步升至40歲，中國乘用車將快速進(jìn)入“中年車市”，其中“換購大叔”、“增購阿姨”兩大群體，將成為廣大車 企緊湊型SUV的核心爭奪對象；目前不少緊湊型SUV的打法，還是首購思維、青年化思維或男性思維等主導(dǎo)。面對給大叔或阿姨造款緊湊型SUV這樣的新課題，多數(shù)車企好 像都挺靦腆的，有點放不開手腳。但面對任何一場愛情，不主動，不臉皮厚，怎么可能抱得美人歸68.4545.4039.9939.0032.6225.0324.8016.8214.1712.24哈弗長安吉利 本田 日產(chǎn) 豐田 大眾 榮威廣汽傳祺