汽車(chē)空調(diào)項(xiàng)目四卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修(橫板加背景)課件

1、1項(xiàng)目四 卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修教學(xué)建議1 教學(xué)環(huán)境：要求在理論實(shí)踐一體化的專(zhuān)業(yè)教室中完成，最好能實(shí)現(xiàn)小組制教學(xué)。2 教學(xué)方法：教學(xué)中遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，首先理解豐田卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、分析該系統(tǒng)控制電路，在熟悉各主要零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及掌握空調(diào)系統(tǒng)電路的基礎(chǔ)之上，再通過(guò)典型故障案例示范操作排除環(huán)節(jié)，讓學(xué)生逐步領(lǐng)會(huì)空調(diào)系統(tǒng)典型故障的排除方法，最后由學(xué)生自主操作實(shí)訓(xùn)，再進(jìn)行操作評(píng)價(jià)，達(dá)到既掌握原理又能夠熟練掌握操作步驟。3 教材使用：（1） 任務(wù)引導(dǎo)引導(dǎo)文，由學(xué)生根據(jù)“知識(shí)鏈接”和教師講解在實(shí)訓(xùn)前完成。（2） 任務(wù)實(shí)施實(shí)訓(xùn)任務(wù)，先由教師示范關(guān)鍵步驟，再由學(xué)生根據(jù)具體步驟 完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)

2、，也可以由學(xué)生自行探索，教師在組織過(guò)程中根據(jù)需要示范和講解。（3） 實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)記錄，任務(wù)完成后上交。（4） 實(shí)訓(xùn)考核實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)，根據(jù)情況全面考核或抽考。（5） 知識(shí)鏈接必要的理論知識(shí)，建議采用多媒體動(dòng)畫(huà)教學(xué)。知識(shí)目標(biāo)1. 掌握卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障類(lèi)型；2. 掌握卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要電控元件的檢查方法；3. 掌握卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障的主要故障原因。能力目標(biāo) 1. 會(huì)熟練操作轎車(chē)空調(diào)常用檢查儀器及工具對(duì)轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)檢查； 2. 會(huì)正確進(jìn)行卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修。情感目標(biāo) 1 體驗(yàn)安全生產(chǎn)規(guī)范，遵守操作規(guī)程，感受合作與交流的樂(lè)趣。 2 在項(xiàng)目學(xué)習(xí)中逐步養(yǎng)成自

3、主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新方法的良好習(xí)慣。 3 在操作學(xué)習(xí)中不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)，從個(gè)案中尋找共性。任務(wù)卡羅拉轎車(chē)空調(diào)故障診斷與維修任務(wù)要求1. 掌握卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障類(lèi)型；2. 掌握卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要電控元件的檢查方法;3. 能對(duì)卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要電控元件進(jìn)行檢測(cè);4. 能對(duì)卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行診斷與維修。作業(yè)時(shí)間：16 課時(shí)。情境創(chuàng)設(shè)老師把有空調(diào)系統(tǒng)故障的汽車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，說(shuō)明是“空調(diào)不制冷故障”，要求學(xué)生就車(chē)分析檢查，引導(dǎo)學(xué)生按 4S 企業(yè)的工作過(guò)程完成檢修作業(yè)，從而在完成任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)空調(diào)系統(tǒng)故障的檢查診斷技能、故障排除方法，以及相關(guān)的理論知識(shí)。也可以播放空調(diào)系

4、統(tǒng)故障排除案例視頻，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。教學(xué)資料準(zhǔn)備：教學(xué)用車(chē)使用說(shuō)明書(shū)、維修手冊(cè)等。對(duì)象卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)；工具及設(shè)備數(shù)字萬(wàn)用表，示波器，診斷儀，整車(chē)一臺(tái)，常用工具一套及電線。23任務(wù)引導(dǎo)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)：要求學(xué)生實(shí)訓(xùn)課前參考“知識(shí)鏈接”獨(dú)立完成。1、汽車(chē)空調(diào)的基本組成與功用?；2、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本工作原理?；3、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有哪些？4、寫(xiě)出卡羅拉轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要的故障碼？任務(wù)實(shí)施一、工作安排養(yǎng)成合作完成工作任務(wù)的習(xí)慣，請(qǐng)你將工作分工與完成時(shí)間記錄在表 4-1 中。表 4-1 組員工作分工表姓名任務(wù)分工完成時(shí)間備注二、準(zhǔn)備工作（1）檢查舉升機(jī)；（2）車(chē)輛開(kāi)進(jìn)工位；（3）停車(chē)，打開(kāi)發(fā)

5、動(dòng)機(jī)罩；（4）安裝車(chē)輛護(hù)套；合格（完成（完成（完成（）（5）舉升臂對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛舉升位置；完成（6）稍微舉升車(chē)輛（車(chē)輪稍離開(kāi)地面）；完成（）注：如果不使用舉升機(jī)，應(yīng)在驅(qū)動(dòng)輪前后安裝好車(chē)輪擋塊（三角木）。圖 4-1 工位準(zhǔn)備三、工作內(nèi)容1、故障碼：B1411/11車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路（1）電路圖如圖 4-2 所示。圖 4-2 空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路圖（2）檢測(cè)維修方法（a）拆下空調(diào)放大器，使連接器仍然保持連接狀態(tài)如圖 4-3 所示。（b)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON (IG) 位置。（c)根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓。若電壓均正常，則更換空調(diào)放大器。圖 4-3 檢測(cè)端子圖標(biāo)準(zhǔn)電壓（注：當(dāng)溫度上升時(shí)，電壓降低。）檢測(cè)儀

6、連接E30-29(TR)-E30-34(SG-1)E30-29(TR)-E30-34(SG-1)條件點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：置于 ON(IG)位置 25C點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：置于 ON(IG)位置 40C規(guī)定狀態(tài)1.35 至 1.75 V0.9 至 1.2 V（d）如電壓不正常，則拆下空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器，按圖 4-4 檢查其電阻值。如不正45確，則更換空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器。圖 4-4 空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器的檢測(cè)（e）如檢測(cè)正常，則檢查空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)放大器之間的線束連接，將空調(diào)放大器和空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器插頭都斷開(kāi)，按圖 4-5 檢查，不正常則更換線束。正常，則更換空調(diào)放大器。圖 4-5 空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)放

7、大器之間的線束檢測(cè)2、故障碼：B1412/12環(huán)境溫度傳感器電路（1）電路圖如圖 4-66圖 4-6 環(huán)境溫度傳感器電路圖（2）檢測(cè)維修方法(a) 斷開(kāi)組合儀表連接器(b) 根據(jù)圖 4-7 測(cè)量電阻圖 4-7 組合儀表處檢測(cè)（c）如阻值正常，則更換組合儀表，再次讀取故障碼，如故障未排除，則更換空調(diào)放大器。（d）如阻值不正常，則按圖 4-8 檢查環(huán)境溫度傳感器，如阻值不正常，則更換環(huán)境溫度傳感器；如阻值正常，則更換環(huán)境溫度傳感器與組合儀表間線束。7圖 4-8 環(huán)境溫度傳感器的檢測(cè)3、故障碼：B1413/13蒸發(fā)器溫度傳感器電路（1）電路圖如圖 4-9 所示。圖 4-9 蒸發(fā)器溫度傳感器電路圖（2

8、）檢測(cè)維修方法（a）按圖 4-10 檢測(cè)蒸發(fā)器溫度傳感器電阻，如阻值不正確，則更換蒸發(fā)器溫度傳感器；8圖 4-10 蒸發(fā)器溫度傳感器檢測(cè)（b）如蒸發(fā)器溫度傳感器電阻正常，則按圖 4-11 檢測(cè)蒸發(fā)器溫度傳感器與空調(diào)放大器之間的線束，檢測(cè)電阻不正常，則更換或維修線束；正常，則更換空調(diào)放大器。 圖 4-11 蒸發(fā)器溫度傳感器與空調(diào)放大器之間的線束檢測(cè)4、故障碼：B1421/21陽(yáng)光傳感器電路（乘客側(cè)）9（1）電路圖如圖 4-12 所示。圖 4-12 陽(yáng)光傳感器（乘客側(cè)）電路圖（2）檢測(cè)維修方法（a）按圖 4-13 檢測(cè)陽(yáng)光傳感器接插器端電壓，如電壓正常，則更換陽(yáng)光傳感器；圖 4-13 陽(yáng)光傳感器接

9、插器端電壓檢測(cè)（b）如電壓不正常，則按圖 4-14檢查陽(yáng)光傳感器與空調(diào)放大器間線束連接，檢查不正常，則維修或更換線束；檢查正常，則更換空調(diào)放大器。4-14 陽(yáng)光傳感器與空調(diào)放大器間線束檢測(cè)5、故障碼：B1423/23壓力傳感器電路10（1）電路圖如圖 4-15 所示。圖 4-15 壓力傳感器電路圖（2）檢測(cè)維修方法（a）按圖 4-16 檢測(cè)壓力傳感器接插器端；圖 4-16 壓力傳感器電源、搭鐵檢測(cè)（b）如電壓、電阻值均正常，則拆下空調(diào)放大器，按圖 4-17 進(jìn)行檢測(cè)；11圖 4-17 壓力傳感器信號(hào)線檢測(cè)如電壓或電阻值有不正常，則按圖 4-18 檢測(cè)壓力傳感器與空調(diào)放大器間線束，如不正常，則維

10、修或更換壓力傳感器與空調(diào)放大器間線束；圖 4-18 壓力傳感器與空調(diào)放大器間線束檢測(cè)（c）如均正常，則按圖 4-19 檢查壓力傳感器，如不正確，則更換壓力傳感器；（d）如均正常，則分別檢查冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)、干燥器、膨脹閥、冷凝器等，如有問(wèn)題，進(jìn)行更換，更換后并進(jìn)行制冷劑的重新充注后，再次讀取，如仍輸出同樣的故障碼，則更換空調(diào)放大器。圖 4-19 壓力傳感器的檢測(cè)6、故障碼：B1441/41空氣混合風(fēng)門(mén)控制伺服電動(dòng)機(jī)電路（乘客側(cè)）B1442/42空氣混合風(fēng)門(mén)控制伺服電動(dòng)機(jī)電路（進(jìn)氣側(cè)）（ 1 ）電路圖如圖4-20 所示；（2）檢測(cè)維修方法（a）由于風(fēng)門(mén)連桿或風(fēng)門(mén)機(jī)械鎖止時(shí)會(huì)輸出該診斷碼，所以先確認(rèn)不

11、存在機(jī)械故障，如存在進(jìn)行維修；（b）由于從車(chē)輛拆下時(shí)不能對(duì)伺服電動(dòng)機(jī)進(jìn)行圖 4-20 空氣混合風(fēng)門(mén)控制伺服電動(dòng)機(jī)電路圖檢查，因此使用正常件將其更換，然后檢查故障碼是否再次輸出，如輸出則更換空調(diào)線束或空調(diào)放大器。6、故障碼：B1443/43出氣風(fēng)門(mén)控制伺服電動(dòng)機(jī)電路（1）電路圖如圖 4-21 所示。12（2）檢測(cè)維修方法（a）由于風(fēng)門(mén)連桿或風(fēng)門(mén)機(jī)械鎖止時(shí)會(huì)輸出該診斷碼，所以先確認(rèn)不存在機(jī)械故障，如存在進(jìn)行維修；（b）由于從車(chē)輛拆下時(shí)不能對(duì)伺服電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，因此使用正常件將圖 4-21 出氣風(fēng)門(mén)控制伺服電動(dòng)機(jī)電路圖其更換，然后檢查故障碼是否再次輸出，如輸出則更換空調(diào)線束或空調(diào)放大器。7、故障碼：

12、B1451/51壓縮機(jī)電磁閥電路（1）電路圖如圖 4-22 所示。（2）檢測(cè)維修方法（a）檢查空調(diào)壓縮機(jī)電阻：1011，如不正確，則更換空調(diào)壓縮機(jī)；（b）檢查空調(diào)壓縮機(jī)線束連接器 B7-1 與搭鐵電阻值應(yīng)小于 1（如圖 4-23），如不正常，則維修或更換線束；圖 4-22 壓縮機(jī)電磁閥電路圖1314圖 4-23 B7-1 與搭鐵電阻值檢測(cè)圖（c）檢查空調(diào)壓縮機(jī)線束連接器 B7-2 與空調(diào)放大器 E30-2 間電阻應(yīng)小于 1，且與搭鐵電阻大于 10K，如不正常，則更換或維修空調(diào)壓縮機(jī)與空調(diào)放大器之間線束；如正常，則更換空調(diào)放大器。8、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路的檢測(cè)（1）電路圖如圖 4-24 所示。圖 4

13、-24 鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路圖（2）檢測(cè)維修方法（a）鼓風(fēng)機(jī)不工作，首先檢測(cè)從發(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒和接線盒上拆下 HTR 保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢測(cè)，如損壞則進(jìn)行更換。（b）如 HTR 保險(xiǎn)絲正常，則檢查鼓風(fēng)機(jī)插頭 E23-1 與車(chē)身搭鐵電阻應(yīng)小于 1（如圖4-25），否則維修或更換這一線束；圖 4-25E23-1 與車(chē)身搭鐵電阻值檢測(cè)圖（c）如以上均正常，則檢查鼓風(fēng)機(jī)插頭 E23-3 與車(chē)身搭鐵電壓值應(yīng)在 1114V，否則維修或更換這一線束；（d）如以上均正常，則檢查鼓風(fēng)機(jī)插頭 E23-2 與空調(diào)放大器插頭 E30-23 之間電阻應(yīng)小于 1，且與車(chē)身電阻大于 10K，維修或更換這一線束；（e）如鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)工作

14、，但不能改變速度，則檢測(cè)空調(diào)放大器連接器側(cè) E30-23 與車(chē)身搭鐵的電壓，應(yīng)為 4.55.5V，如不正常，則更換鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)；如正常，則將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON (IG)位置，將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置于 ON 位置，檢測(cè)空調(diào)空調(diào)放大器連接器側(cè) E30-23 與車(chē)身搭鐵之間的波形（如圖 4-26），如不正確，則更換空調(diào)放大器。圖 4-26 調(diào)空調(diào)放大器連接器側(cè) E30-23 與車(chē)身搭鐵之間的波形15四、驗(yàn)證：運(yùn)行空調(diào)，查看各功能是否正常評(píng)價(jià)：正常（）不正常（）圖 4-27 驗(yàn)證空調(diào)是否能夠正常工作五、現(xiàn)場(chǎng) 5S，完成任務(wù)，交設(shè)備工具。清潔車(chē)輛，清理現(xiàn)場(chǎng)；完成（ ）圖 4-28 清理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告及成績(jī)?cè)u(píng)定學(xué)生

15、實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）報(bào)告班組姓名：日期：年月日實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）課題：1. 實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）目的與要求2. 安全紀(jì)律與環(huán)保教育內(nèi)容3. 實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）的儀器與設(shè)備4. 實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）記錄與報(bào)告16成績(jī)?cè)u(píng)定表：項(xiàng)目配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)得分備注1.實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）期間，每遲到一次或早退一次，扣 1 分，缺曠一節(jié)，扣 2 分；2.勞動(dòng)態(tài)度不端正，扣 520 分1.不能正確使用儀器、量具和設(shè)備者，酌情扣 15 分；2.因粗心大意或違反操作規(guī)程造成儀器、量具設(shè)備損壞者，酌情扣 510 分，造成安全事故扣10 分平時(shí)實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練與實(shí)訓(xùn)后，實(shí)作考核各占 20 分，由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師依據(jù)學(xué)生平時(shí)實(shí)訓(xùn)的表現(xiàn)和實(shí)作考核的成績(jī)，酌情評(píng)定1.能按時(shí)間和要求完

16、成實(shí)訓(xùn)記錄表的填寫(xiě)，但有錯(cuò)誤者，酌情扣 510 分；2.能按時(shí)間和要求完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告，但質(zhì)量不高者，酌情扣 510 分；3.不能按時(shí)間和要求完成記錄和實(shí)訓(xùn)報(bào)告者，扣 2030 分20104030100勞動(dòng)紀(jì)律安全操作儀器量具設(shè)備的使用具體實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）操作情況實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）記錄與報(bào)告合計(jì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師（簽字）年月日知識(shí)鏈接1、卡羅拉自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)豐田卡羅拉轎車(chē)采用的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由相關(guān)傳感器、空調(diào) ECU 及各種執(zhí)行器等組成，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)外溫度、車(chē)內(nèi)溫度、日照傳感器、燕發(fā)器溫度傳感器等信號(hào),依據(jù)駕駛?cè)怂O(shè)定的室內(nèi)溫度自動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣、空氣流動(dòng)方式和空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行控制，使車(chē)內(nèi)溫度保持在

17、規(guī)定范圍。1.1 車(chē)內(nèi)溫度控制用空調(diào)面板上的“TEMP”鍵設(shè)定想要的溫度；根據(jù)輸入信號(hào)陣內(nèi)溫度傳感器、車(chē)外溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器和日照傳感器 1 和溫度設(shè)定信號(hào)，空調(diào)ECU 控制空氣流速和空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)的輸出信號(hào)，來(lái)保持車(chē)內(nèi)溫度在設(shè)定溫度?？諝饬髁康目刂浦饕晒娘L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。當(dāng)空調(diào)面板上的“AUTO”，開(kāi)關(guān)接通時(shí)，用空調(diào)面板上的“TEMP” 鍵設(shè)定想要的溫度，根據(jù)翰入信號(hào)(車(chē)內(nèi)溫度傳感器、車(chē)外溫度傳感器和日照傳感器)和溫度設(shè)定信號(hào)，空調(diào) ECU 控制功率管的輸出信號(hào)來(lái)控制鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)車(chē)內(nèi)17溫度高于設(shè)定度時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，反之降低轉(zhuǎn)速；當(dāng)車(chē)外溫度升高時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)

18、的轉(zhuǎn)速相應(yīng)提高，反之相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速；當(dāng)大陽(yáng)照射強(qiáng)度增強(qiáng)時(shí)，調(diào)高鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速反之相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速。當(dāng)功率管接到從空調(diào) ECU 來(lái)的信號(hào)時(shí)，提高或降低鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩刂瓶諝饬髁?。?dāng)空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)接到從空調(diào) ECU 來(lái)的信號(hào)時(shí)，開(kāi)啟或關(guān)閉空氣混合風(fēng)門(mén)，從而改變氣流的溫度。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度值時(shí)，空氣混合風(fēng)門(mén)打到冷的一側(cè)；當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度值時(shí)，空氣混合風(fēng)門(mén)打到熱的一側(cè)；當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器將信號(hào)送到空調(diào) ECU，空調(diào) ECU 停止該伺服電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。1.2 空調(diào)壓縮機(jī)的控制空調(diào)壓縮機(jī)是否工作由車(chē)外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、高低壓開(kāi)關(guān)、空調(diào)壓速機(jī)停止傳感

19、器等控制。將空調(diào)面板上的“AUTO”開(kāi)關(guān)接通，空調(diào) ECU 自動(dòng)接通空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，空調(diào)壓縮機(jī)工作。空調(diào) ECU 根據(jù)車(chē)外溫度或蒸發(fā)器溫度與設(shè)定溫度比較，反復(fù)接通或切斷空調(diào)壓縮機(jī)電路。當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于 3、室外溫度低于 10、高壓壓力高于高壓限定值或低于低壓限定值時(shí)，空調(diào) ECU 關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)。1.3 空調(diào)系統(tǒng)控制功能控制概要出風(fēng)溫度控制該控制可通過(guò)人工模擬生物神經(jīng)系統(tǒng)的信息處理方法，進(jìn)行復(fù)雜神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的控制，以建立類(lèi)似人腦的復(fù)雜輸入或輸出關(guān)系。對(duì)應(yīng)溫度控制開(kāi)關(guān)設(shè)置的溫度，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制根據(jù)來(lái)自不同傳感器的輸入信號(hào)計(jì)算出風(fēng)溫度。此外，根據(jù)來(lái)自蒸發(fā)溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的

20、信號(hào)，進(jìn)行校正以控制出風(fēng)溫度?；趤?lái)自各個(gè)傳感器的輸入信號(hào)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)算出氣流量，鼓風(fēng)機(jī)控制控制鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)?；趤?lái)自各個(gè)傳感器的輸人信號(hào)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)算出風(fēng)模式比出氣控制率，自動(dòng)切換出風(fēng)口。進(jìn)氣控制可變排量壓縮機(jī)控制根據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)算的風(fēng)量，自動(dòng)控制進(jìn)氣控制風(fēng)門(mén)?；趤?lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，控制壓縮機(jī)的打開(kāi)或關(guān)閉和排量?；趤?lái)自環(huán)境溫度傳感器的信號(hào)，控制系統(tǒng)計(jì)算環(huán)境溫度，然后環(huán)境溫度指示控制在空調(diào)放大器中修正并在組合儀表的多功能顯示屏上顯示。后窗除霧器控制按下后除霧器按鈕時(shí)，打開(kāi)后除霧器和車(chē)外后視鏡加熱器 15 分1819鐘。如果它們運(yùn)行時(shí)按下按鈕，則將其關(guān)閉自診斷根據(jù)空調(diào)開(kāi)關(guān)的運(yùn)行情

21、況檢查傳感器，隨后溫度設(shè)置顯示一個(gè)DTC （診斷故障碼），以指示是否存在故漳（傳感器檢查功能）。根據(jù)空調(diào)開(kāi)關(guān)的運(yùn)行情況，通過(guò)預(yù)定順序驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器（執(zhí)行器檢查功能）。2、卡羅拉空調(diào)系統(tǒng)主要零部件結(jié)構(gòu)2.1 零件位置，如圖 4-29圖 4-31圖 4-29 零件位置圖一20圖 4-30 零件位置圖二圖 4-31 零件位置圖三212.2 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)圖，如圖 4-32 所示。圖 4-32 空調(diào)系統(tǒng)圖2.3 主要零部件功能介紹（1）模式位置和風(fēng)門(mén)操作，如圖 4-33 所示?？刂骑L(fēng)門(mén)進(jìn)氣控制風(fēng)門(mén)空氣混合控制鳳門(mén)工作位置FRESHRECIRCMAX COLD 至 MAX HOT溫度設(shè)置 16至 30風(fēng)門(mén)位置

22、ABC-D-EC-D-E操作吸入新鮮空氣。再循環(huán)內(nèi)部空氣。改變新鮮空氣和再循環(huán)空氣的混合比率，以持續(xù)地調(diào)節(jié) HOT 至 COLD 的溫度。22續(xù)表圖 4-33 模式位置和風(fēng)門(mén)操作（2）鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)有一內(nèi)置的鼓風(fēng)機(jī)控制器，空調(diào)放大器以占空控制方式對(duì)其進(jìn)行控制。（3）總線連接器總線連接器用于線束連接，以連接伺服電動(dòng)機(jī)和空調(diào)放大器，如圖 4-34?？偩€連接器有一個(gè)內(nèi)置的通信/驅(qū)動(dòng)器集成電路，與各伺服電動(dòng)機(jī)連接器通信，驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)，并具有位置檢測(cè)功能。這使得伺服電動(dòng)機(jī)線束能夠進(jìn)行總線通信，結(jié)構(gòu)更輕而且線23束數(shù)量更少。圖 4-34 總線連接器（4）伺服電動(dòng)機(jī)和以往根據(jù)電位計(jì)電壓來(lái)檢測(cè)位置

23、的類(lèi)型不同，脈沖模式伺服電動(dòng)機(jī)根據(jù) 2 位 ON/OFF信號(hào)來(lái)檢測(cè)相對(duì)位置。該電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)是根據(jù)能輸出四種模式的兩個(gè)相位 A 和 B 來(lái)檢測(cè)的?？照{(diào)放大器計(jì)算脈沖模式的次數(shù)來(lái)確定停止位置，如圖 4-35 所示。圖 4-35 伺服電動(dòng)機(jī)（5）空調(diào)壓縮機(jī)（a）基本結(jié)構(gòu)空調(diào)壓縮機(jī)是連續(xù)可變排量型，它的排量可以根據(jù)空調(diào)的制冷負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)。該壓縮機(jī)由軸、接線板、活塞、滑蹄、曲柄室、氣缸和電磁控制閥組成。電磁控制閥調(diào)節(jié)吸氣壓力以24使吸氣壓力可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。使用塑料 DL （風(fēng)門(mén)限制器）類(lèi)型的空調(diào)皮帶輪，使用旋轉(zhuǎn)閥將制冷劑氣體吸入氣缸，如圖 4-36 所示。圖 4-36 空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)（b）工

24、作過(guò)程1) 曲柄室與吸氣通道相連。電磁控制閥安裝在吸氣通道（低壓）和排放通道（高壓）之間。2) 根據(jù)空調(diào)放大器的信號(hào)，電磁控制閥以占空循環(huán)控制的方式進(jìn)行工作。3) 電磁控制閥閉合 （電磁線圈通電）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓差，曲柄室內(nèi)的壓力降低。然后，作用在活塞右側(cè)的壓力將高于作用在活塞左側(cè)的壓力。這樣就會(huì)壓縮彈簧并傾斜接線板。因此，活塞行程增大且排量增加。4) 電磁控制閥打開(kāi) （電磁線圈不通電）時(shí)，壓差消失。然后，作用在活塞左側(cè)的壓力將變得與作用在活塞右側(cè)的壓力相同。因此，彈簧伸長(zhǎng)并消除接線板的傾斜。從而使活塞行程減小且排量減少。（6）PTC 加熱器a) PTC 加熱器位于空調(diào)裝置的加熱器芯上方。b)

25、 PTC 加熱器由一個(gè) PTC 元件、鋁散熱片和銅片組成。當(dāng)電流施加在 PTC 元件上時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生熱量來(lái)加熱通過(guò)裝置的空氣。C）PTC 加熱器的 ON/OFF 功能由空調(diào)放大器根據(jù)冷卻液溫度、環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣混合設(shè)置和電氣負(fù)載 （交流發(fā)電機(jī)電源比）來(lái)控制。CLEAN（7）車(chē)內(nèi)溫度傳感器車(chē)內(nèi)溫度傳感器根據(jù)內(nèi)置熱敏電阻的變化檢測(cè)車(chē)廂溫度，并發(fā)送信號(hào)至空調(diào)放大器。（8）環(huán)境溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器根據(jù)內(nèi)置熱敏電阻的變化檢測(cè)車(chē)外溫度，并發(fā)送信號(hào)至空調(diào)放大器。（9）蒸發(fā)器溫度傳感器一旦蒸發(fā)器電阻發(fā)生變化，蒸發(fā)器溫度傳感器立即檢測(cè)到通過(guò)蒸發(fā)器的冷氣溫度，并將其輸出至空調(diào)放大器。（10）空調(diào)壓力傳

26、感器空調(diào)壓力傳感器檢測(cè)到制冷劑壓力，并將其以電壓變化的形式輸出至空調(diào)放大器。（11）PLASMACLUSTER （離子發(fā)生器）控制1) PLASMACLUSTER （離子發(fā)生器）通過(guò)空氣中的水分子 (H2O) 和氧分子 (O2) 產(chǎn)生正負(fù)離子并將其釋放到空氣中。2) PLASMACLUSTER 發(fā)電機(jī)具有下列 2 種操作模式，并可通過(guò)空調(diào) ECU 交替切換，間隔為 15 分鐘。操作模式狀態(tài)顯示在加熱器控制面板內(nèi)的 LCD 上。產(chǎn)生負(fù)離子并將其釋放到空氣中，從而可向車(chē)廂提供與自然空氣ION（如森林內(nèi)，瀑布附近）相似的空氣質(zhì)量。產(chǎn)生正負(fù)離子。正負(fù)離子釋放到空氣中時(shí)，水分子會(huì)很快將其包圍并形成組離子

27、 （即 PLASMACLUSTER 離子）。PLASMACLUSTER 離子在車(chē)廂周?chē)稚⒉⑴c微粒狀物質(zhì)和分子結(jié)合。3、卡羅拉自動(dòng)空調(diào)電路分析卡羅拉自動(dòng)空調(diào)電路圖如圖 4-37（a-h）所示。豐田卡羅拉自動(dòng)空調(diào)的特點(diǎn)是由集成塊組成的空調(diào)放大器和控制開(kāi)關(guān)的協(xié)同控制，當(dāng)進(jìn)入人工選擇狀態(tài)后，空調(diào)電路便會(huì)自動(dòng)控制溫度、自動(dòng)進(jìn)行風(fēng)量和出風(fēng)門(mén)的選擇，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)和溫度的開(kāi)關(guān)、水閥的開(kāi)關(guān)等。怠速時(shí)，能自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。3.1 IG 電源電路及備用電源電路點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON（IG）位置時(shí)，主電源經(jīng)過(guò) HTR-IG 保險(xiǎn)絲向空調(diào)放大器 1 號(hào)腳供電，用于操作空調(diào)放大器和伺服電動(dòng)機(jī)等，而空調(diào)放大器

28、14 號(hào)腳進(jìn)行接地。蓄電池經(jīng) ECU-B2 保險(xiǎn)絲供電至空調(diào)放大器 21 號(hào)腳，已使空調(diào)放大器內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼不會(huì)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)消失。25263.2 鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路蓄電池經(jīng)HTR保險(xiǎn)絲供電至鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)3號(hào)針腳，而鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)1號(hào)針腳進(jìn)行接地，空調(diào)放大器通過(guò) 2 號(hào)針腳利用占空比控制鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速。3.3 壓縮機(jī)電磁閥電路壓縮機(jī)電磁閥插頭 B7 的 1 號(hào)針腳接地，2 號(hào)針腳接受來(lái)自空調(diào)放大器的制冷劑壓縮信號(hào)，從而控制壓縮機(jī)輸出量。3.4 PTC 加熱器電路PTC 加熱器安裝在加熱器裝置的散熱器內(nèi)，它在冷卻水的溫度低且正常加熱器效率不足時(shí)工作?？照{(diào)控制總成切換 PTC 繼電器內(nèi)電

29、路的通斷，并且在滿(mǎn)足工作條件（冷卻水的溫度低于 65C、設(shè)置溫度為 MAX. HOT、環(huán)境溫度低于 10C 且鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)未置于 OFF 位置）時(shí)運(yùn)行 PTC 加熱器。PTC 加熱器根據(jù)電氣負(fù)載或交流發(fā)電機(jī)的輸出量控制 PTC 加熱器線路。因此，應(yīng)在其他電氣部件關(guān)閉的情況下執(zhí)行故障排除。（1）加熱器控制面板電源電路蓄電池電壓通過(guò) ECU-IG No.2 保險(xiǎn)絲向空調(diào)控制總成 E16 供電。（2）空調(diào)放大器控制 PTC 加熱器各組繼電器的工作，從而控制 PTC 加熱器，當(dāng)繼電器閉合時(shí)，蓄電池的供電經(jīng)各保險(xiǎn)絲（HTR SUB NO.1NO.3）向加熱器供電。27圖 4-37（a） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)

30、系統(tǒng)電路圖（一）28圖 4-37（b） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（二）29圖 4-37（c） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（三）30圖 4-37（d） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（四）31圖 4-37（e） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（五）32圖 4-37（f） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（六）33圖 4-37（g） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（七）34圖 4-37（h） 卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（八）354、卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析故障診斷分析表序號(hào)123456癥狀空調(diào)系統(tǒng)的所有功能不工作空氣流量控制：鼓風(fēng)機(jī)不工作空氣流量控制：鼓風(fēng)機(jī)失控空氣流量控制：空氣流量不足溫

31、度控制：無(wú)冷風(fēng)吹出溫度控制：無(wú)暖風(fēng)吹出可疑部位IG 電源電路備用電源電路加熱器控制面板電源電路LIN 通信電路空調(diào)控制總成空調(diào)放大器鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路加熱器控制面板電源電路LIN 通信電路空調(diào)控制總成空調(diào)放大器風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路加熱器控制面板電源電路LIN 通信電路空調(diào)控制總成空調(diào)放大器鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路空調(diào)放大器制冷劑量制冷劑壓力壓力傳感器電路壓縮機(jī)電磁閥電路空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路加熱器控制面板電源電路LIN 通信電路膨脹閥空調(diào)控制總成空調(diào)放大器ECM (1ZR-FE)空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路環(huán)境溫度

32、傳感器電路空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路發(fā)電機(jī)信號(hào)電路前大燈信號(hào)電路PTC 加熱器電路CAN 通信系統(tǒng)36序號(hào)7891011121314癥狀溫度控制：出風(fēng)溫度比設(shè)置溫度高或低或者響應(yīng)慢溫度控制：溫度失控 （僅最冷或最熱）進(jìn)氣失控空氣流量模式失控發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速提升，或持續(xù)怠速提升空調(diào)指示燈閃爍PLASMACLUSTER 指示燈不亮（PLASMACLUSTER 不工作）不記錄診斷故障碼。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置時(shí)，取消設(shè)置模式。可疑部位發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路 (1ZR-FE)空調(diào)放大器制冷劑量制冷劑壓力陽(yáng)光傳感器電路車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路發(fā)電機(jī)信號(hào)電路前大

33、燈信號(hào)電路PTC 加熱器電路散熱器單元分總成膨脹閥CAN發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路空調(diào)放大器空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路陽(yáng)光傳感器電路發(fā)電機(jī)信號(hào)電路前大燈信號(hào)電路PTC 加熱器電路壓縮機(jī)電磁閥電路CAN 通信系統(tǒng)空調(diào)控制總成空調(diào)放大器進(jìn)氣控制伺服電動(dòng)機(jī)電路空調(diào)放大器進(jìn)氣控制伺服電動(dòng)機(jī)電路空調(diào)放大器壓縮機(jī)電磁閥電路加熱器控制面板電源電路LIN 通信電路空調(diào)控制總成空調(diào)放大器ECM (1ZR-FE)壓縮機(jī)電磁閥電路空調(diào)放大器鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路PLASMACLUSTER 電路空調(diào)放大器備用電源電路空調(diào)放大器5、自診斷方法5.1 故障碼檢查/清除（1

34、）故障碼檢查（傳感器檢查）(a) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并暖機(jī)。入故障碼檢查模式。圖 4-38 空調(diào)控制總成(c) 讀取在面板上顯示的代碼，如圖 4-38，在溫度顯示屏上輸出故障代碼。注意：在傳感器檢查模式 （可從指示燈檢查模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換為傳感器檢查模式）中，可部分進(jìn)行故障排除。確保進(jìn)行執(zhí)行器檢查，然后再次檢查傳感器。如果在暗處執(zhí)行檢查，即使系統(tǒng)正常也可能顯示故障碼 21 或 24。提示：有關(guān)代碼的詳情，請(qǐng)參考故障碼表（診斷故障碼表）無(wú)故障時(shí)，輸出故障碼 00。(b) 執(zhí)行指示燈檢查提示：指示燈檢查完成后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)(d)如果步驟因自動(dòng)改變而難以讀取，則按 “DEF”開(kāi)關(guān)可逐步顯示步驟，便于讀取。每按下“DEF”開(kāi)關(guān)時(shí)，逐步顯示項(xiàng)目。按下“OFF”開(kāi)關(guān)結(jié)束面板診斷。按下“R/F”開(kāi)關(guān)進(jìn)入執(zhí)行器檢查模式。（2）清除 故障碼在檢查傳感器時(shí)，同時(shí)按下 “FRONT DEF”開(kāi)關(guān)和 “REAR DEF”