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1、汽車空調(diào)機(jī)械工業(yè)出版社 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)目標(biāo)】 知識目標(biāo):1)掌握汽車空調(diào)制冷不足的故障原因;2)掌握空調(diào)制冷不足的檢查方法。技能目標(biāo):1)會分析空調(diào)制冷不足的故障原因;2)能夠診斷與排除空調(diào)制冷不足的故障?!救蝿?wù)描述】 一轎車空調(diào)制冷效果不佳(出風(fēng)不夠涼),視液鏡下可連續(xù)看到氣泡,用壓力表測試,高、低壓側(cè)壓力均偏低(環(huán)境溫度為 3035,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 15002000r/min,低壓 50100KPa ;高壓 7001000KPa )。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達(dá)到
2、規(guī)定的要求,其主要的判別依據(jù)是車廂內(nèi)溫度能否達(dá)到要求的指標(biāo)。一般情況下,若汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,當(dāng)外界溫度在35左右時(shí),車廂內(nèi)溫度應(yīng)保持在2025。要達(dá)到這一基本的汽車空調(diào)設(shè)計(jì)要求,除車廂的密封性能良好外,空調(diào)的制冷能力應(yīng)夠強(qiáng)。那么,有哪些因素會影響到空調(diào)的制冷效果呢?一般可以從以下八個(gè)方面進(jìn)行檢測,查明故障原因。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】1.制冷劑過多造成制冷不足 對于制冷劑過多現(xiàn)象,一般都是在維修時(shí)加注制冷劑過量而造成的,因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大;反之,散熱
3、量少則制冷量就小。同理,若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油,也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 檢修方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡,壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡,那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多,空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多,可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】2.制冷劑過少造成制冷不足 造成制冷劑過少的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少,則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)
4、蒸發(fā)時(shí),吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。 檢查方法:制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生,則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況,則表示制冷劑嚴(yán)重不足,應(yīng)添加制冷劑。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】3.制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多,必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,阻力加大,導(dǎo)致制冷通過能力下降,流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少,故導(dǎo)致制冷量不足。因此,在維修空調(diào)時(shí),選擇合格的制冷劑是很關(guān)鍵的。 4.空調(diào)制冷系統(tǒng)
5、中有水份滲入造成制冷不足 在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶),它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),則水份就不能再被濾出,當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí),由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象,并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動(dòng)。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】檢修方法:停機(jī)一會,待冰熔化后,制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少,有些汽車上所使用的干燥劑,不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色,一旦
6、水份過多,干燥劑便成紅色,這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過多的故障,都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐,與此同時(shí),重新對系統(tǒng)抽真空,重新注入新的適量的制冷劑。 5.系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或在維修中抽真空不徹底而造成的。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】6.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松的檢查空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳,壓縮機(jī)工作時(shí)會打滑,引起傳動(dòng)效率下降,使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送力下降,從而直接使空調(diào)系
7、統(tǒng)制冷能力下降。 驅(qū)動(dòng)帶檢查方法是:在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)傳動(dòng)帶,能轉(zhuǎn)90為佳,若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過多,則說明驅(qū)動(dòng)帶松馳,應(yīng)拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng),則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊,應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然,若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷,應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】7.冷凝器散熱能力下降,也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同,裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風(fēng)扇的故障,諸如驅(qū)動(dòng)帶過松,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題,都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降,這時(shí)應(yīng)該用軟毛刷刷除
8、冷凝器表面的臟物,同時(shí)電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時(shí)排除。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【知識儲備】8.其他方面的原因諸如電源、電壓過低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與傳動(dòng)帶盤間有油污等現(xiàn)象,均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動(dòng)帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜,吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問題,也會造成制冷量不足。當(dāng)然,倘若壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)閉不嚴(yán),也會造成空調(diào)制冷量不足。 空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障,一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因?yàn)楝F(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障
9、現(xiàn)象。 在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進(jìn)行檢漏外,還得要細(xì)心、認(rèn)真地做好規(guī)范維修順序,而且試機(jī)前后都要反復(fù)做好系統(tǒng)的復(fù)查工作,確保故障完全排除。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)實(shí)施】 一、準(zhǔn)備工作1.器材設(shè)備準(zhǔn)備常用維修工具、試燈、測試用電路連接線、背插探針、萬用表、汽車故障診斷儀、制冷劑鑒別儀、電子鹵素檢漏儀、制冷劑回收加注機(jī)、空調(diào)性能診斷儀、卡羅拉維修手冊(發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部分及空調(diào)部分)、車輛使用說明書、豐田卡羅拉轎車。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)實(shí)施】 一、準(zhǔn)備工作2.車輛準(zhǔn)備工作1)安裝車輪擋塊,車輛
10、解鎖,檢查手剎是否已拉緊,變速器換擋桿是否在空擋(手動(dòng))或擋(自動(dòng)或手自一體)位置;2)安裝車內(nèi)四件套(座椅套,轉(zhuǎn)向盤套,換擋桿套,地板墊);3)拉起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋釋放桿,打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋;4)安裝車外三件套(前格柵布,左、右翼子板布)。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)實(shí)施】二、操作步驟1.根據(jù)故障現(xiàn)象診斷為系統(tǒng)制冷劑不足。 2.對系統(tǒng)查漏。檢查的結(jié)果是冷凝器泄漏。3.故障排除方法:1)更換泄漏部件。 2)抽真空查漏及排除系統(tǒng)空氣與水分。 3)補(bǔ)加冷凍油,補(bǔ)加量為2030ml。 4)再次抽真空。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任
11、務(wù)實(shí)施】二、操作步驟5)從系統(tǒng)低壓端充注制冷劑,充注量為45050克。(以豐田卡羅拉為例) 6)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),打開空調(diào),查看高、低壓側(cè)壓力是否正常?從視液鏡下觀察系統(tǒng)工作情況是否正常?手摸壓縮機(jī)高、低壓管路感受其溫度是否正常?從駕駛室出風(fēng)口感受出風(fēng)溫度是否正常?若上述情況均為正常,說明檢修初步成功,否則需進(jìn)一步檢修。 7)第二天,再次檢查上述項(xiàng)目,若均正常,說明檢修成功;否則需進(jìn)一步檢修。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)實(shí)施】三、操作結(jié)束后的6S清理步驟1.工具設(shè)備工具、設(shè)備應(yīng)擺放整齊并清潔、歸位。2.車輛1)取下車外三件套,蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋;2)取下車內(nèi)四件套,取走車輪擋塊;3)車門上鎖。4)清潔車身。3.場地清潔場地,注意做到企業(yè)6S管理(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全)。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)實(shí)施】四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)維修、檢測空調(diào)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)按照下列程序進(jìn)行作業(yè),以防造成人身傷害或系統(tǒng)損壞:1)打開制冷系統(tǒng)時(shí)要戴防護(hù)眼鏡與防護(hù)手套。2)任何時(shí)候只要打開空調(diào)系統(tǒng)必須將相關(guān)部件用干凈的布包住或用膠帶粘住。3)避免皮膚直接接觸到制冷劑,防止凍傷。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)系統(tǒng)綜合檢修實(shí)例任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障檢修【任務(wù)實(shí)施】六、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)4)應(yīng)在通風(fēng)良好的環(huán)境中進(jìn)行制冷劑相關(guān)
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