汽輪機與燃氣輪機復習題庫

1、汽輪機與燃氣輪機復習題庫一、名詞解釋.速度比和最佳速比.假想速比.級的輪周效率.滯止參數(shù).級的相對內效率.級的反動度.余速損失.汽輪發(fā)電機組的相對電效率和絕對電效率.葉輪反動度.級的臨界工況.級組的臨界工況.凝汽器的過冷度.凝汽器的汽阻.循環(huán)效率.比功.壓氣機的基元級.沖角.燃燒室總壓保持系數(shù).壓氣機的級.壓縮比二、判斷.汽輪機的級是由噴嘴+動葉組成的.蒸汽流動過程中能夠推動葉輪旋轉對外做功的有效力是軸向力.在其他條件不變的情況下余速利用系數(shù)增加級的輪周效率刀u增大.沖動級動葉入口壓力為P1,出口壓力為P2,則P1=0.5P2.在多級汽輪機中重熱系數(shù)越大，說明各級的損失越大.設法增大重熱系數(shù)可

2、以提高多級汽輪機的內效率.重熱現(xiàn)象使得多級汽輪機的理想始降有所增加.滑壓運行方式是指當機組負荷變化時主汽壓力滑動，主汽溫度基本不變.汽輪機定壓運行時噴嘴配汽與節(jié)流配汽相比節(jié)流損失少，效率高。.相同條件下，冬季與夏季相比凝汽器效果較好的是夏季。.透平的進口總壓P?與出口總壓之比叫做透平的膨脹比。三、分析簡答分別說明高壓級內和低壓級內主要包括哪幾項損失簡述蒸汽在汽輪機的工作過程。簡述蒸汽在軸流式汽輪機的沖動級、反動級和復速級內的能量轉換特點，并比較它們的效率及作工能力。分別繪出純沖動級和反動級的壓力p、速度c變化的示意圖。什么是動葉的速度三角形簡答多級汽輪機每一級的軸向推力是由哪幾部分組成的平衡汽

3、輪機的軸向推力可以采用哪些方法？說明汽輪機噴嘴配汽方式的特點何種工況為調節(jié)級的最危險工況，為什么？畫圖并說明汽輪機凝汽設備的組成及其任務凝汽設備中抽氣器的任務是什么?其主要類型有哪些？回熱循環(huán)，并畫出循環(huán)簡圖環(huán)境溫度的改變對燃氣輪機的輸出功率有什么影響？原因是什么？簡述基元級中能量的轉換過程與原因。試分析軸流式壓氣機中的能量損失？簡要分析軸流式壓氣機發(fā)生喘振的原因。簡要說明防止軸流式壓氣機發(fā)生喘振的措施。分析透平級中能量的損失。大型燃氣透平葉片為什么必須做成扭曲的？簡述燃氣透平的作用。四、計算.已知汽輪機某純沖動級噴嘴進口蒸汽的烙值為3369.3kJ/kg,初速度c0=50m/s,噴嘴出口蒸汽

4、的實際速度為cl=470.21m/s,速度系數(shù)后0.97,本級的余速未被下一級利用，該級內功率為Pi=1227.2kW,流量D1=47T/h,求：（1）噴嘴損失為多少?（2）噴嘴出口蒸汽的實際焓？（3）該級的相對內效率？.某反動級理想烙降Aht=62.1kJ/kg,初始動能Ahco=1.8kJ/kg,蒸汽流量G=4.8kg/s,若噴嘴損失Ahnz=5.6kJ/kg,動葉損失Ahb?=3.4kJ/kg余速損失Ahc2=3.5kJ/kg余速利用系數(shù)科1=0.5。計算該級的輪周功率和輪周效率。.某級蒸汽的理想始降為Aht=76kJ/kg,蒸汽進入噴嘴的初速度為co=70m/s,噴嘴出口方向角a1=1

5、8。，反動度為m=0.2,動葉出汽角32=31-6,動葉的平均直徑為dm=1080mm,轉速n=3000r/min,噴嘴的速度系數(shù)（）=0.95,動葉的速度系數(shù)產0.94,求：（1）動葉出口汽流的絕對速度c2（2）動葉出口汽流的方向角a2（3）繪出動葉進出口蒸汽的速度三角形。4.已知汽輪機某級的理想始降為84.3kJ/kg,初始動能1.8kJ/kg,反動度0.04,噴嘴速度系數(shù)行0.96,動葉速度系數(shù)40.96,圓周速度為171.8m/s,噴嘴出口角a1=15。，動葉出口角32=31-3蒸汽流量G=4.8kg/s。求：（1）噴嘴出口相對速度？（2）動葉出口相對速度？（3）輪周功率？5.已知某級

6、級前蒸汽入口速度Co=0.0m/s級的理想夕含降ht=78.0kJ/kg,級的反動度=0.3,“1=12,32=18,圓周速度u=178m/s,噴嘴速度系數(shù)懺0.97,動葉速度系數(shù)尸0.9,余速利用系數(shù)（J0=1.00（1）計算動葉進出口汽流絕對速度及相對速度。畫出動葉進出口速度三角形。畫出該級熱力過程線并標注各符號。.已知汽輪機某級噴嘴出口速度c1=275m/s，動葉進、出口速度分別為w1=124m/s、w2=205m/s，噴嘴、動葉的速度系數(shù)分別為檸0.97,產0.94,試計算該級的反動度。.已知壓氣機進口空氣總溫為288K，總壓為0.1013Mpa，壓比為13.55，等熵效率為0.88,

7、燃氣透平的等嫡效率也為0.88,環(huán)境白壓為0.1013Mpa,溫度比4.5,空氣的比熱容cp=1.01kJ/（kgK）,丫=1.4,試求燃氣透平的出口總溫。.燃氣輪機裝置的定壓加熱理想循環(huán)中，工質視為空氣，進入壓氣機的溫度t1=27C、壓力p1=0.1MPa,循環(huán)增壓比P2/p1=15。在燃燒室中加入熱量q=433kJ/kg,經(jīng)絕熱膨脹到p4=0.1MPa。設比熱容為定值，試求：（1）循環(huán)的最高溫度；（2）循環(huán)的凈功量；（3）循環(huán)熱效率；（4）吸熱平均溫度及放熱平均溫度。五、選擇 TOC o 1-5 h z .當噴嘴的壓力比en大于臨界壓力比ecr時，則噴嘴的出口蒸汽流速Cl【A】A.C1Cc

8、rD.ClCcr工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機的級，受水珠沖刷腐蝕最嚴重的部位是【A】A.動葉頂部背弧處B.動葉頂部內弧處C.動葉根部背弧處D.噴嘴背弧處火力發(fā)電廠汽輪機的主要任務是【B】A.將熱能轉化成電能B.將熱能轉化成機械能C.將電能轉化成機械能D.將機械能轉化成電能在純沖動式汽輪機級中，如果不考慮損失，蒸汽在動葉通道中【C】相對速度增加；相對速度降低；相對速度只改變方向，而大小不變；相對速度大小和方向都不變；已知蒸汽在汽輪機某級的滯止理想始降為40kJ/kg,該級的反動度為0.187,則噴嘴出口的理想汽流速度為【D】A.8m/sB.122m/sC.161m/sD.255m/s下列哪個說法是正確

9、的【C】噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大也可能保持不變以上說法都不對 TOC o 1-5 h z 在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級為【C】A.純沖動級B.帶反動度的沖動級C.復速級D.反動級8.下列哪個措施可以減小葉高損失【A】A.加長葉片B.縮短葉片C.加厚葉片D.減薄葉片9.下列哪種措施可以減小級的扇形損失【C】A.采用部分進汽B.采用去濕槽C.采用扭葉片D.采用復速級.在汽輪機工作過程中下列哪些部件是靜止不動的【C】A葉輪B葉片C隔板D軸.哪些措施可以減小斥汽損失【B】A.采用扭葉片B.減少噴嘴組數(shù)在

10、葉輪上開孔D.在動葉非工作弧段加裝護罩12.汽在葉片斜切部分膨脹的特點包括【B】A.蒸汽汽流方向不變B.其葉片前后的壓力比eecr葉片出口只能得到音速汽流13.在多級汽輪機中全機理想比焓降為1200kJ/kg，各級的理想比焓降之和為1242kJ/kg，則 TOC o 1-5 h z 重熱系數(shù)為【D】A.0.5%B.1.5%C.2.5%D.3.5%14.汽輪機的進汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓【C】A.增大B.減小C.保持不變D.以上變化都有可能15.現(xiàn)代汽輪機相對內效率大約為【C】A.30%40%B.50%60%C.90%左右D.98%99%16.哪些指標可以用來評價不同類型汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性【A

11、】A.熱耗率B.汽耗率C.發(fā)電機效率D.機械效率17.背壓式汽輪機和調整抽汽式汽輪機的共同點包括下列哪幾項【C】A.排汽壓力大于1個大氣壓B.有冷源損失C.能供電和供熱D.沒有凝汽器實際運行中在其它條件不變的情況下凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能原因是【B】夏季冷卻水入口溫度t1升高夏季冷卻水管容易結垢冬季冷卻水入口溫度t1低凝汽器內真空高漏氣量增大冬季冷卻水入口溫度t1低冷卻水管收縮某凝汽器的冷卻倍率為80，汽輪機排汽焓和凝結水比焓分別為2450kJ/kg和 TOC o 1-5 h z 300kJ/kg,冷卻水的定壓比熱為4.1868kJ/kg,則其冷卻水溫升為【D】A.3.2B.4.2C.5.4D.6.4凝汽器采用回熱式凝汽器的目的是【C】A.提高真空B.提高傳熱效果C.減小凝結水過冷度D.提高循環(huán)水出口溫度21.某凝汽設備的循環(huán)水倍率為40，當凝汽量為500T/h時所需的循環(huán)水量【D】A.12.5T/hB.500T/hC.1000T/hD.20000T/h22.下列哪個因素是決定凝汽設備循環(huán)水溫升的主要因素?！続】A.循環(huán)水量B.凝汽器的水阻C.凝汽器的汽阻D.冷卻水管的排列方式六、分析討論.汽輪機的級可分為哪幾類？各有何特點？.什么是凝結水的過冷度，過冷度太大對機組運行有何危害，在凝汽器設計和運行中如何減小過冷度。.燃氣輪機裝置定