




版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領
文檔簡介
1、、案情簡介國內(nèi)某企業(yè)(買方)同匈牙利某企業(yè)(賣方)于200年910月9日簽訂了150噸0匈牙利葵花籽售貨確認書,其中規(guī)定:()交易條件:多瑙河港口;()支付條件:金額憑單付款,其余2%待貨到檢驗合格后付清;(3)交貨期:200年911月;(4)仲裁:凡在本合同項下或與本合同有關的爭議,應提交仲裁機構(gòu),根據(jù)該機構(gòu)在申請仲裁之日現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則實施仲裁;()售貨確認書未盡事宜,以標準合同(歐洲散裝油籽合同)為準。賣方發(fā)貨后,向買方提交了合同規(guī)定的單據(jù),但買方一直拖延付款。無奈之下,賣方于201年06月4日通知買方:(1)買方還有37166美.元9的3貨款尚未付清;(2)賣方已決定將此一爭議提請仲
2、裁。201年06月5日,買方復電稱:(1)確認應付賣方貨款余額37166美.元9;(32)因賣方裝船延誤,產(chǎn)生滯期費15550美.元0。0裝船完畢后,為等待空白提單,貨輪額外滯港1.天,產(chǎn)生船期損失費2954美.元5。0買方作為租船人已向船東付清了這兩筆費用,要求賣方返還;(3)買方應付貨款與賣方應付的滯期費、船期損失費相互抵消后,余額為1866美元,買方將于近期支付。針對買方復電提出的上述意見,賣方回電拒絕,并于年月日向合同規(guī)定的仲裁機構(gòu)提交仲裁申請,該機構(gòu)受理了這一案件。(一)賣方陳述在庭審過程中,賣方陳述了以下事實和意見:買方未在合同規(guī)定的裝期內(nèi)派船。合同原定于200年911月交貨,但買
3、方未及時派船前往裝港。200年911月1日,買方致電賣方稱:“因近日多瑙河水位低于警戒線,導致租用的貨輪無法前往裝港,這屬于不可抗力事件,請賣方同意展延裝期”。對此,賣方表示拒絕,因為官方尚未發(fā)布停航通告。同時,賣方已將150噸0葵花籽集港,如不及時出運,將產(chǎn)生大筆滯港費用。買方違約在先,無權(quán)索要滯期費。賣方認為:其在裝期屆滿后,仍同意安排貨物裝船,這已經(jīng)是對買方的善意通融。買方派船延誤近三周,違約在先。賣方同意裝船,使買方得以避免向船東支付虧艙費,買方怎么還能再向賣方索要滯期費呢?買方作為租船人應承擔船期損失責任。賣方認為:在交易中,應由買方負責租船訂艙、繳納運費,并向船方索取提單。賣方在裝
4、船完畢后,已向船方索取“大副收據(jù)”(t)作為裝船證明,并以此作為完成買賣合同下交貨責任的依據(jù)。賣方應買方請求憑大副收據(jù)向船方換取提單僅為代辦性質(zhì),因提單遲簽導致的船期損失責任應由買方承擔。(二)買方答辯針對賣方提出的上述意見,買方答辯如下:賣方的仲裁申請超出時效。根據(jù)仲裁機構(gòu)制定的仲裁規(guī)則,合同項下除品質(zhì)和外觀糾紛以外的其他糾紛,應在合同規(guī)定的最遲裝期后12個0連續(xù)日內(nèi)申請仲裁。本案合同規(guī)定的裝期是200年911月,而賣方于201年06月7日才提交仲裁申請,賣方的仲裁申請顯然已經(jīng)超出仲裁時效。買方據(jù)此要求仲裁庭駁回賣方的仲裁申請。賣方裝船延誤,應承擔滯期費。本案項下的“租船確認書”()明確規(guī)定
5、:“(1)裝貨量在750-1公0噸0之0間的,允許裝貨時間為2天;(2)裝貨量在1001-公1噸5之間的,允許裝貨時間為3天;(3)滯期費費率:每天155美5元”。因賣方裝船延誤,導致輪在裝港滯期天,這筆滯期費本應由賣方承擔。買主作為租賃人,已于年月日向賣方寄去了總額為美元的滯期費“借記通知單”(),并隨附“裝卸時間記錄”(),以資證明。賣方作為托運人應承擔船期損失責任。因輪未備妥足夠的空白提單,導致裝船結(jié)束后,船長無法及時簽發(fā)已裝船提單。為等待船東補寄的空白提單,輪不得不在裝港額外滯留天,由此產(chǎn)生船期損失。買方認為:在交易中,賣方作為“托運人”(),應負責獲取提單,以履行其在合同項下的交單義
6、務。據(jù)此,為等待空白提單導致船舶滯港而產(chǎn)生的船期損失,應由賣方承擔。(三)仲裁庭意見及裁決經(jīng)合議,仲裁庭得出以下意見:(1)賣方的仲裁申請未超出仲裁時效;(2)賣方應承擔因裝船延誤而產(chǎn)生的滯期費;()在交易中,應由買方負責租船訂艙,并在貨物裝船后向船方索取已裝船提單。因此,在裝船結(jié)束后,為等待空白提單而導致的船期損失應由買方承擔?;谏鲜鲆庖?,仲裁庭裁決如下:()買方應向賣方支付扣除滯期費后的貨款余額21616美.元9,3附計利息;(2)船期損失費2954美.元5由0買方自行承擔;(3)本案仲裁費由買方承擔。二、案情分析(一)賣方的仲裁申請是否逾期?在本案審理過程中,仲裁庭首先要明確的問題是:
7、賣方于年月曰向仲裁機構(gòu)提交的仲裁申請,是否超出了仲裁規(guī)則所規(guī)定的仲裁時效?仲裁庭經(jīng)分析后認為:賣方的仲裁申請并未超出時效,理由是:本案糾紛應適用爭議后天時效。本案所涉各項糾紛,其性質(zhì)均屬于仲裁規(guī)則第條()款()項中規(guī)定的“應付款項”()糾紛。該條明確規(guī)定:“有關應付款項糾紛,應在雙方就應付款項產(chǎn)生爭議后的個連續(xù)日內(nèi)申請仲裁”。賣方在爭議后天內(nèi)提交了仲裁申請。仲裁庭查明:買方曾于年月日通過其代理通知賣方:“若賣方拒絕支付總額為15550美.元0的0滯期費及2954美.元5的船期損失費,買方也將拒付貨款余額”,賣方對此表示拒絕。買賣雙方產(chǎn)生爭議之日應為201年04月26日,而賣方提交仲裁申請之日是
8、201年0月7日,二者相隔不到60天,可見賣方的仲裁申請并未超出仲裁時效。(二)滯期費及船期損失應由誰承擔?仲裁庭聽取了買賣雙方針對滯期費和船期損失費所各自表達的意見,經(jīng)分析后認為:賣方應承擔滯期責任。買方派來裝貨的輪在合同規(guī)定的最遲裝期屆滿后天才抵達裝港,這是事實。但面對這一情況,賣方依然同意安排貨物裝船,且未提出任何附加條件,據(jù)此可認為買賣雙方已通過各自的“實際行為”(),對合同原定的裝期做了變更。由于雙方未就合同中有關滯期費的內(nèi)容作出重新規(guī)定,故賣方應為其裝船延誤承擔責任。2.買方對滯期費的計算準確合理。賣方實際裝船的貨物共150公0噸。本案項下的“租船確認書”()規(guī)定:裝貨量在公噸之間
9、的,允許裝貨時間為天。仲裁庭查明:買方租用的輪于年月日晚間抵達裝港后,隨即提交了“裝卸準備就緒通知書”()。據(jù)此,在圣誕節(jié)之前,賣方可利用月日、日、日這三天安排貨物裝船。從月日起,輪進入滯期,但直到年月日晚點裝船完畢,共滯期10天。按“租船確認書”規(guī)定的每天155美5元的滯期費率,共產(chǎn)生滯期費155美5元0。鑒于作為租船人的買方已向船東付清了滯期費,因此,買方有權(quán)向賣方索回這筆費用。買方應承擔船期損失責任。裝貨結(jié)束后,輪為等待空白提單,在裝港額外滯留天。這一滯留與裝船作業(yè)無關,因此,買方無須向船東支付滯期費,但需向船東支付“船期損失費”()。仲裁庭認為,在交易中,租船訂艙、支付運費并向船方索取
10、提單是買方的責任。在實際業(yè)務中,買方固然可以委托賣方代為憑“大副收據(jù)”向船方換取提單,但與此相關的費用和風險,包括船期損失費在內(nèi),均應由買方承擔。三)貨款和滯期費能否相互抵消?本案合同適用標準合同。依照該合同中的“法律適用”條款,在解決本案合同項下糾紛時,應適用英國法律。根據(jù)英國法律,若買賣雙方互負債務,只要是在同一個爭議項下,其債務可以相互抵消,即所謂“衡平抵消”()。本案中,買方承認尚有未結(jié)清的余款。同時,仲裁庭確認:賣方應向買方支付滯期費。這兩筆費用作為買賣雙方的互負債務,均屬于仲裁規(guī)則第條()款()項規(guī)定的“應付款項”(),且歸屬于同一爭議項下,可以相互抵消。據(jù)此,仲裁庭判定:買方在向
11、賣方支付貨款時,有權(quán)先行扣除賣方應付的滯期費。三、兩點借鑒(一)應注意掌握仲裁時效在本案審理過程中,買方向仲裁庭承認尚未付清貨款,但同時聲稱:賣方的仲裁申請已超過時效,請求仲裁庭根據(jù)仲裁規(guī)則,撤銷賣方的仲裁申請。如果買方的這一請求獲得認可,可以預見的結(jié)果是:(1)因仲裁申請超過時效,將導致賣方既無法通過仲裁收回買方拖欠的貨款,也將無法通過訴訟收回貨款,因為買賣雙方已約定通過仲裁解決糾紛,這就排除了法院的管轄權(quán);(2)賣方不但難以收回貨款,而且還將面對買方提出的滯期費等索賠。由此可見,當雙方發(fā)生糾紛后,作為仲裁申請人一方的合同當事人,在與合同另一方保持密切溝通、爭取友好協(xié)商解決的同時,應及時備妥
12、申請仲裁所需的各項文件及證據(jù),以便在規(guī)定的仲裁時效內(nèi)向仲裁機構(gòu)提交仲裁申請,避免申請逾期、維權(quán)無門的困境。站在合同另一方的角度,在收到對方有關正式提交仲裁申請的通知后,應首先判斷對方的仲裁申請是否逾期,以確定仲裁申請的有效性。如向國內(nèi)仲裁機構(gòu)申請仲裁,應遵守我國合同法對仲裁時效的規(guī)定;如向國外仲裁機構(gòu)申請仲裁,則應遵守相關仲裁機構(gòu)制訂的仲裁時效。比較而言,我國合同法對仲裁時效的規(guī)定較為寬松,我國合同法第12條9規(guī)定:“因國際貨物買賣合同和技術進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的期限為四年,自當事人知道或者應當知道其權(quán)利受到侵害之日起計算”。國外仲裁機構(gòu)(尤其是與大宗初級商品相關的行業(yè)性仲裁機構(gòu)
13、)對仲裁時效的規(guī)定則更為嚴格具體。如國際油脂、油籽貿(mào)易協(xié)會()現(xiàn)行的仲裁規(guī)則規(guī)定:()針對“品質(zhì)與外觀糾紛”,申請人應在卸貨完畢后21個連續(xù)日內(nèi),或在具有最終效力的檢驗證書出具后個連續(xù)日內(nèi),提出仲裁申請;()其他各類糾紛,凡按或條件成交的,應在合同規(guī)定的最遲裝期后12個0連續(xù)日內(nèi),或在卸貨完畢后12個0連續(xù)日內(nèi),提出仲裁申請;(3)針對“應付款項”糾紛,應在雙方產(chǎn)生爭議后的個連續(xù)日內(nèi)申請仲裁。(二)商業(yè)善意應以合同責任為基礎本案中,賣方基于善意,在買方派船延誤的情況下,仍同意安排貨物裝船,且未提出任何附加條件。但賣方的這一善意決定卻給自己造成了不利影響,體現(xiàn)在:(1)該批貨物的實際裝期比原定裝
14、期拖后20多天,為此,賣方需承擔額外的滯港費用。而這筆費用,本可作為同意裝船的條件,要求買方在裝船前先行付清或提供相應擔保;(2)因買方派船延誤而隨之延后的裝船作業(yè)遭遇冬季的惡劣氣候,并恰逢圣誕節(jié)假期,這些因素都對裝船效率產(chǎn)生了不利影響,并成為導致船舶滯期的重要原因。事后看來,賣方在裝船前,本可向買方提出明確要求:“因買方派船延誤,導致裝船作業(yè)延后,由此產(chǎn)生的滯期費和其他相關費用與風險,概由買方承擔”。結(jié)合本案案情,如果買方拒絕接受這一要求,必將面對買賣合同和租船合同項下的雙重違約責任。兩相權(quán)衡,買方恐怕也只能表示同意。賣方認為,其同意裝船已經(jīng)是對買方的善意通融,使買方得以避免支付虧艙費;買方
15、派船延誤,違約在先,因此無權(quán)再向賣方索要滯期費。賣方的心情固然可以理解,但從法律角度看,這一觀點卻站不住腳。在合同執(zhí)行過程中,難免會遭遇一些在簽約時無法預料的情況。為共同應對,買賣雙方通常會基于善意合作的立場,相互給予通融。但,善意的表示既應是相互的,也應落實在具體的合同責任上。本案中,買方并不因為賣方同意裝船而免除賣方的滯期責任。如果賣方在裝船前,針對可能發(fā)生的滯期費和其他風險向買方提出免責要求,并落實在具體的合同條款上,結(jié)局恐怕就大不相同??梢?,在外貿(mào)業(yè)務實踐中,針對涉及彼此經(jīng)濟利益的善意通融,買賣雙方應及時以適當?shù)臅嫘问?,重新明確雙方在合同項下的權(quán)利義務。商業(yè)善意不能取代合同責任,而應
16、建立在合同責任的基礎上。一、案情簡介國內(nèi)某企業(yè)(買方)同匈牙利某企業(yè)(賣方)于200年910月9日簽訂了150噸0匈牙利葵花籽售貨確認書,其中規(guī)定:()交易條件:多瑙河港口;()支付條件:金額憑單付款,其余2%待貨到檢驗合格后付清;(3)交貨期:200年911月;(4)仲裁:凡在本合同項下或與本合同有關的爭議,應提交仲裁機構(gòu),根據(jù)該機構(gòu)在申請仲裁之日現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則實施仲裁;()售貨確認書未盡事宜,以標準合同(歐洲散裝油籽合同)為準。賣方發(fā)貨后,向買方提交了合同規(guī)定的單據(jù),但買方一直拖延付款。無奈之下,賣方于201年06月4日通知買方:(1)買方還有37166美.元9的3貨款尚未付清;(2)
17、賣方已決定將此一爭議提請仲裁。201年06月5日,買方復電稱:(1)確認應付賣方貨款余額37166美.元9;(32)因賣方裝船延誤,產(chǎn)生滯期費15550美.元0。0裝船完畢后,為等待空白提單,貨輪額外滯港1.天,產(chǎn)生船期損失費2954美.元5。0買方作為租船人已向船東付清了這兩筆費用,要求賣方返還;(3)買方應付貨款與賣方應付的滯期費、船期損失費相互抵消后,余額為1866美元,買方將于近期支付。針對買方復電提出的上述意見,賣方回電拒絕,并于年月日向合同規(guī)定的仲裁機構(gòu)提交仲裁申請,該機構(gòu)受理了這一案件。(一)賣方陳述在庭審過程中,賣方陳述了以下事實和意見:買方未在合同規(guī)定的裝期內(nèi)派船。合同原定于
18、200年911月交貨,但買方未及時派船前往裝港。200年911月1日,買方致電賣方稱:“因近日多瑙河水位低于警戒線,導致租用的貨輪無法前往裝港,這屬于不可抗力事件,請賣方同意展延裝期”。對此,賣方表示拒絕,因為官方尚未發(fā)布停航通告。同時,賣方已將150噸0葵花籽集港,如不及時出運,將產(chǎn)生大筆滯港費用。買方違約在先,無權(quán)索要滯期費。賣方認為:其在裝期屆滿后,仍同意安排貨物裝船,這已經(jīng)是對買方的善意通融。買方派船延誤近三周,違約在先。賣方同意裝船,使買方得以避免向船東支付虧艙費,買方怎么還能再向賣方索要滯期費呢?買方作為租船人應承擔船期損失責任。賣方認為:在交易中,應由買方負責租船訂艙、繳納運費,
19、并向船方索取提單。賣方在裝船完畢后,已向船方索取“大副收據(jù)”(te作為裝船證明,并以此作為完成買賣合同下交貨責任的依據(jù)。賣方應買方請求憑大副收據(jù)向船方換取提單僅為代辦性質(zhì),因提單遲簽導致的船期損失責任應由買方承擔。(二)買方答辯針對賣方提出的上述意見,買方答辯如下:賣方的仲裁申請超出時效。根據(jù)仲裁機構(gòu)制定的仲裁規(guī)則,合同項下除品質(zhì)和外觀糾紛以外的其他糾紛,應在合同規(guī)定的最遲裝期后12個0連續(xù)日內(nèi)申請仲裁。本案合同規(guī)定的裝期是200年911月,而賣方于201年06月7日才提交仲裁申請,賣方的仲裁申請顯然已經(jīng)超出仲裁時效。買方據(jù)此要求仲裁庭駁回賣方的仲裁申請。賣方裝船延誤,應承擔滯期費。本案項下的
20、“租船確認書”()明確規(guī)定:“(1)裝貨量在750-1公0噸0之0間的,允許裝貨時間為2天;(2)裝貨量在1001-公1噸5之間的,允許裝貨時間為3天;(3)滯期費費率:每天155美5元”。因賣方裝船延誤,導致輪在裝港滯期天,這筆滯期費本應由賣方承擔。買主作為租賃人,已于年月日向賣方寄去了總額為美元的滯期費“借記通知單”(),并隨附“裝卸時間記錄”(),以資證明。賣方作為托運人應承擔船期損失責任。因輪未備妥足夠的空白提單,導致裝船結(jié)束后,船長無法及時簽發(fā)已裝船提單。為等待船東補寄的空白提單,輪不得不在裝港額外滯留天,由此產(chǎn)生船期損失。買方認為:在交易中,賣方作為“托運人”(),應負責獲取提單,
21、以履行其在合同項下的交單義務。據(jù)此,為等待空白提單導致船舶滯港而產(chǎn)生的船期損失,應由賣方承擔。(三)仲裁庭意見及裁決經(jīng)合議,仲裁庭得出以下意見:(1)賣方的仲裁申請未超出仲裁時效;(2)賣方應承擔因裝船延誤而產(chǎn)生的滯期費;()在交易中,應由買方負責租船訂艙,并在貨物裝船后向船方索取已裝船提單。因此,在裝船結(jié)束后,為等待空白提單而導致的船期損失應由買方承擔?;谏鲜鲆庖?,仲裁庭裁決如下:(1)買方應向賣方支付扣除滯期費后的貨款余額21616美.元9,3附計利息;(2)船期損失費2954美.元5由0買方自行承擔;(3)本案仲裁費由買方承擔。二、案情分析(一)賣方的仲裁申請是否逾期?在本案審理過程中
22、,仲裁庭首先要明確的問題是:賣方于年月曰向仲裁機構(gòu)提交的仲裁申請,是否超出了仲裁規(guī)則所規(guī)定的仲裁時效?仲裁庭經(jīng)分析后認為:賣方的仲裁申請并未超出時效,理由是:本案糾紛應適用爭議后天時效。本案所涉各項糾紛,其性質(zhì)均屬于仲裁規(guī)則第條()款()項中規(guī)定的“應付款項”()糾紛。該條明確規(guī)定:“有關應付款項糾紛,應在雙方就應付款項產(chǎn)生爭議后的個連續(xù)日內(nèi)申請仲裁”。賣方在爭議后天內(nèi)提交了仲裁申請。仲裁庭查明:買方曾于年月日通過其代理通知賣方:“若賣方拒絕支付總額為15550美.元0的0滯期費及2954美.元5的船期損失費,買方也將拒付貨款余額”,賣方對此表示拒絕。買賣雙方產(chǎn)生爭議之日應為201年04月26
23、日,而賣方提交仲裁申請之日是201年0月7日,二者相隔不到60天,可見賣方的仲裁申請并未超出仲裁時效。(二)滯期費及船期損失應由誰承擔?仲裁庭聽取了買賣雙方針對滯期費和船期損失費所各自表達的意見,經(jīng)分析后認為:賣方應承擔滯期責任。買方派來裝貨的輪在合同規(guī)定的最遲裝期屆滿后天才抵達裝港,這是事實。但面對這一情況,賣方依然同意安排貨物裝船,且未提出任何附加條件,據(jù)此可認為買賣雙方已通過各自的“實際行為”(),對合同原定的裝期做了變更。由于雙方未就合同中有關滯期費的內(nèi)容作出重新規(guī)定,故賣方應為其裝船延誤承擔責任。2.買方對滯期費的計算準確合理。賣方實際裝船的貨物共150公0噸。本案項下的“租船確認書
24、”()規(guī)定:裝貨量在公噸之間的,允許裝貨時間為天。仲裁庭查明:買方租用的輪于年月日晚間抵達裝港后,隨即提交了“裝卸準備就緒通知書”()。據(jù)此,在圣誕節(jié)之前,賣方可利用月日、日、日這三天安排貨物裝船。從月日起,輪進入滯期,但直到年月日晚點裝船完畢,共滯期10天。按“租船確認書”規(guī)定的每天155美5元的滯期費率,共產(chǎn)生滯期費155美5元0。鑒于作為租船人的買方已向船東付清了滯期費,因此,買方有權(quán)向賣方索回這筆費用。買方應承擔船期損失責任。裝貨結(jié)束后,輪為等待空白提單,在裝港額外滯留天。這一滯留與裝船作業(yè)無關,因此,買方無須向船東支付滯期費,但需向船東支付“船期損失費”()仲裁庭認為,在交易中,租船
25、訂艙、支付運費并向船方索取提單是買方的責任。在實際業(yè)務中,買方固然可以委托賣方代為憑“大副收據(jù)”向船方換取提單,但與此相關的費用和風險,包括船期損失費在內(nèi),均應由買方承擔。(三)貨款和滯期費能否相互抵消?本案合同適用標準合同。依照該合同中的“法律適用”條款,在解決本案合同項下糾紛時,應適用英國法律。根據(jù)英國法律,若買賣雙方互負債務,只要是在同一個爭議項下,其債務可以相互抵消,即所謂“衡平抵消”()。本案中,買方承認尚有未結(jié)清的余款。同時,仲裁庭確認:賣方應向買方支付滯期費。這兩筆費用作為買賣雙方的互負債務,均屬于仲裁規(guī)則第條()款()項規(guī)定的“應付款項”(),且歸屬于同一爭議項下,可以相互抵消
26、。據(jù)此,仲裁庭判定:買方在向賣方支付貨款時,有權(quán)先行扣除賣方應付的滯期費。三、兩點借鑒(一)應注意掌握仲裁時效在本案審理過程中,買方向仲裁庭承認尚未付清貨款,但同時聲稱:賣方的仲裁申請已超過時效,請求仲裁庭根據(jù)仲裁規(guī)則,撤銷賣方的仲裁申請。如果買方的這一請求獲得認可,可以預見的結(jié)果是:(1)因仲裁申請超過時效,將導致賣方既無法通過仲裁收回買方拖欠的貨款,也將無法通過訴訟收回貨款,因為買賣雙方已約定通過仲裁解決糾紛,這就排除了法院的管轄權(quán);(2)賣方不但難以收回貨款,而且還將面對買方提出的滯期費等索賠。由此可見,當雙方發(fā)生糾紛后,作為仲裁申請人一方的合同當事人,在與合同另一方保持密切溝通、爭取友
27、好協(xié)商解決的同時,應及時備妥申請仲裁所需的各項文件及證據(jù),以便在規(guī)定的仲裁時效內(nèi)向仲裁機構(gòu)提交仲裁申請,避免申請逾期、維權(quán)無門的困境。站在合同另一方的角度,在收到對方有關正式提交仲裁申請的通知后,應首先判斷對方的仲裁申請是否逾期,以確定仲裁申請的有效性。如向國內(nèi)仲裁機構(gòu)申請仲裁,應遵守我國合同法對仲裁時效的規(guī)定;如向國外仲裁機構(gòu)申請仲裁,則應遵守相關仲裁機構(gòu)制訂的仲裁時效。比較而言,我國合同法對仲裁時效的規(guī)定較為寬松,我國合同法第12條9規(guī)定:“因國際貨物買賣合同和技術進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的期限為四年,自當事人知道或者應當知道其權(quán)利受到侵害之日起計算”。國外仲裁機構(gòu)(尤其是與大宗初級商品相關的行業(yè)性仲裁機構(gòu))對仲裁時效的規(guī)定則
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 草原割草在整合教育資源中的作用考核試卷
- 安全文明施工方案誰編寫
- 航天器在軌燃料補給技術考核試卷
- 環(huán)境工程教學課件
- 再生橡膠在寵物用品行業(yè)的應用考核試卷
- 2025年無縫管熱連軋機合作協(xié)議書
- 火工品生產(chǎn)過程中的安全生產(chǎn)措施考核試卷
- 藤材種植與可持續(xù)農(nóng)業(yè)考核試卷
- 盾構(gòu)機施工中的隧道工程地質(zhì)調(diào)查考核試卷
- 選擇與誰同行決定你的職場高度
- 0720小罐茶品牌介紹
- 汽車設計-汽車熱成型零部件設計規(guī)范模板
- 美國南北戰(zhàn)爭 詳細版課件
- 神經(jīng)介入患者圍術期管理
- 企業(yè)組織機構(gòu)架構(gòu)圖
- 房地產(chǎn)集團公共區(qū)域標準化裝修教學課件
- 吉林省辦學基本標準手冊
- 閩教版(2020版)六年級下冊信息技術整冊教案
- 光電倍增管PPT
- 1-2會員代表選票
- 滬科七年級數(shù)學下冊 實數(shù)單元綜合測試卷解析
評論
0/150
提交評論