畢業(yè)論文_汽車網(wǎng)絡服務公司進度稿

1、摘 要進入21世紀以來，隨著中國參加WTO和人民消費水平的不斷提高，中國汽車的需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢。汽車在中國日益開展成為一種群眾消費品，這種轉化將直接推動中國的汽車后市場開展。這就相應的帶動了我國汽車保險事業(yè)的開展和汽車修理行業(yè)的進步。而在經(jīng)濟迅速增長的今天，無論是保險公司還是修理行業(yè)都存在管理或者經(jīng)營方面的諸多問題，導致各個企業(yè)開展停滯不前。而汽車網(wǎng)絡效勞公司的創(chuàng)立直接可以優(yōu)化中國汽車后市場，建立中國的標準，讓每一個汽車行業(yè)都知道自己應該怎么做、應該做什么。汽車網(wǎng)絡效勞公司不僅僅是經(jīng)營汽車保險的公司的福音，還是汽車修理行業(yè)、汽車零配件等汽車相關產(chǎn)業(yè)的救星。汽車網(wǎng)絡公司創(chuàng)立的給

2、汽車行業(yè)帶來了一個信息交流平臺，更給中國汽車市場帶來一場革命。本文以汽車網(wǎng)絡效勞公司的開展為中心，從分析其市場、存在必然性到開展模式和經(jīng)營中存在的問題做了分析，根據(jù)目前在這個行業(yè)做的最好的騰信事故車作為例子，對汽車后市場中企業(yè)的開展方向做了詳細的闡述。關鍵詞：保險公司，修理廠，事故車，汽車網(wǎng)絡效勞，客戶 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc294554889 摘 要 PAGEREF _Toc294554889 h 1 HYPERLINK l _Toc294554890 1 汽車保險與修理行業(yè)的現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554890 h 6 HYPERLIN

3、K l _Toc294554891 1.1保險公司車險業(yè)務開展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554891 h 6 HYPERLINK l _Toc294554892 1.1.1我國保險公司市場份額的分析 PAGEREF _Toc294554892 h 7 HYPERLINK l _Toc294554893 1.1.2保險公司承接車險業(yè)務現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554893 h 8 HYPERLINK l _Toc294554894 1.2保險公司車險理賠業(yè)務現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554894 h 9 HYPERLINK l _Toc294554895 1.2.1

4、通常車險理賠流程簡介 PAGEREF _Toc294554895 h 9 HYPERLINK l _Toc294554896 1.2.2汽車保險理賠的特點 PAGEREF _Toc294554896 h 9 HYPERLINK l _Toc294554897 1.2.3保險公司理賠業(yè)務現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554897 h 10 HYPERLINK l _Toc294554898 1.3汽車4S店的開展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554898 h 10 HYPERLINK l _Toc294554899 1.4 一般修理廠的現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554899

5、 h 11 HYPERLINK l _Toc294554900 2汽車保險與修理行業(yè)存在的問題 PAGEREF _Toc294554900 h 12 HYPERLINK l _Toc294554901 2.1 國外汽車保險與國內汽車行業(yè)的比照 PAGEREF _Toc294554901 h 12 HYPERLINK l _Toc294554902 2.1.1國外汽車保險簡介 PAGEREF _Toc294554902 h 12 HYPERLINK l _Toc294554903 2.1.2 國內汽車保險分析 PAGEREF _Toc294554903 h 13 HYPERLINK l _Toc

6、294554904 2.1.3 國內外汽車保險比照 PAGEREF _Toc294554904 h 13 HYPERLINK l _Toc294554905 2.2我國汽車保險公司存在的問題 PAGEREF _Toc294554905 h 13 HYPERLINK l _Toc294554906 2.2.1保險公司處理大案時效差 PAGEREF _Toc294554906 h 14 HYPERLINK l _Toc294554907 2.2.2被保險人滿意度低 PAGEREF _Toc294554907 h 14 HYPERLINK l _Toc294554908 2.2.3保險公司內部管理漏

7、洞 PAGEREF _Toc294554908 h 15 HYPERLINK l _Toc294554909 2.2.4保險詐騙 PAGEREF _Toc294554909 h 16 HYPERLINK l _Toc294554910 2.2.5賠償變化 PAGEREF _Toc294554910 h 16 HYPERLINK l _Toc294554911 2.2.6責任不清 PAGEREF _Toc294554911 h 16 HYPERLINK l _Toc294554912 2.3維修行業(yè)與保險公司深層關系探究 PAGEREF _Toc294554912 h 16 HYPERLINK

8、l _Toc294554913 3第三方介入即汽車網(wǎng)絡效勞公司的介紹 PAGEREF _Toc294554913 h 17 HYPERLINK l _Toc294554914 3.1 現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡效勞公司的介紹 PAGEREF _Toc294554914 h 17 HYPERLINK l _Toc294554915 3.1.1 汽車網(wǎng)絡效勞公司現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294554915 h 17 HYPERLINK l _Toc294554916 3.1.2 汽車網(wǎng)絡效勞公司與普通信息平臺的比照分析 PAGEREF _Toc294554916 h 18 HYPERLINK l _Toc

9、294554917 3.2汽車網(wǎng)絡效勞公司業(yè)務簡介 PAGEREF _Toc294554917 h 18 HYPERLINK l _Toc294554918 3.2.1保險公司重損事故車評定標準 PAGEREF _Toc294554918 h 19 HYPERLINK l _Toc294554919 3.2.2汽車網(wǎng)絡效勞公司業(yè)務概況 PAGEREF _Toc294554919 h 19 HYPERLINK l _Toc294554920 3.3汽車網(wǎng)絡效勞公司AWSC處理事故車流程 PAGEREF _Toc294554920 h 19 HYPERLINK l _Toc294554921 3.

10、4汽車網(wǎng)絡效勞公司模式與保險公司傳統(tǒng)模式比擬 PAGEREF _Toc294554921 h 20 HYPERLINK l _Toc294554922 3.5汽車網(wǎng)絡效勞公司對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響 PAGEREF _Toc294554922 h 21 HYPERLINK l _Toc294554923 3.5.1汽車維修企業(yè) PAGEREF _Toc294554923 h 21 HYPERLINK l _Toc294554924 3.6汽車網(wǎng)絡效勞公司管理標準 PAGEREF _Toc294554924 h 21 HYPERLINK l _Toc294554925 3.6.1標準管理 PAGERE

11、F _Toc294554925 h 22 HYPERLINK l _Toc294554926 4汽車網(wǎng)絡效勞公司具體業(yè)務介紹 PAGEREF _Toc294554926 h 23 HYPERLINK l _Toc294554927 4.1 公司崗位的設立 PAGEREF _Toc294554927 h 23 HYPERLINK l _Toc294554928 4.1.1 汽車網(wǎng)絡效勞公司信息部 PAGEREF _Toc294554928 h 23 HYPERLINK l _Toc294554929 4.2汽車網(wǎng)絡效勞公司核心技術的管控即事故車核價 PAGEREF _Toc294554929 h

12、 27 HYPERLINK l _Toc294554930 4.2.1保險公司常用的核價方法 PAGEREF _Toc294554930 h 27 HYPERLINK l _Toc294554931 4.2.2汽車網(wǎng)絡效勞公司的核價方法 PAGEREF _Toc294554931 h 28 HYPERLINK l _Toc294554932 4.2.3汽車網(wǎng)絡效勞公司核價中應該注意的問題 PAGEREF _Toc294554932 h 28 HYPERLINK l _Toc294554933 4.3核心工作崗位的交流 PAGEREF _Toc294554933 h 29 HYPERLINK l

13、 _Toc294554934 4.3.1公司商務部業(yè)務透析 PAGEREF _Toc294554934 h 29 HYPERLINK l _Toc294554935 4.3.2銷售部業(yè)務總結 PAGEREF _Toc294554935 h 29 HYPERLINK l _Toc294554936 4.3.3商務部與銷售部的互補 PAGEREF _Toc294554936 h 29 HYPERLINK l _Toc294554937 5 汽車網(wǎng)絡效勞公司開展方向 PAGEREF _Toc294554937 h 30 HYPERLINK l _Toc294554938 5.1 汽車網(wǎng)絡效勞公司網(wǎng)站

14、建設 PAGEREF _Toc294554938 h 30 HYPERLINK l _Toc294554939 5.1.1 版面設計 PAGEREF _Toc294554939 h 30 HYPERLINK l _Toc294554940 5.2 汽車網(wǎng)絡公司網(wǎng)站會員的開展 PAGEREF _Toc294554940 h 31 HYPERLINK l _Toc294554941 5.2.1 新會員的開展 PAGEREF _Toc294554941 h 31 HYPERLINK l _Toc294554942 5.2.2 老會員的維系 PAGEREF _Toc294554942 h 32 HYP

15、ERLINK l _Toc294554943 5.3 VIP會員開展 PAGEREF _Toc294554943 h 32 HYPERLINK l _Toc294554944 5.3.1 VIP會員優(yōu)惠方案 PAGEREF _Toc294554944 h 32 HYPERLINK l _Toc294554945 5.3.2 VIP會員登記方案 PAGEREF _Toc294554945 h 33 HYPERLINK l _Toc294554946 5.4客戶效勞體系的完善 PAGEREF _Toc294554946 h 33 HYPERLINK l _Toc294554947 5.4.1 客服

16、部的理念 PAGEREF _Toc294554947 h 33 HYPERLINK l _Toc294554948 5.4.2 客服部效勞內容 PAGEREF _Toc294554948 h 33 HYPERLINK l _Toc294554949 5.4.3 客服部重要性 PAGEREF _Toc294554949 h 34 HYPERLINK l _Toc294554950 結論 PAGEREF _Toc294554950 h 34 HYPERLINK l _Toc294554951 參考文獻 ： PAGEREF _Toc294554951 h 35前 言電子商務在世界上已經(jīng)有很長歷史的開

17、展,而中國的電子商務從20世紀末開始到現(xiàn)在十幾年也有了突飛猛進的開展.無論是最大的交易平臺阿里巴巴,還是一些購物型網(wǎng)站,比方京東商城,當當網(wǎng),糯米網(wǎng)等，還是一些小型的博客類的銷售型個體網(wǎng)頁，都能看出現(xiàn)在電子商務在中國也如日中升如今幾年，電子商務網(wǎng)站中又出現(xiàn)了一些提供商業(yè)效勞的網(wǎng)站，比方易維，慧聰網(wǎng)，易修網(wǎng)，同城網(wǎng)，趕集網(wǎng)等等，都開展的很好由此可見，中國也在向電子信息化社會過度1汽車網(wǎng)絡效勞公司創(chuàng)立的背景隨著我國經(jīng)濟的快速開展，市民消費能力的不斷增強，汽車作為提高生活質量和工作效率的交通工具，逐漸走進尋常百姓家由此推動汽車保險行業(yè)進入快速開展的軌道,保險公司車險保費份額的增加,預示著汽車后市場的

18、巨大商機.而保險公司與汽車修理廠之間的問題,也是中國汽車行業(yè)亟待解決的.考慮到當前企業(yè)的開展趨勢和如今電子商務的的優(yōu)勢,中國汽車后市場存在的問題無疑就是信息的閉塞和資源的不合理配置.目前存在的汽車網(wǎng)絡公司,大局部的都是新車信息展示和買賣交流的,二手車買賣交易的,而汽車零配件,保險公司事故車處理,二手車信息發(fā)布交流,新車買賣,保險代理索賠都沒有一個成型的公司.在中國市場各個保險公司業(yè)務能力層次不齊,修理行業(yè)不景氣,保險公司與修理廠斗智斗勇的情況下,一家可以幫助保險公司降低損失,提高客戶滿意度,可以給修理廠提供充足的貨源的汽車網(wǎng)絡效勞公司必然要建立.2汽車網(wǎng)絡效勞公司簡介及存在必然性2.1汽車網(wǎng)絡

19、效勞公司簡介汽車網(wǎng)絡效勞公司(Auto web services company)簡稱AWSC,是一家?guī)椭ｋU公司減損,提高保戶滿意度的網(wǎng)絡科技效勞公司.汽車網(wǎng)絡效勞公司與保險公司戰(zhàn)略合作,把市場放在了全國的修理廠,二手車經(jīng)營商,前景可以說是不可估量.2.2汽車網(wǎng)絡效勞公司存在必然性分析中國現(xiàn)在經(jīng)營車險的保險公司有,人保,平安,太平洋,大地,華泰,陽光,安邦,天安,天平.永誠保險,民安,安華,永安,華安,民安,國壽財,浙商,中銀,紫金保險,中華聯(lián)合,都邦,渤海等二十幾家保險公司.人保老大,平安老二,太平洋老三的地位一直沒有變,而下面的保險公司卻在你追我趕,不斷的搶占市場.大案處理一直是保險公司

20、的難題(尤其是新成立的小保險公司),效勞質量的改善成了保險公司的關鍵.而汽車網(wǎng)絡公司就可以解決保險公司的所有難題.中國的修理廠,無論是保險公司的特約修理廠,還是一般修理廠都在惦記著保險公司這塊大蛋糕,但是保險公司領導嚴格的管理阻止了一些現(xiàn)象的發(fā)生.不過修理廠人充分發(fā)揮中華民族禮儀之邦的優(yōu)良傳統(tǒng),一些保險公司人職業(yè)操守不嚴,給修理廠以可乘之機.不過到了最后修理廠也沒有賺到錢,保險公司也沒有把案子處理掉.而汽車網(wǎng)絡效勞公司可以把這些事情都透明化,讓修理廠有利潤,給保險公司降低了損失,到達雙贏.3論文內容大體介紹寫到這里,相信大家對汽車網(wǎng)絡公司已經(jīng)有初步的了解,下面是對該論文內容做一下大體的介紹.第

21、一章,寫的是保險公司和修理廠的現(xiàn)狀分析,即汽車網(wǎng)絡公司市場前景分析.第二章,保險公司和修理廠的問題分析,即汽車網(wǎng)絡公司存在的意思分析.第三章,汽車網(wǎng)絡效勞公司的介紹,關于現(xiàn)在汽車網(wǎng)絡公司現(xiàn)狀和本公司業(yè)務管理做了一下說明.第四章,汽車網(wǎng)絡公司具體業(yè)務分析 .第五章汽車網(wǎng)絡效勞公司的開展方向，公司網(wǎng)站的開展.作為公司的門戶,網(wǎng)站的設計和運作直接影響著整個公司的利潤增長.4論文寫作背景本人在學校期間學習的是交通運輸專業(yè)，歷經(jīng)四年的學習，對汽車產(chǎn)業(yè)也有自己的認識。另外， 在畢業(yè)實習的時候，去的是青島騰信汽車。這是一家主要在網(wǎng)上賣事故車的一家公司，公司建立的目的是給保險公司降損，給修理廠、二手車經(jīng)銷商、

22、倒車人士提供充足的事故車源，給被保險人提供高額的賠付金額，提高被保險人對保險公司的滿意度的一家公司。騰信公司模式采用了第三方介入的方式，解決了保險公司、修理廠、被保險人三者之間的利益沖突問題，這種模式具有很大的開展?jié)摿?。本著學以致用，工作為了學習的目的，我想在最后的畢業(yè)設計中把我在工作中學到的東西，和所學專業(yè)的東西相結合，寫一篇論文。這篇論文既是對我工作的進一步了解，也是對工作未來方向的指示。由于寫作時間短和作者水平有限,文章內容及涉及到的汽車專業(yè)的方方面面,論文中的錯誤在所難免,懇請各位指正.1 汽車保險與修理行業(yè)的現(xiàn)狀目前，汽車作為改善生活質量的工具已逐漸進入尋常百姓家，從而帶動了汽車保險

23、產(chǎn)業(yè)的蓬勃開展。在汽車后市場的這塊大蛋糕中，許多的保險公司競相推出了汽車保險這項效勞。以至于，我國的保險業(yè)正處于大變革的前夕，保險公司將在競爭大潮中優(yōu)勝劣汰、分化組合。保險業(yè)市場結構也在重新洗牌，并逐漸向著合理化方向演變。在汽車制造業(yè)快速開展的情況下，我國汽車修理也結束了優(yōu)哉游哉的時代。據(jù)統(tǒng)計，我國的汽車修理行業(yè)已經(jīng)成了一個獨立龐大的產(chǎn)業(yè)，維修戶到達30多萬，從業(yè)人員到達了250多萬。汽修業(yè)在中國參加WTO的大背景下，扮演著重要的角色，行業(yè)競爭也日趨劇烈。然后汽修行業(yè)的種種不標準在侵犯消費者權益的同時，還導致了我國汽車后市場開展停滯不前。1.1保險公司車險業(yè)務開展現(xiàn)狀在1983年，國務院頒發(fā)了

24、第27號文件，首次要求個人與聯(lián)戶的汽車及拖拉機必須參加機動車輛第三者責任保險開始，我國的汽車保險經(jīng)歷了30多年的風風雨雨，從一家保險公司到目前的幾十家保險公司。目前經(jīng)保監(jiān)會認可的準許經(jīng)營汽車保險的公司有，人保、平安、太保、大地、華泰、永誠、永安、中華聯(lián)合、天平、天安、華安、民安、安邦、渤海、浙商、紫金、都邦、中銀等30余家。1.1.1我國保險公司市場份額的分析如今，中國汽車保有量已經(jīng)突破8500萬輛，汽車保險業(yè)的利潤空間也吸引來了許多外資保險公司的注意。由于我國人民的強烈的愛國意識加上本地優(yōu)勢，中資保險公司市場份額占到了98.2%來自網(wǎng)上以上，所以這里就不對外資保險公司做分析了。下面是2021

25、年中國前十名保險公司車險保費收入情況公司名稱車險保費合計市場占比人保股份11837151.670.39032平安財4546292.940.15006太保財3909106.820.129029中華聯(lián)合1512021.750.049907大地財產(chǎn)1033396.560.034109國壽財產(chǎn)828449.30.027345陽光財產(chǎn)807220.770.026644天安676183.90.022319出口信用650776.080.02148安邦524384.480.017308表1 10年保費收入圖1市場份額其它保險公司包括：永誠、永安、太平保險、華安、華泰、都邦、安華農(nóng)業(yè)、天平車險、中銀保險、陽光農(nóng)

26、業(yè)、群眾、長安責任、民安、英大財產(chǎn)、渤海、浙商等以上數(shù)據(jù)來源中國保監(jiān)會官方網(wǎng)站 HYPERLINK :/ /web/site0/ :/ /web/site0/根據(jù)這兩個圖表，不難看出，人保老大，平安第二，太保老三的位置，是其它小型保險公司一時無法撼動的現(xiàn)實。而在下面的一些小的保險公司也分享著這個市場，像大地、國壽財、陽光、天安、出口信用、安邦都是誰也不服誰的。在往下的二十余家新型的車險保險公司總共占據(jù)了13%的市場。由此可見，我國保險業(yè)呈現(xiàn)多元化開展趨勢，在競爭的大潮中必將促進保險市場向正規(guī)發(fā)現(xiàn)開展。同時，保險公司面臨的種種問題也形成了一個需要企業(yè)來解決的市

27、場。1.1.2保險公司承接車險業(yè)務現(xiàn)狀在科技進步的今天，各個保險公司也逐漸都在更新著自己的效勞來吸引更多的客戶。例如，平安的 投保95512、人保的95518、太保的95510等，還有網(wǎng)上投保，在給人們帶來便利的同時也增加了各個保險公司業(yè)務承當范圍。在許多有車人士的投保經(jīng)歷，和大家經(jīng)常遇到的車險保險公司，總結了一些保險公司的長處和短處。各個保險公司比照中國人民財產(chǎn)保險公司長處：老牌國有企業(yè)，客戶口碑好。理賠效勞好。承接車型廣。短處：保費一般，只能外出單。平安財產(chǎn)保險公司長處：效勞好，保險內容具體，最全。異地出險，全國聯(lián)保。短處：保費最貴太平洋財產(chǎn)保險公司長處：車險理賠效勞比擬好，通定通賠。承接

28、車型廣泛，車險效勞比擬好。短處：手續(xù)費低、保費高天平汽車保險公司長處：保費與其它保險公司相比是最廉價的，專做汽車保險的公司。短處：理賠效勞不好，只承保八萬萬以上的案子，承保要求嚴格。大地財產(chǎn)保險公司長處：自己有定損權，理賠效勞好，承保車型廣。短處；保費一般，手續(xù)費不高。華泰財產(chǎn)保險公司長處：理賠效勞好，周邊效勞好。承保車型廣泛，可以承保10年以上的車。很有特色的保險公司，客戶效勞經(jīng)理很好。短處：承保手續(xù)嚴格由于個人閱歷有限，暫時只對這幾家保險公司評述。由此可見，每個保險公司都有自己的優(yōu)勢和劣勢，即使是大牌也存在缺乏，在公司的開展中這些都是都是需要認真考慮的問題。1.2保險公司車險理賠業(yè)務現(xiàn)狀我

29、國車險保費在好幾十家保險公司同時經(jīng)營的情況下，變的更加合理。以至于每個保險公司的單車保費都差不多。如今，每個保險公司要想求開展、求進步，唯一可以做的就是從效勞上面入手。一場大規(guī)模的“拼效勞仗在各個保險公司打響。1.2.1通常車險理賠流程簡介根據(jù)車險理賠的操作流程，可將理賠工作分為六個步驟，即：受理案件現(xiàn)場查勘損失確定賠款歷算核賠賠付結案。1.2.2汽車保險理賠的特點無論是查勘定損員還是保險公司的人，只要和汽車保險有關的人，了解和掌握車險理賠的特點，對于做好該項工作有很大的幫助。汽車保險與其它保險不同，理賠工作有其突出的特點，具體如下： 被保險人公眾性車的增加使得被保險人的數(shù)量也在

30、與日俱增，而他們的文化背景差異較大，在加上對保險、交通事故處理、車輛維修等方面知識缺乏，使得他們在買保險時都處于被動的地位。由于利益驅動，使得許多從業(yè)人員在與其交流中都存在較大的障礙。 損失率高且損失幅度較小汽車保險的事故損失金額一般不大，但事故發(fā)生頻率較高，保險公司經(jīng)營過程中需投入的人力、物力都較大。個案金額不高，但積少成多對保險公司的經(jīng)營產(chǎn)生比例影響。 汽車流動性大流動性大，導致汽車發(fā)生事故的地點和時間具有不確定性，這就要求保險公司必須擁有全天候的報案受理機制和龐大而高效的檢驗網(wǎng)絡來支持其理賠效勞。 受制于維修企業(yè)的程度較大由于汽車保險中對車輛損失

31、的賠償方式多以維修為主，所以維修企業(yè)在汽車保險的理賠中葉扮演著重要的角色。主要是因為多數(shù)的被保險人認為保險公司和修企業(yè)有相關的協(xié)議，而保險公司只負責承當保險合同約定風險而導致的損失補償，對事故車輛維修中產(chǎn)生的問題不負責任。 道德風險普遍欺詐現(xiàn)象嚴重一直只汽車保險管理的一大難題。因為汽車保險具有流動性強、保險信息不對稱、保險條款不完善、相關法律環(huán)境不健全等特點，這給許多的不法之徒帶來可乘之機。1.2.3保險公司理賠業(yè)務現(xiàn)狀理賠工作是保險公司的重點工作，直接影響著保險公司的利益增長，也從另一方面反映這個保險公司的好壞。像一般的小保險公司，只管收保費，到車輛出險的時候，想獲得賠付就比擬

32、難了，而效勞也存在好壞差異。當?shù)搅艘恍┐蟀傅臅r候，例如車輛情況損失嚴重、有人員傷亡、三者車，賠付時效就成了一個很大的問題，一些案子有的半年一年都無法結案。在各個保險公司中做的比擬好的，有平安，萬元以下車險，證件齊全一天賠付。還有大地保險，5萬元以下車險，手續(xù)齊全，一天賠付。1.3汽車4S店的開展現(xiàn)狀汽車4S店，一個集銷售、維修、配件、信息效勞為一體的銷售店。這幾年，已經(jīng)放慢了建設的步伐。一些主要的原因：一是建設一個汽車4S店的投入增加，汽車制造廠對4S店的要求越來越高；另外，場地建設的購置和租賃費用也貴的離譜；二是前期建設的4S店已經(jīng)把暢銷車型給占完了，已經(jīng)沒有一個前景好點的車型值得開品牌4S

33、店了。汽車4S店在我國雖然是剛剛起步，但是由于社會和市場環(huán)境的影響，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了國外建設4S店十幾年才出現(xiàn)的現(xiàn)象，開4S店不賺錢。即使是建了4S店，有的也是苦苦的掙扎，走一步是一步，這是我國汽車市場的特殊情況所決定的。在未來，中國將成為世界上最大的汽車制造和消費國，世界各大汽車制造廠都看好了中國這塊大蛋糕。他們誰都想切一塊，都在以最快的速度、最好的車型沖擊著我國的汽車市場。這就造成了我國汽車市場開展過快，同樣汽車4S店也建的滿大街都是。我國汽車4S店與國外的汽車銷售4S店存在著許多不同之處。例如德國的群眾汽車銷售4S店，經(jīng)營群眾所有的車型，品種幾十種，而經(jīng)歷了幾十年的經(jīng)營，公司各個方面的管理

34、都比擬正規(guī)、到位。而我國的汽車4S店在建設之處都存在著許許多多的問題。所以說，我國汽車4S店的建設是世界一流的，但經(jīng)營和管理水平卻不讓人認可。翻閱許多的與汽車4店有關的新聞和書籍、雜志，總結了一些4S店中存在的問題：人力資源 現(xiàn)在許多的汽車4S店都是從小的修理廠、配件商什么做起，最大了改成的。中國汽車后市場及4S店自身開展的都比擬快，導致了管理人才和技術人才都比擬緊缺。新技術和新車型不斷出現(xiàn)，也使員工的學習和培訓跟不上開展的需要。產(chǎn)品 在汽車4S店中，銷售的車型比擬少。譬如，銀座的一汽群眾品牌4S店也就是捷達、寶來、高爾夫三種車型，產(chǎn)品鏈太短。維修效勞 汽車4店里面經(jīng)營的車型比擬少，而每種車型

35、在市場上的占有率都是一定的。而汽車生產(chǎn)廠家在每個城市往往設立不只一個店，這就造成了4店的維修站存在“供大于求的現(xiàn)象，從而造成了資源的浪費。市場 現(xiàn)在大局部的汽車4S店對于自己的銷售和維修效勞都不滿意。原因是因為銷售受到了廠家制約，經(jīng)常出現(xiàn)斷貨和缺貨的現(xiàn)象。他們在做市場把可能留住的客戶留住。現(xiàn)在消費的選擇性越來越多，人的貪念也越來越大。以前4S店搞的什么“送大禮、“免費檢測已經(jīng)不在感冒。消費者需要更大的實惠，這就要求4S店投入加大。1.4 一般修理廠的現(xiàn)狀 做為專門修理汽車和汽車總成的修理廠，有大型的一級修理廠，也有小型的二類修理廠、及個人修理門市。大型的修理廠包括全套的汽車效勞：鈑金、噴漆、機

36、修、輪胎、定位、美容、裝潢等。他們都有維修技術好的師傅和先進的設備。但是在現(xiàn)設的初期，要是沒有一群老的客戶群體，他們只憑自己的努力也是很難度過困難時期的。在這個方面他們都會發(fā)揚中華民族的傳統(tǒng)美德，和保險公司的人員和政府官員禮尚往來。汽車保險的定點維修單位、政府制定維修單位、其它車的特約維修站等等，這樣才能增加了他們的影響力。中國汽車的消費的迅速增長，讓許多人眼光都瞄準了汽車修理市場，于是一批批的二級修理廠和個人修理門市都紛紛登上了市場的舞臺。個人的能力有限，市場有限，他們在建設的過程中都存在了賺錢不多的，更甚者是賠錢的境況。經(jīng)營單一車型的修理不能維持開展，只有像汽車配件，其它的汽車后市場的方向

37、開展，而在信息興旺的今天，他們的貨源確實可憐的有限。許多汽車修理廠的老板都是由修理老員工自己創(chuàng)立的，文化水平不高，電腦水平也不高，對于網(wǎng)上車輛的很多的信息效勞知之甚少，導致錯過了許多開展賺錢的時機。2汽車保險與修理行業(yè)存在的問題汽車是一個復雜的商品，從買汽車的時候要購置包括交強險在內的許多的保險，在使用期間難免出現(xiàn)各種事故，這就引發(fā)了與保險公司交涉的理賠效勞，事故不大的情況還要與修理廠打交道。總之 ，只要有了車，就請做好與修理廠和保險公司溝通的準備。由于，許多的購車人士對保險、交通事故、維修知識都了解不多，這就給保險公司和修理廠了很多的可乘之機。在這兩個行業(yè)的許多的人都靠這個吃飯，這都成了保險

38、與修理廠不能說的秘密。2.1 國外汽車保險與國內汽車行業(yè)的比照中國汽車的開展，創(chuàng)造了一個強大的汽車金融大蛋糕，許多的保險公司包括外國的一些保險公司都紛紛來中國需找食物。對于目前比擬混亂的汽車后市場來說，只有了解學習國外一些經(jīng)驗、措施才能促進自身快速健康的開展。國外的汽車保險行業(yè)已有一二百年的歷史，對于中國汽車保險的開展乃至汽車后市場的經(jīng)營都有一定的借鑒意義。 2.1.1國外汽車保險簡介 二十世紀初期，汽車保險在歐美都有了迅速的開展。從1903年，英國創(chuàng)立的汽車通用保險公司到汽車聯(lián)盟保險公司，在此期間，汽車保險已經(jīng)擴大到了20多個國家地區(qū)，汽車保險費率和汽車承保方法也逐漸的標準化。1927年的美

39、國的汽車強制責任險極大的推進了汽車保險的普及和開展，隨后的盜搶險、車損險等等都隨之開展開來。二十世紀五十年代以來，在歐美日等國家地區(qū)汽車制造業(yè)的迅速擴張以后，汽車保險得到了廣泛的開展，并逐漸成為財產(chǎn)保險中最重要的險種。2.1.2 國內汽車保險分析我國的汽車保險的開展經(jīng)歷了一個曲折的過程。前期由于我國制造業(yè)的不興旺，汽車保險很大程度上受制于外國汽車保險公司。到了新中國成立的1950，中國人民保險公司創(chuàng)辦不久就開通了汽車保險業(yè)務。由于宣傳的不到位，導致人們錯誤的認識為強制保險會增加交通事故車的發(fā)生。至此，汽車保險業(yè)務暫停。直到了1980年，汽車保險業(yè)務才開始真正的開展開來，響應國內企業(yè)和單位對汽車

40、保險的需要和道路交通運輸業(yè)的迅速開展的需要，但當時的汽車保險只占財產(chǎn)保險的一點點。直到1988年，汽車保險成了財產(chǎn)保險中第一的份額保險，標志著我國汽車保險進入了一個告訴開展的時期。與此同時，機動車輛保險條款、費率以及管理也日趨完善，尤其是中國保監(jiān)會的成立，進一步完善了機動車輛保險的條款，加大了對于費率、保險單證以及保險人經(jīng)營活動的監(jiān)管力度，加速建設并完善了機動車輛保險中介市場，對全面標準市場，促進機動車輛保險業(yè)務的開展起到了積極的作用。2.1.3 國內外汽車保險比照現(xiàn)在買車的人，每天開著車自由自在的走在馬路上，可能不怎么關心國外保險公司是什么樣子的。但是隨著我國的入世，給變革中的中國帶來了許多

41、的懸念，保險尤是。這里就對國內外的汽車保險做一下比照。 機動車交通強制責任險 在我國，這個險種是強制要求的，沒有就不能上路。國外，以立法的形式強制實施汽車第三者責任險。目前多數(shù)的興旺國家已經(jīng)制定了汽車保險基金制度。目的就是為了保護沒有投保、肇事后逃逸、保險公司無法賠付時，救助受害者。 汽車保險費率方面我國的汽車保險費率分的比擬細，每年怎么增長，不同的人、不同的車子、不同的環(huán)境怎么增長法都有規(guī)定。而國外的實施的是費率自由化。各個保險公司自己制定費率。如果哪家保險公司不顧自身實力和汽車保險市場的客觀環(huán)境，打價格仗無異于自取滅亡。盡管這樣，各個保險公司汽車保險費率總是在一

42、個理性的范圍內。這就要求汽車保險監(jiān)管部門人員的素質、能力極高。這樣的目的就是可以讓保險公司把利潤最大成都的餓讓利給消費者。同時做到優(yōu)勝劣汰，迫使保險公司不斷在產(chǎn)品創(chuàng)新、銷售、效勞、本錢管理方面不斷提高。2.2我國汽車保險公司存在的問題 自上世紀九十年代開始，中國的汽車保險業(yè)開始開展到現(xiàn)在已經(jīng)有了二十多年的歷史。保險公司員工高額的薪酬，使得越來越多的有錢人創(chuàng)辦保險公司。中國未來汽車消費大國的消息，更讓保險公司增加了信心。保險公司多，必將導致汽車保險多元化開展的格局。劇烈的競爭，優(yōu)勝劣汰的市場促進了保險公司向正規(guī)、和諧的方向開展，同時也導致了許多問題的出現(xiàn)。這些問題成了保險公司開展的瓶頸。下面對保

43、險公司存在的問題，做一下分析2.2.1保險公司處理大案時效差大事故車輛對于所有的保險公司來說，都是不愿意接受的案子。一般大事故車的表現(xiàn)形式為：三者車、雙方事故有人員傷亡、單方事故人員傷亡等。這些案子在理賠時，由于涉及到雙證、大綠本、大本、責任認定書、醫(yī)療證明、醫(yī)療費用、雙方人員的個人因素等種種的資料，在辦理的過程中都會拖很長的時間。一般情況下，如果所有資料都辦理的比擬順利，那么還要一個多月的時間。據(jù)不愿透漏姓名的人士講，平安保險公司有一年前的案子，車子都開走了，但案子還沒有結；陽光保險公司有三年前的案子仍在辦理中。在大案子的處理方面，無論是經(jīng)濟實力老強的人保、平安，還是一些小型的保險公司，都沒

44、有一個很好的解決的措施，不僅僅是浪費了人力物力，還給保險公司的經(jīng)營帶來負面影響，可謂是阻礙保險公司開展的一個最大的問題。2.2.2被保險人滿意度低隨著汽車技術的不斷進步和技術市場的開展，保險公司的保費根本上差不多，現(xiàn)在三十多家保險公司，要想從劇烈的競爭中求得生存和開展，唯一可以做的就是努力的提高管理水平，改善效勞質量。有車人士在買保險的時候，會從朋友、網(wǎng)絡、媒體等一些渠道了解車險保險公司哪家好。在保費方面，車主買哪家保險公司的保險公司都是一樣的，而效勞的好壞直接影響到消費者的抉擇。當買了保險以后，檢驗保險公司效勞質量的就是出險以后，保險公司的理賠效勞做的好壞。如果做的好，車主會繼續(xù)續(xù)保，否那么

45、下年直接換保險公司。下面是2021年中國車險效勞排名 HYPERLINK :/ ins18 /Inscop/Ranking.aspx :/ ins18 /Inscop/Ranking.aspx相信大家看了這個之后，自己心理已經(jīng)有數(shù)了。保險企業(yè)競爭環(huán)境發(fā)生了變化，買房市場的特征逐漸明顯，消費者的經(jīng)驗和消費心理素質也日趨成熟，消費者對產(chǎn)品和效勞的需求已從“物美價廉轉向了“滿足需求，于是綜合效勞質量成了企業(yè)競爭的關鍵。所以保險公司要從眾多的保險公司脫穎而出，要做的就是提高被保險人滿意度，讓被保險人滿意。2.2.3保險公司內部管理漏洞如今的汽車保險公司都在追逐利益，保費收入的迅速增加，而相應的人員管理

46、、配備方面卻有了很大的漏洞。偌大的公司，人員龐大，性格各異，在管理制度方面很難做到盡善盡美。其實有很多的漏洞在此，這里就舉一個例子說明一下。一個位車主買的是平安的保險，在一次的單方事故中，車主撥打95512 保險，說明情況，然后派工員就跟分了一個查勘員員現(xiàn)場，結果通了 以后，這個查勘員說這塊區(qū)不是我的，你再給那個人打 找這個區(qū)的吧。車主就惱火了，這本來是平安內部協(xié)調的工作，怎么還要我來自己處理。迫于當時無奈，只有乖乖打 了，這回還真來了一個定損員，可以辦理。不過這個定損員說，這個修理店不是我們公司的合作修理廠，有免賠的，只能拉到那個制定的修理廠。這時迫于金錢，只能弄到另一個店，最后整完用了一個

47、多星期的時間。郁悶死了。從這個簡單的例子，相信大家都能看清楚保險公司內部的漏洞了。2.2.4保險詐騙保險詐騙是現(xiàn)代社會的一個毒瘤.保險詐騙損失已經(jīng)成為一個巨大的黑洞.美國每年因保險詐騙損失200多億美元,占保險賠款支出的1020%.澳大利亞保險詐騙支出超過了保險賠款的20%.我國機動車保險行業(yè)也存在不少保險詐騙,主要表現(xiàn)形式有: 投保人成心虛構保險標的、投保人和被保險人隊發(fā)生的保險事故表早虛假原因、編造未發(fā)生的事故、成心造成財產(chǎn)損失的保險事故等等。2.2.5賠償變化隨著社會的進步，人民法律意識的增強，民事賠償責任出現(xiàn)了一些新的問題。有關精神損失的賠償和“減值損失的賠償。2.2.6責任不清 保險

48、公司和被保險人要區(qū)分“產(chǎn)品質量保證保險、“產(chǎn)品責任保險、“汽車保險三個險種的保險責任。如不不清楚，很容易造成陷入法律的漩渦。2.3維修行業(yè)與保險公司深層關系探究現(xiàn)在一些汽車4S店、修理廠存在這樣的現(xiàn)象:有人開著保險公司的查勘定損車去店里轉轉的時候，4S店或者修理廠的人都會熱情的招待，管吃管喝最后還管拿的。在保險公司，定損員的工作是最辛苦的，每天奔波于城市的大街小巷，沒有人噓寒問暖，更糟糕的是工資還是那么的低。這就導致了一些定損員很樂意往4S店里跑，因為在那里可以找到撫慰。這兩種不正常的現(xiàn)象，說明了修理廠可以從保險公司那里賺取利益，而某些定損員又可以得到“回扣。根據(jù)一些修理廠的負責人講，修理廠很

49、愿意和保險公司合作。但是修理廠追求的是最大的利潤，而在與保險公司的合作中往往會遇到一些問題。這些問題包括：保險公司的定損員頻頻的跳槽，造成專業(yè)水平低下，理賠過程中采取看到那里壞就修哪里或者換；并不真正的懂得汽車構造和汽車原理，只憑外表現(xiàn)象定損，往往給出的修車價格都比擬低，這就要求修理廠用更多的訂單彌補這個。還有一些無形投資，包括迎來送往、請客吃飯、給定損員的回扣等所有可以和保險公司人員套近乎的非正常手段。代理車主理賠時的時間會比擬長，一般的會在10左右，如果遇到了節(jié)假日更可能拖到兩個月。保險公司最擔憂的就是騙保案，而這些案子經(jīng)常發(fā)生的地點就是修理廠。主要原因是修車利潤增多的誘惑。假設兩輛車只是

50、輕微的擦了一下，到了修理廠就有可能被加大損失部位，修理費自然也就相應的增加了，對于修理廠來說，車輛損失部位越大，他們所獲得的利潤也就越多。而保險公司沒有了修理廠還不行，這就造成了又恨又不能棄的現(xiàn)象。就目前的各個保險公司的理賠現(xiàn)狀，各個保險公司的理賠員都不夠，想要給車主提供及時的效勞是不現(xiàn)實的。而作為修理廠的又很愿意為保險公司跑腿，但目前保險公司并不著急于給消費者提供及時的效勞，而修理廠更愿意從保險公司那里吸引客源，但其誠信度很難得到保險公司認可。在汽車市場迅速開展的今天，在客戶效勞要求不斷提高的趨勢下，保險公司怎么才能和修理廠走到一塊成了一個大家值得深思的問題。3第三方介入即汽車網(wǎng)絡效勞公司的

51、介紹在汽車保險中，保險公司和被保險人往往處于對立的情況。保險公司為了公司的利益會盡量的降低汽車損失的賠付，而被保險人考慮自身利益想要多賠，這就導致了許多賠償案件的比擬難處理的現(xiàn)象。第三方的出現(xiàn)，就是汽車網(wǎng)絡效勞公司可以解決這個問題。它可以幫助被保險人獲得高額的賠付，又可以讓保險公司表達降損的目的。3.1 現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡效勞公司的介紹目前，在我國汽車保險紅紅火火的這幾年，在網(wǎng)絡上經(jīng)營事故車的公司或者個人也逐漸的增多。這樣的公司有，汽配商、騰信事故車、德信行、騰飛事故車網(wǎng)、車交易網(wǎng)等等，都有自己的風格，不過在其中做的最好的信息平臺的要數(shù)汽配商，在事故車老大方面要數(shù)騰信事故車。 3.1.1 汽車網(wǎng)絡

52、效勞公司現(xiàn)狀汽車網(wǎng)絡效勞公司與保險公司合作，幫助其降低賠付。由于保險公司是經(jīng)營保險的，證監(jiān)會不允許其對自己的車公開處理聯(lián)合修理廠坑害消費者。這里面的諸多的法律漏洞，很容易出現(xiàn)道德乃至刑事責任。而現(xiàn)在的汽車網(wǎng)絡效勞公司由于經(jīng)濟實力、影響力小，一些大的保險公司都不愿意把自己的利益轉交另外的企業(yè)。只有一些經(jīng)歷實力、建設時間短的保險公司，對于大事故車沒有自己的處理方案和解決措施，交給第三方他們會省掉很多的經(jīng)歷和物力。所以，汽車網(wǎng)絡效勞公司目前會存在車源少的問題。汽車網(wǎng)絡效勞公司的客戶，修理廠。以前修理廠都會和保險公司走的比擬近，這樣可以獲得較多的車源，提高自己的經(jīng)濟效益。而現(xiàn)在要從一個陌生的地方尋找車

53、源，許多廠主都不會接受這樣的事實。目前的一些客戶都是小的修理廠或者專門導車的人，只能維持公司的小開展。3.1.2 汽車網(wǎng)絡效勞公司與普通信息平臺的比照分析現(xiàn)在的網(wǎng)絡效勞如此興旺，還有保險公司與修理廠之間的這塊大蛋糕正在被許多人看好。只有把現(xiàn)在的對手分析透徹，才能求得自己的長久開展。知己知彼百戰(zhàn)百勝。下面對汽車網(wǎng)絡效勞公司對手做一下分析 經(jīng)營工程方面 汽車網(wǎng)絡效勞公司：主要接受保險公司委托對重損車輛進行網(wǎng)絡競價處理。零配件、二手車、拆車件版塊設立是對網(wǎng)絡會員的增值效勞屬于非營利版塊。普通網(wǎng)站平臺：事故車版塊是提供事故車信息發(fā)布的平臺，配件版塊是針對汽配經(jīng)銷商提供名片式的網(wǎng)上店鋪。3

54、.1.2.2 上游效勞對象汽車網(wǎng)絡效勞公司：中國各個經(jīng)營車險的財產(chǎn)險保險公司，上游對象集中穩(wěn)定普通網(wǎng)站平臺：各地的汽配經(jīng)銷商以及從事事故車交易的散戶 盈利模式汽車網(wǎng)絡效勞公司：通過接受委托處理保險公司重損車輛，按照網(wǎng)絡競拍成交價收取效勞費普通信息平臺：通過會員點擊查看相關信息時收取點擊費，注冊會員時，收取會員年費 對下游會員的保障汽車網(wǎng)絡效勞公司：對所有通過網(wǎng)絡競價購置的車輛合法性給與保障，并確保可以過戶交易普通信息平臺：網(wǎng)站僅是信息展示平臺，對展示商品的真實性、合法性均沒有保障。 交易方式 汽車網(wǎng)絡效勞公司：通過網(wǎng)絡展示，競價獲得購置權普通信息平臺：

55、網(wǎng)絡會員之間自行交易，價格協(xié)商確定。3.2汽車網(wǎng)絡效勞公司業(yè)務簡介 您是否在為全損事故車殘值價值多少困惑？您是否在為重損事故車的高額維修賠付頭痛？您是否在為居高不下的賠付率而傷腦筋？您是否在為因定損時間過長導致客戶投訴而無奈？如果您證明面臨著這些問題，請來汽車網(wǎng)絡效勞公司。3.2.1保險公司重損事故車評定標準 保險公司，在汽車發(fā)生重大事故以后，經(jīng)初步預估車輛損失超過85%的車輛，定義未重損殘值。汽車網(wǎng)絡效勞公司，對于車輛損失到達或者接近50%的事故車定義為重損事故車。因為這些車有更多的修復價值，可以獲得更多的經(jīng)濟利潤。3.2.2汽車網(wǎng)絡效勞公司業(yè)務概況 汽車網(wǎng)絡效勞公司是一家面向保險公司，針對

56、重損事故車處理提供專業(yè)效勞的公司。汽車網(wǎng)絡效勞公司為合作保險公司更加精準的評估重損事故車殘值的價值，提供合理的理賠方案，使重大車損事故的賠償更加合理，降低實際賠付金額，提高處理速度，使客戶的滿意度提高。汽車網(wǎng)絡效勞公司將在全國26個省份直轄市及單列城市設立分公司。業(yè)務輻射全國80%的省份，不斷的增加自己的網(wǎng)絡會員。同時針對各保險公司以及各地區(qū)的不同實際情況，汽車網(wǎng)絡效勞公司在合作中，不斷的加強自身業(yè)務能力并根據(jù)保險公司的需求制定個性化的效勞流程。汽車網(wǎng)絡效勞公司立志于將汽車后效勞市場進行全面的整合與改造，提供符合汽車各相關群體的個性化效勞要求，推動汽車后市場的良性開展。3.3汽車網(wǎng)絡效勞公司A

57、WSC處理事故車流程 序號處理流程備注說明責任人工作時間1保險公司分支出現(xiàn)重損事故車，并上報保險偶給公司總部負責人整車物資表不做贅述保險公司分支3個工作日2保險公司總部負責人吧信息發(fā)到AWSCAwscsian 保險公司總部1工作日3AWSC根據(jù)信息初步估價，向保險公司總部發(fā)報價函 如果信息不全，AWSC詳細咨詢在回復AWSC根據(jù)情況定4保險公司以AWSC的估價跟被保險人溝通，確定處理方式在確定種具體情況具體分析保險公司分支與AWSC分支模式一保險公司根據(jù)AWSC報價加上初步定損金額大于二手車價格，如果被保險人同意按二手車價格賠付，終止保險合同，殘值歸保險公司所有直接與客戶簽訂一次性賠付協(xié)議保險

58、公司模式二對于高端車輛，由于發(fā)生事故車車輛貶值快，建議發(fā)生事故以后就有AWSC介入，快速協(xié)商處理由網(wǎng)絡競價5確認處理方式以后，AWSC給保險公司回復底價確認函Awsc發(fā)布網(wǎng)絡公告，雙方通知意向客戶保險公司與AWSC3個工作日6公告結束后，按約定時間拍賣雙方客戶同時參加AWSC 一小時7最后出價最高的未競標人，并給保險公司發(fā)中標通知函AWSC給其發(fā)帶公章的中標函AWSC一個工作日8AWSC出具中標函，與競標人一起提車，競標人簽訂購車合同，付款提車根據(jù)合同辦事AWSC、保險公司、競標人一工作日9車輛修好以后，AWSC協(xié)助競標人辦理過戶手續(xù)保險公司提供相關資料，AWSC協(xié)助AWSC具體情況具體分析備

59、注：1，車輛拍賣成交價包括購車總費用、購置者不再承當施救費、停車費、拆檢費2，車輛過戶由購置方承當3，銷售方需提供完整的車輛手續(xù)，包括兩個牌子，大綠本，雙證，大本4，銷售方必須將購置前的違章全部處理完3.4汽車網(wǎng)絡效勞公司模式與保險公司傳統(tǒng)模式比擬 汽車網(wǎng)絡效勞公司模式保險公司傳統(tǒng)模式時效事故發(fā)生后2個工作日發(fā)到AWSC。AWSC一個工作日給出初步估價，確定賠償方案后，網(wǎng)站公示三天。第四天后競價完畢出結果。正常情況下10-15個工作日完成結案。客戶滿意度高。事故發(fā)生后拆檢報價5天查勘損失5天核損、核價5天殘值詢價5天確認殘值處理方式，不確定最快30天，會產(chǎn)生客戶不滿并引起投訴 殘值價值確認面臨

60、著全國幾十萬的玩車人士，范圍廣，采用公開、公正的模式，在指定的時間內，不存在人為因素僅在當?shù)卦儍r，地域性可能會受到人聯(lián)合壓價的影響，存在人為干擾后續(xù)效勞所有的后續(xù)提車、過戶均由AWSC跟蹤保險公司自行解決，人力物力消耗大3.5汽車網(wǎng)絡效勞公司對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響汽車網(wǎng)絡公司的出現(xiàn)勢必影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈的走向，會導致資源的重新分配，使其更加合理化。由于汽車網(wǎng)絡公司主要和保險公司、維修企業(yè)、二手車人士等打交道，所以下面對各個局部產(chǎn)生的影響做一下分析3.5.1汽車維修企業(yè)4S店：其維修業(yè)務主營方向還是以日常的保養(yǎng)以及非重損事故車的維修，因此通過汽車網(wǎng)絡效勞公司的事故車換新車模式，維修保有量的增加可以彌補了