企業(yè)物流第12345678章--習(xí)題及答案

1、一、填空題.企業(yè)物流是由生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流三部分與生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的回收物 灌、廢棄物物流所組成。.按照企業(yè)性質(zhì)不同可以分為工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流批發(fā)企業(yè)物流、倉儲企業(yè)物流、配 _ 送企業(yè)物流、第三方物流企業(yè)、零售企業(yè)物流七種不同的企業(yè)物流。一.按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類，企業(yè)物流可為企業(yè)自營物流、專業(yè)子公司物流、第三方物流。.企業(yè)物流管理的總原則是物流合理化。二、選擇題.下列活動(dòng)中，_口_不屬于供應(yīng)物流。A.采購B.生產(chǎn)資料運(yùn)輸 C.生產(chǎn)資料庫存管理 D.半成品的存放. _C式供應(yīng)物流的核心部分。A.采購B.運(yùn)輸C.庫存管理D.用料管理.企業(yè)物流的核心是

2、_B_A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D .回收物流4,生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素不包括_D_OA.生產(chǎn)白類型 B.生產(chǎn)規(guī)模C.企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水平D.生產(chǎn)資料的供應(yīng). _DJ屬于零售企業(yè)物流。A. 一般多品種零售企業(yè) B.連鎖店型零售企業(yè) C.直銷企業(yè)D.第三方物流企業(yè).下面物流中，_A_不屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流。A.工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流 B.企業(yè)自營物流 C.專業(yè)子公司物流 D.第三方物流.企業(yè)物流的的主要功能要素是_B_。A.運(yùn)輸和倉儲B.搬運(yùn)活動(dòng) C.存儲和配送 D.配送和包裝.整個(gè)企業(yè)物流的基本目標(biāo)是 _C_。A.快速反應(yīng)B.零庫存C.最小變異D.零缺陷 三、判斷題

3、.采購是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)。錯(cuò)誤.供應(yīng)是供應(yīng)物流與社會物流的銜接點(diǎn)。錯(cuò)誤.真正反映企業(yè)物流特點(diǎn)和社會物流有較大區(qū)別的是企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是生產(chǎn)物流。正確.企業(yè)物流和社會物流的一個(gè)最本質(zhì)的不同之處是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。錯(cuò)誤.企業(yè)物流的主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)。正確四、名詞解釋.企業(yè)物流企業(yè)物流是：企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)銷售以與廢棄物的回收與再利用所 發(fā)生的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)。.企業(yè)物流成本的二律背反性二律背反主要是指企業(yè)物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即 追求一方必須舍棄另一方的一種狀態(tài)，是兩者之間的一種對立狀態(tài)。因此

4、對企業(yè)物流來說， 一方成本降低，另一方成本將增大，即產(chǎn)生了成本二律背反狀態(tài)。五、簡答題.試簡述物流、社會物流與企業(yè)物流的區(qū)別和聯(lián)系。區(qū)別是（1） 2001年物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根 據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶 要求的過程。（2）按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類物流可分為社會物流和企業(yè)物流。社會物流也稱為大物流或宏觀 物流，是企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。（3）企業(yè)物流是：企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)銷售以與廢棄物的回收與再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活

5、 動(dòng)。由上定義可知：三者的聯(lián)系在于：物流包括社會物流和企業(yè)物流兩部分。社會物流和企業(yè)物流分別從 不同的角度對物流進(jìn)行解釋和闡述。.企業(yè)物流的內(nèi)涵表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？ （1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出（4）回收物流（5）廢棄物物流.企業(yè)物流有什么樣的特點(diǎn)？（1）實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)（2）主要功能要素的特點(diǎn)（3）物流過程的特點(diǎn)（4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征（7）企業(yè)物流成本的二律背反性4.現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的物流特征是什么？.現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)具有現(xiàn)代物流的主要特征即第一目標(biāo)的服務(wù)特性、組織結(jié)構(gòu)的一體化特性、系統(tǒng)的 最優(yōu)集成

6、特性、信息網(wǎng)絡(luò)支持特性物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化。.除此之外還具有以下特征：（1）現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性（2）現(xiàn)代企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的多樣性（3）企業(yè)物流能力的綜合化（4）現(xiàn)代物流是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)營銷的重要支持系統(tǒng)5、企業(yè)物流的功能包含哪些內(nèi)容？ （1）運(yùn)輸活動(dòng)（2）儲存活動(dòng)（3）包裝活動(dòng)（4）裝卸搬運(yùn)活動(dòng)（5）配送活動(dòng)（6）物流信息活動(dòng)（7）流通加工活動(dòng)6.企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)是什么？（1）快速反應(yīng)；（2）最小變異；（3）最低庫存；（4）物流質(zhì)量；（5）產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)。第2章一、 填空題.企業(yè)物流戰(zhàn)略有目的性、長期性、競爭性和系統(tǒng)性特征。.物流戰(zhàn)略主要解決 客戶服務(wù)需求的目標(biāo) 、設(shè)施

7、選址戰(zhàn)略 、存貨戰(zhàn)略 和 運(yùn)輸戰(zhàn)略 四個(gè)方面問題。.選址戰(zhàn)略的核心是 尋找成本最低的配送方案或利潤最高的配送方案。.存貨戰(zhàn)略有 將存貨分配到儲存點(diǎn)和通過補(bǔ)貨自發(fā)拉動(dòng)庫存兩種戰(zhàn)略 。.運(yùn)輸戰(zhàn)略包括選擇 運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間以與路線的選擇。.基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略包括延遲戰(zhàn)略 和 運(yùn)輸集中戰(zhàn)略 。.可以實(shí)現(xiàn)有效的集中運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ惺袌鰠^(qū)域的集中 、計(jì)劃發(fā)送和協(xié)同配送。.按預(yù)期安排物流和根據(jù)客戶反應(yīng)來安排物流的基本區(qū)別在于時(shí)間的確定。.物流專業(yè)化的益處是低成本的發(fā)送和有效的市場營銷 。.靈活運(yùn)作的前提條件是利用信息技術(shù)來控制庫存狀態(tài)和在物流系統(tǒng)中增加處理客戶訂單能力。.基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是以為目標(biāo)

8、的。.根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)在物流戰(zhàn)略上所作出的選擇，主要有即時(shí)物流戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)化物流戰(zhàn)略、物流能力增強(qiáng)戰(zhàn)略和物流系統(tǒng)再造戰(zhàn)略四種物流戰(zhàn)略。.企業(yè)物流管理組織（體系）的再造重建包括觀念重建、組織重建和流程重建三部分。.工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展模式有改良式發(fā)展模式、漸進(jìn)式發(fā)展模式和跨越式發(fā)展模式。.虛擬經(jīng)營包括外包加工的虛擬生產(chǎn)、共生、戰(zhàn)略聯(lián)盟、虛擬銷售網(wǎng)絡(luò)和行政部門虛擬化五種方式。 二、選擇題.企業(yè)物流戰(zhàn)略的總體目標(biāo)是 _D_。A.維持企業(yè)長期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率 B.企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競爭優(yōu)勢C.以企業(yè)整體目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性D.在保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化.下列屬

9、于延遲戰(zhàn)略的有：ABCDA 生產(chǎn)延遲B 物流延遲C、形態(tài)延遲D 時(shí)間延遲.發(fā)展現(xiàn)代物流的根本是 _C_oA.即時(shí)物流戰(zhàn)略 B.網(wǎng)絡(luò)化物流戰(zhàn)略 C.物流能力增強(qiáng)戰(zhàn)略 D.物流系統(tǒng)再造戰(zhàn)略.企業(yè)物流管理組織的再造重建的前提是 ,核心是 ,關(guān)鍵是 。CA.組織重建流程重建網(wǎng)絡(luò)重建B.觀念重建組織重建網(wǎng)絡(luò)重建C.觀念重建組織重建流程重建D.觀念重建流程重建網(wǎng)絡(luò)重建三、判斷題.戰(zhàn)略計(jì)劃使用精確的數(shù)據(jù)，運(yùn)作計(jì)劃使用不精確的數(shù)據(jù)。X錯(cuò)誤.物流戰(zhàn)略計(jì)劃的首要任務(wù)是確定設(shè)施選址。X錯(cuò)誤.企業(yè)物流戰(zhàn)略內(nèi)容之間相互獨(dú)立，沒有聯(lián)系。x錯(cuò)誤.現(xiàn)實(shí)的最佳物流實(shí)踐是絕對使用預(yù)期性的或反應(yīng)性的安排。x錯(cuò)誤.基于時(shí)間的物流的結(jié)

10、論是存在一個(gè)可以服務(wù)所有客戶的最佳服務(wù)。X錯(cuò)誤.渠道的安排通常能同時(shí)有效地完成市場營銷和物流運(yùn)作。x錯(cuò)誤.市場營銷和物流能單獨(dú)存在。X錯(cuò)誤 庫存定位戰(zhàn)略能將消費(fèi)品與原材料庫存放置在中央倉庫以便直接配送給客戶，而其他高風(fēng)險(xiǎn)與高成本的貨物則可儲藏在上游的倉庫中。X錯(cuò)誤.MRP的應(yīng)用通常在計(jì)劃分銷渠道中產(chǎn)成品庫存的未來配置，DRP應(yīng)用于原材料的需求方面。X錯(cuò)誤.拓展核心專長是指拓展單個(gè)分散的技能或技術(shù)。X錯(cuò)誤.企業(yè)聯(lián)盟是一種以強(qiáng)助弱的方式。X錯(cuò)誤四、 名詞解釋 企業(yè)戰(zhàn)略：企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)長期經(jīng)營目標(biāo)，適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境而制定的一種具有指導(dǎo)性的經(jīng)營規(guī)劃。 企業(yè)物流戰(zhàn)略：針對企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的

11、相對具體的部門政策和措施3基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略：指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間完成一定的作業(yè)，以減少物流總成本。4物流延遲：在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。救急靈活系統(tǒng): 指為解決物流實(shí)施過程中出現(xiàn)的意外事件而進(jìn)行的運(yùn)作。6快速反應(yīng)是一種通過在零售商與供應(yīng)商之間改進(jìn)庫存速度的通力合作，以與時(shí)滿足客戶的購買需求的控制技術(shù)。7連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略：根據(jù)每天收到的補(bǔ)充訂單，供應(yīng)商按照要求的數(shù)量、顏色、尺寸和式樣負(fù)責(zé)補(bǔ)充零售庫存。供應(yīng)商承諾保持零售商的庫存和維持存貨的送達(dá)速度。8合理化戰(zhàn)略：指根據(jù)物流活動(dòng)的客觀規(guī)律和特征，組織各物流部門和物流環(huán)節(jié)采取共同的措施，以最低的物流成本達(dá)

12、到最佳的物流效應(yīng)和服務(wù)水平，從而充分發(fā)揮物流功能。9虛擬經(jīng)營實(shí)質(zhì)是向外部借力，通過整合外部資源，為我所用，從而拓展自己的發(fā)展空間，利用外部的能力和優(yōu)勢來彌補(bǔ)自身的不足和劣勢。五、簡答題簡述網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容有： （ 1） 庫存狀況的分析（ 2） 用戶服務(wù)的調(diào)查分析（ 3） 運(yùn)輸方式和交貨狀況的分析（ 4 ）物流信息傳遞與信息系統(tǒng)的狀態(tài)分析（ 5 ）合作伙伴業(yè)績的評估和考核簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略框架包括哪些內(nèi)容。（ 1）全局性的戰(zhàn)略。物流管理的最終目標(biāo)是滿足用戶需求，因此，用戶服務(wù)應(yīng)該成為物流管理的最終目標(biāo)，即全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況建立提高用戶滿意度的管理體系，通過實(shí)施

13、用戶滿意工程，全面提高用戶服務(wù)水平。（ 2）結(jié)構(gòu)性的戰(zhàn)略。結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析。通過優(yōu)化渠道，提高物流系統(tǒng)的敏捷性和相應(yīng)性，是供應(yīng)鏈的物流成本最低。通過網(wǎng)絡(luò)分析，找出降低庫存成本的改進(jìn)目標(biāo)，找出服務(wù)水平與服務(wù)成本的關(guān)系，使運(yùn)輸渠道更加合理化，提高信息透明度，增加信息反饋。（ 3）功能性的戰(zhàn)略。包括物料管理、倉庫管理、運(yùn)輸管理三個(gè)方面。通過不斷改進(jìn)管理方法降低庫存成本和運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)化運(yùn)輸路線，保證準(zhǔn)時(shí)交貨，實(shí)現(xiàn)物流過程的適時(shí)、適量、適地的高效運(yùn)作。4）基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略。為保證物流系統(tǒng)正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)性的保障。3簡述生產(chǎn)延遲的影響。生產(chǎn)延遲的影響有兩個(gè)方面：首先，銷售預(yù)估的不同產(chǎn)品的種類可

14、以減少，因此，物流故障的風(fēng)險(xiǎn)較低。其次，更多的試驗(yàn)物流設(shè)施和渠道關(guān)系來進(jìn)行簡單生產(chǎn)和最后的集中組裝。4簡述生產(chǎn)延遲與物流延遲的聯(lián)系與區(qū)別。_生產(chǎn)與物流延遲共同提供了用不同方法來制止預(yù)期生產(chǎn)與市場的承諾，直到收到客戶訂單為止它們兩者均服務(wù)于減少商務(wù)的預(yù)估性質(zhì)。（2 ）區(qū)別: 兩者以不同的方式減少了風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)延遲集中于產(chǎn)品，在物流系統(tǒng)中移動(dòng)無差別部件并根據(jù)客戶在發(fā)送時(shí)間前的特殊要求修改。物流延遲集中于時(shí)間，在中央地區(qū)儲存不同產(chǎn)品，當(dāng)收到客戶訂單時(shí)作出快速反應(yīng)。5通常使用的集中運(yùn)輸安排有哪些？（ 1）將貨物送到配送中心，貨物在那里分裝，再運(yùn)到目的地。（ 2）在特定日期，按計(jì)劃將集運(yùn)貨物送至目的市場。

15、（ 3）利用第三方物流公司實(shí)現(xiàn)小批量貨物的集中運(yùn)輸。6簡述連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略存在的條件。（ 1）在制造商與零售商之間必須有一個(gè)有效的溝通渠道和運(yùn)輸?shù)念A(yù)先安排。（ 2）銷售量必須足夠大，以維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)。7.供應(yīng)商同意 QR CR AR的原因。1）通過交換要求，訂貨調(diào)整和運(yùn)輸計(jì)劃等增強(qiáng)了的信息為供應(yīng)商提供了更好的整個(gè)供應(yīng)鏈庫存的可見性。（ 2 ）以時(shí)間為基礎(chǔ)的關(guān)系和信息分享，改進(jìn)了在供應(yīng)鏈中所有成員的協(xié)調(diào)關(guān)系?；谛畔⒑惋L(fēng)險(xiǎn)分享的聯(lián)盟，使雙方都增加了改進(jìn)運(yùn)作效率的機(jī)會。8如何確立國際化戰(zhàn)略？1）供應(yīng)鏈的全球化。把全球有業(yè)務(wù)聯(lián)系的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商看成是一條供應(yīng)鏈上的一個(gè)成員，這要求企業(yè)間的相互

16、協(xié)作更加緊密，要求在滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的多樣化需求上不斷提升供應(yīng)鏈綜合物流管理的協(xié)調(diào)能力。2）組織全球物流，要求物流的戰(zhàn)略構(gòu)造與總體控制必須集中，以獲得全球的成本最優(yōu)。顧客服務(wù)的控制與管理必須本地化以適應(yīng)特定市場的需要。9如何改善企業(yè)物流管理？1）在企業(yè)內(nèi)部物流的手段上從重視硬件要素轉(zhuǎn)向重視軟件要素；在物流活動(dòng)領(lǐng)域方面，從以運(yùn)輸、保管為主的活動(dòng)轉(zhuǎn)向物流部門的全體；在管理方面，從作業(yè)層面轉(zhuǎn)向管理層面，進(jìn)而向經(jīng)營層面發(fā)展等等。2）企業(yè)外部物流方面，通過供應(yīng)鏈強(qiáng)化企業(yè)間的關(guān)系，即通過企業(yè)計(jì)劃的連接、企業(yè)信息的連接、在庫風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的連接等機(jī)能的結(jié)合，引致產(chǎn)需結(jié)合更加緊密，并帶來企業(yè)經(jīng)營方式的改變，同時(shí)在

17、投機(jī)型經(jīng)營轉(zhuǎn)向?qū)嵭栊徒?jīng)營。同時(shí)，在經(jīng)營管理要素上，信息已成為物流管理的核心。10如何選擇第三方物流企業(yè)？應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施條件、勞動(dòng)生產(chǎn)率等情況首先考察對方的物流能力是否能勝任委托項(xiàng)目。（1 ）考察第三方物流的能力包括它的組織結(jié)構(gòu)能力、規(guī)?；蛯I(yè)化水平、裝卸、運(yùn)輸、包裝、倉儲、分揀等物理作業(yè)的機(jī)械化自動(dòng)化能力（2 ）考察其信用程度與個(gè)性化的服務(wù)水平如何（3）考慮其物流費(fèi)用與其服務(wù)水平相比是否合理（ 4）考慮時(shí)間是否滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營要求（ 5 ）應(yīng)與對方簽訂物品損害、丟失、賠償協(xié)議（6）確定有利企業(yè)的資金結(jié)轉(zhuǎn)方式21 世紀(jì)物流企業(yè)戰(zhàn)略有哪些？（ 1）開展虛擬經(jīng)營，是提高企業(yè)經(jīng)營靈

18、活性的前提2 ）拓展核心專長，是企業(yè)具備競爭能力的根本保證3 ）爭做聯(lián)盟中心，是增強(qiáng)競爭力和主動(dòng)性的一種方式4 ）培養(yǎng)預(yù)見能力，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵5 ）建立全球戰(zhàn)略，是企業(yè)未來競爭的根本保證12核心專長主要滿足那些條件？1 ）為用戶提供核心價(jià)值核心專長必須能夠?qū)崿F(xiàn)用戶價(jià)值，它給用戶帶來的價(jià)值是核心的。2 ）具有獨(dú)特性一項(xiàng)專長要成為核心專長，必須具有特異化的能力，即這項(xiàng)能力在本行業(yè)中還沒有普與或被競爭對手普遍掌握。3 ）具有延展性真正的核心專長，必須能夠?yàn)槠髽I(yè)向未來新領(lǐng)域拓展做好準(zhǔn)備，具備延伸新產(chǎn)品或新服務(wù)的能力。13企業(yè)預(yù)見能力的培養(yǎng)，需要滿足那些要求？（ 1）擺脫現(xiàn)有的市場觀念的束縛。企業(yè)

19、要善于發(fā)現(xiàn)為了商機(jī)出現(xiàn)的空白領(lǐng)域，率先搶占這些蘊(yùn)含商機(jī)的空白領(lǐng)域，就會獲得巨大的發(fā)展?jié)摿Α? ）重視多樣化的整合。企業(yè)必須具備開放的觀念，通過整合跨部門、跨行業(yè)以與跨領(lǐng)域的力量，最大限度地捕捉未來的發(fā)展軌跡。（3）超越“顧客導(dǎo)向”。企業(yè)要具備競爭未來的能力，就不能滿足于顧客導(dǎo)向的原則，應(yīng)該超越顧客導(dǎo)向，引導(dǎo)顧客走向他們想去但不知道在哪的地方。第3章填空題.傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散于公司的營銷、財(cái)務(wù) 和 制造 等部門中。.隨著物流組織正式化的發(fā)展，公司開始從綜合職能的角度考慮物流。這五種綜合職能分別是：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與設(shè)施配置、通信和信息、運(yùn)輸、 存貨、倉儲包裝與物料搬運(yùn) 。.組織結(jié)構(gòu)的兩個(gè)重要組成部分是權(quán)

20、力、溝通的正式渠道以與沿這些渠道的信息和數(shù)據(jù)。. 一般而言，現(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)分為四種形態(tài)：矩陣型組織、委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略聯(lián)盟。.按物流在企業(yè)中的位置與作用分類，企業(yè)物流組織一般可以歸為直線型吧 和 參謀型組織。.物流管理機(jī)構(gòu)的組織活動(dòng)，要明確物流管理的職能范圍。職能范圍基本包括物流業(yè)務(wù) 和系統(tǒng)協(xié)調(diào)兩大部分。.建立物流組織考慮備選方案時(shí)，最主要的目標(biāo)是確保方案可調(diào)動(dòng)和管理各種資源,以保證物流任務(wù)和公司目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn)。選擇題.企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的第 _B_階段指物流活動(dòng)全面一體化階段，內(nèi)涵既包括實(shí)物供應(yīng)也包括實(shí)物分撥。 A .二B.三C.四D.五.企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的第

21、 _C_階段稱之為供應(yīng)鏈管理階段，此時(shí)的物流組織不僅包括物流活動(dòng)的全 面一體化，還包括生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)。A.二B.三C.四D.五.企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的第 _D_t段就是對整個(gè)供應(yīng)渠道中各獨(dú)立法律實(shí)體之間的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。 A.二 B.三 C.四 D.擁有專業(yè)化優(yōu)勢，將同類專業(yè)人員組合在一起，可以從勞動(dòng)分工中取得效率性，還可以減少人員和設(shè)備的重復(fù)配置是_A_物流組織模式的優(yōu)點(diǎn)。A.職能型B.事業(yè)部制C.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)D.戰(zhàn)略聯(lián)盟.現(xiàn)代物流企業(yè)的組織模式中，_C_M以使企業(yè)將生產(chǎn)物流等活動(dòng)外包出去，使企業(yè)具有高度的靈活性，集中精力做組織擅長的事。A.矩陣型組織 B.委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組 C.網(wǎng)絡(luò)

22、結(jié)構(gòu)D.戰(zhàn)略聯(lián)盟.現(xiàn)代物流企業(yè)的組織模式中，D機(jī)應(yīng)企業(yè)的注意力開始轉(zhuǎn)向企業(yè)間關(guān)系的實(shí)現(xiàn)。A.矩陣型組織 B.委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組 C.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)D.戰(zhàn)略聯(lián)盟.建立物流組織結(jié)構(gòu)的原則中，_A_是基本原則的核心，是衡量組織機(jī)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。A.有效T曲M則B.合理管理巾I度原則 C.職責(zé)與職權(quán)對等原則 D.協(xié)調(diào)原則.企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素是（ ABCDE。A、企業(yè)所屬類型因素 B、企業(yè)所屬類型因素 C、企業(yè)的規(guī)模因素 D、企業(yè)的技術(shù)因素 E、企業(yè)環(huán)境的因素.建立物流組織機(jī)構(gòu)的原則是（ ABCDE。A、有效T曲M則B、合理管理巾I度原則 C職責(zé)與職權(quán)對等原則 H協(xié)調(diào)原則E、穩(wěn)定與適應(yīng)結(jié)

23、合原則三、判斷題.傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散于公司的各個(gè)部門，這些活動(dòng)中的某些方面的管理有時(shí)很有效，能夠真實(shí)地作出 相對最佳物流決策。X錯(cuò)誤. 20世紀(jì)70年代初期，人們就已經(jīng)認(rèn)識到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，與其相互協(xié)調(diào)的必 要性，這時(shí)的組織結(jié)構(gòu)已趨于完善。X錯(cuò)誤.第四階段與第三階段最大的不同就是生產(chǎn)過程的活動(dòng)（如生產(chǎn)計(jì)劃安排、半成品庫存管理）以與企業(yè) 場內(nèi)和場外運(yùn)輸?shù)倪m時(shí)管理計(jì)劃協(xié)調(diào)都已包含在一體化物流管理的范圍內(nèi)。，正確.物流一線管理包括日常物流管理有關(guān)決策，一線活動(dòng)可以脫離二線活動(dòng)而存在。X錯(cuò)誤.物流總部的設(shè)立意味著將物流現(xiàn)場作業(yè)全部集中到總公司進(jìn)行。X錯(cuò)誤.矩陣型組織兼有職能型組織

24、和事業(yè)部組織二者的優(yōu)勢。，正確7單件生產(chǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，采用有機(jī)式結(jié)構(gòu)最為有效；而大量生產(chǎn)企業(yè)若與機(jī)械式結(jié)構(gòu)相匹配，則是最為有效的。，正確8較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，采用有機(jī)式組織更為有效；而動(dòng)態(tài)的、不確定的環(huán)境，則采用機(jī)械式組織更佳。x錯(cuò)誤四、簡答題1 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)過了哪幾個(gè)不同階段？企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)過了 5 個(gè)不同階段：第一階段第一階段大約出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 70 年代初期。企業(yè)將運(yùn)輸活動(dòng)與庫存、訂單處理過程協(xié)調(diào)起來進(jìn)行管理，同時(shí)將采購、運(yùn)輸和物料管理歸到一個(gè)機(jī)構(gòu)名下以便統(tǒng)一管理。人們已經(jīng)認(rèn)識到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，與其相互協(xié)調(diào)的必要性，但是，當(dāng)時(shí)的組織結(jié)構(gòu)非常不完

25、善。許多公司都是通過言辭說服或人員協(xié)調(diào)等非正式的手段來平衡各項(xiàng)活動(dòng)間的利益。第二階段第二階段就向發(fā)展相對更正式的組織形式開始努力，企業(yè)注重對產(chǎn)成品運(yùn)輸和倉儲的管理，除這兩個(gè)活動(dòng)的協(xié)調(diào)之外，整個(gè)定位為可操作性，沒有一點(diǎn)整合的跡象。設(shè)一名高級主管專司相關(guān)物流活動(dòng)，這樣可以更直接的協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)。這是物流組織的又一次演進(jìn)，企業(yè)對良好的物流管理多帶來的收益也有了更好地認(rèn)識和了解。第三階段第三階段是指物流活動(dòng)全面一體化階段，其內(nèi)涵既包括實(shí)物供應(yīng)，也包括實(shí)物分撥。越來越普遍的做法是物流活動(dòng)完全一體化，并建立起協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)的有一定職權(quán)范圍的組織機(jī)構(gòu)。第四階段第四階段稱之為供應(yīng)鏈管理階段，此時(shí)的物流組織

26、不僅包括第三階段中物流活動(dòng)的全面一體化，還包括生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)。也即處于第四階段的企業(yè)認(rèn)為物流包括發(fā)生在原材料采購、生產(chǎn)過程以與到達(dá)最終用戶手中這一過程中的所有活動(dòng)。第五階段第五階段就是對整個(gè)供應(yīng)渠道中各獨(dú)立法律實(shí)體之間的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。1 企 業(yè)的物流組織一般由哪些人員組成？企業(yè)的物流組織一般由下列人員組成：（ 1 ）高層物流經(jīng)理。（2）直接從事物流作業(yè)的操作人員，包括負(fù)責(zé)采購、生產(chǎn)計(jì)劃、提供顧客服務(wù)，以與配送中心、運(yùn)輸、自有車隊(duì)中的人員。（ 3 ）公司與部門物流管理人員，這些管理人員一般在前面提到的某項(xiàng)活動(dòng)之下。他們可能作為物流組織中獨(dú)立的人員組成，也可能由不斷變化的人員組成。3當(dāng)前

27、企業(yè)物流組織發(fā)展的趨勢是什么？（ 1）物流組織比較正規(guī)化。（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理。（3 ）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M。（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制。（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)。（6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值。4傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式包括哪幾種類型？（ 1）職能型組織職能型組織將生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)、物流等活動(dòng)劃分為企業(yè)的單個(gè)職能或部門，各職能部門的調(diào)整全部交由最高經(jīng)營層。其優(yōu)點(diǎn)在于：可以擁有專業(yè)化優(yōu)勢，通過將同類專業(yè)人員組合在一起， 可以從勞動(dòng)分工中取得效率性?？梢詼p少人員和設(shè)備的重復(fù)配置。缺點(diǎn)在于：組織中各部門常常會因 為追求職能目標(biāo)而看不到全局的最佳利益，沒有一項(xiàng)職能對最

28、終結(jié)果負(fù)全部責(zé)任。無法按部門進(jìn)行利益 管理，并實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到經(jīng)營等各職能階段成本的控制和正常價(jià)格的計(jì)算，因而根本無法實(shí)現(xiàn)成本控制。（ 2）事業(yè)部組織事業(yè)部制是一種分權(quán)式的管理方式，每一個(gè)事業(yè)部一般都是自治的，由事業(yè)部經(jīng)理對全面績效負(fù)責(zé)，同時(shí)擁有充分的戰(zhàn)略和運(yùn)營決策的權(quán)利。其中，對物流活動(dòng)的管理也被分配到各個(gè)事業(yè)部單獨(dú)進(jìn)行。事業(yè)部制的優(yōu)點(diǎn)在于，分部經(jīng)理對一種產(chǎn)品或服務(wù)負(fù)完全責(zé)任，管理責(zé)任明確并容易實(shí)施成本控制，同時(shí)提高了企業(yè)經(jīng)營的靈活性。但事業(yè)部層次的效率化對整個(gè)企業(yè)來說不一定是最有效的，而且活動(dòng)和資源出現(xiàn)重復(fù)配置。5現(xiàn)代企業(yè)物流組織包括哪些類型？（ 1 ）矩陣型組織（2）委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組（3

29、 ）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（4 ）戰(zhàn)略聯(lián)盟6按企業(yè)物流組織的正式程度分類，可分為幾類？每一類的特點(diǎn)是什么？按企業(yè)物流組織的正式程度分類， 可分為非正式的組織形式半正式的組織形式。 正式的組織形式。非正式的組織模式往往不需要變革現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)，而是依賴強(qiáng)制或勸說手段來協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)物流管理人員之間的協(xié)作。協(xié)調(diào)委員會就是一種非正式的物流管理組織形式。半正式的組織模式中物流經(jīng)理對整個(gè)物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)，但他并無每一個(gè)環(huán)節(jié)的直接授權(quán)。企業(yè)傳統(tǒng)的組 織結(jié)構(gòu)保持不變，但是物流經(jīng)理與其他部門經(jīng)理共有決策的權(quán)利與義務(wù)。正式的組織形式就是建立一個(gè)權(quán)責(zé)分明的物流部門。其優(yōu)點(diǎn)是：在組織結(jié)構(gòu)上物流部門被提升到更高的級別，其權(quán)限

30、與其它主要職能部門相同。物流總裁下屬有一些次級職能部門，作為獨(dú)立實(shí)體進(jìn)行管理。正式的組織結(jié)構(gòu)一方面盡量減少管理 部門的個(gè)數(shù)以促進(jìn)部門間協(xié)調(diào)，另一方面將不同物流活動(dòng)分別進(jìn)行管理以獲得技術(shù)上的高效率。.企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素有什么？(1)企業(yè)所屬類型因素不同類型企業(yè)，物流管理側(cè)重點(diǎn)不同，物流管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相應(yīng)各有特點(diǎn)。(2)企業(yè)的戰(zhàn)略因素組織的設(shè)計(jì)應(yīng)該與企業(yè)的戰(zhàn)略緊密配合，組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)戰(zhàn)略。(3)企業(yè)的規(guī)模因素企業(yè)規(guī)模的大小對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有明顯的影響作用。(4)企業(yè)的技術(shù)因素進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)不可忽視技術(shù)對組織結(jié)構(gòu)提出的要求。(5)企業(yè)環(huán)境的因素企業(yè)環(huán)境的因素也是企業(yè)組織機(jī)

31、構(gòu)設(shè)計(jì)的有一個(gè)主要影響力量。.建立物流組織機(jī)構(gòu)的原則有什么？(1)有效性原則有效性原則是企業(yè)組織基本原則的核心，是衡量組織機(jī)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。有效性原則 要求物流組織在實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的目標(biāo)方面是富有成效的。(2)合理管理幅度原則管理幅度是指一名管理者能夠直接而有效的管理其下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍， 它表現(xiàn)為管理組織的水平狀態(tài)和組織體系內(nèi)部各層次的橫向分工。管理幅度與管理層次密切相關(guān)，管理幅 度大就可以減少管理層次，反之，則要增加管理層次。合理管理幅度原則一方面要求適當(dāng)劃分物流管理層 次，精簡機(jī)構(gòu)；另一方面要求適當(dāng)確定每個(gè)層次管理者的管轄范圍，保證管理直接有效性。(3)職責(zé)與職權(quán)對等原則無論是管理

32、組織的縱向環(huán)節(jié)還是橫向環(huán)節(jié)，都必須貫徹這則與職權(quán)對等原則。(4)協(xié)調(diào)原則物流管理的協(xié)調(diào)原則，就是物流管理各層次之間的縱向協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)各職能要素之間和 部門之間橫向協(xié)調(diào)。(5)穩(wěn)定與適應(yīng)結(jié)合原則企業(yè)組織的結(jié)構(gòu)要有一定的穩(wěn)定性，即相對穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)、權(quán)責(zé)關(guān)系和規(guī)章 制度，有利生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的有序進(jìn)行和提高效率；同時(shí)，組織結(jié)構(gòu)又必須有一定的適應(yīng)性和靈活性，以適 應(yīng)迅速發(fā)生的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化。第4章一、填空題.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包主要包括以下幾種方式：交易物流、成立物流子公司和外包給第三方物流。.常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的 EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信

33、息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)。.對第三方物流的評價(jià)與選擇，要經(jīng)過分析企業(yè)的物流系統(tǒng)、對第三方物流企業(yè)進(jìn)行評價(jià)、第三方物流 實(shí)施等三個(gè)步驟。.物流服務(wù)水平的衡量包括三個(gè)部分：即事前要素、事中要素 和 事后要素 。.加拿大的第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了獨(dú)有的強(qiáng)項(xiàng)，以不同的方式服務(wù)于不同的客戶。這五種模式是企業(yè)內(nèi)部物流模式、配送模式、運(yùn)輸企業(yè)模式、貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行模式以與冷凍倉儲模式。二、單項(xiàng)選擇.兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共 擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)格組織是_A_。的企業(yè)物流業(yè)務(wù)外

34、包形式。A.戰(zhàn)略聯(lián)盟B.合同物流C.交易物流D.子公司制. _D_的物流公司面向的對象是專業(yè)需求用戶，物流服務(wù)公司之間的競爭的焦點(diǎn)不是費(fèi)用而是物流服務(wù)。A.操作性的物流公司 B.行業(yè)傾向性白物流公司 C.多元化的物流公司 D.顧客化的物流公司.物流聯(lián)盟產(chǎn)生最根本的原因是 _C_oA.大型企業(yè)保持其核心競爭力B.中小企業(yè)提高物流服務(wù)水平 C.利益D.第三方物流企業(yè)進(jìn)行整合.第四方物流中，_C_既是第四方物流的參與者，又構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)和市場。A.第四方物流企業(yè) B.第三方物流企業(yè) C.主要委托客戶 D. IT服務(wù)提供商 三、多項(xiàng)選擇.按提供物流服務(wù)的種類，物流服務(wù)承包者可以分為：ABD

35、A、以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者日以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者C、以信息為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者D綜合物流服務(wù)提供者.按所屬的物流市場，物流服務(wù)承包者可以分為：ABCDA、操作性的物流公司 B、行業(yè)傾向性的物流公司 C、多元化的物流公司 口顧客化的物流公司.第三方物流的特點(diǎn)是：ABCDA、信息網(wǎng)絡(luò)化R 關(guān)系合同化C 功能專業(yè)化D服務(wù)個(gè)性化.第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是：ABCDA、以合作雙贏為宗旨 B、以客戶滿意為主導(dǎo)C、以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐 D 以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ).第四方物流要想獲得成功，必須（ABCD ）A、形成分享的協(xié)作組織 B、整合供應(yīng)鏈的功能C、組織最好的能力來運(yùn)作供應(yīng)鏈 D 給第四方組織作業(yè)

36、上的自主四、判斷題.物流業(yè)務(wù)外包可以幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤率和生產(chǎn)率等，因此每一 家企業(yè)都應(yīng)采取物流業(yè)務(wù)外包。X錯(cuò)誤.進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包，在選擇供應(yīng)商時(shí)，首先要改變觀念，即不能僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競爭能力的提 升，而置供應(yīng)商的利益不顧。，正確.企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包后，外包作業(yè)就是供應(yīng)商單方面的工作了。x錯(cuò)誤.越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要求對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流。，正確.對產(chǎn)品線單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)，應(yīng)在核心企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服 務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采取委托代理的方式；對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營物流有利可圖

37、， 應(yīng)該采取自營的形式。X錯(cuò)誤.如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很低，企業(yè)應(yīng)該加大資金和人員的投入，發(fā)展自營 物流。x錯(cuò)誤.第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流與管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而 是一種中間狀態(tài)，將兩種物流管理狀態(tài)融為一體，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之后下，將企業(yè)內(nèi)部物流與外部物 流整合在一起。，正確.提供信息解決方案的IT服務(wù)供應(yīng)商或企業(yè)軟件供應(yīng)商可以等同于第四方。X錯(cuò)誤 五、名詞解釋.核心競爭力所謂核心競爭力，就是企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)，將企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)放在某一特殊的領(lǐng)域或者 是某種專項(xiàng)業(yè)務(wù)，在特定行業(yè)的市場中占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場，在某點(diǎn)形成企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢

38、。.企業(yè)業(yè)務(wù)外包為了取得競爭優(yōu)勢，企業(yè)通常會選擇將其主要的資源和人力投入在其主營業(yè)務(wù)上，而將 其他非核心的業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)外包。.物流聯(lián)盟 物流聯(lián)盟是指以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn) 自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)格組織。.第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語）.第四方物流綜合供應(yīng)鏈解決方案的整合和作業(yè)的組織者。六、簡答題.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因是什么？促使企業(yè)實(shí)施業(yè)務(wù)外包的原因有以下幾點(diǎn)：（1）降低和控制成本許多外部資源配置服務(wù)提供者都擁有能比本

39、企業(yè)更有效、更便宜完成業(yè)務(wù)的技 術(shù)和知識，因而他們可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并且愿意通過這種方式獲利。企業(yè)可以通過外向資源配置避 免在設(shè)備、技術(shù)、研究開發(fā)上的大額投資。2 ）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)在企業(yè)資源有限的情況下，為取得競爭中的優(yōu)勢地位，企業(yè)只能把對企業(yè)知識和技術(shù)依賴性強(qiáng)的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部門通過外包借助外部力量進(jìn)行組合，其目的就是在競爭中最大效率的利用企業(yè)資源。3 ）加速企業(yè)重構(gòu)優(yōu)勢的形成企業(yè)重構(gòu)要花費(fèi)企業(yè)很多時(shí)間，而且獲得效益也要很長的時(shí)間，而通過業(yè)務(wù)外包，可以幫助企業(yè)很快解決業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問題。4 ）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以控制或失控當(dāng)企業(yè)內(nèi)的輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不

40、高、難以管理或容易失控時(shí)，需要進(jìn)行業(yè)務(wù)外包。5 ）使用企業(yè)不擁有的資源如果企業(yè)所擁有的資源不足以保證企業(yè)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行和擴(kuò)充時(shí)，企業(yè)也會將業(yè)務(wù)外包。6 ）分散風(fēng)險(xiǎn)通過業(yè)務(wù)或職能的第三方外包，企業(yè)可以分散因?yàn)檎?、?jīng)濟(jì)、市場、財(cái)務(wù)等各種因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)。2如何正確理解第三方物流？對第三方物流概念的理解要把握以下幾個(gè)方面：1 ）第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)的基礎(chǔ)上。（ 2 ）第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。3 ）第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)。（4 ）企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。3分析企業(yè)的物流系統(tǒng)包含哪些內(nèi)容？（ 1 ）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略定位。（2）企業(yè)對物流控制力要求。（3 ）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。

41、（ 4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本。（6 ）物流服務(wù)水平。4對第三方物流企業(yè)進(jìn)行評價(jià)包含的內(nèi)容有什么？1 ）第三方物流供應(yīng)商的核心競爭力。（2）第三方物流供應(yīng)商是自有資產(chǎn)還是非自有資產(chǎn)。3 ）第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍。（ 4 ）第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的成本。5 ）第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平。5第三方物流具有哪些優(yōu)勢和劣勢？第三方物流的優(yōu)勢：首先，第三方物流的出現(xiàn)，以它獨(dú)到的服務(wù)與經(jīng)營模式更有利于保證企業(yè)物流過程實(shí)現(xiàn)通暢、便捷、高效、低耗，為企業(yè)減輕了物流運(yùn)作的沉重負(fù)擔(dān)。而且第三方物流提供的服務(wù)以科學(xué)、合理、完善、快捷的要求對物流環(huán)節(jié)中的諸多難點(diǎn)進(jìn)行社會化的重新優(yōu)化配置，帶來

42、的不僅是一個(gè)單個(gè)企業(yè)的得益，更是整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)的得益。其次，從第三方物流的以服務(wù)為經(jīng)營運(yùn)作方式上看，十分有利于物流供應(yīng)鏈里的各方取得共贏。最后，第三方物流不僅承接的客戶的物流業(yè)務(wù)，更主要的是提供給客戶一種新的資源。第三方物流的劣勢：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和與時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。6. 物流外協(xié)的優(yōu)越性體現(xiàn)在哪些方面？物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在：1）采用物流外協(xié)的合同，其管理時(shí)間要比公司自己運(yùn)作物流少得多。2）通過運(yùn)輸與倉儲運(yùn)作的外協(xié)，公司可以不對運(yùn)輸設(shè)施以與倉庫和搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行建設(shè)與投資，因此可以變固定成

43、本為可變成本，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。3）它提供了克服高峰需求能力不足的機(jī)會，如果對能力的需求不確定或有波動(dòng)，采用第三方時(shí)，貨主可以很容易把成本調(diào)整到物流活動(dòng)所需的水平。4）第三方物流公司能夠把資產(chǎn)運(yùn)用于多個(gè)客戶和產(chǎn)品群，因此可以更好的利用資產(chǎn)。5）外部的物流公司可以提供比自己作業(yè)更好的服務(wù)。6） 發(fā)貨人可以簡化單證處理、 配送計(jì)劃、 存貨控制和人事管理等日常物流作業(yè)。 它有利于實(shí)施EDI、條形碼與組織或設(shè)施之間的人員交換。（ 7）合同物流方比自己的運(yùn)作更易受到技術(shù)革新的影響，使得他們的服務(wù)更具有成本效益。另外，第三方比顧客更具有國際物流的經(jīng)驗(yàn)。(8)當(dāng)公司進(jìn)入新市場而物流系統(tǒng)不匹配時(shí)，就有

44、理由把物流外協(xié)給第三方。(9)當(dāng)開拓新的市場，或運(yùn)用新的營銷渠道時(shí)，一般需要做市場試驗(yàn)。在這種情況下使用第三方可 以提供一定的靈活性。6.第四方物流在現(xiàn)實(shí)的運(yùn)作過程中，表現(xiàn)出來的功能特點(diǎn)有哪些？(1)第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。(2)體現(xiàn)再造、供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計(jì)的功能。(3)變革方面，通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。(4)實(shí)施流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。(5)執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。(6)第四方物流通過其對整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值。第5章一、填空題.供應(yīng)物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面業(yè)務(wù)性活動(dòng)、支持性活動(dòng)和拓展性活動(dòng)。.供應(yīng)物流管理的業(yè)務(wù)

45、性活動(dòng)包括計(jì)劃、采購、儲存和供料。.現(xiàn)代企業(yè)面臨一個(gè)需求多樣化與個(gè)性化相結(jié)合的市場時(shí)代，于是生產(chǎn)過程對物料的柔性(多樣化)、 剛性(質(zhì)量) 需求就體現(xiàn)在物料采購與供應(yīng)環(huán)節(jié)中。.傳統(tǒng)采購模式中采購目的是為了填充庫存，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購活動(dòng)是以進(jìn)行的。.備料包括兩項(xiàng)工作，即采購和配料。.在有些企業(yè)里，供應(yīng)物流管理部門設(shè)立下料工段，進(jìn)行集中下也.在企業(yè)經(jīng)營過程中會出現(xiàn)某種物品的臨時(shí)短缺。為了保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行，可以用其它物品 來代替，但必須經(jīng)過一定的審批手續(xù)。二、單項(xiàng)選擇.橡膠汽油類屬于_A_A.產(chǎn)品材料B.非產(chǎn)品材料C.轉(zhuǎn)賣品.潤滑油屬于_B_。A.產(chǎn)品材料B.非產(chǎn)品材料C.轉(zhuǎn)賣品三、

46、判斷題.供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)一般為商品質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交易費(fèi)用少等，其生產(chǎn)能力和經(jīng)營理念能否配合公司的成長環(huán)境。這點(diǎn)不重要。(X).供應(yīng)商的選擇方法有直觀判斷、考核判斷、招標(biāo)選擇、協(xié)商選擇。(，).考核選擇供應(yīng)商時(shí)要深入調(diào)查了解供應(yīng)商，主要了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力水平。(X)四、名詞解釋1.供應(yīng)物流2.供應(yīng)物流管理五、簡述題.談?wù)劕F(xiàn)代供應(yīng)物流管理人員應(yīng)當(dāng)樹立哪幾個(gè)觀念？.采購的基本含義是什么？.采購管理的基本原則是什么？.供料方式有幾種？各自的含義是什么？六、計(jì)算題1.某企業(yè)某種物品前 11個(gè)月的實(shí)際消耗量如下表所示：時(shí)間(月)123456789101112實(shí)際消耗量 (噸)26283030.8

47、 :7.83233.53435.4 361 381.1用移動(dòng)平均數(shù)法預(yù)測第 12個(gè)月的銷售量為多少噸?從表中看出，從第 8月開始，實(shí)際消耗量較前面的消耗量數(shù)字有明顯且規(guī)律性增長，因此取m=4,即第8月至11月消耗量的平均數(shù)作為第 12月的需要量。第12月該種物品的需要量為：f is = -x (34 +35,4 + 35.1 + 38.1)= 35.9 4噸第6章一、填空題.生產(chǎn)物流空間組織的目標(biāo)是如何縮短物料在工藝流程中的移動(dòng)距離，一般有三種專業(yè)化組織形式， 即二藝專業(yè)化、對象專業(yè)化、成組工藝。.生產(chǎn)物流的時(shí)間組織是指一批在生產(chǎn)過程中各生產(chǎn)單位、各道工序之間在時(shí)間上的銜接和結(jié)合方式。通常，一

48、批物料有三種典型的移動(dòng)方式，即順序移動(dòng)、平行移動(dòng)和平行順序移動(dòng)。.生產(chǎn)戰(zhàn)略是企業(yè)根據(jù)所選定的目標(biāo)市場和產(chǎn)品特點(diǎn)來構(gòu)造其生產(chǎn)系統(tǒng)所遵循的指導(dǎo)思想，主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略、產(chǎn)品與服務(wù)的選擇設(shè)計(jì)與開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)分為四個(gè)階段：確定位置即確定所在布置的相應(yīng)位置;總體區(qū)劃即在布置區(qū)域內(nèi)確定一個(gè)總體布局；詳細(xì)布置確定各個(gè)作業(yè)單位或各個(gè)設(shè)施的具體位置;施工安裝編制計(jì)劃,進(jìn)行施工安裝。.根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)過程分為工藝過程離散的加工裝配式生產(chǎn)、工藝過程連續(xù)的流程式生產(chǎn)。.多品種小批量生產(chǎn)模式下生產(chǎn)組織戰(zhàn)略有成組生產(chǎn)、精益生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)、敏捷制造和虛擬企業(yè)生產(chǎn)。二、

49、選擇題.下列因素中，_D/屬于影響生產(chǎn)物流的主要因素。A.生產(chǎn)的類型 B.生產(chǎn)的規(guī)模 C.企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水平 D.庫存的大小. _C/是生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則A.功耗最小原則 B.流動(dòng)性原則 C.高柔性指數(shù)原則 D.高活性指數(shù)原則. _B_不屬于生產(chǎn)物流的空間組織。A.按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流B.按照流程工藝組織生產(chǎn)物流C.按對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流D.按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流.下面關(guān)于對象專業(yè)化生產(chǎn)物流的優(yōu)點(diǎn)，說法正確的是_D,A.機(jī)器利用率高，可減少設(shè)備數(shù)量B.設(shè)備和人員柔性程度高，更改產(chǎn)品和數(shù)量方便C.維修和保養(yǎng)費(fèi)用低 D.布置符合工藝過程，物流暢通.下列關(guān)于精益生產(chǎn)的基本目

50、標(biāo)說法中，錯(cuò)誤的是_C_。A.零庫存B.高柔性C.虛擬性D.無缺陷三、判斷題.企業(yè)生產(chǎn)物流和生產(chǎn)工藝是兩個(gè)相互獨(dú)立的活動(dòng)。(X)相互獨(dú)立 改為 密不可分.企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程以與外部產(chǎn)品銷售的物流活動(dòng)。(X )去掉：以與外部產(chǎn)品銷售.生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流系統(tǒng)的最顯著的特點(diǎn)是它和企業(yè)生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。(V ).在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不大，生產(chǎn)專業(yè)化程度低，產(chǎn)品品種不穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)條件下，則適宜于按對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。(X )對象專業(yè)化改為工藝專業(yè)化.平行移動(dòng)方式是指當(dāng)一批加工對象在上道工序完成全部加工后，整批地轉(zhuǎn)到下道工序進(jìn)行加工的方式。(X )平行改為順序.生產(chǎn)運(yùn)作的總

51、體戰(zhàn)略包括四種常用的內(nèi)容：自制與外購、低成本和大批量、多品種和小批量和高質(zhì)量。(X )四種改為五種；增加混合策略.在做物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要做各項(xiàng)移動(dòng)分析，常用的移動(dòng)分析方法有流程分析法和PQ分析法。(X ) P- Q分析法改為起訖點(diǎn)分析法四、名詞解釋1.生產(chǎn)物流3.精益生產(chǎn)4.敏捷制造五、簡答題1 .什么是生產(chǎn)物流？其主要的影響因素都包括什么？2.合理組織生產(chǎn)物流的基本要求是什么？.什么是設(shè)施布置設(shè)計(jì)？設(shè)施布置設(shè)計(jì)的基本要素有哪些？.什么是系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)？什么是物流分析？.項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征有哪些？.多品種小批量生產(chǎn)物流的特征是什么？第7章一、填空題FMS流系統(tǒng)主要由 輸送裝置、交換裝置、緩

52、沖裝置和存儲裝置等組成。 二、選擇題.以下 不屬于MR除統(tǒng)的輸入。正確答案：DA.主生產(chǎn)計(jì)劃B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料清單 C.庫存記錄D.銷售記錄.主生產(chǎn)計(jì)劃的主要內(nèi)容是 。正確答案：AA.產(chǎn)成品的生產(chǎn)任務(wù) B.零部件的生產(chǎn)任務(wù) C.原材料的采購任務(wù) D.產(chǎn)成品的庫存盤點(diǎn)計(jì)劃.和MRP MR田相比，以下選項(xiàng)中 是只有ERP才必需的信息或技術(shù)。 正確答案：BA.主生產(chǎn)計(jì)劃 B.跨企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) C.生產(chǎn)能力信息 D. BOha.下列關(guān)于MR田企業(yè)生產(chǎn)物流活動(dòng)的組織的重點(diǎn)說法中， 是錯(cuò)誤的。正確答案：DA.進(jìn)度控制B.在制品的控制 C.偏差的測定和處理 D.庫存的控制.關(guān)于JIT基本原理的說法中，錯(cuò)

53、誤的是 。正確答案：AA.它是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值B.它按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動(dòng)C.創(chuàng)造無中斷、無等待、無回流的增值活動(dòng)流D.不斷消除浪費(fèi)，追求完善.常見的看板種類有許多種，以下的幾種形式錯(cuò)誤的是 。正確答案：DA.卡片B.零件箱看板 C.指示燈看板D.鐘表.以下對DBR系統(tǒng)所包含的內(nèi)容說法中錯(cuò)誤的是 。正確答案：CA.企業(yè)物流約束的識別與合理利用B.隨機(jī)波動(dòng)的控制 C.看板管理的實(shí)現(xiàn) D.物流能力的平衡.下列關(guān)于MR田、JIT和TOC勺說法中正確的是。正確答案：BA. MR田采用看板管理方式 B. TOC勺庫存控制是通過合理設(shè)置“時(shí)間

54、緩沖”和“庫存緩沖”來實(shí)現(xiàn)的C. JIT采用集中式的計(jì)劃方式 D. JIT生產(chǎn)過程中一般要設(shè)立在制品庫存8.下列選項(xiàng)中 不是FM汕常見的輸送裝置。 正確答案：DA.輸送帶 B.有軌小車 C.無軌小車 D,電動(dòng)叉車三、判斷題1. TOC理論是以追求設(shè)備的生產(chǎn)能力平衡為目標(biāo)的。錯(cuò)誤.設(shè)置“緩沖器”目的是防止可能出現(xiàn)的生產(chǎn)的隨機(jī)波動(dòng)造成的瓶頸等待任務(wù)的情況。正確.庫存緩沖要求瓶頸工序所需的物料提前提交的時(shí)間，以解決由于瓶頸工序和非瓶頸工序在生產(chǎn)批量的 差異可能造成的對生產(chǎn)的延誤。錯(cuò)誤四、名詞解釋MRP MRP1根據(jù)需求與預(yù)測來測定未來物料供應(yīng)與生產(chǎn)計(jì)劃與控制的方法，它提供了物料需求的準(zhǔn)確時(shí)間和數(shù)量，

55、是一種能提供物料計(jì)劃與控制庫存、決定訂貨優(yōu)先度、根據(jù)產(chǎn)品的需求自動(dòng)地推導(dǎo)出構(gòu)成這 些產(chǎn)品的零件和材料的需求量、由產(chǎn)品的交貨期展開成零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程和原材料與外購件的需求日 期的系統(tǒng)。ERP ERPt的是企業(yè)資源規(guī)劃，它脫離了以物料、人工和生產(chǎn)為中心的制造系統(tǒng)，而將用戶放在了主 導(dǎo)者的位置，真正的實(shí)現(xiàn) ERP可以實(shí)現(xiàn)由客戶驅(qū)動(dòng)需求，而不是由銷售預(yù)測決定生產(chǎn)。它有三個(gè)主要特征：（1） ER幅一個(gè)面向供需鏈管理的管理信息集成。（2）它采用了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。（3） ERP系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組是密切相關(guān)的。3 JIT JIT 即準(zhǔn)時(shí)化，它是一種牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)，以市場需求為核心，通過看板管理，實(shí)現(xiàn)“在

56、必要的時(shí)刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品”，徹底消除在制品過量的浪費(fèi)與間接浪費(fèi)的生產(chǎn)安排系統(tǒng)。4柔性制造系統(tǒng)柔性制造系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)控制的、以數(shù)控機(jī)床和加工中心為基礎(chǔ)、適應(yīng)多品種中小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。五、簡答題.影響MRP十劃過程的因素有哪些？（1）計(jì)劃提前期。（2）批量大小規(guī)則。（3）安全庫存。MRP生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容是什么？MRP企業(yè)生產(chǎn)物流的特點(diǎn)是集中控制，每階段物流活動(dòng)服從集中控制的指令，從這方面看，各階段沒有獨(dú)立影響本階段局部庫存的能力，這意味著這種控制原理不能使各階段的庫存保持期望水平。因此這種物流活動(dòng)的組織應(yīng)重點(diǎn)放在：進(jìn)度控制、在制品控制、偏差的測定和處理三個(gè)方面。ERP系統(tǒng)在物流

57、控制方面有哪些優(yōu)勢？ERPW決了多變的市場與均衡生產(chǎn)之間的矛盾。（2） ERP能解決庫存管理的難題。（3） ERP可以保證對客戶的供貨承諾。MR所口 JIT的區(qū)別是什么？MRP1批量生產(chǎn)系統(tǒng)，它依靠基于計(jì)算機(jī)的構(gòu)件根據(jù)計(jì)劃時(shí)間，由供方向需方安排生產(chǎn)和運(yùn)送物料，它需要廣泛細(xì)致的控制。2） JIT 是重復(fù)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)，供方按需方的指令按時(shí)、按量、按點(diǎn)地供應(yīng)物料，它只需要最低限度的控制，體現(xiàn)的是精益物流的思想。運(yùn)用JIT 思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，基本原則有：1 ）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值。2 ）它按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動(dòng)。3

58、 ）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流。4 ）與時(shí)創(chuàng)造僅有顧客拉動(dòng)的價(jià)值。5 ）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。 JIT 的中心思想是消除一切無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，它的目標(biāo)主要體現(xiàn)在哪兩個(gè)方面？1 ）最大限度的降低庫存，最終實(shí)現(xiàn)零庫存。2 ）最大限度的消除廢品，追求零廢品。.按照TOC勺觀點(diǎn)，在企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)中，值得特別重視的作業(yè)指標(biāo)有哪些？（ 1）反映單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出來并銷售出去的產(chǎn)品數(shù)量的產(chǎn)銷率，即通過銷售活動(dòng)獲取收益的速率。（ 2）以為滿足未來需要而準(zhǔn)備的原材料，加工過程的在制品和一時(shí)不用的零部件、未銷售的成品、扣除折舊后的固定資產(chǎn)為表現(xiàn)形式的庫存，它包括企業(yè)暫時(shí)不用的一切資源。（ 3）表

59、示生產(chǎn)系統(tǒng)將庫存轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷量的過程中所有費(fèi)用的運(yùn)行費(fèi)。.簡述DBR1（統(tǒng)的構(gòu)成。1）企業(yè)物流約束的識別與合理利用。2）隨機(jī)波動(dòng)的控制。3）物流能力的平衡。第8章一、填空題1 按庫存在企業(yè)物流過程中所處的狀態(tài)分、 和 。 TOC o 1-5 h z 2在途庫存的大小取能于和。零庫存管理的主要運(yùn)作形式有、 和 。庫存成本主要包括、 和 四個(gè)部分。庫存持有成本分為和。當(dāng)企業(yè)的客戶得不到全部訂貨時(shí)，叫做，這種情況下會發(fā)生、 和 。二、選擇題下列需要建立季節(jié)性庫存的有： 正確答案： ACDA、空調(diào) B 、 洗衣機(jī) C 、 水果 D 、 棉花.企業(yè)對A類庫存進(jìn)行（），對B類庫存進(jìn)行（），對 C類庫存進(jìn)行（）。正確答案：AA.定時(shí)盤點(diǎn)、正常的理性管理和控制、簡單的管理和控制B.定時(shí)盤點(diǎn)、正常的理性管理和控制、不管理和控制C.簡單的管理和控制、定時(shí)盤點(diǎn)、不