[上海]軌道交通14號線基坑降水工程設(shè)計(jì)

1、上海軌道交通14號線20標(biāo)金港路站基坑降水工程上海廣聯(lián)建設(shè)發(fā)展有限公司2016年1月周邊環(huán)境1楊浦大橋管理所海軍家屬樓龍珠廣場永樂家電上安大廈祥和大酒店部隊(duì)用房歇浦路站10kv變電所橋墩橋墩工程概況1工程部位開挖深度(m)基底面絕對標(biāo)高(m)圍護(hù)深度（m）主體端頭井24.442、24.485-20.372、-20.41548.050.0標(biāo)準(zhǔn)段22.43-18.36開挖面圍護(hù)底1-1砂質(zhì)粉土1-2粉砂2粉砂工程及水文地質(zhì)1填土1粉質(zhì)粘土淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土淤泥質(zhì)粘土1粘土粉質(zhì)粘土夾粉質(zhì)粘土淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1-1砂質(zhì)粉土1-2粉砂（1）潛水工程沿線場地淺部地下水屬潛水類型，其水位變化受大氣降水及地表徑流和

2、蒸發(fā)的影響，并隨季節(jié)而變化，水位埋深一般為0.31.5m，本次詳勘期間測得部分孔淺層地下水埋深初見水位為0.92.3m，穩(wěn)定水位約為0.71.6m。（2）承壓水本工程基坑底板以下分布有層承壓含水層，地質(zhì)剖面揭露為1-1砂質(zhì)粉土、1-2粉砂、2粉砂層，并與下部的層相聯(lián)通，承壓含水層厚度較大。補(bǔ)堪期間（2014.11.911.16）測得1-1層水位埋深5.23m。降水設(shè)計(jì)：風(fēng)險分析根據(jù)工程場地工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件分析，可能引發(fā)本工程施工風(fēng)險的主要含水層為上部潛水及層承壓水：(1) 第、層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土及淤泥質(zhì)土，其中淤泥質(zhì)土含水量高且夾粉性土較多，較高的含水量會影響開挖土體的穩(wěn)定性，容

3、易引發(fā)坑內(nèi)流水流砂，邊坡失穩(wěn)等問題；(2) 基坑周邊環(huán)境較為復(fù)雜，周邊存在眾多的建筑物；(3) 場區(qū)處于、承壓含水層連通區(qū)，厚度大，水量大，地下連續(xù)墻未將該層承壓含水層完全隔斷。對策：合理布置井點(diǎn)位置及井結(jié)構(gòu)，遵守“按需降水”原則；合理安排降水運(yùn)行工況，將基坑內(nèi)降水對周邊環(huán)境的影響降至最低；及時掌握監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題、上報，采取有力措施。降水設(shè)計(jì)：疏干注：1、考慮到主體基坑坑內(nèi)加固，酌情減少基坑內(nèi)疏干井的數(shù)量； 2、主體基坑距離下部的層較近（ 層層頂埋深約29m30m），疏干井以不進(jìn)入層為準(zhǔn)。工程部位基坑面積(m2)計(jì)算井?dāng)?shù)（口）實(shí)際井?dāng)?shù)（口）井深（m）軸1軸8（南端頭井及部分標(biāo)準(zhǔn)段）14

4、44.67.2528軸815（部分標(biāo)準(zhǔn)段）1376.66.9328軸15軸25（北端頭井及部分標(biāo)準(zhǔn)段）2259.111.3728降水設(shè)計(jì)：疏干28m28m降水設(shè)計(jì)：減壓計(jì)算時層承壓含水層層頂埋深取29.0m；承壓初始水位埋深分別取5.0m。經(jīng)驗(yàn)算，在初始水位埋深為5.0m的情況下，針對層承壓含水層基坑臨界開挖深度為14.33m，對應(yīng)標(biāo)高為-10.26m；本工程主體基坑需考慮降壓。初始水位埋深（m）工程部位開挖深度（m）承壓水頂托力(kPa)上覆土壓力(kPa)水位降深值（m）控制水位埋深（m）5.0端頭井24.442、24.485242.082.04、81.2716.54、16.6121.54

5、、21.61標(biāo)準(zhǔn)段22.43118.313.2518.25初始水位埋深（m）工程部位開挖深度（m）承壓水頂托力(kPa)上覆土壓力(kPa)水位降深值（m）控制水位埋深（m）6.0端頭井24.442、24.485242.082.04、81.2715.54、15.6121.54、21.61標(biāo)準(zhǔn)段22.43118.312.2518.25降水設(shè)計(jì)：減壓工程部位降水井類型編號井?dāng)?shù)（m）井深（m）主體降壓井Y1Y2、Y12Y13446降壓井Y3Y11944坑內(nèi)備用井YG1YG4444坑外觀測井G1G2、G7G8440坑外觀測井（兼回灌井）G3G6446降水設(shè)計(jì)：減壓46m40m44m軸1軸8、軸15軸25滿足坑內(nèi)降深要求，坑外橋墩水位降深最大為2.4m。橋墩處最大地表沉降為5.0mm。軸8軸15（部分標(biāo)準(zhǔn)段）滿足坑內(nèi)降深要求，坑外橋墩處最大水位降深1.1m。橋墩處最大地表沉降為2.2mm。降水運(yùn)行管理：措施用電、排水；保護(hù)措施：降水井需避開結(jié)構(gòu)樁、柱和梁；降壓井搭設(shè)輔助管理平臺進(jìn)行保護(hù)； 所有降水井應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)記，安裝好夜間施工反光帶，加強(qiáng)人工值班保護(hù)。減壓按需降水：避免過早抽水減壓；在不同開挖深度的工況階段，合理控制承壓水位； 及時整理基坑開挖和降水時的水位資料；監(jiān)測坑內(nèi)、外水位觀測井水位。應(yīng)急預(yù)案：用電應(yīng)急（雙電源）；降水井應(yīng)急（備用井、備用物資）水堪1-1：