高清電子警察系統(tǒng)技術(shù)方案201X

1、精選范本 , 供參考！高清電子警察系統(tǒng)技術(shù)方案目 錄 HYPERLINK l _TOC_250028 一、前言 .5 HYPERLINK l _TOC_250027 1.1概述 .5 HYPERLINK l _TOC_250026 1.2建立目標(biāo) .6 HYPERLINK l _TOC_250025 二、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì). .7系統(tǒng)構(gòu)造 .7系統(tǒng)組成 .7 HYPERLINK l _TOC_250024 2.3系統(tǒng)特點(diǎn) .8 HYPERLINK l _TOC_250023 2.4前端系統(tǒng)設(shè)計(jì).9 HYPERLINK l _TOC_250022 2.4.1前端安裝模式.9 HYPERLINK l _

2、TOC_250021 2.4.2鏡頭及立桿距離設(shè)計(jì).9 HYPERLINK l _TOC_250020 2.4.3路口各方向會(huì)聚設(shè)計(jì).10 HYPERLINK l _TOC_250019 2.5工作原理 .10 HYPERLINK l _TOC_250018 2.6前端系統(tǒng)主要功能.10闖紅燈監(jiān)測(cè)和記錄功能.10不按規(guī)定車道行駛監(jiān)測(cè)與記錄功能.11車輛逆行自動(dòng)監(jiān)測(cè)與記錄功能.12車輛違法占用車道的監(jiān)測(cè)和記錄功能.13車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能.13卡口記錄功能.14高清錄像功能.15圖片防篡改功能.15前端數(shù)據(jù)管理功能.15斷點(diǎn)續(xù)傳功能.15系統(tǒng)特色 .16 HYPERLINK l _TOC_250

3、017 2.7.1車輛檢測(cè)功能.16 HYPERLINK l _TOC_250016 2.7.2紅燈檢測(cè)功能.16 HYPERLINK l _TOC_250015 2.7.3紅燈不偏色.16號(hào)牌識(shí)別功能.17系統(tǒng)補(bǔ)光功能.17系統(tǒng)根本標(biāo)準(zhǔn)要求.18數(shù)據(jù)平安性功能.18數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求.18系統(tǒng)網(wǎng)管功能.18系統(tǒng)防雷功能.18 HYPERLINK l _TOC_250014 2.7.11系統(tǒng)性能指標(biāo).20 HYPERLINK l _TOC_250013 三、工程設(shè)計(jì) . .21強(qiáng)電接線 .21弱電接線 .22 HYPERLINK l _TOC_250012 四、關(guān)鍵設(shè)備參數(shù). .22高清抓拍系

4、統(tǒng).22 HYPERLINK l _TOC_250011 4.2 LED 頻閃補(bǔ)光燈 .234.3工控機(jī) .24 HYPERLINK l _TOC_250010 五高清電子警察系統(tǒng)傳輸系統(tǒng). .25 HYPERLINK l _TOC_250009 六 智能交通管理平臺(tái). .26平臺(tái)簡(jiǎn)介 .26 HYPERLINK l _TOC_250008 6.2車輛監(jiān)控 .27 HYPERLINK l _TOC_250007 6.2.1車輛實(shí)時(shí) .276.2.2監(jiān)控點(diǎn)斷面實(shí)時(shí).28 HYPERLINK l _TOC_250006 6.2.3車輛信息查詢.286.2.4車輛準(zhǔn)確查詢.30 HYPERLINK

5、l _TOC_250005 6.2.5機(jī)動(dòng)車信息.30 HYPERLINK l _TOC_250004 6.2.6套牌車輛 .31 HYPERLINK l _TOC_250003 6.2.7伴隨車輛 .31 HYPERLINK l _TOC_250002 6.2.8未識(shí)別車輛.32 HYPERLINK l _TOC_250001 6.3布控報(bào)警 .32 HYPERLINK l _TOC_250000 6.3.1實(shí)時(shí)報(bào)警 .326.3.2報(bào)警確認(rèn) .336.3.3報(bào)警查詢 .346.3.4報(bào)警處理.346.3.5報(bào)警統(tǒng)計(jì).356.3.6布控設(shè)防.356.3.7布控審核.356.3.8布控撤防.3

6、66.3.9撤防審核.366.3.10布控查詢 .376.4交通流量 .376.4.1統(tǒng)計(jì)分析 .376.5電子警察 .386.5.1原始數(shù)據(jù)處理.396.5.2原始數(shù)據(jù)查詢.396.5.3未違章數(shù)據(jù)復(fù)核.406.5.4違章信息審核.406.5.5已審核違章數(shù)據(jù).416.5.6違章數(shù)據(jù)更改、注銷.416.5.7公告管理 .416.5.8發(fā)函管理 .426.5.9白名單錄入.426.5.10白名單違章數(shù)據(jù).436.5.11數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) .436.6設(shè)備管理 .446.6.1監(jiān)控點(diǎn)管理.446.6.2監(jiān)控點(diǎn)間距設(shè)置.446.6.3設(shè)備信息 .456.6.4設(shè)備報(bào)警 .456.6.5號(hào)牌識(shí)別分析.456

7、.7系統(tǒng)管理 .466.7.1個(gè)人賬號(hào) .476.7.2修改密碼 .476.7.3用戶 .486.7.4權(quán)限 .486.7.5機(jī)構(gòu) .496.7.6系統(tǒng)監(jiān)控 .496.7.7根底代碼 .506.8與市局?jǐn)?shù)據(jù)交換.516.8.1卡口數(shù)據(jù) .516.8.2非現(xiàn)場(chǎng)處分?jǐn)?shù)據(jù).526.8.3車管所機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù).526.9視頻監(jiān)控 .52一、前言概述近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)蓬勃開展，城市化進(jìn)程加快，公眾經(jīng)濟(jì)收入不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車價(jià)格不斷下降， 民用汽車已從過去的奢侈品定位逐步成為城市自助出行的代步工具，城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)。城市道路建立跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度的現(xiàn)象已在各省會(huì)城市突顯出來， 尤以北京、 上海、廣州

8、最為典型。假設(shè)城市道路長(zhǎng)期處于嚴(yán)重?fù)砣麪顟B(tài)，出行公眾的情緒會(huì)受到潛移默化的影響，違章變道、S型線路超車、壓雙黃線行駛、闖紅燈等諸多易產(chǎn)生交通事故的駕車行為在日常生活中頻頻出現(xiàn)，城市每年因此造成的車禍、連環(huán)車禍層出不窮，嚴(yán)重影響到公眾出行平安并使得交通路況進(jìn)一步惡化，早已引起主管部門的高度重視。針對(duì)公安部門的需求以及我國的道路特點(diǎn)，我公司開發(fā)出新一代的高清一體化電子警察 系統(tǒng)。 前端整個(gè)系統(tǒng)采用一體化攝像機(jī)，集抓拍、 識(shí)別為一體，做到長(zhǎng)期運(yùn)行的高度穩(wěn)定與集成。違章抓拍功能把違法行駛車輛進(jìn)展抓拍記錄，發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)， 經(jīng)過人工確認(rèn)審核后， 進(jìn)展違章處分； 卡口記錄功能，對(duì)經(jīng)過路口的所有車輛進(jìn)展抓拍

9、，號(hào)牌識(shí)別，發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)，進(jìn)展后續(xù)業(yè)務(wù)應(yīng)用；對(duì)于其他多種違章行為，如不按車道行駛、壓雙實(shí)線、逆行、違規(guī)調(diào)頭等進(jìn)展準(zhǔn)確抓拍；高清視頻監(jiān)控及錄像功能，對(duì)整個(gè)路口進(jìn)展高清監(jiān)控，其高清錄像，能看清經(jīng)過路口車輛的號(hào)牌。四者功能合為一體，即對(duì)整個(gè)路口進(jìn)展有效地監(jiān)控，有減少了建立投資。 系統(tǒng)采用進(jìn)口高性能工業(yè)攝像機(jī)作為前端的信息采集設(shè)備，圖像分辨率最高可高達(dá)2592 X 2048像素，采用純視頻檢測(cè)技術(shù)，能夠在一張照片上清晰的顯示車輛的所有細(xì)節(jié)信息，并具有很高的車牌自動(dòng)識(shí)別率，全天識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)93%以上。建立目標(biāo)我們希望我們的高清電子警察系統(tǒng)能滿足以下需求目標(biāo)：1有效抓拍 闖紅燈、壓線行駛、逆向行駛、不

10、按車道行駛等違法行為，降低由于這些違法行為造成的交通事故發(fā)生率、堵塞和交通混亂；2提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的自覺性，增強(qiáng)平安意識(shí)；3檢測(cè)和記錄城區(qū)車輛情況，組織調(diào)度交通流，改善治安和交通秩序；4緝查布控功能，為交通肇事逃逸和涉車案件等違法行為提供線索和證據(jù)。同時(shí)，我司電子警察系統(tǒng)具有以下特性：1更高的車輛及違法行為的捕獲率；2更高的車牌識(shí)別率和取證有效率；3更好的環(huán)境適應(yīng)性；4更完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與讀取性能；5更便捷的工程實(shí)施與后期維護(hù)；6 更簡(jiǎn)潔的系統(tǒng)升級(jí)與擴(kuò)容。二、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)構(gòu)造包括前端抓拍系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和后端管理系統(tǒng)。系統(tǒng)總體構(gòu)造框圖如下：補(bǔ)光燈攝像機(jī)紅燈檢測(cè)器視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)補(bǔ)光燈攝像機(jī)

11、中心存儲(chǔ)單元補(bǔ)光燈攝像機(jī)終端服務(wù)器( 選配）管理平臺(tái)傳輸網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)光燈攝像機(jī)客戶端前端系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)后端中心平臺(tái)圖注信號(hào)線 / 控制線網(wǎng)線光纖系統(tǒng)組成高清視頻電子警察系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng)三大局部組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口機(jī)動(dòng)車闖紅燈、壓線、逆行、不按導(dǎo)向車道、違法停車、不帶平安帶、打手機(jī)等交通違法行為的自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還兼具卡口功能，能夠?qū)崟r(shí)記錄通行車輛信息。1前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、 存儲(chǔ)與上傳， 主要由電警抓拍單元、補(bǔ)光單元、視頻分析記錄單元等相關(guān)組件構(gòu)成。路口交通違法信息與卡口信息全部采用IP方式傳輸。2網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)

12、據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。建立視頻專網(wǎng)，其中路口局域網(wǎng)主要由外場(chǎng) 工業(yè)交換機(jī)、 點(diǎn)到點(diǎn)裸光纖、 光纖收發(fā)器組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。3后端管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的會(huì)聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺(tái)和存儲(chǔ)系統(tǒng)組成。中心管理平臺(tái)由平臺(tái)軟件模塊搭載的效勞器組成，包括：管理效勞器、應(yīng)用效勞器、 Web效勞器、圖片效勞器、錄像管理效勞器和數(shù)據(jù)庫效勞器等。系統(tǒng)特點(diǎn)?攝像機(jī)處理主機(jī)采用DSP平臺(tái)，一機(jī)完成抓拍、分析、識(shí)別等需由智能交通多臺(tái)前端設(shè)備一起完成的工作，具有高度集成性，有效降低使用與維護(hù)本錢。?智能自動(dòng)控制補(bǔ)光燈，白天可平抑逆光，夜間可壓制強(qiáng)光

13、。?動(dòng)態(tài)智能視頻跟蹤技術(shù)可以完整描述車輛運(yùn)行軌跡。?一組違章圖片附帶一段對(duì)應(yīng)違章視頻。?設(shè)備之間為全光纖連接傳輸，前端攝像機(jī)至智能終端至后端機(jī)房均為全光傳輸，替代傳統(tǒng)網(wǎng)線連接傳輸。?支持新標(biāo)準(zhǔn)電子警察抓拍，如車型識(shí)別、是否系平安帶、固定槍機(jī)抓拍車輛匝道超車。600萬高清一體攝像機(jī)?紅綠燈同步功能，紅綠燈不偏色。?支持識(shí)別車牌一定程度的傾斜，傾斜30以內(nèi)。?系統(tǒng)具備高清實(shí)時(shí)視頻功能，可實(shí)時(shí)傳回后端，視頻錄像的幀率25/ 秒。前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)前端安裝模式鏡頭及立桿距離設(shè)計(jì)立桿距離標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為離停車線22 米，也可根據(jù)路口條件，在2025 米范圍內(nèi)選擇。立桿的安裝高度為標(biāo)準(zhǔn)6 米設(shè)計(jì)。攝像機(jī)最好安裝在馬路

14、中間正上方。圖像底部距離立桿14 米，停車線距離立桿22 米。因此攝像機(jī)能夠看到停車線內(nèi)8米左右。此處車牌大小為95 個(gè)像素，停車線內(nèi)100 個(gè)像素以上。路口各方向會(huì)聚設(shè)計(jì)一個(gè)路口一般有4個(gè)方向，如果使用光纖傳輸方式，那么選取路口的一個(gè)角落安裝一個(gè)落地機(jī)柜， 各個(gè)方向的抓拍系統(tǒng)，通過短距離光纖或網(wǎng)線會(huì)聚到落地機(jī)柜的交換機(jī)上，再通過長(zhǎng)距離光纖收發(fā)器，接入到中心機(jī)房效勞器。路口機(jī)柜同時(shí)安裝前端嵌入式抓拍處理主機(jī)和穩(wěn)壓電源。工作原理高清電子警察抓拍系統(tǒng)包含500萬高清一體工業(yè)攝像機(jī)、高清鏡頭、存儲(chǔ)工控機(jī)、全天候溫控護(hù)罩。其相關(guān)配件包含補(bǔ)光燈、路口交換機(jī)、光纖收發(fā)器、機(jī)柜、防雷器、穩(wěn)壓電源 等工程設(shè)備

15、。視頻模式下， 電子警察抓拍系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)展設(shè)置，一般每個(gè)車道的區(qū)域劃分為停車 線前、 停車線后和人行線后三個(gè)區(qū)域，系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析檢測(cè)到當(dāng)前車道處于紅燈狀態(tài)時(shí)，假設(shè)有車經(jīng)過， 那么對(duì)該車輛進(jìn)展連續(xù)抓拍，當(dāng)汽車進(jìn)入停車線前區(qū)域時(shí)，抓拍第一張照片，當(dāng)汽車離開停車線區(qū)域時(shí)，抓拍第二張，當(dāng)汽車進(jìn)入人行道區(qū)域時(shí)，抓拍第三張，整個(gè)過程在 紅燈狀態(tài)下完成才認(rèn)為是闖紅燈行為。攝像機(jī)對(duì)3張照片合成后，作為違章記錄，發(fā)送到數(shù)據(jù)庫中。同時(shí)， 系統(tǒng)以卡口抓拍行駛記錄所有過往車輛，當(dāng)車輛離開停車線區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車尾照片，車尾特寫照片大小可設(shè)置，一般取2592 X 2048辨率，同時(shí)合成整個(gè)路口的全 景照片，了解整

16、個(gè)路口的狀況。前端系統(tǒng)主要功能闖紅燈監(jiān)測(cè)和記錄功能系統(tǒng)通過視頻觸發(fā)自動(dòng)感知紅綠燈信號(hào)，在紅燈信號(hào)時(shí)， 當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)， 系統(tǒng)主機(jī)將會(huì)快速地檢測(cè)到這些變化，并通過對(duì)這一變化進(jìn)展分析處理來判斷是否有車輛通過，當(dāng)檢測(cè)到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時(shí)，自動(dòng)抓拍違法車輛圖片，拍攝三張違法過程和一張?zhí)貙懙母咔?圖片，圖片可清晰區(qū)分紅燈狀態(tài)、紅燈時(shí)間、停車線、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法類型、車輛類型、車牌顏色、車牌號(hào)碼、 車身顏色等內(nèi)容，三張連續(xù)圖片能準(zhǔn)確清晰地反映車輛違法闖紅燈過程。四張圖片會(huì)合成為一張證據(jù)圖片。同時(shí)一組違章圖片有一段高清視頻對(duì)應(yīng)。不按規(guī)定車道行駛監(jiān)測(cè)與記錄功能由于系統(tǒng)采用直接分析視頻的方式監(jiān)測(cè)車輛

17、的行駛狀態(tài)，系統(tǒng)可以準(zhǔn)確判斷直行車道左右拐、 右拐車道直行與左拐、 左拐車道直行與右拐等違法行為。同時(shí)一組違章圖片有一段高清視頻對(duì)應(yīng)。車輛逆行自動(dòng)監(jiān)測(cè)與記錄功能系統(tǒng)采用視頻跟蹤技術(shù)，對(duì)畫面中每一臺(tái)機(jī)動(dòng)車進(jìn)展跟蹤，可直接檢測(cè)抓拍車道中逆向行駛的車輛，同時(shí)直接識(shí)別出車輛的車牌信息。同時(shí)一組違章圖片有一段高清視頻對(duì)應(yīng)。車輛違法占用車道的監(jiān)測(cè)和記錄功能系統(tǒng)基于車輛的軌跡跟蹤和判定，能夠?qū)ΡO(jiān)測(cè)視域內(nèi)車輛在公交車專用道、非機(jī)動(dòng)車道、應(yīng)急車道內(nèi)違法行駛、違法停車等行為進(jìn)展檢測(cè)、記錄?？梢栽O(shè)定公交車道報(bào)警時(shí)效等參數(shù)。抓拍圖片中包含禁行標(biāo)志、車道線、車輛位置、車牌等執(zhí)法要素。車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能對(duì)車牌照號(hào)碼進(jìn)展

18、自動(dòng)定位、識(shí)別號(hào)牌構(gòu)造識(shí)別。號(hào)牌構(gòu)造：?jiǎn)闻抛址麡?gòu)造的號(hào)牌，如軍隊(duì)用小型汽車號(hào)牌、GA36-2007中的小型汽車號(hào)牌、港澳入出境車號(hào)牌、教練汽車號(hào)牌等；武警用小型汽車號(hào)牌；警用汽車號(hào)牌； 號(hào)牌字符識(shí)別：系統(tǒng)具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別的能力，所能識(shí)別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字： 0 9；英文字母： A Z；省、自治區(qū)、直轄市簡(jiǎn)稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)、京； 號(hào)牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；武警號(hào)牌特殊字符：WJ

19、、 0034、練。號(hào)牌顏色識(shí)別：系統(tǒng)能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑、綠五種底色的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌?？谟涗浌δ芟到y(tǒng)采取視頻檢測(cè)技術(shù)，在紅燈、綠燈、黃燈時(shí)對(duì)通過每個(gè)車道的所有車輛進(jìn)展檢測(cè)、抓拍、記錄、保存和識(shí)別，并識(shí)別車牌信息?？趫D片為合成式，左半局部為該車輛全景圖片，右半局部為該車輛的特寫圖片。所記錄車輛通過的信息包括：時(shí)間、 地點(diǎn)、 方向、車型、車輛牌照號(hào)、號(hào)牌顏色等。高清錄像功能提供基于高清攝像機(jī)的高清錄像功能720p。不低于 25fps ，24Mbps，錄像文件能夠直接發(fā)送到后臺(tái)存儲(chǔ)，也可以在前端設(shè)備存儲(chǔ)。存儲(chǔ)時(shí)間不低于7天。攝像機(jī)能獨(dú)立管理錄 像文件，支持循環(huán)自動(dòng)覆蓋，穩(wěn)定可靠。支持策略性錄像，當(dāng)違

20、章抓拍時(shí)，提供一段20秒左右過程錄像，具有3秒左右預(yù)錄功能。24小時(shí)實(shí)時(shí)錄像和違章錄像可同時(shí)進(jìn)展。能夠很清晰的看見所有過往車輛的號(hào)牌。為交通事故及追事故逃逸提供有力證據(jù)。圖片防篡改功能遵循GA/T832-2021 相關(guān)技術(shù)要求， 系統(tǒng)采用 MD5技術(shù)對(duì)高清抓拍單元采集的圖片進(jìn)展防篡改處理，通過參加原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對(duì)過程中被人為篡改，保證數(shù)據(jù)的有效性。前端數(shù)據(jù)管理功能前端系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，可根據(jù)用戶設(shè)置定時(shí)或?qū)崟r(shí)將證據(jù)圖片、前端設(shè)備工作狀態(tài)等信息自動(dòng)傳輸?shù)胶笈_(tái)系統(tǒng)指定的數(shù)據(jù)接收端，并接收后臺(tái)系統(tǒng)傳來的控制命令、時(shí)鐘同步等信息。同時(shí)前端設(shè)備還具備RJ45連接端口， 滿

21、足現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)下載功能，滿足系統(tǒng)維護(hù)人員通過筆記本電腦在設(shè)備點(diǎn)位下載數(shù)據(jù)的需求。前端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)根據(jù)不同數(shù)據(jù)類型的存儲(chǔ)需求劃定相應(yīng)存儲(chǔ)配額及權(quán)限，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)過程中不會(huì)相互擠占空間。斷點(diǎn)續(xù)傳功能前端實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸，與中心效勞器實(shí)時(shí)通訊，將違法信息 違法圖像和相關(guān)信息和過車信息及時(shí)傳至中心進(jìn)展處理；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)可支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)完成上一次沒有進(jìn)展完的傳輸任務(wù)。系統(tǒng)特色車輛檢測(cè)功能系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)的方式，而不是采用傳統(tǒng)的線圈檢測(cè)或者是線圈視頻切換方式。它自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)展實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定、 跟蹤， 根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車輛是否違章并進(jìn)展記錄，無需破壞路面，埋設(shè)線圈

22、。支持 24小時(shí)不連續(xù)捕獲所有經(jīng)過機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道的車輛圖像信息和駕駛?cè)诵畔ⅰ⒎菣C(jī)動(dòng)車信息。 在正常車速 (0km/h 120km/h) 范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)行駛的車輛圖像捕獲率到達(dá)95%以上。紅燈檢測(cè)功能系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)紅燈信號(hào)，無需傳統(tǒng)的紅綠燈檢測(cè)器識(shí)別信號(hào)，使用視頻分析的方法即可自動(dòng)識(shí)別紅綠燈信號(hào)。原理是紅燈信號(hào)采集系統(tǒng)接收到路口信號(hào)機(jī)傳遞過來的紅燈信號(hào)，自動(dòng)識(shí)別是否是紅燈信號(hào)，如果檢測(cè)到是紅燈信號(hào)的話，此時(shí)啟動(dòng)全景攝像機(jī)進(jìn)展拍攝， 程序自動(dòng)對(duì)所拍圖像進(jìn)展分析處理，檢測(cè)是否有車輛闖紅燈。紅燈不偏色通過對(duì)增益、 曝光、 亮度、 白平衡等參數(shù)根據(jù)光線氣候環(huán)境自動(dòng)設(shè)置以及特有紅燈自適應(yīng)減

23、光技術(shù)，成功解決了常見的紅燈偏色問題，能夠?qū)`章處分提供有效的證據(jù)。常見的紅燈偏色圖片：我司的紅燈不偏色圖片：號(hào)牌識(shí)別功能在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，具備對(duì)民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力。所能識(shí)別的字符包括：“ 0 9十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；“ A Z 二十六個(gè)英文字母；省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；軍用車牌漢字甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥；號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境；武警車

24、牌字符“ WJ、“ 0-9 。在環(huán)境無霧、 車牌掛放標(biāo)準(zhǔn)和無缺損且不含五小車輛下，系統(tǒng)車牌識(shí)別結(jié)果與實(shí)際車牌有六位以上相符的車牌識(shí)別率在95以上。全天識(shí)別正確率為93%以上。系統(tǒng)補(bǔ)光功能針對(duì)違章抓拍，采用閃光燈補(bǔ)光，保證抓拍效果?？谧ヅ暮透咔邃浵瘢归g采用LED燈補(bǔ)光單車道不超過75W，保證車牌號(hào)牌清晰可辨。系統(tǒng)根本標(biāo)準(zhǔn)要求本系統(tǒng)以 ?GA/T496-2021 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件?和 ?GA/T832-2021 道路交通平安違法行為圖像取證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?為參考，產(chǎn)品具有經(jīng)公安部交通平安產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢測(cè)中心的檢測(cè)報(bào)告，同時(shí)提供視頻檢測(cè)版本的檢測(cè)報(bào)告。數(shù)據(jù)平安性功能為了保證數(shù)據(jù)的平安性，

25、系統(tǒng)為每個(gè)前端路口配置一個(gè)智能抓拍處理主機(jī)，存儲(chǔ)容量不小于 300G，當(dāng)前端路口和中心效勞器的鏈路故障時(shí)，前端設(shè)備的數(shù)據(jù)自動(dòng)保存在安裝于路口 機(jī)柜中的智能抓拍處理主機(jī)里，當(dāng)鏈路恢復(fù)正常時(shí)，智能抓拍處理主機(jī)的數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到中 心效勞器。 當(dāng)鏈路長(zhǎng)時(shí)間故障時(shí)，維護(hù)人員亦可到前端路口，直接從智能抓拍主機(jī)導(dǎo)出數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求前端抓拍攝像機(jī)，鏈路正常時(shí)， 攝像機(jī)把抓拍圖片和記錄實(shí)時(shí)上傳到中心效勞器，數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)不高于3秒。系統(tǒng)網(wǎng)管功能前端抓拍攝像機(jī)要求具有網(wǎng)管功能，能夠把攝像機(jī)工作狀態(tài)及故障發(fā)送到網(wǎng)管平臺(tái)，如攝像機(jī)實(shí)時(shí)視頻功能是否異常、紅燈信號(hào)識(shí)別是否異常、抓拍功能是否異常、閃光信號(hào)是否異常、

26、前端存儲(chǔ)功能是否異常等。維護(hù)人員可通過查詢網(wǎng)管平臺(tái)的報(bào)表，掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)防雷功能系統(tǒng)中的所有設(shè)備都要求防雷設(shè)計(jì)，設(shè)備通訊接口要求防雷設(shè)計(jì)，立桿及根底必須符合防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。弱電防雷設(shè)計(jì)攝像機(jī)各通訊接口，進(jìn)展了防雷設(shè)計(jì)，在靜電放電、浪涌、電源短時(shí)中斷等電磁干擾環(huán)境下可能暫時(shí)降低性能指標(biāo)，但不會(huì)出現(xiàn)電氣故障，系統(tǒng)內(nèi)已貯存的圖像、數(shù)據(jù)不會(huì)喪失。強(qiáng)電防雷設(shè)計(jì)根據(jù)我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原那么，在系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面還考慮系統(tǒng)工作環(huán)境的防雷措施，保證安裝在路口現(xiàn)場(chǎng)的前端設(shè)備和安裝在指揮中心的后端設(shè)備能夠防止感應(yīng)雷擊。我們采取的防雷措施如下：1、攝像機(jī)對(duì)視頻信號(hào)線和電源線安裝信號(hào)和電源防雷裝置；2、后端效勞器對(duì)

27、在指揮中心的后端設(shè)備安裝電源防雷裝置。3、防雷接地裝置對(duì)所有的避雷器安裝接地裝置，采用50 50 6、L=2500-3000mm的鍍鋅角鋼作接地極。4、防雷裝置選型電源防雷設(shè)備選用LAY220-20, 其技術(shù)指標(biāo)如下：雷電通流量 8/20us 20 KA啟動(dòng)電壓：560V工作電壓：220V接線方式：并聯(lián)每一個(gè)立桿上的設(shè)備共享一條供電線路，因此，每個(gè)立桿需要配置一臺(tái)電源防雷設(shè)備。另外，一個(gè)路口的設(shè)備箱需要配置一臺(tái)電源防雷設(shè)備。信號(hào)防雷設(shè)備選用LAYB075-24CH，其技術(shù)指標(biāo)如下：1特性阻抗：75 2工作電壓：24V3啟動(dòng)電壓：30V4工作頻率： 10MHz5雷電通流量8/20us 6接口方式

28、：BNC7插入損耗：8接線方式：串聯(lián)每一個(gè)攝像機(jī)需要配置兩臺(tái)信號(hào)防雷設(shè)備。系統(tǒng)性能指標(biāo)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)成像器件： 1英寸 彩色逐行 CCD、有效像素： 2592 X 2048、電子快門： 64us ms、最低照度： 0.1Lux ；最大幀頻： 25fps監(jiān)控車道3到4個(gè)車道信號(hào)檢測(cè)方式視頻檢測(cè)工作模式紅燈期間電子警察、綠燈期間卡口抓拍檢測(cè)違章類型闖紅燈、逆向行駛、左轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)直行、右轉(zhuǎn)直行、壓雙實(shí)線、禁左禁右、超速高清錄像支持 720p高清錄像的存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)傳輸，幀率25fps ，傳輸帶寬 24Mbps?？梢赃M(jìn)展違章錄像片段視頻和全天候錄像同時(shí)保存。電警圖片格式支持多種格式，三張獨(dú)立或者合成圖片。圖

29、片為JPG，分辨率為 2592 X 2048卡口圖片支持多種格式，一張全景或者全景加特寫合成圖片。圖片為JPG，分辨率為 2592 X 2048闖紅燈抓拍率白天 ?95%，夜晚 ?93%，有效率 ?90%卡口抓拍率全天 ?99%不按車道行駛抓拍率白天 ?95%，夜晚 ?93%，有效率 ?90%車牌識(shí)別率車牌識(shí)別率 ?95%，車牌識(shí)別準(zhǔn)確率?93%三、工程設(shè)計(jì)四、關(guān)鍵設(shè)備參數(shù)高清抓拍系統(tǒng)攝像機(jī)內(nèi)置完整的視頻檢測(cè)分析、拍照識(shí)別功能，一機(jī)完成抓拍、 分析、識(shí)別等需由智能交通多臺(tái)前端設(shè)備一起完成的工作，具有高度集成性傳感器類型：1 Progressive Scan CCD最低照度快門時(shí)間33uS 至

30、40mS鏡頭類型C自動(dòng)光圈DC通訊接口1 個(gè) RS-485接口， 1 個(gè) RS-232接口網(wǎng)絡(luò)接口1 個(gè) RJ45 10M/100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口觸發(fā)輸入8 路外部觸發(fā)輸入觸發(fā)輸出5 路( 光耦隔離 2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制同步輸入支持視頻輸出1 個(gè) SDI 高清端子，一個(gè) HDMI碼流輸出采用 H.264 編碼，支持同時(shí)輸出3 組碼流，分辨率可以獨(dú)立設(shè)置最大分辨率2560*2048最大幀率25fps圖像設(shè)置飽和度、亮度、比照度、白平衡、降噪存儲(chǔ)功能支持 SD/SDHC,US存B 儲(chǔ)設(shè)備傳輸支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NT支

31、P,持 FTP上傳圖片圖片格式采用 JPEG/MJPEG編碼，圖片質(zhì)量可調(diào)整智能功能車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛檢測(cè)跟蹤閃光燈控制閃光燈自動(dòng)光控、時(shí)控可選，支持多種補(bǔ)光方式：獨(dú)立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等特殊功能可通過 Web方式遠(yuǎn)程配置、控制，支持OSD信息疊加功能工作溫度濕度3070, 濕度小于 90%(無凝結(jié) )電源供給DC12V10%功耗15W MAXLED頻閃補(bǔ)光燈輸入電壓范圍AC85-265V輸出功率42W發(fā)光角度845 度最大恒定光通量1080023400 流明色溫5600K-6000K控制方式電流環(huán) / 電位 / 光藕開關(guān)環(huán)境溫度- 40+70防水等級(jí)IP65前端智能存儲(chǔ)機(jī)箱顏

32、色鐵灰色機(jī)箱材質(zhì)優(yōu)質(zhì)鋁合金CPUIntel Core 2 Duo P8600 CPU ChipsetIntel 82GM45+ICH9-MMemoryBIOS8Mb AMI SPI擴(kuò)展總線1個(gè)標(biāo)準(zhǔn) Mpcir*1 接口， 1個(gè)PCI-104 總線接口聲卡HD Audio ，提供 LINE-OUT、MIC-IN網(wǎng)卡2*RJ45(2*10/100/1000Mbps網(wǎng)絡(luò)控制器)存儲(chǔ)空間SATA盤位， 1*SATA SSD盤位接口8個(gè)千兆光接口，2個(gè) USB接口看門狗256 級(jí)，可編程時(shí)間到中斷，時(shí)間到事件復(fù)位工作溫度-20 C-60 C要求寬溫硬盤存儲(chǔ)溫度-40 C-80 C工作濕度5%-95%，非

33、凝結(jié)狀態(tài)產(chǎn)品尺寸195*210*96mmWxDxH輸入電源DC-IN 12V整機(jī)重量五高清電子警察系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄骸鬏斚到y(tǒng)將前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)上傳到綜合管理平臺(tái)中心，同時(shí)可能還會(huì)將綜合管理平臺(tái)中 心的命令和控制信息及時(shí)下行到前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)，讓前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地做出相 應(yīng)的響應(yīng)。為使系統(tǒng)滿足交通管理的需要，前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)之間存在大量的數(shù)據(jù)需要發(fā)送和接收。前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)向綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息包 括：識(shí)別的車牌信息包括車牌號(hào)碼與類型、抓拍時(shí)間與地點(diǎn)，相應(yīng)的車輛圖片，另外還有反映系

34、統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的設(shè)備信息。前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)還會(huì)接收綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)發(fā)送的控制信息。為滿足多種數(shù)據(jù)的傳輸，設(shè)計(jì)者在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層中，對(duì)TCP/IP協(xié)議進(jìn)展了封裝，對(duì)所有類型的數(shù)據(jù)傳輸，形成一個(gè)統(tǒng)一的通信平臺(tái)，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。同時(shí)，在傳輸 系統(tǒng)的應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)了防火墻技術(shù)。傳輸系統(tǒng)將抓拍識(shí)別系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)有機(jī)的連接起來，成為一個(gè)整體。本系統(tǒng)能通過通信協(xié)議與后臺(tái)進(jìn)展實(shí)時(shí)通信，除上傳車牌識(shí)別圖片、識(shí)別數(shù)據(jù)、 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控信息外， 還能承受后臺(tái)指令并根據(jù)指令完成相應(yīng)的任務(wù)。同時(shí)， 本車牌識(shí)別系統(tǒng)能充分適應(yīng)綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)有關(guān)通信協(xié)議的其它接口要求。各檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)主動(dòng)將采集的圖像與數(shù)

35、據(jù)采用3G傳輸?shù)姆绞缴蟼髦林行臋C(jī)房數(shù)據(jù)庫效勞器。如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障，應(yīng)將車輛信息儲(chǔ)存于路口機(jī)中，待故障恢復(fù)后自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳。車輛抓拍識(shí)別系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)向中心系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能對(duì)通信狀態(tài)進(jìn)展監(jiān)測(cè)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障或其他通信故障時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)展日志記錄，并備份存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，當(dāng)通信恢復(fù)時(shí)，所有臨 時(shí)備份數(shù)據(jù)能及時(shí)上傳中央系統(tǒng)。在傳輸中， 車牌自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)和圖片優(yōu)先實(shí)時(shí)上傳。綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)可通過中心 網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)展控制、管理，并且編輯修改地理信息、設(shè)備信息、傳輸時(shí)間設(shè)置的屬性，自動(dòng)校時(shí)，控制車輛識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備重啟。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)速度，優(yōu)先選用WCDM制A式 3G網(wǎng)絡(luò)。無線組網(wǎng)方案前端和后端采用3G無線上

36、網(wǎng)卡，組建VPN專網(wǎng)。六 智能交通管理平臺(tái)平臺(tái)簡(jiǎn)介智能交通綜合管理平臺(tái)通過中間數(shù)據(jù)接收程序得到前端圖片和數(shù)據(jù)。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展管理，查詢，分析。平臺(tái)包含車輛監(jiān)控、布控報(bào)警、交通流量、電子警察、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理幾局部。平臺(tái)對(duì)檢測(cè)到的布控車輛會(huì)在平臺(tái)上以閃爍圖標(biāo)和聲音的方式自動(dòng)報(bào)警。設(shè)備故障時(shí)，同樣會(huì)在平臺(tái)上以閃爍圖標(biāo)和聲音的方式自動(dòng)報(bào)警。車輛監(jiān)控車輛監(jiān)控包括車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和圖片顯示，斷面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，車輛信息查詢，套牌車輛自動(dòng)識(shí)別，伴隨車輛查詢，車輛軌跡分析等功能。車輛實(shí)時(shí)實(shí)時(shí)顯示最新的車輛數(shù)據(jù)，可以選擇監(jiān)控點(diǎn)，改變刷新頻率。6.2.2監(jiān)控點(diǎn)斷面實(shí)時(shí)同時(shí)顯示 4張最新的車輛數(shù)據(jù)，可以選擇監(jiān)控點(diǎn)，改變刷新頻率。6.2.3車輛信息查詢查詢歷史車輛數(shù)據(jù)，提供多種篩選條件和排序支持。對(duì)車牌號(hào)采用模糊查詢方式。查看車輛信息6.2.4車輛準(zhǔn)確查詢查詢歷史車輛數(shù)據(jù)，提供多種篩選條件和排序支持。對(duì)車牌號(hào)采用準(zhǔn)確查詢方式。機(jī)動(dòng)車信息通過車牌號(hào)碼查詢車管所的機(jī)動(dòng)車信息。套牌車輛平臺(tái)通過 2