藝考-停連重音氣息強(qiáng)化訓(xùn)練課件-共29頁(yè)

1、停連 重音繞口令：石獅子咬死澀柿子樹山前有四十四棵死澀柿子樹，山后有四十四只石獅子，山前的四十四棵死澀柿子樹澀死了山后的四十四只石獅子，山后的四十四只石獅子，咬死了山前的四十四棵死澀柿子樹，不知是山前的四十四棵死澀柿子樹，澀死了山后的四十四只石獅子，還是山后的四十四只石獅子，咬死了山前的四十四棵死澀柿子樹。 g、k哥挎瓜筐過寬溝哥挎瓜筐過寬溝，趕快過溝看怪狗，光看怪狗瓜筐扣，瓜滾筐空哥怪狗。破布補(bǔ)爛鼓 （b p g ）屋里一個(gè)破皮鼓，扯點(diǎn)破布來補(bǔ)補(bǔ)，也不知破布補(bǔ)破鼓， 還是破鼓補(bǔ)破布？ 只見鼓補(bǔ)布，布補(bǔ)鼓，布補(bǔ)鼓，鼓補(bǔ)布。 補(bǔ)來補(bǔ)去，鼓不成鼓，布不成布。停連的概念顧名思義，停連就是指停頓和連接

2、。在播音有聲語(yǔ)言的語(yǔ)流中，那些為表情達(dá)意所需要的聲音的中斷和休止就是停頓；那些聲音不中斷、不休止，特別是文字稿件上有標(biāo)點(diǎn)符號(hào)而在播音中卻不需要中斷、休止的地方就是連接。怎樣確定停連的位置準(zhǔn)確理解語(yǔ)句意思正確分析語(yǔ)句結(jié)構(gòu)恰當(dāng)體會(huì)情景神態(tài)合理處置標(biāo)點(diǎn)符號(hào)二十二點(diǎn)三十分，播送長(zhǎng)詩(shī)祖國(guó)，我愛你的下半部分。二十二點(diǎn)三十分，播送長(zhǎng)詩(shī)/祖國(guó)，我愛你的下半部分。福建省廈門市今天舉行民族英雄鄭成功紀(jì)念像奠基典禮。福建省廈門市今天舉行/民族英雄鄭成功紀(jì)念像奠基典禮。張大娘好象認(rèn)不出他了，瞇縫著眼睛邊打量邊試探著問：“你是王福吧？”張大娘好象認(rèn)不出他了，瞇縫著眼睛邊打量邊試探著問：“你是/王福吧？” 一個(gè)夏天，太陽(yáng)

3、暖暖地照著，海在很遠(yuǎn)的地方奔騰怒吼，綠葉在樹枝上颯颯地響。 一個(gè)夏天，太陽(yáng)暖暖地照著，海在很遠(yuǎn)的地方奔騰怒吼，綠葉在樹枝上颯颯地響。（并列性停連） 我跑過去撿起手榴彈，哎呀，怎么這樣沉？原來彈柄是鐵，那周圍已經(jīng)磨出了亮光。 我跑過去撿起手榴彈，哎呀，怎么這樣沉？原來彈柄是鐵的，那周圍已經(jīng)磨出了亮光。（判斷性停連） 長(zhǎng)句子的處理 據(jù)印度尼西亞負(fù)責(zé)營(yíng)救的官員說，20日午夜過后，從沙特阿拉伯開往日本的一艘9.5萬噸的油輪和一艘在巴拿馬注冊(cè)的2.7萬噸集裝箱船，在馬來西亞和印度尼西亞的蘇門答臘島之間的狹窄而又繁忙的馬六甲海峽不慎發(fā)生碰撞。 據(jù)印度尼西亞負(fù)責(zé)營(yíng)救的官員說，/20日午夜過后，/從沙特阿拉伯

4、開往日本的一艘9.5萬噸的油輪/和一艘在巴拿馬注冊(cè)的2.7萬噸集裝箱船，/在馬來西亞和印度尼西亞的蘇門答臘島之間的/狹窄而又繁忙的馬六甲海峽/不慎發(fā)生碰撞。重音的作用使語(yǔ)句目的更加突出。使邏輯關(guān)系更加嚴(yán)密。使感情色彩更加鮮明。 從昨夜23時(shí)起，黑龍江省西部地區(qū)發(fā)生了歷史上罕見的春季暴風(fēng)雪。 我們要改變文藝界的作風(fēng)，首先要改變干部作風(fēng)，改變干部作風(fēng)首先要改變領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)，改變領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)首先要從我們幾個(gè)人改變。 我們要改變文藝界的作風(fēng)，首先要改變干部作風(fēng)，改變干部作風(fēng)首先要改變領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)，改變領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)首先要從我們幾個(gè)人改變。 表達(dá)重音時(shí)的基本原則： 1、重音要精不要多。 2、要處理

5、好重音與非重音的關(guān)系，重音與次重音的關(guān)系，重音與重音的關(guān)系，非重音的關(guān)系。 3、重音的表達(dá)要注意分寸感，過猶不及。 4、把握重音要從全篇來看，從全篇的宏觀角度來把握體現(xiàn)稿件意圖的主要內(nèi)容，不可一開始就陷入到某個(gè)具體的語(yǔ)句中，否則重點(diǎn)不突出、不集中。變調(diào)上聲的變調(diào)上聲在陰平、陽(yáng)平、去聲前面念半上，調(diào)值由214變成21或211，也就是只降不升，由于上聲的起音就低，所以近似低平調(diào)。例如：廣播 喜歡 美麗 寶貴 暖流 上聲跟上聲相連，前面的上聲變成升調(diào)，跟陽(yáng)平一樣(或近似陽(yáng)平)。調(diào)值由214變成24或35。例如：美好獎(jiǎng)品手表勇敢演講“一”的變調(diào)規(guī)律： 非去聲音節(jié)前變?nèi)ヂ?。如：一年、一般化?去聲節(jié)前音

6、變陽(yáng)平。如：一部、一個(gè)人。 夾在重疊詞中間念輕聲。如：看一看、想一想。 * 單念或數(shù)詞中不變調(diào)。 “不”的變調(diào)規(guī)律。 單用或在詞句末尾，以及在陰平、陽(yáng)平、上聲前念本調(diào)去聲。如：不能。 在去聲音節(jié)前變陽(yáng)平。如：不露聲色。 夾在詞語(yǔ)中間念輕聲。如：好不好。短句練習(xí)可是一段時(shí)間后，叫阿諾德的那個(gè)小伙子青云直上，而那個(gè)叫布魯諾的小伙子卻仍在原地踏步。布魯諾很不滿意老板的不公正待遇。 它不像漢白玉那樣的細(xì)膩，可以刻字雕花，也不像大青石那樣的光滑，可以供來浣紗捶布。 一鍋小米稀飯，一碟大頭菜，一盤自家釀制的泡菜，一只巷口買回的烤鴨，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，不像請(qǐng)客，倒像家人團(tuán)聚。 沒有一片綠葉，沒有一縷炊煙，沒有一粒泥

7、土，沒有一絲花香，只有水的世界，云的海洋。 我和妻子都是慢慢地，穩(wěn)穩(wěn)地，走得很仔細(xì)，好像我背上的同她背上的加起來，就是整個(gè)世界。我吃完的時(shí)候，她笑瞇瞇地看著我，短頭發(fā)，臉圓圓的。氣息：（i，a，u，o的轉(zhuǎn)換/發(fā)“si”）胸腹聯(lián)合呼吸有慢吸和快吸兩種基本狀態(tài)： a、慢吸：“沁人心脾”聞花練習(xí)，做聞花的想像，任意想一種自己喜歡的花卉，把花香慢慢吸入肺底，這時(shí)會(huì)感覺到軀干下部漸漸向四周擴(kuò)張，腰帶漸緊。 b、 快吸：興奮從容兩肋開，不覺吸氣自然來。 吸氣時(shí)，精神興奮從容，口鼻微微張開，兩肋有意識(shí)地用力向外擴(kuò)張，不用強(qiáng)求吸氣就可以獲得較深的氣息。吸氣到位后，要屏息片刻，不吸也不呼，這時(shí)可以體會(huì)到小腹與兩

8、肋之間一種對(duì)抗的感覺，這個(gè)感覺非常重要，它是胸腹聯(lián)合呼吸方式中控制呼吸的基本感覺 。 繞口令：數(shù)棗出東門，過大橋，大橋底下一樹棗，拿著桿子去打棗，青的多，紅的少。一個(gè)棗，兩個(gè)棗，三個(gè)棗，四個(gè)棗，五個(gè)棗，六個(gè)棗，七個(gè)棗，八個(gè)棗，九個(gè)棗，十個(gè)棗，十個(gè)棗，九個(gè)棗，八個(gè)棗，七個(gè)棗，六個(gè)棗，五個(gè)棗，四個(gè)棗，三個(gè)棗，二個(gè)棗，一個(gè)棗。這是一個(gè)繞口令，一氣兒說完才算好。長(zhǎng)扁擔(dān)和短扁擔(dān)長(zhǎng)扁擔(dān)，短扁擔(dān)，長(zhǎng)扁擔(dān)比短扁擔(dān)長(zhǎng)半扁擔(dān)；短扁擔(dān)比長(zhǎng)扁擔(dān)短半扁擔(dān)。長(zhǎng)扁擔(dān)綁在短板凳上，短扁擔(dān)綁在長(zhǎng)板凳上：長(zhǎng)板凳不能綁在比短扁擔(dān)長(zhǎng)半扁擔(dān)的長(zhǎng)扁擔(dān)上；短板凳也不能綁在比長(zhǎng)扁擔(dān)短半扁擔(dān)的短扁擔(dān)上。平凡的生活中，總有一種愛讓人感動(dòng)，歲月的

9、滄桑中總有一種感動(dòng)讓人為之震撼，就像風(fēng)的力量，那種感動(dòng)足以讓整個(gè)民族為之動(dòng)容，無須張揚(yáng)鋪排，卻能讓人銘記于心；無須渲染夸張，卻能使人感動(dòng)不已。但從他們身上，我們還是能夠看到一個(gè)共同的特質(zhì)，那就是震撼人心的人格力量。他們所表現(xiàn)出來令人感動(dòng)、為人景仰的高尚精神，奠基和建構(gòu)著和諧社會(huì)及其所特有的和諧文化。他們的這些行為符合了中國(guó)人共同的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，給人以力量，給人以鼓舞，符合了人們對(duì)“真善美”的追求和向往。社會(huì)生活中，當(dāng)我們遇到一些問題困難時(shí)，總有人抱怨社會(huì)，玩世不恭，得過且過。但如果我們每個(gè)人都有一種為國(guó)為民的奉獻(xiàn)精神，一份為國(guó)為民的義不容辭的責(zé)任情愫，如果每個(gè)人都認(rèn)真本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們的一些問

10、題何愁難以解決；我們的社會(huì)何愁不進(jìn)步，充滿美好與人性。這也是每一個(gè)有理想、有抱負(fù)的成熟公民應(yīng)切實(shí)履行的責(zé)任。認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好本職工作，人人可以感動(dòng)自己、感動(dòng)別人。新聞練習(xí)：北京單雙號(hào)限行結(jié)束首日:行駛時(shí)速將低于20公里 央廣網(wǎng)北京9月6日消息，今天是本輪單雙號(hào)限行結(jié)束后的第一個(gè)工作日，同時(shí)，各大中小學(xué)和幼兒園等學(xué)校陸續(xù)迎來返校日。北京市交通委預(yù)測(cè)，今天早、晚高峰交通指數(shù)將突破9.2，達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶?，也就是說，市內(nèi)大部分道路行駛速度將每小時(shí)低于20公里，而學(xué)校周邊道路擁堵情況將更為突出。 另外，隨著暑期的結(jié)束以及放假后返京客流的增加，北京站、北京西站、北京南站、機(jī)場(chǎng)周邊道路也會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁堵情況

11、。為了應(yīng)對(duì)擁堵，從明天開始，北京市公交集團(tuán)將啟用新的時(shí)刻表，早高峰提前，晚高峰延時(shí)。每天平均增發(fā)3400車次，在擁堵路段、客流高峰區(qū)段增發(fā)區(qū)間車和快車。建議大家避開擁堵道路，盡量乘坐公共交通出行。21新聞練習(xí)：北京單雙號(hào)限行結(jié)束首日:行駛時(shí)速將低于20公里 央廣網(wǎng)北京9月6日消息，今天是本輪單雙號(hào)限行結(jié)束后的第一個(gè)工作日，同時(shí)，各大中小學(xué)和幼兒園等學(xué)校陸續(xù)迎來返校日。北京市交通委預(yù)測(cè)，今天早、晚高峰交通指數(shù)將突破9.2，達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶?，也就是說，市內(nèi)大部分道路行駛速度將每小時(shí)低于20公里，而學(xué)校周邊道路擁堵情況將更為突出。 另外，隨著暑期的結(jié)束以及放假后返京客流的增加，北京站、北京西站、北京南站

12、、機(jī)場(chǎng)周邊道路也會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁堵情況。為了應(yīng)對(duì)擁堵，從明天開始，北京市公交集團(tuán)將啟用新的時(shí)刻表，早高峰提前，晚高峰延時(shí)。每天平均增發(fā)3400車次，在擁堵路段、客流高峰區(qū)段增發(fā)區(qū)間車和快車。建議大家避開擁堵道路，盡量乘坐公共交通出行。文學(xué)作品朗讀：盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，春天的腳步近了。一切都像剛睡醒的樣子，欣欣然張開了眼。山朗潤(rùn)起來了，水漲起來了，太陽(yáng)的臉紅起來了。小草偷偷地從土里鉆出來，嫩嫩的，綠綠的。園子里，田野里，瞧去，一大片一大片滿是的。坐著，躺著，打兩個(gè)滾，踢幾腳球，賽幾趟跑，捉幾回迷藏。風(fēng)輕悄悄的，草軟綿綿的。桃樹、杏樹、梨樹，你不讓我，我不讓你，都開滿了花趕趟兒。紅的像火，

13、粉的像霞，白的像雪?；ɡ飵е鹞秲?；閉了眼，樹上仿佛已經(jīng)滿是桃兒、杏兒、梨兒?；ㄏ鲁汕С砂俚拿鄯湮宋说佤[著，大小的蝴蝶飛來飛去。野花遍地是：雜樣兒，有名字的，沒名字的，散在草叢里，像眼睛，像星星，還眨呀眨的。文學(xué)作品朗讀：盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，春天的腳步近了。一切都像剛睡醒的樣子，欣欣然張開了眼。山/朗潤(rùn)起來了，水/漲起來了，太陽(yáng)的臉/紅起來了。小草偷偷地從土里鉆出來，嫩嫩的，綠綠的。園子里，田野里，瞧去，一大片一大片滿是的。坐著，躺著，打兩個(gè)滾，踢幾腳球，賽幾趟跑，捉幾回迷藏。風(fēng)/輕悄悄的，草/軟綿綿的。桃樹、杏樹、梨樹，你不讓我，我不讓你，都開滿了花趕趟兒。紅的像火，粉的像霞，白的像雪

14、。花里帶著甜味兒；閉了眼，樹上仿佛已經(jīng)滿是桃兒、杏兒、梨兒?；ㄏ鲁汕С砂俚拿鄯湮宋说佤[著，大小的蝴蝶飛來飛去。野花遍地是：雜樣兒，有名字的，沒名字的，散在草叢里，像眼睛，像星星，還眨呀眨的。新聞評(píng)論：這樣的道歉還是官氣十足 這兩天，我們持續(xù)關(guān)注了一名突發(fā)腸梗阻的南航乘客落地首都機(jī)場(chǎng)后、因不當(dāng)處置險(xiǎn)些喪命的經(jīng)歷落地50分鐘后機(jī)艙門才打開，在空乘和急救人員的推諉中，只好自己走下舷梯再爬進(jìn)救護(hù)車讓人既后怕、又氣憤。 23日，涉事的南航和首都機(jī)場(chǎng)急救中心先后通過官方微博公開致歉，卻引來更多不滿。南航的文章標(biāo)題叫做“情況說明”。沒想到，乘客自己走下舷梯才能得到救助；網(wǎng)友也得自己點(diǎn)開大圖看正文，才能知道他

15、們是在道歉。說明中解釋，遲遲沒開艙門，是因?yàn)轱w機(jī)剎車故障，必須得等拖車拖到停機(jī)位。至于與救護(hù)人員配合中發(fā)生的協(xié)調(diào)問題，將總結(jié)教訓(xùn)，完善流程。那么，到底是誰(shuí)的責(zé)任，要怎么追責(zé)呢？只字未提。25 被認(rèn)為表現(xiàn)更為拙劣的首都機(jī)場(chǎng)方面，同樣沒有提及責(zé)任問題。生活中，有一種句式特別討人厭，那就是“對(duì)不起，但是”這樣官氣十足的道歉，推脫比誠(chéng)意多，空話比作為多。怪不得網(wǎng)友抱怨，如果道歉有用，那要法律做什么？機(jī)制梗阻、責(zé)任梗阻比腸梗阻更可怕。沒有真誠(chéng)務(wù)實(shí)的道歉，人們憑什么相信，下一次，生命能得到應(yīng)有的尊重？有企業(yè)的官樣文章，就會(huì)有員工的縮手縮腳。那幾位互相推諉的空乘和急救人員，不知有沒有感到后悔和抱歉?！斑@事兒

16、不歸我管”，一般情況下，這是推脫；生死關(guān)頭，就成了冷漠。面對(duì)他人的困境，無論組織還是個(gè)人，只有勇于擔(dān)當(dāng)，不假思索地“跨一步向前”，我們的社會(huì)，才能多一分友善。這樣的道歉還是官氣十足 這兩天，我們持續(xù)關(guān)注了一名突發(fā)腸梗阻的南航乘客落地首都機(jī)場(chǎng)后、因不當(dāng)處置險(xiǎn)些喪命的經(jīng)歷落地50分鐘后機(jī)艙門才打開，在空乘和急救人員的推諉中，只好自己走下舷梯再爬進(jìn)救護(hù)車讓人既后怕、又氣憤。 23日，涉事的南航和首都機(jī)場(chǎng)急救中心/先后通過官方微博公開致歉，卻引來更多不滿。南航的文章標(biāo)題叫做“情況說明”。沒想到，乘客自己走下舷梯才能得到救助；網(wǎng)友也得自己點(diǎn)開大圖看正文，才能知道他們是在道歉。說明中解釋，遲遲沒開艙門，是因?yàn)轱w機(jī)剎車故障，必須得等拖車拖到停機(jī)位。至于與救護(hù)人員配合中發(fā)生的協(xié)調(diào)問題，將總結(jié)教訓(xùn)，完善流程。那么，到底是誰(shuí)的責(zé)任，要怎么追責(zé)呢？只字未提。27 被認(rèn)為表現(xiàn)更為拙劣的首都機(jī)場(chǎng)方面，同樣沒有提及責(zé)任問題。