[南京]盾構(gòu)開倉(cāng)方案Word版（共31頁(yè)）

1、PAGE PAGE 30目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc362552961 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc362552961 h 1 HYPERLINK l _Toc362552962 2、工程概況 PAGEREF _Toc362552962 h 1 HYPERLINK l _Toc362552963 2.1、盾構(gòu)區(qū)間工程概況 PAGEREF _Toc362552963 h 1 HYPERLINK l _Toc362552964 2.2、穿越建筑物概況 PAGEREF _Toc362552964 h 2 HYPERLINK l _Toc36255

2、2965 2.2.1、南京新成添加劑廠 PAGEREF _Toc362552965 h 2 HYPERLINK l _Toc362552966 2.2.2、南京匯揚(yáng)工藝品有限公司 PAGEREF _Toc362552966 h 3 HYPERLINK l _Toc362552967 2.3、隧道線型、線間距及埋深 PAGEREF _Toc362552967 h 3 HYPERLINK l _Toc362552968 2.3.1、平面線型及線間距 PAGEREF _Toc362552968 h 3 HYPERLINK l _Toc362552969 2.3.2、縱斷面線型及埋深 PAGEREF

3、_Toc362552969 h 4 HYPERLINK l _Toc362552970 2.4、工程地質(zhì) PAGEREF _Toc362552970 h 4 HYPERLINK l _Toc362552971 2.5、地質(zhì)補(bǔ)勘 PAGEREF _Toc362552971 h 5 HYPERLINK l _Toc362552972 2.6、盾構(gòu)機(jī)概況 PAGEREF _Toc362552972 h 6 HYPERLINK l _Toc362552973 3、施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc362552973 h 7 HYPERLINK l _Toc362552974 3.1、工期計(jì)劃 PAGE

4、REF _Toc362552974 h 7 HYPERLINK l _Toc362552975 3.2、設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc362552975 h 7 HYPERLINK l _Toc362552976 3.3、材料準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc362552976 h 7 HYPERLINK l _Toc362552977 4、施工方案 PAGEREF _Toc362552977 h 8 HYPERLINK l _Toc362552978 4.1、艙內(nèi)灌漿施工 PAGEREF _Toc362552978 h 9 HYPERLINK l _Toc362552979 4.2、帶壓

5、開倉(cāng)施工 PAGEREF _Toc362552979 h 12 HYPERLINK l _Toc362552980 4.2.1、人閘構(gòu)造和功能 PAGEREF _Toc362552980 h 12 HYPERLINK l _Toc362552981 4.2.2、帶壓開艙 PAGEREF _Toc362552981 h 13 HYPERLINK l _Toc362552984 5、安全保證措施 PAGEREF _Toc362552984 h 20 HYPERLINK l _Toc362552985 6、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc362552985 h 21 HYPERLINK l _To

6、c362552986 6.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) PAGEREF _Toc362552986 h 21 HYPERLINK l _Toc362552987 6.2、應(yīng)急啟動(dòng) PAGEREF _Toc362552987 h 22 HYPERLINK l _Toc362552988 6.3、應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc362552988 h 22 HYPERLINK l _Toc362552989 6.3.1、出現(xiàn)滲漏水情況 PAGEREF _Toc362552989 h 22 HYPERLINK l _Toc362552990 6.3.2、滲漏水持續(xù)增大或保護(hù)層出現(xiàn)開裂情況 PAGER

7、EF _Toc362552990 h 23 HYPERLINK l _Toc362552991 6.4、應(yīng)急資源 PAGEREF _Toc362552991 h 23 HYPERLINK l _Toc362552992 7、勞動(dòng)力計(jì)劃 PAGEREF _Toc362552992 h 24 HYPERLINK l _Toc362552993 8、附圖 PAGEREF _Toc362552993 h 251、編制依據(jù)南京至高淳城際軌道穿越國(guó)鐵段工程土建施工DJ-TA04標(biāo)（4#井5#井盾構(gòu)區(qū)間）左右線隧道排版圖；南京至高淳城際軌道穿越國(guó)鐵段工程土建施工DJ-TA04標(biāo)（4#井5#井盾構(gòu)區(qū)間）地質(zhì)勘

8、察報(bào)告；項(xiàng)目部組織的地質(zhì)補(bǔ)勘資料；現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家現(xiàn)行的法律法規(guī)：地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999，2003年版）地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-2008)盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2008）中鐵裝備CTE6440盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)資料；我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工力量及機(jī)械設(shè)備狀況；我單位在同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2、工程概況2.1、盾構(gòu)區(qū)間工程概況南京至高淳城際軌道穿越國(guó)鐵段工程土建施工（DJ-TA04標(biāo)）4#井5#井區(qū)間始于5#風(fēng)井，止于4#風(fēng)井，采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地為5#風(fēng)井。本區(qū)間左線長(zhǎng)1506.794m，右線長(zhǎng)1493.808m

9、，左右線總長(zhǎng)3000.602米。本區(qū)間共設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道，即：4#、5#、6#聯(lián)絡(luò)通道，其中6#聯(lián)絡(luò)通道與泵房合建。區(qū)間線路出5#風(fēng)井后西向穿越農(nóng)花河后左轉(zhuǎn)，沿機(jī)場(chǎng)高速公路向南行進(jìn)，穿越6座國(guó)鐵高架橋后，繼續(xù)穿越機(jī)場(chǎng)高速跨宏運(yùn)大道立交橋，之后右轉(zhuǎn)穿越廠區(qū)建筑物，最后穿越秦淮新河，到達(dá)4#風(fēng)井。盾構(gòu)區(qū)間總平面圖見附圖1。地鐵隧道采用單層襯砌管片，管片標(biāo)號(hào)C50，抗?jié)B等級(jí)P10；管片外徑6.2m、內(nèi)徑5.5m、壁厚0.35m，管片環(huán)寬1.2m，錯(cuò)縫拼裝。2.2、穿越建筑物概況盾構(gòu)區(qū)間一共穿越兩片建筑物區(qū)域，分別為南京新成添加劑廠、南京匯揚(yáng)工藝品有限公司，兩家企業(yè)一墻之隔。地鐵隧道左右線先穿越新成添加

10、劑廠，后穿越匯揚(yáng)工藝品有限公司，穿越段左線起止環(huán)號(hào)為：864972環(huán)，計(jì)109環(huán)（環(huán)寬1.2m，合130.8m），右線起止環(huán)號(hào)為：850956環(huán)，計(jì)107環(huán)（環(huán)寬1.2m，合128.4m），左右線合計(jì)216環(huán)（環(huán)寬1.2m，合259.2m）。隧道與建筑物的平面相對(duì)關(guān)系見附圖2。2.2.1、南京新成添加劑廠南京新成添加劑廠目前已停產(chǎn)，作為材料存放點(diǎn)，場(chǎng)內(nèi)僅少數(shù)值班人員，人數(shù)不超5人。地鐵隧道穿越添加劑廠左線起止環(huán)號(hào)為：864897環(huán)，計(jì)34環(huán)，合40.8m；右線起止環(huán)號(hào)為：850909環(huán)，計(jì)60環(huán)，合72m。地鐵隧道在新成添加劑廠范圍共穿越3棟建筑物，房屋均是條形基礎(chǔ)、磚混或板房建筑。詳見圖2.

11、2.1-1。圖2.2.1-1 地鐵隧道與添加劑廠相對(duì)關(guān)系平面圖2.2.2、南京匯揚(yáng)工藝品有限公司南京匯揚(yáng)工藝品有限公司現(xiàn)仍處于生產(chǎn)狀態(tài)，廠內(nèi)職工較多。地鐵隧道穿越工藝品廠左線起止環(huán)號(hào)為：898972環(huán)，計(jì)74環(huán)，合88.8m；右線起止環(huán)號(hào)為：910956環(huán)，計(jì)47環(huán)，合56.4m。因廠家拒絕進(jìn)入，從外觀及航拍資料判斷，地鐵隧道在工藝品廠范圍共穿越10棟建筑物，房屋均是條形基礎(chǔ)、磚混或板房建筑。詳見圖2.2.2-1。圖2.2.2-1 地鐵隧道與工藝品廠相對(duì)關(guān)系平面圖2.3、隧道線型、線間距及埋深2.3.1、平面線型及線間距地鐵隧道下穿地面建筑物，此段范圍隧道線型先后依次為：半徑350m右轉(zhuǎn)圓曲線

12、、緩和曲線以及直線，左右線本段線間距1316.6m；具體線型對(duì)應(yīng)環(huán)號(hào)見表2.3.1-1。表2.3.1-1 盾構(gòu)穿越建筑物范圍平面線型對(duì)應(yīng)環(huán)號(hào)表線別線型對(duì)應(yīng)環(huán)號(hào)半徑350m右轉(zhuǎn)圓曲線緩和曲線直線左線864881環(huán)，共18環(huán)882931環(huán)，共50環(huán)932972環(huán)，共41環(huán)右線850854環(huán)，共5環(huán)855904環(huán)，共50環(huán)905956環(huán)，共52環(huán)2.3.2、縱斷面線型及埋深地鐵隧道下穿廠房區(qū)，此段隧道沿盾構(gòu)掘進(jìn)方向左線為6.948的下坡，右線為6.926的下坡，隧道頂部埋深約19.0223.2m，隧道外徑6.2m。2.4、工程地質(zhì)地面建筑物至隧道范圍的地層情況，從上而下分別為：素填土層、粉質(zhì)粘土層、

13、含礫粉質(zhì)粘土層、強(qiáng)風(fēng)化粉細(xì)砂巖層以及中風(fēng)化粉細(xì)砂巖層；地鐵隧道上部位于粉質(zhì)粘土、含礫粉質(zhì)粘土中，下部位于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化粉細(xì)砂巖層中，其中含礫粉質(zhì)粘土層含弱承壓水。各地層占隧道高度范圍分別為：粉質(zhì)粘土層，占隧道高度：00.6m；含礫粉質(zhì)粘土層，占隧道高度：1.72.8m；強(qiáng)風(fēng)化粉細(xì)砂巖地層，占隧道高度：0.53.2m；中風(fēng)化粉細(xì)砂巖地層，占隧道高度：1.33.7m。各地層含水量及滲透系數(shù)見表2.4-1，具體地質(zhì)縱斷分布見圖2.4-2。表2.4-1 各地層含水量及滲透系數(shù)列表（括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為經(jīng)驗(yàn)值）序號(hào)土層名稱含水量w滲透系數(shù)(x10-6cm/s)%水平kh垂直kV1素填土25.810（10）2粉質(zhì)

14、粘土23.627.11.486.190.964.683含礫粉質(zhì)粘土（24）（200）（100）4強(qiáng)風(fēng)化粉細(xì)砂巖（16）（10）（5）圖2.4-2 盾構(gòu)穿越建筑物范圍工程地質(zhì)縱斷面圖（左線未勘）2.5、地質(zhì)補(bǔ)勘為校核地鐵隧道在建筑物范圍的地質(zhì)情況，項(xiàng)目部于5月底6月初對(duì)建筑物南北側(cè)以及新成添加劑廠內(nèi)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘，共補(bǔ)勘6孔，其中右線4孔，對(duì)應(yīng)841環(huán)、853環(huán)、906環(huán)、960環(huán)；左線因工藝品廠房拒絕進(jìn)入，僅在廠房外南北側(cè)各補(bǔ)1孔，對(duì)應(yīng)左線853環(huán)、975環(huán)。區(qū)間左線補(bǔ)勘結(jié)果對(duì)比根據(jù)左線853環(huán)、975環(huán)的補(bǔ)勘結(jié)果，與原地質(zhì)勘察報(bào)告吻合。區(qū)間右線補(bǔ)勘結(jié)果對(duì)比根據(jù)右線841環(huán)、853環(huán)、906環(huán)、

15、960環(huán)四孔連線結(jié)果，見附圖3，與原地質(zhì)勘察報(bào)告基本吻合；不同點(diǎn)在于：補(bǔ)勘結(jié)果顯示從906環(huán)開始，含礫粉質(zhì)粘土層（含礫砂層）開始上抬，至960環(huán)時(shí)，已脫離隧道范圍；強(qiáng)風(fēng)化與中風(fēng)化交界面為上升趨勢(shì)，而非地質(zhì)勘察報(bào)告顯示的下降趨勢(shì)。巖層強(qiáng)度根據(jù)隧道范圍的中風(fēng)化砂巖取芯強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度最低值15.4MPa，最高值24.9MPa，平均值20.06MPa；強(qiáng)度報(bào)告見附圖4。2.6、盾構(gòu)機(jī)概況區(qū)間隧道掘進(jìn)采用兩臺(tái)中鐵隧道裝備制造有限公司生產(chǎn)制造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)屬于錐形盾構(gòu)，刀盤直徑6.47m，前中后盾直徑分別為：6.44m、6.43m與6.42m；盾構(gòu)機(jī)采用被動(dòng)式鉸接，適應(yīng)最小轉(zhuǎn)彎半徑20

16、0m、最大爬坡能力50；盾構(gòu)機(jī)最大設(shè)計(jì)壓力5Bar；盾構(gòu)刀盤為面板式，開口率32%，中心開口率37%，刀盤滾刀配置：中心雙聯(lián)滾刀6把、單刃滾刀31把、滾刀伸出量175mm，刀盤適應(yīng)最大巖層強(qiáng)度80MPa。盾構(gòu)機(jī)的其他主要性能參數(shù)見表2.6-1。表2.6-1 盾構(gòu)機(jī)主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目性能參數(shù)單位1型號(hào)CTE6440/2開挖直徑6470mm3最大推進(jìn)速度80mm/min4最大推力34000kN5裝機(jī)功率1283kW6水平轉(zhuǎn)彎半徑200m7縱向爬坡能力508刀盤長(zhǎng)度1.445m9刀盤開口率(中心開口率)32（37）%10刀盤驅(qū)動(dòng)型式電驅(qū)/11刀盤額定扭矩5500kNm12鉸接型式被動(dòng)式/13尾盾

17、密封刷排數(shù)3排14尾盾止?jié){板1排15螺旋機(jī)最大通過(guò)粒徑290500mm16螺旋機(jī)最大出渣能力335m3/h17皮帶機(jī)傾斜段角度13.518皮帶機(jī)帶速2.5m/s19皮帶機(jī)輸送能力450m3/h20推進(jìn)油缸最大速度80mm/min3、施工計(jì)劃3.1、工期計(jì)劃盾構(gòu)開倉(cāng)換刀工期安排分為灌漿開倉(cāng)和帶壓開倉(cāng)兩種。表3.1-1 盾構(gòu)開倉(cāng)換刀工期計(jì)劃表序 號(hào)開倉(cāng)方式項(xiàng) 目時(shí)間（天）備注1灌漿開倉(cāng)準(zhǔn)備工作1一次清倉(cāng)及灌漿1二次清倉(cāng)及換刀72帶壓開倉(cāng)準(zhǔn)備工作2清倉(cāng)保壓1換刀73.2、設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備因帶壓作業(yè)屬特種作業(yè)，設(shè)備配置原則以首先保證人員安全為目的。設(shè)備機(jī)具配備詳見表3.2-1：表3.2-1 盾構(gòu)開倉(cāng)換刀作

18、業(yè)設(shè)備機(jī)具配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1人員倉(cāng)單倉(cāng)或雙倉(cāng)1套帶觀察窗2自動(dòng)保壓系統(tǒng)1套3壓縮空氣供風(fēng)系統(tǒng)1套4應(yīng)急照明系統(tǒng)1套5通訊設(shè)備1套6內(nèi)燃空壓機(jī)10m3 ，壓力10.3kg/cm21臺(tái)7電動(dòng)空壓機(jī)10m3 ，壓力10.3kg/cm21臺(tái)8減壓醫(yī)療倉(cāng)1套急救用9對(duì)講機(jī)3臺(tái)10風(fēng)動(dòng)扳手1把11扭矩扳手1把12導(dǎo)鏈2t5臺(tái)13分離式液壓千斤頂5t2個(gè)14分離式液壓千斤頂10t2個(gè)15污水泵7.5kW1臺(tái)3.3、材料準(zhǔn)備本次帶壓開倉(cāng)換刀所需主要材料及供應(yīng)時(shí)間見表3.7-1。表3.3-1 盾構(gòu)開倉(cāng)換刀作業(yè)主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1砂漿M5m3502照明燈/把43快硬水

19、泥/t14膨潤(rùn)土鈉基t205滾刀鑲齒敷焊套16模板18mm厚，200-500mm長(zhǎng)寬塊67方木50*100mm，長(zhǎng)400-600mm根88斧頭/把19小鋤頭/把210管鉗/把111老虎鉗2把12鋼套管/個(gè)113鐵錘/把114安全繩/條215電纜3芯線30米16小吊耳M18、M20各10個(gè)17小鐵錘6磅3把187字型撬棍60cm3根19加力桿5件套（重型）1套4、施工方案考慮到盾構(gòu)機(jī)刀盤目前所處地層情況屬于上軟下硬地層，上部含礫粉砂層穩(wěn)定性差、遇水坍塌，因此本次開倉(cāng)采用艙內(nèi)灌漿或帶壓開倉(cāng)兩種措施，主要是檢查刀盤中心位置是否結(jié)泥餅以及對(duì)偏磨刀具的更換。泥餅處理采用人工風(fēng)鎬鑿除的方式；換刀數(shù)量在開倉(cāng)

20、檢查刀具后確定，更換刀具標(biāo)準(zhǔn)基本原則為：正面滾刀刀圈磨損量在8mm時(shí)即須換刀。邊緣滾刀刀圈磨損量在5mm時(shí)即須換刀。中心滾刀刀圈磨損量在8mm時(shí)即須換刀。邊緣刮刀及齒刀出現(xiàn)較嚴(yán)重崩齒或刀具上的合金堆焊層磨損較嚴(yán)重時(shí)須更換。4.1、艙內(nèi)灌漿施工圖4.1-1 洞內(nèi)超前加固開艙換刀流程圖準(zhǔn)備工作旋轉(zhuǎn)刀盤至0位置，使得土艙壁上的超前注漿孔（包括盾構(gòu)機(jī)頂部及中部的預(yù)留孔）能夠通入前方土體，便于注漿。一次清艙根據(jù)地層深度選擇合適的氣壓，利用土艙壓力保全系統(tǒng)往土艙加氣，快速地把艙內(nèi)的土清至土艙1/3的高度，加氣及快速清艙的目的是為了防止掌子面上方的土體大面積塌陷。繼續(xù)增大氣壓，收縮鉸接油缸，使盾構(gòu)機(jī)前盾倒退

21、15cm，能夠使部分砂漿能在掌子面形成保護(hù)殼體及為換刀提供有效工作面；盾尾與管片之間焊接20a工字鋼，防止盾尾后退損壞盾尾刷。土艙注漿利用盾構(gòu)機(jī)同步注漿系統(tǒng)通過(guò)盾構(gòu)機(jī)土艙壁的球閥向艙內(nèi)注水泥砂漿，通過(guò)艙壁上部球閥泄水。注漿過(guò)程中保證土艙壓力在2.0bar-2.5bar之間，避免壓力太小地面出現(xiàn)沉降及壓力太大對(duì)主軸承密封不利，注漿過(guò)程中刀盤轉(zhuǎn)速0.8r/m。注漿量約50方，但以壓力控制為主，當(dāng)壓力達(dá)到2.5bar時(shí)，維持20分鐘，確保艙內(nèi)填滿砂漿。注漿前先把螺旋機(jī)后退，關(guān)好前閘門，注漿過(guò)程中要反轉(zhuǎn)螺旋機(jī)，1次/小時(shí)，5轉(zhuǎn)/次，確保螺旋機(jī)不能被水泥漿凝固，否則很難清理。漿液配比：水泥300500k

22、g:粉煤灰320kg:膨潤(rùn)土200kg:砂740kg；施工前由試驗(yàn)員做好試配，砂漿稠度為1113cm，初凝時(shí)間4個(gè)小時(shí)，比重1.75g/cm3。超前注漿土艙內(nèi)注漿完成后等待4個(gè)小時(shí)，待漿液初凝后，通過(guò)盾構(gòu)機(jī)自帶的6個(gè)外插角13的超前注漿管向盾構(gòu)機(jī)上方及前方注水泥凈漿，水灰比1:1，注漿壓力為0.6MPa，結(jié)束時(shí)采用雙液漿封孔，注漿后在盾構(gòu)機(jī)上前方形成拱形加固體，盾構(gòu)機(jī)超前注漿預(yù)留孔見圖4.1-2。注漿管采用42*4mm無(wú)縫鋼管，鋼管長(zhǎng)6.5m，前端做成尖頭，2m范圍內(nèi)鉆10mm小孔，間距12cm，梅花形布置，末端安裝球閥。鋼管采用管片拼裝機(jī)頂入，頂入過(guò)程需緩慢，加力過(guò)程均勻，并盡量沿鋼管軸線方

23、向加力。圖4.1-2 盾構(gòu)機(jī)超前注漿預(yù)留孔示意圖開艙開艙重點(diǎn)是要確保安全。開艙前，旋開盾構(gòu)機(jī)土艙壁球閥，使用鋼釬打入，根據(jù)阻力判斷漿液凝固情況，待確定漿液凝固后即可進(jìn)行開艙。二次清艙清艙利用洋鎬，鐵鍬，采用編織袋裝土，人工送上皮帶機(jī)，再由皮帶機(jī)送往渣土車。清艙順序由上至下，切口環(huán)及開口處水泥漿保留。清艙時(shí)先把人行閘至螺旋機(jī)間清出通道，以后清理出的砂漿由螺旋機(jī)運(yùn)出。如鑿除過(guò)程中部分過(guò)鑿或局部滲水，立即采用瞬凝水泥封堵。也可清艙前裁好背板及方木及聚氨酯，背板采用竹膠板，大小根據(jù)盾構(gòu)機(jī)開口率控制，方木長(zhǎng)度以土艙內(nèi)空厚度控制；同時(shí)備好短鋼管、PVC管、齒輪泵，必要時(shí)注入聚氨酯堵塞掌子面的滲漏點(diǎn)。在人艙

24、及皮帶機(jī)之間搭設(shè)鋼板溜槽，并在人員活動(dòng)范圍兩側(cè)捆綁麻繩防護(hù)欄桿，防止墜落事件發(fā)生。泥餅清理及換刀一邊鑿除，一邊進(jìn)行刀具的檢查、拆除和更換工作，鑿出一把，檢查一把、更換一把。對(duì)于頂部難于安裝的刀具，先拆除，待艙清理完成后轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤再更換；每更換一把刀具，要對(duì)刀具周邊空隙采用紗布封堵。4.2、帶壓開倉(cāng)施工4.2.1、人閘構(gòu)造和功能人閘由主艙和預(yù)備艙組成，兩艙被壓力門分隔開。主艙利用法蘭與中間艙進(jìn)行連接，中間艙直接焊接在壓力密封隔板上，主艙通過(guò)密封隔板上的一扇門可以進(jìn)入土艙。預(yù)備艙從側(cè)面與主艙連接在一起，使得進(jìn)入預(yù)備艙必須首先通過(guò)主艙才能實(shí)現(xiàn)。預(yù)備艙用于在壓縮空氣起作用的過(guò)程中向內(nèi)或向外傳送工具以及應(yīng)

25、急。圖4.2.1-1 人閘照片根據(jù)艙的大小，主艙可以進(jìn)3人，材料艙可以進(jìn)2人。主艙和預(yù)備艙都是分開操作的，內(nèi)部都配有通訊系統(tǒng)、排氣閥和通風(fēng)閥、時(shí)鐘、氣壓表、溫度計(jì)、供暖等設(shè)備。排氣閥和通風(fēng)閥只在意外情況發(fā)生后人員被堵在里面時(shí)使用；正常情況下，進(jìn)出人閘都有艙門負(fù)責(zé)人來(lái)操作；艙門負(fù)責(zé)人操作兩艙的排氣閥和通氣閥、通訊系統(tǒng)、氣壓表、人閘通風(fēng)用的流量表、以及帶式錄入系統(tǒng)等設(shè)備。人閘通過(guò)安裝在臺(tái)車上的空氣壓縮機(jī)站供應(yīng)壓縮空氣，管路配有相應(yīng)的濾清器和安全閥。4.2.2、帶壓開艙4.2.2.1開倉(cāng)準(zhǔn)備開倉(cāng)前準(zhǔn)備a、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備：保證盾構(gòu)機(jī)與開倉(cāng)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備和儀表都完好；b、用電準(zhǔn)備：除現(xiàn)有的兩套電力系統(tǒng)外

26、增加柴油發(fā)電機(jī)，保證空壓機(jī)能持續(xù)供氣； c、倉(cāng)內(nèi)用水準(zhǔn)備：檢查盾構(gòu)機(jī)向倉(cāng)內(nèi)供水的管閥,保證倉(cāng)內(nèi)自來(lái)水供應(yīng)；d、倉(cāng)內(nèi)供氧準(zhǔn)備：準(zhǔn)備5套小型醫(yī)用吸氧機(jī)。撐子面密閉通過(guò)盾構(gòu)機(jī)胸壁中上部的預(yù)留孔采用同步注漿泵注入膨潤(rùn)土，膨潤(rùn)土粘度需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，稠度達(dá)到80100S方可使用。加膨潤(rùn)土過(guò)程中如果土倉(cāng)壓力過(guò)高，適當(dāng)出土，再加膨潤(rùn)土?？刂仆羵}(cāng)壓力在2.0bar以內(nèi)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤持續(xù)時(shí)間不小于2小時(shí)，使膨潤(rùn)土充分進(jìn)入刀盤周圍地層，形成氣壓保護(hù)膜。氣壓設(shè)備的檢查與試驗(yàn)a、空壓機(jī)檢查為保證壓氣作業(yè)的安全性，應(yīng)對(duì)兩臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)電氣、機(jī)械零部件進(jìn)行全方位的檢查維護(hù)，同時(shí)為了保證供電的連續(xù)性，應(yīng)準(zhǔn)備柴油發(fā)電機(jī)。檢查所有

27、空氣過(guò)濾器，濾油器等，不符合要求的進(jìn)行更換；檢查螺桿油、柴油的油位是否足夠；檢查冷卻器是否能正常使用；檢查電氣元件是否處于正常工作狀態(tài)；檢查機(jī)械零部件是否處于正常工作狀態(tài)，如三角帶等；檢查柴油發(fā)電機(jī)（備用）蓄電池的電量是否足夠 ，工作是否正常。b、人閘檢查在高氣壓力下，檢查以下項(xiàng)目：帶式記錄器必須能正常工作；緊急照明必須能正常照明；緊急電話必須能正常通話；各個(gè)壓力表必須能正常顯示；主室和入口室溫度計(jì)顯示必須正常；主室和入口室各備時(shí)鐘一個(gè)，并能正常工作；主艙和前艙的溢流閥壓力調(diào)為2.6bar；各個(gè)手動(dòng)球閥開關(guān)必須正常；流量計(jì)工作必須正常；各個(gè)密封門開關(guān)必須正常；各個(gè)加熱裝置加熱必須正常。c、人閘

28、加減壓試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)不要求人員進(jìn)入，只進(jìn)行無(wú)人壓力試驗(yàn)，以檢查主室與入口室的各功能部件在試驗(yàn)壓力下的工作情況。主室加壓.檢查顯示儀表、記錄儀、暖氣、時(shí)鐘、溫度計(jì)、緊急電話、密封閥等，并檢查密封門的清潔狀況；.打開主室的帶式記錄器，檢查工作是否正常，紙帶是否足夠；.關(guān)閉主室艙門，確保關(guān)閉正確；.關(guān)閉主室艙壁密封門，并關(guān)閉主室與入口室之間的密封門；.人孔艙管理員緩慢地打開進(jìn)氣閥；.緩慢地升高主室的壓力，直到達(dá)工作壓力；.當(dāng)主室內(nèi)壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器。主室減壓.人孔艙管理員打開帶式記錄器；.降低主室的壓力，觀察主室壓力表和進(jìn)氣流量計(jì)；.與此同時(shí)，人孔艙管理員同時(shí)打開排氣閥，開始

29、排氣，無(wú)論如何此時(shí)壓力不可以再次升高；.調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥，直到達(dá)到排氣過(guò)程所規(guī)定的緩慢而恒定的壓力降低速度，進(jìn)氣流量計(jì)的流量值每人至少為：0.5m3/min；.觀察主室壓力表，當(dāng)主室內(nèi)部的氣壓降到第一級(jí)壓力值時(shí)，人孔艙管理員通過(guò)調(diào)節(jié)排氣閥和進(jìn)氣閥，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持壓力恒定。人孔艙管理員應(yīng)通過(guò)主室進(jìn)氣流量計(jì)經(jīng)常檢查人孔艙的排氣情況；.在保壓過(guò)程中重復(fù)的步驟，直到艙內(nèi)壓力與外界的常壓相同；.人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器并將減壓過(guò)程（日期、時(shí)間、壓力等）記錄在人孔艙記錄本上。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，必須保證所有的過(guò)程都正常。入口室加壓. 檢查顯示儀表、記錄儀、暖氣、時(shí)鐘、溫度計(jì)、緊急電話、密封閥等，并檢

30、查密封門的清潔狀況；.打開入口室的帶式記錄器，檢查工作是否正常，紙帶是否足夠；.關(guān)閉入口室艙門，確保關(guān)閉正確；.并關(guān)閉入口室與主室之間的密封門，確保關(guān)閉正確；.人孔艙管理員緩慢地打開進(jìn)氣閥；.緩慢地升高入口室的壓力，直到達(dá)工作壓力； .當(dāng)入口室內(nèi)壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器。入口室減壓.人孔艙管理員打開帶式記錄器；.降低入口室的壓力，觀察入口室壓力表和進(jìn)氣流量計(jì)；.與此同時(shí)，人孔艙管理員同時(shí)打開排氣閥，開始排氣，無(wú)論如何此時(shí)壓力不可以再次升高；.調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥，直到達(dá)到排氣過(guò)程所規(guī)定的緩慢而恒定的壓力降低速度，進(jìn)氣流量計(jì)的流量值每人至少為：0.5m3/min；.觀察入口室

31、壓力表，當(dāng)入口室內(nèi)部的氣壓降到第一級(jí)壓力值時(shí)，人孔艙管理員通過(guò)調(diào)節(jié)排氣閥和進(jìn)氣閥，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持壓力恒定。人孔艙管理員應(yīng)通過(guò)入口室進(jìn)氣流量計(jì)經(jīng)常檢查人孔艙的排氣情況；.在保壓過(guò)程中重復(fù)的步驟，直到艙內(nèi)壓力與外界的常壓相同；.人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器并將減壓過(guò)程（日期、時(shí)間、壓力等）記錄在人孔艙記錄本上。4.2.2.2壓氣作業(yè)的步驟壓氣作業(yè)工作流程土倉(cāng)加壓置換土倉(cāng)土體為膨潤(rùn)土并加氣（最大壓力2.6bar），過(guò)程中嚴(yán)格控制出土量，保證土倉(cāng)內(nèi)膨潤(rùn)土占總體積的1/3略多。調(diào)試土倉(cāng)加氣系統(tǒng)，開啟位排氣閥，建立起土倉(cāng)進(jìn)出氣平衡，土倉(cāng)內(nèi)氣壓穩(wěn)定在2.6bar（+0.1bar）。 作業(yè)過(guò)程加減壓速度及帶

32、壓作業(yè)時(shí)間必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，必須作好記錄。主艙加壓加壓之前，再一次檢查顯示儀表、供暖裝置、鐘表、溫度計(jì)、電話、緊急電話及閥門、艙門密封件是否干凈；再一次檢查作業(yè)所需工具設(shè)備材料是否齊備的放置在艙內(nèi)； 關(guān)閉主艙艙門，確保關(guān)閉正確；關(guān)閉主艙與保護(hù)倉(cāng)的艙門以及主艙與副倉(cāng)之間密封門；人閘值班員緩慢地打開進(jìn)氣閥；緩慢地升高主倉(cāng)的壓力，加壓速率0.2bar/min，達(dá)到2.6bar的工作壓力；開啟出氣閥，建立主艙進(jìn)出氣平衡，氣壓穩(wěn)定在2.6bar（+0.1bar）。副倉(cāng)加壓及人員進(jìn)入檢查顯示儀表、供暖裝置、鐘表、溫度計(jì)、電話、緊急電話及閥門、艙門密封件是否干凈； 關(guān)閉副倉(cāng)艙門，確保關(guān)閉正確，人

33、員留在艙內(nèi)；使用電話，與人閘值班員保持聯(lián)系；人閘值班員緩慢地打開進(jìn)氣閥；緩慢地升高副倉(cāng)的壓力，加壓速率0.2bar/min，直到達(dá)到2.6bar的工作壓力，在加壓過(guò)程中，即使副倉(cāng)內(nèi)人員出現(xiàn)細(xì)微的不適（如頭痛、耳膜不通、鼻塞等癥狀），也要停止加壓并把人送出艙；副倉(cāng)里面的人員可根據(jù)需要調(diào)節(jié)供暖裝置；進(jìn)氣流量計(jì)的流量值每人至少為：0.5m3/min；開啟出氣閥，建立副倉(cāng)進(jìn)出氣平衡，氣壓穩(wěn)定在2.6bar（+0.1bar）。人員（材料）進(jìn)入土倉(cāng)副倉(cāng)壓力=主倉(cāng)壓力 副倉(cāng)升壓 副倉(cāng)和主倉(cāng)間門關(guān)閉人（材料）進(jìn)入副倉(cāng)關(guān)閉副倉(cāng)門開啟隔艙門，人員（材料）進(jìn)入主倉(cāng)關(guān)閉隔艙門圖4.2.2.1-1 人員（材料）經(jīng)過(guò)副倉(cāng)

34、進(jìn)入土倉(cāng)程序框圖人員進(jìn)入主艙及土倉(cāng)開啟副倉(cāng)與主艙之間的壓力平衡閥，消除兩艙之間的氣壓差，但氣壓依然要穩(wěn)定在2.02.6bar（+0.1bar）。打開副倉(cāng)與主艙之間密封門，人員進(jìn)入主艙；檢查主艙內(nèi)儀器儀表和電話使用是否正常，必要時(shí)調(diào)節(jié)供暖裝置；開啟保護(hù)倉(cāng)與主倉(cāng)之間的壓力平衡閥，消除兩艙之間的氣壓差，但氣壓依然要穩(wěn)定在2.6bar（+0.1bar）；打開保護(hù)倉(cāng)與主倉(cāng)、主艙與保護(hù)倉(cāng)之間雙向密封門及主艙與副倉(cāng)密封門及，這樣主艙、副倉(cāng)、土倉(cāng)連通，可以實(shí)施作業(yè)。 設(shè)備檢查開啟記錄設(shè)備人員進(jìn)入主倉(cāng)，關(guān)閉主倉(cāng) 主倉(cāng)升壓主倉(cāng)壓力=土壓倉(cāng)開啟土倉(cāng)密封進(jìn)入土倉(cāng)圖4.2.2.1-2 人員進(jìn)入土倉(cāng)程序框圖人員出倉(cāng)退入主

35、室后的人員，關(guān)閉主室與氣倉(cāng)的隔離門；工作人員離開主室按以下流程進(jìn)行：確定主室和入口室之間的人閘門處于關(guān)閉狀態(tài)，壓力墻門和壓力墻上用于平衡壓力的閘閥必須關(guān)閉；人閘管理員和在人閘中坐著的人員之間建立電話聯(lián)系；人閘管理員打開記錄儀； 通過(guò)球閥，緩慢地按規(guī)定減低主艙壓力，同時(shí)，監(jiān)視主艙壓力壓力計(jì)。 同時(shí)，打開通風(fēng)球閥主艙通風(fēng)，向主室內(nèi)通風(fēng)。通風(fēng)的額定標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的。在通風(fēng)的同時(shí)要避免壓力升高。在這一過(guò)程中， “主室排氣量” 流量計(jì)顯示的流量必須不低于每人0.5m3 /min，且排氣減壓時(shí)間要大于2分鐘。在這一過(guò)程中，人閘里人員可以打開暖氣，推薦的溫度范圍是最低15攝氏度，最高28攝氏度。當(dāng)

36、主室壓力達(dá)到常壓后，就可以打開主室隔墻上通往入口室的密封門，人員走出主室。人閘管理員關(guān)閉帶式記錄儀，把進(jìn)出過(guò)程（日期、時(shí)間、壓力、人數(shù)等）登記到進(jìn)出人閘登記簿中。打開主倉(cāng)門主倉(cāng)壓力=大氣壓力 主倉(cāng)降壓 土倉(cāng)內(nèi)工作完成人（材料）進(jìn)入主倉(cāng)，關(guān)閉土倉(cāng)密封門開啟人倉(cāng)記錄設(shè)備停止記錄器人員（材料）離開主倉(cāng)圖4.2.2.1-3 人員離開土倉(cāng)程序框圖5、安全保證措施所有進(jìn)艙人員，必須戴安全帽、穿防滑鞋。打開艙門后，安全員檢測(cè)艙內(nèi)氣體是否有害，確認(rèn)無(wú)害后，人員方可進(jìn)入。人員進(jìn)艙后，如發(fā)現(xiàn)周圍有任何異常，立刻撤離。使用安全電壓，必須使用電焊設(shè)備時(shí)，需做好監(jiān)控措施。土建工程師確定開挖面的穩(wěn)定性，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)

37、土艙工作；當(dāng)開挖面有異常情況時(shí)，應(yīng)立即組織工作人員退出土艙，關(guān)好艙門；拆除及更換刀具時(shí)，艙內(nèi)最多不超過(guò)3人同時(shí)作業(yè)，艙門口有1人。人員在艙內(nèi)時(shí)，艙門口必須有一人時(shí)刻觀察掌子面及水位變化狀況，若有異常，組織艙內(nèi)作業(yè)人員迅速撤離，并關(guān)上艙門。人艙范圍及土艙內(nèi)作業(yè)人員嚴(yán)禁煙火無(wú)壓開艙時(shí)，工作人員在工作時(shí)，艙門常開，不得關(guān)閉，出艙道路暢通。盾構(gòu)操作室內(nèi)及中央控制室各設(shè)一名專職信息聯(lián)絡(luò)員，設(shè)置兩條以上通訊線路，保持壓力艙內(nèi)艙外、地面及外界相關(guān)單位、部門聯(lián)系暢通，如有異常，及時(shí)聯(lián)系；開艙過(guò)程中設(shè)專人24小時(shí)對(duì)地面房屋及地下管線進(jìn)行監(jiān)控和巡視，及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)判斷換刀施工是否安全，能否繼續(xù)進(jìn)行，

38、發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)請(qǐng)示處理。如沉降達(dá)到10mm，則需人員撤離。帶壓開艙安全措施必須嚴(yán)格控制土艙與人員艙的壓力，一般控制在1.82.5bar，艙內(nèi)工作時(shí)間嚴(yán)格控制在24小時(shí)。有壓狀態(tài)下進(jìn)入土艙內(nèi)作業(yè)前，土艙內(nèi)的碴土排至艙高的1/5以下。在有壓狀態(tài)下進(jìn)入土艙內(nèi)的工作人員必須經(jīng)過(guò)體檢并具有相應(yīng)的作業(yè)資質(zhì)，在工作前要進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底。嚴(yán)格控制減壓監(jiān)視。開倉(cāng)處理要注意安全，預(yù)先對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行注漿加固，防止塌方，采用流動(dòng)性好、有較好的強(qiáng)度注漿漿液。必要時(shí)采用水泥-水玻璃雙液漿。6、應(yīng)急預(yù)案6.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)本次施工涉及盾構(gòu)開倉(cāng)以及人員倉(cāng)內(nèi)作業(yè)，因此為保障施工安全順利，特成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與響應(yīng)小組

39、。應(yīng)急救援小組組 長(zhǎng)：張強(qiáng)副組長(zhǎng)：王維平成員：陸躍、賈志高、劉宏、吳院生、董邦所、孫章、巫永龍（左線協(xié)作隊(duì)伍）、高晨翔（右線協(xié)作隊(duì)伍）應(yīng)急救援小組的職責(zé)為：認(rèn)真執(zhí)行施工前的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，并制定施工應(yīng)急處置方案，組織應(yīng)急救援，并上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。具體見表6.1-1，應(yīng)急救援小組對(duì)應(yīng)各人聯(lián)系方式見表,6.1-2。6.1-1 應(yīng)急救援小組職責(zé)表序號(hào)小組名稱小組負(fù)責(zé)人小組成員主要職責(zé)1指揮協(xié)調(diào)組張強(qiáng)劉宏董邦所負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援、事故調(diào)查、分析、處理、制定整改措施，恢復(fù)生產(chǎn)等工作的總體指揮協(xié)調(diào)。2對(duì)外協(xié)調(diào)組王維平 馮嘉事故報(bào)警，對(duì)外協(xié)調(diào)、溝通、接待，信息發(fā)布等。3救援行動(dòng)組陸躍帶班領(lǐng)導(dǎo)作業(yè)成員開展應(yīng)急救援演練

40、、編寫應(yīng)急救援預(yù)案。事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)在第一時(shí)間組織人力、物力，調(diào)動(dòng)一切可利用的資源實(shí)施應(yīng)急救援。4物資保障組孫章程蘇配備足夠的救援物資、設(shè)備，事故發(fā)生后，按照現(xiàn)場(chǎng)救援所需在第一時(shí)間送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。5通訊聯(lián)系組吳院生王治國(guó)顧文文負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部通訊聯(lián)系，把現(xiàn)場(chǎng)各種情況及時(shí)通知到責(zé)任人，責(zé)任部門。6疏散引導(dǎo)、防護(hù)組賈志高鄭峰陳金龍事故發(fā)生后，在第一時(shí)間組織危險(xiǎn)區(qū)域的人員撤離，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，采取防護(hù)措施，防止險(xiǎn)情蔓延擴(kuò)大。聯(lián)系醫(yī)院，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、作標(biāo)記、拍照。表6.1-2 應(yīng)急響應(yīng)小組主要成員聯(lián)系電話序號(hào)職務(wù)（職責(zé)）姓名聯(lián)系電話1組長(zhǎng)張 強(qiáng)手機(jī)：139758751632副組長(zhǎng)王維平手機(jī)：137210609093技術(shù)保障陸 躍手機(jī)院生手機(jī)：156655189594協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)賈志高手機(jī)邦所手機(jī)：186571650395設(shè)備物資劉 宏手機(jī) 章手機(jī)：158051571266人員配合曹鳳春手機(jī)：189103076127中國(guó)人民解放軍第四五四醫(yī)院醫(yī)院負(fù)責(zé)人：趙利國(guó)手機(jī)診：025-808650816.2、應(yīng)急啟動(dòng)當(dāng)清倉(cāng)、換刀期間發(fā)現(xiàn)掌子面加固體發(fā)生斷裂或加固體縫隙滲漏水時(shí)，由看護(hù)的值班副經(jīng)理立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，