《土石方開挖方案》word版

1、本工程具有工程量大，工期緊的特點，必須選用、調(diào)用大型土石方機械進行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進度時，及時調(diào)整作業(yè)時間，補回工期損失），做到人停機不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必須有充分的儲備量。 除按常規(guī)方法進行控制外，在現(xiàn)場專門配置一個計算機室，配備專用電腦，由專業(yè)人員應用微機和工程項目管理軟件，對工期網(wǎng)絡和資源配置等施工全過程進行動態(tài)控制，使工期質(zhì)量、安全管理得到有效的控制，從而保證本項目各個目標的實現(xiàn)。 2.3施工測量 2.3.1測量控制系統(tǒng) 本工程面積大，工期緊，周圍樹木密，測量難度較大。擬以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測設

2、各個細部。開工前測量準備工作包括：檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。施工測量的精度按工程測量規(guī)范（GB50026-93）執(zhí)行。 2.3.2土石方施工測量 （1） 根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每1OOm設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。 （2） 測設40m40m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上（側(cè)面），填土用“+”號，挖土用“-”號。為便于掛線找

3、平，在方格網(wǎng)內(nèi)再增設加樁，將方格分成1Om10m的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據(jù)現(xiàn)有場地標高，本工程土方以挖方為主。 （3） 在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內(nèi)標高，如下圖所示： （4） 取土爆破作業(yè)時，每爆破一層，對該層高程及時測量，嚴格控制爆破開挖的高程，既不超深又必須達到設計開挖標高。 （5） 施工過程中，應對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復測，做到準確無誤。 2.3.3測量儀器 平面測量的主測儀器為日產(chǎn)“拓普康GTS-602全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為： 測角精度2“，測程3000米，測距精度（2mm+

4、2ppm）?？蓾M足本項目的平面精度要求。 高程測量主測儀器為S3級自動安平水準儀。 2.3.4放樣方法 使用拓普康GTS-602全站儀，儀器提供了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從設計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。 A.架設儀器于導線控制點，輸入控制點坐標值； B.照準后視控制點，輸入后視控制點坐標值或方位角； C.輸入待定點坐標值； D.按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。 2.4主要項目施工方法 根據(jù)現(xiàn)場和業(yè)主提供資料，本工程土石方以挖方為主，其中有90535.93m3的石方和17000m3的淤泥，其余全部是三類土。土石方調(diào)配如下：填方區(qū)和填方區(qū)的土方由挖方區(qū)

5、供應，填方區(qū)的土方由挖方區(qū)供應，多余的土方、石方和淤泥等全部外運。 2.4.1開挖施工 （1） 開挖方法 采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運至業(yè)主指定的棄土地點。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進行。 （2） 開挖標高控制 待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。 2.4.2填筑施工 2.4.2.1通則 土石方填筑前，先對需填場地進行測量

6、放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小于1m的寬度，并且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示： 施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或翻曬機械碾壓面層修整檢驗簽證。 2.4.2.2施工準備 填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按公路土工試驗規(guī)程（JTJ05193）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度

7、、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。 2.4.2.3基底處理 在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。 溝塘處理：先用潛水泵把溝塘里的水抽干，并排到臨時排水溝，再用挖掘機在溝塘邊挖除溝塘里的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成1： 2（高度為50cm，寬度為100

8、cm）臺階式邊坡。 2.4.2.4分層填筑 在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm. 2.4.2.5攤鋪整平 自卸汽車從挖方區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。推土機行走路線如下圖所示： 2.4.2.6灑水和曬干 根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓。總之，填料含水量應控制在最佳含水量2%以內(nèi)。 2.4.2.

9、7碾壓 本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。壓路機的行走路線如下圖所示（轉(zhuǎn)下頁）： 碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確

10、定，一般為68遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。 2.4.2.8檢測 為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于90%.壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 填方壓實后，壓實度按控制干密度Pd作為檢查標準。 A.控制干密度通過下式確定： Pd=K.Pdmax K壓實度（%），取90%. Pdmax土的最大干密度（g/cm3） 土的最大干密度